smart电动汽车价格（smart纯电SUV车多少钱有哪些配置）

smart纯电SUV车多少钱有哪些配置

这台车的价格根据配置车型的不同和新能源汽车补贴后在19到23万元左右，配置的话这款车还是很实在的⌄比如热泵空调、双区自动恒温空调、多向调节、通风/加热座椅等配置，带来知冷知热的贴心守护。1.3平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音响系统、智能香氛系统 、10英寸HUD抬头显示、手机无线充电、脚踢式电动尾门、3.3千瓦反向充电等功能配置。

奔驰smart的其他车型

2014款Smart2010年4月23日，梅赛德斯-奔驰旗下10台smart fortwo都市生活座驾惊艳登陆2010年北京国际车展。2014年4月20日，灵动先锋smart全系家族集体登陆第十三届北京车展，2014款Smart上市，售价为11.5-18.8万元，smart2014款保留原有的标准版、舒适版、激情版及BRABUSXclusive四个基本配置版本。车型亮点：1、兼备动感与舒适。2、车身颜色多样。3、后轮驱动。外观方面，smart 2014款全系车型拥有引人注目的车身裙板造型，线条凸显活力动感。标准版外观的前格栅、尾部装饰条、前扰流板、侧裙板等均采用黑色面漆，大气十足。与标准版相比，舒适版、激情版及BRABUSXclusive颜色搭配则更加丰富，前格栅搭配银色边框，尾部装饰条，前扰流板、侧裙板和后裙板则与车身面板同色，而车门后视镜罩则与tridion安全车体结构同色。此外，全面多样的轮毂系列，配以安全稳健的宽轮胎。动力方面，2014款Smart多款车型分别搭载52kW高效节能的微型混合驱动发动机及62kW和75kW动力强劲的涡轮增压发动机，后轮驱动配置。smart EDsmart ED是smart Electric Drive的缩写，为smart首款电动车型。该车于2013年4月的上海车展登陆中国，售价22.5万元。仅从外观上很难看出ED与普通版smart的区别性，除非发现了油箱盖中的电源插销。车内也很难发现不同之处，最大的差别就在于变速杆只有N、R、D三个挡位可选。也就是说smart ED并没有变速箱，从D挡挂入R挡只是简单的将电极反向接入。最后的区别就是仪表盘上蓄电池电量代替了发动机转速。为了节省电力，smart ED使用了名为“斑马电池”的技术。这种电池2008年在瑞士生产，重约136公斤，使用固态镍氯电芯，能产生15.5千瓦时和300伏特电压，充满电一次可使41马力的smart行驶115公里。如果电量耗尽，只要接到一般的230伏电源上就可充电，4小时可充满80%的电量，8小时可充满全部电量。如果车辆不使用时，电池必须要连接电源，因为电池经过5天会自动放电。斑马电池的使用寿命达到10年或1000次充电或行驶70000～80000公里。在常规意义上，smart ED不需要启动，只要转动“点火”钥匙，车辆便随时可以开动。只要挂入D挡，轻踩“油门”车辆就会启动，通过踏板可以细腻的调节车速，一切都和普通汽车没什么区别。不仅如此，这辆小车的加速性能也令我们大跌眼镜，从静止加速到60km/h只需要5.7秒，也就是说和Brabus版的Fortwo相当，最高时速可以达到112公里。Smart Fourjoysmart在2013法兰克福车展上发布了全新概念车fourjoy。这款车展示了smart全新的设计理念。fourjoy概念车看起来动感且极为前卫，全新的前大灯、后尾灯以及前后保险杠，让新车具备了非常出众的视觉效果。内饰方面，smart fourjoy概念车采用了较为激进的设计语言，悬浮式座椅仍处于概念阶段。另从实车图来看，这款车的中控台采用了简约风格设计而出。smart Forstars在2012年9月，smart汽车发布了全新跨界概念车Forstars的官方图片，该车定于2012年10月的巴黎车展上正式亮相。smart forstars是一款设计前沿的电动汽车，它采用透明车顶设计，设计来源参考了之前发布的For-us概念车，十分契合其“为了天上的星星”的造车理念，也是对透明车顶浪漫的诠释。smart Forstars车身长宽高分别为：3550/1710/1505m，轴距为：2470m，与常见的smart Fortwo相比，尺寸方面增加很多，给驾乘者带来了更为宽敞舒适的空间。内饰方面，Forstars尽管采用了简洁的内饰设计，但红色和白色的色彩搭配显得十分梦幻。此外，Forstas还配备了有圆齿边的座椅、一个U形的方向盘等的时尚设计。在引擎罩的通气口内安装有一个视频放映机，能够让你在停车的任何地方观看影片。值得一提的是，smart Forstars采用了创新的座椅材质，可以更为有效的减少能源损耗。动力方面，smart Forstars采用一组17.6kWh的锂电池组作为动力来源，电动马达最大功率为：60kw、最大扭矩为：135nm，最高车速可达130km/h。相信在瞬间超车情况下，Forstars也有着不错的动力表现。smart For-Us在2012年1月12日的底特律车展上，smart推出了一款全新概念车——For-Us型电动城市皮卡。smart把For-Us电动城市皮卡概念车的目标设定为认同环保的年轻一代，这款低排放、灵活小巧的城市皮卡正适合日益拥挤的城市生活。smart For-Us概念车的长宽高分别为3547毫米、1506毫米和1701毫米，打开For-Us装有电动开合的尾板，便是可以装载2部smart E-Bikes电动自行车的开放式车厢，车厢内还装有内置的接口，可以为自行车进行充电。smart For-Us搭载的锂离子电池组容量为17.6kw-h，电动机驱动产生75马力和96lb/ft的扭矩输出。这组插电式纯电力驱动系统已经在For Two电动版车型上得以应用，并随后在欧洲上市销售。smart Sharpread在2012年初，smart推出了一款smart fortwosharpred特别限量版车型，据悉，新车将面向全球限量发售1800台，正式发布时间是2012年的5月份，此外，该车将提供Coupe和Cabrio两种版本选择。外观方面，smart fortwo sharpred采用了黑色为主，红色为辅的双色车身颜色，整车看起来颜色搭配相当协调，传承了smart一直以来所保有的个性化特点。此外，该车还采用了宽胎尺寸的15英寸合金轮毂，前车胎尺寸为175/55 R15，后轮胎尺寸为195/50 R15，而现款车型的前后胎规格分别为155 60 R15和175/55 R15。内饰方面，smart fortwo sharpred以黑色基调为主，座椅以及中控台均有红色的缝合线，细节方面的点缀让该车的档次感进一步提升，也更加典雅。配置方面，该车还配有集成导航和多媒体娱乐系统为一体的液晶显示屏，加热座椅、加热方向盘等配备。动力方面，smart fortwo sharpred特别版车型搭载的是与现款车型相同的1.0L和1.0T发动机，最大功率分别为70马力和84马力。smart Pearlgrey版在2011年7月，奔驰推出了smartForTwo的PearlGrey版。这款特别版车型将推出酷派和敞篷版两种款式，让年轻的消费者多一项新选择。该车的独特装备包括石墨金属色的喷漆、银色的Tridion安全舱以及独特的15英寸合金轮毂。该车将于11月上市销售，在德国市场的起售价为14490欧元（约合人民币13.5万元）。Fortwo Pearlgrey的外观部份以珍珠白的Tridion安全车架搭配灰色烤漆，以及亮眼的15英寸3轮辐设计银色跑车铝制轮毂来呈现出和谐却不落于单调的视觉感受，此外A柱底端嵌上的“Pearlgrey”专属铭牌，则低调的显示着该车的特殊身份。与轮毂相匹配的是规格为前175/55 R 15，后195/50 R 15的轮胎。至于内饰设计方面，该车的内饰设计，可谓是此特别版本车型的精华所在，为了使车主能享有宛如高级车款的精细质感，这款特别版车型将装备双色调的座椅、人造皮革的仪表板、消光的银色装饰以及高级的地板毯。其他特征装备包括空调系统、电动车窗以及酷派车型的全景玻璃天窗。设计者试图使用不同的颜色搭配，创造出与车身外表颜色相为呼应的和谐感受。另外，奔驰公司也将相同的白色皮革应用于门内饰板以及座椅之上，使整体质感更加提升。至于发动机盖之下的部分，不论是酷派车型或是敞篷车型，这款ForTwo PearlGrey特别版车型都将提供两款发动机进行驱动。其中1.0升排量的的汽油发动机可输出83马力（折合为62千瓦）的最大功率，而1.0升的smart Fortwo MHD（MicroHybridDrive，微混合动力驱动）复合动力系统则可输出68马力，（折合为52千瓦）的最大动力。smart表示，Fortwo Pearlgrey特别版本车型现已于德国开始接受订购。其中搭载1.0升3缸涡轮增压引擎的smartFortwo Pearlgrey酷派车型，售价为15,060欧元，敞篷车型售价则是18,150欧元，至于搭载smart Fortwo MHD动力系统的车型售价则为14,490欧元，敞篷车型则是17,580欧元。Brabus smart Fortwo终极版112奔驰顶级改装公司Brabus(博速)精心打造了这款基于smart Fortwo的限量版车型：Brabus 终极版112。终极版112搭载由Brabus重新调校的1.1升直列三缸涡轮增压引擎，最大功率82kw/5750rpm，最大扭力150Nm/2800-4200rpm，驱动依旧为后置引擎、后轮驱动。Brabus还在外观、内饰上进行了改造：搭配了赛车方向盘、全车空力套件、18寸合金轮圈、车侧投射灯等。Brabus限量生产112台，每台售价高达人民币46万多元。Brabus 终极版112是现今售价最高的smart Fortwo改装车。换档操作变得更为有趣，除了可选择自动变档还可以用方向盘的换档拔片进行操作。0-60km/h的加速时间3.9秒，百公里的加速为9.5秒，极速170km/h，尾部采用了Brabus铸铝制造的不锈钢运动排气管。巨大的轮拱为车轮和轮胎提供了足够的空间。黑色光泽的Brabus Monoblock VI双幅式车轮安置在前车轴上，前轮7Jx18轮圈，轮胎为205/35R18，后轮轮圈8.5Jx18轮胎为235/30R18。为配合更低更运动的车身，Brabus推出了可调高低的悬挂，具有更为安全和运动的操控。外观颜色使用橙黄珍珠色，内饰优雅高档，内饰也和车身颜色相辅相成，设计上采用黑色皮革和橙线缝制Alcantara材料。其融合了豪华的装备，运动的性能和敏捷的操控，是一款真正意义上的都市迷你小钢炮。Brabus 终极版112除了有特别定制的车漆外还有一副肌肉风格的车身套装包括一个前扰流器，复古的仪表板还有Brabus Widestar前后挡泥板。在中控仪表板、转速表、时钟，转向拉杆和门内侧把手等烙上Brabus徽标。不锈钢的运动踏板带有防滑垫，连同铝质换档杆和紧急制动拉杆为车内增添赛车氛围。标配有空调，无线电和导航系统。Brabus终极版112限量生产112辆，每一部车都会在内饰中找到唯一的限量数字编号。smart Forspeedsmart在2011年推出了一款名为Forspeed的概念车。Forspeed是一款零排放的敞篷跑车，该车的推出是旨在完善smart的电动车阵容，其电动车阵容已经包含了一款小轮摩托车和一款自行车。smart公司称这款Forspeed将能够获得75英里/小时的最高时速，这是由于该车搭载的是一台后置的40 bhp电动机，而且具备了7 bhp的超增压功能。这款概念车低矮而宽的车身采用了一种高端、无缝的高光泽度抛光，将太阳能电池融合到了挡风板之中，从而为车载的电动装置提供电力。另外，这款Forspeed还装备了一个“微笑的”蜂巢式前格栅。奔驰的设计总监Steffen Kohl表示，这款Forspeed拥有一种“独特且令人兴奋的外形，但是依然可以被认出是一款smart车型。”在内饰设计上，这款概念车的极简化设计模仿了摩托艇的内饰设计，驾驶员和副驾驶各拥有一个独立的罗盘箱。在副驾驶的前方有一个智能手机装置，该装置可以歪斜90度以面向驾驶员。smart公司总裁Dr. Annette Winkler表示，这款Forspeed尚未计划限量投产。“我们必须凭借smart盈利，因此这款车不会投产。”她表示。但是她又补充说，“这款概念车的设计元素将会沿用至未来的车型计划中。”smart Forvisionsmart Forvision是一款富有创新性的零排放电动车。外观方面，桃核般的大灯设比Fortwo更加时尚也可爱。蜂巢状的格栅显示了Forvision特立独行的一面。车侧并没有采用传统的腰线设计，而是转为使用了貌似杂乱无章的折线设计。Forvision还采用全塑的轮毂，相比传统的金属轮毂每只都要轻上3公斤。三幅花瓣形轮毂不仅进一步加强了Forvision可爱的印象，同时还在暗示着回归传统。同时，车尾灯采用了两个战斗机喷气管般的造型；珍珠白车身与采用黄铜色液态金属漆涂装的Tridion安全车体结构相互映衬，完全遵循了Fortwo的设计风格。Forvision蜂巢般的车顶是全球第一款能够通过阳光产生能量的透光车顶。太阳能电池基于嵌入车顶夹层、通过光激活的透明有机染料。即使在散射光或光照较差的条件下，太阳能电池也能为多媒体设备和三个协助车内温度管理的风扇提供足够的电力。 如果将车停放在阳光照射处，太阳能电池产生的电力足以维持通风系统持续运行，从而保持车内凉爽。这种全新的光伏技术进一步开拓了节能潜力，它产生的能量还可用于车内其它设备。Forvision的内饰以白色为主，辅以黄铜色作为装饰。方向盘让人联想起了飞行器操纵杆，当然这样的内饰也只会出现在概念车身上。另一项创新装备是e-textile座椅材质，它采用有热导功能的薄薄纤维替代普通材料实现座椅加热的功能。车身夹层内填充高性能的绝缘材料可以保持车内适宜温度。Forvision上许多技术还处于研发阶段，尚不具备量产可能，不过有一些还是可以较快地移植到现行量产车上的。有一些创新可以直接应用于第三代的Fortwo上，后者已于2012年发布，而且可能在外观也与Forvision极为相似。动力方面，Forvision搭载的是一款电动机，具体数据参数还没有官方并没有给出，但是明确的是这款概念车将是零排放的一款纯电动车型。smart eScootersmart的这款电动两轮车被命名为eScooter概念车，采用白色和绿色双色调，与smart fortwo电动版一样，其挡风玻璃和车身装饰面板上带有蜂窝状的纹路，大灯采用LED光源。smartescooter概念车搭载一台5马力（4kW）的轮边电机和电压为48伏特的锂离子电池组组成，充电可以在家用插座上完成，充满电需要3-5小时左右。充满电后续航里程可以达到100公里，最高车速能达到45km/h。

smart第二款纯电动车曝光，带巴博斯版本，预计年内上市

​遥记得几年前，市面上的新车鲜有新能源，别说纯电动了，就连插电混动车型都少，然而现在不仅路面上的新能源车越来越多，就连准备推出的新车中，新能源汽车的占比也越来越高。无论车企愿不愿意，新能源汽车的趋势似乎不可逆。

现在很多传统汽车品牌，都开始推出新能源产品，就连smart这种品牌也不例外。在众多汽车品牌中，smart无疑是非常特殊的，因为它专注小车，尤其是微型车，严格来说，就连同样专注小车的MINI都不能算是它的直接竞争对手，因为MINI旗下车型以小型或紧凑型为主。

去年smart上市了首款纯电动车型，名为“smart精灵#1”，这款小车在驾控层面受到了比较高的评价，不过它还是一如既往地贵，作为一款小型SUV，它的起售价高达17.9万元。

不过进入新能源时代，smart似乎对微型没有那么执着了，除了精灵#1这款小型SUV，smart在不久的将来便会推出一款紧凑型SUV，名为“smart精灵#3”。

通过上图不难看出，这两款车不仅名字只有一个数字的差别，外观设计也非常接近，加上尺寸差距也不算很大，可能会出现傻傻分不清的情况。从smart精灵#1开始，smart的设计风格就和旗下燃油车有了本质的差异，这套灯组就让人印象深刻，尽管取消了进气格栅，但下通风口的面积也相应加大了，所以并不会显得单调，相反运动感还是很强。

值得一提的是，在smart精灵#3的翼子板上，镶嵌着smart的车标，这也算是两款车外观部分比较明显的区别了。新车的长宽高分别为4400（4542）/1844/1556mm，轴距为2785mm。

之所以会有两种长度，在于smart精灵#3也将和精灵#1一样，推出高性能的BRABUS版车型，其外观运动感要更强一些，前后包围和侧裙都更加运动，且外观部分更多细节采用了熏黑的设计，比如车身上贴的logo、车顶等等。

可以说这两款车外观部分最令人印象深刻的，便是前后这两套灯组了，smart精灵#3的尾灯同样采用了这种前后呼应的设计。smart精灵#3的外观整体来说也是偏圆润，它没有选择用棱角诠释运动感，而是彰显了一点：圆润可爱也不妨碍运动的表达。

相信大家已经注意到了，smart精灵#3将会给不同车型配上多种造型的轮圈，而且尺寸普遍都不小，普通版都会配备19英寸轮圈，轮胎尺寸245/45 R19。此外，BRABUS版本会搭载20寸轮圈，轮胎尺寸为245/40 R20，这对于紧凑型SUV已经非常夸张了，要知道奔驰GLE也是配备的19寸和20寸两种轮圈，它可是中大型SUV啊！

目前smart精灵#3的内饰部分还未正式曝光，但不难看出它和精灵#1有同有异，它们中控台部分以及悬浮式的中控屏比较接近，但出风口的造型明显不同，精灵#1的出风口类似椭圆形，而通过上图不难看出，精灵#3的出风口是圆形的，至少中间的出风口是如此。

为了方便大家对比，还是在上面插一张精灵#1的内饰图吧。至于动力方面，普通版的精灵#3自然会搭载单电机，最大功率有200千瓦（272马力）；BRABUS版本则会搭载双电机，前后电机最大功率分别为115千瓦和200千瓦，两个版本均和精灵#1的两个版本基本一致。

由于精灵#3的尺寸更大，理论上性能要略逊一筹，精灵#1单电机车型官方百公里加速时间为6.7秒、双电机车型3.9秒。即便如此，精灵#3的动力肯定也是够用的。

前面我提到过，我认为精灵#1这款车偏贵，其实贵不贵是相对而言的，并不是说这款车不值这个价，而是以国内大部分消费者的观念，它贵了点，毕竟它只是纯电动小型SUV。

事实证明，国内消费者也并不全都是那么理性的，或者追求实用、空间大的，精灵#1自去年11月份以来直到今年2月份，销量已经稳定在两三千台左右了，今年一月份销量为3308辆、二月份销量为3616辆，个人认为这样的销量已经不错了。

至于精灵#3，它紧凑型的尺寸无疑更实用，但相应的，它的售价也会更高，销量如何就要看它贵多少了。不出意外的话，这款车将在上海车展前夕亮相、年底之前上市。

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smart新能源汽车是电动车吗

smart新能源汽车定位为纯电动型SUV，已在4月25日国内呈现亚洲上市并率先开启预售，其补贴后售价为19-23万元。smart新能源汽车将提供Pro+、Premium两种版本的车型，其中Pro+版搭载最大功率为200kw的永磁同步电机电机，续航里程最大可达535km，Premium版搭载最大功率为200kw的SIC永磁同步电机电机，续航里程560km∞

21万预算，别克E5/Smart/极氪，热门SUV怎么选

如今 20 万价位段的纯电 SUV 车型越来越多了，从家用取向到运动取向应有尽有，最近新上市的纯电 SUV 更是接连爆火，都取得了不错的成绩。

尤其是别克 E5 这款最初并不被人看好的车型，上个月销量也达到了 3722 辆，因此我们将其与最近在社媒平台同样比较热门的 smart 精灵#1 和 ZEEKR X 进行一下对比，看看各自都适合哪些消费者选择。

本次参与对比的车型及版本分别是：别克E5 2023款 智享标准续航版、smart精灵#1 2022款 Pro+、ZEEKR X 2023款 YOU版 五座四驱、

外观方面，别克 E5 采用了较为成熟、传统的设计语言，虽然用上了别克全新的品牌 LOGO，也因为是纯电车型而用上了封闭式前脸、隐藏式门把手，但是看上去的感觉仍然像是一辆传统燃油 SUV，适合偏爱成熟造型的消费者。

尽管 smart 精灵#1 是一辆由吉利主导的 smart 纯电 SUV，但是其车身外观仍然与燃油版 smart 几乎一摸一样，不过得益于纯电技术的优势，smart 也采用了封闭式进气格栅设计，因此看上去更具未来感，整体车身造型也更为圆润，符合大众审美。

ZEEKR X 是三款车型中设计最为特立独行的一个，极具科幻感、战斗风的设计语言注定让它会更受年轻消费者的喜爱，如果说 ZEEKR 001 是领克的电动版，那么 ZEEKR X 就是未来世界的领克，如果你喜欢科幻风的车型，那么 ZEEKR X 无疑是当下最符合你审美的车型。

值得一提的是，由于 smart #1 与ZEEKR X 的轴距相同，因此不管是车身体积观感或是内部空间，都远远小于别克 E5，如果你对车身外观尺寸和座舱空间有要求的话，那么别克 E5 的优势会更加明显。

对于 SUV 来讲，虽然很多消费者可能对性能的要求并不高，但是如果车辆本身的性能足够强，而且操控表现出色的话，驾驶的愉悦感会有非常明显的提升，其次面对突发情况，也能够有更充足的底气避开危险，所以性能终究是一个非常值得关注的点。

本次别克 E5 采用了 180kW 功率、245Ps 马力和330N·m 扭矩的电动机，零百加速时间为 7.6 秒，相比同价位段、同尺寸车型而言，别克 E5 的动力还算可以，属于中游水平，如果对车辆的性能要求不高，那么选择别克 E5 还是可以理解的。

不过如果对车辆性能有一定要求，尤其是对操控体验要求较高，那么搭载 200kW 功率、272Ps 马力和 343N·m 扭矩电动机的 smart 精灵#1，以及搭载 315kW 功率、428Ps 马力和543N·m 扭矩双电机的 ZEEKR X 会是更好的选择。

smart 精灵#1 的零百加速时间为 6.7 秒，相比别克 E5 的提升非常明显，在同级 SUV 中算是数一数二的水平，而且得益于 smart 车型的操控调教不错，因此在小角度转弯时，整车的操控准确性非常出色，即便是新手也能轻松驾驭。

ZEEKR X 的性能就更加惊人了，采用双电机、紧凑车身设计的它，零百加速成绩达到了 3.7 秒，如果是对性能、操控有着极限要求的消费者，可以不假思索地选择 ZEEKR X，它是目前该价位段性能最强悍的 SUV，能够为消费者带来非常极致的驾控体验。

续航方面，三款车型都采用了三元锂电池，百公里电耗水平也基本一致，因此反映到实际续航里程之间的差距，主要是由电池容量的不同所决定的。

其中，别克 E5 采用了 68kWh 的电池，smart 精灵#1 采用了 66kWh 的电池，ZEEKR X 采用了 66kWh 的电池，各自的 CLTC 标称续航里程为 545km、535km 和 512km。

虽然比起市面上动辄 600km、700km 起步的车型而言，这些 500km 出头的续航里程并不算多，但是如果能在自家车位安装充电桩的话，那么说实话，仅仅是用于城市通勤，以及周末郊游的话，500km 已经足够使用了，没有必要追求更高的续航里程。

更值得关心的是电池组质保政策，其中只有 ZEEKR X 提供了首任车主不限年限/里程的质保政策，别克 E5 是 8 年或 16 万公里，smart 精灵#1 是 8 年或 15 万公里，如果有长远用车打算的话，选择 ZEEKR X 会更加放心一些。

内饰昂面，三款车型的设计思路完全不同，但是从横向角度来看，从别克 E5、smart 精灵#1 到 ZEEKR X，恰好是当前智能汽车的内饰迭代之路。

别克 E5 的内饰设计最为传统，中控台的实体按钮是最多的，内饰风格也更加贴近成熟消费者的喜好。

中控屏与仪表盘采用了双联屏式的设计，对于上一辆车是传统燃油车的消费者而言，这种双联屏的设计可能会看上去显得高端一些，但是对于看惯了智能汽车的大中控屏的消费者来说，双联屏的设计在实用性方面要弱很多，不能和大屏幕一样拥有足够多的面积显示内容。

smart 精灵#1 在内饰方面的设计，就要比别克 E5 先进一些，中控屏采用了大面积镀铬材料与软性材料碰撞拼接而成，结合圆润的曲线设计，看上去颇具时尚感。

其次中控屏尺寸虽然也只有 12.8 英寸，但是因为置于中控台中央，没有偏向驾驶员一侧，因此主副驾均能通过它观看影音内容，相比别克 E5 实用性更强。

ZEEKR X 的内饰设计则是三款车型中兼具时尚、前卫与实用性的一个，ZEEKR X 的中控台采用撞色工艺拼接而成，并还在门板、扶手等多处采用了软性材料覆盖，因此一旦进入驾驶舱，就能感受到 ZEEKR X 的质感。

其次 14.6 英寸的中控屏，操作系统相比 001 在流畅度、功能性方面大幅进步，娱乐性体验相比其他两款车型表现好很多。

总而言之，经过一番对比之后，三款车型各自对应的消费者人群已经显而易见了。

如果你偏爱传统 SUV 的造型与内饰，喜欢大车身和大空间，并且对性能要求不高的话，选择别克 E5.

如果你喜欢 smart 的独特造型，对动力和操控有一定要求，选择 smart 精灵#1 也是同价位比较不错的决定。

对于 ZEEKR X 而言，如果你能够接受它略微有些另类的造型，且对性能、内饰要求非常高，那么 ZEEKR X 是可以放心购买的，而且一定不会让你失望。

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奔驰smart电动版来了，约合人民币15.3万起售，可续航159公里！

我对于身材娇小、操控灵活的车向来都是偏爱有加，可惜之前的奔驰smart 是个例外，因为它抖动、噪音大、顿挫、变速箱响应慢等问题，根本无法满足我对于玩乐的追求。别灰心，彻底解决以上问题的Smart的纯电动系列已经在海外上市，新车共推出了smart EQ fortwo（两门版）/EQ fortwo Cabrio（软顶敞篷版）和EQ forfour（四门版）三种车型，售价区间约合人民币15.31-18.56万元。外观方面，Smart纯电动系列整体造型沿用了第二代Smart的设计，主要变化集中在前脸，比如新车的中网进行了下移并与下包围处的中网融合，形成了“大嘴”的视觉效果。同时，新车换装了全新的LED大灯组，不仅辨识度很高，而且更加显得呆萌可爱。车身侧面和尾部的变化较小，但在细节方面有了一定的升级调整。尾部同样换装了全新样式的LED尾灯组，更具设计感。内饰方面，新车与燃油版车型基本没有什么变化。车内依旧以圆润可爱的线条为主，表盘则继续使用机械车速表+液晶屏的组合仪表，中控依旧配备了悬浮式触控液晶屏。但为了彰显其新能源汽车的身份，新车在中控台和空调出风口处加入了蓝色的装饰，使车内极具格调。动力方面，Smart纯电动系列皆采用一台最大功率为82马力的电动马达，峰值扭矩为160Nm，最高时速130公里，电池容量为17.6千瓦时，NEDC续航里程为159公里，在充电时间上，若充电功率为22千瓦的情况下，电量从10%充至80%在40分钟内即可完成。

20万元新能源电车导购 ID.3、smart精灵#1、芭蕾猫怎么选

易车原创 随着新能源车保有量的上升以及相关充电设施的普及，越来越多的家庭发现相比传统燃油车而言，新能源纯电车在代步通勤方面有着省钱、灵活、省心等更多优势。无论是增购还是换购，也有着越来越多的消费者在考虑购买一台新能源电车，而按照价格顺序怕排列，在20万元价位附近我们挑出了几款关注度较高的车型，看看哪台你更喜欢。

上汽大众ID.3

官方指导价：14.9888-18.5288万元

推荐车型：上汽大众ID.3 Pro极智版

作为大众MEB平台诞生的第一款车，ID.3在欧洲市场面世比ID.4更早，在国内则反了过来。同时作为典型的欧洲小车，ID.3取得了十分不错的销量，那么ID.3能符合中国消费者的口味吗？

外观方面，大众给这台车的定位会更为年轻化，所以ID.3在外观上有了大多阔斧的改变。无论是配色、线条还是这种圆润的感觉，会是潮流人士的心头草。前脸横向发光灯带贯穿连接两侧大灯，点亮后勾勒出简洁干练的轮廓造型，极具辨识度。

这组大灯不仅造型精致，而且功能也是一应俱全，采用了IQ.Light矩阵式智能LED大灯，其具备自适应远近光、大灯高度自动调节、随动转向辅助等功能，在夜间的行车视野更好。总的来说，ID.3的IQ.Light矩阵式智能LED大灯可以说是目前市面上功能最齐全的大灯之一了。在过去，我们很难想象在一台20万以内的合资车上能见到如此齐全的灯光配置。

车辆侧面，上汽大众ID.3的车身尺寸为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，车身尺寸不大，但轴距却不小，这也意味着在保证车内空间的基础上，理论上会更好停车、开起来也更灵活，再加上后驱布局的车型能设计更大的转向角度，所以掉头也很方便。要知道，这台上汽大众ID.3的最小转弯半径只有5米。

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车辆侧面的造型显得非常动感流畅，这是得益于纯电动平台短前后悬、长轴距的设计理念。

前舱盖饰板与亮黑色全景式天窗、高亮黑后备厢盖连接在一起，塑造出大尺寸高亮黑车顶，视觉上降低车身重心。轮圈尺寸为20英寸，采用了一套颇具动感的低风阻轮圈。

尾部的设计则传承了一些经典的设计元素，譬如ID.3的尾灯大家想必不会陌生，而且带棱带角的尾灯组和后尾部的线条有大众经典车型高尔夫的味道，不过在配色上会更加大胆。除了实拍车型的黑白撞色，ID.3还可以选择诸如极光绿、赛博黄这样年轻跳脱的颜色，潮流感拉满。

内饰部分，ID.3沿袭ID.系列轻量化的设计理念，首先映入眼帘的5.3英寸液晶仪表与10英寸悬浮式中控大屏安置在简洁的中控台之上。中控台覆盖了大面积的软性材质以及钢琴烤漆面板。其内饰主打的是科技氛围以及时尚感，观感更加年轻，不过并不会像现在许多新能源车那么激进，总体还是符合燃油车消费者的使用习惯。

当然，作为新能源车必然是要有一些“高科技”才能拿得出手的，ID.3还配备了一系列好玩实用的高科技功能，例如，AR-HUD、ID.light光语系统、30色氛围灯和、L2驾驶辅助等，AR-HUD在这个级别和价位的车上十分少见，相比普通HUD，AR-HUD有着动态箭头标识，科技感更强。后几项功能也都能提供不错的科技感和实用性，毕竟这个价位需要的是一台精品小车，科技配置也是重要一项。

动力部分，大众ID.3采用一款最大功率125kW，最大扭矩310牛·米后置驱动电机。电池包也将只有一种容量，为57.3kWh，电量0-80%充电时间只需40分钟。2022款车型的CLTC纯电续航里程为450km，这个数据不算长，也说明了这款小车更偏向于短途城市代步。

不过这里需要提一句，上汽大众ID.3的表显预估续航应该是我试驾过这些车型中最为精准的了，这点能让那些担心电车“虚电”的消费者们放心，至少不会突然出现100km表显续航只能跑50km的手忙脚乱。

总结：除了账面参数之外，大众ID.3的另一个明显优势在于驾驶感受，这次大众终于在电车上拾起了过往的强项。底盘表现给到好评，前麦弗逊+后五连杆的独立悬挂设计在这个价位绝对少见，再加上后驱的电机，可玩性不错。另外，电池安全也是消费者们的关注点。大众ID.3电池组采用了360°无死角电池装甲，用铝冲压装甲和热成型钢梁包裹住电池组，这样可以在多方向撞击下尽量减少电池所受到的冲击，减少起火风险。我身边的两位同事也在近期购入了大众ID.3，日常代步省钱、车价不高同时开起来顺手灵活，这也是许多消费者喜欢ID.3的地方。

smart精灵#1

官方指导价：18.16-24.50万元

作为专注于城市代步的老牌品牌，smart在国内进入新能源时代后也于今年6月带来了他们的首款产品：smart精灵#1。和过往的smart车型们不同的是，smart精灵#1定位于小型纯电SUV，虽然依然保持了较小的身材，但可比以前的车型大不少。

作为smart品牌电气化转型后推出的首款量产车型，smart精灵#1由梅赛德斯－奔驰负责设计，smart研发团队主导工程研发，基于SEA浩瀚架构打造而来。

外观方面，smart精灵#1与此前发布的概念车在造型方面保持了较高的一致性，譬如两侧三角形矩阵大灯相连在一起的贯穿式日行灯、与前脸形成呼应的贯穿式尾灯、悬浮式车顶、无框车门、隐藏式门把手及C柱上精致的品牌Logo等设计元素都得到了保留。

整车的造型属于比较圆润的风格，这点其实今天推荐的三款车型都有着类似的线条设计。分析原因还是因为电动车对于风阻系数的要求较高，同时对于这几台显得小巧的车型来说，圆润的线条也比较容易突出车型灵动的气质。

车身尺寸方面，smart精灵#1的长、宽、高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。与MINI COUNTRYMAN相差不大。短车身、长轴距也是比较接近“四轮四角”设计，和ID.3一样，基于纯电平台打造的车型，在车内空间上会比同样尺寸的燃油车有着先天优势。轮圈方面，smart精灵#1高配车型配备19英寸枪灰色低风阻轮毂，中低配为18英寸。

车尾依旧延续车头设计，同样采用贯穿式尾灯组，点亮后的效果比较炫酷。车尾的底部还加入了上翻的银色饰板进行点缀，颇具跨界元素。

内饰方面，我们其实很明显能看出奔驰惯用的设计手法，譬如主副驾均采用环抱式座舱，无论是中控台还是座椅、空调都有着不少类似“胶囊”形状的设计，内外保持了较为统一的风格。9.2英寸全液晶仪表+10英寸抬头显示屏+12.8英寸中控大屏也是当下主流设计。

内饰部分就我体验来看视觉效果确实不错，但在用料上也是由于这种较多亮面设计的原因，中控台区域使用了一些硬塑料，导致当你触摸的时候会感觉到塑料感比较明显。不过smart精灵#1的用料其实不算差，除了中控台这一块，其他的像座椅、门板、中控台上方包裹前排乘客腿部常接触的部位使用的都是软质材料。

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奔驰smart电动车报价及图片

奔驰smart电动版报价是14.8-19.8万元之间：

1、2011年6月2日，smart燃橙限量车型在第十五届深圳-香港-澳门国际汽车博览会上正式上市。此次上市共有四款车型，分别是搭载1.0升自然吸气发动机的硬顶版和敞篷版车型以及搭载1.0升涡轮增压发动机的硬顶版和敞篷版车型。全国限量发售500台。售价在14.8-19.8万元之间；

2、smart燃橙限量版采用了橙色与黑色相搭配的双色车身颜色，与smart普通版相比，车身视觉效果更具冲击力。此外，燃橙限量版还配备了熏黑大灯，黑色后视镜罩，并印有nightorange（燃橙）字样的标识。内饰方面，smart燃橙限量版采用的是由nappa（软羊革）和织物材质组合而成的全黑座椅，座椅中间配有橙色条纹。方向盘采用的是三幅式方向盘，换挡拨片也第一次在smart的方向盘上配备。此外，换挡杆由黑色nappa（软羊革）材质包裹，黑色的座椅与三幅式方向盘组合起来极具动感，车内散发出的运动气息非常强烈；

3、动力方面，smart燃橙限量版车型搭载的是1.0升的自然吸气发动机和涡轮增压发动机，最大功率分别为70马力和84马力，峰值扭矩分别为92N·m和120N·m，全部车型匹配的是5速AMT变速箱。

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