比亚迪汉销量2022（盘点2022年各级别销量最好的轿车，有你喜欢的车型吗）

盘点2022年各级别销量最好的轿车，有你喜欢的车型吗

哪些车值得买？哪些车不值得买？

每个人有每个人的答案。

如果把这些答案汇总起来，那结果就是下面这张表了。

这可是消费者用真金白银投出来的结果。

今天，我们就聊一聊2022 年各级别最畅销的轿车，卖得好就一定是最好的选择吗？

微型车销冠：五菱宏光 MINI EV

售价区间：3.28万元-9.99万元

销量：40.48 万辆

2020年的中国新能源汽车市场方兴未艾，但极少有品牌关注到年轻用户单纯的短途代步需求。就这样，一个起售价不到3万元的小车，凭借着好看、好开、好停、好省钱的实力，满足了中国众多消费者的需求，开创了新能源汽车时代“代步车”品类。受到了大家疯狂追捧。

但要说它值得买吗？我觉得如果至少从安全性方面考虑，我是不太推荐的，因为它的极致减配，比如省掉了动能回收系统和电机等装置的水冷系统，像安全气囊、后/侧面的防撞梁、后排钢板等也都省掉了。高速可能都不敢上吧？

与其花4~5万块钱买这种微型电动车，真不如买台二手燃油车，选择性非常多，而且比它功能性更强、尺寸更大、安全性更好。

小型车销冠：比亚迪海豚

售价区间：11.68万元-13.68万元

销量：20.42辆

海豚作为比亚迪E3.0平台旗下首款车型，也是比亚迪汽车海洋网首款车型，在上市之初就被寄予了厚望，2022年累计销量204,226辆，可谓不辱使命。

以往小型车市场都是被本田飞度、丰田YARiS L 致炫、大众Polo等传统合资车霸占，自主品牌车型可以说没有任何话语权。但随着比亚迪海豚的到来，彻底改变了这一细分市场的格局。

比亚迪海豚的优势在于它的造型更加现代化、配置丰富且豪华、有着先进智能的车载系统及比同级燃油车更好的驾驶体验和更低的使用成本。

如果你家里有一台油车，想要一台市内通勤开的纯电车，海豚是不错的选择。

紧凑型车销冠：轩逸

售价区间：9.98万元-17.49万元

销量：42.06 万辆

在紧凑型轿车市场方面，日产轩逸连续多年蝉联销冠，2022年累计销量420,665辆，是所有轿车中销量最高。

轩逸是一款最为均衡的家用车，它同级别里算颜值高的、内饰设计简约时尚、配置丰富、空间宽敞、乘坐舒适，加上本身油耗低、品质好等优势，以及新老两代车型同堂销售，卖得好不是没有原因。

但随着国产车的崛起，轩逸的优势也在逐渐被淡化，尤其是像秦 PLUS DM-i 这种插混车的出现，上市7天订单量就已经达到了32058辆，照这个势头发展下去，轩逸的销冠宝座可能保不住了。

中型车销冠：凯美瑞

售价区间：17.98万元-26.98万元

销量：24.22 万辆

在2022年，丰田凯美瑞以242,225辆的历史性好成绩蝉联中型轿车销冠，而第二名的本田雅阁与其仅差2万辆，两者实力可以说伯仲之间。凯美瑞能连续两年斩获销冠，依托其全面均衡的实力，是一款不折不扣的“水桶级”产品，几乎没有明显的短板，一款选了几乎不会出错的车型。

不过，接下来凯美瑞的日子也不好过了，因为以前这个级别里只有德系双雄（帕萨特、迈腾）和日系三剑客（雅阁、天籁、凯美瑞），凯美瑞还可以凭借全面均衡的实力占据上风，但是随着比亚迪汉、驱逐舰05、特斯拉Model 3等新能源车型的降价，这一格局即将被打破。

比亚迪汉虽然定位为中大型车，但是价格却和他们有不少的重叠，汉的 DM-i 车型起售价只有 21.78 万。

可以说比亚迪汉是有点降维打击，用更大的尺寸，用纯电和插混的组合，来以一战五，挑战德系、日系常年垄断的中级车市场。

事实证明，比亚迪汉很成功，2022年比亚迪汉系列累计销量272,418辆，一举拿下中大型车销冠。

中大型车销冠：比亚迪汉

售价区间：21.78万元-33.18万元

销量：27.24万辆

比亚迪汉系列能在中大型轿车市场脱颖而出，除了本身价格优势，它出色的产品力也不可忽视，拥有颜值高、尺寸大、入门即高配的配置、动力强、续航长等优势，加上比亚迪常年积累的市场口碑和领先的技术，比亚迪汉系列成为消费者青睐的对象。

豪华轿车销冠：宝马5系

售价区间：43.65万元-56.25万元

销量：17.11万辆

说起豪华汽车品牌，BBA无疑是广大网友心目中的代表，它们虽然都有着不同的特征，但却有着相同的称号“豪华”，能够带来面子以及身份的加成。

而之所以宝马5系能够成为中国高端轿车销量排行榜的第一名，应该与如今消费群体以及消费观念的逐渐年轻化有着不小的关系。

相较于奔驰E级较强的商务属性，宝马5系则更加年轻化、更加运动，即便是自己开也不会觉得有问题。从另一方面说，宝马5系在配置方面也不输奔驰E级，行政级的体验不落下风。所以，品牌影响力加六边形战士的实力使得宝马5系登顶高端轿车榜首。

5 系、E 级 、A6L 到底怎么选，是个老生常谈的话题。个人建议，如果在意豪华舒适，选奔驰E级，对运动和操控有追求，选宝马5系，想要性价比和商务用途，选奥迪A6L。

总结

现在的汽车市场瞬息万变，油价跌涨、国家政策、原材料价格等因素都会影响它们的销量。特别是国产品牌的崛起和新能源车型的持续优化，未来对于老牌合资畅销车型会带来不小的冲击。

所以销冠的荣誉只代表过去，未来哪些车型能继续保持优势？哪些车型又会被市场淘汰？我们还要拭目以待。

你们对这些销冠车型有什么看法？买车时会不会考虑他们呢？欢迎大家留言讨论。

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比亚迪汉销量

2022年12月汉月销量达到了30043台，实现了连续四个月单月销量突破3万台。至此，比亚迪汉家族2022年全年累计销量为274015台，成为国产品牌高端车型的领跑者。

从比亚迪汉家族的市场地位和售价来看，汉家族基本上是做到了C级轿车和B级轿车两大细分市场通吃。

既给56E等C级轿车施加了很大的压力，也给亚洲龙和雅阁等B级轿车，带来了不小的冲击，这在比亚迪汉家族参与市场竞争之前的国产轿车里面，毫不夸张的说是很难做到的事情。

比亚迪汉在车辆基础性能、日常使用等方面表现：

开启空调降温最快车型的项目中比亚迪汉夺得第一名；比亚迪汉EV还夺得了防晒最强的称号，侧窗防晒率为93.6%。

并且高温天气下没有出现故障，安全性能比较靠谱。虽然安全性能和性能表现得到了保障，但测试车辆的续航里程达标率只有59.6%。

2022年8月比亚迪汽车销量17.49万辆，这一数据说明了什么

2022年8月比亚迪汽车销量17.49万辆，这个数据不仅表明比亚迪作为行业巨头所能够获得的利益很大，同时也能够说明目前智能制造在新能源汽车也有所发力。

一、2022年8月比亚迪汽车销量17.49万辆 

干燥目前比亚迪汽车发布的最新数据，他们在今年8月份就已经卖出了差不多18万辆车，而且最为夸张的是增长幅度高达157.2%。比亚迪销售汽车可不仅是低端汽车而已，他们的中高端汽车的比例是比较均衡的，就连驱逐舰05都差不多卖出了1万辆的数字，这也就比亚迪汽车从低端到高端都有着相应的受众，而且都有着比较好的市场口碑。

二、中观：这一数据说明了比亚迪作为行业巨头所获匪浅

目前的这种数字所揭露的信息量是巨大的，从中观意义来说，其实这种数据说明了比亚迪作为新能源汽车行业国内的巨头所获得的利益是无限大的。目前新能源汽车市场正在成长，而且比亚迪这样的新能源汽车巨头也在成长，双方的同步成长可不仅仅是市场报告显示的而已，最终呈现出来的营收和利润都是相当可观的。

三、宏观：目前智能制造在新能源汽车市场发力明显

从宏观的角度出发，其实比亚迪能有这样的成绩离不开智能制造的发展。今年的每一个月的数据都表明生产制造业的发展比之以往更为迅猛，不仅在量上有了新的进展，而且在智能制造方向的发展也令人惊喜。正是有了目前的科技进步，这也才让比亚迪能够在新能源汽车发展上发力，而且也能够在销售数量增长的同时把产能提上去，否则17.49万辆的数字是不可能有的。

2022年12月新能源汽车销量

比亚迪现在是全球新能源销量冠军，对除特斯拉之外的其它新能源厂商形成碾压级优势，但比亚迪也不能掉以轻心。

2022年12月新能源轿车销量榜前15名中，比亚迪占据4款，其中王朝系列的比亚迪汉月销量29827辆，掉出月销三万俱乐部；比亚迪秦月销量26206辆，同比仅增长1％。

海洋网系列也有两款车型入榜，其中海豚月销量为26048辆，海豹月销量为15378辆，双双杀进前五，但海洋网另一款主力车型驱逐舰05跌出前15名。

详细介绍：

在快速发展的新能源汽车市场，多家车企开启“疯狂”模式，特别是比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、赛力斯汽车，月销全部翻倍增长，其中赛力斯汽车增幅最大，其次是长安汽车。

广汽埃安、理想汽车、蔚来汽车、上汽乘用车、上汽大众、华晨宝马也实现较大幅度增长；但是，特斯拉中国、上汽通用五菱、奇瑞汽车、小鹏汽车、一汽-大众同比均出现下滑，其中降幅最大的是特斯拉中国，而长城汽车并未上榜。

国内狭义乘用车市场销量达216.9万辆，同比增长3.0％，环比增长31.4％；1-12月份累计销量2054.3万辆，同比增长1.9％。其中，新能源狭义乘用车销量达64万辆，同比增长35.2％，环比11月的59.8万辆增长6.6％。

盘点2022年全球销量最好的10款电动车，国产车崛起了

即便很多人不相信燃油车已经走到了尽头，但新能源车型的发展确实也是大势所趋。这不，近期有外媒就公布了2022年全球纯电动车型销量前十名，值得一提的是，在全球纯电动车销量排行榜中，海外品牌只有3款车型上榜，而其它名额则被我们的中国品牌车型所牢牢占据。那这是否也就意味着我们的国产车终于崛起了呢？今天我们就来说个你不知道的事，来看看2022年全球销量最好的10款纯电动车都有哪些。

第一名，特斯拉Model Y

2022年全球销量：747500辆

作为一款中型SUV，特斯拉Model Y凭借简约时尚的外观和内饰设计，吸引了全球消费者的喜爱与认可，而这也使得它在2022年时间里一共卖出去了超过74万辆新车。而在中国市场，特斯拉Model Y2022年也取得了315314辆新车的销量成绩，所以放眼全球，中国对于特斯拉Model Y取得2022年纯电动车销量榜第一名位置无疑也是至关重要的。

第二名特斯拉Model 3

2022年全球销量：482200辆

说直白一点，特斯拉Model 3其实就是一台拍扁了的特斯拉Model Y，两款车除了空间以及通过性，其余方面基本没什么太大差异，但前者实际的全球销量表现却差了3分之一，只有48.22万辆，这是咋回事呢？其实在我看来，特斯拉Model 3在国内市场2022年仅卖出去了124456辆新车，是导致其全球销量排名只能屈居第二的最大原因。毕竟，中国人买车更喜欢SUV，所以Model 3相比Model Y销量差些也就不足为奇了。

第三名，五菱宏光MINIEV

2022年全球销量：443400辆

虽然五菱宏光MINIEV排在了2022年全球纯电动车销量榜的第三名，但是这其中有超过90%的销量都是由中国市场贡献的，所以千万别小看了中国市场电动车的发展潜力，分分钟就给你干出个销量前三名出来。毕竟，五菱宏光MINIEV2022年在中国可是累计销售了404823辆新车，也堪称真正的国民小车~

第四名，比亚迪海豚

2022年全球销量：205200辆

海豚作为比亚迪所出品的一款纯电动小型车，2022年在全球的销量数据是205200辆，其中，海豚在国内市场2022年的零售量就有204226辆新车，因此这就证明，海豚这车基本都是被国人给买回家了。至于海豚为何这么热晓，我想大概率也是因为有它便宜的没它好，而比它好的但又不便宜吧。总言之，海豚能排在全球纯电动车销量榜第四名，靠的肯定也是实力、而不是运气。

第五名，比亚迪元PLUS

2022年全球销量：180600辆

比亚迪元PLUS之所以能排在2022年全球纯电动车销量榜第五名，跟其出口到了海外市场进行销售有一定关联。要知道，2022年元PLUS在国内市场的零售销量只有167220辆，而现如今它却有超过18万辆的新车销量成绩单交出，可见具备出口的能力对于一款车型销量增长和上榜也是有一定帮助的。

第六名，大众ID.4

2022年全球销量：175600辆

来到第六名，是来自大众汽车旗下的ID.4车型。这款车在国内分别由一汽大众和上汽大众ID.4X投产，2022年在国内市场也一共交出了81461辆新车的销量成绩单。总体来看，国内市场销售的ID.4系列车型占到了全球销量的40%，由此也就能得出结论，中国电动车市场对于大众品牌来说还是相当重要的。

第七名，比亚迪秦

2022年全球销量：163400辆

比亚迪秦在2022年的全球销量也达到了163400辆，虽然国内最热销的车型是秦PLUS DM-i，但秦 EV作为一款纯电动车型，还是十分值得大家去入手的。毕竟，有了比亚迪品牌做背书，想不好卖都难，难道不是吗？

第八名，广汽埃安AION Y

2022年全球销量：119800辆

广汽埃安AION Y2022年的销量数据基本也是由国内市场所贡献，毕竟，广汽埃安本身就是一家较早涉及新能源车型领域的车企，再加上广州地方政府的扶持，大量网约车都是用的AION Y车型，所以能卖出这么多的销量也实属正常。

第九名，广汽埃安AION S

2022年全球销量：117000辆

同上，广汽埃安AION S在2022年取得117000辆新车的全球销量数据表现，也得益于网约车市场的销量增长以及国人对于广汽埃安这个品牌认可度较高等原因有关。

第十名，比亚迪汉

2022年全球销量：116500辆

比亚迪汉系列车型目前也有汉DM和汉EV车型在售，此次上榜的是汉EV车型，2022年全球销量为116500辆，在整个汉系列车型去年272418辆新车的零售销量中，占比也只达到了42%。同样，汉EV的全球销量数据基本由中国市场所贡献，这也证明，汉EV车型所取得的大获成功。

最后，看完2022年全球销量最好的10款纯电动车，你们觉得国产品牌车型能够占到7款，是否就证明咱们的国产车已经在新能源车领域实现了崛起和弯道超车呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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比亚迪2022年6月销量

比亚迪2022年6月销量为134036辆。由于比亚迪超级混动DM-i的强势带动，DM系列乘用车6月销售64218辆，纯电动乘用车6月销售69544辆。

比亚迪上半年，DM乘用车累计销量已达到314638辆，纯电动乘用车累计销售323519辆。可以说，比亚迪的DM车型与EV车型销量已经维持在同一水平线上，也也意味着在新能源汽车领域，比亚迪的混动产品和纯电动产品，都已经成为新能源汽车市场的全新增长点。

具体来看，比亚迪汉家族6月热销25439辆，其中汉EV系列销售12945辆，汉DM系列销售12494辆。继5月份销量突破两万辆之后，汉家族再攀新高，越过2.5万辆大关。比亚迪秦家族6月份的销量为26623辆，环比增长28.3%。

2022年度销量榜单，比亚迪超

这个世界的变化，虽然不在一朝一夕，但是在汽车界，这一年的变化，是近20年来未有之变局。

哈弗H6跌落神坛就是一个非常大的意外，其意外之处，不是没有打过比亚迪宋，还没打过比自己贵的多的特斯拉Model Y。

而在汽车厂商榜单中，比亚迪汽车年度零售销量达到180.4万辆位居榜单第一，一汽大众紧随其后，销量为177.9万辆。比亚迪能够超过一汽大众，可以说有偶然性也有必然性。

因为能源价格在2022年居高不下，新能源车型开始发力，很多消费者也看到了电车的低用车成本。

所以造就了一波新能源车销量暴涨，这包括宏光MINI、比亚迪秦、比亚迪海豹、比亚迪海豚、长安深蓝SL03，这些车型的单月销量从9000辆到3.4万辆不等。

可以预见，在2023年度，新能源车型的竞争会更加白热化， 虽然补贴滑坡，但是随着特斯拉拉开了巨大降幅，国产新能源车想要涨价变得不可能，因为当特斯拉价格降到23万以下的时候，20万左右的国产新能源车优势就太小了。

而随着新能源市场的崛起，在2023年受最大影响的不再可能是低端车，而是会集中在30万区的豪华车，宝马3系，奔驰C级以及奥迪A4L可能会在2023年迎来巨大的挑战。

从2022年销量，展望2023年的汽车市场，会有三大看点。第一，豪车会出现幅度更高的降价，这包括BBA、路虎、保时捷、沃尔沃等，燃油车的豪车市场正在遭遇新能源电车的强势冲击，如果不能给出足够大的优惠力度，是不可能赢得更大市场的。

尤其是随着更多女性成为司机，具有更全面辅助驾驶功能的新能源车必然成为主要选择之一，无论是特斯拉还是比亚迪，或者极氪、小鹏、哪吒，都有着不错的颜值，更重要的是用车成本真的低。

第二，哈弗品牌的改革势在必行，必须推出更多的纯电动车才能维持住自己的品牌地位，尤其是哈弗在SUV领域的影响力。

哈弗有着大批的车主，只要能够及时推出一款性价比高，颜值出众的纯电SUV车型，甚至可以独立于WEY和哈弗之外，再推出一个高端电动品牌也不是不行。

第三，新能源汽车高端领域或许会迎来第一次集体大降价，在特斯拉率先开启价格战后，国产高端电动车如果不降价，只能把市场拱手相让，试想33万的蔚来ET5相比23万的特斯拉Model 3的优势有多少？除了换电，其他的几乎又不是关键性的优势项。

所以，可以预见，无论是比亚迪汉，小鹏P7还是蔚来，都会遭遇特斯拉降价带来的压力，而这些车型出世的自带属性里就一定考虑了特斯拉Model 3这个对手。

比亚迪汉欧洲卖了多少辆了2022年

比亚迪汉欧洲卖了186万辆了2022年。比亚迪官方公布了2022年比亚迪品牌全年销售成绩，比亚迪在2022年全年销售超过186万辆，其中包含DM-i与DM-p插电混动车型车型约95万辆，新能源车销售约91万辆。比亚迪在各级别车型的细分市场上都有很有实力的车型布局，可以说比亚迪的产品线非常丰富。另外，比亚迪新车型更新迭代比较快，无论是王朝系列车型还是海洋系列车型，比亚迪的新车不断涌现，进一步丰富了比亚迪的产品线。消费者可以根据自身购车需要，选择不同的比亚迪品牌车型，销售成绩提高也是可以理解的。

2022年全球销量前十纯电动车出炉 中国品牌占了7款

日前，外媒公布了2022年全球纯电动车型销量前十榜单，中国品牌在这份榜单中大放异彩。

从榜单来看，排名第一的是特斯拉Model Y，在2022年的销量达到了747500辆，同比增长91%。

排名第二的是特斯拉Model 3，在2022年的销量为482200辆，同比下跌了3%。

排名第三的是宏光MINI EV，在2022年的销量为443400辆，同比增长了了14%。

排名第四的是比亚迪海豚，在2022年的销量为205200辆，同比增长了916%。

排名第五的是比亚迪元PLUS（包含ATTO 3），在2022年的销量为180600辆。

排名第六的是大众ID.4家族，在2022年的销量为175600辆，同比增长了53%。

排名第七的是比亚迪秦EV家族，在2022年的销量为163400辆，同比增长了109%。

排名第八的是广汽埃安AION Y，在2022年的销量为119800辆，同比增长了282%。

排名第九的是广汽埃安AION S，在2022年的销量为117000辆，同比增长了53%。

排名第十的是比亚迪汉EV家族，在2022年的销量为116500辆，同比增长了48%。

榜单中除了比亚迪元PLUS没有同比数据之外，只有Model 3的销量同比有所下跌，其余车型的销量均有所提升；而Mdoel 3的销量销量和国内市场销量下跌有明显的关系，在中国品牌车型方面，Model 3的优势越来越小。

从品牌属性来看的话，美系品牌占据了两款车型，而且是销量最高的两款车型，有断档级别的优势；中国品牌占据了7款车型，但除了宏光MINI EV之外，其余车型的销量相比特斯拉都有明显的差距；德系品牌则占据了一款车型，排名比较居中。

不可否认，在纯电动车型领域，特斯拉依然处于领导性的地位；但中国品牌在纯电动车型销量方面提升幅度同样非常大，期待在2023年中国品牌会有更好的表现。

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2022年8月，比亚迪汽车销量17.49万辆，与之前的数据相比如何

根据比亚迪官方所公布的信息，比亚迪在2022年8月份的时候汽车销量达到了17.49万辆，而之前在7月份的销量达到了16.59万辆，从这个数据上相比的话比亚迪汽车每一个月的销量正在逐步上升，足以见得比亚迪汽车深受国内消费者的喜爱。比亚迪汽车是国内新能源汽车的先导者，而且比亚迪汽车独自研发出了刀片电池，这就保障了比亚迪新能源电动车的安全性，然而正是因为比亚迪公司研究出了刀片电池之后。所以就让新能源电动车的销量越来越高，并且比亚迪汉这款新能源电动车达到了国内的销量王，而且比亚迪新能源电动车在本年度8月份的时候就已经销售了17.49万辆，要比其他合资车型多出好几倍的量，那就说明我国自主品牌汽车已经占据了国内汽车市场。比亚迪新能源电动车的销量数据每一个月都有上升的迹象比亚迪新能源电动车在2022年8月份的时候就已经销售了17.49万辆，而在2022年7月份的时候新能源电动车销量在16.59万辆，同比上个月增长了2.7%，从这个数据上来看就说明比亚迪新能源电动车的销量每一个月都在保持上升的状态，这就说明比亚迪新能源电动车符合国内消费者的消费观念，而比亚迪新能源电动车之所以能够大卖特卖就源自刀片电池，因为刀片电池安全性极高，对于现在的新能源电动车车主而言最关心的就是新能源车的安全问题，比亚迪公司解决了新能源电动车的安全问题自然销量就会越来越好。总结总而言之，比亚迪新能源电动车在每一年的数据当中销量都在逐步上升，这是源于比亚迪新能源电动车的制造技术先进，再加上比亚迪新能源电动车能够独自研发出刀片电池，那就大大提高了比亚迪新能源电动车的安全性能，比国内的消费者更倾向于购买这种安全性能高的产品。