图154轰炸机（图波列夫设计局的代表产品）

图波列夫设计局的代表产品

ANT-1ANT-1是一种运动轻型单座飞机，该机型第一架飞机在图波列夫设计局建造。1923年1月21日首飞。ANT-2ANT-2号是一种小型客机，是设计局第一种全金属飞机。1924年5月26日首飞。ANT-3（R-3）ANT-3(R-3)是双座侦察机，这是第一种系列制造的全金属大型飞机。1925年8月首飞。ANT-4（TB-1）ANT-4（TB-1）是一种重型全金属单翼悬臂式轰炸机。1925年11月26日首飞。ANT-5（I-4）ANT-5（I-4）是一种单座全金属战斗机。1927年8月首飞。ANT-6（TB-3）ANT-6(TB-3）是一种重型四引擎轰炸机。1930年12月22日首飞。ANT-7（R-6）ANT-7（R-6）是一种多用途双发飞机、巡逻机、战斗机、侦察A/C、轻型轰炸机，是TB-1的较小版本。1929年9月首飞。ANT-8（MDR-2）ANT-8（MDR-2）是一种远程侦察水上飞机。1931年1月30日首飞。ANT-9（PS-9）ANT-9（PS-9）是一种设计的可搭载9名乘客的客机。1929年5月首飞。ANT-10（R-7）ANT-10（R-7）是侦察机、轻型轰炸机，R-3的进一步发展型号。1930年1月首飞。ANT-13（I-8）ANT-13（I-8）是一种单座截击机。1930年12月12日首飞。ANT-14（“Pravda”）ANT-14（“Pravda”）是第一种本土大型客机（可搭载36人）。1931年8月14日首飞。ANT-16（TB-4）ANT-16（TB-4）是一种重型轰炸机。1933年7月3日首飞。ANT-20（“MaximGorky”）ANT-20（“MaximGorky”），是一种客机，能容纳64人。ANT-20（“MaximGorky”）1934年6月17日首飞。ANT-20bis（PS-124）1939年5月15日首飞。ANT-21（MI-3）ANT-21（MI-3）是一个多座位战斗机。1933年5月23日首飞。ANT-22（MK-1）ANT-22（MK-1）是水上飞机、重型轰炸机、海上巡逻机。1934年8月首飞。ANT-23（I-12）ANT-23（I-12）是一种单座双引擎机枪战斗机。1931年8月27日首飞。ANT-25（RD）ANT-25（RD）是一种远程飞机。1933年6月22日首飞。ANT-27（MDR-4，MTB-1）ANT-27（MDR-4，MTB-1）是一种海上远程侦察、重型轰炸机。1934年4月首飞。ANT-29（DIP-1）ANT-29（DIP-1）是一种双座机枪战斗机。MI-3（ANT-21）的发展型号。1935年2月14日首飞。ANT-31（I-14）ANT-31（I-14）是一种单座高速战斗机。1933年5月27日首飞。ANT-35（PS-35）ANT-35（PS-35）是一种高速客机，能搭载10名乘客。1936年8月20日首飞。ANT-37（DB-2）ANT-37（DB-2）是一种远程轰炸机。1935年6月首飞。ANT-40（SB）ANT-40（SB）是一种高速战术轰炸机。它是20世纪30年代最好的飞机之一，速度超过了许多战斗机。第一架原型飞机使用“Cyclone”发动机于1934年10月7日首飞。第二架原型飞机使用“Hispano-Suiza”引擎与1934年12月30日首飞。ANT-41（T-1，LK-1）ANT-41（T-1，LK-1）是一种可携带鱼雷的轰炸机、巡逻机。1936年6月首飞。ANT-42（TB-7，Pe-8）ANT-42（TB-7，Pe-8）是一种“飞行堡垒”级的重型轰炸机。1936年12月27日首飞。ANT-43ANT-43飞机是一种客机和指挥机，原型机始建于1935年至1936年，但并未进行测试。ANT-44（MTB-2）ANT-44（MTB-2）是一种海上重型轰炸机，建成两个原型机。1937年4月19日首飞。ANT-46（DI-8）ANT-46（DI-8）远程战斗机。1935年8月1日首飞。ANT-51（“SZ”）ANT-51（“SZ”）是一种近程轰炸机、侦察机。1937年8月25日首飞。“58”（FB，103）“58”（FB，103）是一种高速前线俯冲轰炸机。1941年1月29日首飞。“59”（103U）“59”（103U）是一种高速前线俯冲轰炸机。1941年5月18日首飞。第二个原型序列为图-2。“60”（103V，103VS，TU-2）“60”（103V，103VS，TU-2）是一种前线俯冲轰炸机，“59”机升级版。该机型使用M82发动机，以图-2名称进入系列生产。1941年12月15日首次飞行，到1942年底生产了80架图-2s型轰炸机参加战斗任务，得到作战部队高度赞扬。“61”（TU-2s，TU-2）“61”（TU-2s，TU-2）是一种战术轰炸机，第二次世界大战中最好的前线轰炸机之一。该机型是60机的升级版，在大规模的战争环境下生产。从1943年开始连续生产使用Ash-82FN引擎的图-2。1941年至1951年期间，图-2s总产量超过了2527架。“62”（TU-2D)“62”（TU-2D）是一种远程轰炸机，原型是图-2。“62/1”于1944年7月12日首飞，“62/2”于1944年10月首飞.1946年“62/2”修改为鱼雷机“62T”。“63”（SDB）“63”（SDB）是一种高速日间轰炸机。其研制目的是超过英国的蚊式轰炸机。“63/1”于1944年5月首飞，“63/2”于1944年秋首飞。战后根据“63/2”研制截击战斗机“63P”，于1947年3月22日首飞。“65”“65”是一种高空侦察轰炸机，图-2D的发展型。1946年7月1日首飞。“67”67是一种远程轰炸机，图-2D的柴油发动机版。1946年2月12日首飞。“68”（TU-10）“68”（TU-10）是一种高速前线轰炸机，本系列是图-2s的液体冷却发动机型。1945年5月首飞。“69”（TU-8）“69”（TU-8）是一种远程轰炸机，“62/2”新装备和武器的发展型，根据“62T”制造。1947年5月首飞。“70”（TU-12，TU-70）“70”（TU-12，TU-70）是一种客机，基于B-29研制，可搭载72名乘客。1946年11月27日首飞。B-4（TU-4）B-4（TU-4）是一种远程轰炸机。仿制美国B-29“超级堡垒”，加上Ash-73TK引擎和防御武器系统。1947年5月19日首飞。到1952年图-4总产量超过1200架。发展出轰炸机图-4、核弹轰炸机图-4A、侦察机A/C图-4R、导弹载机图-4K（KS）、运输机A/C图-4D。“73”（TU-142）“73”（TU-142）是一种中程轰炸机，是第一架图-14喷气轰炸机。1947年12月20日首飞。“75”（TU-16，TU-20，TU-75）“75”（TU-16，TU-20，TU-75）是一个军用运输机。1950年1月21日首飞。“77”（TU-10，TU-122）“77”（TU-10,TU-122）是一种前线轰炸机。1947年6月27日首飞。“78”（TU-162）“78”（TU-162）是一种照相侦察机，照相版侦察机“73”（图-14）。1948年5月7日首飞。“80”（TU-80）“80”（TU-80） 是一种远程轰炸机。航程比TU-4提高20-25%。1949年12月1日首飞。“81”（TU-142VK-1，TU-14T2VK-1）“81”（TU-142VK-1，TU-14T2VK-1）是一种前线轰炸机、鱼雷和地雷载机。1949年10月首飞。“82”（TU-222VK-1)“82”（TU-222VK-1）是一种战术轰炸机。1949年3月24日首飞。“85”（TU-85）“85”（TU-85）是一种洲际战略轰炸机。建成两架原型机。1951年1月9日首飞。“88”（TU-16）“88”（TU-16）是一种远程轰炸机，世界上同类型最好的飞机之一。1952年4月27日首飞。从1953年至1964年连续生产。“91”（TU-91）“91”（TU-91）是一种海军多用途的攻击俯冲轰炸机、鱼雷的载机，陆基攻击机。最初的目的是作为载体型飞机。1954年9月2日首飞。“95”（TU-95）“95”（TU-95）是一种远程战略轰炸机。“95/1”使用2TV-2F发动机，1952年11月12日进行首飞。“95/2”使用TV-12发动机，1955年2月16日首飞。1955年进入开始连续生产。1957年投入运营。生产系列：图-95、图-95M（图-2、图-95MA）、远程战略侦察机图-95MR、远程目标侦察机图-95RC-53、战略导弹载机图-95K、图-95KM、Kh-20M载机71型。“96”（TU-96）“96”（TU-96）是一种远程洲际高空战略轰炸机。1955年-1956年首飞。“98”（TU-98，TU-24）“98”（TU-98，TU-24）是一种超音速战术轰炸机。1956年9月7日首飞。“104”（TU-104）“104”（TU-104）是一种中程客机，它是第一种喷气客机。1955年6月17日首飞。自1955年起连续生产。1956年始建的图-104可以搭载50名乘客，图-104A可以搭载70名乘客、图-104B可以搭载100名乘客。“105”（TU-105）“105”（TU-105）是一种远程超音速轰炸机原型。1958年6月21日首飞，进一步发展为“105A”（图-22）.。“105A”（TU-22）“105A”（TU-22）是一种远程超音速轰炸机。1959年9月7日首飞。“107”（TU-107）“107”（TU-107）是一种军用运输机，基于图-104A/C建造，从1958年至1959年进行试验。“110”（TU-110）“110”（TU-110）是一种中程客机。1957年3月11日首飞。“114”（TU-114）“114”（TU-114）是一种远程客机，基于图-95建造。1957年11月15日首飞。“116”（TU-116，TU-114D）“116”（TU-116，TU-114D）是一种特殊设计的远程客机，修改自图-95S。1957年春天首飞。“119”（TU-119）“119”（TU-119）是一种核动力试验机。20世纪60年代初首次测试。“123”“123”（TU-123，DBR-1，“Yastreb-1”）是一种远程无人侦察机。1961年秋完成测试。“124”（TU-124）“124”（TU-124）是一种短程客机。　　1960年3月29日首飞。图-124可搭载44名乘客、图-124B可搭载56名乘客。图-124SH为攻击训练机。“126”（TU-126）“126”（TU-126）是一种远程雷达和空中侦察巡逻、海上目标机，基于图-114设计。1962年1月23日首飞。作为防空系统一直服役到80年代。“128”（TU-28，TU-128）“128”（TU-28，TU-128）是一种远程超音速导弹截击机，基于图-98设计。1961年3月18日首飞。“134”（TU-134）“134”（TU-134）是一种短程客机，图-124的改进型。原型机图-124A于1963年7月29日首飞。“139”（TU-139，DBR-2）“139”（TU-139，DBR-2）是一种远程无人侦察机。1968年10月22日首飞。“141”（TU-141，VR-2）“141”（TU-141，VR-2）是一种战术无人侦察机。1974年12月首飞。1979年至1989年的总产量为152架。由俄罗斯和乌克兰的军队使用。“143”（TU-143，VR-3）“143”（TU-143，VR-3）是一种战术亚音速无人侦察机。1970年12月首飞。到1989年总产量是950架。出口到捷克、罗马尼亚、叙利亚。VR-3VM基于图-143建造，仍正在使用。图-243“ReisD”是图-143进一步发展型。“142”（TU-142）“142’（TU-142）是一种远程反潜飞机，根据图-95RC设计。1968年6月18日首飞。生产直到90年代中期。版本有图-142“Berkut”、图-142MKorshun、图-142M3。8型是出口到印度的图-142ME版本。图-142型总产量约为100架。“144”（TU-144）“144”（TU-144）是一种超音速客机。它是世界首飞的超音速客机，设计始于1962年至1963年。1968年12月31日首飞。“145”（TU-22M）“145”（TU-22M）是一种多模式的远程导弹运载轰炸机。工程开始于六十年代中叶，1967年全新设计。第一架飞机图-22M0于1969年8月30日首飞.“154”（TU-154）“154”（TU-154）是一种中程客机，工程始于1963年。原型机于1968年10月3日完成首飞。“155”（TU-155）“155”（TU-155）是一种试验飞机。1988年4月15日首飞。“160”（TU-160）“160”（TU-160）是一种洲际战略的配备远程巡航导弹多模式侦察机、轰炸机。工程始于20世纪70年代。第一架原型机1981年12月18日首飞。1987年图-160开始进入乌克兰部队进行远程飞行，到90年代底架图-160总产量为35架，部分因为苏联解体丢失，俄罗斯仍有约15架图-160。“204”（TU-204）“204”（TU-204）是一种中程客机。工程始于20世纪70年代.第一架原型机1989年1月2日首飞。生产的飞机版本有：图-204-100、图-204-120（英国引擎）、运输机图-204-100C、图-204-120C。“214”（TU-214）“214”（TU-214）是一种中长程客机，原型为图-204-200。到2000年底，已完成验证试验的图-214增加了起飞重量和飞行航程。“234”（TU-204-300）“234”（TU-204-300），减少载客量，缩短机身，并大幅增加航程，已接近完工。“243”（TU-243，VR-3D）“243”（TU-243，VR-3D）是一种战术无人侦察机，图-143的发展型号。1987年7月首飞。“300”（TU-300）“300”（TU-300）是一种多用途无人空中飞机，制造了原型机并被测试。“334”（TU-334)“334”（TU-334）是一种短程客机，以取代图-134。1999年2月8日首飞。飞机测试验证于2003年底完成。

图154战略轰炸机参数

图-154是运输机，不是轰炸机，也没被改装成轰炸机过，图-154一般用于民航我国曾有大量图-154服役，退役后被空军接收被改装成电子侦察机。

飞机的型号是怎么编制的

你提到的这三种飞机编号，分别属于三种完全不同的编号体系，所以不能进行类比，只能分别说明。B—52是美国的重型轰炸机，属于标准的美国军用飞机编号体系。这种体系规定：第一个字母代表用途，“B”是英文“bomber”（轰炸机）的缩写。连接符后面的数字“52”代表该机型的编号。现代的各种美军飞机的编号都是如此。例如战斗机（fighter）的F—16，攻击机（attacker）的A—10等。图—154是俄罗斯一种大型客机的编号，是典型的苏/俄飞机编号方法，由设计该机型的设计局分别编号，首字符代表设计局的名称缩写，“图”是“图波列夫设计局”的简称，“154”是编号的数字。这些设计局的名称大都是以首任设计师的姓氏来命名，例如著名的“米格”系列战斗机，就是“米高扬和格列维奇设计局”（首任设计师由2个人同时担任）的产品。苏/俄各家设计局都有各自擅长的领域，例如“米格”设计局擅长设计战斗机，“图波列夫”设计局擅长设计大型轰炸机和运输机。波音747是美国波音公司设计的大型远程客机，该公司的创始人姓氏为“波音”，公司也以他的姓氏命名。波音公司设计的各种飞机由公司自行命名，以公司名加数字构成。美国人很喜欢数字“7”，所以波音各机型的编号常带有“7”。如中型客机波音737、目前刚投产的新机型波音787等。

朝鲜飞机有哪些

制空和拦截战斗机：29架米格-29，35架米格-23ML，120架米格21F-13/PFM和米格21比斯，40架歼-6(米格-19），100架歼-5（米格-17），100架米格-15。攻击机和轰炸机：36架苏25K/UBK， 20架苏-7BMK，不明数量的强-5，85架轰-5；运输机：4架伊尔-62M，4架图-154B，3架伊尔-76MB，10架安-24，超过300架的安-2/运-5。教练机：5架米格29UB，10架米格23UB，20架米格21UB，30架米格15UTI（一部分装备空军军校），25架歼教512架L39C，超过100架的雅克-18/初教-5。直升机：20架米-8，一些米-1750架米-24，10架米-14PL，48架米-4/直-5，86架MD-500C/D/E，大约140架米2，可能还有米-26另有海军支援部队（装备米14PL和其他一些直升机），一个试飞中队（从每种现役飞机中抽出一至二架进行测试）和空军司令部直属的侦查和电子战部队（装备轰5R，安2，安24）防空部队部署属在4个战区，每个战区配备一个师。共有超过60部的早期预警雷达和制导雷达，60个正式的和70个预备的萨姆导弹阵地，270部萨姆2发射架，32部萨姆3，36部萨姆5，还有大量的ZSU-23-4雷达制导高炮和雷达制导的57mm高炮。

中国目前空军具备哪些战斗机

1:歼击机：歼7（仿米格21）苏27，苏30，歼8，歼8-2，歼10，歼10B，歼11（仿苏27），歼11B，歼20（未服役，不过还是算上吧），FC1枭龙，2：强击机：强5，3：轰炸机：轰5，轰6，歼轰7飞豹4：直升机：直8，直9，武直10，直11，EC120蜂鸟，法制SA341小羚羊，美制S-70C黑鹰，米17直升机，米171直升机，卡28直升机，米26重型直升机，卡31预警直升机5：支援机：歼侦5侦察机，歼侦6侦察机，歼侦8侦察机，运8侦察机，无侦5无人侦察机。运5运输机，图154运输机，波音737运输机，安26运输机，运7运输机（仿安24），运8运输机，伊尔76运输机，空警2000预警机，空警200预警机，轰油6空中加油机，伊尔78空中加油机

俄罗斯的战斗机轰炸机有哪些设计局

俄制战斗机的著名设计局有两家———“苏霍伊”和“米高扬／格列维奇”设计局（简称”米格“设计局），它们分别设计“苏氏”战斗机，如苏—27、苏—37，以及“米格”系列战斗机如米格—29等。俄制最常见的“图”系列运输机（图—154）、轰炸机（图—160）等都是由“图波列夫”设计局研制的。军用运输机的另外一家著名设计局是“安东诺夫”设计局，其杰作如安—22、安—70运输机在世界上都是响当当的。而“伊留申”设计局则是与前两个擅长研制运输机的设计局并驾齐驱的第三家设计局，该设计局研制的运输机如伊尔—76等同样蜚声国际军火市场。“雅可夫列夫”设计局是设计截击机、教练机的高手，它研制的雅克系列截击机和教练机也闻名于世。俄罗斯直升机研制单位主要有“卡莫夫”设计局（研制的有卡—50、卡—52武装直升机等）和“米里”设计局（研制的有米—8、米—26直升机等）。

最危险飞机机型排名

最危险飞机机型排名是波音737-JT8D、伊尔-76、图-154等。

1、波音737-JT8D

波音737-JT8D是波音737的第一个版本，被认为是世界上最容易失事的飞机。目前仍有一些贫穷国家在使用这款机型。2008年8月，Itek航空公司运营的波音737-JT8D客机在比什凯克附近坠毁，那次事故造成68人死亡。

2、伊尔-76

这种机型主要出现在前苏联、近东和非洲国家。其中最大的一次空难发生在2003年，失事飞机属于伊朗革命卫队航空公司，275人在那次事故中丧生。

3、图-154

图-154一直是苏联和俄罗斯民航业的中坚力量。然而，飞行事故损失了72架图-154，夺走了3263条性命。1985年7月10日，一架图-154坠毁于今天乌兹别克斯坦境内的乌奇库杜克，机上200名乘客及机组成员无一生还。

飞机机型

在美国空军飞机种类中，攻击机的字母缩写为A，轰炸机的字母缩写为B，运输机的字母缩写为C，电子战机的字母缩写为E，战斗机的字母缩写为F，直升机的字母缩写为H，教练机的字母缩写为T。

图波列夫客机有几种

图波列夫设计局设计并投入航线使用的客机一共有14种，列举如下：1、仿制B29设计的图702、由图16改进设计的图104，打这以后图波列夫设计局就经常将军用运输机型号改进设计为客机。3、图1104、图1145、图1166、图1247、图1348、图1449、图154，朝鲜高丽航空的主力机型10、图15611、图20412、图21413、图33014、图334以上各种型号图氏客机的图片和具体性能、投产年月在网上都能查到，在此就不赘述了。

国空军混合编队飞越宫古海峡有何意义

3月23日，日本自卫队统合幕僚监部网站发表的通告称，当天中国空军多架飞机经过宫古海峡向太平洋方向飞行，日本自卫队出动F-15J战斗机紧急起飞跟踪我军机。这次公告中，自卫队再次用了“推定战斗机”的说法，按照日本报道习惯推测，“推定”表示自卫队未能拍摄到对手的清晰画面，可能意味着在对峙过程中发生较为激烈的机动对抗。

据日本统合幕僚监部发布的公报，3月23日通过宫古海峡的中国空军机群包括4架轰-6型轰炸机、1架运-8电子对抗机和1架图-154电子侦察机，此外，还有2架型号不明的“推定”战斗机，日媒称可能是苏-30MKK战斗机。

H6-K型轰炸机，Tu-154型电子侦察机还有Y-8电子对抗机同以往不同，这次拍摄的辅助机队和轰炸机队十分模糊，这说明空中对抗较之上次通过宫古海峡更为激烈

在通过宫古海峡后，轰-6与图-154继续向东南飞行一段距离后返航，而战斗机和Y-8电子对抗机在完成护航大型飞机通过宫古海峡任务后，原路返航。这次通过飞行没有绕台飞行。

同以往不同，这次拍摄的辅助机队和轰炸机队十分模糊，这说明空中对抗较之去年12月我空军混合编队通过宫古海峡更为激烈。不过这不是中日在东海对抗最激烈的一次。此前，去年3月的“推定机”事件中，日方公布称有6架“推定轰炸机”和6架“推定战斗机”。事后有报道称，这次行动中日方F-15J与苏-30MKK战斗机发生激烈空中对峙，最终未能靠近轰炸机编队拍摄。而去年12月，中国空军通过宫古海峡时，日本军机虽然未能拍摄苏-30MKK战机，但是还是成功拍摄到了我军的H6系列轰炸机和Tu-154等辅助机机队。