起亚k3怎么样专家点评（新款起亚k3如何口碑）

本文目录

• 新款起亚k3如何口碑
• 起亚k3怎么样建议买么
• 新款起亚k3怎么样口碑
• 起亚k3怎么样
• 起亚k3优缺点介绍
• 东风悦达起亚k3怎么样
• 起亚k3怎么样啊
• 起亚新款k3测评怎么样
• 东风起亚k3怎么样
• 起亚k3的真实使用感受

新款起亚k3如何口碑

我最满意的是起动发动机不怎么响，即使一口气踩下油门，一般的轩逸等其他紧凑车型也不会比它响得多。如果是等级和K3，我想买等级，但如果是公司两个人一起买的话，就不想买了。这辆车是周年纪念版，轮毂非常漂亮，既运动又大气。主电动座椅和前排座椅供暖真的非常棒！无钥匙启动也是我买车的必要条件。油耗方面老实说差不多，新款起亚K3的口碑还不错。1、虽然新车在外观上仍然保留了现款车型的特点，但在细节和线条处理上进行了改变。现在，换代车型的外观基本上就是极年轻就接近时尚化，韩系车型也不例外。新一代K3采用了家族标志性的虎啸式前脸，大大提高了车头的侵略性。与现款车型相比，整体有动感，并且采用了更加精致、丰富的细节设计和更强悍的线条处理。车身尺寸与同级同价机型相差不大，长、宽、高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。2、新一代K3的内饰与现款车型完全不同，可以说是全面创新。它采用了许多简单的直线条，营造出非常强的层次感。同时，悬浮式中控大屏幕的加入再次提升了内饰的科技感。3、1.5L发动机虽然没有多少亮眼的数据，但在实际行驶中感觉很好。由于自吸发动机的天然特性，动力输出非常顺畅，在CVT无极变速器的帮助下，日常驾驶非常轻松舒适。这辆车只是更积极地响应油门，初级调教不够灵敏，因此在拥堵道路上行驶时，车辆不会向前冲。

起亚k3怎么样建议买么

起亚k3搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机，建议购买。

外观方面，全新一代K3延续了家族式虎啸设计风格，新车进气格栅宽度增加，前大灯线条修长，雾灯区用不规则银色饰物装饰。新车采用横贯式前包。内饰的造型有明显变化，方向盘采用三辐式平底造型。悬浮式中控大屏设计，空调采用触屏加按键的方式。

全新一代K3搭载智能互联系统2.0与DRIVE WiSE智能安全辅助系统等智能化配置。车载智能互联系统2.0基于百度引擎大数据打造并进行部署，DRIVE WiSE智能安全辅助系统的核心技术就是依靠人工智能技术、雷达和定位系统，主动安全地操作机动车辆。

全新一代K3将搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩144牛米，匹配全新的CVT无级变速箱。而1.4T发动机最大功率为130马力，峰值扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱。

扩展资料

起亚K3的优点：

车型配置丰富，空间实用，油耗适中，起亚K3可以通过前方雷达与摄像头、后侧的超声雷达，启动包括的FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶系统，为驾驶者提供全时速、多场景路况下驾驶预警。

起亚K3驾驶模式可以选择节能、普通和运动模式，切换后油门响应和转向力度有所变化。新K3还配备了倒车影像和前后雷达侦测功能，仪表盘上可以显示雷达侦测的情况。

新款起亚k3怎么样口碑

新款起亚k3这款车的口碑还算不错：

1、外观方面新车尽管还带有一些现款车的影子，不过在细节以及线条处理上都有了改变。如今换代车型的外观基本都会极力的向年轻和时尚化靠拢，韩系车亦是如此。全新一代K3采用了家族标志性的虎啸式前脸，极大的提升了车头的侵略性。外观造型上跟现款相比整体显得更加运动，主要是它采用了更加精致和丰富的细节设计以及更加硬朗的线条处理。车身尺寸上跟同级同价车型没什么太大的差距，长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm；

2、全新一代K3的内饰跟现款车有了很大的不同，可以说有了全面的革新。车内大量简约的直线线条的采用，营造出了非常强烈的层次感。悬浮式中控大屏的加入则再次提升了内饰科技感；

3、1.5L发动机虽然没有太过亮眼的数据，不过实际行驶中还是能带来不错的感受的，由于自吸发动机的天然特性，它的动力输出十分的平顺，再在CVT无极变速箱的配合下，日常开起来非常的轻松舒适。此款车仅仅是让油门响应变得的更积极，它的初段调教并不是十分的灵敏，所以在行驶在拥堵路段中，车辆不会出现前蹿的现象。

百万购车补贴

起亚k3怎么样

起亚K3性价比不错。

它的性价比主要体现在：

1、做工质感

车身整体气质追求个性化，车身和腰线设计的非常时尚，前脸也有个性化的棱角，因此非常适合年轻人的口味。内饰主打温馨风格，用料讲究，做工很好，其音响和空调都非常的实用，连一些细节都很认真设计。

方向盘采用塑料材质，手感一般，而座椅采用的是仿皮材质，摸上去感觉还行，不过质感却很好。

2、舒适性

舒适性表现一般，因为减震效果不是很好，但该车座椅却很舒服，因为有充气垫，所以综合来说该车舒适性一般。

3、油耗

油耗表现可以，在日常生活中以普通速度行驶，其油耗为7点左右，这种油耗在同价位的车子中算的上不错的。

4、动力操控

速度很快，即使满载人的情况下，也可以轻松爬坡，在高速公路上行驶，其动力输出很稳。

5、空间

空间表现很合理，虽然该车是紧凑型，但是其空间布局非常实用，能有效的安排家人乘坐，其次后备箱也可以，装载不多的行李没有问题。

起亚K3介绍

K3是起亚家族中全新的一款紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。

目前起亚K3之所以可以成为购车者首选之一，除了依托强劲的外观，空间方面的优良表现也使得它获得成功，实实在在满足了用户的心中要求。

起亚k3优缺点介绍

紧凑车是中国汽车销售市场中最受大家喜爱的车型之一，这类车凭着较低的价钱宽阔的室内空间得到了很多个人用户的亲睐，近期就有些人看上起亚K3，可是针对这款车并没有很了解，那_接下来就一起来看看起亚k3优点和缺点详细介绍。

一、优势层面

1、造型设计好看

做为一款家用轿车，起亚K3前脸运用了大规格熏黑了的格珊设计方案，配搭上精辟的汽车大灯及其全新升级的LOGO看起来霸气十足，车体侧边轮廓也顺畅炫酷，后尾在围绕式后尾灯的带动下变得很有辨识度，十分合乎年青顾客的审美观。

2、油耗极低

起亚K3车里各自配备了1.4T和1.5L的汽车发动机，2款驱动力车型的NEDC一百公里综合性油耗都是在5.3L上下，而依据车友意见反馈具体油耗也仅有5.5-6.5L/100KM的模样，那样的油耗主要表现乃至还可以匹敌卡罗拉双擎，在同等级车型中拥有非常好的竞争能力。

3、驱动力强悍

起亚K3的1.5L车型最大马力115匹，最高值扭距143.5Nm；而1.4T车型最大马力130匹，最高值扭距211Nm。尽管主要参数上看上去不太起眼睛，但具体安全驾驶中车子起步时劲头很大，油门踏板回应灵巧，加快高速行驶哪些的可以说并不费劲。

二、缺陷层面

1、品牌影响力差

尽管起亚也是合资企业品牌汽车，可是近些年韩系车在我国的品牌影响力早已不如从前，起亚K3名气乃至比不上很多国内品牌，因此知名品牌会是影响到这款车销售量的主要因素，而起亚K3要想提高销售量得话就需要在商品左右大量的时间。

2、车里隔音降噪不太好

开了这款车的小伙伴坚信都深有感触，车子无论是对风噪、车噪或是汽车发动机噪声的调节也不理想化，尽管低速档行车的情况下并不会发觉噪声难题，但行进速率提升以后就不行，噪声会同时危害司机的驾车情绪。

3、头顶部室内空间小

起亚K3的规格各自为4660*1780*1450MM，轮距为2700MM，和同等级较为火热的轩逸和轩逸对比，起亚K3的尺寸和总宽都具有更出众的主要表现，但遗憾的是车体高宽比较为缺点，造成个子非常高的客户坐上来的过程中会变得较为压抑感。

之上便是起亚K3的优点和缺点所属了，实际上起亚K3这款车的总体体现也是非常好的，便是知名品牌不足好，这也是为什么也不强烈推荐起亚K3的缘故，一方面购车没法满足客户脸面上的要求，另一方面则是汽车4S店少日后对车子维修保养难度系数较高，因而想购买这款车的顾客何不多考虑到一会。

百万购车补贴

东风悦达起亚k3怎么样

小编整理了大家经常关注的“东风悦达起亚k3怎么样?”的相关内容，如下所示。

东风悦达起亚k3：

1、从外观来看，这款K3进行了一些小微调，经典的家族虎啸式进气隔栅，相比原来较圆形图案设计显得更加犀利，修长的大灯线条使得整车的流线型设计显得更加的流畅，保险杠的设计也让整车变得运动感十足，新K3有黑色、红黑双色及米黑双色三种搭配方式可供选择。相信这样时尚的设计会吸引更多青年人的眼球；

2、相对于外观的微整，新K3的内饰继承了原有的风格，整体搭配协调、简介、流畅，变化较大的当属方向盘的新设计，相对老款，这款K3的方向盘设计更具运动风范，手握方向盘，会让你有一种迫不及待去驾驭它的冲动；

3、驾驶安全辅助方面，K3具备运动、普通、ECO节油模式，配备了前后雷达以及倒车影像功能。1.4T涡轮增压发动机的最大功率为130马力，百公里油耗5.7L也是表现的相当出色。当然具体的油耗还要参考路面以及个人驾驶习惯等方面会有所偏差。

百万购车补贴

起亚k3怎么样啊

10年前，我们出行还是靠摩托车和自行车。现在家家都加了车。很多大学生刚毕业就有买车的预算。现在汽车市场真的很热。虽然车市火了，但有些品牌日子不好过。随着市场竞争的日益激烈，一些质量低劣的品牌成为了市场的边缘。最典型的就是韩系车，比如起亚，有很多高价值的车型，但是销量并不理想，主要是性价比太低。

2021年，起亚推出了许多新车型，包括K3，引起了公众的关注。这款车共有五款车型，价格从10.98万到13.18万不等。除此之外，该车还享受零首付，销售终端还有很大优惠。是消费者忽略的好车。让我们来看看新车有什么好的地方。

外观方面，韩系车普遍颜值较高，K3也不例外。虽然是2021款新车，但外形变化不大。前脸依然是虎啸式的格栅造型。侧面，新车也采用了溜背式设计，尾灯也采用了贯穿式设计。这些元素都符合消费者的口味。相比同级别车型，2021款K3显得非常年轻。人们都喜欢大码模特。新K3尽可能采用大车身设计，车长4660mm，相比同类车型堪称一流。此外，新车还加入了一些时尚元素，车窗周围加入了镀铬元素，底部采用了大尺寸五辐轮毂，尾部采用了双边单尾排。还通过镀铬装饰条连接，整体感很强。

内饰部分，新车也加入了很多时尚元素的装饰，比如镀铬，与外观相呼应。科技方面，新车大幅升级。中控上有一块大尺寸悬浮式液晶屏，看起来比同级别的朗逸车更有科技感。这款10.25寸液晶屏是标配，功能强大。屏幕下方预留了空调整实体按钮，操作方便。方向盘是三辐圆底设计，造型变化不大。上面集成了一些功能按键，操作起来更方便。与上一代车型相比，新车配备了很大的改进，如LED灯组、无钥匙进入等。双区自动空调谐有利，能给车内乘客带来更舒适的享受。

动力方面，这款车继续搭载1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为115马力和130马力，匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱。对于这款紧凑型车来说，动力够用，体验速度和激情不现实。

总的来说，K3配置在改款后有了很大的升级，产品力有所提升，在同级别中表现不错。但是，起亚的品牌实力还有待提高。目前国内消费者对韩系品牌兴趣不大，想要抓住消费者，还得在汽车品质上下功夫。当然，品牌推广也很重要。

百万购车补贴

起亚新款k3测评怎么样

起亚新款k3测评如下：

1、全新K3仅提供了一款1.4T车型，我参加了该款车型的赛道试驾，总体感觉来说，这款1.4T车型切换到S挡后，动力非常的充沛，加速响应很快，在弯道中表现尚可，延续了起亚一贯的指向精准，也能感受到车身比较灵活轻盈，不足之处在于高速过弯，特别是急弯时的稳定性还有待提升。值得一提的是，新K3有方向盘换挡拨片，非常实用；

2、全新一代K3配备两套动力系统，其中，基于起亚最新Smartstream1.5LIVT变速箱打造的全新动力总成，油耗低至5.1L/100km，满足最严苛的国六b标准。而卡帕1.4T发动机更自带沃德十佳光环，最大功率达到130Ps，最大扭矩达到211N·m，百公里综合工况油耗仅5.3L；

3、在消费者更关注的智能配置和安全上，全新一代K3在与搜索引擎联合开发的智能互联系统2.0、一体式的DRIVEWiSE智能辅助驾驶系统的加持下，更像是一个智能的移动体验舱，不仅能够实现远程控制、智能导航，更带来全方位、全时侯的安全保护。

百万购车补贴

东风起亚k3怎么样

东风起亚k3这款车性价比高，质量方面也很好；

1、全新一代起亚K3PHEV的整体设计与燃油版本高度一致，采用了家族虎啸式前格栅，尺寸有所增大，配合伶俐的线条，让前脸视觉上具有较强的进攻性。大灯组狭长而上扬，配合底部贯穿式进气口，看起来也十分运动；

2、相比于前脸通过复杂的线条勾勒出富有进攻性的气势，车身侧面设计的相对简约，但同样通过流畅的线条，以及前低后高的腰线，营造运动气息。轮圈采用五辐式星型设计，为插电混动版车型的专属外观。新车的尺寸为4660\/1780\/1450mm，轴距达到2700mm，参数上与燃油版车型无异；

3、新车的车尾设计富有层次感，贯穿式尾灯的设计符合当今的审美潮流，配合底部横向镀铬饰条，以及顶部微微上翘的小鸭尾，拉宽了车尾的横向视觉效果；

4、内饰方面，新车整体采用黑色色调，并加入了具有新能源车特色的蓝色饰条，让整体氛围不至于太过沉闷。此外，该车还配备了10.25英寸中控屏幕、自动辅助驾驶功能、一键启动、电子手刹等便利配置，十分符合当下消费者的用车需求；

5、动力方面，全新K3PHEV搭载了一套插电混动系统，由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成，其中发动机最大功率105马力、最大扭矩为147牛·米，电机最大功率60.5马力、最大扭矩170牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。电池及续航方面，新车搭载12.9kWh容量的锂电池组，能够带来80km的NEDC纯电模式续航。

百万购车补贴

起亚k3的真实使用感受

1、操控和驾驶2、K3的底盘3、初段的加速4、EPS电动助力转向系统1.说到操控和驾驶，不少人会跳出来，大扯特扯多连杆理论，如今连速腾都用了扭力梁，可见半独立后悬大行其道之趋势！就事论事的说，那些曾经或者正在全球崭露头角的世界名车，其中有不少并未配备多连杆独立后悬，反而是半独立的扭力梁后悬更得人心，因此单就后悬是否采用独立悬挂来评断一部车的好坏极为不客观！2.K3的底盘与现代朗动完全相同，至于厂家在细微调校上采取了什么新手段，不得而知，估计也没多少人关心。从驾驶体验看，这副底盘完全为家用为打造，舒适度靠谱，我们整个试驾过程并没有尝试极端的激烈驾驶，但踩着地板油并线超车则出现多次，K3的表现完全算的上优秀。3.初段的加速，K3显得很有活力，一脚油门踩入，动力响应非常迅速，伴随着分贝数不低的轰隆声，车身即刻窜出，虽然没有掐表，但冥冥中感觉K31.8L车型的百公里加速并不弱于同排量的本田思域，10秒左右百公里加速能力应该不成问题。轻盈洒脱的加速也算得上K3让人眼前一亮的本钱，因此整个试驾过程并不消停，只有回程时才结结实实定速巡航了几十公里，综合算下来，百公里油耗为8.3L/100km，对于一部1.8L排量的车型来说，表现靠谱！4.根据官方公布的信息，K3除了最低级别的2款1.6L手动型号，其余所有型号都标配了EPS电动助力转向系统。这套系统给人印象深刻，挪车的时候，方向盘的反馈力度非常弱，夸张点说，用嘴吹方向盘都能完成转向，而一旦车速提起来，力反馈的强度明显加强，对于驾驶而言，这无疑是兼顾便捷和操控的万全之策。其底盘悬挂的表现，除了安逸舒适之外，同时不乏韧性，但相比思域的横臂独立悬挂的设计，硬朗程度上K3又明显缺了些底气。