长安欧尚a600ev论坛（长安欧尚A600EV，纯电市场中的MPV）

长安欧尚A600EV，纯电市场中的MPV

如今，新能源涉及的汽车种类也渐渐全面，例如轿车、SUV等产品均十分常见，不过MPV在新能源市场中还是比较小众的。长安欧尚在去年发布了A600版的纯电车型。它的出现不仅让许多热衷于电车输送货物的车主又多了一个帮手，也让纯电市场中的MPV车型更丰富，当前A600 EV的配置版本仅有一种，并有5/6两种座椅型号。下面我将以中配的6座版为例介绍这款纯电车。

由于长安欧尚A600EV的制作平台与A600油耗车型相同，因此在外部设计上会有极高的相似程度，主要变化体现了一些细节方面的处理手法，例如车前展现自身新能源地位的蓝色饰品及尾部标志等。

车型前脸采取了六边形进气格栅造型，并搭配两边灯组形成一体，呈现出更加突出的视觉宽度。而且中央安置了一根十分粗大的横向镀铬，使得整体形象又增加一些肌肉感。远近一体式灯组安设了卤素光源，其构造也偏向大气风格，再加上与格栅的相互配合给人带来了极佳的视觉感受。

来到侧面，能够看出这款车充满了浓厚的方正感，这样安排的好处主要在于存放货物会十分方便，其车身尺寸比很多竞争车型如凯瑞K50 EV、帅客EV等都略占上风，车身参数分别是4510/1725/1685mm，轴距2680mm，在紧凑型市场中已经比较出色了。车下安置了15寸两色轮毂也是十分潮流，185/65 R15尺寸的轮胎行驶效果也非常稳定。

接下来是尾部，整体的制作风格依然是以方正感为主，运用的线条也相对笔直。最具吸睛效果的当属这项贯穿式灯组，虽然也配置了卤素光源，但实际效果还算可观。尾部的蓝色EV标志彰显了自身地位，并与前脸对应。

进入车内，该车内饰仍然继承了家族化安排，整体表现出简约之美，各项功能分布也较有层次性。车内平铺了大面积皮质材料，而且还运用了镀条和红色缝线工艺的点缀，瞬间加强了整体质感。7英寸的液晶中控屏尺寸虽不算大，但进行操作时反应迅速，画面清晰，内置功能也足以应对日常出行。

车内座椅包裹性及透气性都非常出色，后排座椅也可以推到，从而获得更大的储物空间。

在动力上，A600 EV配备了永磁同步电机，最大功率90kW，突破400km续航里程的成绩也足够使用，EV版在前期加速阶段要比油耗版更加突出，5/6两种座椅版本也更加全面，是款不错的MPV纯电车型。

长安a600ev通病

长安欧尚A600EV最典型通病：我18年8月上牌的A600EV车不到十万公里驱动电机主轴齿轮材质太差严重磨损掉牙空转不能行使，还在保修期南宁4S黑店种种理由不给保修更换驱动电机，叫找驱动电机生产商上海创驱。扩展资料：长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品,并与福特、马自达、标致雪铁龙建有合资公司。。

空间与续航兼顾 长安欧尚A600EV实拍解析

新能源车型在轿车和SUV领域产品已经较多见了，但MPV还是相对较少了。 长安欧尚 推出了长安欧尚A600的新能源车型A600 EV。它既能满足部分 商 业用户的新能源需求，也解决了一些多口之家的电动出行需要。本次实拍的车型为 长安欧尚A600 EV六座版车型，来让我们看看长安这款新能源MPV产品有何独到之处。1 外观：细节更精致 长安 欧尚A600 EV是基于A600平台打造的一款纯电动MPV，在外观上与燃油版并没有太大的差距，只在细节处进行了小改动，且蓝色的LOGO和车尾标识都能快速辨认这是一台新能源车型。长安 欧尚 A600EV的车身尺寸为4510mm*1725mm*1685mm，轴距为2680mm，为标准的紧凑级车身。在同级别车型中是有一定优势的。展开余下全文（1/2） 2 配置：实用性强 回顶部 2 配置：实用性强 内饰方面，新车保持了家族式设计，整体较为大气，日常能触碰到的部位也都采用了皮质覆盖，同时在车内加入了镀铬饰条和红色缝线进行装饰，档次有所提升。3 空间表现出色 4 动力：超400km的续航 里程 动力方面， 长安欧尚A600 EV装载的是永磁同步电动机，最大功率90kW，支持快充和慢充两种充电方式，续航旅程超过400公里，能满足绝大多数用户的需求。而且，A600EV相比小排量燃油版车型前段加速有明显优势，适合城区使用。此外，该车还提供5/6座两种版本，用户可以根据自己需求来选择，更人性化。（图/文/摄： 陈杰） @2019

【车主点评:长安欧尚a600】

#最满意 外观好看，座椅舒服，80一下噪音小，油耗满意，底盘扎实#最不满意 车机虽然可以联网，但只能导航联网有用，不能在线听歌，车窗玻璃感觉松，半开时关门有震动#选车理由 性价比高，空间也大，二三排可以放平最是打动我的原因，还是挺不错的#空间 前排没得说。之前一直开长安之星，习惯了高坐姿，刚开始驾驶欧尚时还真有点不习惯，感觉开轿车一样，即使座椅调最高，还好现在慢慢习惯了，也就感觉没那么低了#外观 外观不用说，青春动感颜值高，后尾的长型灯尾辨识度非常高，对夜晚行车安全也有帮助#内饰 内饰非常有科技感，数显的液晶仪表盘非常直观，空调处那些仿碳纤维饰板非常漂亮#动力 动力只能说够用，毕竟只有1.5，而且不带T，平时也不是那种追求动力的人，我个人感觉可以了#操控 方向盘指向精准，电子助力非常不错了#舒适性 驾驶位和副驾驶是非常不错的，第二排腿部空间比较紧凑，还有第二排坐姿有点高，刚开始还有点不习惯#油耗 现在跑了一千多公里，油表显示综合油耗6.9，但自己计算实际7.5，优惠后5.75元一升的油价亮灯后加满240元，跑了555公里开始亮灯，估计首保后还有下降空间

空间动力续航表现都不俗图解长安欧尚A600EV

在新能源汽车领域，汽车厂商带来了丰富的轿车和SUV产品，但MPV却不多见。长安欧尚带来了长安欧尚A600的新能源车型A600EV。它的出现满足了部分商业用户的新能源需求，也解决了部分家庭的电动出行需求。它的配置如何？它的力量有什么变化？让我们一起来看看。总结:目前新能源MPV的选择很少，大部分是针对商业客户。欧尚适时推出了五座和六座版本的A600EV5，兼顾了商用和家用用户的需求。402km的续航里程可以满足大部分用户的出行需求，凭借电机的扭矩优势，90kw的动力性能相比汽油版会有一定程度的提升。如果你最近在考虑买一辆新能源MPV，这款长安欧尚A600EV是个不错的选择。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。

长安欧尚A600车性能好吗长安欧尚A600车友深度测评

我和朋友都有自己的小车，不过由于一起创业的关系，需要一辆既能载人又能拉货的MPV，之前有考虑过五菱宏光，但总觉得档次感会低很多 在朋友的介绍下，买了一台 长安欧尚 车型，目前已行驶了2万公里，空间是够用了，就是没有自动挡车型，在市区驾驶我的技术还是不够成熟 下面我就简单说说我的用车感受吧 【外观】 欧尚A600 定位于长安旗下MPV，外观设计非常经典，前脸采用长安欧尚家族式设计语言，熏黑式大尺寸中网设计，内部镶嵌直列式进气格栅设计，营造出十分独特的时尚气息 同时，两侧狭长的前大灯融合中网，下方雾灯造型简约，使该车增添了不少年轻感，辨识度非常高 车身侧面采用两条笔直的腰线勾勒，其中一条腰线贯穿前后车门，延伸至车尾部分，提升了不少运动感，看起来比五菱面包车帅气 车尾部分整体设计平整，狭长的尾灯组与前大灯相呼应，设计感很强，符合家用车的设计标准 【空间】车身尺寸分别为4475*1725*1685mm，轴距为2680mm，欧尚A600空间表现还算不错，采用7座座椅布局，车内乘坐舒适，即便是满载的情况下，也不会显得特别拥挤 个人觉得它的空间是足够我们公司使用了，基本上7座的车型，我们会放倒最后一排座椅，扩宽储物容积，放置一些货物，前两排座椅就用来坐人 偶尔公司组织出去烧烤之类的，后排也能放烤架之类的实用性比较强 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱 起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高 即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手 时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多 动力个人觉得还行，毕竟是手动挡车型，扭矩也比较大，除了在上坡起步或者车库爬坡时有些吃力，其他路况驾驶都是没有什么问题 隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声 时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错 时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，而随着车速的增加，高速过弯时的侧倾也并不明显 日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳 【购车费用】我购买的是2020款1.5L手动创业型，厂商指导价是5.29万，购买时没有优惠，裸车价是5.29万，加上购置税4600元左右，上牌费500元，车船税420元，交强险1100元（7座车型），商业险大概4000元，全款落地价是6万3左右（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

长安欧尚a600ev跑滴滴怎么样

可以，作为一款面包车，这款车采用的电子助力，转向还是比较轻的，指向精准，有些虚位，但影响不大悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体的调校也比较一般，正常行驶时问题不大，急转弯或高速变道时，比较容易发生侧倾和甩尾，平时转弯时，要慢点开才行。动力：这款车搭载1.5L自吸发动机，匹配5挡手动变速器，最大马力107匹，最大扭矩145牛米，在实际体验中，1-3挡时，动力响应还是不错的，开起来也比较有劲，离合器结合点有些高，需要适应一下，跑高速时，动力不行，速度在100km/时,转速就达到3000转，再提速就非常吃力了，舒适性：整车的滤震效果非常一般，对于路面的颠簸，车内的感受比较清晰，经过减速带或坑洼路段时，车内颠的比较厉害，基本没有什么隔音效果，加速时，发动机的噪音很大，开起来后，胎噪和风噪的声音也很大