新款轩逸2022款价格图片（全新轩逸家族上市 配置提升“逸”小步 幸福一大步）

全新轩逸共推出3款车型,虽说轩逸是A级家轿市场的销量常青树,全新轩逸家族上市 配置提升“逸”小步 幸福一大步    珠海,2023款轩逸采用了全新的前脸设计,车叔个人更看好日产轩逸,紧凑型车销冠：轩逸售价区间：9.98万元-17.49万元销量：42.06 万辆在紧凑型轿车市场方面,轩逸的外观是不会出错的选择,尽管轩逸的外观内饰配置等并不是同级里最好的。

全新轩逸家族上市 配置提升“逸”小步 幸福一大步

    珠海，被称为“幸福之都”，这里之所以如此圈粉，是因为这个城市有漫漫花海，有习习海风，还有绿草成荫和渔女传说，它给人们带来想要的浪漫又惬意生活，因此，在很多人眼中，这里是幸福启航的地方。4年前，幸福家轿第14代轩逸在珠海长隆上市，为车主们开启幸福之路。

    3月10日晚，珠海•长隆横琴湾，东风日产将“幸福”继续延续，全新轩逸家族正式发布上市，这里，没有PPT演讲，没有厂家领导的长篇大论，这场共创的轰趴之夜，文松表演脱口秀、车主原创rap、“情歌王子”张信哲跟厂家老总同台演唱，现场的车主们一起同唱，东风日产老总们还亲自下厨，奉献精美菜肴，跟天南地北的车主们“逸”起畅聊。

    一片温暖、快乐的气氛，让现场近千名车主、媒体感受与众不同的“幸福感”，随着活动逐渐进入高潮阶段，当晚的主角全新轩逸正式登场，此次，共推出8款车型。

    其中，3款燃油车型，指导价11.90万元～13.39万元；5款超混电驱车型，官方指导价格为13.89万元～17.49万元。新轩逸·经典也没有缺席，这款经典车型将跟全新轩逸家族组成“轩逸全家桶”，为车主提供更多选择。

懂你所需 收获500万车主的“购车选票”

    A级车市，是销量占比最高的细分市场，也是各大汽车品牌的必争之地。尽管市场竞争不断升级，但东风日产轩逸一直是车市中的“王牌家轿”，也为国内A级车市场创造销量传奇。

    2006年，轩逸正式进入中国市场，彼时，A级轿车市场还是“老三样”的天下，产品并不是特别丰富，车型设计、实用性都处于初级阶段，洞察市场状况后，轩逸以同级最长的2700mm轴距正式进入中国市场，加上日产的技术与品质，轩逸在车市迅速走红。

    2012年，第十三代轩逸在国内上市，外观增加更多运动元素，吸引年轻消费者的青睐，同时，配置进行革新，增加更多高端配置，让车主感受到高品质用车生活。此外，老款轩逸也没有停产，命名为“轩逸经典版”，与新款车型同堂销售，助力轩逸的销量一路向上。

    2019年，第十四代轩逸正式登场，轩逸由此开启封神之路，在竞争激烈的A级轿车市场过关斩将，2020年，轩逸迎来高光时刻，全年销量高达54万。此后，2021年、2022年，轩逸又蝉联“乘用车市场轿车销量年度冠军”，成为轿车市场的“三连冠”车型。

    进入中国市场17年，轩逸一直是最懂国内消费者的家轿车型，出色的产品力切中家庭用车的全面需求，轩逸也因此收获大量的“购车选票”，数据显示，轩逸在国内市场累计销量超过500万，成为轿车市场真正的“王者”。在很多车主心目中，它与幸福生活密不可分，轩逸车型就是幸福生活的“黄金搭档”。

    发布会现场，轩逸车主们高调表示“有轩逸，真的很幸福”。也因此，这次，东风日产打破常规操作风格，与轩逸车主共创，打造一场欢乐又温暖的超级派对，一同歌唱、一同欢笑、共享美食，一同感受幸福的滋味，全面诠释轩逸“为家而生”的生活主张，将幸福进行到底。

配置升级 向幸福生活迈出一大步

    在电动化与智能化时代，东风日产对于新时代家庭的需求进行全面考量，再次调整产品力。此次，全新轩逸家族全系加配不加价，为车主们的生活增加更多幸福元素。

    在这个看脸的时代，全新轩逸采用双前脸设计，其中，燃油车前脸融入更多家族元素，最新V-Motion设计语言让全新轩逸看起来更像“小天籁”，格栅内部采用多条横向排列的镀铬装饰，搭配造型更为简洁的两侧LED大灯组，再加上前包围两侧的三角形进气口，看起来更为年轻、运动。

    跟燃油版车型不同，超混电驱版轩逸采用星阵式前格栅，辨识度很高。新车“e-POWER”标识位于前门底部，车尾在后包围处进行优化，增加银色镀铬装饰，与前脸设计交相呼应。而且，为了满足年轻人“好色”的需求，新车增加冰岩蓝和曜石黑双拼色，时尚感升级。

    新车长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm。跟2022款轩逸相比，轴距尺寸没有变化，但车长增加11mm，变化不大。当然，配置也进行升级，新车搭配功能强大的Nissan Connect超智联2.0系统，BOSE音响系统、环抱式氛围灯等高端配置。

    这款车型整体产品力做得很良心，次配车型配有倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、遥控钥匙、座椅调节、超智联车机系统等功能，而中高配车型配有ProPILOT智能辅助驾驶系统，提升车型的智能化和高级感。

    动力分为两种，除了传统燃油版本外，还有第二代e-POWER超混电驱版，跟传统混动版本不同，这一动力的特点是全程都由电机驱动，驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，兼顾强动力与低油耗，更符合电动化时代消费者对于动力的需求。

鬼斗车观点：在汽车市场，从来没有一蹴而就的成功，东风日产轩逸销量突破500万辆，并不是偶然的现象，而是东风日产坚持以用户为核心，在技术与产品力方面不断自我打磨，从而，使得轩逸成为一款能给家庭带来极大幸福感的轿车，得到消费者与用户的认可。此外，全新轩逸从多个维度提升产品力，让汽车距离幸福生活更进一步。

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横评对比逸达和轩逸，10万预算选谁不吃亏

A级家轿市场一直是汽车品牌的必争之地，竞争激烈程度完全可以用“白热化”来形容。而近日，这个细分市场又迎来了一位强手——长安逸达。作为长安布局A级家轿市场的重磅力作，逸达是继UNI-V之后第二款基于方舟架构打造的车型，预售价8.99万-11.09万。逸达初来乍到，A级家轿市场又强手如云，合资盘踞，它能靠什么突围？要挑就直接挑战TOP级选手，如果让逸达和常年霸占A级家轿销量冠军宝座的日产轩逸掰掰手腕，这场精彩对决究竟谁能胜出？

看价格，逸达比轩逸更实惠

实际上，从两款车的售价来看，轩逸（燃油版）9.98万-14.49万的价格，相比逸达而言虽有重合区间，但起售价和顶配价均不如逸达实惠。况且逸达现在只是预售价格，按照自主品牌车型卷天卷地的尿性，说不定正式售价还会更惊喜。A级家轿这个细分市场，大部分都是价格敏感型消费者，在售价这一局，逸达可能还真的比轩逸有吸引力。不过光说价格不看产品实力，有失客观，下面我们就以售价12.99万的轩逸2022款1.6L XL CVT悦享版和预售价11.09万的逸达2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT旗舰型为例，为大家详细分析下两款车各自的优劣势。

比设计，中规中矩和个性运动你站谁？

消费群体年轻化后带来的一个直接变化，就是大家买车更“看脸”了。在很多消费者看来，车不仅是代步工具，也是自我个性和态度的表达，在花费差不多预算的情况下，当然是优先选择颜值更出挑的。轩逸在这方面只能说打了一个保守牌。新款车型虽然有意识加入了一些运动化、年轻化的元素，比如采用多幅式格栅，搭配犀利的灯组，加上16英寸轮毂和隐藏式排气设计，但整体来看显得中规中矩，并无太多亮点。

相比之下，逸达的设计语言要有个性得多。前脸的L形点阵式无边界进气格栅从视觉上延伸了前脸的宽度，搭配两侧狭长的大灯，带来了极强的视觉冲击力和科技感。侧面一条贯穿前后的上腰线勾勒出修长的车身，配合0.78高宽比营造出来的低趴姿态，运动氛围十足；18英寸轮毂比轩逸的16寸轮毂更大、更霸气，隐藏式门把手的设计则增强了科技感。

车尾最吸引人眼球的莫过于和前大灯遥相呼应的尾灯组，同样科技感十足，同时，车尾的碳纤维尾翼等元素也进一步加强了车辆的运动感，在家用性和个性之间达到了一个完美的平衡。

就设计而言，我个人会更喜欢逸达的风格，前卫运动又极具科技感，很懂年轻人想要的个性，轩逸的外观是不会出错的选择，但开上街难免会有种“扎进车堆里就没辨识度”的感觉。

拼性能，油耗和动力也可以兼得？

虽说家轿不用苛求强劲的动力，毕竟受限于成本，能满足日常出行需求就行了，但在有选择的情况下，相信大家还是更倾向于选择动力更强的。轩逸搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率可以达到99kW，最大扭矩为159N·m，动力应对日常城市通勤、周边城郊出游足够了。与之匹配的CVT无级变速箱在平顺性和省油性上的表现也比较不错，为轩逸带来了NEDC综合工况下综合油耗5.2L的优秀表现，日常能省下不少用车成本。不过前提是你有足够的预算上中高配版本，不然就只能凑合一下入门版的5MT手动版本。

逸达则全系标配蓝鲸新一代NE1.5T发动机，拥有125kW的最大功率，能爆发出260N·m的最大扭矩，动力储备比轩逸更充足，这也意味着，逸达不仅能满足日常出行需求，在户外大坡度路面，或是车辆满载情况下，行驶会更从容。传动系统方面，全系车型都匹配7DCT湿式双离合变速箱，即使购买入门版车型，也是自动挡。

而且这款变速箱还搭载了智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，让逸达在WLTC工况下的百公里综合油耗低至5.99L。别看在数据上略逊色于轩逸，但其实逸达用的WLTC工况标准比轩逸的NEDC工况更接近我们日常用车的真实工况，所以数据准确性更高。而且逸达这个油耗数据，还是在动力比轩逸强不少的前提下达到的，算是非常出色了。

玩智能，轩逸不是逸达对手

聊完了设计和动力，我们再来看看两款车的智能化水平，这也是当下消费者购车时考量的关键因素之一。智能座舱方面，轩逸这个版本配备了8英寸中控屏和智能车机系统，支持及OTA升级、智能语音控制等功能，便利性还是做得比较不错。智能驾驶方面，这个版本几乎没啥亮点，只能提升一点预算上顶配和次顶配车型，就可以拥有车道偏离预警系统、前方碰撞预警、全速自适应巡航等，仅顶配车型配备了360度全景影像。只能说，合资车型在配置这块确实卷不过自主车型。

逸达全系都标配10.25英寸+13.2英寸双屏，内置全新一代全场景智慧交互系统，支持整车5大领域OTA升级，在座舱科技感和人机交互上的表现确实比轩逸更出色。智能驾驶方面，逸达在具备价格优势的基础上，还支持L2级智能驾驶，集成车道居中保持、道路交通标识识别、IACC集成式自适应巡航、DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统等多项丰富功能，能为日常用车带来更多便利和安全感，而这些都是轩逸不具备的。并且逸达配备的540度高清全景影像相比轩逸使用的360度全景影像而言，也能消除更多视野盲区，让驾驶员在倒车、低速行驶时，能更清晰地观察车辆周围的情况，避免发生碰撞。

小结

将两款车的设计风格、动力、油耗水平以及智能化表现逐一分析之后，可以很明显地看出，逸达在售价比轩逸更实惠的基础上，外观更个性运动，动力更强劲，智能化程度更高。再加上逸达有方舟架构赋能，在品质方面也无需担心。虽说轩逸是A级家轿市场的销量常青树，但当下消费者的观念已由原来的“唯品牌论”逐渐转向更注重品质体验，长久以往，轩逸光靠合资光环的红利，是无法和逸达这类产品实力出类拔萃的车型抗衡的。再说了，长安汽车在A级家轿市场也深耕已久，有强大的市场基础，逸达在品牌认可度方面也不弱，还真的有可能挑战轩逸的销冠位置。

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轩逸2022款三厢落地需要多少钱轩逸购车价

目前，轩逸2022款的官方指导价为99800元-174900元，我们以轩逸2022款1.6LXLCVT悦享版为例，其官方指导价为129900元，据了解目前阿克苏地区没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5938元，购置税11496元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是149134元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

家轿“常青树”再进化，全新轩逸即使“盲选”也不会错

随着汽车市场“内卷”越来越严重，车企们都卯足了劲，似乎都想把“最好”的都给到消费者，所以大家会发现一款比一款“更强”的家轿奔涌而出。诚然，选择比较丰富是一件好事，不过选择过多就难免会陷入纠结，有朋友说那就选“卷王”中最卷的那一款一定是对的。那可不一定，一味的“堆料”就会好用？价格最低会可靠？

那到底现在买家轿还可不可以“盲选”呢？答案是肯定的，比如我们今天要说的紧凑级家轿“常青树”—日产轩逸。

说到日产轩逸大家都不会陌生，毕竟作为较早一批进入国内市场的合资品牌，屹立国内汽车那么多年，凭借过硬的产品品质积累了不错的口碑，并在销量上也一直位于前茅，就拿今年2月份的销量数据来看，单月卖出了26102台，力压大众朗逸拿下了“合资销冠”的宝座。

2023款日产轩逸超混电驱版

2023款车型也在刚过去的3月正式上市，新车共推出8款车型，其中燃油版车型有3款，混动版车型有5款，售价区间在11.9万-17.49万之间。作为中期改款车型，2023款轩逸采用了全新的前脸设计，并对部分配置进行了升级调整，我们今天就以售价13.39万的日产轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版为例（以下简称全新轩逸），看看它是不是一款合格的“盲选”家轿。

日产轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

颜值升级，更年轻动感

全新轩逸无论是电驱版还是燃油版在外观方面做都了一定的调整，其中燃油版车型的前格栅设计和新款天籁很相似，因此还获得了“小天籁”的称号。前脸保持V字造型，不过V形镀铬饰条并没有之前那么粗壮，并且向外扩至前灯组下部，前格栅内部使用全新多横幅镀铬饰条填充，看上去更加年轻时尚。

全新轩逸在车身尺寸上也做了一定的优化，长宽高分别为4652×1815×1450毫米，车身轴距保持不变为2712毫米。从侧面来看，新车的线条十分流畅，分段式腰线搭配悬浮式车顶的设计凸显时尚气息，溜背式的设计则让车辆看上去更加动感。

换装大尺寸中控屏，搭载全新智能车机系统

内饰用料方面也比较讲究，车内多采用软性材质包裹覆盖，搭配缝线工艺具有不错的质感，方向盘采用真皮包裹，支持上下和前后调节。

在配置上也做了升级优化，和老款车型相比，新车换装了12.3英寸的中控大屏，相比之前的8英寸屏幕更显大气，显示效果也得到了进一步提升。

另外值得一提的是全新轩逸搭载了全新的Nissan Connect超智联智能车机系统，支持GPS在线导航、车联网以及OTA升级功能，用户可以根据自己的喜好下载各种APP，比如说车载KTV、酷狗音乐、喜马拉雅等应用，兼具一定的实用性和娱乐性。并且可以通过“你好，日产”唤醒语音小助手，能够完成打开车窗、导航、播放音乐等指令，可以做到“动口不动手”。更加便利也更加聪明的智能车机系统一定会为你带来更好的用车体验。

除此之外，这款全新轩逸还搭载了Pro PILOT智能辅助驾驶系统，配备主动安全预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及全速域自适应巡航在内的多项辅助驾驶功能，在实际使用中这些功能不仅能减少长时间驾驶的疲劳感，也能有效地提升驾乘安全性。

空间够用，“大沙发”很舒适

就日产轩逸的车身尺寸而言，其在同级车型中也是属于中上的水准。2712mm的轴距比大众朗逸长24mm（2688mm），虽然定位为紧凑级家轿，但车内的乘坐空间并不会显得狭促，无论是前排还是后排都有比较充足的余量，空间是够用的。

一直以来日产轩逸都有买车送“沙发”的美誉，那是因为其座椅填充物非常的饱满厚实，坐上去就像坐在家里的“大沙发”一样舒适，即使是长途久坐也不会感到很疲惫。

动力提供燃油和混动可选，总有一款适合你

前面我们说了，全新轩逸依然提供了燃油和混动两种动力形式，可满足不同用户的需求。其中2023款超混电驱版车型搭载的是由1.2升自然吸气发动机与单电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为53千瓦，电动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为300牛·米；而我们今天说的这款日产轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版，搭载的则是1.6升四缸自然吸气发动机，最大功率99千瓦，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速箱。

这套动力系统对于日常家用是足够的，另外其WLTC综合油耗为5.57L/100km，具有不错的燃油经济性，在同级燃油车型中算是表现比较优秀的。当然了，如果觉得这还不够低，你也可以选择超混电驱版车型，WLTC综合油耗最低为3.96L/100km，总有一款适合你。

写在最后：

综合来看，全新轩逸外观颜值更加年轻时尚，内饰以及科技配置上都有较大幅度的提升，为用户带来更好的用车体验。另外三大件稳定，并且拥有14代车型累积的品质底蕴，确实是一款舒适、实用、可靠的家用车。如果你需要一款值得信赖的可靠家轿，“盲选”全新轩逸也不会错。

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轩逸2022款落地多少钱

目前，轩逸2022款的官方指导价为99800元-144900元，轩逸的顶配2022款1.6LTOPCVT奢享版的官方指导价为144900元，以西宁市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6339元，上牌费用500元，购置税12823元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是165862元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

家庭用户眼中的尖子生！日产轩逸VS丰田雷凌谁更好

虽说新能源汽车的入局，让汽车市场的产业结构开始调整。但大众热衷的汽车细分领域，却没有太大的变动，A级家轿紧凑市场依旧是不少家用消费者的“白月光”，市场份额争夺战的热度不减反增。而为了能在接下来的争夺战中占据更多优势，合资品牌和自主品牌都是火力全开，不断提升产品更新换代的速度。

3月23日，广汽丰田官方宣布旗下的2023款雷凌正式上市，官方售价区间为11.38万-14.88万元。整车产品数据变动不大，主要是搭载了新款的丰田第五代THS混动系统，强化燃油表现。那么，2023款雷凌的具体产品如何？为此，车叔找来了同样更新换代不久的日产轩逸，其官方售价区间为9.98万-17.49万元，价格重合度颇高。而通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更为清晰的了解。

静态对比：造型各有千秋

日产轩逸科技属性出彩

先说雷凌，其作为年度改款版本，对于外观造型变动并不大，依旧与前代车型相仿，提供两种前脸风格。其中，常规版车型采用大尺寸梯形进气格栅，内部加入熏黑蜂窝中网，配合两翼LED头灯，有着较强的时尚感。再说运动版车型，其层次感更丰富，并在两侧雾灯区域加入熏黑装饰套件，提升运动色彩。

侧身方面，雷凌采用两条腰线，配合溜背车顶和熏黑装饰条，造型简约。

空间方面，雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455 毫米，轴距为2700毫米，属于标准的A级轿车身材，内部空间尚可，能为消费者提供充裕的乘驾环境，满足日常所需绰绰有余。

配置方面，雷凌支持主驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等配置。车机系统方面，雷凌支持手机互联、语音识别控制系统、OTA升级等功能，科技体验达标。

尾部方面，雷凌采用拼色尾灯组，配合大面积的熏黑扩散器，动感十足。

再说日产轩逸，其同样提供两种前脸设计。其中，燃油版采用大面积的梯形进气格栅，内含镀铬横幅式中网，并与两侧矩阵头灯形成一体。e-POWER版则在保持“V”字型前脸的基础上，加入镀铬点阵式中网，并为两侧LED头灯加入熏黑元素，与燃油版车型在外观上形成反差。

侧身方面，日产轩逸采用硬朗的双腰线设计，配合细节处的熏黑修饰和流线的车顶，运动质感满满。

空间方面，日产轩逸长宽高分别为4652/1815/1445（1450） 毫米，轴距为2712毫米，定位同为紧凑型轿车，空间优势中规中矩，与雷凌的空间体验大体相同，都能满足日常生活所需。

配置方面，日产轩逸提供主驾驶电动调节、电动天窗、温度分区控制等功能。车机系统方面，日产轩逸搭载新一代的Nissan Connect超智联车载智能系统，支持OTA升级、语音识别、手机APP远程控制以及L2级别的ProPILOT辅助驾驶系统，科技优势更高。

尾部方面，日产轩逸采用相对方正的矩阵尾灯和线条，立体感处理更为到位。

动力对比：性能与油耗表现大差不差

先说雷凌，其将提供两种动力组合。其中，燃油版本提供1.5升自然吸气发动机和1.2T发动机，最大功率分别为89千瓦和85千瓦，峰值扭矩分别为148牛·米和185牛·米，匹配的均是CVT无级变速箱。双擎版则采用丰田第五代THS混动系统，其由1.8升自然吸气发动机+电动机组成，发动机最大功率为72千瓦，峰值扭矩为142牛·米；电动机最大功率为70千瓦，峰值扭矩为185牛·米，WLTC综合油耗为4.07-4.32L/100公里。

再说日产轩逸，其同样提供两种动力组合。其中燃油版将继续搭载1.6升四缸自然吸气发动机，最大功率为99千瓦，峰值扭矩为159牛·米，匹配CVT无级变速箱；e-POWER电驱版车型则搭载由1.2升三缸自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，发动机最大功率为53千瓦，电动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为300牛·米，WLTC综合油耗为3.96-4.13L/100公里。

车叔总结

通过对两款车型的对比，想来各位车友已经对其车型的产品表现有所了解。作为A级紧凑型市场的常青藤，二者的口碑和名气都是有目共睹的，经过迭代后的产品表现也算亮眼。但单从上述对比来看，车叔个人更看好日产轩逸，其配置数量更丰富，也能满足消费者对于电气化时代的向往，综合性更强。

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500万成就解锁！全新轩逸家族焕新上市销量三冠王实力如何

3月10日，轩逸在珠海举行了全新轩逸的上市发布会，同时，也是500万轩逸车主的幸福家庭欢聚轰趴之夜，在这一天来自全国各地的近千位轩逸车主代表欢聚一堂，见证东风日产全新轩逸家族焕新上市。

轰趴之夜邀请了大家都熟悉并喜爱的歌手张信哲来到现场，演唱《信仰》《爱就一个字》等传唱度很高的歌曲，并且车主代表还原创了rap歌曲，表达对轩逸的肯定，发布会现场，以轩逸车主真实生活为原型打造的“浮生四记”，展现出天南海北的轩逸车主在不一样的生活场景中，享受同样的幸福；“有故事的店”汇集了“幸福大电影”“时光邮局”“幸福唱片店”“酷炫电玩”“童梦乐园”等幸福时刻，现场车主纷纷探店打卡。

此次，全新轩逸家族来临，在外观、空间、科技等方面全面升级。共推出8款车型，其中，全新轩逸共推出3款车型，官方指导价格为11.90万元～13.39万元；超混电驱 轩逸共推出5款车型，官方指导价格为13.89万元～17.49万元。以更多动力选择、更丰富配置、更广价格区间，全面满足中国家庭用户的所有需求。让我们来看看全新轩逸做出了哪些改变。

外观方面，全新轩逸家族采用日产最新的V-Motion家族设计语言，透镜式LED前大灯搭配流水式LED前转向灯组合。细节之处，全新轩逸采用展翼式前格栅，使整车多了份成熟稳重。超混电驱 轩逸则采用星阵式前格栅，视觉冲击力更强。此外，超混电驱 轩逸还配置了冰岩蓝/曜石黑双拼色和蓝黑内饰相互呼应，给车辆增添了年轻时尚的氛围。

内饰方面，全新轩逸搭载7英寸全液晶仪表和12.3英寸高清触控屏，车机使用的Nissan Connect超智联2.0系统。在超混电驱 轩逸上，配备了非常有运动感的三炮筒空调出风口，以及同样的12.3英寸高清触控屏、BOSE音响系统、环抱式氛围灯等。

动力方面，超混电驱 轩逸采用第二代e-POWER技术，搭载与LEAF同源的高功率驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。全程都由电机驱动，内燃机仅用于发电，不参与驱动。东风日产还为超混电驱轩逸提供了完善的质保服务，其中，电机、逆变器提供8年或12万公里质保，锂电池提供10年或20万公里质保。

智能辅助方面，全新轩逸家族搭载L2级智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾，能够清晰识别车道线并调整方向，确保车辆始终保持在车道中央，还能在0-144km/h的速度范围内智能巡航。

500万！这个数字对于一款车型来讲就像是一个意义非凡的里程碑。我们回顾一下轩逸的历史，2006年进入中国市场，此后销量一路走高，从月销过万迅速攀升至年销47万辆，在2018年获得“全国乘用车市场销量冠军”。2019年，14代轩逸更新，成为家轿市场新标杆，2020年销量达到54万， 2021年、2022年，又蝉联了“乘用车市场轿车销量年度冠军”。其实在这个竞争激烈并且极度内卷的时代，尽管轩逸的外观内饰配置等并不是同级里最好的，但是销量不会骗人，轩逸仍然保持如此的成绩是因为什么呢？我觉得就像这次晚会的主题一样：幸福。轩逸是从用户最实际的用车体验出发，给用户最方便，最实惠，最高效的乘用感受。而大部分车企是大搞智能辅助驾驶，专心研究各种花里胡哨的黑科技。这个级别的车是用来生活的，不是用来玩的，这是现在很多车企所忽略的东西，我想这就是轩逸有如此成绩的原因。

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轩逸2022款国VI落地需要多少钱

对于大部分家庭而言，购车预算基本在10-20万，我们常说货比三家，所以无论是轿车还是SUV，或者是MPV的竞争都相当激烈。今天我们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——轩逸2022款1.6LXLCVT悦享版，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

盘点2022年各级别销量最好的轿车，有你喜欢的车型吗

哪些车值得买？哪些车不值得买？

每个人有每个人的答案。

如果把这些答案汇总起来，那结果就是下面这张表了。

这可是消费者用真金白银投出来的结果。

今天，我们就聊一聊2022 年各级别最畅销的轿车，卖得好就一定是最好的选择吗？

微型车销冠：五菱宏光 MINI EV

售价区间：3.28万元-9.99万元

销量：40.48 万辆

2020年的中国新能源汽车市场方兴未艾，但极少有品牌关注到年轻用户单纯的短途代步需求。就这样，一个起售价不到3万元的小车，凭借着好看、好开、好停、好省钱的实力，满足了中国众多消费者的需求，开创了新能源汽车时代“代步车”品类。受到了大家疯狂追捧。

但要说它值得买吗？我觉得如果至少从安全性方面考虑，我是不太推荐的，因为它的极致减配，比如省掉了动能回收系统和电机等装置的水冷系统，像安全气囊、后/侧面的防撞梁、后排钢板等也都省掉了。高速可能都不敢上吧？

与其花4~5万块钱买这种微型电动车，真不如买台二手燃油车，选择性非常多，而且比它功能性更强、尺寸更大、安全性更好。

小型车销冠：比亚迪海豚

售价区间：11.68万元-13.68万元

销量：20.42辆

海豚作为比亚迪E3.0平台旗下首款车型，也是比亚迪汽车海洋网首款车型，在上市之初就被寄予了厚望，2022年累计销量204,226辆，可谓不辱使命。

以往小型车市场都是被本田飞度、丰田YARiS L 致炫、大众Polo等传统合资车霸占，自主品牌车型可以说没有任何话语权。但随着比亚迪海豚的到来，彻底改变了这一细分市场的格局。

比亚迪海豚的优势在于它的造型更加现代化、配置丰富且豪华、有着先进智能的车载系统及比同级燃油车更好的驾驶体验和更低的使用成本。

如果你家里有一台油车，想要一台市内通勤开的纯电车，海豚是不错的选择。

紧凑型车销冠：轩逸

售价区间：9.98万元-17.49万元

销量：42.06 万辆

在紧凑型轿车市场方面，日产轩逸连续多年蝉联销冠，2022年累计销量420,665辆，是所有轿车中销量最高。

轩逸是一款最为均衡的家用车，它同级别里算颜值高的、内饰设计简约时尚、配置丰富、空间宽敞、乘坐舒适，加上本身油耗低、品质好等优势，以及新老两代车型同堂销售，卖得好不是没有原因。

但随着国产车的崛起，轩逸的优势也在逐渐被淡化，尤其是像秦 PLUS DM-i 这种插混车的出现，上市7天订单量就已经达到了32058辆，照这个势头发展下去，轩逸的销冠宝座可能保不住了。

中型车销冠：凯美瑞

售价区间：17.98万元-26.98万元

销量：24.22 万辆

在2022年，丰田凯美瑞以242,225辆的历史性好成绩蝉联中型轿车销冠，而第二名的本田雅阁与其仅差2万辆，两者实力可以说伯仲之间。凯美瑞能连续两年斩获销冠，依托其全面均衡的实力，是一款不折不扣的“水桶级”产品，几乎没有明显的短板，一款选了几乎不会出错的车型。

不过，接下来凯美瑞的日子也不好过了，因为以前这个级别里只有德系双雄（帕萨特、迈腾）和日系三剑客（雅阁、天籁、凯美瑞），凯美瑞还可以凭借全面均衡的实力占据上风，但是随着比亚迪汉、驱逐舰05、特斯拉Model 3等新能源车型的降价，这一格局即将被打破。

比亚迪汉虽然定位为中大型车，但是价格却和他们有不少的重叠，汉的 DM-i 车型起售价只有 21.78 万。

可以说比亚迪汉是有点降维打击，用更大的尺寸，用纯电和插混的组合，来以一战五，挑战德系、日系常年垄断的中级车市场。

事实证明，比亚迪汉很成功，2022年比亚迪汉系列累计销量272,418辆，一举拿下中大型车销冠。

中大型车销冠：比亚迪汉

售价区间：21.78万元-33.18万元

销量：27.24万辆

比亚迪汉系列能在中大型轿车市场脱颖而出，除了本身价格优势，它出色的产品力也不可忽视，拥有颜值高、尺寸大、入门即高配的配置、动力强、续航长等优势，加上比亚迪常年积累的市场口碑和领先的技术，比亚迪汉系列成为消费者青睐的对象。

豪华轿车销冠：宝马5系

售价区间：43.65万元-56.25万元

销量：17.11万辆

说起豪华汽车品牌，BBA无疑是广大网友心目中的代表，它们虽然都有着不同的特征，但却有着相同的称号“豪华”，能够带来面子以及身份的加成。

而之所以宝马5系能够成为中国高端轿车销量排行榜的第一名，应该与如今消费群体以及消费观念的逐渐年轻化有着不小的关系。

相较于奔驰E级较强的商务属性，宝马5系则更加年轻化、更加运动，即便是自己开也不会觉得有问题。从另一方面说，宝马5系在配置方面也不输奔驰E级，行政级的体验不落下风。所以，品牌影响力加六边形战士的实力使得宝马5系登顶高端轿车榜首。

5 系、E 级 、A6L 到底怎么选，是个老生常谈的话题。个人建议，如果在意豪华舒适，选奔驰E级，对运动和操控有追求，选宝马5系，想要性价比和商务用途，选奥迪A6L。

总结

现在的汽车市场瞬息万变，油价跌涨、国家政策、原材料价格等因素都会影响它们的销量。特别是国产品牌的崛起和新能源车型的持续优化，未来对于老牌合资畅销车型会带来不小的冲击。

所以销冠的荣誉只代表过去，未来哪些车型能继续保持优势？哪些车型又会被市场淘汰？我们还要拭目以待。

你们对这些销冠车型有什么看法？买车时会不会考虑他们呢？欢迎大家留言讨论。

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