奔驰g350d多少钱(日本奔驰大G只需要77万了解后才知道,原来是这个版本)
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日本奔驰大G只需要77万了解后才知道,原来是这个版本
如今最火的车型是什么大家知道吗?没错,就是经常能在某音上面看到的奔驰大G,不管有钱没钱,都要和奔驰大G合影。而相对来说,在这两年国内也似乎很多消费者开始对奔驰大G感兴趣,路上也以前多出了不少奔驰大G的身影。从奔驰的销量属于来看,奔驰大G这两年在国内的销量的确是有比较大的涨幅的。这说明什么了?国内有钱的消费者开始不低调了。当然,这其中有着很多的车主都是富二代,从此前的阿拉善事件中就可以看出,去的奔驰大G不少,但是车主大多数都是20多岁的小伙子。
奔驰大G在国内销售的车型目前只剩下奔驰G500,而最低配的官方指导价格都要158.8万,并且这还是2019款的,如果选择2020款的最低配车型则是需要162.88万,而且这还是只是指导价,根据了解,即使是选择最低配车型下地至少都要200万左右才能下地,甚至更多。因此,从这样的价格来看,这些奔驰G500的年轻车主,家里条件都非常不一般。
不过,在这两年也不单单是国内的消费者喜欢上了奔驰大G,日本的消费者也都喜欢上了奔驰大G,但是情况不同的是,日本可不单单只有奔驰G500销售,其还有入门级别的奔驰G350版本,也就是最便宜的奔驰大G了。不过,日本引进的这款奔驰G350是柴油版本的奔驰G350d版本,而这个版本的车型售价换算成人民币的话,只需要77万,其价格相比国内的奔驰G500要便宜了将近一半,那么这两个版本之间有什么区别呢?
首先,因为价格低了那么多,在配置上自然是少了很多的,并且奔驰G350d版本搭载的了3.0T的发动机,动力方面也显得比较弱,在差速锁上保留了3把差速锁。但是从外观上以及内饰来看,是完全看不出和奔驰G500的差别。因此,很多人表示,其实这样配置以及动力已经足够玩了,说实话买奔驰大G的人也不会经常去的越野,如果国内引进奔驰G350d版本的话,售价80万左右,相信肯定会很多人购买,因为就外观而言就能够吸引到不少的消费者。
不过,根据车行哥在日本的朋友表示,虽然日本有引进奔驰G350d这个版本,但是购买需要等很长的时间,慢的话一年,快的话半年,而G63以及G500版本则是有现车。但相对来说,奔驰大G各个版本的车型在亚洲范围内,日本的定价是最低的。对此,你们怎么看呢?
这台2.0T的奔驰G将卖140多万,据说额外加价50多万才能拥有
?大家好,我是兔子。
最近,奔驰G350首批现车售价142.8万+55.8万的消息传遍全网。
(某车商微信朋友圈截图)
尽管很多人都知道这台车搭载的2.0T+48V动力总成和奔驰S320L一模一样,但是这个价格一出来也是引起了极大的轰动,毕竟这可是有史以来最便宜的大G了。
由于这台车现在还没有正式上市,目前只能通过汽贸公司进行预订。
我也是找来一位做汽贸公司的朋友,和各位一起聊聊这台2.0T+48V的G350,看看这台车现在和以后的市场行情如何,以及我对这台车的看法。
一、当地汽贸公司的情况?
我这位朋友是在南京本地开汽车贸易公司的,由于规模不大,所以他又是公司老板,又是公司的销售,很多时候都需要亲自去和客户接洽。
目前所销售的车型,用他的话说就是“上至布加迪,下至比亚迪”,这也是目前汽贸公司的常态,只要客户想买,汽贸公司就会去想办法弄车子。
二、奔驰大G的销量怎么样?
目前在售的奔驰G级以G500为主,除了有和4S店相同的G500车型外,还有平行进口的加版、欧版、中东版三种版本,型号包含G300、G350、G350D、G550、G550-4x4、G63 AMG……等等,主要是看客户需求。
根据我朋友介绍,目前奔驰G级平行进口车的销量处于两极分化的态势,有的汽贸公司卖的很好,有的汽贸公司几年都卖不出去一台,主要还是取决于公司所对应的客户群体。
三、现车情况如何?
目前2.0T+48V版本的G350还处于预订阶段,各家汽贸公司和部分4S店的销售也是先收订金。
此外,平行进口的奔驰G级有部分现车,能够满足市场需求。
四、购买人群是怎样的?
目前选择在汽贸公司购买奔驰G级的客户,主要出于以下几个因素来考量:
1.有现车。
2.部分车型配置比4S店的高。
3.车型、配置选择丰富。
五、在同级别中的优势是什么?
奔驰G350的动力输出可以达到299HP/420Nm,配合9AT变速箱和全时四驱系统,以及奔驰G级引以为豪的三把锁,已经能够满足日常需求。
而我们都知道奔驰G级在同级别当中是几乎没有对手的,因为这个造型实在是太特别了,加上奔驰G350的外观和G500相比,除了尾标没有任何区别。
因此,这也是奔驰G350的最大优势,就是从外观上你很难分清这到底是G350还是G500。
所以……今后的G500、G63 AMG的车标是不是会卖的特别好?
六、需要多少钱?
根据目前的报价和市场情况来看,这台车报价142.8万,加价在50万以上(大多数加价55万左右),裸车价格一般都会报在198万左右,算上其他费用,这台G350的落地价格不会低于220万。
参考目前奔驰G500的市场行情来看,基本上都是加价40~50万(不同地区加价幅度不等)再等一个多月才能提车,由于G350的准入门槛更低,势必会更加一车难求。
七、我的看法
(奔驰G级-德国Mansory套件)
从奔驰推出1.3T的GLB、CLA、A级,以及1.5T的C、E和CLS等等车型可以看出,奔驰现在走的就是小排量策略,而且奔驰C级和E级每个月都能卖出超过1万台,其他小排量车型也有几千台的销量,丝毫没有因为发动机的改变而影响销量。
换言之,奔驰很清楚自己的客户需求点。
所以,就算G350用的是2.0T+48V机头,就算有再多的人去嘲笑G350是智商税产品,我猜测奔驰G350在今后很长一段时间里仍旧需要加价提车,只是等新车热潮过去之后,加的钱不会有G500或者G63 AMG那么多罢了。
而从我个人角度出发,我觉得奔驰G级就算全系加价100万都无所谓,毕竟以我的经济条件而言,它就算打5折我都买不起,又更何况加价提车呢。
关于这台2.0T的奔驰G350,你有什么想说的?
下次还想看我们聊什么车?
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