17.58万元起，全新荣威RX9正式上市！？抢先了解荣威RX9，2.0T+9AT，起售价20万元以内

本文目录

• 17.58万元起，全新荣威RX9正式上市！
• 抢先了解荣威RX9，2.0T+9AT，起售价20万元以内
• 荣威rx9值得买吗
• 荣威rx9安全配置参数
• 采用全新设计和动力总成，荣威RX9到底是怎样一款车
• 荣威rx9参数
• 轴距超2.9米，17.58万起售，荣威RX9能否脱颖而出
• 试驾全新荣威RX9，豪华大6座家用SUV新贵

17.58万元起，全新荣威RX9正式上市！

随着消费升级，二胎三胎政策助推下，自主品牌车型越做越高端，当然，随之而来的便是售价的不断上扬。如今一款自主品牌的车型卖到30万元甚至50万元，大家并不觉得稀奇，这些高端产品也以强悍的产品力逐渐获得了市场的认可。而且，当下国潮文化兴起，是自主品牌影响力向上的绝佳时机，不得不说，自主品牌正在以极快的速度提升着品牌形象，越来越高端的车型不断涌向市场。

在这样的大环境下，荣威也在3月2日上市了两款车型，分别是“家享大6座SUV”全新荣威RX9及“7x24 舒适移动家”2023款荣威iMAX8。其中全新荣威RX9共推出4款车型，官方指导价17.58万元—24.38万元。

2023款荣威iMAX8共推出5款车型，官方指导价18.58万元—25.58万元。这两款车到底如何，我们一起看看。

先说说全新荣威RX9，这款车长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm，定位为中型SUV，并且为6座布局，以豪华智能家居内舱定义，整车的豪华氛围以及科技感丝毫不逊色同级别豪华品牌车型。不少人或许会质疑，17.58万元—24.38万元的售价对于一款自主中型SUV来说谈不上很亲民，甚至还有点小贵，但从产品力来看，全新荣威RX9是物有所值的。

全新荣威RX9采用3排6座的内舱布局，标配4个独立航空级座椅，我们都知道，如果想获得最佳的乘坐舒适性的话，每位乘客拥有独立专属的座椅才是最优解，无论五座车型横向空间多宽，第二排座椅中间的乘客绝对是不够舒适的，后排三人坐起来都相当憋屈。

而大6座SUV则完美解决这个问题，全新荣威RX9不只是多一个座位而已，其还可以让座椅布局在456座间灵活切换，充分保障驾乘舒适性，同时兼顾载物需求。从座椅布局上来看，6座SUV有天生的优势。

不仅如此，为了获得更好的乘坐舒适性，全新荣威RX9的座椅还具备了140°座椅大躺、座椅通风，以及石墨烯远红外腰椎舒压功能，通过远红外热敷，促进血液循环，可以有效缓解腰椎疲劳，看来车界大沙发的美名要从日产身上易主了。全新荣威RX9可以说是“半躺式按摩独立大沙发”了。

在消费者眼中，新能源车在智能化方面要优于传统的燃油车，但全新荣威RX9拥有着向电动车看齐的智能内舱。该车采用全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾显示屏的47英寸环幕贯通屏，内置配备高通骁龙8155芯片，实现了控制中心、驾驶中心、娱乐中心多屏联动，同时，新车还搭载了洛神智能座舱系统包括了达摩引擎AI语义与智能导航等功能，在配上12扬声器的剧院级BOSE全席音响，科技感十足。

作为一款6座SUV，很明显更倾向于多子家庭用车，安全性方面，除了L2级智能驾驶辅助系统外，全新荣威RX9采用超高强度笼式车身设计，高强度钢比例超81%，保障出行安全。

动力方面，新车全系搭载蓝芯2.0T高压直喷涡轮增压发动机与全新9AT变速箱，最大功率178千瓦，峰值扭矩392牛·米。这样的动力参数在同级别车型中也是非常出众的。并且，这款车还配备了AWD智能四驱系统，拥有更好的通过性。同时毫秒级CDC智能电控悬架，提供出色的支撑性，有效抑制侧倾与俯仰，提供更好的乘坐品质。

除了全新荣威RX9以外，荣威也为我们带来了2023款荣威iMAX8。作为荣威品牌用户满意度最高的车型，这款车MPV的家庭用户占比超过80%，确实难以相信一款自主品牌的中高端MPV能如此受到家庭用户的青睐。

此次上市的2023款荣威iMAX8在设计细节及座舱配置等方面进行了升级，外观方面，2023款荣威iMAX8前脸换装全新星空晶钻格栅，66片钻石切割工艺饰片看起来非常霸气，LED前大灯组依然与中网紧密融合在一起，中间则配有贯穿式的LED日行灯，此外，车头带有360°全景影像摄像头，毫米波雷达等配置再搭配18寸铝合金双色星耀轮毂，豪华感立现！

该车采用了展翼式中控台设计，简洁大气。内饰运用了很多突显豪华与科技的设计，比如2.3英寸全液晶虚拟仪表、悬浮环绕式木纹饰板、贯通式琴弦出风口以及星舰握感档把。当然，对于一款中高端MPV来说，乘坐舒适度才是王道，2023款荣威iMAX8二排新增航空座椅，并且其用料也是不惜成本地采用的是德国BADER的打孔头层小牛皮，再配合睡眠级超宽航空头枕、0重力腿托与电动腰托，还提供了3挡座椅加热、通风功能，以及8点按摩功能，简直就是头等舱的享受。

新车长宽高为5016/1909/1788（1782）mm，轴距为3000mm，作为一款MPV车型，第三排座椅的舒适性与空间拓展性尤为重要，023款荣威iMAX8第三排座椅支持4/6比例放倒，同时还可以进行向前的翻折，增加了后备厢的储物容积，最大容积达1,564L。与此同时，新车后排车门采用385mm “超低门槛”设计，更加方便老人与小孩上下车。荣威iMAX8独有的智能移动魔吧也延续在2023款车型上，内置的冷暖双温静音冰箱，能够实现3°-55℃的温度调节，并且还可以在车内随叫随到。

主被动安全性方面，2023款荣威iMAX8同样也不敢怠慢，新车延续中保研C-IASI优秀的安全水准，采用笼式车身结构，高强度钢占比高达81%。此外，2023款荣威iMAX8还配备了AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助系统。至于动力方面，依旧采用2.0T发动机+8AT的组合，最大功率为234马力，峰值扭矩360牛·米，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

写到最后

全新荣威RX9的到来，可以说是为二胎家庭购买SUV提供了更多元化的选择，其竞争对手也主要是自主品牌的中型SUV，甚至是合资品牌中型SUV车型；而2023款荣威iMAX8则改善了老款车型的各项不足之处。总的来说，全新荣威RX9与2023款荣威iMAX8是国内消费升级、国潮文化潮流的产物，为新中产家庭用户提供更多高品质的产品和服务。

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抢先了解荣威RX9，2.0T+9AT，起售价20万元以内

3月新车格外多，今日晚间，全新荣威RX9及2023款荣威iMAX8即将上市，此前全新荣威RX9已开启预售，起售价设定在20万元以内，接下来让我们来抢先了解这款车，到底值得入手吗？

外观

全新荣威RX9采用最新家族化设计风格，倒梯形前格栅的面积非常大，龙鳞黑钻”中网由66片切割工艺饰片组成。大灯造型略显尖锐，灯组布局为矩阵式，尺寸较小，并延伸出LED日行灯与格栅融合。品牌LOGO变成“ROEWE”字样，由中网处移至发动机舱盖前沿处。

车身侧面线条流畅，腰线分为前中后三段，前后段分布与前后灯组延长线相连，中段腰线则与隐藏式车门把手呼应，增强了一定的运动感。同时，在D柱的位置加入镀铬饰板，搭配车门下方粗壮的L型镀铬饰条。

车尾主要亮点是贯穿式尾灯，灯组内置了多条灯带，同时还向两侧翘起。车尾两侧还设计有导气槽装饰区。不过，消费者普遍对荣威RX9的新外观表示：缺乏新意。

车身尺寸

新车定位豪华大6座SUV，长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm。并非网传的还有7座版本。根据申报信息显示，荣威RX9还将提供18-21英寸在内的3种尺寸的轮圈供消费者选择。

内饰

新车内饰是最惊艳的地方，首先新增了大象灰内饰配色，整体色彩比较和谐。新车新增二排航空座椅，那就变成了标配4个独立航空级座椅，一、二排同时配备140°座椅大躺、座椅通风，以及加热、按摩等功能。

荣威RX9采用了大量的软性材质覆盖，同时加入了木纹以及镀铬饰条，整体座舱的档次感表现相当不错。中控屏下方区域配备了隐藏式空调出风口、钢琴烤漆按键，同时电子挡把下方还做了掏空的处理，形成分层式储物空间。内饰的质感完全领先于像汉兰达、冠道等合资竞品。

智能化

荣威RX9采用了当下流行的三联屏的设计，47英寸环幕贯通屏，科技感满满。洛神智能座舱系统包括了AI语音助手与智能导航等功能，在高通骁龙8155旗舰芯片的驱动下实现便捷流畅的数字智能交互。

宣传中提到荣威RX9拥有12个扬声器的剧院级BOSE全系音响，但现在具体的配置还没有揭露，如果是全系标配的话，就冲这个音响也值得一冲。

动力

荣威RX9搭载2.0T四缸发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m。传动方面与之匹配的是9AT变速箱。值得一提的是，该发动机加注92#燃油即可。官方表示两驱版百公里综合油耗为8.4L、四驱版百公里综合油耗为8.8L。

底盘上，荣威RX9搭载前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。全新荣威RX9配备了采埃孚CDC智能电控悬架拥有自动、运动、舒适三种可调模式。而AWD智能四驱系统，在两驱与四驱之间无缝切换，提供智能模式、经济模式、运动模式、雪地模式、越野模式五种模式可选。

写在最后:

整体来看，荣威RX9让人印象深刻的有内饰设计和车内智能化，以及不弱的动力，好养活的脾气。不过在同级车普遍在20万内的价格下，荣威RX9的优势可能不太明显。

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荣威rx9值得买吗

与同级别相比，全新荣威RX9不失为一款值得购买的SUV。

2022年成都车展上，荣威RX9迎来重磅首秀，作为荣威产品型谱中的旗舰车型，荣威RX9基于珠峰架构打造。为追求悦享生活的家庭用户提供大型SUV新选择，大型SUV市场再添一员重磅选手。

荣威RX9采用了同级唯一的47英寸贯通屏，在实现驾驶信息、控制车内设备、娱乐功能的同时进行三屏联动，信息无缝流转交互，为用户带来沉浸式智能交互体验与舒享愉悦的视听盛宴。中央隐藏式出风口突破传统设计，与47英寸贯通屏巧妙结合，从形式和空间两方面呈现出隐藏的视觉效果。

荣威RX9外观设计介绍

荣威RX9基于“情感律动”工业美学设计理念打造，从结构比例到线条造型都独具匠心。漫天星辉阵列点缀的荣麟星辉格栅与回旋银划大灯，三段平行式穿梭腰线设计，配合环绕银丝侧裙设计。

空间方面，荣威RX9对家庭用户的“友好”，大有甩开同级车型之势，提供三排6座/7座布局，灵活的空间布局及智能座椅配置，能依据通勤、垂钓、露营、远足等不同出行场景，满足家庭用户的多场景出行需求。

荣威rx9安全配置参数

荣威RX9安全配置参数如下：

荣威RX9的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm。六座版车型采用2＋2＋2布局，二排采用独立头等舱座椅，配有航空头枕。大面积软包材质、皮质纹理等细节，让整车在豪华感和舒适度上有明显提升。

荣威RX9六座版车型最新谍照及配置信息，新车将配备大尺寸三联屏，内饰豪华感明显提升，动力总成为2.0T发动机及9AT变速箱组合。通过配置表信息显示，车辆确认匹配9AT变速箱。2.0T发动机的出力将更加高效、平顺，燃油经济性也将得到提升。

据悉，荣威RX9将很有可能搭载CDC智能电控悬架减震系统。其够保证车辆在不同路况与驾驶模式下，拥有与之适应的多样化底盘表现。该配置将成为车辆及同级领先水平，进一步增强竞争力。

荣威rx9外观内饰：

荣威RX9基于“情感律动”工业美学设计理念打造，从结构比例到线条造型都独具匠心。漫天星辉阵列点缀的荣麟星辉格栅与回旋银划大灯，三段平行式穿梭腰线设计，配合环绕银丝侧裙设计，荣威RX9采用了同级唯一的47英寸贯通屏。

在实现驾驶信息、控制车内设备、娱乐功能的同时进行三屏联动，信息无缝流转交互，为用户带来沉浸式智能交互体验与舒享愉悦的视听盛宴。中央隐藏式出风口突破传统设计，与47英寸贯通屏巧妙结合，从形式和空间两方面呈现出隐藏的视觉效果。

采用全新设计和动力总成，荣威RX9到底是怎样一款车

在众多中国汽车品牌当中，上汽集团是不可被忽视的一个品牌。不论是其庞大的合资体系还是纯粹的自主品牌都有着很大的体量。其中有两个特殊的品牌不得不提，那就是荣威和MG。

荣威旗下所有的车型似乎都朝着务实的方向发展，较高的实用性是人们对于荣威的认知，除此之外荣威似乎再没有什么显眼的标签。一个品牌追求实用没有任何问题，相反还值得表扬，因为绝大多数的消费者需要的就是一台实用性极佳的车辆。随着时间的推移，荣威也在慢慢的做出一些改变，比如豪华感以及智能化有了大幅度提升，除了实用之外有了更多值得购买的理由。

荣威的全新车型RX9就是这么一款车型，它融合了很多优点于一身，并且价格还足够实惠。与之一同上市的还有一款同样实用性极高的车：新款iMAX8，这款中大型MPV也有着出众的实力。如今这两款车型一同上市，详细售价请看下图。

接下来就为大家分别说说这两款车的特点。

RX9主打实用性

RX9是荣威的一款全新车型，荣威也是给足了诚意，这款车的外观、内饰以及动力总成都不同于现有的任何一款车型，并且它在各个方面都要更加优秀。

首先说外观设计，在RX9之前的荣威所有车型，除了RX5家族之外，给人的视觉感受就是老气横秋，似乎年龄不超过30岁开着都有违和感似的。从RX5开始我们看到了荣威在外观设计层面改变的决心，该设计理念被官方称之为“情感律动”工业美学。

相比于RX5，RX9的设计要更加高级，特别是前脸的造型。RX将中网与下方的散热进气口连在了一起，显得整个前脸过于夸张。似乎近几年很多自主品牌都在追求这样的设计，比如传祺、红旗等等，但其实不是任何车型都适合这样的设计。RX9则将上下分开，在视觉上没有如此大的压力，看上去反倒是更加顺眼，同时也更为高级。

另外，RX9的侧面线条简洁且舒展，大量的曲面同样用来营造华丽的感觉，镀铬装饰的面积和形状比较合理，凸显豪华感的同时又不显得油腻。车尾的尾灯同样具有极高的辨识度，但是又不过分夸张。

RX9在设计上比RX要更加成功，兼顾了美感和豪华感。

内饰也经过了全新设计，采用了三联屏的设计，当然这块三联屏根据驾驶员和副驾驶的观看角度，有着针对性的倾斜。当然现阶段三联屏也并不罕见，但是能够将其与内饰完美融合的品牌并不多。RX9方方正正的屏幕在整个内饰氛围中，还是显得有些突兀。

不过除开这块巨大的屏幕略有槽点之外，内饰的其余部分设计都很成功，特别是中央扶手箱以及档把区域的设计都非常的协调。在20万级别的中型SUV当中它已经非常出色了。

最后一点就是RX9所拥有的大空间，这台车的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm，不论是车身长度还是轴距都是妥妥的中大型SUV水平，但是官方还是将其定位于中型SUV，我们完全可以将其成为B+级SUV。由于宽大的空间，RX9可以无压力的放下三排座椅，并且提供了6座和7座车型供消费者选择。

至于动力总成，RX9采用了2.0T发动机，这台发动机和iMAX8的2.0T发动机一样，是荣威现有车型当中动力输出最高的。234马力/360N·m的动力绝对够用，变速箱采用了全新的9AT，更多的档位能够在高速续航时尽可能的拉低转速降低油耗。只不过这也是荣威第一次匹配9AT变速箱，至于和发动机的实际匹配效果请看我们后续的试驾报告。

总的来说，RX9是一款有着大空间的并且设计出众的中型SUV，而同级别当中出众的智能化配置又让其更加受到年轻人的喜欢。作为一款家用车来说，RX9几乎没有什么明显的短板。

iMAX8主打性价比

iMAX8的设计初衷就是让消费者能够用尽量便宜的价格买到一款空间大并且舒适度足够高的MPV。iMAX8基本上能够满足消费者需求，iMAX8的车身长度超过了5米。轴距达到3米，定位于一款中大型SUV。而入门级车型的售价却不到19万，相比于几个日系合资品牌的同级别MPV车型来说，iMAX8拥有很大的价格优势，并且在舒适度以及动力层面，iMAX8都要更为优秀。

相对来说，iMAX8作为一个该款车型，各方面的变化并不大。内饰以及动力总成和现款车型维持了一致，最大的改变集中在车辆的前脸。前脸由老款的黑色中网变成了现款的大面积镀铬中网，再加上中网类似于鳞片一样的设计，让iMAX8的气场有了很大的提升。

车辆气场的提升再加上出色的空间以及舒适度，让iMAX8可以不仅仅作为一款家用车，即便用作商务用车也并不显得廉价。

目前自主品牌当中已经掀起了一股MPV的热潮，但是互相之间的差异巨大。很多品牌旗下的MPV定位高端，价格动辄30万以上，更有甚者超过了50万。这样的价格都是普通消费者难以承受的。一款空间大，质感不错并且价格相对便宜的MPV变成了稀缺产品。好在还有传祺以及荣威在坚持做20万以下的MPV车型，并且产品的实力并不差，给了更多预算有限的消费者选择MPV的可能性。

蜀锦畅言：

从产品层面来说，这两款车在自主品牌同级别产品当中在硬件层面没什么短板，可能要说的就是价格问题。特别是20万以内选择大空间的家用SUV，RX9完全可以胜任。但是荣威目前存在的一个问题是产品很少有连续性，比如在RX9推出之后就停掉了RX8这个产品线，让消费者又要重新去认识一款全新的产品，对于产品的延续性来说是不利的。不仅是荣威，这也是很多自主品牌所存在的问题，比如两三年就换代，其实就是该款；或者是只要销量不好就停掉一款车型，其实更应该做的是用尽全力研发一款出色的产品，消费者自然会买账，这样的品牌才有更好的延续性。

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荣威rx9参数

荣威rx9参数如下：

新车长宽高分别是4983/1967/1786mm，轴距2915mm。尾部造型回归方正且富有层次感，贯穿式LED尾灯是整个尾部视觉重点。在D柱上的L型饰板设计师也下了一点小心思，表面拥有龙鳞纹状涂装，与前后灯组内部装饰相呼应，也更凸显出新车的旗舰车型定位。

车内最抢眼的当属长达47英寸的三联屏设计，整合四音区识别语音交互系统的洛神智能座舱系统，在高通骁龙8155旗舰芯片的驱动下，实现便捷流畅的数字智能交互。另外新车采用全新的挡把样式，按键采用钢琴烤漆做装饰和配备隐藏式出风口设计，颇具科技感。

荣威rx9车的功能：

荣威RX9采用2+2+2的座椅布局，标配4个独立航空级座椅，采用德国Bader打孔真皮，背面采用高透气、高回弹的进口高分子材料，座椅提供140°座椅大躺、座椅通风、石墨烯远红外腰椎舒压等功能。

副驾座椅不仅提供了0重力腿托，140°座椅大躺、座椅加热、通风、按摩等功能等，官方还定制了专属的“女王模式”。

轴距超2.9米，17.58万起售，荣威RX9能否脱颖而出

受到相关政策的影响，当下消费者在购车时十分看重车辆的空间表现，消费者有需求自然会被满足，各大厂商投其所好，推出了许多主打大空间的家用SUV，其中不乏兼顾实用性与舒适性的大6座SUV。如今该细分领域又迎来了一位新选手，它便是我们今天的主角上汽荣威RX9。

近期，荣威RX9正式上市，新车共推出4款配置，售价区间17.58~24.38万元。新车定位6座中型SUV，采用2.0T+9AT的动力组合，看点确实不少，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

作为家族旗舰产品，荣威RX9采用了品牌的全新设计，其中该车前脸部分令人印象最为深刻。扁平化的中网面积可观，内部以交织状亮色饰板作为填充，延伸感极强，看起来质感不俗。新车并未采用时下流行的分体式大灯设计，7字型的日间行车灯颇为个性，内部灯带纤细，将车头的视觉重心交给了面积更大的中网，而且设计整体性不错。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4983×1967×1786 mm，轴距2915mm。该车采用双腰线设计，上方腰线勾勒前后翼子板，营造出宽体的视觉效果，下方腰线顺延车门穿过隐藏式门把手，同时高配版本车型底部匹配21英寸的双五辐式轮圈，呈现出比较强大的气场。

荣威RX9车尾部分的设计风格有点类似于全新RX5，整体比较注重强调层次感，高位刹车灯为左右分体式设计，底部匹配贯穿式灯组，灯腔内具备特殊的菱格纹，质感不错。此外，后包围处则设置双边共双出的扁平化排气。

内饰设计

荣威RX9的内饰设计较为简洁，坐进车内，我们的目光焦点会集中在正前方的三联屏上，其内部搭载高通骁龙8155芯片，多媒体系统自然是荣威主打的斑马洛神座舱系统。其中三块屏幕的尺寸总和为47英寸，中间的屏幕微微向驾驶员一侧倾斜，具有一定的环抱感。中间部位的空调出风口为隐藏式设计，并且可以左右摆动，底部则设置一排实体按键，行车时操作会比较顺手。此外，该车的车内用料也颇为不错，中控台上方为软性材质，中间由皮革面料包裹，触感较为细腻。

根据配置不同，该车的车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。前排座椅的内部填充物软硬程度适中，乘坐感受舒适，并且中高配版本还具备副驾女王模式。

新车采用6座布局，第2排配备两张独立座椅，内侧的扶手可以活动，安装儿童安全座椅会比较方便。同时第2排座椅的最大躺平角度为140度，坐垫长度足够，坐姿会比较舒展，可惜坐垫位置有些低。

动力系统

荣威RX9动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率242马力，峰值扭矩392牛米。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱，同时该车提供适时四驱系统可供选择。

车型配置及购买建议

作为家族全新旗舰，荣威RX9在外观和内饰部分采用了品牌的全新设计，并且整车在动力性能以及功能配置等方面均有着不错的表现。新车本次共推出4款配置，售价区间17.58~24.38万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款2.0T两驱舒享版

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置较为全面

指导价格17.58万元，提供定速巡航，倒车影像，驾驶模式切换，隐藏式电动门把手，远程启动，12.3英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，WiFi热点，手机APP远程控制，自动头灯，转向辅助灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能，基础配置较为全面。

2023款2.0T两驱优享版

推荐指数：★★

配置点评：提升相对有限

指导价格18.98万元，增加透明底盘，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，手机无线充电，前排座椅通风，全车车窗一键升降，车窗防夹手等功能，提升相对有限。

2023款2.0T两驱/四驱越享版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能全面，性价比较高

两驱版车型的指导价格为20.98万元，选择四驱需要多花1万元，该配置匹配L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加车道偏离预警，全速自适应巡航，真皮座椅，副驾驶座椅腰部支撑四向调节，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮，自适应远近光，车内环境氛围灯，前排多层隔音玻璃，外后视镜锁车自动折叠等，提升幅度比较可观，性价比较高。

2023款2.0T四驱尊享版

推荐指数：★★

配置点评：豪华配置进一步增加

指导价格24.38万元，匹配悬架软硬调节，感应后备厢，方向盘换挡，内置行车记录仪，副驾驶座椅腿托调节，前排座椅按摩，副驾驶位电动座椅记忆，第2排座椅按摩/通风，AR实景导航，BOSE扬声器，流媒体内后视镜，车载空气净化器，负离子发生器等。豪华配置进一步增加，不过整体售价偏高，性价比一般。

车叔总结

大6座SUV车型凭借宽敞而舒适的车内乘坐空间，灵活实用的座椅布局以及更人性化的关怀，深受家庭用户的喜爱。在市场的热烈反馈之下，引得广大车企层层加码，上汽荣威品牌在洞悉市场需求之后便定向打造了这台全新的车型-荣威RX9。通过以上的分析可以看出，荣威RX9的定位与RX8并无太大区别，主要是座椅数有所不同，同时该车还具备全新的内外设计，功能配置颇具看点，而且乘坐的舒适性也值得大家期待。不过从售价方面来看，该车超过17万的起售价确实不算低，同级的奇瑞瑞虎9，传祺GS8等都能给它带来莫大的压力。此外受到品牌影响力有限的限制，荣威旗下的中高端车型市场表现往往不佳，荣威RX9能否在竞争激烈的市场中脱颖而出充满极大不确定性，车叔建议有意向的朋友还是先观望一下。

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试驾全新荣威RX9，豪华大6座家用SUV新贵

3月2日，全新荣威RX9正式上市。定位“家享大6座SUV”，起售价17.58万元。随着二胎三胎政策的放开，二孩三孩的家庭逐渐增加，传统的五座SUV已难以满足多孩家庭的用车需求，随之而来的就是各种妥协，迁就，约束。全新荣威RX9就是瞄准这么一个细分市场—豪华大6座SUV，并且致力于成为该市场的搅局者，把价格往下打，让越级豪华体验普惠更多家庭用户。

打铁需趁热，在上市之际，求是汽车就前往桂林对全新的荣威RX9进行试驾体验。接下来就让我们一起来聊聊荣威RX9旗舰六座SUV的驾乘体验吧。

颜值决定第一印象，全新荣威RX9外观造型是基于“情感律动”工业美学设计理念打造。拥有一个“毒液”大嘴般嚣张的格栅造型， 官方称之为“荣麟星辉展翼格栅”。

在此基础上向两端延展出“7字型”的大灯和转向灯，锐利有形，苍劲有力，使整个前脸颇有旗舰气场。

车身侧面采用了三段平行式穿梭腰线，配合环绕银丝侧裙，显得既有力量又不张狂，值得一提是，荣威RX9还配备了在燃油车上并不多见的隐藏式弹出门把手。

车尾方面，尾部的贯穿式尾灯一直延伸到后段腰线，配上双高位刹车等，使得即使在夜里行车也具有很高的辨识度。

车身尺寸上，荣威RX9长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距达2915mm，做到了同级最宽和同级最高。

搭配21寸的大轮毂，不仅带来了更大的视觉冲击，还能提供更好的行驶品质。

车身颜色上除了我们试驾的丝绒银，荣威RX9还提供了秘境绿、珠光白、荣麟灰共四种车身颜色，以满足用户的差异化需求。

车内方面，荣威RX9延续家享的理念，把车内打造成智能座舱，音乐座舱，按摩座舱，娱乐座舱。标配4个独立航空级座椅，提供座椅通风，以及独特的石墨烯加热按摩等功能。

提供了小憩模式、女王模式、国王模式、4D沉浸式观影模式、观影模式以及宝宝摇篮模式6大座椅模式。可以通过语音唤醒或一键进入最佳模式。

此外，内饰采用棕白配色，在用户接触的地方大面积采用软质仿皮包裹，配上中控台下和车门上实木饰板，使得内饰不论是视觉上还是触觉上都质感十足。

此外荣威RX9全车采用LASD水性阻尼隔音材料替代沥青阻尼垫，杜绝挥发性污染物为客户营造清新健康的车内环境。

智能与影音配置上荣威RX9堆足了料，47英寸环幕贯通屏，高通骁龙8155旗舰芯片，AR-Driving实景导航，12扬声器BOSE音响，256色氛围灯，为用户带来真正越级的的驾乘体验。

值得一提的是，荣威RX9并没有追求所谓的科技化把所有功能都集成进车机系统里，而是保留了常用功能的物理按键，做的了真正的人性化科技。

对于瞄准家庭出行用车的场景的荣威RX9，在车辆装载能力表现也可圈可点，在常规模式下，大约可以容纳一个28寸和一个20寸的登机箱。当有装载大件物品需求时，如搬家，可以把第三排调节放倒，得到一个纯平的后备厢空间。

动力方面，全新荣威RX9搭载全新蓝芯2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率178千瓦，最大扭矩 392牛·米，配合采孚的全新9AT变速箱。

这套动力在低速起步表现出彩，低挡位大齿比带来的扭矩放大，使得车辆在起步相当轻松。即便是在上坡路也不会出现爬不动需要给大油门的情况，加上9AT挡位比较密，使得行驶的平顺性也不错，动力输出均匀且线性。

此外，荣威RX9配备的AWD智能四驱系统，能够基于不同路况，在两驱与四驱之间无缝切换，从容应对各种路面情况。

同时底盘搭载了CDC智能电控悬架，能够根据路面状态、车速、车辆状态等信息实时调节匹配阻尼力，提高驾乘舒适性。

在智能四驱系统与CDC智能电控悬架的加持下，在我们将车开到了漓江畔的一处河谷碎石路面时，底盘能够很高效的吸收碎石带来的连续颠簸，即使因碎石软陷而出现轮胎打滑，AWD智能四驱系统也迅速将打滑侧轮锁死迅速完成脱困。

回到山路上，CDC智能电控悬架在转向时也能够提供足够的支撑抑制侧倾，就算是过一些比较急的连续弯，也不会出现太夸张的侧倾和晃动。

既能给驾驶员提供了驾驶信心，又能给乘客带来舒适，这是符合定位服务家庭的产品表现。

写在最后

17.58万起步的价格，同为RX9在大六座SUV这个类别有着相对明显的优势。作为一股家用中大型SUV市场的新生力量，荣威RX9的综合优势和性价比，成为未来角逐市场的关键。

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