俄罗斯苏57战斗机（俄罗斯苏-57战斗机）

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俄罗斯苏-57战斗机

苏-57是俄罗斯联合航空制造公司旗下苏霍伊航空集团主导，在“未来战术空军战斗复合体”计划下研制的第五代战斗机。2002年，苏霍伊在融合苏-47和米格-1.44两款机型的技术后，制造出了苏-57原型机。苏-57的研制计划比F-22还早两年，但由于经费紧缺，其首飞时间（2010年1月）落后了20年。

苏-57的隐身手段主要为大量使用复合材料、采用优异的气动布局和抑压发动机特征等，其雷达、光学及红外线特征都比较小。不过据称苏-57的隐身性能比美国F-22的要差，以换取比F-22更高的机动性。

俄罗斯军方宣称苏-57拥有隐形性能，并具备超音速巡航的能力，且配备有主动电子扫描雷达及人工智能系统，能满足下一代空战、对地攻击及反舰作战等任务的需要。

苏-57战机大开杀戒

苏-57第五代隐形战斗机在空袭作战行动中火力全开、大开杀戒！再次体现了隐形战斗机特有的隐形突防能力和超强的远距离打击能力！

俄罗斯卫星通讯社莫斯科2023年5月23日电，俄罗斯国防部发布消息称，俄军用导弹对乌克兰第聂伯罗空军机场实施集群打击，所有既定目标均被摧毁。俄国防部称，俄罗斯空天军用空基远程精确制导武器对乌克兰第聂伯罗机场的目标实施集群打击。包括存放武器弹药的飞机库、航空设备、反导阵地等所有既定攻击目标均被摧毁。

根据俄罗斯空天军官方提供的消息，俄罗斯空天军战术航空兵下辖的两架苏-57隐形战斗机利用其独有的隐形突防能力，连续突破了三道防线、一口气对乌克兰第聂伯罗空军机场发射了6枚空对地巡航导弹。

位于第聂伯罗机场的大型弹药库、雷达指挥设施以及用于机场防御的防空反导阵地等三个军事目标，被苏-57隐形战斗机发射的巡航导弹直接夷为平地！随后，两架苏-57掉头返航、顺利安全返回其机场驻地。此次战斗，苏-57隐形战斗机来回仅用了不足两个小时，就把乌克兰最为看重的一个大型机场彻底瘫痪。

苏-57战斗机是俄罗斯空天军自主研发的单座双发隐形多功能重型战斗机，最大起飞重量35吨，超音速巡航速度为每小时1450公里，最高时速2140-2600公里，作战半径1200公里，可携带数枚空空导弹或空对地巡航导弹，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合，拥有空中格斗和对地攻击能力。具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。

别看该型战斗机与美军的F-22、F-35等隐形战斗机相比，研制经历坎坷、服役时间晚，但该型五代机却率先在叙利亚战场和乌克兰战场上经受了战火的洗礼，得到了实战锤炼。

苏-57隐形战斗机在美国等北约国家明确表态向乌克兰提供F-16战斗机这个关键时刻亮相，就是表明了一个态度，那就是F-16战斗机一旦出现在乌克兰战场上，必将成为俄军五代机的优先打击目标！

据悉，俄罗斯空天军除了积极夯实苏-57五代机的作战水平与能力外，俄罗斯防空导弹部队下辖的4个S-400防空团也已经秘密部署在顿巴斯地区的多个防空阵地上，其针对目标无疑就是乌克兰的48架F-16战斗机。不出意外，乌克兰战场上空必出现一场精彩而又激烈的空战，拭目以待吧！

苏-57的实力究竟如何

俄制苏-57，是俄罗斯空军一款具有隐身能力的双引擎单座双发第五代多功能重型战斗机。由俄罗斯旗下苏霍伊设计局主导研发的高性能多功能用途的战斗机。

作为俄罗斯首款隐形战斗机，苏-57的最大起飞重量为35000千克，作战半径1200千米，超音速巡航速度可达到1450公里每小时。内置武器舱为4个，具有空中格斗与对地打击的能力。

研发背景:

20世纪90年代末，美国研发了F-22，战机，比它国领先，率先开启了隐身时代，到了21世纪初期，F-35隐身战斗机的研发被提上日程。

网络战、超音速巡航、隐身和超机动，成为新的空战必备利器，面对西方的压力，俄罗斯空军提出未来航空兵5大计划，开始着力研究第5代重型战斗机的招标工作与计划。

未来远程航空系统(PAK DA)未来运输航空系统(PAK TA)未来截击航空系统(PAK DP)。未来强击航空系统(胡蜂EP)和未来战术空军战斗复合体(PAKFA，又称未来前线战斗机系统)。

自打苏-57战机出道以来，全世界对它各方面的评价就褒贬不一，根据俄罗斯空军的未来远程计划。到2027年，交付俄罗斯空军的苏-57战机会有76架交付俄罗斯空中部队。

这同样侧面印证了在之后的几年中，俄罗斯空军的作战主力战斗机依然是苏35，这样的战斗机，毕竟，经济并不发达的俄罗斯难以有军费开支来制造更多的苏-57。

为了同各国隐身战机的差距缩小俄罗斯苏霍伊设计局非常重视苏-57战斗机的工作，但刚开始的苏-57战斗机并不像广大军迷朋友想象的那样好。在苏-57原型机的试飞阶段中苏-57的机身有着很大的缺陷，金属架外漏等做工粗糙的特点。

作为这样一款布满缺陷的飞机来说，很容易让人们质疑它真实的隐身性能与战斗力，但原型机必定是原型机，不会着重于对其隐身的改动。

苏-57究竟有何优点呢?

苏-57战机的改造与升级潜力巨大有着对其独特的设计风格，比如新的引擎与机身，探测系统也是蛮强大的，搜索到探测再打摧毁，这是苏-57战斗机追捕目标的强硬手段。

在起飞与降落方面，苏-57可以在超短飞机跑道中起飞与降落。但综上所述，这仅仅是俄罗斯为了炫耀肌肉而夸大宣传的一面之词，其真实性还有待考究。

苏-57的出现让俄空军的战斗力有了极大的提升，不过这种先进的战斗机更需要足够优秀的飞行员才能驾驶，而俄罗斯的飞行员培养一直都是个问题。空天部队应该赶紧对飞行员进行课程化的训练，不然这款强劲的战斗机可能就要在仓库孤独终老了。

苏-57战斗机不算五代机

苏-57战斗机是俄罗斯空军单座双发隐形多功能重型战斗机，是俄罗斯第五代战斗机(西方国家称为第四代战斗机)。

苏-57战斗机最大起飞重量35000千克，超音速巡航速度可达每小时1450公里，最高时速2140-2600千米，作战半径1200千米，战斗载荷可达6吨，内置4个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合，具备空中格斗和对地攻击能力。具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。

苏-57战斗机由俄罗斯"PAK FA"计划发展而来，前身为T-50战斗机，2010年1月29日首飞;从2010年到2015年秋，T-50的5架原型机完成了700架次试飞，其中多架原型机都经历了长时间的维修;2017年8月11日被正式命名为苏-57;俄罗斯计划用该型战斗机取代苏-27战斗机，与米国F-22战斗机抗衡。

2021年1月29日俄罗斯国防部正式接收俄首架量产苏-57战斗机。强悍全向矢量，机动性之王。

但是俄罗斯的SU-57战斗机并没有做到这两点，相比其他两款采用DSI进气道的，苏-57直接连S形设计都没有，更不要说是其他隐身设计了。同样，腹部也没有进行设计处理，反射腔依然是明晃晃地放着，驾驶舱也没有使用整体气泡样式。说白了，苏-57战机就是白占了一个五代隐身机的名，却没有一点隐身机的样子。

可能这样说有点太过于偏激，因为隐身战机要达到隐身依靠的是两部分，除过气动外形设计之外，不是还有隐身涂料了吗？不能直接一棒子打死，就因为外形没有改变而说苏-57不是隐身机吧。但实际上我们要清楚的是，对于战机的隐身性能来说，首要满足条件就是气动外形的设计，其次才会是隐身涂料。

正所谓“麻雀虽小五脏俱全”，更何况是用于作战任务的战斗机，里面自然是少不了设备的，这样一来，外形设计就没有想象中的简单了。

在不影响内部设备安装的情况下，还要尽可能的减少反射面，无疑于是难上加难，这时候，隐身涂料就该派上用场了，在没有办法进行外形改动的地方，可以利用隐身涂料来达到隐身的效果。

可以说俄罗斯苏-57隐身战斗机是目前世界上四型服役的隐身战机之一，不过其常被人称呼为“拍扁的苏-27”，另外，其几乎毫无隐身设计遮蔽的进气口，硕大的外漏的发动机，以及看起来很小的弹仓等都是不断被关注的问题，也有人认为，苏-57实际不算是五代机，而应该是一型四代半。

俄军苏-57战机将如何与无人机配合作战

俄军苏-57战机将如何与无人机配合作战？

俄罗斯卫星通讯社发文称，苏-57作为俄罗斯新一代战斗机，不仅是战机，还是新型航空攻击武器的全作战综合体。文中提到，苏-57的武器与电子信息系统十分强大，并能与无人机搭配作战。

自问世以来，苏-57一直身处热议。苏-57似乎不像F-22、歼-20一样具备良好的隐身性能，其综合实力有待考究。那么，这款俄罗斯特色的隐身战机到底遵循何种作战理念？

美式隐身与俄式反隐身的对抗

西方国家构建的第五代战斗机“4S”标准，即超隐身性能、超音速巡航、超机动性、超级战场态势感知，其中最关键的是隐身性能——即使不完全符合“4S”标准，只要具备隐身性能就也算是五代机。现役的F-22、F-35、歼-20三款战机，都是具备良好隐身性能的五代机。

苏-57继承了苏-27系列的中央升力体布局，两具串列布置的主弹仓位于两台发动机之间，不平整的布置明显会增加苏-57机腹部位的雷达散射截面积。进气道同样是苏-57的争议热点之一，同类隐身战机都采用S型进气道降低对雷达电磁波反射，然而苏-57的直筒进气道却直接暴露出发动机叶片。

换句话说，苏-57在一些角度不具备良好的隐身性能，而实际操作中飞机又一直处于运动状态，整体隐身性能差强人意。可以推测，苏-57在设计上并没有过于强调隐身性能。

相反，苏-57却有着强大的态势感知能力。苏-57设有六部雷达，其中包括一部N-036前视X波段雷达、两部X波段侧视雷达、两部N-036L翼前缘L波段雷达，另有一部雷达具体布置未知，有猜测是布置在机尾的尾椎，从而达到全向探测。

这些雷达布置位置不同、波段不同，可以进行探测方向与探测性能的互补。不仅可以使苏-57探测远程目标，还使苏-57获得一定的反隐身能力。

美国人将空战变得“隐身化”，但其F-22与F-35并不是对所有的雷达波段都具有良好的隐身性能。对此，俄罗斯人则另辟蹊径，通过复合波段雷达系统追寻“反隐身”手段。尽管苏-57隐身性能不佳，但探测能力强，俄罗斯认为其实际效果是相似的。因此，苏-57是一款富有俄罗斯特色理念的隐身战斗机。

强大探测引导能力下的打击能力

除了豪华的雷达配置，苏-57的信息化水平也是空前强大。“喜马拉雅”电子战系统的传感器分布在机身表面各处，电子对抗能力强。在实战中，苏-57的人工智能系统可以帮助飞行员作出最合适的判断与行动选择。

强大的雷达搭配先进的电子信息系统，这就说明苏-57既能单独执行远程打击任务，也可以并入空战体系实施引导打击。俄罗斯卫星通讯社的文章并未提到苏-57的具体武器配备，但可以明知的是，这些武器射程远、抗干扰能力强、智能化程度高。

可以设想，苏-57在远程距离探测到目标，发射新型远程导弹，导弹根据自主计算的飞行路线飞抵目标附近，利用自带雷达系统锁定目标、完成打击，这同样是苏-57应对西方隐身战机的理念与手段。

不仅是空战，苏-57还可以携带对地、对海武器。文中提到，苏-57使用的新型反舰导弹射程增加了一倍，可达250公里；苏-57使用的KAB-250制导航空炸弹，可以在投弹后根据格洛纳斯卫星系统的信号校正飞行路径。俄罗斯国防部此前曾发布消息称，苏-57战斗机将搭载高超音速武器，这说明苏-57具有携带战略武器的能力。

与有人机、无人机的协同搭配

苏-57不仅可以单独作战，还可以并入空战系统，发挥引导打击的作用。苏-57的探测能力强大，但弹药携带量有限，可以与其他有人战斗机协同，执行“A导B射”的作战模式。苏-57不仅可以引导苏-27家族战机，还能与俄罗斯现役战略轰炸机搭配。

苏-57担当“眼睛”，战略轰炸机担当“武库机”角色。据有关消息，俄罗斯正在研发的下一代隐身轰炸机PAK DA同样可以与苏-57协同搭配。

苏-57还具备与S-70“猎人”无人机协同作战的能力，苏-57担任长机，“猎人”无人机根据苏-57的传输指令执行作战任务。“猎人”无人机采用飞翼布局，具有出色的隐身性能，突防能力强，可以弥补苏-57隐身能力的不足，还能减少人员伤亡。

未来，苏-57可以指挥“猎人”无人机群作战，无人机群可以同时对多个方向展开预警、搜索，在遇到威胁时，又能汇集到一起增加战斗力。这种无人机集群作战模式同样是各国所探索的未来空战模式之一。

总结来说，苏-57不仅具备一定的反隐身能力，还可以携带不同的武器对陆海空目标进行远程精确打击，也可以并入空战体系，与战斗机、战略轰炸机、无人机进行协同作战。

隐身性能不佳的苏-57虽然不符合西方国家的“4S”五代机标准，但其富有俄罗斯特色的作战理念非常巧妙。那么，这种反隐身、多用途的设计理念到底能不能有效压制西方隐身机标准，就要看实践应用了。

军事小词典

雷达散射截面积，度量目标在雷达波照射下所产生回波强度的一种物理量，简称RCS。

苏57战斗机介绍

苏57战斗机：外形设计非常创新和未来主义，隐身技术非常出色

苏57战斗机是俄罗斯研发的第五代战斗机，也称为PAK FA T-50，是俄罗斯空军正在研发和推出的一系列高性能武器的一部分。

苏57战斗机的研发始于2002年，经过了长达15年的研制期，于2019年正式装备俄罗斯空军。苏57战斗机广受欢迎的原因是它拥有独特的设计和创新的技术。

苏57战斗机采用了众多新技术，如前缘挂翼、斜倾后掠翼、三角形的内部气流防止以及隐身和红外反射材料等技术，以提供更加优异的空中表现和出色的靶标探测性能。其隐身技术如此先进，以至于除了肉眼可见的视线角度之外，目前没有任何雷达能够快速捕捉到飞机，并且足以使其对机载雷达系统和地面探测系统具有极高的难以检测性。

苏57战斗机的主要特色之一是它的外形设计非常创新和未来主义。飞机的大部分表面都是曲面，并且经过高度几何设计，以使它优化空气动力性能和减少雷达反射率。

这些设计使得苏57战斗机在减小雷达反射截面方面取得了很大的成功。飞机的机身出现了许多平直的表面线条，这样有利于减少雷达反射截面。

此外，苏57战斗机还采用了最新的电子战系统，可以迅速和有效地识别并消除电子攻击，而且它还具有高效的通讯系统和导航系统。

飞机配备强大的雷达和远程火控系统，可以精确地攻击敌人，使其变得对抗高级空中目标更加困难。

作为一款第五代战斗机，苏57拥有许多其他战斗机所不具备的功能和特性。

它的隐身设计非常出色，控制系统兼容性强，可以和一系列先进的控制系统进行通信。它的航程比以前的苏系列战斗机更长，可以实现更远的飞行距离。更重要的是，它的维护成本更低，使用更加经济。

总的来说，苏57战斗机是俄罗斯重点推出的第五代战斗机，拥有较高的隐身和远程作战能力，是一款出色的战斗机。

虽然它的设计和研制过程十分漫长，但它的性能和技术都非常先进并且能够胜任各种作战任务。苏57战斗机也是俄罗斯国防领域的重大成就之一，它的出现也将会对未来战斗机技术的发展产生深远影响。

苏-57战斗机其实力有多强

苏-57战斗机其实力有多强？

苏-57是俄罗斯装备的第一款第五代战斗机，其原型机T-50于2010年1月首飞成功。该型战机为单座双发隐形多功能重型战斗机，具备起降距离短、超机动性、超音速巡航等特点，可有效与第五代隐身战机争夺战场制空权。

苏-57战斗机整体外观与F-22类似，机身长度为19.8米，最大飞行速度达到2600公里每小时，作战半径1200千米，最大起飞重量35吨。内置4个武器舱，可以携带高达6吨的弹药量。

主要装载远距和中距空对空导弹，机动性极强，具备空中格斗和对地攻击能力。原本外界以为隐身性能是其最大弱点，但苏-57的隐身性能已经不是问题，可见其作战能力将不可小觑。

为了使苏-57有着良好的空对空、空对地的打击能力，专门研发了十多种新型武器以及各种导弹供其使用。在机头、机舱等地方都采用了独特的设计，以降低雷达波的反射率。

航电系统上安装了N036雷达，能发现400公里以外的敌方目标，对30个空中目标实施跟踪并且对其中8个目标进行攻击。这款战机的诞生，可谓是俄罗斯史上性能最为优秀的一型战斗机。

在俄罗斯的计划中，苏-57的主要任务本就是与F-22对抗。等到苏-57批量服役，相信到时一定能看见苏-57的强大实力。至于两款战机谁才能更胜一筹，我们也不能妄下定论，毕竟美国掌握的科学技术普遍要更为领先，对F-22也经常会展开升级工作。况且由于工艺方面的问题，苏-57的做工也是非常粗糙。

苏57的作战性能怎么样

苏57的作战性能怎么样？

苏57是俄罗斯历时10多年研制的新一代五代隐身战机。 2010年首飞后，进展并不快，甚至比一年后首飞的歼20还要晚。另外，有些设计比较粗糙，尤其是直接在进气口处可以看到发动机叶片。这是隐形战斗机的一大禁忌。因此，外界一直对其不屑一顾。有人说这是一架平苏井，有苏27的影子，不是说苏27不好，而是隐身性能不好。显然，Su-27 不是为这个时代设计的。

不过，苏57还是有自己的特点，战斗力也有了很大的提升，远非苏27可比。例如，其“松鼠”n36b-1-01有源相控阵（AESA）雷达是俄罗斯季赫米洛夫研究所的全新设计。俄罗斯已经在Su-30 和Su-35 上使用了无源相控阵雷达。 Su-57不仅升级为有源阵列，还拥有包括机头和机舱下侧在内的5根天线（X波段），2个正面襟翼（L波段），最大探测射程400公里。跟踪62个目标，命中4个，同时跟踪4个地面目标。这个雷达还是很不错的。

他我们都认为俄罗斯的电光系统落后。事实上，苏57的101ks Atoll“环礁”光电系统一点都不弱。它有一个红外搜索单元、四个紫外线导弹接近警报器、红外定向干扰传感器，甚至可以发射激光拦截来袭导弹。

Su-57 的“产品30”发动机甚至更好。这是俄罗斯从零开始设计的新型大推力涡扇发动机。之前的117s和其余发动机都是在al-31的基础上改进的。对于苏57发动机，俄罗斯就不一样了。人们常说，态度就是超越。

“产品30”采用陶瓷增强镍基高温合金材料、等离子加力、高空无氧启动系统等新技术。与上一代发动机相比，F119发动机简化了结构，降低了油耗。 F119发动机的推力比F-22大，更不用说矢量推力了。苏30和苏35战机都很不错。

所以总的来说，俄罗斯对苏57的五代机非常重视，这也是老飞机设计国看重的地方。与苏35相比，其性能有了很大的提升。 F-22和F-35对苏57并不能说有压倒性的优势。

俄罗斯“王牌战机”苏-57

提及五代战机，世人首先想到的便是美F-22和F-35战机，对于同等地位的苏-57却诟病连连，有人说这是美国有意贬低，也有人说是俄罗斯故意藏拙。

此前，苏-57极少亮相，其实际性能对于外界一直是个迷。近日，苏-57突然亮相俄乌战场，组成俄空天军编队猎杀乌军防空系统，既是“大秀肌肉”震慑对手，也是实战练兵检验苏-57作为空中作战平台的实际作战能力。

那么苏-57性能究竟如何？是否真如外界所说一直在藏拙，究竟其背后的真相如何？

苏-57=F-22+F-35?

苏-57战机，不得不先说一下它的战斗机编号。众所周知，美国最先进的战斗机是F-22和F-35。57=22+35，所以很多军迷认为，俄罗斯使用这个编号想表达的意思是苏-57比F-22和F-35都要厉害。不过，可能是为了避免陷入“冷战”思维，苏-57的设计制造商——俄罗斯联合航空制造集团还是就苏-57战斗机的编号问题进行了公开解释，他们称“苏/Su”代表苏霍伊“Sukhoi”简写，5代表第五代战斗机，7则是苏霍伊设计局的幸运数字。幸运数字这样的提法多少有些“我想叫什么就叫什么”的意思，所以大部分人还是更愿意相信“57=22+35”。毕竟苏-57数十年磨一剑是有目标的。

坎坷的磨剑历程

为保持在航空武器装备技术领域与美国的竞争态势，上世纪80年代起，苏联著名航空科研机构米高扬设计局和苏霍伊设计局分别进行米格-29和苏-27后继机的设计工作。但是随着90年代苏联解体及随后一段时间的经济衰落，继承苏联“遗产”的俄罗斯空军武器装备发展受到了严重打击，甚至一度完全停止了新一代武器装备的研发。

反观同一时期的美国，为巩固其世界唯一超级大国的优势，不断发展军事前沿技术，有条不紊地推进新一代隐身战机研发。

很快，F-22“猛禽”和F-35“闪电”相继问世，被美国甩到身后的俄罗斯再次感受到来自西方先进空中武器装备的沉重压力。

为了保持大国地位，俄罗斯迫切需要新一代战机与美国F-22和F-35抗衡。于是，俄罗斯空军发布第五代战斗机招标书，提出了新一代战斗机应该满足具有低可探测性、低热信号特征、超音速巡航以及更加敏捷等等要求。2001年4月，俄罗斯空军根据现实需要，再次修订草案，细化了新一代战机研发要求。

一年后，俄罗斯计划委员会决定由苏霍伊设计局，负责领导开发和生产俄罗斯第五代战机，这一计划被称作“PAK FA” （未来战术空军战斗复合体，又称未来前线战斗机系统以及701或I-21工程）。苏霍伊设计局赋予该型试验机编号为T-50，试验机型为单座双发隐形多功能重型战斗机。

自2010年首飞成功后，历经波折，经过八年的时间于2017年8月，俄罗斯空天军总司令邦达列夫表示T-50正式命名为苏-57。至此标志着苏-57战机研发成功。

后浪平平无奇？

作为后浪的苏-57,相比F-22、F-35究竟如何，还要用数据说话。一是动力系统。目前交付俄军使用的苏-57战斗机配备的是土星公司生产的AL-41F1-117S发动机，即著名的“117产品”。该型发动机是一种带加力燃烧室的航空涡喷双涵道推力矢量发动机，它增大了进气道直径、改进了燃烧室、采用了新型的全数字发动机控制系统，最大推力为2×107千牛，加力推力2×167千牛。考虑战机重量，发动机推重比超过10。再依靠矢量推力技术，苏-57可于300-400米内实现短距起飞。不过“117产品”相比较美国F-22战斗机的“F119”发动机优势不明显，双方性能不相伯仲。

二是航电系统。航电系统的落后一直是俄制飞机的“软肋”，为了追赶并超越美国，苏-57配备了季赫米洛夫研究所设计的N036“松鼠”有源相控阵雷达，在性能上优于了美国的AN/APG-77。该雷达有五套有源电子扫描阵列（AESA）天线，系统与两台机载电脑相结合，能发现400千米以外的目标，同时跟踪30个空中目标并向其中8个发动攻击。此外，苏-57上集成了独一无二的主动和被动雷达和光学定位系统，实现了“智能蒙皮”功能。还使用了SH121雷达系统，当中包括了三部X波段雷达，分别置于正前方及左右两侧。机翼另有L波段雷达，以应付对X波段有低RCS的侦测目标，如隐形战斗机。

除先进的雷达系统外，还装备了新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。苏-57的电子战系统和对红外制导弹头的抑制系统能更好地保护其不被防空系统发现，尤其是美军的雷达系统。苏-57还整合了IRST（光学/红外线搜索与追踪系统），飞行员对飞机的指挥控制也完全实现了数字化，所有信息都显示在座舱内彩色液晶大屏幕上。

三是隐身性能和武器系统。之所以将两者结合起来看，主要原因是，对于现代战机，如果武器挂载点过多会严重影响隐身性能。苏-57是俄制首款内置弹仓的战斗机型，配备有四个武器舱。机身设置两个主武器弹仓，可用于运输和投掷较大的航空杀伤性武器，例如中、远距空空导弹和大口径航空弹药等；在飞机中翼的边缘有两个较小的武器舱，只能容纳一枚有限尺寸的导弹。另外，机翼及机身还有多个可拆卸外挂点，可以增加携带弹药基数，但与此同时将牺牲隐身性能。据开源情报称，苏-57最大战斗载荷可达14-16吨，具备俄制现有武器系统及未来先进型号的挂载能力。

此外，苏-57还内置9A1-407型30毫米自动炮，安装在右翼突出部分，弹药基数为150发。可以说，苏-57的武器系统足够支撑它遂行空中、空地以及对水上目标打击等多元化任务。而且通过改造机身结构、优化进气道布局以及运用新材料技术解决机体空隙，苏-57的RCS大大降低，据称可达0.1平方米。由于先进战机的有效反射面积真实数据绝对保密，报道宣称的数字可能与真实信息出入很大，但有关专家学者通过评估认为，苏-57的反射面积介于F-22和F-35之间。

不得不说，就目前苏-57的性能参数，只能说略胜F-35、F-22一点，但是远没到占据优势的地步。

“换发”能否焕发真正实力

那么俄罗斯军方对于苏-57的底气到底在哪里？这可能与苏-57的“换发”计划有关，因为苏-57的研发还有后手。

“换发”其实就是更换发动机。苏-57的发动机在不久的将来将会换成更加先进的“30产品”，届时不但推力可达360千牛，而且矢量偏转速度可提升至60度/秒。如此快的矢量偏转速度可以实现全向偏转，赋予战机超机动性。有专家分析，“换发”后的苏-57可以做令人大跌眼镜的“原地水平面急速旋转”（俗称“摊煎饼”），而F-22只能在垂直面偏转，偏转速度也只有20度/秒。

同时，发动机推力的增加也让苏-57在保证推重比的情况下载重更大。经过计算，“换发”后的苏-57如果保持与F-22相同的推重比，那么它的起飞重量可达37吨。在这种状态下，苏-57的挂载导弹数量几乎是F-22的1.5倍。如果苏-57采取中等起飞重量，那么推重比将超过F-22百分之十以上。而F-35是单发战机，性能就更加不及苏-57。

所以，一旦“换发”成功，苏-57才凭借卓越的激动性能换发真正的实力。从爬升率来看，苏-57将达到384米/秒，远超F-35、F-22的240米/秒；从机翼水平面承受载荷来看，苏-57是325千克/平方米，比F-35的560千克/平方米、F-22的370千克/平方米要低；再加上苏-57配备的是喷口可全向偏转的推力矢量发动机，而F-22配备的是喷口只能在垂直面偏转的推力矢量发动机，所以很显然苏-57将全面占优。如果再配上俄军空中格斗凶悍的打法，苏-57确实足在空战压制F-35、F-22，从而制霸未来空战场。

藏拙的真相

苏-57在试验阶段就饱受争议，外媒爆料出诸多负面新闻。那么真相到底是怎样呢？

制造错觉，干扰视线。俄罗斯历来注重保密的传统，甚至以前曾经发生过己方飞行员误击己方新型战机的事件，只是因为保密太严，不知道是己方战机。但是随着技术的发展，侦察监测技术的成熟，传统的保密方式已经不适用于现代战争，加大了保密工作的难度。于是俄方作出应对策略，那就是散布假消息。从信息源头上，苏-57从研制初期到正式列装前的信息，俄方进行全面控制。除了俄方官方发布有照片及视频外，外界几乎看不到非官方的信息，只能靠猜。但这样做的副作用也很明显，使苏-57的军售订单寥寥无几，在军售市场跟同代战机F-35无法相提并论。

巩固国防，必须为之。俄罗斯虽继承了苏联解体后的大量遗产，但受国内外形势所迫，俄罗斯空军依旧元气大伤，装备研究几乎止步不前。与此同时，美国为巩固其地位一直在稳步推进先进战机的研发，这极大地加剧了俄罗斯的危机意识，俄罗斯迫切需要能够与美国空中力量抗衡的新一代战机。

在苏-57研制初期，由于五代机需要大量的研发基金，俄方一直在跟印度谈合作，希望“印度出资，俄方出力”。后来俄印双方达成合作，苏-57的研制也小有成效。但由于经费等多方原因，印度宣布退出，苏-57研制项目被迫搁浅。

尽管如此，双方在此期间的合作还是为苏-57后来的成功研发奠定了坚实的基础。后来，苏霍伊设计局顶住多方压力，在资金、技术等各种条件受限的情况下成功研制出试验机型。在此基础上，俄方进行多次试验与改进，终于，才有了苏-57问世。苏-57的成功列装也进一步彰显了俄罗斯的军事强国地位，大大缓解了俄罗斯国土范围内防空的压力与紧张局势。

降低成本，量产减负。众所周知军品出售历来是军事强国重要的资金来源，F-35作为唯一一款出口的五代隐身战机深受购入国青睐，这样也给美国带来了大笔的军售资金，同时，洛马公司在大量资金回流的基础上，使得F-35成本降低，直接促进了F-35产业链的持续健康发展与升级。

同样苏-57战斗机最大的问题也是生产。只要有国际大买家购买，苏57战机就能起死回生，继续蓬勃发展。在世界各国可用于出口的战机中，苏-57作为F-35唯一的竞争者，其销售前景是非常好的，比如阿拉伯联合酋长国、沙特、秘鲁、印度、土耳其等国。就拿以色列来说，由于美国的军售限制，以色列买不到F-35，不得已只能选择苏-57；诸如越南、马来西亚以及非洲的阿尔及利亚等国，他们是苏式战机的爱好者，对苏式战机极具信心，他们也会选择苏-57。

总的来说，苏-57究竟好不好？战场表现已经说明了一切。苏-57的这次实战展示，相信会吸来一大波国际订单，量产苏-57的问题终将迎刃而解。

五代战机的未来

随着信息化智能化技术的交织融合，未来战争正逐渐向智能化形态转变。以美国为代表的空中军事力量强国，为了能率先抢占未来战场的制高点，正在加速推进军事智能化建设。随着以人工智能技术为核心的“第三次抵消战略”的提出，美军在空中力量建设上提出“无人僚机”计划，与此同时，俄罗斯为应对美国技术优势，已经针对性的加快无人智能化技术的研发与应用。未来的苏-57不仅是战斗机，更多的是作为空中指挥与控制平台使用，能够通过搭载不同的机载模块，与有人、无人战机执行编队作战，以往的依靠单机优秀性能的空中格斗虽然不会消失也必然不会消失，但更多的是被“有人-无人机群”所取代。