雅阁2022款报价及图片（2022款本田雅阁有什么缺点吗）

本文目录

• 2022款本田雅阁有什么缺点吗
• 全新2022款雅阁，落地价大概位为23万（全景天窗-18寸轮胎~8个音响）值得购买么会不会太贵了
• 被称“小雅阁”，不到11万起，轴距2730mm，好看好开
• 上海车展重磅新车抢先看！全新雅阁领衔 有一款提供两种动力
• 20万预算买台B级车，雅阁、凯美瑞、SL03怎么选
• 新款雅阁2022款什么时候上市,
• 2022款雅阁舒适版没有货吗
• 雅阁2022款配置是怎么样的

2022款本田雅阁有什么缺点吗

2022款本田雅阁采用米其林浩悦22550R17轮胎，具有较高的静音性、舒适性，造型也十分耐看。轮胎气压过高或过低都不好，充气不足的轮胎会磨损不均匀，不利于驾驶和燃油经济性，更有可能在过热时发生故障，充气过度的轮胎会使车辆行驶颠簸，更易发生路面危险，并且会磨损不均匀。至少在每个月或长途旅行前，使用胎压计测量所有轮胎中的胎压。

2022款雅阁介绍

第十代雅阁最吸引人的当属轿跑风格设计，车头造型相对低矮，配合溜背式的车尾，运动气息十足。此次中期改款车型依然延续了这种动感的设计，并且首次推出了幻夜版，通过融入时下流行的黑色装饰元素，提升视觉质感。

内饰依旧采用对称式布局，并且保留了大量的物理按键，确保操作便利性。新款雅阁换装了尺寸更大的中控屏，同时取消了屏幕两侧的按键，搭配混动车型所采用的按键换挡机构，科技味道十足。

新款雅阁依旧配备了可变转向比，方向盘力度可根据车速实时动态调节，电子味比较浓。制动表现依旧是熟悉的味道，初段会有明显的虚位，随着制动踏板深入，制动力释放更加线性，带给人更充足的信息。

全新2022款雅阁，落地价大概位为23万（全景天窗-18寸轮胎~8个音响）值得购买么会不会太贵了

一、价格方面

由下表可以看到，雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版的上牌费为500元，购置税为15912元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为8723元，加起来一共为20.63万元。

车型名称    260TURBO CVT舒适版    260TURBO CVT豪华版    260TURBO CVT幻夜·尊贵版    260TURBO CVT幻夜·旗舰版    

年款    2022款    2022款    2022款    2022款    

官方指导价    17.98万    19.28万    20.28万    21.58万    

上牌费    500元    500元    500元    500元    

购置税    15912元    17062元    17947元    19098元    

车船税    420元    420元    420元    420元    

交强险    950元    950元    950元    950元    

商业险    8723元    8990元    9196元    9463元    

落地价    20.63万    22.07万    23.18万    24.62万    

如果是选择银行贷款购车的话，一般有多种方案可选，比如，雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版的裸车价（以官方指导价为例）是17.98万元，并选择首付比例50%，贷款期限24期的方案，那么首付总额就是8.99万元，贷款总额是8.99万元，月供是4025元，分期手续费是2000元，利息是0.67万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版的总费用为21.50万元，相比全款购买则多出0.87万元。

二、动力方面

下面再来看看雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版的动力怎么样：

车型名称    260TURBO CVT舒适版    260TURBO CVT豪华版    260TURBO CVT幻夜·尊贵版    260TURBO CVT幻夜·旗舰版    

年款    2022款    2022款    2022款    2022款    

排量    1.5T    1.5T    1.5T    1.5T    

进气形式    涡轮增压    涡轮增压    涡轮增压    涡轮增压    

发动机最大马力(Ps)    194    194    194    194    

发动机最大功率(kW)    143    143    143    143    

发动机最大扭矩(N·m)    260    260    260    260    

变速箱    CVT无级变速    CVT无级变速    CVT无级变速    CVT无级变速    

由上表可以看到，雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力194Ps，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配的是CVT无级变速变速箱。

三、配置方面

车型名称    260TURBO CVT舒适版    260TURBO CVT豪华版    260TURBO CVT幻夜·尊贵版    260TURBO CVT幻夜·旗舰版    

年款    2022款    2022款    2022款    2022款    

车道偏离预警    -    -    ●    ●    

自适应巡航    -    -    ●    ●    

车内中控锁    ●    ●    ●    ●    

前排座椅加热    -    -    -    ●    

空调调节方式    自动    自动    自动    自动    

后座出风口    ●    ●    ●    ●    

自适应远近光灯    -    -    ●    ●    

前雾灯    ●    ●    ●    ●    

内后视镜自动防眩目    -    -    -    ●    

扬声器数量    4    4    8    8    

●标配 ○选配 -无    

由上表可以看到，2022款 260TURBO CVT舒适版有车内中控锁、后座出风口、前雾灯等配置。

被称“小雅阁”，不到11万起，轴距2730mm，好看好开

本田凌派，作为本田旗下的经典紧凑型车，凭借越级的空间表现以及省油耐用的品质，受到了诸多消费者的青睐。本篇文章笔者就针对本田凌派的产品力表现进行解读分析，看看到底有着怎样的优点和缺点？家用是否值得考虑呢？目前市场在售的2022款本田凌派，全系分为10个配置版本，提供1.0T燃油和1.5L油电混合两种动力总成，官方指导价为10.98-16.98万元之间。

外观方面，本田凌派采用家族式设计风格，而且和雅阁的造型设计有着很高的相似之处，因此本田凌派也被不少网友称之为“小雅阁”。前脸部分，尺寸硕大的镀铬装饰条镶嵌车头，凸显出较强的精致高级气息，造型锐利的大灯组合，同样赋予了本田凌派不俗的运动韵味。至于油电混合版本，在造型上和燃油版本并没有太大的差别，主要针对细节设计进行了微调，例如镶嵌在中网内部的本田车标进行了蓝色涂装，以此表明油电混合版本的身份。

灯光配置部分，和合资同级别大多数竞品一样，低配版本采用成本较低的卤素光源，上升到高配版本才装备了LED光源。

再看车身侧面，本田凌派将双腰线设计运用其中，再加上前长后短的整体布局以及略显俯冲的车身姿态，看起来很是修长动感。尾部设计则比较简约，类似C字形的尾灯组合，夜晚点亮后的识别度并不低，此外得益于灯腔内部巧妙的设计结构，灯光质感也有着可圈可点的表现。

接着来聊聊本田凌派的尺寸，别看定位紧凑型车，但有着4766/1804/1509mm的三围数据以及2730mm的车身轴距，已经让它跻身进入到了入门中型车的行列之中。值得一提的地方在于，占优的尺寸数据和合理的空间布局，也使得本田凌派的乘坐空间同样达到了越级的水平，除此之外，后排座椅填充物十分厚实柔软，乘坐舒适性也可以给我们带来越级的享受，这无疑是本田凌派的杀手锏所在。

内饰部分，本田凌派的设计风格比较居家，对称式的中控布局，同时分布合理的功能按键，实用性表现值得称赞。值得一提的地方在于，本田凌派在用料选择上也比较讲究，中控台加入了大面积的软质材料进行包裹，摸起来的手感很是柔软细腻，细节做工也比较扎实。智能配置上，高配版本装备了9英寸中控显示屏，内置智导互联系统，带有语音识别控制、车联网、OTA升级和车载导航在内的主流功能，日常使用起来比较智能，很好确保了用车体验感。

硬件方面，本田凌派的燃油版本搭载1.0T发动机，有着90kW的最大功率和173N·m的最大扭矩，匹配CVT无级变速箱。虽然是三缸发动机，但性能表现并不差，涡轮介入后动力输出要比起小排量自吸发动机强了不少，并且NEDC综合油耗仅为4.9L/100km，燃油经济性还是一如既往的优秀。油电混合版本配备1.5L发动机和电动机前置电动机，系统综合功率达到113kW，除了动力更充沛以外，低至4.8L/100km的WLTC综合油耗，也让它更符合家用代步车的身份。省油又好开，可谓是个人对本田凌派动态表现的客观评价。

综合来说，本田凌派的销量成绩虽然不及同为日系阵营的轩逸、卡罗拉之流，但整体产品力表现依旧值得我们信任。除了具备省油耐用这一家用车基本特征以外，本田出品、比肩中型车的空间表现以及高颜值的外观设计，也成为了促使潜在消费者入手的理由，家用买它确实是个省心的选择。

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上海车展重磅新车抢先看！全新雅阁领衔 有一款提供两种动力

2023上海国际车展将在4月18日开幕，作为今年国内首个A级车展，上海车展将吸引国内外众多汽车品牌参展，它们将带来各自的主力车型，其中必定会有不少的重磅新车，例如第十一代雅阁、全新别克君越和大众ID.7。三款全新中级车都有哪些看点，来提前预览一下。

全新本田雅阁

随着本田旗下车型的更新换代，第十一代雅阁将在本届上海车展上亮相。同时，在新能源的推动下，全新雅阁将提供e:PHEV插电式混动车型，与全新一代CR-V e:PHEV等车型一道组成其新能源阵容。

外观打造上，国产版全新雅阁与美版车型基本保持一致，采用了最新的家族化设计语言，前脸搭载六边形进气格栅，内部以黑色网格装饰，两侧则搭配了狭长的LED前大灯，风格简洁硬朗，更具气势感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，与现款车型相比只是车长增加了，车内乘坐空间没有变化。动力方面，全新雅阁提供汽油和插电混动两种动力版本，其中1.5T汽油发动机最大功率为141KW；混动车型将搭载2.0L发动机+电动机，配备17.7kWh电池组，WLTC续航是82km，燃油经济性将会更佳。

全新别克君越

别克在不久前开启了对旗下车型的升级换代，首当其冲的便是别克世纪和昂扬，随后便是即将在上海车展上亮相的全新别克君越。换代后的别克君越采用了最新的家族式设计语言，最为明显的就是鲨鱼头一般的前脸，个性有了，但笔者认为颜值降低了。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4996/1866/1469mm，轴距为2905mm，与现款车型相比车长还缩短了30mm，车高则增加了13mm，车内乘坐空间想必不会有明显变化。内饰部分，新车将搭载液晶仪表+中控屏组成的双联屏，更具科技感，同时还提供艾维亚版本车型，照顾高端用户。

动力方面，全新君越将继续搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机的最大功率为132KW，相较老款增加了8KW；2.0T发动机则与老款保持一致，仍然为174KW，官方暂未透露将匹配何种变速箱。

大众ID.7

大众ID.7是大众推出的全新纯电轿车，其实就是早前亮相的ID.AERO概念车的量产版本。新车将在本届上海车展上进行全球首发亮相，正式的交付可能要等到今年下半年。据悉该车将由一汽-大众生产。

根据此前曝光的图片和信息来看，新车定位中型轿车，外观采用大众ID家族的设计语言，简洁的造型加入了一些流畅的线条，更具运动感。而ID家族标志性的贯穿式前大灯也不会缺席，为其带来更多的科技氛围。

尺寸方面，大众ID.7的车身长宽高分别为4940/1860/1530mm，与现款帕萨特相当，轴距为2970mm，超过了帕萨特，车内乘坐空间将会得到一定的提升。内饰部分，新车的风格简洁，配备了贯穿式格栅和15英寸悬浮式中控大屏，科技感十足。

动力方面，据悉新车会提供单电机和双电机两种动力版本，官方给出的WLTP续航里程为620km，其他详细信息暂未公布，或许要等到车展开幕后揭晓。全新纯电中型轿车的加入，必将壮大大众ID家族的实力，但能否提振大众纯电车型的整体市场表现，还有待时间给出答案。

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20万预算买台B级车，雅阁、凯美瑞、SL03怎么选

前段时间，在社区上看到这样一个问题：“手拿20万预算，想要购入一台B级车，大家会推荐哪一款？”评论区的回复可谓是五花八门，有人推荐自主品牌长安深蓝SL03，有人推荐B级车热门雅阁，也有人说是省心凯美瑞，更有标致508L、雪佛兰迈锐宝XL、起亚K5这些偏冷门的车型。可以说是引起了不少车友们的激烈探讨，那么现阶段手拿20万预算想买一台B级车该选择谁呢？

这里我们选取了关注度颇高的三款车型：长安深蓝SL03 2022款1200增程版（以下简称长安深蓝SL03增程版），指导价16.89万元；广汽本田雅阁2022款260TURBO舒适版（以下简称雅阁），指导价17.98万元；广汽丰田凯美瑞2022款2.0GVP领先版（以下简称凯美瑞），指导价18.98万元。

外观赏析：长安深蓝SL03增程版时尚科技，雅阁典雅，凯美瑞运动

长安深蓝SL03增程版采用了封闭式的前脸设计，搭配两侧的花瓣式LED日行灯，看上去辨识度满满，两侧的导流槽略微收窄，让整个前脸的观感更加协调。

雅阁的前脸造型则表现一般，大面积的镀铬饰件衔接两侧灯组，起到拉长横向视觉效果的表现，但是整体的气场感还是稍显薄弱。

凯美瑞的外观看上去颇为运动，进气格栅加入了大面积的熏黑饰件点缀，让整个前脸看上去更具侵略性。上方的牛角标是丰田的标志性设计语言，唯一可惜是灯组造型处理比较平淡。

来到车身侧面，可以看到长安深蓝SL03增程版的车身线条更为笔挺，隐藏式的门把手设计降低风阻的同时也让视觉更加统一。星焰贯穿式尾灯搭配19英寸星型封闭轮毂，更具运动感，显得颇为时尚。

雅阁的车身线条较为顺畅，但侧裙的处理显得突兀，过渡的并不是特别自然，轮辋造型也是普通的双边五辐式设计，平庸感油然而生。不过溜背式的设计搭配C型标志性尾灯，增添了些许运动感气质。

凯美瑞的车身线条则比较短促，并没有很好的舒展身姿，同时车尾的半包围设计灯组处理上缺乏美感，不过双边单出排气增添了几丝运动感。

小结：长安深蓝SL03增程版在外观设计上更具时尚科技感，这是时代与科技发展的产物。而凯美瑞与雅阁需要纠结于历史设计语言与现有车型的相关度，因此在新能源发展道路上有所迟滞。

内饰观感：时代产物的差异化明显

长安深蓝SL03增程版的内饰设计遵循了极简主义设计思路，纯黑的内饰也好清理。同时10.2英寸仪表搭配14.6英寸中控大屏，科技感十足。高级皮质打孔座椅搭配隐藏式贯穿出风口更是增添了座舱的豪华感氛围，塑造得非常不错。14组索尼音响加持下，增添乘坐影音娱乐性。

雅阁方面，整体的座舱遵循了T型布局，看上去比较传统，分段式的出风口设计，一块亮色的饰板点缀，大量的实体按键加上7英寸的小屏幕，整体的质感确实一般，还是传统的挡把设计，有点时代感。

凯美瑞的内饰则是遵循了凯美瑞家族的设计风格，通过婉转的曲线交错，组成了中控区域，8英寸的显示屏下方则是实体按键，分段式的出风口，座椅则是真皮+仿皮混合材质。但是整个座舱比较素，看不出豪华感的味道。

小结：长安深蓝SL03增程版的整体座舱设计更契合人体工学，同时大屏车机支持语音交互，智能化程度遥遥领先，真正做到了“一屏掌全车，声音控所有”。雅阁和凯美瑞则遵循了传统燃油车的设计思路，尤其是在车机方面的表现现阶段日系并无任何优势可言，长安深蓝SL03增程版的确是遥遥领先。

空间乘坐表现：长安深蓝SL03增程版表现最佳

在车身尺寸方面，长安深蓝SL03增程版是全场最佳的轴距表现，高达2900mm。这个轴距已经完全可以媲美C级车的标准了，当然还得看看实际体验如何。

长安深蓝SL03增程版的后排相当宽敞，腿部空间自由，座椅的填充也是相当软糯，下陷度与包裹感恰到好处，不需要担心乘坐受到影响。同时三个座椅均配有头枕，机上地板的纯平设计，即使是5人满载乘坐的情况下，空间与乘坐表现颇为优秀。

雅阁的乘坐表现也很宽敞，虽然轴距相比短一些，但是后排乘坐没受到影响。不过有一点不太好，坐垫的高度矮了一些，相较于长安深蓝SL03增程版的乘坐体验，雅阁的乘坐就像小板凳。填充适中，不软不硬，中规中矩的表现。

凯美瑞方面，全场轴距最短，同时地台隆起最高，整体的后排乘坐颇受限制，五人满载肯定会相当影响后排乘坐舒适性。座椅的填充倒是还不错，比较软糯，没有那么硬，值得肯定。

小结：长安深蓝SL03增程版的后排满载乘坐是最舒服的，凯美瑞和雅阁就差一点。此外，因为长安深蓝SL03增程版的内燃机并不直接参与驱动，而是持续稳定的为电池充电，也就自然没有了传统燃油车频繁切换工况所带来的噪音和振动影响，整体的舒适性和静谧性更佳。

动力系统表现：长安深蓝SL03增程版冠绝全场

在性能方面，长安深蓝SL03增程版的综合性能体验是最好的，

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新款雅阁2022款什么时候上市,

国内市场上，广汽本田中期改款雅阁将于2021年7-8月完成上市。

在B级车市场上，雅阁是一款绕不开的车型，作为本田旗下的热门车型，不管是外观造型、动力性能还是燃油经济性都是非常出色的。前段时间有海外媒体曝光了2022款雅阁的配置信息，作为年度改款车型，新车在外观和内饰方面的变化不大，主要对配置进行了调整。

2022款雅阁依旧提供了5种车身颜色供大家选择，但取消了"Luna SilverMetallic"的配色，取而代之的是"Meteoroid GrayMetallic"配色，同时还对辅助驾驶系统进行了升级。

汽车换代的注意事项：

年度改款也就是产品每一年的改款。限于是每年的改款，在改动上一般幅度会较小，调整范围一般是价格和配置。这是基于车企对上市车型的后续跟踪，针对车型的市场表现做出的相应调整。一切调整的对象都是根据市场表现（消费者反馈、建议、市场份额等）来决定。

车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。

国际上通行两种检修制度：一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。

另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。

2022款雅阁舒适版没有货吗

2022款雅阁舒适版有货。4s店内现车充足，颜色齐全，无区域限制，手续齐全，全国联保，提供接站服务，所有手续随车走。在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。

2022款雅阁舒适版的特点

2022款雅阁绝大部分关键点缝隙数据均匀度表现出色，且左右两侧缝隙差距不大，整体表现值得肯定。不过，右后翼子板和后备厢之间的缝隙均值较其他测试点数值偏大，且与左侧同位置测试数据的差值较大，侧面也反映出后备厢装配工艺有待优化。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，广汽本田雅阁的整车漆膜平均厚度约为121.5μm，已经超过了高级车标准值120μm至150μm。测试时发现，该车左右两侧数值差距同样较小，漆膜喷涂均匀度值得肯定。该车两侧后翼子板个别测试点数值略高，但对整体测试结果影响不大。

雅阁2022款配置是怎么样的

动力方面，燃油版车型搭载代号为L15BN的1.5L涡轮增压发动机，其输出功率为194马力（143千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为260牛·米/1600-5000rpm。

传动系统匹配CVT无级变速箱，综合油耗为6L/100km。混动版车型搭载2.0L发动机+电机，发动机最大功率为146马力，电机最大功率为165千瓦。传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱，综合油耗分别为4.2-4.4L/100km。悬架方面，雅阁采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

截至目前，网通社仅知道2022款雅阁 260TURBO 舒享版车型的售价为16.98万元，广汽本田官方尚未公布具体配置信息。从雅阁以往的销量数据来看，这款入门版车型或将成为网约车以及第三方公司的特供-产品，未来流入市场的几率很小。