米格15、米格17与歼5有什么区别？歼5战斗机和歼20结构是否一样

米格15、米格17与歼5有什么区别

上面几位说的基本都正确，我告诉楼主几个用肉眼分辨米格15与米格17的方法1.看机翼后掠角，米格15的后掠角是35度，米格17放大到45度2。看翼刀，米格15每个机翼上两个翼刀，米格17则是三个3.看机翼前缘，米格15整个前缘（机翼前面的那条边）是直的，米格17有一个小折角4.看尾喷口，米格15发动机喷口不外露，米格17外露，屁股后面多出一小段5.看反光镜，米格15座舱顶部没有突出的反光镜，米格17有不知道这样的回答你是否满意？平时多去航空博览馆观察，你就心中有数了

歼5战斗机和歼20结构是否一样

不同！首先两者外观上具有很明显的不同。1:歼5进气口在机头，歼20在机腹下两边，且20采用更加科学合理的进气口。2:歼5采用单座发动机，机型相比较20更小，20采用双发，无论是动力，定位上都不相同，歼5属于我国第一代喷气式战斗力，前期通过仿制。20是我国通过多年技术积累，研制成功的一款新型隐身战斗力，具有我国独立自主的一款。两者从根本上就不同

国产波速尔歼5越野摩托车怎么样

挺好的，属于国产车250CC越野 中最棒的。波速尔歼5越野摩托车：用的30磊的230发动机，光发动机就要24001档不弹离合随便翘头；而且采用宗申原厂专供250CC；扩展资料越野摩托车,也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV（非道路车）；是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到BritishScrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义。参考资料来源：搜狗百科：越野摩托车

波速尔歼5座高是多少多重

波速尔歼5，座高963mm，净重量119kg。

波速尔歼5规格参数：发动机形式：四冲程 水冷 单凸轮轴 四气门 单汽缸缸径 x 冲程：77mm x 53.6 mm压缩比：12.5 : 1总排气量：249.6 cc最高马力： 29ps / 9500rpm最大扭力： 25N-m / 7500rpm  车架形式：高强度钢管双摇篮式车架起动：电启动点火：DC-CDI数码点火器传动系统：湿式多片5前速链传动燃油供应：意大利DELLORTO 34 化油器前倾角(R)：27°拖拽距(T)：125mm前悬挂系统：48mm倒置式三级缓冲前减震，30级下压阻尼和30级回弹阻尼调校，300mm行程后悬挂系统：Uni-Trak单缸油压氮气中央减震，弹簧预载调校，18级低速下压阻尼和10级高速下压阻尼、18级回弹阻尼调校，300mm行程轮胎(前)：台湾正新汹涌 80/100 - 21轮胎(后)：台湾正新汹涌 100/90 - 18前掣动系统：240mm单碟配两活塞卡钳后掣动系统：240mm单碟配单活塞卡钳长 x 宽 x 高：2090mm x 800mm x 1270mm轴距：1440mm最低离地距：320mm座高：963mm净重：119kg汽油箱容量：10.5L

波速尔歼5适合身高

• 他这个适合身高一米六八到一米78左右的。

• 175以上吧……估计身材也要强壮有力

• 一般空军飞行员都是中等身高5太高了也不行太矮了也不行

• 尔歼5规格参数： 发动机形式：四冲程 水冷 单凸轮轴 四气门 单汽缸 缸径 x 冲程：77mm x 53.6 mm 压缩比：12.5:1 总排气量：249.6 cc 最高马力：29ps/9500rpm 最大扭力：25N-m/7500rpm 车架形式：高强度钢管双摇篮式车架 起动：电启动 点火：DC-CDI...

涡轮喷气发动机和涡喷发动机哪个更好

涡喷发动机就是涡轮喷气发动机的简称，两者是一样的。我想你想问答应该是涡喷发动机和涡扇发动机的区别。涡扇发动机（涡轮风扇发动机）是在涡轮喷气发动机的前段加装涡轮风扇，一方面可以将从进气道吸入的空气进行加压，压缩后的空气在燃烧室里可以让燃料充分混合燃烧，从而提高燃油效率；另一方面这些风扇压缩之后的空气可以通过发动机燃烧室和外壳之间的涵道提供一部分向后的推力，所以涡扇发动机推力一般都比同级别的涡喷发动机更大，而且因为由涡轮风扇的空气压缩比一般远大于涡喷发动机的压缩机，所以燃油利用率也高，油耗相对较少。我军的歼5采用的是离心式涡轮喷气发动机，歼6使用涵道式涡轮喷气发动机。我国歼5、歼6、歼7、歼8、歼8II都是使用涡喷发动机的，所以耗油量高，上述飞机航程都很短。歼10和歼轰7采用了涡扇发动机，航速、推重比、航程都要超过使用涡喷发动机的前述各型飞机。涡扇发动机的涡轮风扇增大桨叶直径，取消涵道，就成了涡轮螺旋桨发动机，推力更大，适用于运输机。但因为直径太大，无法用于小型飞机，只有轰炸机和运输机会使用。图95、运8就是使用涡桨发动机。

这架战斗机是歼6 还是歼5

一、是歼5战斗机。

二、最显著特征：歼五单个发动机，歼五平尾位于垂尾中部，位置较高。下图为歼5战斗机。红圈出为其平尾。

歼六双发动机，从尾部看两个喷口并排，个头歼六稍大，歼六平尾位于机身后部，与机翼在一个平面上。 下图为歼6战斗机。红圈处为其平尾。

其他区别：歼五有一门37mm,两门30mm机炮，和一门20mm航枪，歼六有三门30mm航炮歼五机背平滑，歼六有一条凸起的梁，从座舱盖直接延伸到垂尾。歼五机头机气道是正圆形，歼六机头进气道中间有一道纵向隔板将进气道一分为二。

三、综合可知，上图为歼5战斗机。

我国仿制成功的歼5型歼击机诞生于什么时期

我国仿制成功的歼5型歼击机诞生于1956年　　歼-5介绍：　　歼-5（英文：Shenyang J-5或F-5，北约代号：Fresco，中文：壁画）战斗机，是中国沈阳国营112厂（现称：中航工业集团沈阳飞机工业公司）在20世纪50年代仿制的单座单发第一代战斗机，是中国制造并装备空军的的第一种高亚音速喷气战斗机。　　歼-5参照苏联米格-17φ（米格-17F）型战斗机研制，采用机头进气的后掠式中单翼机气动布局。歼-5飞机全金属结构，体积小，重量轻、低空机动性能好，装配中国仿制“涡喷-5”型发动机 。　　歼-5研制从1954年10月开始，1956年7月13日全部采用中国自制零件的第一架歼-5完成总装。1956年7月19日，歼-5原型机由试飞员吴克明驾驶首次试飞成功。　　歼-5自1956年9月正式投入批生产，到1959年5月停产，共生产767架。后来在歼-5的基础上，成都飞机厂研制歼-5甲和歼教-5飞机，分别于1964年11月和1966年试飞成功 。　　歼-5的研制装备，标志着中国成为当时世界上能够成批生产喷气战斗机的少数几个国家之一。参考：歼-5百度百科***隐藏网址***