沃尔沃xc40和奥迪q3哪个好（奥迪Q3与沃尔沃XC40，这两款车该怎么选呢）

本文目录

• 奥迪Q3与沃尔沃XC40，这两款车该怎么选呢
• 决战欧罗巴沃尔沃XC40/奥迪Q3底盘对比
• 沃尔沃XC40对比奥迪Q3，豪华质感的争夺！
• 你认为奥迪Q3和沃尔沃XC40谁更精致
• 考虑后期养车、油耗等，奥迪Q3、沃尔沃XC40怎么选
• 25万左右的suv（25万左右的suv哪个好）
• 奥迪Q3对比沃尔沃XC40，同为紧凑型SUV，谁更胜一筹
• 要里子还是要面子新款沃尔沃XC40 VS 奥迪Q3！
• 24万左右你选谁 沃尔沃XC40 VS 奥迪Q3
• 沃尔沃XC40与奥迪Q3相比，谁更受大众喜爱

奥迪Q3与沃尔沃XC40，这两款车该怎么选呢

这两款车各有各的优点。沃尔沃XC40和奥迪Q3都是非常不错的车，这两款车都有它各自的优点。在驾驶方面，感觉奥迪Q3驾驶的比较舒服，而且比较容易上手。在空间方面，沃尔沃XC40还是非常不错的，空间比较大，坐在这辆车里面也是比较舒适的。在配置方面，两辆车的配置都非常的不错，都是非常的好。外观上两辆车都是非常的漂亮，个人在外观上比较喜欢奥迪Q3。一：如果我选择我会选择奥迪Q3。因为奥迪Q3的整体配置还是非常的不错的，而且外观上也非常的精美，而且在驾驶上也比较舒服，这些优点都吸引着我，并且奥迪Q3是比较便宜的，整体性价比还是比较高的。而且我也比较喜欢奥迪Q3这款车，觉得它特别的好。二：如果考虑安全性的话，可以选择沃尔沃XC40。沃尔沃XC40由主动安全配置，这是非常不错的，也提高了车辆的安全性。只不过比奥迪Q3贵了几万块钱，但是对于买车的人来说，贵几万块钱并不是太大的问题。而且沃尔沃XC40的配置还是挺不错的，在性能方面也是非常的好的。三：买车要靠个人的选择。其实要选择一款车，还是要根据自己的自身条件，再根据这两种车不同的配置，不同的外观等方面进行合适的选择。自己如果比较喜欢沃尔沃XC40的话，资金也比较充足的话，那就可以选择这个，如果资金没有太充足，而且喜欢外漂亮外观的话，那么就可以选择奥迪Q3。总的来说，奥迪Q3有它的特点，沃尔沃XC40也有它的特点。要综合去考虑，然后买下自己比较喜欢的车。

决战欧罗巴沃尔沃XC40/奥迪Q3底盘对比

自奥迪q3国产以来，豪华品牌紧凑型suv市场就未消停过，各家纷纷拿出看家本领去抢占这块大蛋糕，并无一例外地打出“个性牌”，吸引各路小有成就的年轻人。诚然，这些“豪华入门suv”让不少人圆了自己一个时尚梦，但真功夫向来不是徒有其表。正巧，借着沃尔沃xc40国产，以及“豪华紧凑型suv霸主”奥迪q3的换代，那么这些车的底盘功夫究竟属于什么水平。

车型简述

凭借足够时尚精致的外观与内饰设计，沃尔沃xc40获得了不少年轻消费群体的关注，确实，消费观念的改变让更多豪华品牌开始关注这种“精品小车”市场。而恰巧奥迪q3也在同期进行了一次“大换血”，新设计 新平台的加持让奥迪q3产品力进一步提升。

这次对比，看似是两台竞品车型的针锋相对，实际上也是cma平台与mqb平台的一次正面交锋，两个平台同级车型存在多大差异？二者在设计取向上有何区别？我们废话不多说，直接开整。

注：两台对比车型均为市售版顶配车型，根据配置不同，车辆会在轮胎、轮圈规格以及驱动形式方面有一定区别。

前悬架结构对比

前悬架部分，两车都采用了这一级别十分常见的麦弗逊式悬架，这种悬架我们已经介绍了很多次了，其本质就是下控制臂承托轴承座，再将弹簧支柱连接到轴承座上端，优劣一目了然：横向空间占用小，成本不高，结构简单维修调校都很容易，但理论横向支撑力不及双叉臂式悬架。

对比来看，二者的主要区别还是在于下控制臂。理论上来说，沃尔沃xc40的结构强度会高一些，而全新奥迪q3则更注重轻量化和成本控制，正常使用二者都不会有大问题，只是对于一台指导价并不便宜的豪华品牌车型来说，这样的硬件水准并不算高。

在副车架部分，cma平台架构下诞生的沃尔沃xc40采用了全框式副车架，这种副车架对于正面碰撞被动安全性有着一定积极作用，而全新奥迪q3的h型副车架则更注重轻量化与成本控制，这也是近乎所有mqb平台车型的一个共性。

总结一下就是，无论cma平台架构还是mqb平台架构，它们的大体结构处在一个水平线上，但在细节设计上，沃尔沃xc40在下控制臂、副车架与发动机底部支承方面“更下本”一些。

后悬架结构对比

前悬架都采用同级十分常见的麦弗逊式结构，那么在后悬架方面会不会有很大差异呢？在这个悬架设计已然成熟的时代，想在底盘悬架结构上搞一些花样似乎没什么可能性了，既然如此，两个不同平台的车型在后悬架部分能做出什么样的文章？

说到“e型多连杆”的特点，除了装配量大成本得以控制之外，这一成熟结构在后期很有优势：由于连杆是属于标准的“三横一纵”布局，多数情况不会出现调节单一偏心螺栓或更换连杆造成的过多悬架对于车辆底盘开发来说是一件好事，可以提高开发效率，短时间内调出想要的定位调整也比较方便。

在2010年，博格华纳收购了翰德集团传动系统业务，至此，著名的“翰德四驱”便归为博格华纳品牌旗下。目前最常见的第五代翰德差速器是针对横置四驱车型开发的产品，它具备体积小、兼容性高、轻量化水平高、响应快以及成本低等优势，受到诸多品牌欢迎也不意外。当然，作为多片离合器形式的差速器，我个人并不建议拿它去进行高强度越野，这套四驱最本质的目的无非就是一定程度上改善操控，以及实现有限的脱困能力。

从后悬架角度来看，两车的共通性也比较大。一方面是因为汽车发展一百多年，悬架结构设计已然是成熟学科，再加之同级之间车辆开发成本相差不大，故能有如此高的相似性在所难免。纵观这些横置发动机车型，前麦弗逊后e型多连杆的配置简直不要太多。

其它底盘细节对比

看完了前后悬架，我们将视角转向底盘其它部分，来看看在这个“天下大同”的环境下，两款车还有什么异同点。

与前后悬架不太一样的是，两车在底盘细节处理上似乎各有所长：沃尔沃xc40更注重空气动力学优化，并具备更高规格的轮胎轮圈尺寸，而全新奥迪q3(是在底盘中部选用了玻璃纤维护板。除此之外，两款车在底部优化设计方面都比较优秀，符合这种品牌应有的“调性”。

总结

单从悬架硬件角度来说，出自cma平台架构的沃尔沃xc40凭借更完善的空气动力学设计，以及个别细节用料上的优势，获得本次对比的胜利。但从底盘悬架整体评价角度来说，底盘硬件不足以完全说明一套底盘的优劣，如今底盘结构相关学科已经十分完善，大家都是基于现有成熟结构加以改进而来，强度、兼容性、可靠性与成本等各方面其实都不是问题，涉及操控层面的事情还需结合底盘调校与实际操控体验来评价。

沃尔沃XC40对比奥迪Q3，豪华质感的争夺！

在当下的发展趋势下，更多的豪华品牌开始更进一步的发展，从而使得自己在整个汽车市场中，能够带来更为不错的发展潜力。当然，随着新能源技术的发展，基本上抢占了更多传统燃油车型的市场，从而让燃油车在国内汽车市场中的生存力下降，而这其中豪华品牌也是不例外的。不过作为发展历史悠久的传统燃油车型，自然也是有它们独特的发展方式，今天咱们就来看看沃尔沃XC40与奥迪Q3这两款车型。

沃尔沃作为当下的二线豪华品牌，一直都有着很不错的品牌效应，而且旗下的车型都很不错，尤其是在安全性方面，也是让很多消费者所信服的，毕竟沃尔沃在任何任何一款车型上的安全配置都是一视同仁的，并不会因为价格不同，从而带来不同的安全配置，其实这就能明显的看出沃尔沃在生命这方面做出的重视，所以去年销售172235辆车的成绩，这也是消费者对于沃尔沃的认可。

奥迪在当下的国内汽车市场中，已经是非常出色的一款品牌，毕竟作为一款一线豪华品牌来说，其已经有了非常不错的表现实力，在国内的品牌影响力已经是非常不错的。毕竟在去年60多万台的销量足以证明任何东西，甚至比同级的宝马、奔驰在销量上还要强上一线，由此可见，奥迪在国内的影响力，已经非常大了。

沃尔沃XC40整个外观依旧延续了家族化的表现形式，整个进气格栅相当气派，瀑状的造型带有非常亮眼的感觉，上方的logo辨识度很高。两侧灯组造型别致，点亮时的视觉感受相当不错。而奥迪Q3造型也是相当气派的，多边形的进气格栅是其独特的设计，而且奥迪最为明显的四环logo则是相当亮眼，整个外观也是非常大方的。

沃尔沃XC40的侧面车身参数达到了4440/1863/1652mm的优秀成绩，而轴距也是有2702mm的好成绩。而且整个侧面视觉感受是非常不错的，看起来车身也是相当扎实的。而奥迪Q3车身参数达到了4495/1848/1616mm，轴距达到了2680mm，从数据看来，整车长度是优于沃尔沃XC40的，但从别的数据来看，则是沃尔沃XC40更加突出。

尾部来看，沃尔沃XC40的整体设计相当敦实，尾灯组造型时尚，而下方辨识灯带也是比较独特，两者都是有种钥匙的既视感，点亮时的辨识度则是很不错的。奥迪Q3的尾部反而是比较中规中矩的，也带来了一种中庸化的表现形式，扰流板宽大，高位刹车灯镶嵌其上，看起来比较扎实，而下方两侧后尾灯组造型独特，点亮时辨识度很是不错。

外观造型来看，两款车型不分高低，各有各的特色，更是有着自己独特的设计理念，都是非常令消费者喜欢的。

沃尔沃在内饰方面的设计一直都是非常出色的，那么新款沃尔沃XC40自然也是随着其出色的设计理念。整个内饰造型较为精致，也是延续了沃尔沃家族式的表现形式，带来非常不错设计经典程度。方向盘饱满，握感上舒适度不错，而多功能按键则方便了驾驶员的操作，嵌入式中控屏幕较为经典，提升了内饰方面的简洁程度，而且采用的Harman Kardon的音响，辅以出色的NVH系数，也让用户感受移动KTV的驾驶乐趣。

当然，科技感往往是现如今的汽车厂商很注重的一点，新车在嵌入式中控屏幕中，内饰原生谷歌安卓系统，在使用时的响应速度是非常出色的，而且在行车过程中，只需要一句“你好，小沃”，即可轻松畅想导航、娱乐、影音等各种功能。当然，在辅助驾驶这方面，沃尔沃自然不会落后，CTA倒车车侧预警、盲点信息系统、车道保持、预防碰撞、车道偏离预防等功能，让驾驶员能够更加无忧驾驶。

当然，奥迪Q3作为一款一线豪华车型，在内饰这方面自然也是不会落后的，其采用了平底式的方向盘，这也是当下较为主流的，能够让驾驶员在握感上更加舒适，而中控屏幕相当的奥大气，与沃尔沃XC40一样，均采用了嵌入式的设计，看起来相当简洁，而且带有一定角度的倾斜是更方便了驾驶员观看部分信息。而且座椅支撑性很不错，填充物很是扎实，整个空间感也是很不错的。

科技感也是新车很是不错的设计，中控采用了奥迪最新的MMI系统，本套系统内置的多种驾驶模式是比较前沿的，而且模式动力的转换响应速度也很是不错。而且搭载的奥迪虚拟座舱系统能够与其形成高度互联，从而让驾驶员双手不离开方向盘，即可对部分信息参数进行调整，可谓是将科技感大大的增强。

新款沃尔沃XC40在动力方面，全系采用了2.0T发动机，匹配了7挡湿式双离合变速箱，最大扭矩达到了265N.m、300N.m，而且还带有48V轻混系统的加持，从而在动力达到163、197马力的同时，带来最低百公里6.67L 的油耗表现，这无疑是在保持充足动力的性能下，还提升了整车该有的燃油经济性。而且沃尔沃XC40四驱版本，采用了全时四驱的形式，在能够带来百公里加速7.9S的好成绩，这对一款SUV车型来说，已经是一个非常优秀的成绩了。

而奥迪Q3才是采用了1.4T+7挡湿式双离合变速箱与2.0T+7挡湿式双离合变速箱两种模式。1.4T能够带来250N.m的扭矩，发动机最大输出功率能够达到150马力，百公里油耗也是低至6.7L。而2.0T则能够带来320N.m、350N.m的扭矩，发动机最大输出功率达到了186马力、220马力，百公里最低油耗达到了6.8L、7.5L。而因为顶配采用了全时四驱的驱动形式，所以百公里加速也达到了7.6S的好成绩，当然作为牺牲，其百公里油耗则是达到了7.5L。

总结：

其实能够明显的看出，两款豪华车型都是各有各自的特点，毕竟在当下的这个市场中，随波逐流的发展，往往争夺不过带有创新设计的发展。而沃尔沃作为一款安全性极高的品牌，也是获得了消费者的信赖，不过相较于奥迪的品牌竞争力则是略显不足的，所以购买车型时，还得根据自己的需求，进行实际的选择。

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你认为奥迪Q3和沃尔沃XC40谁更精致

我觉得奥迪Q3和沃尔沃XC40都是在同价位内非常优秀的车型，在这个价位上都非常的受大众欢迎。如果要说出这两款车哪一个更加精致的话，我认为沃尔沃xc40比奥迪Q3更加的精致，我也更加喜欢沃尔沃XC40这款车型。

首先我们可以从外观上去看这两款车，从奥迪Q3的外观可以看出来，奥迪Q3的外观保持着奥迪家族的特点，外观比较低调，但是车头看起来还是非常霸气的，具有很强的时尚感，一点都不花里胡哨，但是看久了也容易产生一种审美疲劳。反观沃尔沃xc40这款车的外观，它的整个车身线条感非常的明显，整个造型非常的霸气，让我觉得非常的大气而且好看，相对于奥迪q3更加具有运动感，不容易产生审美疲劳，所以在外观方面，我更加喜欢沃尔沃xc40。

然后我们可以去看一下这两款车的内饰方面，奥迪q三的内饰还是非常不错的，也是属于奥迪家族经典的内饰风格，但是奥迪q3内饰里面的异味比较严重，而且奥迪q3的车内空间中规中矩，在车内没有让人感觉特别的自由。然而沃尔沃xc40这款汽车的内饰非常的精致，具有非常大的中控大屏和液晶仪表盘，非常具有科技感，最主要的是这款车的空间非常的大，让人在里面感觉到非常的舒适。

最后就是要看这两款车的驾驶体验了，这两款汽车在驾驶体验上都是非常优秀的。但是奥迪Q3有一点不够好，那就是奥迪Q3的变速箱是双离合变速箱，在使用过程中具有很强的顿挫感，而这个缺点在沃尔沃xc四零上就没有了。所以结合这么多的方面来看，我认为沃尔沃xc40比奥迪Q3更加的精致。

考虑后期养车、油耗等，奥迪Q3、沃尔沃XC40怎么选

文|凌清?【答网友问】045期

温馨提示：车宇世界，媒体应该有独立的态度，车圈老干部，只做最真实的车评。本文为车宇世界“答网友问”系列，以最真实、客观的态度，为网友解答购车用车问题，不负网友的信任。

车评要有真实、独立的态度，不做应声虫，我是凌清，又到了车宇世界“答网友问”环节。“答网友问”这个栏目，我们承诺有问必答。但是，由于我们每天收到数百个咨询，而且这个数据还在持续增加。所以，我们只能按照顺序回答。

本期，我们依然选择网友们比较关注的几个话题，作为本篇文章的案例。 

 奥迪Q3

【答网友问】凌清老师，最近有购车打算，看了好多，眼睛也花了。主要想在奥迪a4l 40进取、奥迪 q3 、沃尔沃xc40 中选择，考虑后期养车、油耗等方面，希望老师给出一定建议，平时主要市内，高速偶尔跑跑，谢谢 

沃尔沃XC40 

答：你好。1.这三款车型，其实没有太多可比性。具体到您在乎养车、油耗等需求，我建议您在奥迪A4L和奥迪Q3之间选择。奥迪A4L、奥迪Q3由于新款即将上市，目前老款车型优惠非常大，其空间、配置、油耗表现比较均衡，而且目前没有共性故障。所以，我认为，整体上比较适合。

2.按照您目前主要市区行驶，偶尔跑高速，考虑到油耗、空间等方面的需求，我个人比较倾向奥迪A4l。

雅阁 

【答网友问】老师您好，雅阁1.5T目前还有机油增多的问题吗？

答：你好。 雅阁1.5t在售车型存在机油增多问题，目前只能说相对较多，还算不上通病。但是，值得注意的是，相比前款车型，在售车型案例更多。所以，我个人持保守意见。 

大指挥官 

【答网友问】博主你好，我想问一下， jeep指挥官怎么样

答：你好。1.JEEP指挥官胜在它的四驱系统比较给力，同时它的越野能力、安全性能、用料都不错，在同级车中比较出色。再加上它比较高的终端优惠，所以性价比比较高。

2.至于缺点，它的油耗非常高，同时品牌溢价和品牌形象都相对逊色。 

车宇世界 

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25万左右的suv（25万左右的suv哪个好）

25万元左右suv哪款车比较好1、本田CR-V售价：16.98-27.68万元CR-V是合资SUV市场最热销的SUV车型，在10月份销量数据中，CR-V交出了一份27580辆的销量成绩单，今年1-10月份其也一共售出了180949辆新车，妥妥的合资SUV销量冠军了。所以，对于那些25万预算不知道买什么合资SUV的消费者来说，本田CR-V显然可以看看。外观内饰是见仁见智的东西，有人觉得CR-V挺好看的，也有人觉得丑，所以因人而异吧。CR-V空间表现优秀是它能成为合资SUV销量冠军的一大原因，毕竟一台紧凑型SUV能做到如此优异的空间表现还是很难得的，而这也得多亏了本田＂MM"乘员理念的加持。动力上，本田CR-V的1.5T发动机也是做到了最大功率193匹，表现相当不错。再加上2.0L混合动力系统在业界的良好口碑，所以本田CR-V的三大件其实一直也是好评不断的。2、大众途观L售价：21.58-31.18万元如果本田CR-V这样的紧凑型SUV无法满足你，那不妨升级到中型SUV这样的级别来看看有没有你合适的对象。从销量端来看，SUV销量榜第六名，上汽大众最热销的SUV途观L是值得重点关注一下的。由于延续了此前老途观的命名方式，所以全新途观L从上市开始销量就不错，一直到今天，途观L都是上汽大众最热销的SUV车型，因此这款车显然值得被推荐。途观L的外观我觉得是很＂德系车＂的，可能很多人不知道所谓＂德系车＂到底是个什么概念，我个人认为吧，就是一种精致的做工和厚道的用料。正是因为这些东西的加持，所以途观L呈现给我们的才是一种看上去非常＂高级＂的感觉。3、大众探岳售价：18.69-26.49万元大众探岳其实就是途观L平台的衍生车型，只不过大众将这款车给了一汽大众进行生产。当然，探岳的定位仍然是中型SUV，虽然尺寸只有不到4米6，实际上仅为紧凑型SUV，但这依然不妨碍一汽大众对其定出高价。从售价上来看，探岳的指导价是18.69-26.49万元区间，作为一台名不符实的中型SUV，这个价格还是有一些偏贵的。外观上，探岳的造型我觉得不如途观L来得好看，可能是过于臃肿的设计让其看起来不够干练，也可能是整个前脸的设计过于单调，总体来说我觉得探岳的造型不太能够让我动心。内饰相比途观L有了更多棱面的变换，空间表现依旧不错，动力是1.4T和2.0T高低功率发动机的搭配，匹配7速双离合变速箱，省油耐用换挡快是其最大特点。4、丰田汉兰达提到7座SUV，我们自然而然就会想起丰田汉兰达，这款车可以说是7座SUV的代表车型了。在今年春季全新丰田汉兰达已开卖，新汉兰达的前脸部分看上去更加硬派一些，进气格栅变得更大了，跟老款相比显出了更足的气势。在内饰部分，新汉兰达依旧是简洁大气的设计方式，前后排都可以进行手机充电，实用性很强。在动力方面，新汉兰达全部版本的车型都采用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，有着220马力的最大功率，350牛米的最大扭矩。可以说丰田汉兰达的动力能够充分满足车主的驾驶所需。5、本田冠道指导售价：22.00-33.28万本田冠道的外观设计非常硬朗，前脸部分的宽大镀铬条和两端大灯组进行串联，显得气势十足，同时提升了辨识度。车尾的双边四出排气筒设计也提升了运动感。在内饰上，本田冠道还有众多实用的科技配置，搭载了可以进行角度调节的8英寸液晶屏幕，操作更加便捷，内部还搭载了全新升级的车载多媒体系统，无线充电配置也非常实用。本田冠道内部空间也值得称道，后排特别宽敞，翘起二郎腿空间都还绰绰有余。在动力上，本田冠道采用两种不同排量的直列四缸机——1.5T和2.0T，分别有着193马力和272马力的最大功率，并且全部配置都达到了国6标准。25万内，看起来很有面子的5款SUV汽车开始进入到千家万户已有多年，每个家庭在拥有了汽车后确实能够提升不少幸福感，但如果仔细观察不难发现，汽车对于很多的人来说不仅仅是简单的交通工具，更是能够代表自己身份的一件奢侈品，所以绝大多数人在买车时都会选择一些能够给自己带来一定面子的车型，不过通常能够给自己带来面子的车型价格大都不低，当然，如果能够“花小钱办大事儿”想必是每个人都希望的，因此今天小龙就给大伙儿盘点25万内看起来很有面子的5款SUV。第一款：长安林肯-冒险家指导价：24.68-34.58万元虽然林肯在国内只能算是一个“二线”豪华品牌，但该品牌的车型通常车身尺寸都相对来说会比较大，所以车型的气场也都很足，像冒险家这台车就是一个比较典型的例子，虽然与奔驰GLA等车型一样都定位于紧凑型SUV，但由于冒险家的车身尺寸更大，轴距也达到了2711mm，因此该车的气场是完全不输同级其它豪华品牌车型的，看起来也很有面子。冒险家的内饰采用了标准的家族式设计，内饰整体看起来也属于比较大气的设计风格，这样的内饰设计虽然看起来并不十分惊艳，但却属于能够符合大众审美的类型。动力方面，冒险家全系搭载的是2.0T发动机，匹配的则是8AT变速箱。如果想要入手该车我个人建议选择全系中的次低配，也就是2022款2.0T两驱尊享版。冒险家存在几个比较明显的缺点，分别是油耗偏高、新车内饰异味大、低速时变速箱顿挫。第二款：一汽-大众奥迪-奥迪Q3指导价：27.88-32.36万说到豪华汽车品牌，很多人首先想要的就是BBA，所以只要是挂了这三个品牌车标的车型，看起来都会显得比较有面子。奥迪Q3是品牌旗下的一款紧凑型SUV，在外观方面，该车整体的设计风格较为简洁时尚，属于比较能够符合年轻人审美的类型，另外，由于该车有“四个圈”车标的加持，所以外观也就具有了一些“莫名”的豪华感。奥迪Q3的内饰设计采用了标准的家族式设计，中控各功能区的划分较为合理，且中控台是偏向于驾驶席一侧的，因此在行车过程中操作车辆各项功能时都比较便利，即便是刚接触这款车的人也会比较容易上手。动力方面，虽然奥迪Q3有1.4T和2.0T两个版本，但在25万内只能选择到它的1.4T版本，我个人建议选择它的最低配，也就是2022款35TFSI进取动感型。奥迪Q3这款车也存在几个明显的缺点，一是新车内饰异味大、二是后排中间地台凸起高、三是胎噪和风噪控制得一般。第三款：沃尔沃亚太-沃尔沃XC40指导价：26.48-35.48万元沃尔沃是一个因为安全性表现出色而广为人知的豪华汽车品牌，而沃尔沃XC40则是品牌旗下最入门的一款SUV车型，由于有着豪华品牌的加持，所以沃尔沃XC40看起来也是比较有面子的。在外观设计方面，沃尔沃XC40的车头以及车尾依然采用了标准的家族式设计，外观具有较高的品牌辨识度，不过车身侧面该车的设计就要显得年轻时尚了不少，部分车型甚至还用到了双色车身的设计，因此我个人觉得沃尔沃XC40的外观是属于比较能够讨好年轻人的类型。与时尚前卫的外观相比，沃尔沃XC40的内饰设计表现得就比较一般了，中控台整体的设计较为老气，所以内饰设计我个人觉得还有不少提升的空间。动力方面，沃尔沃XC40也有1.5T和2.0T两个版本，两个版本均匹配了8AT变速箱，不过如果选择这款车的话我个人还是建议选择2.0T版本，因为该车的1.5T发动机是一台三缸机。沃尔沃XC40这款车比较明显的几个缺点分别是后排中间地台凸起高、胎噪大、保值率低。第四款：上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT4指导价：26.17-35.47万元虽然凯迪拉克是一个美系豪华汽车品牌，但该品牌的主销市场却在国内，凯迪拉克的车型之所以能够受到国内消费者的追捧主要的原因有二，一是该品牌车型的定价相对来说更低且市场终端的优惠也不小，二是该品牌车型的外观辨识度很高且设计较为符合国人的审美。凯迪拉克XT4的外观设计与品牌旗下的XT5以及XT6都比较类似，所以外观的品牌辨识度较高，且该车的外观设计属于较为硬朗霸气的风格，这样的设计也比较能够符合大众的审美。与外观相比，凯迪拉克XT4的内饰设计表现得就很一般了，整个中控台几乎没有什么设计感可言，所以我个人觉得凯迪拉克XT4的内饰设计是它的一大败笔；动力方面，凯迪拉克XT4全系搭载的都是2.0T发动机，与发动机相匹配的是9AT变速箱，这套动力总成放在同级中来看确实是有一些优势的。凯迪拉克XT4的缺点是油耗偏高、后排中间地台凸起高、发动机噪音和胎噪比较大。第五款：一汽红旗-红旗HS5指导价：18.38-24.98万虽然现在有很多的国产汽车品牌，但真正的国产豪华汽车品牌仅有一汽红旗一个，就在最近这几年一汽红旗也开始做起了民用车市场，并且目前已有多款一汽红旗旗下的车型在售。一汽红旗旗下的车型设计都比较具有档次感，这台红旗HS5也是如此，从车头看aclass="hidden"href="【本文来自易车号作者小龙侃侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】25万内最值得选的几款SUV，经济省油又耐用25万作为家庭买车最常见的价格区间，如今已经云集了各路实力派选手，如何选择到一款心仪的SUV产品还是有些难度，为此今天我特意为大家带来了几款既省油又耐用的车型，一起来看看吧。第一款：本田CR-V官方指导价：16.98-27.68万作为紧凑级细分市场的标杆车型，CR-V虽然已经问世多年，但依然保持了较强的竞争力，从外观来看，车头部分使用了家族最新分层鲶鱼式格栅设计，六边形的中网采用了黑色涂装，边缘配有金属质感的饰条，下方包围大气运动，营造出一副干练动感的前脸。车侧在型面的变化上要多过线条的搭配，尤其是车门的内凹造型与轮拱的相对外凸形成了明显反差，将车身头尾部的力量感展现出来，腰线从头灯下方出发并一直延伸到了后尾灯，整体略向上扬的弧度非常优雅。车尾的尾灯较有特色，采用了夸张的曲折程度，中间则用飞翼镀铬饰条连接，突出了车尾的立体感。进入车内，本田CR-V的内饰整体保持了日系居家整洁的风格，台面使用了大量软质材料包覆，并加入了仿缝线处理和木纹的饰板及金属饰条，提升了车内整体质感，中控屏搭载了最新的HondaCONNECT互联系统，不仅支持常规的导航和多媒体功能，还可支持语音控制和位置共享，使用户可以体验到更出色的车联生态。空间方面一直是CR-V的强项之一，它有着4621*1855*1679mm的尺寸，轴距2661mm，185cm的乘客在后排都有越级的乘坐体验，2拳的膝部距离和1拳3指的头顶空间较为奢侈，除了乘坐之外，后备厢容积也能充分满足日常所需，在放下20/24/28英寸拉杆箱后还有充足的剩余空间。动力方面，本田CR-V提供了1.5T和2.0L混动两款动力，最大功率分别为142kW/158kW，常规的1.5T动力以平顺输出为主，虽不会带来过于澎湃的动力表现，但足够日常城市路况下的行驶，2.0L混动版本通常状态下以电机驱动，在起步阶段非常轻快，需要急加速时燃油机也会加入做功，从而获得随叫随到的动力表现，同时其NEDC油耗表现5.4L/100km左右。第二款：威兰达官方指导价：17.18-24.38万同为日系品牌的优等生，威兰达的均衡表现也非常值得推荐，从外观上来看，威兰达相比CR-V多了一些硬朗和野性，方正刚直的线条搭配勾勒出立体的前脸，两侧宽大的运动包围件犀利且极具气势，黑色蜂窝类梯形大嘴格栅也展现出较强的整体感。车身侧面的刻画也较为注重力量感的营造，平直刚硬的腰线搭配车门处硬朗的型面组合，带来了极为干练的车身姿态，车顶与A柱还采用了不同的配色，双色车身带来的悬浮效果颇为时尚。车尾最大的亮点在于尾灯，不仅细节设计丰富，外凸的灯腔也让其拥有了极具立体感的造型。进入车内，威兰达的内饰设计与丰田家族其他成员还是有些许不同，更具层次感和科技感的配置让人眼前一亮，中控屏采用了悬浮内嵌设计，内置了丰田最新一代车机，各功能模块划分清晰，操作逻辑与手机相近。台面以搪塑材质为主，并在细节处使用了镀铬哑光饰条，进一步提升了车内质感。威兰达有着4665*1855*1680mm的尺寸，轴距2690mm，相比本田CR-V更为魁梧一些，其车内同样有着宽敞的空间表现，172cm的用户能获得2拳以上的膝部距离及1拳2指的头顶余量。动力方面，威兰达提供了2.0L和2.5L双擎两套动力，最大功率分别为126kW/160kW，两套动力在城市路段中低转速区间的动力表现都较为积极，中高速再提速时，2.5L双擎版本能够带来更为直接灵敏的响应，两个版本在经济性上都较为出色，其中双擎版本NEDC综合油耗仅4.6L/100km左右。第三款：途观L官方指导价：21.58-28.18万由于对轴距进行了加长，途观L跻身进了中型SUV行列，在25万级别车型中更具竞争力，外观在加大之后使用了更多平直刚硬的线条组合，将车头的俊俏和层次感凸显出来，车侧的腰线折角分明，方正的外形有较强的力量感，而更大的尺寸也并没有为车身带来臃肿的感觉，车尾的造型简洁干练，尾部两侧的排气虽然为饰条勾勒，但很有气势。途观L的内饰相比CR-V和威兰达要更具工业气息，中控台与外观一样使用了许多横向元素，改款后的中控屏一改往日内嵌设计，转而采用了类似悬浮式的造型，搭配上液晶仪表，具有了浓烈的科技感，中控区域较为简洁，除了空调旋钮外实体按键数量大幅减少，看上去较为简洁。加长的轴距基本全部体现在了后排空间上，172cm的乘客能获得接近3拳的膝部距离，同时头顶也有1拳2指，相比CR-V和威兰达都要更有优势。后备厢地台规整，常规910mm的纵深可以保证日常大部分的行李装载需求。动力方面，途观L搭载了2.0T高低功率调校的动力组合，最大功率为137kW/162kW，实际体验来看，7DCT在经过不断迭代后拥有了更为平顺的换挡动作，同时2.0T动力输出连绵积极，是标准的德系质感。写在最后以上三款SUV都有自己的特点，无论是CR-V的居家风及实用的空间，还是威兰达硬朗科技的设计感，亦或是途观L沉稳扎实的行驶质感，如果你正在考虑一台25万级别的SUV车型，那这三辆无疑是最好的选择。【本文来自易车号作者佛西说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】25万左右SUV，红旗HS5，丰田荣放，本田CRV，怎么选？预算在25万左右的车型是非常多的，在这里小编主要推荐四款配置较好的轿车，它们分别是丰田凯美瑞双擎2.5HG豪华版、大众帕萨特330TSI星空豪华版、本田雅阁260TURBO幻夜·尊贵版、特斯拉Model3标准续航后驱升级版神探买车就近提车提车快。步入三月，春的暖意，并不是没有来过，只是不知为何，今年的暖意总显的有点底气不足，有阳光的日子刚铺展开一二天，就被别一股寒流给逼了回去。昨天热的穿着背心，也会流汗。?25万元左右suv哪款车比较好？1、欧蓝德官方指导价：15.98-22.58万级别：紧凑型SUV三菱欧蓝德是一款性价比很高的紧凑型SUV，只需16万左右即可入手。欧蓝德的外形比较有辨识度，有大量镀铬件的运用以及夸张的线条造型；内饰平淡单调，一切以实用为主；配置丰富，即便是2.0入门车型也有很多实用性配置；空间的表现很优秀，实用性一流。2、RAV4荣放官方指导价：17.48-26.48万级别：紧凑型SUVRAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，在中国深耕多年，有着丰厚的口碑。新RAV4荣放换上丰田的TNGA架构之后，空间表现更加优秀，操控性能更加好，全新的外观设计让新RAV4充满了力量感，不再是往日白开水般无味的造型。3、探岳官方指导价：18.59-31.39万级别：中型SUV探岳是一汽大众推出的中型SUV产品，和途观L一样，都是主打更加高级的家用SUV市场。与途观L不同的是，探岳的外观更加年轻，80后90后都适宜。4、途观L官方指导价：21.58-35.08万级别：中型SUV途观L是上汽大众旗下的中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，这样看起来逼格会更高。途观L在国内有着深厚的口碑积累，所以长期占据着SUV销量榜前十的位置。同时作为一款家用SUV，途观L的空间比对手更加出众，容易让人觉得它是中型SUV。5、本田CR-V官方指导价：16.98-27.68万级别：紧凑型SUV本田CR-V是东风本田一款非常热销的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的所有需求。无论是混动版还是汽油版，本田CR-V的油耗都很低，而且动力也都很好；车内通过皮质材料和木纹饰板营造了高级感，并且还有各种各样丰富的功能配置。空间的表现你真的不得不服，座椅的舒适性非常好，驾驶的感受平稳顺畅，真的是一款非常优秀的家用SUV。

奥迪Q3对比沃尔沃XC40，同为紧凑型SUV，谁更胜一筹

?新车NEW CAR今天来对比看看这两款SUV，说到汽车，从价格实惠、趣味横生的斯巴鲁BRZ，到北美的出租车特斯拉Model 3，似乎总有一款车能满足每一个人的欲望。对于现代人来说，紧凑型豪华SUV的空间满足了多数人的需求。其中两款比较受关注的车型是奥迪Q3和沃尔沃XC40，因此小编决定在这两辆车之间做一个对比，尝试评价出最贴合时代的那辆。2020款的奥迪Q3系列和2020款沃尔沃XC40 T5 都是面向运动的紧凑型豪华SUV，配备了全轮驱动、高效强大的涡轮增压四缸发动机。01动力总成和油耗两款车的最低配起步价都在27万左右，经过测试，这两款SUV的动力都来自2.0升涡轮增压发动机，一个搭配8速自动变速箱，一个搭配7速双离合，两款发动机的扭矩均为350N.m。沃尔沃的马力更大一些，达到252马力，而奥迪的220马力。如果您是那种懒得出门购物的人，那Q3和XC40或许起点就坐平了，但是在路上两者的差异就显而易见了。小编分别测试了Q3和XC40。由于它的32马力优势和运动悬挂调整，XC40在这方面肯定是胜过Q3的。沃尔沃的速度很快，加速从0到100公里只需要6.3秒，奥迪远远落在后面。但Q3在时速100到0公里的紧急刹车测试中却以35.3米的优异成绩超过了沃尔沃XC40的37.5米。沃尔沃比奥迪更有效率些。XC40在城市/高速上的油耗为百公里10.7升/7.8升，奥迪则是百公里油耗为 12.4升/8.7L。02操控对比Q3是两者中较为成熟的一款车型，但它的2.0升涡轮增压四缸发动机既笨拙又缺乏常规性，动力传递虽然可以接受，但不是让人印象那么深刻，所以它的驾驶性不如沃尔沃。Q3的7速双离合变速器会通过速度的控制快速上档和快速下档，但小编觉得堵车的话您最好还是自己换档，因为这时候如果还让变速器自动换档的话，它的档位就会要么太高，要么太低，大大的降低的舒适度。考虑到奥迪的MQB平台的基础，与大众高尔夫GTI共享，所以测试的时候对Q3的性能在有弯的道路上有很高的期望，可事实并非如此。但反之，您也从没听说过沃尔沃会以它的操控技术而闻名吧？XC40给我留下了很深的印象，转弯速度快，转向灵敏，坚固但不粗糙的悬挂系统使XC40在转弯时几乎保持平稳。沃尔沃在舒适模式下动力会有一点点滞后，XC40的传动系统仍然会通过快速、果断的换挡进行了良好的调整。而Q3缺乏这种真实性。从内到外，看起来完全就像一辆幼儿版的Q5/Q7混搭。但其实在种程度上是一件好事，可以一眼就看出它的家族外观。Q3确实更吸引多数用户，因为您考虑的一定是“奥迪”，但毕竟这是品牌带来的成果。03内饰传统的贵族和新版的轻奢Q3的内饰和它外面的钣金一样清晰，与奥迪Q8的内饰相仿。黑色皮革、D形运动方向盘、以及金属装饰。还有木条，木条贴片在设计上本来就是与内饰的任何东西都没有关联的，是为了完全迎合用户享受尊贵的过程，这点在很多同品牌车型也很常见（VW）。Q3的中控系统是这个领域的领头羊，技术是最好的。换台很容易，苹果CarPlay的无线功能都很棒，而且整个系统使用起来非常方便，不卡顿。奥迪的全数字化驾驶系统在业内是名列前茅的，它能把相关的驾驶数据和谷歌地图完完全全的放在你的视线里。在这一点上，沃尔沃就缺乏了奥迪一流的信息娱乐套件，但它在外观、内饰设计和质量上可以弥补这一缺陷。比如XC40的“锤子”大灯和格栅与沃尔沃的其他车型一样。就像斗牛犬一样姿态和运动感，内部搭配了三重黑色皮革，阿尔坎塔拉，华丽的橙色毡，加上整洁的蚀刻金属装饰。显得沃尔沃有一种有趣而又年轻的氛围，一种前所未有的幽默感。总结奥迪Q3和沃尔沃XC40经过小编的数天评测后，事实证明，奥迪Q3相对便宜、宽敞，并且提供了最好的娱乐屏体验。沃尔沃XC40从外观到内饰，里里外外，到驾驶感受，以及价位上的优势，都表明了它是在这个等级的紧凑型SUV中最具有说服力的豪华车型之一。您怎么看呢？

要里子还是要面子新款沃尔沃XC40 VS 奥迪Q3！

在当今这个时代，大多数买车不仅仅是为了开，而是为了所谓的面子，然后就会面临一个问题钱花出去了，车标也有了，但是，对外的吸引力和对内的舒适豪华度可能都难以称心如意。当下很多的豪华车消费者都在纠结的一件事：花差不多的价格，到底应该去买一台有内在美的豪华车，还是买一台有"外在车标"的豪华品牌？本篇文章挑选了两款极具代表性的豪华紧凑级SUV，分别是沃尔沃的XC40和奥迪Q3，真正来一场内在与外在的较量，我相信大家看完本篇心中自有答案。

选择这两款车的原因很简单，都是30w左右豪华紧凑型SUV，并且消费者在选择的时候也会经常将两款车做对比，那接下来小编就站在专业的角度好好对比一下，看看同样花30W买谁更值。

外观我们不做过多对比，站在中立的角度，每个人的喜好不同。但是值得一提的是新款沃尔沃XC40通过改变前大灯设计变为全新的“雷神之锤大灯”以及换上了全新的镜面LOGO再加上更新了下包围，并且新款XC40新增四款配色，峡湾蓝、沙漠绿、晨光银、星耀沙可供选择，从外观和配色的角度要比老款更加年轻。

在尺寸方面，沃尔沃XC40的长宽高分别为4440/1863/1652mm，轴距为2702mm。奥迪Q3的长宽高分别为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm，大家都知道轴距决定车内空间但车长不一定，从数据不难看出，同为紧凑级SUV沃尔沃XC40的车内空间是略胜一筹的，尽管奥迪Q3的车长要比沃尔沃XC40长，但是轴距却比XC40短，这不禁让人怀疑到底是在做表面功夫还是真正在为消费者乘坐空间考虑？到底谁是里谁是面不言自喻。 

车尾从个人的角度而言沃尔沃XC40要比奥迪Q3更大气一些，尤其是维京之斧的尾灯非常吸睛，再加上后挡风玻璃面积更大，不过仅为个人观点可供参考。新款沃尔沃XC40同奥迪Q3一样为隐藏式的排气，值得一提的是新款沃尔沃XC40搭载48V混合动力系统，新车尾标从T3、T4调整为B3、B4，整体的燃油经济性势必会比奥迪Q3更好一些。

两车的后备厢空间，新款沃尔沃XC40的后备厢容积是452L，奥迪Q3的后备厢容积是450L，数据上虽两车差距不大，但新款沃尔沃XC40则是真正为消费者考虑，不做表面功夫，而是从隐藏空间下手重新设计，容量比以前更大。并且值得一提的是沃尔沃XC40后备厢相关配置进行了升级，如感应式尾门，后尾门感应模块长度增加300mm。但奥迪Q3最顶配的车型并没有配备感应式尾门，这里不禁让消费者心中打个问号，豪华感在哪里？车标大于一切？

内饰设计我们同样不去做过多的对比，但配置方面小编对比完之后真的非常感慨，首先从最常用的车辆功能方面最顶配的奥迪Q3只有前排有无钥匙进入，座椅只有电动调节无加热记忆等功能，并且车机4G网、导航都是需要选装的，语音识别功能同样也需要选装，而我所提及的除了4G网络最顶配的沃尔沃XC40全部匹配齐全，并且全车都带有无钥匙进入，最重要的还有音响的品质，沃尔沃XC40标配哈曼卡顿音响但奥迪Q3为SONOS还需要选装，真的豪华感大打折扣。不是我不站奥迪Q3，除了车标给我们个站你的理由，我们钱也花了，配置不给咱配齐这有点说不过去了吧。

在安全配置方面，从上图不难看出同为最顶配的车型，配置却相差了一大截，小编差点以为选错了对比车型，开车千万条，安全第一条，连起码的安全配置都不给咱配齐，还是那句话把钱花到位了该有的没有，确实很难让人舒服。而且沃尔沃XC40驾驶辅助达到了L2级，并且最顶配车型配有全速自适应巡航，而奥迪Q3最顶配只有定速巡航，全速自适应巡航需要选装......看到这里不禁想问大家，买车到底要里子还是面子？

两款车同为紧凑级SUV，后排乘坐空间和后排舒适度仍非常重要，从乘坐空间而言，上文提及奥迪Q3车长比沃尔沃XC40长，但轴距却比XC40短，意味着奥迪Q3的后排乘坐空间肯定是不如沃尔沃XC40的，这一点毋庸置疑。从舒适度的角度而言，首先奥迪Q3并没有考虑到后排坐三个人的感受，地台隆起较高，中间的座椅很窄很短看起来较为糊弄。但沃尔沃XC40完全考虑了后排坐三个人的感受，中间座椅较宽与后排座椅为一体，在中间坐着的人也不会觉得尴尬。并且沃尔沃XC40的座椅采用软性材质填充座椅较宽会更加舒适，奥迪Q3的座椅看起来舒适度肯定不如沃尔沃XC40，小编朋友有一辆奥迪Q3长途行驶会觉得不太舒适，但有一点好看是真的。

新款XC40全系搭载2.0T四缸发动机并首次配备48V混合动力系统，使得百公里油耗低至6.67L，相比奥迪Q3而言燃油经济性不用多说，而且现在的大环境下，油价一天一个价格，混动车型对比油车势必会减少消费者的焦虑。再换一个角度，混动相比油车也会更加的环保，这也和沃尔沃一贯坚持的环保的理念不谋而合。所以看到这里，除了车标小编这回站沃尔沃XC40，不知道大家会怎么选，那么买车到底是要里子还是面子，我想这个问题也自然迎刃而解了。

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24万左右你选谁 沃尔沃XC40 VS 奥迪Q3

很多年轻消费者觉得豪华品牌对于此刻的他们来说，是可望而不可及的，其实大可抛弃这样的想法，在豪华品牌旗下的车型中，也有价格相对来说比较实惠的存在，因为车企也考虑到了年轻人的经济承受能力，所以一般来说它们在后期会有不错的优惠幅度，还有较为宽松的金融方案。今天憨车先生就带大家来看两辆适合年轻人的豪华紧凑型SUV，一辆是沃尔沃XC40，另一辆是 奥迪Q3，不知你更偏爱哪一辆。

沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智远豪华版，官方指导价31.88万元

沃尔沃XC40前脸设计较为时尚，直瀑式中网辅以镀铬饰条修饰，视觉观感上很是精致，提升了整车的档次感。

奥迪Q3前脸线条犀利，给人的感觉进攻性十足。多边形格栅设计很是精良，视觉效果上相当不错。

安全配置方面，两车均配备了前/后排头部气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达，都能很好的为车内人员保驾护航。沃尔沃XC40多了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了全车车窗一键升降、上坡辅助、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、发动机启停技术、自动驻车、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、倒车影像、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。沃尔沃XC40配备了7色车内氛围灯，多了自适应巡航、陡坡缓降、感应后备厢、远程启动、防紫外线玻璃，奥迪Q3配备了单色车内氛围灯，多了自动泊车入位。

从整体配置表现来看，虽然两车都十分丰富，但相较来说，还是沃尔沃XC40显得优异些。

沃尔沃XC40的车身尺寸为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，奥迪Q3的尺寸为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm。沃尔沃XC40在车身宽度、高度、轴距方面都表现的要好一些，而奥迪Q3在长度方面占据优势。

两车都配备了车顶行李架。沃尔沃XC40多了全车无钥匙进入功能。

沃尔沃XC40内饰设计风格特别简明，视觉上给人非常干净素雅的感觉。竖式的出风口设计十分别致，视觉效果上颇为亮眼。

奥迪Q3内饰看起来非常运动，与外观调性相符。中控台采用了软性材质覆盖，加上银色饰物修饰，富有个性气息，很对年轻消费者的胃口。

两车方向盘均采用了真皮材质包裹，沃尔沃XC40方向盘为圆底三辐式，奥迪Q3方向盘为平底三辐式。就造型上来说，奥迪Q3方向盘会显得更运动些。多功能按键布局两车均合理，对提高驾驶者行车体验很有帮助。

此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

沃尔沃XC40全液晶仪表尺寸为12.3英寸，奥迪Q3全液晶仪表尺寸为10.25英寸。尺寸上来说，沃尔沃XC40仪表盘比较大。行车参数两车都较为丰富，UI界面的显示也很是直观。

沃尔沃XC40搭载了9英寸触控液晶屏，奥迪Q3搭载的是8.8英寸触控液晶屏。沃尔沃XC40中控屏采用纵向布置，而奥迪Q3为横向布置。两车触控液晶屏内置功能都比较丰富，操作也很便捷。

两车均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay。沃尔沃XC40多了道路救援呼叫、语音识别控制系统，奥迪Q3多了CarLife。

沃尔沃XC40“雷神之锤”大灯非常亮眼；奥迪Q3大灯造型也是颇为精致。两车远近光灯均标配了LED光源，点亮后光照效果很不错。

除此之外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，配置表现都较为不错。沃尔沃XC40还多了自适应远近光、LED前雾灯。

外部配置方面，两车均配备了外后视镜锁车自动折叠、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目，配置都十分丰富。另外，沃尔沃XC40多了外后视镜记忆。

尔沃XC40选装了245/40 R21的倍耐力轮胎，采用了多辐式的轮圈设计，整体造型非常运动。奥迪Q3配备的是邓禄普轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50 R19，采用了旋风式的轮圈设计。

沃尔沃XC40车尾呈现出方正的设计风格，整体观感来说略显敦实。两侧尾灯采用了竖式设计，点亮后有着不错的辨识度。

奥迪Q3车尾造型十分动感，与前脸配合相得益彰。整车尾部线条感十分强烈，平直有力的多线条刻画，让尾部层次分明。

沃尔沃XC40的座椅材质使用了真皮，有较好的舒适性。奥迪Q3座椅用皮/Alcantara材质包裹，在缝线的点缀下，还增添了不少高级感，舒适性上表现同样不错。

此外，两车都配备了主驾驶座电动调节、主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节。沃尔沃XC40多了前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。奥迪Q3多了主驾驶座椅腿托调节、副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅腿托调节。

两车后排空间表现都较为一般，至少相比同级别紧凑型SUV来看，并不占据优势。两车后排地板都有较高的凸起，对中间乘客并不是很友好。

配置方面，两车都配备了杯架、中央扶手、出风口。奥迪Q3多了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、后排独立空调。

沃尔沃XC40的后备厢常规容积为460L，后备厢空间表现尚可，内部造型也很规整，而且后排座椅支持比例放倒，足以满足日常出行需求。奥迪Q3的后备厢常规容积为450L，后备厢空间在放倒后排座椅后能得到一定的扩展，灵活性较为不错。

沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智远豪华版配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是190马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速是180km/h，官方0-100km/h加速8.5s。

奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速为200km/h，官方0-100km/h加速9.8s。

两车均采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合。此外，沃尔沃XC40为前置四驱，奥迪Q3则为前置前驱。

沃尔沃品牌一直安全性著称，而沃尔沃XC40也很好的继承了这一点，安全性对于每一个消费者来说都是极为重要的。配置表现上沃尔沃XC40也是十分丰富，可以给车内人员提供更加优异的用户体验。动力方面，其搭载了2.0T L4发动机，发动机最大功率是190马力，表现足够优秀。总的来说，沃尔沃XC40还是值得推荐的。

然后让我们来看看奥迪Q3。奥迪Q3的动力对于家用消费者来说已经很友好了，日常出行绝对不会拖后腿。此外，奥迪Q3的油耗也不高，还是能够令大部分消费者满意的。再加上奥迪Q3给力的优惠，使得这款车成为了豪华品牌紧凑型SUV里的热门选择。

沃尔沃XC40与奥迪Q3相比，谁更受大众喜爱

沃尔沃XC40与奥迪Q3相比，谁更受大众喜爱？

想选择2.0T、4驱的SUV，对于长期沉浸在汽车公众号中的读者来说，应该很难。 但是，很难选择有销售保证、质感不输给奔驰宝马的豪华品牌SUV。 今天我们来选奥迪Q3和沃尔沃XC40这两个实力SUV，看看它们表现得怎么样。

实力派SUV对决，奥迪Q3/沃尔沃XC40，你会选谁？

测试车型：

沃尔沃XC40 2020型T5四驱智雅运动版奥迪Q3 2019机型45 TFSI  quattro豪华运动感类型，大于外观大于外观

虽然都是来自欧洲的汽车品牌，但个性完全不同。 Q3前脸的积层线和镀铬要素的纵横交错，将设计推向极限。XC40前脸的线条似乎可以用一只手来数，迷你风格很像北欧风格的无性趣形象。前灯的设计也各有特点，奥迪灯厂的设计在尖锐的时间里又多了一句俏皮话。 雷神之锤作为沃尔沃的代表设计，设计感不言而喻。

在灯光配置中，Q3带有全LED矩阵功能，XC40也不弱，包括自适应远近光、曲线辅助照明、全LED的雾灯。与XC40相比，Q3的车长有70mm的优势，但宽、高、轴距均以XC40为优势，特别是211mm的最小地面间隙，沃尔沃XC40的道路通过性优异。

从车尾来看，两辆车的“性格”也十分明显。 Q3尾部形状的线条圆润，试车车为S-Line套件版，底部扩散器和双边双重排气装饰是年轻人的最爱。

用于XC40车尾底部的黑色包围与黑色车顶呼应，通过在双边双重排出的排气中加入车顶扰流板，使整个车在硬朗中不会失去运动感。

比更大比装修大，两种测试车都是全黑内饰，通过适当的亮条装饰和不同材质的碰撞，可以看出定位年轻人的两种紧凑型SUV在车内为乘员着想。实力派SUV对决，奥迪Q3/沃尔沃XC40，你会选谁？

两个把手都被皮质包裹，中央下部有镀铬装饰。 由于是S-Line机型，Q3测试车的方向盘呈平坦的形状，显得运动更年轻。 沃尔沃XC40比较稳定。

顶部的音响Q3为10.1英寸触摸液晶屏，画面清晰、流畅。 沃尔沃XC40标配全连接9英寸的触摸屏，垂直放置的大屏幕UI设计简单易用，两种车都支持CarPlay。

车辆的中央控制台画面下方留有主体按钮的区域，旋钮和按钮的减震器手感都很好。 只是，在本体按钮的功能选择上，2辆车有非常不同的方向性。 奥迪Q3的主机按钮是空调控制按钮，沃尔沃XC40是多媒体控制按钮。