黑鸟侦察机为什么退役（黑鸟侦察机现在在什么地方）

本文目录

• 黑鸟侦察机现在在什么地方
• 黑鸟侦察机已经退役二十年，但影响力还在
• 黑鸟侦察机二十年前就无人能敌，从来没有被击落过，为什么美国还让它退役
• sr-71黑鸟侦察机的历史
• 为什么美国把SR71退役了呢而SR71为什么不用来做战斗机使用，而是用作侦察机呢而且SR71最大速度可达3.5
• 美军YF-12高速侦察机 听说是不是速度很快啊 问一下军事爱好者们 现在为什么不生产 为什么不服役了啊
• 变形金刚2中的“天火”美国SR-71“黑鸟”退役了，那么是被更先进的替代了，还是怎么了
• SR-71“黑鸟”侦察机
• 美国黑鸟侦察机这么厉害，为什么现在却不继续服役了呢
• 黑鸟侦察机中国击落过吗

黑鸟侦察机现在在什么地方

楼上说的没错，SR-71现处退役封存状态。美空军在1994年曾经批准其重新服役。但到了1998年，国会却未批准其使用经费。SR—71的使用费用高的惊人，是其将退役的主要原因之一，尽管就连美国国会议员也有人认为它仍然是一架尚无其它飞机可以代替的战略侦察机。但还是无法阻止他退役的脚步。在美国空军提交的任务预备状况的请求陈述中，曾提出两架从头服役的SR—71A按每月30天计算，每月所需费用为3900万美元的预算。不仅如此，美国空军还打算对其进行现代化改装，如改进它的侦察设备和雷达系统，装备卫星全球定位系统等，这些都需要极大的投资，所以美国国会未批准这些投资打算。现在的SR—71A除了少数被封存外，大都是直飞其永久的归宿地——各大型博物馆或公园，作为一代名机的代表作供游人观赏。

黑鸟侦察机已经退役二十年，但影响力还在

黑鸟侦察机已经退役二十年但影响力还在

众所周知，在第二次世界大战之后，美国的军事力量得到了一个质的飞跃，发展到如今，美国已经成为了世界上军事实力最强大的国家，而美国的空军更是成为了世界上最强悍的一支部队，上个世纪美国空军有一款非常优秀的侦察机——SR-71侦察机，也被称为黑鸟侦察机。

这款黑鸟侦察机是美国于1963年开始研制的一款侦察机，这款侦察机的机身长度为32.74米，机身高度为5.64米，其翼展为16.94米，最大起飞重量为七万八千公斤。动力系统采用的是两台普惠J58-1涡轮喷气亚燃冲压组合循环发动机，其每天发动机能够提供151千牛的动力，它的最大飞行速度为3.35马赫，航程能够达到将近六千公里。

这款黑鸟侦察机在当时那个年代，是一款及其优秀的一款侦察机，甚至在现在来说，它依然也是非常出色的，这主要就是由于其拥有着非常出色的性能，其中最让人印象深刻的就是这款侦察机的拥有着无与伦比的机动性，它所使用的普惠J-58发动机是当时唯一可以持续使用加力燃烧室的军用发动机。

这种发动机当飞行速度越高的时候，发动机的效率也随之提升，这款发动机全力工作时甚至能够提高一艘远洋邮轮所需要的动力。有一个世界纪录就能够证明这一点，在1976年的时候，这款黑鸟侦察机创下了时速3529.55公里每小时的行驶速度以及25929米的高度记录，而完成这两项纪录则完全是依靠于这款侦察机的动力系统。

而且这款黑鸟侦察机还是最早具有隐形设计的侦察机，这款侦察机被设计为具有着非常小的雷达发射截面，但是由于这款侦察机在飞行时巨大的红外特征和声音，所以使得其隐形能力几乎可以忽略不计。

这款侦察机最大缺陷就是其高昂的使用费用，而这也是导致这款侦察机退役最主要的原因，曾经美国空军计算过，两架黑鸟侦察机如果重新服役的话，每个月将会产生了三千九百美元的预算，并且还要对其进行改进，所以美军也不得不在1999年退役了这款侦察机。

虽然这款黑鸟侦察机已经退役，但是它对于侦察机这一机种所产生的影响还是非常深远的，美军后来很多非常先进的侦察机都曾借鉴过这款侦察机的设计理念，而这也是这款侦察机留给美国空军最宝贵的财富。

黑鸟侦察机二十年前就无人能敌，从来没有被击落过，为什么美国还让它退役

黑鸟侦察机并非无人能敌，若非退役的早，根本无法保证自己的不败金身存在。

黑鸟侦察机最出色的地方在于双三设计（飞行最大高度超过3万米，最快速度超过3马赫）。无论飞行高度和速度，都超过多数防空武器的射程。黑鸟侦察机借双三的特性在世界各地瞎晃悠也没被击落，但是缺点也极其明显。

黑鸟侦察机机体主要使用钛合金制造，但是美国当时并没有成熟的钛合金制造工艺，只能造小零件拼凑在一起，机体强度不够，基本只能飞直线，如果需要转弯，只能在很小的角度上慢慢转向，包括高度，也不能急速爬升或者下降。（美国原先打算造黑鸟的战斗机型后来技术搞不定放弃了，当苏联造出针对黑鸟的米格25，可以达到双三的水平作战，美国误以为苏联的钛合金加工水平领先自己很多，自己吓自己吓了几十年）

黑鸟的外形设计有部分隐身考虑，本来以为是一项黑科技，可是万万没想到，黑鸟在飞行时，表面温度超过200摄氏度，在红外波段辐射明显，只要不是瞎子，谁都能探测到。

基于以上的缺点，朝鲜在1982年3月，使用3枚织女星地空导弹（既s200防空系统）击伤一架黑鸟侦察机。可想设想一下，朝鲜尚可击伤黑鸟，同时期的苏联，中国有没有能力把黑鸟打下来了。(60年代末，黑鸟不在以中苏为目标，转战越南朝鲜中东，并试图开发M21无人侦察机试图继续侦查中苏，后来此项目取消)

同时黑鸟侦察机的安全性不佳，总产量32架，被击落0架，但是坠毁12架，这样的飞机，怕是自己人也不待见吧。

到90年代，各国防空水平见长，黑鸟越来越不能保证能平安完成任务，同时无人侦察机，侦查卫星可以更方便的完成侦查任务，黑鸟不在是很好的选择，退役就是理所当然的了。

sr-71黑鸟侦察机的历史

SR-71在1964年12月22日首次试飞，并在1966年1月进入加州比尔（Beale）空军基地的第4200战略侦察联队（后改番号为第9战略侦察联队）服役。1990年1月26日，由于国防预算降低和操作费用高昂，美国空军将SR-71退役，但在1995年又编回部队，并于1997年展开飞行任务，1998年SR-71永久退役。SR-71仍然是世界上有人驾驶的最快的飞机，并且保有两项纪录：1976年7月28日当天，一架SR-71创下时速2,193.167哩（3,529.56公里）的速度纪录，以及85,068.997呎（25,929米）的高度纪录，只有前苏联的MiG-25狐蝠式高空拦截机曾经在1977年8月31日达到更高的37,650米。它可以在80,000呎（约24公里）的高空，以每小时100,000平方哩（约每秒72平方公里）的速度扫视地表。当SR-71在1990年退役时，其中一架从它出生的加州棕榈谷（Palmdale）的美国空军42号工厂（Plant 42），飞到维吉尼亚州香蒂利（Chantilly）国家航太博物馆展示，以平均时速2,124哩（3,418公里），全程只花了68分钟。SR-71也保有在1974年9月1日创下的从纽约到伦敦的纪录：1小时54分56.4秒。（协和式客机飞行同样的路程要3小时20分，而最快的亚音速客机波音747则需要7小时。）1968年3月21日，Jerome F. O’Malley少校与Edward D. Payne少校驾驶序号64-17976的SR-71进行首次作战任务，这架飞机在服役生涯中累积了2,981个飞行小时与942次任务（多于其它任一架），包括257次分别从加州比尔空军基地、棕榈谷、日本嘉手纳（Kadena）基地、与英国皇家空军米登霍尔（Mildenhall）基地出发的作战任务。这架飞机在1990年3月飞到俄亥俄州德通市（Dayton）的国立美国空军博物馆。在冲绳，A-12与SR-71被取了另一个绰号：Habu，因为当地人认为它们长得像这种东南亚的毒蛇。SR-71共建造了32架，其中12架在飞行事故中损失，侦察系统官Jim Zwayer是唯一身亡的机师，其他人都弹射逃生成功。洛克希德臭鼬鼠工厂的Kelly Johnson为CIA设计的A-12牛车式是SR-71的前身。洛克希德称它为大天使（Archangel），但Johnson宁可用Article。在设计案的发展中，洛克希德的内部编号随着设计变更从A-1一直到A-11，A-11是第一个进行测试飞行的，装上了推力较低的J-75涡轮喷射引擎，因为原本要使用的普惠J-58引擎的开发延误了。当J-58终于抵达大牧场（51区），装上飞机成为第12个构型后，编号也随之变更为A-12，这个编号便持续使用到制造与运作。A-12共建造了18架，其中3架被转用为YF-12，也就是F-12拦截机型的原型机。空军用的侦察机型原本称为R-12。然而在1964年的总统大选，参议员Barry Goldwater持续抨击詹森（Lyndon B. Johnson）总统与新武器研发上落后于苏联，詹森总统决定以高度机密性的A-12计划，及存在的侦察型进行回击。空军计划将R-12重新编号为RS-71（代表Reconnaissance-Strike，侦察—打击），接续在已有两次试飞的RS-70（XB-70女武神式轰炸机的衍生型）之后。然而，空军参谋长（Air Force Chief of Staff）柯蒂斯·勒迈更喜欢SR的编号，也想将RS-70改编号为SR-70，这时给予媒体的新闻稿仍然写着RS-71，造成总统误读飞机编号的传闻。 计划的公开与新编号使臭鼬鼠工厂与空军中参与计划的人员受到震撼；所有印刷了的维修手册、飞行员手册、训练vufoil、机座和材料都已印上了R-12（The 18 June, 1965 Certificate of Completion issued by the Skunkworks to the first Air Force Flight Crews and their Wing Commander are labeled: "R-12 Flight Crew Systems Indoctrination, Course VIII" and signed by Jim Kaiser, Training Supervisor and Clinton P. Street, Manager, Flight Crew Training Department）。依照詹森总统的演说，编号依据指挥官命令变更为SR-71，并立即重新印制29,000份蓝图。

为什么美国把SR71退役了呢而SR71为什么不用来做战斗机使用，而是用作侦察机呢而且SR71最大速度可达3.5

SR-71在它所服役的那25个年头里，确实是个牛叉玩意儿。因为在那时候，还没有能追上它的导弹……因此，在它服役期间从没被击落。但是它本来就是用战斗机改来的，原型YF-12截击机，之所以被改成侦察机……跟SR-71牛叉的原因一样……飞得太快了。YF-12每次发射完导弹就不得不立即上拉，不然导弹就会盯着自己的菊花追……这和那时候的导弹技术不成熟也有很大关系。一楼说的对，在后期，卫星侦察越来越有优势，而且SR-71的航电系统相对老旧，空空、地空导弹和高空高速截击机也日益成熟……都是制约SR-71继续飞的因素。

美军YF-12高速侦察机 听说是不是速度很快啊 问一下军事爱好者们 现在为什么不生产 为什么不服役了啊

是目前速度最高级别的，毕竟是黑鸟系的，但低于黑鸟 YF-12是研发代号，是SR-71黑鸟侦察机的同型机，都是由A-12改造而成 ，图中是SR-71，作为蓝本其实和YF-12长的基本是一样的，YF-12机翼截掉了一部分，而且是双座机，机身和发动机下面各多了一个安定面 美国空军开战了三倍音速拦截机计划，并给了洛克希德公司三架A-12飞机做样本，而洛克希德公司则用这三架飞机改造了YF-12，第一架YF-12于1963年8月进行试飞，次年3月，一架YF-12A成功进行一次拦截演习；以高度19695米（65000英尺），2.2马赫的速度拦截一架在12120米（40000英尺）飞行的Q-2C。 4月进行的AIM-47A隼（Falcon）式空对空导弹的无动力释放测试并不太成功，导弹脱离YF-12的姿态显示在火箭发动机点火下，这枚导弹将会击落发射的YF-12。 1965年3月开始进行AIM-47的有动力飞行测试，七枚发射的导弹当中，有六枚击中目标，包括一枚自75000英尺，3.0马赫状态下发射，对头攻击一架飞行高度1500英尺的靶机。 试飞与测试的结果让美国空军非常满意，1965年决定由洛克希德生产93架F-12B量产型，国会也同意拨款9千万美金进行这项计划。 可是国防部长麦克玛拉以越战需要的军费和没有必要另外生产一种型的拦截机为理由，终止F-12B的生产计划。不过YF-12A仍在后续几年担任许多高速飞行试验的任务。 1969年两架YF-12转交给美国国家航空航天局的达顿试验中心，以进行更多的高速飞行验证，不过1971年其中一架YF-12于飞行中发生燃料线路故障引发火灾，两位飞行员不得不跳伞。剩下的一架YF-12A于1979年转交给美国空军博物馆作为永久展示。 第一架YF-12原型机在1969年自储存状态中取出，分解之后作为SR-71双座教练机的零件来源

变形金刚2中的“天火”美国SR-71“黑鸟”退役了，那么是被更先进的替代了，还是怎么了

二者皆有之，黑鸟的部分功能被越来越完善的在轨卫星所替代，而且冷战结束后，美国对于战略侦察机的依赖降到历史的最低点，这个是美国国务卿鲍威尔说的。其次就是替代型号，曙光女神已经接近或已经秘密服役，他的性能被黑鸟还要前进一大步。

SR-71“黑鸟”侦察机

SR-71“黑鸟”侦察机

机长：32.74米

最大航程：5400千米

机高：5.64米

最大速度：3529.56千米小时

翼展：16.94米

最大升限:25929米

SR-71“黑鸟”是由美国洛克希德公司于20世纪60年代推出的3倍音速长程战略侦察机，于1966年正式服役，1998年退役。

就当是而言，该机上使用了大量的先进技术，不但是采取低可侦测性技术设计的飞机，更能以3马赫的高速躲避敌机与防空导弹。

诞生背景

SR-71“黑鸟”侦察机在1964年12月22日首次试飞，后在1966年1月进入加利福尼亚心比尔空军基地的第4200战略侦察联队(后改番号为第9战略侦察联队)服役。

1990年1月26日，由于国防预算降低和操作费用高昂，美国空军将SR-71“黑鸟”侦察机退役，但在1995年又编回部队，并于1997年展开飞行任务，后于1998年永久退役。

该机是世界上有人驾驶军用机中最快的机种，并且保有两项纪录:1976年7月28日，一架SR-71“黑鸟”侦察机创下时速3529.56千米纪录，以及25929米的高度纪录。在实战记录上，没有任何一架SR-71“黑鸟”侦察机被击落。

主要特色

为了降低成本，SR-71“黑鸟”侦察机上使用了可在较低温度软化而较易加工的钛合金，通常飞机会涂上暗蓝色(趋近黑色)，以加强热辐射冷却与高空的伪装效果。

主翼内侧蒙皮的主要部分其实是皱纹状。热膨胀会使平滑的蒙皮撕裂或卷曲，而将蒙皮做出皱折让它能向垂直方向伸展，避免应力过强，同时也增强纵向强度。

作战性能

即使SR-71“黑鸟”侦察机采用了大量的隐身技术，但是因为其在高速飞行时会产生巨大的红外特征，因此它实际上不具备完全隐形功能。但是依赖超高时速，SR-71“黑鸟”侦察机成功地摆脱了上千次针对性的攻击，这些攻击绝大部分都来自苏联的飞机和对空导弹。

美国黑鸟侦察机这么厉害，为什么现在却不继续服役了呢

位于美国加利福尼亚州棕榈谷的洛克希德马丁公司臭鼬工厂，专门为美军研制各种先进秘密武器，我们所熟知的U-2高空侦察机、F-117夜鹰、F-22战机、F-35以及SR-71黑鸟侦察机都是臭鼬工厂的杰作。直到今天，这些飞行器都是传奇和先进的绝对代表。 

SR-71黑鸟侦察机，由臭鼬工厂在上世纪五十到六十年代操刀研发制造而成，1964年首架SR-71黑鸟侦察机试飞成功，最终臭鼬工厂共计为美国空军制造了32架该型侦察机。据说美国空军每个月仅仅花费在单机维护上的资金就高达3900万美金，一年下来一架SR-71黑鸟侦察机再加上它的任务成本，怎么着也有六七亿美金之多。

之所以叫黑鸟与它外形的颜色有关，这一美军三倍音速长程战略侦察机在服役的几十年里给前苏联制造了不小的麻烦。SR-71黑鸟侦察机的立项来自于U-2侦察机的表现不佳，随着美国人依赖的那种U-2侦察机被频频击落，打造一款速度更快飞的更高的侦察机迫在眉睫，于是SR-71黑鸟侦察机问世。

从开始研发到首飞，臭鼬工厂仅仅用了三四年时间而已。SR-71黑鸟侦察机的标准试飞时间是在1964年，其实它真正的原型机A-12在1962年4月26日就已经进行了首飞，那时便已经达到了三倍音速。此后各型试飞机型不断刷新速度记录，最高达到了3.3倍音速。 

当时的苏联防空武器来打这种高速高空侦察机简直是不可能的，因此黑鸟便更加肆无忌惮的去苏联侦察。尽管人造地球卫星五六十年代就已经出现，但真正用于拍照侦察还是好多年后的事情。那时候的侦察卫星根本就比不上搭载先进光学成像系统的侦察机，因此美国人上世纪七八十年代对臭鼬工厂的各型号高空侦察机都很喜欢。

1990年，美国突然决定所有在役状态SR-71黑鸟侦察机全部退役。虽然1995年由于需要又让两架SR-71黑鸟侦察机重新服役来，但没有多久还是永久退役了。如今人们再次看到这种先进侦察机，也只能是在博物馆了。关于为什么美国人要在90年代初全部退役这件事，美国官方从来没有给出过详细说明。但综合来看，无非两个原因：一是费用太高，二是没用了。 

 某些情况下，钱不是问题，主要是没用了。即使太过于昂贵，那至少可以维持一两架正常使用，但美军全部退役了。随着侦察卫星的兴起，前者已经能够达到比之前高空侦察机更好的侦察效果。如果要在大气层内侦察，不是还有全球鹰无人机嘛。再者部分国家已经有了对付黑鸟的方法，也就是说这种高空侦察机是有被击落可能的，最后再综合高昂费用来考虑，最好的结局或许就是全部退役了。

黑鸟侦察机中国击落过吗

从来没有过，任何国家都没有击落过它。不要说1966年服役的黑鸟了，就是现在，黑鸟的持续双3飞行能力也足以瘫痪几乎所有防空系统。

据了解美军计划重新启用超音速隐形侦察机SR-71“黑鸟”刺探中国。空军装备专家宋心之在接受采访时称，美方认为中国已具备反卫星能力，担心万一与中国发生冲突，将失去卫星侦察能力，因此重启“黑鸟”分担侦察任务。针对SR-71这一类马赫数3的飞机，部分导弹速度仅与其相当，无法对其进行打击。但随着地空导弹技术的改进，“黑鸟”也未必不能击落。

SR-71“黑鸟”侦察机外表光滑、造型阴险，总让人想到科幻电影里虚构的战机。事实上，《X战警》使用的飞机、《变形金刚2》的“天火”等等，它们的原型都是SR-71战略侦察机。

这款黑色喷气式战机远比科幻电影中描绘的更厉害，毕竟，它可是能超越导弹的战机。虽然SR-71在上个世纪90年代就退役了，但是目前看起来，没有一款现代化飞机能挑战“黑鸟”创下的载人飞机最快航行记录。