歼31战斗机最新（中国歼-31战斗机）

本文目录

• 中国歼-31战斗机
• 拥有2800架军机，战斗机占比达80%
• 歼-31或再次亮相珠海航展
• 我国歼-31战机何去何从
• 中国新型隐形战斗力歼-31和美国的F-35各有什么特点
• 歼-31换装涡扇-19发动机，最大起飞重量可以达到30吨吗
• 歼31在世界上地位如何
• 歼-31战斗机的成功研制意义重大
• 关于歼31的消息！

中国歼-31战斗机

中国歼-31战斗机

中国歼-31战斗机——中国空军多用途双发战斗机，第五代战机骨干。歼-31战斗机是中国空军的一款多用途双发战斗机，它是中国第五代战斗机的骨干，也是中国空军的重要组成部分。歼-31战斗机的研发历史歼-31战斗机的研发始于2011年，当时中国空军正在探索建设第五代战斗机的路线，歼-31战斗机便是这一过程的成果。

2015年的西安航空航天展上，歼-31战斗机首次亮相，发布其最新研发成果，引起全球航空界的强烈反响。歼-31战斗机具备双发式布局，配备了两台WS-10A发动机，机翼采用新型全翼式设计，机身尺寸为13.5米长、10.6米宽，机翼展开面积为44.6平方米，翼展比为2.64，最大起飞重量为19.5吨，最大燃油容量为8.2吨，最大航程为2000公里。

歼-31战斗机的最大飞行速度可达2.2马赫，最大升限约为20千米，最大续航距离达到2000公里，最大航程可达4000公里，最大作战半径可达1200公里。此外，歼-31战斗机还具有高度超音速性能，其最大行程速度可达2.3马赫，最大爬升率可达305米/秒。

歼-31战斗机最大的特点是其灵活性，具备良好的机动性能，可以在空中快速转换航向，进行低空突防，拥有良好的可视隐身性，有助于改善空中作战能力。此外，歼-31战斗机还具备良好的防御能力，使用一系列最新的防御系统，包括对地雷辨、对空雷辨、舰船雷辨等，可以有效抵御敌方的攻击。

歼-31战斗机目前已经进入了中国空军的服役，并参与了多次实战任务。同时，歼-31战斗机也已经开始出口到海外，已经有多个国家开始采购此款战斗机，可以说歼-31战斗机已经成为中国空军重要的一环。歼-31战斗机是一款具有全球影响力的军用战斗机，具有良好的性能，出色的性能表现，正在成为中国空军的重要力量。

拥有2800架军机，战斗机占比达80%

拥有2800架军机，战斗机占比达80%

近年来，随着我国空军装备的快速提升，解放军空军服役了一大批先进战机，都为现代化的四代半、五代战机，并且引起了外界的广泛关注。

最近，美国国防部发布了《2022年中国军力报告》中报道提到，“虽然以往中国空军也同样装备了数量巨大的军机，但是那些军机主要是老式战斗机，性能完全落后于时代。但现在的情况已经完全不同，目前的中国空军装备有2800架军机，其中2250架为战斗机，其他的为各种后勤保障机。尤其是随着轰-6N型战略轰炸机的服役，中国空军终于开始拥有了较为可靠的空基洲际战略核威慑力量，这对于中国空军而言是一个不小的进步”。

目前，中国空军的主战装备更新换代速度非常快，目前的主力都是近几年才亮相的新装备。轰6K、轰6N等战略轰炸机是目前中国空军的绝对主力。再加上云游20和空警500A预警机，中国空军的远距离投射能力开始明显增强，已经可以越过第一岛了。进入第二岛链的链条对美军的行动产生了重大影响。

无人机也是中国空军的重要发展方向。武训八号无人侦察机和攻击十一号隐身无人攻击机的出现，证明中国空军目前正在越来越大胆地使用无人机。美媒认为需要注意的是，中国空军还在探索其余无人机的新用途，比如利用无人机执行空中预警、通信中继、远洋反潜等作战任务。

在战斗机方面，中国空军已经完成了主力战斗机的更新换代。歼16、歼10C等四代半战斗机总数已超过800架，成为中国空军主力战机。在第五代隐身战斗机方面，除了歼20，歼31（和歼35）也有可能加入中国空军的战斗序列，增强中国空军的隐身制空能力。但是，美国每年花时间和精力搞定的《中国军力报告》仍然有很多错误和遗漏。

据美国国防部统计，“中国空军装备了2800架军用飞机”，数量可能还略有不同，甚至连消失已久的代号“J-31”也是如此，在中文互联网上已经出现。很有可能是美国国防部的统计遗漏了很多关键数据，或者说他们的某些方面已经公开了，他们不愿意承认。

事实上，据外媒测算，仅中国空军四代、四代半重型战斗机总数就达到了895架，歼10系列的总数也超过了684架，接近700大关。包括约200架歼20和约13个旅的歼7、歼8战机在内，中国空军装备的战机总数大致维持在2250架左右。

近年来，中国空军发展迅速。除战斗机外，还装备有战略/战术预警机、战略/战术运输机、战略轰炸机、战斗轰炸机、教练机、直升机、无人机等一大批特种飞机。如果单纯按照美国国防部的数据计算，中国空军装备的战斗机总数占军机总数的80%。这显然与中国空军近年来的发展背道而驰。早在2004年，中国空军就提出了“空天一体、攻防兼备”的建设战略。

在这一战略指导下，中国空军不再单纯依靠防御实施国土防空，而是以进攻性防空为主，主动出击，摧毁重要目标，以逼迫敌人暂停或放弃。加强对中国的攻击。为了打造这样一支进攻型空军，中国空军投入了大量的精力和资源。

事实是，中国空军除了大力增加先进战斗机的数量和更换老旧的J-7、J-8战斗机外，还拥有运20、运游20、AirPolice-500和H-6K。大型战略/战术特种飞机，甚至Z-20通用直升机。中国空军每年接收列装各型军机100多架，服役速度居世界第一。由于老式战机装备基数大，改装存在一定困难，但这一瓶颈将在不久的将来被新型先进战机打破。

近年来，中国空军平均训练时数大幅提升。2000年前后，中国空军飞行员年均飞行小时不足120小时，但近年来，中国飞行员年均飞行小时已超过200小时。足够的训练带来战斗力。在装备方面，9教练机和10教练机的装备，大大提高了解放军新飞行员的训练水平。

考虑到2年前发布的《2020年中国军力报告》中提到中国空军的比例很小，美国在描述中国核武器的“威胁”上花费了大量的笔墨，中国海军舰艇数量的快速增长，这显然是忽视了中国空军。但是，中国空军正在从国土防空的战术防御型空军向攻防兼备的战略进攻型空军迈进。这几年的发展，确实让美国不得不重新强调。毕竟美国总想在中国附近搞点小动作，而战略进攻性空军的实力是美国最懂的语言之一。

当然，解放军空军的顶级装备也是随着时代的发展而变化的。在今年的珠海航展上，六代机模型亮相，也说明我国也在紧跟世界发展步伐。五代机发展迅速，歼20战斗机产量稳步提升，而歼20的双座机型在世界上也独树一帜。轰炸机方面，轰20隐身战略轰炸机作为重要杀手级装备的存在，希望在新的一年里进行测试。也就是说，我国空军装备发展速度会更快，具备与美国空军相当的能力。

歼-31或再次亮相珠海航展

歼-31或再次亮相珠海航展

第十二届珠海航展新闻发布会于北京国家会议中心举办，发布会上“两型四代”再次被提出，而这让人一下子就不是刚才了歼-20及歼-31战斗机了，因为目前中国四代战机只有这两款，所以多方测试，歼-31应该会再次亮相珠海航展，上次在飞行表演中歼-31可谓是尴尬毕现，那么这次能否打个漂亮的翻身仗？

两款几乎同时期发展的四代战机，歼-20已经是被空军选为“正宫”，现初步战斗力都已经形成，而歼-31当初做为出口型而来的，如今却发展成为爹不疼，娘不爱的了，很多分析者都认为其上次珠海航展失利对其影响很大。虽然沈飞极力挽救，相继推出2.0、3.0版本等，可作为一款中型隐身战机，它在大重型浪潮化的战机比拼中，确实优势全无，而且做为一款隐形战斗机，其尾部黑烟无疑完全曝露了其行踪，哪里还有隐身性能。

2016年年底歼31战机的2.0版本到来，但终究却没引起太大的动静，反倒是不断有声音传来，沈飞拟向海军发功，即歼-31战机很可能敲敲打打之后想要做为一款新型舰载机来使用。如果从国际舰载机发展趋势来看，中国航母的确需要一款隐形舰载机，所以此消息的流出还是吸引了相当一部分装备专家的关注。而要做为舰载机上舰，歼-31肯定要做很大的改动，甚至会有一些伤筋动骨的修正。

升级后的3.0版能否在本届航展上大放异彩，也的确是个值得关注的事情，相信沈飞也同样是比较紧张其歼-31本次表现吧，毕竟在竞争之初没能赢了歼-20，敲敲打打之后若依然不成功，还真的是让其江湖地位略显尴尬呢！因此这次航展也算是沈飞的一次押宝，歼-31能否成功或许这是最后一搏了。

我国歼-31战机何去何从

我国歼-31战机何去何从？

相较于同时代而生的歼-20战斗机，歼-31似乎显得有点生不逢时，因为歼-20真的是锋芒太盛，以至于在它强势的光环下歼-31显得毫不起眼。

事实上如果抛开歼-20不谈的话，歼-31也算是一款不错的双发五代战机，毕竟它载弹量够大，航程够大，而且用途多，性价比还高。

这款战机也曾相继进行了多次试飞，2017年仍然还在改进中，原型机与美国F-35颇为相似，机身为菱形，垂尾为V形，机长16.8米，翼展11.5米，机身高约4.8米，飞行半径为1247公里，最大飞重28吨，最快速度1.8马赫。

改进型的歼31用有源相控阵火控雷达，隐身能力相当强悍，最大载弹量达8吨，可对空、对地及对海发起攻击。

理论上讲这绝对是一款世界性的先进战机，然而偏偏却生不逢时，被自己的兄弟抢了风头，所以未获得中国空军采购之后，歼-31曾试图作外销形来收成本，毕竟世界上五代机现在总共就那么几款，舍得对外销售的更是少多又少，如果歼-31抛向市场，应该会有不少订单吧！

然而市场是残酷的，没有收获理想的战绩对于歼-31来说应该是个不小的打击，但这样一款先进的战机难道白白的让其胎死腹中吗？沈飞自然是不会答应的。

2017年，外界猜测歼-31或会作为003航母的舰载机使用，对于沈飞来说自然是莫大的好消息，中国歼-15的确也是时候更新换代，跟上时代脚步了，隐形五代战机上舰也是必然的大势所趋，所以歼-31似是重新被燃起了希望，火力全开投入进行新的技术改进了！

中国新型隐形战斗力歼-31和美国的F-35各有什么特点

美国的F-35主要特点是分为3种具体型号：美国采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型。F-35在战机世代上属于第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的单发单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机。中国歼-31采用三轴四余度数字电传并集成驾驶仪功能。总体空优性能略高于F-35，但多用途能力则有所不如 。歼-31战斗机从总体上来讲，在气动、隐身设计等方面不落后与美国的F-35.目前主要是喷气式发动机的水平落后于F-35。

歼-31换装涡扇-19发动机，最大起飞重量可以达到30吨吗

从理论上讲，基于返回歼-31之前采用涡扇-13或RD-93发动机，其宣传的最大起飞重量为28吨，如果换装涡扇-19发动机，将最大气氛重量达到30吨还是有可能的，虽然看上去好像只提升了2吨，但就这两吨会给飞机带来无限可能。

要知道歼-31目前来说，还有很多地方不够完美，在性能方面还有提升的空间，其最大起飞重量上也是可以改进的，而改进最直接的方式就是“更换发动机”。咱们国家的很多航空技术与苏联、俄罗斯有很大的关系，以涡扇-13为例，有人说涡扇-13就是俄罗斯的RD-93发动机，只不过是基于其技术国产化了而已。据说当时歼-31第一架原型机在2012年10月进行首飞，当时宣称其最大的起飞重量可达到25吨，与现在咱们预估的30吨也只差5吨。

不过这些也都是对外宣称的数据，做不得数。据说在2014年的珠海航展上，歼-31的最大起飞重量写着是“26吨”，不过发动机上还是有些争议，基于各种原因，谁都无法确定它使用的是涡扇-13，还是RD-93，但基于两款发东西的性能来看，从发动机推力上比较，其实两者并没有什么明显的差距。不过这只是第一驾原型机，据说推出第二驾原型机之后，其最大的起飞重量就变成了28吨，与最早对外公布的原型机最大起飞重量高了3吨以上。

而据我所致，涡扇-13发动机的推力在8.5~9吨之间，一般的中型战机配备两台涡扇-13发动机，理论上的最大起飞重量在20吨左右。而涡扇-19发动机的推力可以达到10~11吨，虽然看起来好像只比涡扇-13发动起提升了1.5~2吨的推力，但如果参考实际推力的话，理论上达到30吨完全不成问题。而且歼-31也属于中型战机，如果将载油、载弹量进行一定的压缩，整体性能必然会有一定幅度的提升，超越30吨也是有可能的。

其实这几年的飞机发动机已经趋于瓶颈，涡扇-19发动机的推力虽然达到了10~11吨，与国外相比也相差不大，但它的使用范围还是受限制，只适合重型战机使用，参数上只是比一般的中推高一些而已，未来想要再次提升推力的空间已经很小了。现在歼-31使用的还是RD-93发动机，其最大推力超过8吨（8.3），与涡扇-13（8.5）的推力相差无几。如果战机整体重量不做调整，然后压缩载油、载弹量，换上推力更加强大的涡扇-19发动机，采用双推的方式，是完全可以突破30吨的。

歼31在世界上地位如何

歼31在世界上地位如何

歼-31战斗机，是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司（简称：中航工业沈飞）研制的第五代单座双发隐形战斗机。它虽然有不小争议，但仍有第五代战斗机的技术特点，其水平在世界上仍有相当的地位。

军事专家认为，作为复杂军事技术的代表，中国第二种第五代战斗机的首架原型的出现，可以证明中国在相关方面取得了很大成功。歼31是针对国际市场需求研发的多用途战斗机，综合作战效能优异，具有自主知识产权。

歼-31采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常布局，两侧布置大S弯进气道，并有内置弹舱。

歼-31飞机具有高生存力：低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计；多任务能力：强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力；优异的综合保障能力；高性价比。

军事航空发展到二十一世纪后，隐形战机的出现极大地改变着空中作战的形态。美国从上世纪80年代开始研制第一款隐形战机F-117，俄罗斯紧随美国，也开始研制隐形战斗机T-50。中国为了提高国防实力、增强空军战力，也着眼未来战争启动了第五代隐形战斗机的研发。

该机最值得称道的新技术是DSI进气道、波束控制理论设计飞机的外形和全向矢量发动机尾喷口。但该机也有美中不足，首先是飞行座舱罩，仍旧是歼-11等沿用的两段结合式，这就不如歼-20的一体式先进和有利于隐身。该机可能装备了新型发动机，特别是其新颖的全向矢量喷口，使得其具备了高机动能力和适用于航母甲板的短距起降能力。

歼-31前轮是双轮设计，这是舰载机的典型特征，便于降落在相对狭小又处于运动中的航母跑道上。该机的机动性较好，又具有隐身性能，可协助重型歼轰机作战。战术安排可由歼-31首先潜入敌后摧毁重要的高价值目标，为非隐形战机歼-15发动攻击开路，形成攻击两个梯队，较好地执行特殊作战任务。

2012年10月31日歼-31成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家，此前，只有美国同时研制了两种五代战机。

第五代战斗机中需要追求超音速能力的F-22，则采用了进气道下侧安装起落架，收入进气道侧壁方案，结构简单、重量轻，同时不影响机翼外形，但是其抗冲击能力较弱。歼-20和歼-31中型战斗机采用这个独特的方案，主要是要求同时兼顾起落架坚固性和超音速能力，当然也提高了设计的复杂性和重量。

从起落架设计可以了解到，歼-31战斗机是要求有较好的短距起降能力和超音速能力，由此可知，该型机带有很浓厚的舰载战斗机色彩，设计上做了相当的优化。

发动机是航空器的心脏，也是决定其设计和性能的关键。歼-31战斗机采用的是两台RD-93加力式涡轮风扇发动机，其也是FC-1“枭龙”战斗机的标准动力。

RD-93是在前苏联MIG-29战斗机使用的RD-33涡轮风扇发动机基础上，将附件机匣从顶部更换到底部，以方便单发飞机维护的改型，其也适合于从底部进行维护的双发战斗机。

歼-31战机技术成熟不敏感，成本低，利于出口，对中东、拉美地区国家有较强吸引力。航空专家徐勇凌表示，中国战机一直成本较低，技术水平出色，口碑好，歼-31出口具有优势。在未军贸市场中，中国将不再是“小角色”，市场份额将逐步增大。如果歼-31一旦实现出口，会跟三代机一起成为中等发达国家以下市场中极具竞争力的产品。

歼-31战斗机从总体上来讲，在气动、隐身设计等方面，具备了五代机的所有特征，在空战方面对任何第四代战斗机，无论是F-15\SU-27还是所谓的四代半战斗机台风\阵风都具有绝对优势。

歼-31的重量与美国的F-35战机差不多，二者的隐形能力也不相上下，综合作战能力比较接近，歼-31的机翼和起落架等方面改进之后，完全可以成为中国具有隐形性能的航母舰载战斗机，届时歼-31将成为世界上第二款中型隐形航母舰载机，中国军队整体的战斗力也将大大提升。

歼-31战斗机的成功研制意义重大

歼-31战斗机的成功研制意义重大

提到战斗机，人们首先会想到的应该是美国或者俄罗斯等老牌大国生产的一流战机，那些战机多都已经经历了历史的洗礼，在实战中证明了自己的实力。也许很少人会联想到本国自己生产的战机，其中是一款作为中国自主研制的第五代单座双发隐形战斗机，歼-31战斗机。

该机的出现证明了国人在飞机领域的一次大踏步，也证明作为大国的我们有实力去缩小差距，赢得喝彩和荣誉。歼-31战斗机是针对国际市场需求研发的隐身多用途战斗机，总体而言综合作战效能优异，具有高生存力，适应性也强。

对待复杂气象条件和广地域的使用能力都是上等水平，特别是它的高性价比，使得它成为第五代战斗机中熠熠生辉的一员猛将。此机的成功研制与诞生也让中国成为世界上第二个同时试飞两种第五代战斗机原型机的国家。

该机在外形配备和设计上采用了单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的常规气动布局，两侧布置大S弯进气道，设有内置弹舱，具有优异的电子对抗性能和同时处理多任务的能力，可靠的外部设计和精致的内部构造使得该机具有超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战的能力。

在实际操作中能够对地和海面目标进行精确的打击。此外，歼-31战斗机也是秉承着第五代战机的优良传统，对于速度有着自己的追求，因此设计之初就要求有较好的短距起降能力和超音速能力，并且带有很浓厚的舰载战斗机色彩，经过多次的整改后在细节上不断做出优化。

相比于其他的第五代战机而言，歼-31战机技术成熟，但是在关键点上不敏感，总体上投入的成本低，这两者无疑使得该机成为出口的“香饽饽”，特别是对于中东和拉美地区的许多发展中国家而言。

在经济不够充足，但是又迫切需要提升自己的军事能力这种背景下是具有较强的吸引力的，因此歼-31战机也成为出口的畅销机型。随着中国的科技水平不断提升，相信在未来军贸市场中，中国能够凭借自己的技术，不会再担任可有可无的“小角色”。

最后不得不说的还有一点，歼-31将与中国隐形战斗机歼-20形成高低搭配，而且还很有希望深入发展，有朝一日成为替代歼-15的新一代隐形舰载战斗机。

如果这个美好的设想真的能够实现，那么对于我国的海陆空“三位一体”战略的深入推广无疑是一件如虎添翼的大好事，我们将共同期待这一天的早日来临。

关于歼31的消息！

关于歼31的消息！

关于歼31的消息越来越多，一直说歼31是为了出口而设计的，而且整体作战力也远不及歼20，所以也就被解放军所放弃，但是关于解放军采购歼31的信息越来越多，尤其是空军订购的消息，更是让歼31成为舆论的话题。

沈飞设计的歼31还在不断的做改进，甚至有消息称歼31已经换装了国产的WS-19发动机，换装国产发动机对于歼31甚至所有中国战机来说，绝对是一件好事，即便是综合性能还无法与世界最先进的发动机相媲美，但这也是中国在航空发动机领域里的一个重要里程碑，那么对于还在测试阶段的歼31来说，意义就更加不同了。

首先歼31在现阶段换装称国产发动机，那正式型号出来后那也有很大可能使用的是国产发动机，因为国产发动机和买来的俄式发动机在飞机内的布局等方面还是有所不同的，而且WS-19也是矢量发动机，与非矢量发动机的使用还是不同的，所以在现阶段测试国产发动机，也将对后期使用国产发动机带来便利。 

其次，换装国产发动机后，歼31的产能将不再受发动机进口数量的限制，也就是说，中国想造多少架歼31战机就造多少架，不会因为进口不来发动机或者受进口发动机价格影响而无法建造更多的战机。

歼31换装国产发动机也势必会降低整个战机的成本，不论是我们自己使用，还是出口，在价格因素上将会有着明显的优势。歼20风头太大了 兄弟歼31或将成为真正的主角。 

歼31和歼20在整体性能上肯定是不一样的，因为在最初的设计时，所研发的方向和目标是有区别的，歼31的研发肯定也是有目的性的，就像新闻中讲到的，中国空军已经即将加入歼31的客户名单中，中国自主设计建造的战机肯定能更好的融合中国空军的使用。

另外改进的出口型号在国际市场上肯定也会受到欢迎，因为世界上可以买到的战机只有美国的F35。而且F35的购买也收到美国的严格限制，这也就给中国的歼31留有了机会，包括像伊朗、沙特、巴基斯坦等国家肯定会考虑中国的歼31。不过话说回来，歼31还是在做测试，一旦成熟，那么发展空间将会是非常大的，也不用着急，只需静待歼31的佳音!