沃尔沃s60新能源（沃尔沃s60可以用电吗）

本文目录

• 沃尔沃s60可以用电吗
• 沃尔沃S60新能源值不值得买美媒海外评测后有答案
• 沃尔沃s60报价
• 纷纷转型新能源 四大二线豪车品牌谁能率先突围
• s60新能源不充电可以吗
• 沃尔沃s60混动怎么样（沃尔沃s60混合动力车型）
• 开车过弯跑山，掌握这些技巧就能人车合一，沃尔沃S60给力
• 沃尔沃最值得买的车型
• 沃尔沃s60有混动版吗
• 豪华且实用林肯Z VS沃尔沃 S60，怎么选

沃尔沃s60可以用电吗

沃尔沃S60插电混动汽车可以用电。沃尔沃S60插电混动汽车，如果行程短的话可以当做纯电动汽车使用。沃尔沃S60分为B3智行豪华版、B4智逸豪华版、B4智远豪华版、B4智远运动版、B5智雅运动版、T8插电式混动动力四驱智逸豪华版、T8插电式混动动力四驱智雅运动版。

沃尔沃S60新能源值不值得买美媒海外评测后有答案

在汽车圈，沃尔沃的表现虽不及BBA那么亮眼，但影响力也是举足轻重，特别是目前沃尔沃也同样经历着电气化转型，其动作也特别令人关注。

S60是沃尔沃旗下最热门的轿车之一，此前，美国汽车媒体Carbuzz对这款沃尔沃S60进行了测评，综合评分高达8.8分。

或许也因此，S60的新能源Recharge版本也站在了流量的中心。

近日，Carbuzz再一次对该车型进行了新的一轮测评，那么，在这其中，有哪些点是值得我们国内消费者关注的呢？

01

关于沃尔沃的车机，

美国人评价怎么样？

有一说一，沃尔沃此前的车机系统用起来有些缓慢。

针对这款沃尔沃S60 RECHARGE，美国人这么评价道：“像往常一样，沃尔沃的信息娱乐系统类似平板电脑的访问，空调系统、氛围灯、信息显示都可以在这里找到。”

信息娱乐系统现在是基于谷歌的界面，这很好，语音控制也很可靠。

同时，驾驶者可以在12.3英寸的数字仪表和一个平视显示上获得这些信息。

在美国，你还可以3200美元升级Bowers & Wilkins音响系统，对于音乐爱好者来说，这是市场上最好的升级产品之一。

02

关于S60 Recharge的动力，

美国人表示很吃惊

可以说，测评的美国媒体人员对这款车的动力感到惊讶。

沃尔沃以前也生产过一些高性能汽车，但一款动力系统能产生461PS最大马力和709N.m峰值扭矩，而且，TA还不是极星，这并不寻常。

因为，沃尔沃S60 Recharge的动力系统是由四缸涡轮增压发动机和14.9千瓦时电池组成。

可以说，这款车兼顾了性能和经济性。

要知道，它在纯电模式下可以行驶65km，所以，对于许多通勤者来说，纯电续航里程就已经足够了。

但前提是我们需要轻踩油门，以避免触发发动机的介入。

但是，其AWD四驱体验下来似乎并不太稳定。

好在八速自动变速箱足够平稳。

03

关于驾驶感受，有一个缺点不得不提

接着动力，我们再来聊聊驾驶感受。

“在测试阶段，深踩油门，这款S6会窜得很快，官方给出的零百加速时间为4.3秒，但我们相信它甚至可能更快，并且在高速公路的速度超车信心，直到180km/h的最高时速。整个过程，乘坐和悬架的支撑是平稳舒适的，没有任何的疲劳感。”

但美国人也提出了一个缺点：作为一款运动轿车，尽管在外观上能够媲美宝马3系，其底盘的动态性能无法应对曲折道路，开起来会显得有些吃力。

经过实际的测评，美国媒体对这款车有了一个总结：“如果你想要一辆真正的运动型沃尔沃，你应该去看极星，而不是这款。”

虽然和宝马3系相比，它少了运动优势，和奔驰C级相比，也少了一些豪华感，但它依然一款优秀的高级轿车，我们会毫不犹豫地选择它每天通勤。

它具有沃尔沃的风格和质量，座舱很舒适，并有强大的动力，同时保持良好的燃油经济性。”

结束语

综合来看，虽然也有缺点，但在美国人的眼里，无论是设计还是质量，亦或是动力和油耗，包括这里没提到的安全等，这款沃尔沃S60 Recharge还是相当不错的。不知面对“34C”，你会作何选择呢？

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沃尔沃s60报价

广州地区全新沃尔沃S60新车到店，售价28.69-46.19万元近日，从广州沃尔沃亚太经销商了解到，沃尔沃S60新车到店，其中汽油版车型售价区间为28.69-37.99万元，共有3种功率调校、共计5款车型可选，均匹配爱信8AT变速箱。与此同时，沃尔沃S60?T8插电式混合动力版车型也一同公布了价格，售价区间为39.99-46.19万元，共计2款车型可选。全新沃尔沃S60的外观设计的确让人眼前一亮，在沃尔沃一贯的北欧冷淡风格之外又增加了一丝运动气息，并且R-Design运动套件的加入也让其外观更加动感。扁平化的车头视觉冲击力十足，像极了它的老大哥沃尔沃S90，黑色中网里巨大沃尔沃Logo给人以莫名的安全感，一体化的前杠托住整个车头，做到了上有启下有承。全新家族化设计的中网轮廓相比起老款瀑布状的格栅更加有质感，黑色钢琴烤漆以及银色镀铬饰条也展示了其比S90更加年轻时尚的定位。全新沃尔沃S60的车身尺寸并没有进行加长，线条十分简洁，并且较低的车身高度也让它看起来更像一台四门版的Polestar?1，相比起老款沃尔沃S60，新款车型轴距增加了16mm，达到了2872mm。“雷神之锤”大灯作为全新沃尔沃车型的标识自然不会缺席，不管是白天还是夜晚都有着极高的辨识度。如果说大众的内饰设计师是世界上最好做的工作，那么沃尔沃的内饰设计师恐怕就不是特别乐意了，全新沃尔沃S60的内饰设计与几年前就推出的S90几乎一“毛”一样，只是因为更加年轻的定位所以用了更多的真皮及金属而非实木。不过这套北欧“X冷淡”风格的内饰设计也可以说的上是百看不厌了，也似乎只有沃尔沃的车型才能衬托的其这套简洁却不失优雅的内饰了。三辐式多功能方向盘没有特殊设计，在其它沃尔沃车型上很常见，握感饱满粗细适中，真皮包裹手感细腻。12.3英寸全液晶仪表盘流畅度和分辨率说得过去，只是功能并不丰富，不过在此次R-Design车型上还可以将它调节成红色表圈的样式。?沃尔沃S60支持四种驾驶模式可供选择，分别为Eco经济、Comfort舒适模式、Indivduai个性模式以及Dynamic运动模式，并且全系标配主动安全配置。全新沃尔沃S60汽油版车型搭载一台2.0L涡轮增压发动机，提供三种动力参数，分别为T3、T4和T5，另外T8新能源车型则是搭载一套2.0L涡轮+机械增压发动机的插电式混合动力系统。全新沃尔沃S60全系车型均搭载一台来自爱信的8AT变速箱。

纷纷转型新能源 四大二线豪车品牌谁能率先突围

4月份已经结束，中国新能源市场继续稳步前行，中汽协发布数据显示，4月份中国新能源乘用车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。

不久前的上海车展，沃尔沃、红旗、凯迪拉克、雷克萨斯都带来了多款重磅新能源车型，将有望成为其销量进一步增长的关键点。

品牌：沃尔沃 

车型：沃尔沃EX90

沃尔沃是二线豪车阵营的主力，也是比较早向新能源转型的豪车品牌。

此前它曾经推出沃尔沃S60、S90、XC40、XC60等车型的新能源版本，同时还有沃尔沃C40这样的全新车型。

上海车展期间，沃尔沃又推出了首款纯电动中大型SUV——EX90。

EX90是沃尔沃新能源阵容的旗舰车型，采用了全新的外观设计语言，封闭式前脸以及雷神之锤大灯都有着比较高的辨识度，车身轮廓则接近于燃油版沃尔沃XC90。

新车车身长度为5037mm，轴距则达到了2985mm，比沃尔沃XC90更有优势。

这款车最大的亮点是搭载了沃尔沃全新的“世界树”安全体系，擦亮了自己在燃油车时代积累下来的安全招牌，而更低的出行成本以及650公里的续航里程则能够满足当下的出行所需，并吸引到更多的消费者。

品牌：红旗

车型：红旗E001、红旗E002

红旗在新能源领域一向都是不温不火，不过进入2023年以来开始集中发力，先后拿出了多个新能源平台，上海车展期间也拿出了多款重磅新能源车型，正在向新能源领域坚决转型。

上海车展期间，红旗新能源旗下两款新车E001和E002同步亮相，其中E001是前段时间发布的红旗旗帜超级架构FMEs下的首款产品，比较强调运动化、年轻化、时尚化；E002则是一款纯电动SUV，红旗官方表示这款车锁定的目标是高端时尚家庭用户，同时还可以兼顾到城市越野需求。

与此同时，红旗旗下还有红旗节能车子品牌，将基于红旗HMP混动平台打造产品，驱动桥、变速器、电机、控制器都将实现一体化集成。

该平台将主要用于红旗现有燃油车的转型，这也是一种比较理性的做法。

红旗的新能源战略在插混和纯电同时发力，同时也没有舍弃传统的产品阵容，属于步步为营的稳妥路线。

品牌：凯迪拉克

车型：纯电LYBIQ锐歌

凯迪拉克是二线豪车阵营的领头羊，但与沃尔沃相比，凯迪拉克向新能源转型的动作更慢，直到去年才拿出了奥特能平台。

本次上海车展期间，凯迪拉克拿出了LYBIQ锐歌四驱高性能版和后驱长续航版。

其中，LYBIQ锐歌是奥特能平台在国内的首款量产车型，有着653公里的续航，同时还搭载了全新一代Super Cruise超级驾驶辅助系统，为用户提供全方位的安全保障。

车展上亮相的这两款车，属于目前在售的LYBIQ锐歌的新增车型，并在续航等方面进行了升级，能够更好缓解续航里程焦虑。

目前的凯迪拉克，在新能源领域的转型进度明显不及沃尔沃和红旗这样的二线品牌，这或许与通用汽车的整体布局有关。

中国是全球最大的新能源市场，凯迪拉克也充分认知到这一点，并在这一领域进行了相应部署，作为老牌汽车厂商，凯迪拉克在新能源领域内的转型进度将逐步提速，为用户带来丰富的新能源产品阵容。

品牌：雷克萨斯

车型：全新一代雷克萨斯LM

前段时间丰田社长丰田章男退居二线的新闻引来了不少人的关注，外界普遍认为，电动汽车领域的失败让丰田章男心生退意。

接班的佐藤恒治是雷克萨斯出身，上任后曾经表示将把丰田电动化的希望寄托在雷克萨斯身上。

上海车展期间，雷克萨斯LM最重磅的车型是全新一代雷克萨斯LM，这款车正式上市后将推出全新的插电混动版本，通过应用高性能混动技术，搭载 DIRECT 4 电子动态四驱系统，以实现更好的驾乘体验感。

此外，该车的内部配置也将有所提升。

作为一款全新的中大型MPV，雷克萨斯显然是想以这款车的全新换代为契机，推动新能源业务的发展。

虽然这些二线豪车品牌正在新能源领域内进行了不同程度的部署，但仍需拿出自身更多的“真本领”来快速扩充旗下的新能源产品矩阵，在顺应时代发展的同时，也将为用户带来更为丰富的出行选择。

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s60新能源不充电可以吗

可以的。S60新能源的充电速度特别慢，充个三四个小时，连一半的电量都充不进去，那又何苦再去充电呢？除非有独立的车位，独立的充电桩，晚上回家慢慢冲电，第二天起床去上班。所以沃尔沃S60插电混动版，他更像是一个为了新能源牌照诞生的插电式混动汽车。

沃尔沃s60混动怎么样（沃尔沃s60混合动力车型）

沃尔沃s60混动怎么样（沃尔沃s60混合动力车型）

沃尔沃s60混动版使用2.0升双增压发动机，既有机械增压也有涡轮增压。这款发动机有303马力和400牛米的最大扭矩，可在6000转每分钟时输出最大功率，可以在2200到4800转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术。与之匹配的最大功率为65千瓦，最大扭矩为240牛米，前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架，这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。

百万购车补贴

开车过弯跑山，掌握这些技巧就能人车合一，沃尔沃S60给力

喵哥相信各位朋友都听过一句话，弯道快才是真的快。这句话不仅是强调汽车在赛车场过弯需要通过精湛的技巧来提升过弯速度，在日常驾驶生活中同样适用，只是日常生活中的弯道快，并不是比拼速度，而是安全且高效地过弯。

开车过弯不难，难的是过好每一个弯，当中既有日常铺装道路的弯道，也有雨林湿滑弯道路面。鉴于此，喵哥给大家普及一下过弯驾驶技巧，让大家以后开车出行能更安全安心。而这次陪喵哥做教程讲解的过弯搭档就是沃尔沃S60家族（燃油版与插电混动版）。

高手就要做专业事

为了让大家有效提升过弯技巧，并成为一名高手，喵哥选择在三亚雨林弯道驾控营给大家说说专业的过弯技术，这个地方有险峻的路况，包含雨林弯道、盘山路、发卡弯等极富挑战性的特殊弯道。

在如此复杂的路况，必须学会选择转弯路线，就是大家常听说的外内外。先走弯道外侧，再走内侧，最后再走外侧，以趋近于直线的大弧度来转弯。这种走线的好处是能充分利用道路的宽度，提升过弯速度的同时，又不会有太大的离心力。

另外，在转弯时，油门也要精准控制，需要驾驶员做到慢进、中油、快出，也就是慢速进弯，然后在弯道中修正方向后就开始中度踩油门，接着看到弯道终点的时候，方向盘回正，确保安全的情况下就踩油门快速出弯。

看到这里，喵哥相信大家已经掌握转弯技巧，下面喵哥再来说说遇到不同弯道的应对方法，就以三亚雨林弯道驾控的弯道为例，有盲区弯道和复合弯道。

其中，在盲区弯道中，我们要先降低车辆速度，并且靠道路边上行驶，以避免对对方车辆发生碰撞。然后当车辆通过左弯道时，车辆要走弯道外侧路线，而通过右弯道时，要沿着弯道内侧路线行驶。然后，当驾驶员看到弯道出口就可以变换车道，并修正方向，再按照外内外的走线方式，加速驶离盲区弯道。

遇到复合弯道时，我们则要重点保证最后一个弯道，从而做到快速驶离最后的弯道出口。而具体方法是进入弯道前，降低车速进弯，然后在弯道中，要按照外内外的方法行驶，期间可以稍微加点油，提一提车速，然后在最后一个弯道时，看到弯道出口就修正方向，以保证车辆能直线行走，接着就踩油门加速驶离弯道。

当然，由于是在雨林湿滑弯道路面驾驶，所以车辆的速度也不能太快，毕竟快速加油和急速刹车都会导致车轮打滑，所以在加速过程中，需要做到线性加速，而在刹车时应持续轻轻踩下平板。

只要掌握上述技巧，那么面对雨林湿滑弯道，你开车便会从容很多，同时也更安全。当然，工欲善其事必先利其器，想要车辆更平稳地过弯，一匹良驹也不可少，这次沃尔沃S60就有很好的表现，在过弯时，车身有着很好的循迹性，并且车身也不会有明显侧倾。这要得益于试驾车有着很强的底盘悬挂韧劲，能对车身进行很好地支撑。另外，沃尔沃S60采用与保时捷、法拉利同款的Vi-Grade底盘模拟器调校，叠加配备倍耐力与米其林高性能轮胎和原汁原味的车身比例，所以试驾车在面对复杂的弯道也能有很强的性能，犹如一台攻弯利器。

值得一提的是，喵哥驾驶的沃尔沃S60新能源T8还搭载2.0T双增压四缸发动机与电动机组成的一套插电式混动系统，能爆发出709牛·米的峰值扭矩，零百加速时间仅需4.7秒。由于有电机加身，这车在起步时就有敏捷且强劲的动力输出，随着油门继续深踩，试驾车的动力也是源源不断地输出，并且整个输出过程很线性，比例感很好。

日常驾驶也要掌握技巧

考虑到不是所有人会去挑战雨林的特殊弯道，喵哥也开车途径了一些日常出行中更常见的郊区轻越野路段、城市小路弯道。在这些路段也需要掌握过弯技巧，否则遇到特殊情况极容易发生交通事故。

在郊外遇到上坡弯道，进入弯道前需要松掉油门，并且车辆从弯道外侧进弯，而进弯后，档位降到一档或二档。而车辆走在正确的路线后，看到弯道出口就修正方向并踩油门加速出弯，需要注意的是车辆要沿着弯道外侧驶出。

在下坡弯道，车辆走线过程需要做到外内外，而操作方式与上坡弯道小幅度不同，主要讲求慢，进弯前松开油门并刹车，同时档位也有降到一档或二档，以保证车辆能够慢速进弯。另外，车辆在进弯时也要走弯道外侧路线。当车辆进弯后，刹车可以松开，同时也可以修正方向盘。而到了弯道弧顶后，车辆需要再沿着弯道外侧行走，见到弯道出口便可轻点油门加速驶出弯道。

假如遇到坡缓路宽的弯道，则要做到尽量减小车辆过弯时的离心力，而方法就是抄近道转弯。具体操作步骤是车辆进弯时尽量靠内侧行驶，出弯时就走外侧，就是内外路线。

看到这里，可能会有朋友问喵哥了：“我只在城区里用车，需要了解过弯技巧吗？”答案是肯定的，接下里喵哥再跟大家说说城市路况过弯技巧，而路况包括街道或者出入大门的转弯、狭窄道路上转弯、交叉路口转弯、浓雾、风沙天转弯。

在街道或者出入大门的转弯时，我们要做到一慢、二看、三通过，同时需要密切注意道路两边的杂物，以及争道抢行的行人和骑行者，对此，相信老司机都很熟悉了。而在狭窄道路上转弯时同样要做到慢速行驶，并且在开始转弯前50-100米就要鸣笛。假如车辆在过弯过程中，感觉视线不变，驾驶员就应该迅速驶向道路右侧。

遇到交叉路口弯道，无论是左转弯，还是右转弯都需要打转向灯信号，其中在左转弯时，车辆要尽可能地靠近道路中心行驶，而在右转弯时，要注意内轮差的影响，避免右后轮驶出道路外。至于在浓雾、风沙天转弯的情况，不仅要做到慢，还要适当鸣笛，以及随时准备刹车。

而在三亚开车时，喵哥就是以这种方式驾驶，行车安全又安心，而且开着沃尔沃S60新能源T8时，喵哥还发现这车有着很低的能耗，百公里综合油耗最低只有1.48升，这不仅要得益于动力系统先进的技术，还要归功于车辆在刹车时可以回收动能，全方位提升燃油经济性。与此同时，这款车还有84公里的纯电续航里程，这意味着，如果你在城区里短途用车，沃尔沃S60新能源T8车型可以当成是一辆电车去用。

结语：

通过喵哥的详细讲解，相信大家已经掌握郊外和城市路况的转弯技巧，甚至面对复杂的雨林湿滑弯道也清楚如何安全且快速转弯，希望大家以后开车出行都能够更加安全。另外需要再提一提，其实现在很多车也针对转弯问题做了很多功夫，比如沃尔沃S60，它的转弯性能可谓是十分优秀，可以说是一个过弯神器。

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沃尔沃最值得买的车型

沃尔沃最值得买的车型

估计对许多需要买车的消费者来说，选一台适合自己的车，便是最大的期望，然而，当下国内的汽车市场车型众多，可能不少人都看的晕头转向，那么目前哪款比较好呢？接

1、沃尔沃XC60新能源

官方指导价：52.79-60.39万

理由：乘坐感受还可以、内饰中规中矩、内饰好看、动力不错、动力十足、动力响应灵敏

整体造型的设计很耐看，视觉效果很好，侧面线条一直拉到尾部，非常立体，尾部细节设计特别的到位，做工上都还很好。该车的尺寸是：长4708×宽1902×高1656mm，以及还有2865mm的轴距。

内饰设计充满温馨，整体布局也清晰合理，各种功能完全轻松使用，中控设计很新颖实用，乘坐空间比较充裕，乘坐上的舒适性也非常不错。个性化的颜色是必不可少的，而沃尔沃XC60新能源这车就推出了玛瑙黑、闪银灰、蝶贝灰、牛仔蓝、焰影蓝这几种外观颜色供消费者挑选，内饰颜色则搭配有黑色+棕色、黑色+琥珀色、黑色+灰色、黑色+米色等。

2、沃尔沃V60

官方指导价：30.43-39.58万

理由：乘坐感受还可以、内饰精致、内饰豪华、内饰质感不错、动力充沛、动力十足

外观造型按照简约风格设计，视觉效果具有很强的冲击力，线条丰富且细腻，尾部比例饱满协调，做工优良。车身尺寸方面，沃尔沃V60的长宽高为4778×1850×1437mm，轴距为2872mm。

内饰设计还是很用心的，功能区域划分的很清晰，档次方面提升不少，中控设计偏向驾驶员，储物空间也够用，前后排的座椅都非常舒服。个性化的颜色是必不可少的，而沃尔沃V60这车就推出了魅惑蓝、曜石黑、魔力蓝、里海蓝、亮黑蓝这几种外观颜色供消费者挑选，内饰颜色则搭配有黑色、黑色+棕色、黑色+檀木棕、黑色+灰色、黑色+米色等。

3、沃尔沃S90新能源

官方指导价：49.99-61.39万

理由：乘坐感受还可以、储物空间设计合理、内饰质感不错、加速强劲、动力十足、动力响应灵敏

外观造型以及颜值都是杠杠的，前脸的造型也很特别，车身线条所概括的部位凸显车身设计，尾部造型辨识度高，整体的细节部分也做的很细微。车身数据厂商公布的沃尔沃S90新能源长宽高是：5090mm、1879mm、1453mm，轴距是3061mm。

车内设计层次感分明，按键齐全、布局合理，做工精细，细节处理也不错，中控设计感厚重，内部空间宽敞度很好，而且不管是驾驶还是乘坐，舒适性都是很好的。内饰颜色沃尔沃S90新能源搭配有黑色+棕色、黑色+灰色、黑色+琥珀色、黑色+米色等，而外观颜色则提供了玛瑙黑、牛仔蓝、枫木棕、松林灰、贻贝蓝这几款供消费者挑选。

4、沃尔沃S60

官方指导价：29.69-38.49万

理由：乘坐感受还可以、乘坐空间很大、内饰好看、内饰材质好、内饰精致、内饰质感不错

整车的设计美感是很让人满意的，车身的前部分具有一种力量感，车身线条勾勒饱满，车身尾部与前脸搭配契合，整体做工算得上是上乘水准。在车身尺寸上，沃尔沃S60的长宽高分别是4778×1850×1437mm，轴距是2872mm。

动力完全能满足日常通勤需求，有积极的动力响应，方向盘的超控很适合，灵敏度也不错，感觉底盘比较稳定，不松散，高速能耗能给人惊喜。在动力方面，沃尔沃S60搭载的是2.0L涡轮增压的发动机，与之匹配的变速箱是7挡湿式双离合变速箱，这套动力组合压榨出了197匹的最大马力和300牛米的最大扭矩。

5、沃尔沃XC40

官方指导价：26.98-35.48万

理由：乘坐感受还可以、储物空间合理、内饰材质不错、内饰质感不错、加速强劲、动力不错

这车外观是比较帅气的类型，设计新颖很有气质，整个车身的腰线很有力量感，后包围也非常的饱满，从设计到做工都很不错。车身数据厂商公布的沃尔沃XC40长宽高是：4440mm、1863mm、1652mm，轴距是2702mm。

内饰设计还是很用心的，布局规整设计实用，操作起来很方便，中控设计很时尚，内部空间的使用也更加灵巧，乘坐体验也非常不错。个性化的颜色是必不可少的，而沃尔沃XC40这车就推出了黑色+牛仔蓝、黑色/焰影蓝、黑色/珊瑚红、黑色/水晶白、焰影蓝这几种外观颜色供消费者挑选，内饰颜色则搭配有黑色、黑色+蔓越莓色、黑色+灰色、黑色/米色、黑色+米色等。

总结：鉴于各个消费者的品位和用车环境不同，所以他们相中的车也大相径庭，不过，不论选哪台车，只要自己喜欢，而且也能满足当下的需求，那么大概率不会后悔。

沃尔沃s60有混动版吗

沃尔沃s60有混动版吗？相信很多朋友都想了解这个问题，那就一起来了解一下上升的知识吧。沃尔沃s60有混动版，搭载沃尔沃最强t8动力总成。沃尔沃s60的混动车型是插电式混动车，与一般的混动车不同。插电式混合动力汽车的电池可以通过外部电源充电。这种车在纯电动模式下续航里程更长，电机功率更高，动力更强。沃尔沃s60插电版采用2.0升双增压发动机，303马力，最大扭矩400牛米。这款发动机的最大功率转速为6000转，最大扭矩转速为2200至4800转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率65kw，最大扭矩240 Nm。这款车采用8at变速箱，可靠性和耐用性更好，换挡平顺性更好。沃尔沃s60前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。双横臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

豪华且实用林肯Z VS沃尔沃 S60，怎么选

近年来，由于国内B级车市场竞争异常激烈，其中来自北欧豪华品牌的沃尔沃S60和传统美式豪华品牌的林肯Z，不足30万元的起售价，在现如今购置税减免的政策之下，让他们俩成为了豪华品牌中最具性价比的产品。接下来就对这两款车型进行对比，看看同为豪华品牌B级车的它们，谁更符合消费者的需求。

林肯Z外观方面延续了概念车的设计，中网采用大尺寸网状进气格栅，更显运动感。贯穿式LED日间行车灯加发光LOGO的设计十分大气，具有极高的辨识度，科技感满满。随处可见的镀铬饰条更是将林肯Z的豪华感直接拉满。沃尔沃S60则是主打极简设计美学，前脸为四边形进气格栅，直瀑式中网搭配银色镀铬饰条，斜向镀铬饰条中间的品牌标志很醒目，两侧的LED大灯，内部倒T字形的灯组，设计饱满，下方为分段式进气口。车尾上翘的尾翼，层次感丰富，两侧的C形尾灯，内部光源精致，点亮后辨识度很高。

空间方面，林肯Z似乎更甚沃尔沃S60一筹。林肯Z车身尺寸分别为4982mm、1865mm、1485mm，轴距2930mm。沃尔沃S60车身尺寸分别为4761mm、1850mm、1437mm，轴距2872mm。很明显，林肯Z的车内空间大了S60一圈，而更大的尺寸肯定会带来更大的乘坐空间和更好的乘坐体验。

内饰上，林肯Z贯穿整个座舱的1.1米巨幅大屏更能凸显林肯Z在车机方面是独有的优势。不仅屏幕的尺寸要远胜S60，车机功能的丰富程度也优于沃尔沃。前卫的座舱也附赠着现代化的配置，包括手机无线充电和128色氛围灯。除了视觉上的享受外，林肯Z也延续了对于温度的面面俱到，座椅加热、座椅通风以及方向盘加热功能牢牢拿捏了当代年轻人的心。

动力上，林肯Z全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率181kW，最大扭矩376N·M，匹配8AT变速箱。沃尔沃S60虽然也是配备2.0T涡轮增压发动机，但是会分高低功率版本，这一点上就不如林肯Z厚道。

沃尔沃S60实际上是一台完完全全的运动型豪华轿车，对于车内乘员的舒适性以及车厢的豪华质感方面的考虑相对于林肯Z来说会有所欠缺。而同样是主打豪华运动的林肯Z，却能在运动的基础之上提供更大的车内空间、豪华的车厢环境以及舒适的乘车体验，无疑会更实用。

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