英意日将研制gcap战机（英国法国德国以色列都是科技大国，为什么它们不研发第五代战机）

）世界上有几个国家能自主研制战斗机美国、俄罗斯、法国、中国有独自研制第3代（俄罗斯称第4代）机的能力,已经公布开始着手研制第六代战机现在世界上的中国、美国、俄罗斯、德国、法国、日本已经公布开始着手研制第六代战机,英国最先进的台风都应该是目前世界上有绝对实力的战机之一,英国和美国到底谁将先拥有真正的第六代战机到底谁拥有最新一代的第6代战机从国家军事力量的发展上来看,美国目前装备了世界上最先进的f-22和f-35战机,真正有能力和实力制造出第六代新型战机的只有三个国家,但事实上并不只有这几个国家在着手第六代战机的研制,4月19日清晨6点35分,帕托在雅典附近拦截德国飞机,成功击落了2架Ju-88轰炸机。

英国法国德国以色列都是科技大国，为什么它们不研发第五代战机

首先，你所谓的科技大国有什么用？？研发五代机需要的是完整的科技、工业体系。不然你从美国买发动机、日本买计算机、中国买一点杂七杂八、欧洲又买一点杂七杂八，这叫什么五代机？？？所谓完整的科技体系，说直白一点就是要拿钱砸。在这个方面什么人均GDP根本没有暖用。世界上唯一能用钱砸五代机的国家就只有两个，一个就是中国，一个是美国。俄罗斯都不行。为什么呢？其实俄罗斯有苏联留下来的底子，技术是不差的，但是没钱。。。跟民生比起来，显然五代机就显得不那么重要了。。所以估计十年内，能生产五代机的国家基本就两个，第一个是美国，第二个是中国。 第二，以色列周边的国家，跟以色列苦大仇深的，基本就几个，叙利亚、伊拉克、巴勒斯坦地区等等。这些国家装备之差、军队战斗机之低下，再加上内乱，根本对以色列构不成威胁。F15.F16.幼狮等战斗机基本就能解决一切问题，为什么还要去冒着得罪全世界的风险去研发五代机？？一是根本没必要，二是五代机研发费用、生产费用 、维护费用等等等等对于小国家来说是天文数字。把这些钱换成技术成熟的三代机、四代机、以色列可以碾压整个中东北非了。 第三，苏联解体，英、法基本就没有了来自外部的军事压力。也就是说基本没有了什么敌人。只需要保持一定的军事优势即可。根本没必要花大价钱去研发什么五代机。比如打利比亚。F15F16阵风台风等等战斗机基本横扫，这种级别的战争有必要使用F22这种贵重的东西吗？？？在这种情况下，F22和F15有什么区别？？？ 第四，德国二战战败后，军队极少，虽然说装备极为先进，但是数量决定了其根本不可能有入侵别国的可能，除了自卫以外基本不可能会同别国发生战争，特别是苏联解体后，德国面临的军事压力几乎无限接近于零。这种情况下，德国研发五代机有什么用？？？钱多了没地方花？？？ 我国为什么要研发五代机？？？那是因为国力越来越强、在南海、太平洋一线，面临F22、F35等五代先进战斗机的战略性包围。如果中国海军想冲出第一岛链，保守一点就是想要争取南海、台海的合法权利，靠 山寨的歼11歼15、不靠谱的歼10等三代战斗机想跟F35 F22等先进五代机对抗基本不可能取得胜利。特别是苏联解体后，连我国都能获得苏27这种典型三代机的资料，那说明美国也有非常大的可能也能获得。美国几乎完全无视歼11歼15很大原因就是他能够确认我国这些三代机无法对五代机产生威胁。加上美国采用的战略让我国面临巨大的军事压力。同时由于海军发展航母编队需要更先进的战斗机来对抗F22和F35。所以我国对于五代机有非常迫切的需求。 第五，改革开放以后，我国的经济发展获得前所未有的成功发展。说直白一点就是国家有钱了，用钱将五代机砸出来，目的只有一个，对抗来自太平洋和南海的军事压力。

《美英法意日五国关于限制海军军备条约》的主要内容是什么

1922年2月6日，费时近三个月而制定的“五国海军条约”终于最后签字。条约全称为《美英法意日五国关于限制海军军备条约》。条约共有3章24条。主要内容有：一，关于五国主力舰与航空母舰吨位的限制性规定。主力舰吨位，美英为52.5万吨，日本31.5万吨，法意各为17.5万吨，五国比例依次为5：5：3：1.75：1.75。航空母舰，美英各为13.5万吨，日本8.1万吨，法意各为6万吨；二，关于各类军舰最大排水量吨位和舰上炮口直径的规定，主力舰排水量不得超过3.5万吨，大炮口径不得超过16英寸。航空母舰排水量不得超过2.7万吨，炮口口径不得超过8英寸；三，五国十年内停造主力舰；四，关于美、英、日在太平洋上领地和属地内军事基地的防务维持现状范围的规定。美国除本国近海岸、阿拉斯加、巴拿马运河区各岛和夏威夷群岛外，在太平洋中现在或将来所有的岛屿和属地的要塞及海军基地，须维持现状；英国除加拿大附近岛屿、澳大利亚和新西兰外，在东经110度以东的岛屿和属地的要塞和海军基地，亦维持原状；日本则在千岛群岛、小笠原群岛、奄美大岛、台湾和澎湖列岛维持其所设要塞和海军基地的现状。

现在世界上有哪些国家，已经公布开始着手研制第六代战机

现在世界上的中国、美国、俄罗斯、德国、法国、日本已经公布开始着手研制第六代战机。但事实上并不只有这几个国家在着手第六代战机的研制，英国、印度也都有着这方面的想法，只是由于技术的限制以及第六代战机的难度，导致许多国家对第六代战机都是可望而不可即，就目前的形式来看，真正有能力和实力制造出第六代新型战机的只有三个国家，那就是美国、俄罗斯以及中国。当然，德国、法国等国家的科技能力以及实力也不可小觑。

美国目前装备了世界上最先进的f-22和f-35战机，俄罗斯最先进的战机应该是苏-35，法国的幻影2000，英国最先进的台风都应该是目前世界上有绝对实力的战机之一，世界顶级发达国家都在先进飞机领域，以铆接的实力在发展。在许多国家仍处于第四代、第五代战斗机研究水平的同时，一些国家开始在第六代战斗机的试验领域“刀耕火种”。从实际情况看，未来只有中国、美国和俄罗斯有实力投资研制六代飞机。其他国家虽然有自己的第六代飞机研发机构，但仍在努力研发第五代飞机，这意味着大多数国家还处于概念阶段。

关于第六代战机的概念以及研制，不同的国家都有着自己独特的理念和着重点，当然，不同的国家都存在差异，不过都可以用大同小异来形容。未来的第六代战机一定是集优秀的空中电子攻击能力、先进综合防空系统以及新材料、新探测方式、新作战武器、新型发动机于一体的战斗机。就比如美国的第六代战机构想，它需要有相比第五代战机更远的续航能力以及更长的射程，感知能力、武器综合能力、人工智能都会相比第五代有着质的飞跃，它的目标很简单，就是轻松“秒杀”上一代旗舰战机。

如今是一个科技世界，唯有不断发展壮大自己才是真道理，不论它国怎样，我们应该坚持走自己的路。

德国，法国，英国和美国到底谁将先拥有真正的第六代战机

到底谁拥有最新一代的第6代战机从国家军事力量的发展上来看，德国和美国是最大可能性，因为美国自身的经济发展，虽然说近些年没有那么高了，但底子还在，而且科技的基础能力比较强，德国一直以来在科技方面都是比较先进的，尤其是工业制造方面。

谁拥有第6代战机，谁就掌握了制空权，可能有点夸张，但是对洛杉矶的重要意义也绝对不是表面说的那么简单的，就像第3代和第4代战斗机之间的差距一样，第5代和第6代战机质量也是这样，要想拥有更强的领空管理能力就得有更强的设备，这是基础，毕竟一个国家在国际上拥有多大的话语权，就看它有多强的综合国力。6代战机是一个关键性的东西，但是到底谁有我们不清楚。

德国拥有的可能性比较高，因为德国在二战的时候，他们的空军就已经大大发展起来了，比如说闪袭波兰没有超强的工业生产能力，他们是达不到波兰的那种闪电战的速度的，所以他们的工艺技术很好，哪怕二战失败了，德国的综合国力大大损伤，但是底子还在美国也有可能是拥有的，因为美国在第1次世界大战第2次世界大战之中几乎都没有参与重要的战争，在二战将近结尾的时候逐步介入，对本身综合国力没有什么损伤，他们在二战的时候也收留了一大批领先科学家。

定州代战机都在研发，但是第6代战机可以说算是一个国家秘密，不会公开的，放到明面上能放到明面上的都不是最先的，最先进的只是说是可以公布的，所以肯定背后有很多国家在进行这相应的研究，但是大家不会轻易的暴露出来，因为实力这个东西不是靠说的是靠做的。

英国第三代战斗机

BAe金斯顿P.1209 1979年，早期的P.1127亚声速垂直起降技术演示机已经开始发展成了一个庞大的改型家族，不过如果没有在P.1127基础上发展的“茶隼”技术验证机，那么今天闻名遐迩的“鹞”就不可能存在。也就是说对于垂直起降战斗机来说，一架合格的技术验证机是成功的关键。 从P.1154计划中，金斯顿发现制造超声速垂直起降飞机在技术上是完全可行的，但是当时研究的重点还是放在了研制安装多台垂直起降发动机的方向上。经过长期的研究后发现其实单发动机配合PCB喷口才能获得最好的费效比，而安全性能也能达到可以接受的标准。但是没有可靠的试验数据是这个项目的致命缺点。即便如此。金斯顿坚信现在的市场更需要一个超声速的垂直起降型号，而这个项目最关键的一步就是制造英国独有的超声速垂直起降技术验证机。 1979年3月30日，超声速垂直起降技术验证机P.1209的研制计划正式提出。P.1209最重要的验证目的是平衡垂直起降作业时和超声速飞行时之间的矛盾，也就是说机身设计在纵向和垂直方向都要完美地符合空气流动的需要。此外，P.1209还要用于研究喷口形状的优化和喷口在机身上位置的确定，同时还要确定发动机垂直作用中心、翼面升力中心和重心这三点之间的关系和具体位置。虽然通过计算和风洞试验都可以解决上述问题。而且早先制造的P.1127也的确是一种成功的技术验证机。但是这些所获得的试验数据还不足以支持新的设计所需要的所有要求。 使用PCB喷口的超声速垂直起降飞机和“鹞”的区别主要还包括更大的喷口、温度更高的射流、更大的载油量(PCB喷口耗油量很高)。虽然一架超声速垂直起降飞机在某些方面和职能进行亚声速飞行的“鹞”很相似，但是区别也很大。所执行的任务、携带的设备、操作系统等都不一样。因此再制造一架专用的技术验证机P.1127是必需的。 为了能够更好地测试PCB喷口，其中一个方案是把PCB直接改装在标准的“鹞”上进行测试，在PCB喷口周围设计一个简单铁质围壳整流，飞机设计马赫数1.6；另一种方案则是制造专用的P.1205验证机，将其他各项新技术也加在上面同时进行测试。在经过对比后BAe认为虽然可以用“鹞”直接改装，但是由于机身不一样，因此试验数据仅有参考价值，而且要改装一架所花费的钱其实和全新制造一架P.1209差不多，而且通过细致的优化后P.1209机身价格可能更低。而且可以验证PCB喷口在垂直起降和超声速飞行中的实际表现。 重新优化设计的P.1209—2验证机使用了“飞马”11 F-33C发动机(实际上就是在AV-8B所装备的“飞马”11—35发动机基础上改装PCB喷口)作为动力，不过发动机外形进行了修改以使其射流尽可能接近新一代垂直起降用发动机。为了降低成本，飞机采用普通的金属作为蒙皮材料。整个机身都没有使用碳纤维复合材料，机翼也是最简单的桁条结构，而且没有主动控制系统。由于飞机没有采用复合材料且结构粗笨，结果整架飞机的重量比计划中没有控制系统和武器的P.1209-2验证机还重。 P.1209—2的机翼、机身以及垂尾都和P.1205-11类似，只是尾喷口面积增加了7%，前喷口面积相同。普通PCB喷口温度1326.85摄氏度，载油量为4082千克。不使用PCB喷口最高海平面速度0.96马赫，使用PCB则能够达到1.54马赫。 BAe金斯顿P.1212 Hs.1205系列是一整套成功的先进短距起飞垂直着陆战斗机(ASTOVL)家族。P.121 2是1979年研制的项目，也是整个家族中第一个采用“飞马”11 F一33型三PCB喷口发动机作为动力的型号。飞机采用下颔式进气、大型翼根边条设计，翼尖能够挂载“响尾蛇”空空导弹。然而经过风洞测试表明该机的控制面不能提供足够的滚转力矩，因此该计划随后中止研制。

英国空军用战斗机

英国皇家空军现役的最先进战斗机也是台风。

1984年德、英、法、意和西班牙五团达成协议、提出“欧洲战斗机”计划(EFA)，中途法国退出。事过10年，1994年3月27日，英、德、意和西班牙四国联合研制的 EF2000战斗机原型机实现了第—次试—览。试飞计划已经完成，已经交付四国空军使用。又称台风战斗机（英语：fighterTyphoon）。

乘员： 1至2名  EF2000战斗机剖视图长度： 15.96米翼展： 10.95米高度： 5.28米翼面积： 50平米空重： 11000公斤载重： 15550公斤最大起飞重量： 23500公斤发动机： 2×涡轮风扇发动机， 每个军用推力60千牛顿（6100千克），加力推力90千牛顿（9100千克）

美俄英法德意奥日中 等国军事分别擅长 要简练 到位 精确战斗机 装甲坦克 舰艇 导弹等 再讲讲综合作战实力

美国：空军世界第一，装备及人员素质无懈可击。基本领先其他国家一个档次。但装备过于先进，依赖科技性极强，在大规模战争中无法做到装备的大量补充。代表武器：F22、F15、C130、B2等。海军世界第一，装备庞大。但其国家造船规模较小（民用），无法在大规模战争中迅速补充。代表武器：尼米兹级航空母舰、海狼级潜艇。陆军世界第三至第五名，单兵装备比较精良，信息化程度极高。特种战水平世界第一。缺点是人员较少，兵力补充能力不足。作战意志不顽强。陆军重型武器在近十年中得不到发展。陆军兵种在美国不受重视。代表武器：M1型坦克。综合排名世界第一。俄国：空军世界第三，装备陈旧但规模较大。研发能力不强。代表武器：SU27、SU35、T160。海军世界第三至第五，装备陈旧且缺少保养，人员素质低。代表武器：北风之神级核潜艇。陆军世界第三至第五，规模正在逐年的衰减，人员素质底，训练较差。代表武器：T90。但俄国在核武方面水平及规模很高，综合排名世界第二。英国：空军世界第五至第十，装备走轻型化路线。代表武器：海鹞、旋风。海军世界第五至第十名，装备陈旧，老舰退役，没钱造新舰补充。无奈向轻型化发展。代表武器：无畏级航母（已退役）。陆军世界第二十名以后，规模小。无法进行大规模战争。无代表武器。因为拥有核武的缘故，综合排名世界第七。法国：空军世界第五至第七，可区域性作战。代表武器：阵风。海军世界第四，代表武器：戴高乐航母。陆军世界第十五名以后，人员训练懈怠，懦弱，喜欢投降。因为拥有核武的缘故，综合排名世界第六。德国：因收到战败国身份的影响。无法显示真实水平。陆军装备较先进。代表武器：豹2。意大利：战败国。基本没有战斗能力。奥地利：小国。没有什么战斗能力。日本：空军较先进，人员素质较高。代表武器：F2。海军规模较大，反潜能力世界第一。陆军规模较小，装备昂贵，但士兵贪生怕死。（日本地震中充分暴露）世界排名第七至第十名。中国：空军规模大，但老旧机型较多。正在进行现代化改进。五年之内可超过俄国。海军规模小，舰只吨位较小，正在进行现代化改进，十年之内可仅次于美国。陆军世界第一，规模大，兵员补充能力世界第一。火力强，全军装甲化机械化。可完胜所有与中国接壤的国家。与中国距离500公里的国家基本没有还手之力。与中国距离2000公里的国家基本没有胜算。

【二战天空中的英国“流星”】 日本二战流星战斗机

　　他出生在南非,却加入了英国皇家空军;他从未驾驶过著名的“喷火”式战斗机,只使用过性能较逊的“飓风”式和更老旧的“角斗士”式双翼机;他从未参加过保卫不列颠的宏大战斗,只是在北非和巴尔干战区做着默默的贡献。尽管未曾获得官方的承认,他却被很多人看作是二战中英国空军的头号王牌。 　　在过早地离开这个世界之前,这位飞行员令人难以置信地在9个月时间里取得50次左右的空战胜利。他便是绰号为“帕特”的马默杜克・托马斯・帕托――颗值得纪念的“流星”。 　　 　　教训意大利人 　　 　　1914年7月23日,帕托出生在南非开普省布特沃斯的一个英国移民家庭。很早就对飞行充满向往的帕托在1933年便兴匆匆地向南非空军报名,希望能够成为其中的一员。然而,他的热情却被泼了一盆冷水――他在面试中被判定为不合格。 　　真是祸兮福所倚,虽然未能加入南非空军,帕托却得以在三年后顺利加入英国在南非新设立的空军学校,并且在当年6月得以前往苏格兰受训,准备加入英国皇家空军。 　　在英国第10飞行训练学校受训期间,帕托的表现极为抢眼,教官认为他“显然是一名出色的射手”,而且是新兵们中间一个“突出的例外”。于是,学成后的帕托很快就被分配到皇家空军第80战斗机中队服役。这个中队装备着“角斗士”式双翼战斗机,这在当时可是英国最新和速度最快的飞机。1938年4月,帕托随中队调往埃及,两年后将在北非上空展现自己的才能。 　　虽然二战于1939年爆发,但直到意大利于1940年6月参与对法国的侵略后,帕托才得到和敌机面对面的机会。但是他在第一时间获得胜利的梦想破灭了,因为在升空后,他才发现所谓的“敌机”不过是1架埃及的小型客机而已。 　　1940年8月4日,第一次真正的作战行动终于来临。这天一大早,第80中队受命为第208中队的“莱桑德”式飞机提供保护,后者将对在利比亚边境活动的意大利军队实施侦察。英国飞机的行动正好和一大群意大利飞机对上,后者来自多个意大利中队,包括6架“布雷达”Ba.65攻击机、6架“菲亚特”CR.32和31架“菲亚特”CR.42战斗机。 　　帕托在第一时间就看到了敌机编队,这真是个庞大的机群:CR.42飞在3500米高度,CR.32是1000米高度,而Ba.65则在300米低空正伺机对英国地面部队发起攻击。英机处于明显数量劣势,连同帕托的座机在内,英军只有4架“角斗士”在场,但是帕托仍然毫不迟疑地发起了进攻。 　　结果,帕托“狠狠教训了意大利人”,他成功地击落Ba.65和CR42各1架,不过稍后自己也被击中并迫降。并未受伤的他徒步走回埃及国境,从而成为设在开罗的“迟到者俱乐部”中最早的成员之一。 　　这个俱乐部是空军专为那些不得不在地面放弃受损飞机、或在空中被击落而仍能返回的飞行员设立的,虽然大家管这些人叫“迟到者”,但只要他们能够回来,就“永远都不会太迟”。对帕托来说,这次他“迟到”了48小时。 　　接下来发生在8月8日的空战中,帕托又主导了一次大胜。这次,他所在的中队共打下9架敌机,其中2个战果属于帕托自己。 　　他描述了当日的经历:“我赶到时,可以看到已经有5架飞机坠毁在地面上,其中3架火光熊熊。我的分队迅速拦截试图撤离的敌机,这轮交火很快就演变成为多场单独的对决。我瞄上了1架CR.42,在经过短暂机动后成功咬住了他的机尾,我在约50米距离上打了两个短射,敌机失速下坠并一头撞向了地面。” 　　帕托继续写道:“接着,我又冲向位置较低的另一架敌机,不过让它给加速逃离了。正当我掉头打算向基地方向飞行时,突然有1架CR.42从下方向我攻击,好在我享有高度优势,于是我反过来向他实施俯冲,在一阵射击后把它打成了火球。” 　　 　　德国空军并不可怕 　　 　　1940年11月,第80中队移驻希腊,帮助希腊空军对抗入侵阿尔巴尼亚战线的意大利人。中队大部于当月18日进驻距雅典25公里的埃鲁西斯机场,在这个新战场上,帕托继续赢得成功。 　　人驻新机场的第二天也即11月19日,帕托率队攻击意大利空军在科里察的机场,一举击落2架升空迎战的CR.42。到了次年2月11日,帕托因突出表现而赢得一枚优异飞行奖章。3月,帕托又在希马拉上空连续打下3架意大利飞机,这使他的战果已经超过20个,在地中海战区的英国飞行员中一马当先。 　　能够用老式的双翼飞机取得如此成功,人们开始相信帕托确实有着空战的过人天赋。他的一位朋友评价道:“他像鸟儿一样飞行。”中队的战时日志则这样写道:“在所有的空战行动中,帕托总是表现出过人的勇气,在面对数量占优的敌机时,他从未显露过怯意。” 　　事实上,此时身为代理中队长的帕托绝不仅仅是重视个人作战而已,他还非常注重关照部下,尽力帮助他们成长,通过实战树立他们的信心。在他的带头作用下,第80中队此时的总击落数超过了100架,成为战绩突出的飞行部队。一批飞行员也随之成长起来,这其中就包括约翰・拉普斯利和威克海姆・巴恩斯,两人后来都成为了英国空军元帅。 　　在1941年3月12日,出于对帕托领导能力的看重,他被任命为第33中队的中队长。这个中队自1935年以来先后驻防印度和埃及,其中也不乏好手,此时已经击落了91架敌机。已颇有名气的帕托刚到新部队,便很快以自己踏实诚恳的作风得到新战友们的接纳。 　　在这里,“角斗士”飞机被较新的“飓风”式所替换,不过一个巨大的威胁正在来临。随着德军入侵巴尔干,帕托他们将第一次面对德国空军。 　　1941年4月6日,第33中队不无紧张地等待着新的强硬对手到场。一名飞行员的日记道出了当时的情况:“每个人都很紧张,我们的思绪混乱,接下来会发生什么?我们在埃及后退,希腊人苦苦抵抗意大利军队,在希腊的英军能否抵挡得住德军?空中又会发生什么情况?我们在对付意大利空军时绰绰有余,那么是否有把握来对付强得多的德国空军?” 　　深知部下情绪的帕托现在要做的便是,用行动来消除大家的疑虑和担心,用胜利对上述问题做出最合适的解答。 　　当天下午,帕托主动带队出击,结果撞上8架德军的Bf-109战斗机,他像往常一样猛扑而上。“这是我第一次在这么近的距离看到德国人,”帕托的僚机飞行员温斯兰德回忆道,“我的中队长在几秒钟内就打中了其中2架……多么壮观的一幕,我这辈子也不会忘记当时的情景……多么准确的射击,一阵短射就使领头的德国飞机在空中成为碎片!” 　　两天之后,帕托再次主动出击,这次是去袭击德军的野战机场,结果又成功地在地面摧毁了2架Bf-109。此后一周时间里,帕托每天都升空,每天都有战果,一架又一架德国飞机沦为这位神射手的牺牲品。被他击落的飞机有Bf-109、Ju-88、Bf-110、He-111和Do-17等不同机型,差不多包括了德国所有的主战机型在内。 　　帕托用自己的行动鼓舞了战友,现在他们知道:德国空军并不可怕。 　　 　　“流星”易逝 　　 　　由于连续不间断的高强度空战,自4月中旬开始,帕托被一场流感击倒,不仅高烧不退,而且体重掉到吓人的程度。可是,由于担心影响中队的士气,他仍然坚持带病飞行。 　　4月19日清晨6点35分,帕托在雅典附近拦截德国飞机,成功击落了2架Ju-88轰炸机。敌机的这次来犯,是这一天里几乎不停歇的“车轮”空袭的开始。9点20分,帕托率领7架飞机转战拉米亚地区,掩护撤退中的英军。他先是打下了1架在观察英军行动的Hs-126侦察机,之后又陷入和来自JG-77联队第3大队的Bf-109机群的冲突。帕托反应敏捷,做大幅机动后占据有利位置发起攻击。空中充满缠斗的飞机,帕托两次成功击落敌机。 　　当他返回基地后,虚弱到甚至无法从座舱里爬出来。队里的军医实在看不下去了,他坚持帕托必须留在地面休息。但是经过一番讨价还价之后,他还是拗不过帕托,只得同意再给他一次升空的机会。 　　这个机会在下午来临,警报在14点50分再度响起,于是帕托拖着病体登机。这次,帕托又打中了1架Ju-88,它拖着长长的黑烟掉入山谷。德国方面的记录表明,当日下午损失的“容克”轰炸机是KG-51联队第1大队长的座机,不过大队长哈恩上尉得以生还。 　　4月20日到来的时候,帕托的病情依旧没有好转,但是他和往常一样,很早便站在了座机旁边。他的机械人员对飞机做着仔细的检查,然后送中队长登机。没有人知道,这是帕托的最后一天…… 　　或许因为这一天是希特勒的生日,德国空军在这天尤其是下午向英军发起了极为猛烈的攻击。14点,29架来自JG-77联队的Bf-109空袭埃鲁西斯机场,帕托击落其中2架。15点40分,英国飞机再次升空,帕托击落1架Ju-88。 　　飞机落地后还正在补充油弹时,警报声又在16点45分刺耳地响起,这次来犯的是包括100余架Ju-88和Bf-110的大机群,小部分前往雅典,大部则猛扑比雷埃夫斯港,目的是要打击那里的英国舰船。帕托带领此时还能作战的全部15架飞机紧急升空,前往拦截。 　　在接近目的地时,抱病的帕托发现了飞得比自己低的一个Bf-110“圈阵”,一群Bf-110双发战斗机正结成圆圈阵形,提供着彼此之间的保护。就在这时,有1架“飓风”式战斗机试图对这个圈阵发起攻击,但它随即被圈阵中的德国飞机给咬住了。见此情景,帕托立即加速俯冲,他要去保护自己的战友,哪怕这要冒上自己被敌机同攻的风险。 　　帕托打得很凶,在这轮交战中救下了那名战友。被救的是另一名王牌飞行员汀贝・伍兹,当时他并不清楚自己的险恶处境。可惜的是,在当天后来的战斗中,伍兹还是付出了生命的代价。 　　另一方面,救出战友的帕托刚拉起机头,便被德机击中了。此时恰好在场的乔治・凯托威尔惊惧地看着中队长的飞机尾部开始着火,而帕托本人似乎是无力地靠在了仪表盘上,接着这架“飓风”便一头坠进了比雷埃夫斯湾的湛蓝海水里。 　　很难确定是谁击落了帕托,不过有人相信这是德国ZG-26联队的一位中队长西奥多・罗西瓦尔上尉所为。在这天下午发生在雅典和比雷埃夫斯上空的一系列惨烈交战中,这是英国方面最惨痛的一刻。 　　这一次,帕托这名开罗“迟到者俱乐部”的成员再也没能回来。 　　 　　民间的王牌? 　　 　　在短短9个月时间里取得了一连串空战胜利的帕托,像一颗流星般逝去了。他的名字和其他3000多名飞行员的姓名一样,被镌刻在阿拉曼战役胜利纪念碑上。这些在北非、东非、南欧和地中海上空为反法西斯战争付出生命代价的英联邦国家飞行员,得到了永恒的纪念。 　　然而,对于帕托的官方纪念却也仅此而已――他从来就没有得到过和自己战绩相称的礼遇。因为,在英国国防部看来,帕托的确认击落架数仅为23个,只算是王牌飞行员行列里的中游人物而已,而英国头号王牌则是另有其人! 　　这看起来简直令人难以置信,但是英国官方却有自己的理由。由于英军在希腊匆匆撤退,导致包括帕托等人的空战记录文件在内的全部战时文档卷宗全部散佚,因此国防部就以“没有原始档案”为凭据而将帕托在巴尔干期间的多数战绩“一笔抹杀”。你可以觉得这是英国人做事的严谨,但绝大多数人都认为这不近情理,简直冥顽不化。 　　战后,英国航空史学家克里斯托弗・肖尔斯在撰写其著作《英联邦战斗机飞行员》一书过程中,着意详加考察了帕托的事迹。在反复比对了残存的英国记录,仔细确认德国和意大利方面的损失记录,并且和当年第33中队的地勤人员以及负责编撰战时日志的人员进行长时间访谈之后,肖尔斯最终确认帕托的战果应该是50个,而且另外还有2个分享战果。 　　在此基础上,有其他学者又做了进一步考证,指出其中虽然有6个战果不太确定,但是即便击落数降为44个,帕托仍毫无疑问应是英国二战中的头号空战英雄。另外,根据专家们的考证,帕托在高烧不退的情况下带病上阵,在自己生命的最后四天里仍然击落了9架敌机之多,以如此的精神和战功,居然被官方刻意漠视,真是令人齿冷。 　　有人说,帕托的受冷遇,可能和他作战的地方远离欧陆中心战场有关;但不管怎样,这位空中的“流星”在战争的艰难时刻抱病出击,为拯救战友而牺牲,其事迹已足够留名战史了。 　　更加重要的是,他一直活在战友们的心中。同他一起参与了4月20日最后一战的罗纳德・达尔的话代表了那些曾经受他领导、或是与他并肩作战的人们的共同心声:“在我看来,帕托是二战中最了不起的王牌飞行员!”

英国现役战斗机哪些

现役是台风（EF），共订购160架，目前已经有62架服役。台风战斗机是欧洲战斗机公司(英、德、意和西班牙4国合作)研制的新型单座双发超音战斗机，曾命名为EF2000。该机主要用于防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。是四代半战斗机（国内一般称为三代半），性能和技术都比较先进，皇家空军的绝对主力，未来还可能引进F-35并作为海军舰载机。。。(鹞式和狂风战斗机近年已经退役，英国皇家空军还有500余架各型教练机，近百架各型运输机以及若干侦查、电子战和预警飞机，人员训练水平、作战能力、基地保障能力等都属于先进行列。）

世界上有几个国家能自主研制战斗机

美国、俄罗斯、法国、中国有独自研制第3代（俄罗斯称第4代）机的能力。瑞典、英国、中国台湾、日本等国家是在别国基础上研制的。英国、德国、意大利、西班牙等国则联合研制。1 F－22美军新世纪的空中主力，也是世界上第一种四代飞机，已经有五十多架入役。隐身能力、超音速巡航、超机动能力等优良性能让世界范围内装备的其他战机望尘莫及2 苏-37战斗机 俄罗斯苏霍伊公司在苏-35基础上研制的单座双发多用途战斗机。3 Su-35上世纪80年代苏霍伊设计局对Su-27的改进，用以与西方三代后期改型和三代半战机相对抗的武器装备。主要改进是提高机动性能，采用了三翼面设计，采用性能更好的航电及座舱系统。包括采用NO-11及NO-14后视雷达的RLSU-27火控雷达系统。4 台风欧洲四国的新世纪主力，号称三代半战机，采用了大量的先进技术，EJ－200高推力发动机、自防御系统、玻璃化坐舱配合流星、阿斯拉姆等新世代空空导弹其空中战力有目共睹。5 阵风幻影2000的接班人，航空大国法国的新世纪精品，是其高质高价的代表作。先进的气动外形、高品质的综合航电系统以及流星、米卡空空导弹使其空战能力不容小窥，只是M88－2有点差强人意。6 F－18E作为美国海军在JSF服役前的过渡机种，超级大黄蜂F－18E比F－18C型有了巨大的性能提升，虽然是作为多用途战机来设计的，但由于要替换F－14C，它的空战能力也非常的杰出.7 F－15E　　旧瓶装新酒，虽然是老机种但却非老型号，美军最新的中期延寿后的F－15E性能已经发生了飞跃，全面换装新的航电系统和武器系统后仍可作为美国空军空战时的主力。8 苏－27SM　　俄国自己装备的苏式飞机最新型号，其性能据介绍已远超苏－30MKI9 F－16I　　以军装备的F－16BLOCK52，是F－16C/D的改进型10 JAS－39C　　北欧小国瑞典的惊世之作，具有三代半战机的基本特点，11 幻影2000－9　　已装备的幻影2000最新改进型，拥有先进的航电设备和武器系统12 F－2 A　　日本自研的第二代战机，用于取代F－1和F－4J，制空能力相当可观。13 歼—10作为中国空军21世纪前期的主战装备之一，任务将主要是配合中国空军其他战斗机，执行制空和对地攻击任务。该机机炮是国产6管23mm加特林炮或23-3双管机炮；能发射霹雳－8、霹雳－11等导弹