为什么科迈罗不贵买的人少（为什么很少人买科迈罗买科迈罗会被瞧不起吗）

本文目录

• 为什么很少人买科迈罗买科迈罗会被瞧不起吗
• 为什么很少人买科迈罗
• 准备买辆跑车:科迈罗和宝马Z4,一个是变形金刚版一个是2.0的,都是便宜的,相对来讲哪个好啊!!!!求求大家
• 雪佛兰科迈罗怎么样，值不值得买
• 为什么大部分人选择买科迈罗
• 求高手帮忙分析分析雪佛兰的科迈罗以后在中国的前景怎么样，买的人会不会很多
• 雪佛兰科迈罗怎么样值得买吗
• 雪佛兰科迈罗值得买吗

为什么很少人买科迈罗买科迈罗会被瞧不起吗

            【 爆点车评】付出40万选择一台Pony car(下面会谈谈为什么不是Muscle car)，除了穷得只剩下钱外，总得有些情怀追求才舍得花。追求速度可以选择A35 AMG，追求舒适豪华可以选择雷克萨斯ES或是奔驰E。不过唯独科迈罗是在回忆中最单纯，最无可替代的一台车，仅因它代表着大黄蜂的正义和友爱。            科迈罗绝不是在同价位里性能最强的选手，但拉风程度等同于一个定时炸弹，随时引爆路人的眼球。开着科迈罗，最享受的莫过于打开车窗，听着一句又一句的“哇，大黄蜂！”。说到底，选择科迈罗就是为了有型，而且还能一直有型。            有很多朋友觉得科迈罗不是应该归类为肌肉车吗？其实国内常见的2.0T科迈罗在美国是被归类为Pony car的，Pony car可以理解为肌肉车的小排量版本，同时Pony car还可以选装更多的舒适性配置，两门四座是其标配，国内还把Pony car翻译为“小马车”。            Muscle car(肌肉车)比Pony car更为纯粹，它们拥有极高的油耗和巨大的排量，超大马力V8后驱，专门为了直线加速而生，在赛道上经常上演泰森推轮椅般的绝技。一般而言肌肉车的价格普遍比Pony car昂贵不少，所以价格昂贵且搭载6.2升V8引擎的科迈罗ZL1版本应该被归为肌肉车。            外观就不多说了，力量感爆棚的发动机盖加上健力士双肩般的叶子板，嗯~就是纯正美国味。国内科迈罗的排量大幅度缩水到2.0T，但这台发动机拥有275马力和400牛米扭矩的动力。静止时深踩油门，车尾双出排气管发出低沉的嘶吼声，伴随着轮胎摩擦后的香味和车轮与地面急促摩擦产生的热力，6秒后你就可以以100公里的时速在路上飞驰着。            一般在小跑车上谈空间是不大实际的，但科迈罗可以说是双门小跑车中空间最好用的以至于要拿来说一说，重点在后排。后排空间其实坐人还是可以的，只不过别妄想着它能有多好的空间给到你，平时用来应应急还不错。别小看这个点，这可是你和老婆谈判的重要筹码。后排座椅还能放倒使之和尾箱连成一个巨大空间，两人出去旅游非常实用。                  国人希望一台车能把整个户口本的人都装下，显然科迈罗这点无法做到，因此在国内科迈罗注定无法大卖。或许也有人说你40万买台“跑车”就是想花小钱装大X，为此也不用太过上心，开出街继续帅就完了。            总结：科迈罗有历史，有情怀，拉风又不会太不实用。2.0T发动机虽说少了点灵魂，但可以帮你用最少的钱体验到最纯粹的美国风情。野马、挑战者和科迈罗都是美国经典车型，如果你很爱，那就大胆剁手吧！怕你老婆不同意？Emmm.....或者先斩后奏？

为什么很少人买科迈罗

这款车一般买回去改装的比较多，国内市场改装需求相对较低，所以少人买。这类车买回去是为了改装的，而国内的实际情况，买回去改装的人少，所以这类车只面向小众人群。另外国内的情况限制，过于张扬带来的后果也很严重。科迈罗的后排实用性很差，感觉比福特野马更差。如果不调节前排座椅，后排坐成年人非常困难，基本没地方放脚，只能放几个包包或者宠物啥的。配置也比较差，什么空调出风口啊、充电接口、杯架扶手、头枕啥的统统没有，所以后排鸡肋。为什么还有人会买，最大的原因还是这个车有“大黄蜂”这个情怀加持，开出去拉风，说白了就是“买个壳子”。

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准备买辆跑车:科迈罗和宝马Z4,一个是变形金刚版一个是2.0的,都是便宜的,相对来讲哪个好啊!!!!求求大家

其实这两型跑车并不怎么样。

开宝马Z4不如选宝马M3了，前者只是敞篷低级跑车，而后者是中等跑车（具备改装成超跑的能力），经常问鼎各种赛事，价格也在Y100万左右。

科迈罗更是销量惨淡，工艺疏松，到处都是缝，只有特别喜欢《变形金刚》的影迷在会买。

如果是十分喜欢美系车型，野马是很好的选择，动力强劲，

3.7L软顶敞蓬Y50万左右。

5.0L GT手动标准版Y80万左右。

雪佛兰科迈罗怎么样，值不值得买

对于跑车而言，没有值得不值得，选择跑车就等于放弃了舒适性和实用性，所谓的性价比全在你个人的感受上。科迈罗这款车值不值得买，百公里加速需要5.8秒，实际测试要在6秒开外，车身占地面积很大， 但内部空间非常狭窄，后备箱更是小的可怜，就这么一款美系肌肉车，值不值得买，看你自己。

40万以内的预算，我想大部分人都想去选择福特野马，毕竟它的性价比很高，而且经常容易被人误认为是“法拉利”。不过要说外观硬朗，还得是雪佛兰科迈罗，野马在它面前有点像姑娘开的车。目前科迈罗全系仅有一款车型，官方的售价为39.99万元，但是在大部分地区都有着5万元左右的优惠，所以仅需34万元就能够买到车。

如果单纯的说这台车所带来的逼格，我想这台车绝对要比野马高出不少，毕竟变形金刚已经让它有着足够高的名气，就连很多不懂车的女孩子见到它都会亲切的认出这是一台“大黄蜂”，进口车的身份也绝对能够轻松满足你的虚荣心。

说到科迈罗的颜值，自然不用多说，一直以来都是它的一大卖点，充满了肌肉感的身材让整体上看起来非常霸气，狭小的进气格栅采用了熏黑的设计，让前脸的运动气息更为强烈。两侧“镰刀型”的日间行车灯均采用了LED光源，让前脸的造型有着更为犀利的效果。

内饰方面，也和它的运动身份比较相符，多炮筒式的出风口和平底式的方向盘都带来了很强的驾驶欲望，让这台车在视觉上有着更强的运动范。不过，中控部分的布局还是有些过于简陋，整体上并没有太高的档次感。

即便是作为平民跑车，这台车的动力也是很强的，全系仅搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机最大的输出功率可达202千瓦，最大的扭矩可达400N·m，与之匹配的均为8档手自一体变速箱。根据官方给出的数据，0-100km/h的加速时间为5.9秒，这样的动力输出绝对能够为你带来足够强大的推背感。

为什么大部分人选择买科迈罗

现实中，很多人会认为科迈罗是一辆靠“大黄蜂”炒作起来的车，其实这也难怪，中国才改革开放几年？又刚富起来了几年？世界上还有许多普通中国人所不知道、不了解的好车，即使知道了，也并不明白它背后所承载的文化内涵，就如科迈罗一般，它是一辆好车，一辆经典的跑车，是美国三大肌肉之一，它诞生于1966年，给我的感觉就是：低调，沉稳和大气。非常适合上下班开和日常代步(这也是变形金刚版的软肋和很多车主所苦恼的）。帅气的外表加上低调的行事风格，这才是我心目中完美的科迈罗。

求高手帮忙分析分析雪佛兰的科迈罗以后在中国的前景怎么样，买的人会不会很多

不会的，外形和定位注定科迈罗永远都只会是小众车型。 中国人绝大多数不懂车，对于轿车的定义都还停留在四门五座车型上，连大众CC四门四座的格局都饱受争议，销量受限，更别提科迈罗这样别具一格的车型了。我不知道你有没有见过科迈罗的实车，外形的确酷炫，但内饰就比较老气，方向盘超大，最主要的是后排两个位置绝对不是能让人舒适的坐下的。这种追求外形而牺牲乘坐空间的设计在中国肯定不会热卖，但真正喜欢科迈罗的人会为了心中的“大黄蜂”甘愿忍受它的不足。 所以，科迈罗不会热卖，更不会沦为街车，绝大部分的人宁可用这点钱买辆舒适又气派的奔驰E260L，科迈罗只会是极少数人车库里的宝。

雪佛兰科迈罗怎么样值得买吗

雪佛兰科迈罗作为一款经典的跑车，在动力和外观上都是非常讨年轻人喜欢的，作为一辆价格不贵的跑车值得购买，但作为家用车就不太推荐了。

科迈罗作为平民跑车，这台车的动力也是很强的，全系仅搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机最大的输出功率可达202千瓦，最大的扭矩可达400N·m。

科迈罗匹配的均为8档手自一体变速箱。根据官方给出的数据，0-100km/h的加速时间为5.9秒，作为一款平民跑车表现已经足够亮眼了。

扩展资料：

很多人对科迈罗的第一印象是《变形金刚》里面的角色就是“大黄蜂”了，搞笑的性格加上酷炫的外表，而且它是由一辆拉风的跑车变形而来的，而这辆跑车就是雪佛兰科迈罗，因此很多人被这款车的外观所吸引，对此便有了深刻的情怀。

雪佛兰科迈罗的整备质量在1570kg，这样的重量等同于一辆普通B级车的重量，而对于一款2.0T的发动机来说其油耗也是比较惊人的，百公里油耗达到了15升以上。

雪佛兰科迈罗值得买吗

雪佛兰科迈罗是一款跑车，很酷，也很受年轻人的喜爱。它有一个漂亮的外观，非常有吸引力。除了变形金刚的人气之外，雪佛兰科迈罗跑车也是非常抢眼。

雪佛兰科迈罗值不值得买？

如果你的经济压力不重，雪佛兰科迈罗跑车就够买这辆车了，买单的还有它的高油耗和高维护成本，那你就不用想了，因为当你拥有它的时候，你会发现，无论是操控性、舒适性、安全性、内饰等等都不是困扰你的问题，因为你发自内心的喜欢！

相反，如果你确定非常用心地选择了一款适合你的跑车，又能展现你的激情，那你就不要选择了，因为它的操控性能会让你失望。