空中客车a340（空中客车A340-600的简介）

： 2024-03-20 16:50:01 ：20

空中客车公务机（ACJ）机型有以下几种：空客A320公务机系列空客A320公务机系列是欧洲空中客车工业公司研制一种创新的飞机,\x0d\x0a　　A318主要参数　　\x0d\x0a　　机身长度 31.45米　　\x0d\x0a　　机身宽度 3.96米　　\x0d\x0a　　翼展（米） 34.09 　　\x0d\x0a　　机高（米） 12.56 　　\x0d\x0a　　客舱长度 21.38米　　\x0d\x0a　　最大客舱宽度 3.70米　　\x0d\x0a　　两级客舱布局座数 107 　　\x0d\x0a　　货舱容积（立方米） 21.21 　　\x0d\x0a　　商载（吨） 11.1 　　\x0d\x0a　　空机重 39,300 kg 　　\x0d\x0a　　最大油箱容量（升） 23860 　　\x0d\x0a　　最大起飞总重 68,000 kg 　　\x0d\x0a　　最大巡航速度 0.82马赫　　\x0d\x0a　　航程 6000公里（3250海里）　　\x0d\x0a　　动力装置两台涡扇发动机　　\x0d\x0a　　发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、普惠公司PW6122空中客车A340-300的机型介绍德国汉莎航空公司的A340-300空中客车A340-300为300座级远程市场而研制,A340-600型机身比空中客车A340-300型长超过10米,A340-600型机身比空中客车A340-300型长超过10米,A310－300F型 300型的货运型常见的A310-300的基本数据：翼展：43.89米机长:46.66米典型两级座舱布局：220人空机重：80.8吨最大商载:26.7吨最大起飞总重:150吨最大燃油量：61070升最大可用燃油（标准）：49.8吨动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列 CF6-80C2A2 普拉特-惠特尼公司4000系列 PW4152或PW4156A 空中客车 A310飞机 A320 系列简介 A320系列是Airbus欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机,A318主要参数机身长度 31.45米机身宽度 3.96米翼展（米） 34.09 机高（米） 12.56 客舱长度 21.38米最大客舱宽度 3.70米两级客舱布局座数 107 货舱容积（立方米） 21.21 商载（吨） 11.1 空机重 39,300 kg 最大油箱容量（升） 23860 最大起飞总重 68,000 kg 最大巡航速度 0.82马赫航程 6000公里（3250海里）动力装置两台涡扇发动机发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、普惠公司PW6122 A330 系列简介 A330 是Airbus欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后,基本介绍中文名：空中客车公务机系列所属公司：欧洲空中客车公司研制日期：2003年飞机性质：公务机概述,空客A320公务机系列,A318精英型公务机,A319公务机（CJ和LR）,A320贵宾型公务机,概述,空客远程宽体公务机系列,A330/A340远程宽体公务机,A350XWB公务机,A380“飞行宫殿”超豪华公务机,概述, 概述欧洲空中客车公司（简称空客公司）为与 CRJ 、波音公务机 BBJ 竞争,\x0d\x0a　　2）主要型号：A318 A319 A320 A321\x0d\x0a　　是波音B-737NG系列飞机的主要竞争机型\x0d\x0a　　3）分类介绍：\x0d\x0a　　主要型号\x0d\x0a　　（1）A320\x0d\x0a　　欧洲空中客车工业公司于1979年7月宣布A320客机方案。

空中客车A340-600的简介

空中客车A340-600全长75.3米，仅次于波音747-8的76.4米的长度。也是航空界上航程最大的商用喷气机之一。空中客车公司迄今为止制造的最长机体的空客A340-600飞机，可乘载旅客380人，航程达13900公里。该机型采用“大循环”空气流通系统，舱内空气每3分钟彻底更新一次，空气供应量高达乘客呼吸所需要的空气量的80倍。A340-600飞机安装的最新型空气循环系统和过滤装置，可使舱内空气与外界完全对接，从而保证机舱内空气洁净清新。

空中客车(空中客车系列飞机)详细资料大全

空中客车是指宽体客机。空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国 *** 支持下研制的双发宽体客机。

基本介绍

中文名：空中客车
所属公司：欧洲空中客车工业公司
首飞时间：1974年5月
支持国家：法、德、英、荷兰和西班牙

基本情况,主要型号,主要数据,A310 系列,A320 系列,A330 系列,A340 系列,A380 系列,A350系列,

基本情况

1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用。目前已交付数量超过500架。 A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机。另一个创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。（该机型已停产）

主要型号

A300B1 原型机。仅生产2架，机长50.97米，装两台CF6-50A涡扇发动机。 A300 B2-100　最初生产型。在B1型的基础上机身加长3段，共2.65米，增加3排座位，载客量增加到331人，装两台CF6-50C涡扇发动机。第一架原型机于1973年6月试飞，1974年3月获法国和德国适航局型号合格证，1974年5月获美国联邦航空局型号合格证，1974年5月30日开始交付使用。 A300B2-200　类似于A300B2-100，只是在翼根前缘装克鲁格襟翼。1976年7月首次试飞，1977年1月投入航线飞行。 A300B4-100　远程型。外形尺寸和商载与A300B2-100相同。为了加大航程，增加了燃油量和起飞总重，航程从4261公里增加到5930公里，为了改善起飞性能，翼根前缘加装3段克鲁格襟翼。1974年12月26日首次试飞，1975年6月交付航线使用。 A300B4-200　在A300B4-100的基础上增加了起飞总重，加强了机翼、机身和起落架，在后机身货舱中增加了LD3货柜的容积。满载乘客和货物时的航程也可达到5930公里。 A300C4　B4 的货运型，主要变化是货舱门加大，尺寸为3.58米×2.95米。加强了主舱地板。主舱内有烟雾报警系统。主货舱可装载12个2.5米×3.5米集装货盘或13个2.2米×3.5米的集装货盘，上层货舱容积178米3。全机总载货量42吨。1979年11月出厂，1980年交付使用。 A300-600　B4 -200的改进型，主要变化包括：采用了新设计的A310后机身，比B4型多安排2排座椅，混合级客舱可载267名乘客，还可载货35吨。飞行距离增加到 6500公里，其航程比B2-100增加20%，商载增加38%；减轻了发动机短舱重量，每个翼尖加装一个翼梢帆片。装有更先进的辅助动力装置(加雷特公司的GTCP331)；采用数位化航空电子自检测系统，改进了飞行操纵系统和机轮及其防滑系统；数位化油量指示器，各种仪表为数位化显示器所代替，并改为双人制驾驶舱；选用功率更大的JT9D-7R4H1，CF6-80C2，或PW4156涡扇发动机。该方案于1980年1月提出，1983年7月首次试飞，1984年3月获法国和德国适航当局型号合格证，而后交付使用。 空中客车A300 A300-600R　-600型的加大航程型。更多地使用复合材料，减轻机身重量，在机尾增加一油箱，航程增大到7802公里。1987年首次试飞，1988年交付使用。截至1992年底，-600/-600R共获订货227架，已交付140架。 A300C　客货两用型。在客舱前部增加一高 2.57米、宽3.58米的大货舱门，上层客舱地板加强。可用于全客型和客货混合运输。全客型布局每排8座，可载297名乘客；或载145名乘客和6个 2.44米×3.17米集装货盘；或载83名乘客和9个集装货盘或全部装货，可装载20个集装货盘。总载重量47395千克。 A300F　300C的全货型。原舱内的载客用设施全部拆除，机舱的舷窗全部用金属板遮盖。上层货舱标准载货方案为15个2.24米×3.17米集装货盘，下层舱总载货量50695千克。主货舱地板上加装滚棒和导轨系统。 A300-600ST 空中客车工业公司是由英国、法国、德国、荷兰、西班牙联合组建的一家研制生产大型民用飞机的公司，为解决把各生产厂生产的飞机大型部件运送到总装厂进行组装的运输问题，长期以来，一直采用4架“超古比”飞机来执行这一任务。“超古比”飞机是美国航空航天公司（Aero Spacelines Inc.）在其研制的古比一101（Guppyl01）飞机的基础上改进改型而成，也叫古比一201．古比一101于1993年3月13日首次试飞，古比一201仍采用常规布局形式，装4台涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量87.5吨；机身货舱最大直径7.62米，货舱容积1409立方米．随着空中客车工业公司研制生产的客机种类的增加，飞机尺寸的加大，该机在使用中日益暴露出载荷小，机舱容积小，速度慢，所需人力较多和维护费用高等缺点．在这种情况下， A300-600ST“白鲸”便登场了。为研制生产“白鲸”飞机，法国和德国的航宇公司共同出资于199l年成立了特种飞机运输国际公司（SATIC）并由空中客车公司的法国、德国和西班牙的承包商分别承担飞机结构的研制生产任务。与A300-600R相比，“白鲸”在外形上的最大变化是：加大了机身，以适应装运飞机大件的需要，还根据载货需要重新设计货舱；安装巨大的抓斗式前货舱门，便于装卸货物；为保证飞机的航向和横向稳定性，除加大了垂直尾翼外，还在平尾两端加装了两块垂直安定面。 ________________________________________ 2 A300系列简介（2）： A300-600ST 飞机采用了A300-600R的驾驶舱和系统，并保留了该机的机翼和CF6-80C2发动机．虽然“白鲸”是在A300－600R的基础上改型而来，但由于它的机头部分沿用了”超古比”飞机的外形布局，所以看上去它与A300似乎已相去甚远，却与“超古比”更为相似。“白鲸”飞机基本上采用了已有飞机的成熟技术，重新设计的部件很少，这样做研制周期快，且成本低。 “白鲸”机身直径7.7米，货舱长为37.7米，货舱容积高达1520立方米，是目前世界上最大的。美国最大的军用运输机C－5A其上下货舱容积之和为 1212立方米；俄罗斯的巨型运输机安一225，其最大起飞重量是目前世界上最大的，高达600吨，但其货舱容积也只有1210立方米。“白鲸”具有首屈一指的装卸和运飞机大件的能力。其有效载重达47吨。“大白鲸”的总重达150吨，航程达1660公里。为空中客车公司服务时，它能分别载运以下大件；该公司最重的部件A330或A340飞机的机翼一副，最长的部件A310飞机的前、后机身，尺寸最大的部件A330或A34O飞机的中机身，或同时载运A320或A321飞机的机翼两副。 1994年9月13日“白鲸”进行首次试飞，1996年开始交付使用，目前空中客车公司下属的国际运输公司拥有5架。

主要数据

机长:56.15米货舱容积：1520立方米最大商载:45.5吨最大起飞总重:150吨最大燃油量：42680升航程:1700公里最大油量航程:2400公里主舱长37.7米，机身中段最大直径7.7米动力装置：两台通用电气公司的CF6-80C2涡轮风扇发动常见的A300-600的基本数据：翼展：44.84米机长:54.1米全经济布局载客:298人典型两级座舱布局：266人空机重：90.1吨最大商载:39.9吨最大起飞总重:165吨最大燃油量：62000升最大可用燃油（标准）：49.8吨最大载重航程:7500公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列 CF6-80C2A1 普拉特-惠特尼公司4000系列 PW4156 注：A300已经于2007年停产

A310 系列

A310简介 A310是Airbus欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机，机身较短，拥有新的机翼。1978年7月开始研制，1982 年4月3日首架原型机首飞。1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。 1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片减少机翼阻力，从1986年5月开始交付的A310－200都装有翼梢帆片。目前这两种型号的飞机订购量很少。（该机型已停产） A310主要型号 A310－200型基本型，1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片，试验证明这可减少机翼阻力1%，从1986年5月开始交付的A310－200都装有翼梢帆片。1989年2月后停产，共交付85架。 A310－200C型 200型的客货转换型，仅生产一架，侧面有改装货舱门，1984年交付荷兰马丁航空公司，目前由联邦快递（FedEx）运营。 A310－200F型 200型的货运型，由空客德国公司为联邦快递（FedEx）改装A310-200型而来。首架于1994年7月交付。 A310－300型 200型的加大航程型，外型上与200型几乎相同。为目前的生产型号。 A310－300F型 300型的货运型常见的A310-300的基本数据：翼展：43.89米机长:46.66米典型两级座舱布局：220人空机重：80.8吨最大商载:26.7吨最大起飞总重:150吨最大燃油量：61070升最大可用燃油（标准）：49.8吨动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列 CF6-80C2A2 普拉特-惠特尼公司4000系列 PW4152或PW4156A 空中客车 A310飞机

A320 系列

简介 A320系列是Airbus欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的 A318。 A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。其机翼在A310机翼的基础上又进行了改进，双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和货柜的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。 空中客车A320 1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大的荣幸了。 主要型号 A320 欧洲空中客车工业公司于1979年7月宣布A320客机方案，1983年 12月 A320计画正式上马， 1987年2月22日第一架飞机首次试飞，1988年2月获适航证并交付使用。主要型号有： A320－100型基本型，共生产21架。1988年3月首次交付于法国航空公司； A320－200型远程型，为生产线上第22架之后的产品，与100型的区别是采用中央翼油箱、增加了有效载重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。 A320-200基本数据：翼展（米） 34.09 机长（米） 37.57 机高（米） 11.76 标准两级客舱布局载客（人） 150 货舱容积（立方米） 37.42 商载(吨） 16.3 空机重（吨） 41 最大油箱容量（升） 23860 最大起飞总重(吨） 73.5 最大巡航速度 0.82马赫数航程（公里） 5000 动力装置两台涡扇发动机发动机型号 CFM公司CFM56-5系列；IAE公司V2500系列；普惠PW6000 A321 欧洲空中客车工业公司第一个完全通过商业筹资完成的项目。从A320直接派生的加长型，与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长，于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同年12月17日获欧洲适航证，1994年1月交付使用。主要型号有： A321－100型基本型； A321－200型加大航程型，1995年4月启动该项目。 A321-200 主要参数机身长度 44.51米机身宽度 3.96米翼展 34.09米机高 11.76米客舱长度 34.44米最大客舱宽度 3.70米两等级客舱座数 186 ；单级客舱座数 220 货舱容积（立方米）51.76 商载（吨）21.6 空机重 48,200 kg 最大油箱容量（升）29680 最大起飞总重 93,500 kg 最大巡航速度 0.82马赫实用升限(m)：12000 满载航程（公里） 5600 动力装置两台涡扇发动机发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列 A319 从A320直接派生的缩短型，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。该项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。主要型号有：A319基本型、 A319CJ型、公务机型。 A319-100主要参数机身长度 33.84米机身宽度 3.96米翼展 34.09米机高 11.76米客舱长度 23.77米最大客舱宽度 3.70米两级客舱座数 124，单级客舱座数 142 货舱容积（立方米） 27.64 商载（吨） 12.9 空机重 40,600 kg 最大油箱容量（升） 29840 最大起飞总重 75,500 kg 最大巡航速度 0.82马赫满载航程 6800公里（3700海里）动力装置两台涡扇发动机发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列 A318 1994年4月26日，正式推出A319缩短型的百人座客机A318。A318继续保持与A320系列的通用性，为客户提供全新的百座级客机的选择。2002年1月15日首飞,即将交付使用。 A318主要参数机身长度 31.45米机身宽度 3.96米翼展（米） 34.09 机高（米） 12.56 客舱长度 21.38米最大客舱宽度 3.70米两级客舱布局座数 107 货舱容积（立方米） 21.21 商载（吨） 11.1 空机重 39,300 kg 最大油箱容量（升） 23860 最大起飞总重 68,000 kg 最大巡航速度 0.82马赫航程 6000公里（3250海里）动力装置两台涡扇发动机发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、普惠公司PW6122

A330 系列

简介 A330 是Airbus欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双轨道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。 1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计画同时上马。A330和A340两个型号的研制费总计25亿美元（1986年币值）。 A330采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。 A330主要型号 A330 空客公司从70年代初即开始远程客机的研制，初定名A300B9，80年代重新开始该计画，新机定名为TA9，TA即双通道的英文缩写，1986年，改名为A330，1987年开始制造。 A330-200型： A330的远程、短机身型，这种机型的推出使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观。A330-200型较300型机身短5.3米，加大尾翼，加强了机翼结构。1997年8月首飞，1998年5月开始交付加拿大3000航空公司投入使用。 A330-300型：空客公司A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。1987年11月2日首飞，1994年6月2日获欧、美适航证书。基本数据 A330-200、 A330-300 翼展（米）：60.3、 60.3 机长（米）： 59、 63.6 垂直尾翼顶端高（米）：17.9、 16.7 机身直径（米）：5.64、 5.64 最大机舱宽度（米）：5.28、 5.28 机舱长度（米）：45.0、 50.35 标准两级客舱布局载客（人）：293、 335 货舱容积（立方米）：136、 162.8 空机重（吨）：120.5、 124.5 商载（吨）：36.4、 45.9 最大起飞总重（吨）：230、 230 最大油箱容量（升）：139090、 97530 航程（公里）：11950、 10400 动力装置：两台涡扇发动机发动机型号：普惠公司PW4000系列、罗尔斯-罗伊斯公司遄达700系列、通用电气公司CF6-80系列最大飞行速度 0.86马赫（541 英哩(mph), 470 节(knots), 871 公里(km/h) 于35,000英尺巡航高度）

A340 系列

简介 A340 是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。 空中客车A340 1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计画同时上马。A330和A340两个型号的研制费总计25亿美元（1986年币值） A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。（该机型已停产） A340主要型号 A340：空客公司在A330基础上设计的，初定名A300B11，后定名为TA11，TA即双通道的英文缩写，1986年，改名为A340。1987年正式开始研制，在研制过程中曾希望使用一种CFM56或V2500基础上改进设计的特高涵道比的“超级风扇”发动机。计画失败后，只能依靠现有发动机改进型来达到最初设计目标，同时，为此也对机翼进行改进。 A340-200型： A340的远程型，机身较A340-300型短,航程可达15000公里。是目前航程最远的民航客机。1992年4月1日首飞。1993年2月2日开始交付德国汉莎航空公司，投入运营。 A340-300型： A340的高载客量型，标准载客295人。1991年10月25日首飞，1993年2月26日开始交付法国航空公司，投入运营。 A340-300E（X）型： 300型的远程型，最大航程13520公里，1996年开始交付新加坡航空。 A340-400型：延长航程型，研制不久后即放弃。 1997年12月，空客发起了A340－500和A340－600项目，采用新型发动机，加长机身，增载入客量。空客公司希望通过这两个型号真正进入远程宽体客机市场，与波音747开展竞争。 A340-500型：侧重于航程，声称将是世界上航程最远的民航飞机，将超越现有的A340-200。能不经停飞行16000公里，2002年2月已完成首飞,已经交付使用。 A340-600型：采用遄达500发动机，航程达13900公里，机身长74．8米，比A340－300多出10．6米，可载客380人，比A340－300的载运能力提高了31%；2001年3月23日，A340－600在图鲁兹的“梦幻工厂”中首次亮相。2002年中开始交付使用。主要参数 A340-200　A340-300　A340-500　A340-600 翼展（米） 60.3、　60.3、　63.5、　63.5 机长（米） 59.4、　63.6、　67.9、　75.3 机高（米） 16.7、　16.7、　17.1、　17.3 标准三级客舱布局载客（人） 261、　295、　313、　380 货舱容积（立方米） 100.2、　162.8、　153.6、　207.9 空重（吨） 129、　129、　170、　177 商载（吨） 30.8、　43.5、　43.3、　55.6 最大油箱容量（升） 155,040、141,500、214,810、194,880 最大起飞总重（吨） 275、　275、　365、　365 航程（公里） 14,800、　13,500、　16,050、　13,900 动力装置四台涡轮风扇发动机发动机型号 CFM公司CFM56-5系列用于A340-200/A340-300 罗尔斯·罗伊斯公司遄达500系列用于A340-500/A340-600 其实，A330/340系列的200/300型是一系列两型号注:340-200/300型于去年停产

A380 系列

简介 555座的空中客车 A380 是迄今为止建造的最先进、最宽敞和最高效的飞机，定于2006年投入运营。2000年推出的这款飞机被空中客车公司视为21世纪的“旗舰”产品。空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构进行了密切的协作。 A380飞机融合了最新的技术和材料，采用了先进系统和行业工艺，达到了最严格的国际适航审定要求。与最接近的竞争机型相比，A380的载客量多35%，乘客的个人空间也更大。使航空公司在各个级别提供了无与伦比的舒适度，并为乘客提供了更加宽敞的空间，可以让他们把腿伸直。 空中客车A380 A380的效率和先进技术使座英里成本降低15%至20%。其航程也比其他大型飞机远了10%。毫无疑问，对于搭乘伦敦至新加坡以及洛杉矶至悉尼这类远程航线的乘客而言，A380将为他们提供一种全新的飞行方式。鉴于航空旅行预计将持续增长，A380 具有的运送较多乘客的能力，可以在不增加航班次数的情况下缓解交通堵塞。该型飞机极大地削减了噪音和排放水平，有助于将对环境的影响降至最低。 A380的系列化从基本型的客机开始，采用三级客舱布局时载客量为 555 人，航程达 15,000 公里/8,000 海里。其货运机型A380F 可运载150吨（330,000磅）业载，航程超过 10,400 公里/5,600海里。在基本型的基础上衍生出来的延长型（Stretched）、短程型和延程型 A380 将待市场需要时提供。A380 可选装罗尔斯·罗伊斯公司的遄达900发动机或联合发动机公司（Engine Alliance）（通用电气和普惠的合资公司）GP7200 发动机。 主要型号 特点 A380-800 基本型,标准客舱布局555座，双层客舱，2005年，A380开始进行测试飞行，预计持续15个月，2200个飞行小时。 A380-800F 全货运型，联邦快递（Federal Express）是发起用户，A380可在载重150吨情况下飞行10000公里。 A380-700 缩短型，标准客舱布局460座，计画中。 A380-900 加长型，标准客舱布局656座，计画中。 空中客车A380内部 A380基本数据：尺寸长度 73 米 239 英尺 6 英寸翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸机翼面积 845 米² 9,100 英寸² 重量空机 280,000 公斤 617,300 磅最大起飞重量 560,000 公斤 1,235,000 磅客运能力最多 555 (3级) 最多 840 (1级) 货运能力 38 LD3s 或 13 pallets 动力发动机 4 劳斯莱斯特伦特900 或发动机联盟 GP7200 涡轮扇引擎推力 1,208 千牛顿 271,560 磅力性能巡航速度 0.85 马赫 (约 902 公里/小时) 约 561 英里/小时最高速度 0.89 马赫 (约 945 公里/小时) 约 587 英里/小时飞行距离 15,100 公里 9,383 英里飞行高度 13,100 米 43,000 英尺爬升速度米/分钟英尺/分钟 A380是目前最大的客机！

A350系列

（研制中） 简介 A350是欧洲空中客车工业公司正在研制中的双发远程宽体客机，尚未正式投入生产和运营。A350是在空客A330的基础上进行改进的，主要是为了增加航程和降低运营成本，同时也是为了与全新设计的。波音787进行竞争。空中客车公司A350项目于2005年10月6日正式启动，预计于2009年第2季度进行首次飞行,2010年正式投入运营。研发成本方面预算为35亿欧元。 A350项目发起： 2004年4月，空中客车公司的竞争对手波音宣布启动全新的双发远程客机B7E7项目(现称为B787),B787的各项指标直接超越了空客330系列，空客最初从安全形度考虑，认为四台发动机的远程飞机更有市场，对787计画不予回应。随着B787获得到全球客户的青睐，订单数不断上升，空客决定改变初衷，针对B787开发对应竞争机型，在成功的A330基础上采用新发动机，重新设计机翼，开发改进型的A330同B787项目竞争，并对新机型命名为A350。经过一段时间的努力推销，西班牙的欧洲航空公司(Air Europa)成为空客A350的首家买主。于2004年12月签订购买10架A350的谅解备忘录，随后在收到全球9家航空公司的140份确认订单后，空中客车公司在2005年10月6日宣布，正式发起A350远程客机项目,A350将在现有的A330飞机生产线上进行制造和总装。空中客车公司在中国、俄罗斯和其他国家的风险共担的合作伙伴将参与到A350飞机的生产中。空客发布的技术资料表示，A350飞机有着全新的复合材料机翼和铝锂合金机身，新材料的使用比例高达60%。A350还拥有全新的起落架，采用了90%全新的零部件，全新的A350是对同级别A330和A340远程系列飞机的补充，为了进一步降低运营费用和生产成本，A350飞机保持了空中客车远程系列飞机的操纵通用性。全新设计的客舱还可以为远程飞行的乘客提供更佳的舒适性。 A350飞机将采用A380飞机上最新套用的创新技术，同时也继承了空中客车系列飞机良好的家族通用性。A350飞机将采用的是通用电器公司新的GEnx1A发动机。空中客车公司和罗罗公司也签署协定，罗罗公司将为空中客车A350飞机提供其新型的TRENT1711发动机。空客表示，A350飞机拥有无与伦比的低油耗和经济性，全新的A350飞机推出后，将会进一步巩固空中客车公司在全球的领先地位。 主要型号 A350-800：采用标准的三级客舱布局，可以载客253人，航程可以达到8800海里(16300公里)。 A350-900：比A350-800稍大一些，采用标准的三级客舱布局，载客人数可以达到300人，航程可以达到7500海里(13900公里)。基本技术参数：翼展：61.1米机长：59.0米高度：17.02米最大起飞总重:245000千克最大载油量：139100升动力装置：两台GEnx 或 Trent 1700型涡扇发动机巡航速度：0.86马赫货舱容积：19.7立方米载客量：253 客舱布局：最大航程：16300公里

空中客车A340的事故

A340 至目前为止有4宗全机损毁意外，但无人在意外中死亡： 1、法国航空A340-211（F-GNIA）：1994年1月20日，一架法国航空A340-211客机於法国戴高乐国际机场维修期间失火损毁。2、法国航空358号班机：2005年8月2日，法国航空一架A340-300客机（F-GLZQ）於雷暴中降落多伦多皮尔逊国际机场24L跑道时滑出跑道并著火焚烧，事後机上297名乘客及12位机员全部生还。该飞机滑出跑道後跌落在邻近高速公路旁的山沟中。意外中共有43人受伤，当中一些伤势较重的伤者是因飞机的紧急逃生滑梯未能正常操作，被迫从离地近20米高的机门跳到地上逃生。3、2007年11月9日，西班牙国家航空一架A340-642客机（EC-JOH），在厄瓜多尔基多国际机场滑出跑道。飞机严重损毁，机上无人受伤。4、2007年11月16日，一架即将交付给阿联酋联合航空的A340-600客机在法国图卢兹机场进行地面测试时冲出跑道，撞向隔音屏障，机身严重损毁，10人受伤，4人伤势严重，包括地面一名伤者。出事的A340-600型空中巴士当时正测试引擎。 1、1997年11月5日，维珍航空一架A340-311客机在其右主机轮无法正常放下的情况下被迫降落伦敦希斯罗机场。降落期间，其左主机轮塌下，导致机身及跑道损毁。全机100名乘客并无受伤，该飞机於28日後维修完成并再次投入服务。 2、1998年8月29日，比利时航空一架A340-211客机降落布鲁塞尔机场时撞毁右边的水平稳定翼。3、2001年7月24日，斯里兰卡航空一架停泊在斯里兰卡科伦坡班达拉奈克国际机场的A340-312客机被泰米尔之虎游击队炸毁，袭击中另有两架A330及一些战斗机受袭击。4、2004年4月9日，阿联酋航空一架A340-313X客机於南非约翰内斯堡国际机场起飞时冲出跑道。驾驶飞机的两位机师均不熟悉此重量较轻的空中巴士型号。起飞时，机师尝试拉後操纵杆令机头拉起，但根据航空公司的报告指：「机头在大约六或七秒内仍未升起」。机头最後升起，但飞机仍未完全离地飞起，机师於是选择了最高推动力（TOGA），飞机在约两秒後成功离地起飞。机场指当该飞机冲出21R跑道尽头後，部份跑道表面及合共25盏跑道指示灯均告损毁。事件中显然是因计算得到的起飞速度（Vr）太慢，导致空中巴士的线控飞控继续保持飞机在地面，防止过度拉起机头的危险。事件亦揭发机师在模拟训练时得到错误的起飞指导，阿联酋航空培训部因而受到空中巴士谴责。5、2007年10月15日，斯里兰卡航空一架A340-300客机准备前往马尔代夫，与一架准备前往新加坡的英航747-400客机发生轻微碰撞，把波音747-400客机的机翼末端折断。6、2009年3月20日，阿联酋航空407号班机由澳洲墨尔本前往阿联酋迪拜，由一架空中客车A340-541（编号A6-ERG）执行任务。客机起飞时因人为错误，导致飞机尾部五次触及跑道，而且起飞前更差点撞及机场的围墙，幸好最后能及时起飞。虽然事件中无人受伤，澳洲调查局形容这次事件差点造成澳洲历来最惨重空难事故。7、2009年6月9日，中国国际航空公司一架空客340-300客机当天因发动机技术故障，在莫斯科谢列梅杰沃机场迫降，一百七十三名乘客和机组人员安然无恙。谢列梅杰沃机场新闻中心负责人安娜·扎哈林科娃的话说，莫斯科时间二十一时零七分，这架执飞米兰-上海航班的CA九六八客机由于其中一台发动机出现技术故障，在莫斯科的谢列梅杰沃机场成功迫降。部分资料来源

A350与A330 &A340既分别

除引擎的数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。 A330有2引擎，a340有4引擎 A350与A330比较，A350配备全新机舱、机翼、机尾、起落架及各项新系统。 ~~A330 共有两个型号，它们分别为A330-300和A330-200。前者的机身全长63.6米，较后者的59.0米长。 ~~A340 起初只生产两款A340，分别为A340-200及A340-300。-200型机身比-300型短，载客量亦较低，但航程却较长。空中巴士开始两款加长型A340的生产计划，包括超长程型的-500型及高载客量的-600型，两款型号均有新设计的较大机翼。 ~~A350 A350为一款设计为与波音777及787竞争的长程中型广体客机。A350的机身横切面阔度比空中巴士现时的广体客机标准为高。根据空中巴士发表的最新消息，表明新飞机的机身阔度比波音787大少许。空中巴士将提供3种A350型号，其中一型号的航程将超过8 800海里，超越波音787及原本的A350。此双走道客机的经济客舱能并列9个座位，而不是原本的8个座位。空中巴士打算令A350XWB能够与波音787及较大型的波音777竞争。参考: *** 空中巴士A350为空中巴士目前研发中的最新世代中大型广体客机，未来将取代A340系列机种。它的竞争对手为波音的B777及B787。空中巴士A350为一款设计为与波音777及787竞争的长程中型广体客机。A350的机身横切面阔度比空中巴士现时的广体客机标准为高。空中巴士称之为 XWB=EXtra Wide Body 并指从一名坐下的乘客的视线高度来看，A350机舱的宽度比对手波音787阔5寸。虽然波音777的机身比A350XWB阔10寸，但仍勉强于每行增加一乘客座位。整个A350XWB家族的航程均最少为8 500海里。空中客车A340是一种长距离广体商用客机，由空中客车制造，设计上类似于A330 但是装备多了2具发动机，达到4具。 A340最初设计目的是要与早期版本的波音747竞争，后来则是要与波音777竞争长程与超长程的飞机市场。其中A340-600为世界上机身最长的民航客机，长75.30m。2006年5月底，空中客车共接到389架A340的订购，其中319架已交付。 A350官方暂时都未定型，所以唔讲住 A330同A340根本系同一架机，不过A330只有两部engine 340有四个

空中客车A340-600详细资料大全

空中客车A340-600是空中客车A340系列最大的机型。机身全长75.3米，仅次于波音747-8（76.4米）的长度，世界第二长的民航飞机。比空中客车A340-300型长超过10米，比波音747-400长超过4米。机身中央底部有一组由4个机轮组成的主起落架，用来承受增加了的最大起飞重量。采用4台推力达249千牛顿的罗尔斯罗伊斯 Trent 556发动机。

基本介绍

中文名：空中客车A340-600
外文名：Airbus A340-600
全长：75.3米
排名：最大的商用喷气机之一
宽度：5.64米
高度：17.3米
动力装置：4台RR Trent 556
机身长度：75.3米
机身宽度：5.64米
翼展：63.45米
客舱长度：61米
最大客舱宽度：5.28米

简介,基本数据,飞行任务,机型介绍,命名,

简介

基本数据

机身长度 75.3米机身宽度 5.64米翼展 63.45米高度 17.3米客舱长度 61米最大客舱宽度 5.28米标准三级客舱布局载客 380人标准两级客舱布局载客 419人动力装置 4台RR Trent 556 巡航速度 0.83 马赫 (1016公里/小时，631英里/小时) 货舱容积（立方米）207.6 空重（吨）177 最大业载（吨）64.3 最大起飞总重（吨）368 最大油箱容量（升）195,880 航程 14,360公里（7,750海里）

飞行任务

A340-600飞机将主要执行长航线飞行任务，藉以增强东航在国际航线的综合竞争能力。目前东航的国际业务收入占总营运收入的52%，呈稳步上升趋势，为满足持续升温的国际商务、旅游市场需求，东航深入开展市场调研，针对A340-600飞机具有载运能力强，运营成本较低，适合远程飞行的特点，制订了周密的战略性市场规划，采取空中硬体设施和软体服务双管齐下的管理措施，逐步在长航线上实施分级舱位管理销售标准，将头等舱和公务舱的票价与普通舱拉开档次，拓展急待改善的公务旅客网路，以高舱位票价实现收益最大化的国际化销售服务并轨。 空中客车A340-600

机型介绍

1997年，空中客车公司开始两款加长型空中客车A340的研制计画，包括超长程型的-500型及高载客量的-600型。A340-600型机身比空中客车A340-300型长超过10米，令其成为历史上最长的客机，比波音747-400长超过4米。机身中央底部有一组由4个机轮组成的主起落架，用来承受增加了的最大起飞重量。采用4台推力达249千牛顿的RR Trent 556发动机。A340-600在3级客舱布置共380名乘客（2级布置：419名）的情况下最大航程为7500海里（13900公里）。维珍航空是A340-600的启始客户，A340-600型2001年3月23日首次亮相，2001年4月23日首飞，2002年7月开始交付使用。起初7架已交付的A340-600的机翼过重，新的飞机已修改了设计，这些机翼超重的A340-600后来以较低的价格售给ILFC（3架）(租赁给国泰航空公司，后来2架交付给海南航空）及西班牙国家航空(Iberia)。 英国维珍航空的A340-600 A340-600设计为与早期的波音747竞争，A340-600较上一代400座级客机有较低航班成本和座位成本。这种一共有20个隔框的A340超长型飞机的载客能力与波音747的载客量相近，但底舱的货盘装运能力是波音747的两倍。而平均旅程及座位成本比波音747低。由于空中客车公司创新的开发了宽大的底舱，航空公司可以用新的方法来增加座位数，改进飞行中的服务，提供创新的旅行产品。A340-600型的波音同类型客机为波音777-300ER。

命名

空中客车A340-600的"Higher Gross Weight"型号，命名为A340-600HGW。其最大起飞重量(MTOW)达380公吨，续航能力达7,900海里（14,600公里）。-600HGW型能达到以上性能是因有经强化的结构，增加了的燃油运载量，采用Trent 560发动机取代原本的Trent 556，每台提供额外4000磅力的推力，及新的制造技术如雷射束焊接。第一架A340-600HGW于2005年11月18日首次试飞，于2006年底交付。 德国汉莎航空的A340-600 空中客车公司之前曾发布警告讯息表示，部份A340-600型飞机因中前部设计不当而过重，可能对飞行安全造成威胁。空中客车指出过重的原因可能是头等舱位安装了沉重的家具和娱乐系统，导致飞机飞行时机头下倾，这不但不符合空气动力学原理，并可能为乘客和机组人员带来危险，而且飞机再飞行时，前低后高也会增加机翼阻力，进而影响耗油量。而空中客车的解决方案是在飞机前部货仓减少装5吨货物。部分航空公司不打算接受这种解决方案，考虑要求空中客车赔偿因少装货物造成的损失。

空中客车公务机系列详细资料大全

空中客车公务机系列是2003年在起开始自主研制特色鲜明的公务机，其产品于2007年正式进军国际公务机市场。

基本介绍

中文名：空中客车公务机系列
所属公司：欧洲空中客车公司
研制日期：2003年
飞机性质：公务机

概述,空客A320公务机系列,A318精英型公务机,A319公务机（CJ和LR）,A320贵宾型公务机,概述,空客远程宽体公务机系列,A330/A340远程宽体公务机,A350XWB公务机,A380“飞行宫殿”超豪华公务机,概述,

概述

欧洲空中客车公司（简称 空客公司 ）为与 CRJ 、 波音公务机 BBJ 竞争，于2003年起开始自主研制特色鲜明的公务机，其产品于2007年正式进军国际公务机市场。空客公司的公务机机型丰富多样，套用广泛，至今已交付使用公务机近200架。 空中客车 公务机（ACJ） 机型有以下几种：

空客A320公务机系列

空客A320公务机系列是欧洲空中客车工业公司研制一种创新的飞机，为单过道中短程飞机建立了新的标准。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321。该系列在高端公务机市场上处于领导地位并在近年来持续获得大量定单，公务机型共有4种：

A318精英型公务机

2007年，空客A318精英型公务机在德国汉堡首次亮相，是空中客车公务机中最成功的一个机型，在目前空中客车公务机全部确认订单中，该机型占1/4以上。空客A318精英公务机在承载12名乘客的情况下航程达到4200海里（7800公里），可以从伦敦不经停直飞纽约，做跨洲飞行。可搭载12-18名乘客。在客舱内几个不同的休息区域安装座椅和长椅。客舱分为三个部分——公共区、商务贵宾室和私人休息室。

A319公务机（CJ和LR）

A319公务机与空客A320系列使用相同型号的发动机，在国际航线上提供高级商务服务。机身长度33.84米，机身宽度3.96米，翼展34.09米，机高11.76米。目前，中国金鹿公务航空有限公司已订购3架空客A319型公务机。空客A319公务机按照所需要座位数不同衍生出两种机型： A319CJ 型和 A319LR型： A319LR公务机内部 A319CJ型可载25人，内部有豪华套房，沙发座，酒吧等设施。里程达到6500海里（12000公里）。 A319LR型可载48人，内部有沙发座，躺椅，吧台等设施。里程达到4500海里（8300公里）。

A320贵宾型公务机

空客A320贵宾型公务机采用V2500发动机，不仅拥有宽敞的座椅空间，而且可以在短期内改变部分客舱布局。它具有双重作用——可以在日常军事行动中运输士兵或者专门用作高级军事将领的座机。通常在载50人时航程可达4500海里（8300公里）。 A320系列

概述

作为空客A320公务机系列成员，A318精英型、A319和A320根贵宾型属于同一系列机型，飞行员只要拥有其中一种机型的飞行执照，就可以驾驶这三种机型中的任何一种。这样，有相当数量的飞行员能够驾驶空中客车公务机。目前有25000多人拥有A320系列飞机的驾驶资格。

空客远程宽体公务机系列

空中客车公司提供了规模最大、最先进的公务机系列，从最小的A318精英公务机到A330/A340远程宽体公务机直到“飞行宫殿”A380豪华公务机。目前，空中客车公务机已经在全球高端公务机市场确立了强势地位。

A330/A340远程宽体公务机

空中客车A330与空中客车A340同期研发，其概念为：一个基本的机身有相同的机体横截面，以2台或4台发动机作为动力装置。A330的机翼与机身形状与A340几乎相同。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，A330和A340两种机型的原型机有很大的共同性，有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同。 A330公务机内部 宽体豪华公务机不仅可以提供舒适、宽敞的客舱，而且航程更远，为更多的贵宾乘客提供更远航程的不经停飞行，同时可以提供更佳的乘坐舒适性和全新的飞行体验。空中客车A330-200、A340-300、A340-500（超远程）、和A340-600（加长超豪华）公务机由空中客车A330/A340飞机系列衍生而来，飞机系列在同级别飞机市场上占据领先地位。

A350XWB公务机

正在研发当中，是由空客A350原型机延伸出的机型。已有3架订单。在同级别飞机中航程更远、客舱更宽敞、地板面积更大，是远程及超远程贵宾飞机的最佳选择。同时，空中客车A350XWB宽体飞机燃油消耗更少、噪音更小，是非常环保的飞机。

A380“飞行宫殿”超豪华公务机

空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形，被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，降低了营运成本，A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。其公务机型号主要是A380“飞行宫殿”超豪华公务机，长度73米，翼展79.8米，高度24.1米，机翼面积 845 ㎡，机舱宽度中层6.58m，上层5.92m空机重量 280,000公斤，最大起飞重量 560,000公斤。采用现代化的设计，可以使乘坐者获得更宽敞的空间和更高的舒适性，内饰豪华无可媲美，让飞机的主人和嘉宾一起在安静的客舱中环游世界，享受安静舒适的空中旅行生活。 2007年11月13日，沙乌地阿拉伯王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒日前与空中客车公司签订正式契约，确认订购一架贵宾型A380飞机“飞行宫殿”，从而成为空中客车A380客机在全球范围内的第一位私人买主。 A380公务机解剖图

概述

空中客车的宽体公务机，包括A330、A340和A380飞机以及新推出A350XWB的都被 *** 部门、个人、企业选用为公务机。空中客车宽体公务机的足迹遍及世界各地（包括南极洲）。

空客系列有哪些是宽体机

　　一、宽体客机：\x0d\x0a　　1.A300系列，中国大陆已经全部退役，下面以我国选用的A300-600为例简要说明\x0d\x0a　　1）A300-600　混合级客舱可载267名乘客，还可载货35吨。飞行距离增加到 6500公里；减轻了发动机短舱重量，每个翼尖加装一个翼梢帆片。装有更先进的辅助动力装置(加雷特公司的GTCP331)；采用数字化航空电子自检测系统，改进了飞行操纵系统和机轮及其防滑系统；数字化油量指示器，各种仪表为数字化显示器所代替，并改为双人制驾驶舱；选用功率更大的JT9D-7R4H1，CF6-80C2，或PW4156涡扇发动机。该方案于1980年1月提出，1983年7月首次试飞\x0d\x0a　　2.A310系列，中国大陆的改型飞机也基本退出现役\x0d\x0a　　1）A310简介\x0d\x0a　　A310是Airbus欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机，机身较短，拥有新的机翼。1978年7月开始研制，1982 年4月3日首架原型机首飞。1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。 1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片减少机翼阻力，从1986年5月开始交付的A310－200都装有翼梢帆片。目前这两种型号的飞机订购量很少。\x0d\x0a　　2）A310主要型号：A310-200 A310-300\x0d\x0a　　3.A330系列，改型飞机在中国大陆有个几十架\x0d\x0a　　1）A330 系列介绍\x0d\x0a　　简介\x0d\x0a　　A330 是Airbus欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双轨道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。　　这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。　　1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）。　　A330采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。\x0d\x0a　　2）A330主要型号：A330-200 A330-300\x0d\x0a　　3）主要参数\x0d\x0a　　基本数据　　A330-200、 A330-300 　　翼展（米）：60.3、 60.3 　　机长（米）： 59、 63.6\x0d\x0a　　空中客车A330　\x0d\x0a　　垂直尾翼顶端高（米）：17.9、 16.7 　　\x0d\x0a　　机身直径（米）：5.64、 5.64 　　\x0d\x0a　　最大机舱宽度（米）：5.28、 5.28 　　\x0d\x0a　　机舱长度（米）：45.0、 50.35 　　\x0d\x0a　　标准两级客舱布局载客（人）：293、 335 　　\x0d\x0a　　货舱容积（立方米）：136、 162.8 　　\x0d\x0a　　空机重（吨）：120.5、 124.5 　　\x0d\x0a　　商载（吨）：36.4、 45.9 　　\x0d\x0a　　最大起飞总重（吨）：230、 230 　　\x0d\x0a　　最大油箱容量（升）：139090、 97530 　　\x0d\x0a　　航程（公里）：11950、 10400 　　\x0d\x0a　　动力装置：两台涡扇发动机　　\x0d\x0a　　发动机型号：普惠公司PW4000系列、罗尔斯-罗伊斯公司遄达700系列、通用电气公司CF6-80系列　　\x0d\x0a　　最大飞行速度 0.86马赫（541 英哩(mph), 470 节(knots), 871 公里(km/h) 於35,000英尺巡航高度）\x0d\x0a　　4.A340\x0d\x0a　　1）简介\x0d\x0a　　A340 是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。空中客车A340\x0d\x0a　　这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。　　1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）　　A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。\x0d\x0a　　2）主要型号：\x0d\x0a　　A340-100 -200 -300 -400 -500 -600\x0d\x0a　　中国大陆航空公司主要选购的是-500 -600\x0d\x0a　　3）主要参数　　\x0d\x0a　　A340-200　A340-300　A340-500　A340-600 　　\x0d\x0a　　翼展（米） 60.3、　60.3、　63.5、　63.5 　　\x0d\x0a　　机长（米） 59.4、　63.6、　67.9、　75.3 　　\x0d\x0a　　机高（米） 16.7、　16.7、　17.1、　17.3 　　\x0d\x0a　　标准三级客舱布局载客（人） 261、　295、　313、　380 　　\x0d\x0a　　货舱容积（立方米） 100.2、　162.8、　153.6、　207.9 　\x0d\x0a　　空重（吨） 129、　129、　170、　177 　　\x0d\x0a　　商载（吨） 30.8、　43.5、　43.3、　55.6 　　\x0d\x0a　　最大油箱容量（升） 155,040、141,500、214,810、194,880 　　\x0d\x0a　　最大起飞总重（吨） 275、　275、　365、　365 　　\x0d\x0a　　航程（公里） 14,800、　13,500、　16,050、　13,900 　　\x0d\x0a　　动力装置四台涡轮风扇发动机　　\x0d\x0a　　发动机型号　　CFM公司CFM56-5系列用于A340-200／A340-300 　　罗尔斯•罗伊斯公司遄达500系列用于A340-500／A340-600 　　\x0d\x0a　　其实，A330/340系列的200/300型是一系列两型号　　注:340-200/300型于去年停产\x0d\x0a　　5.A380\x0d\x0a　　1）简介：\x0d\x0a　　555座的空中客车 A380 是迄今为止建造的最先进、最宽敞和最高效的飞机，定于2006年投入运营。2000年推出的这款飞机被空中客车公司视为21世纪的“旗舰”产品。空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构进行了密切的协作。空中客车A380\x0d\x0a　　A380飞机融合了最新的技术和材料，采用了先进系统和行业工艺，达到了最严格的国际适航审定要求。与最接近的竞争机型相比，A380的载客量多35%，乘客的个人空间也更大。使航空公司在各个级别提供了无与伦比的舒适度，并为乘客提供了更加宽敞的空间，可以让他们把腿伸直。　　A380的效率和先进技术使座英里成本降低15%至20%。其航程也比其他大型飞机远了10%。毫无疑问，对于搭乘伦敦至新加坡以及洛杉矶至悉尼这类远程航线的乘客而言，A380将为他们提供一种全新的飞行方式。　　鉴于航空旅行预计将持续增长，A380 具有的运送较多乘客的能力，可以在不增加航班次数的情况下缓解交通堵塞。该型飞机极大地削减了噪音和排放水平，有助于将对环境的影响降至最低。　　A380的系列化从基本型的客机开始，采用三级客舱布局时载客量为 555 人，航程达 15,000 公里/8,000 海里。其货运机型A380F 可运载150吨（330,000磅）业载，航程超过 10,400 公里/5,600海里。在基本型的基础上衍生出来的延长型（Stretched）、短程型和延程型 A380 将待市场需要时提供。A380 可选装罗尔斯•罗伊斯公司的遄达900发动机或联合发动机公司（Engine Alliance）（通用电气和普惠的合资公司）GP7200 发动机。\x0d\x0a　　2）主要型号 A380-800 -800F\x0d\x0a　　3）特点　　A380-800 基本型,标准客舱布局555座，双层客舱，2005年，A380开始进行测试飞行，预计持续15个月，2200个飞行小时。　　A380-800F 全货运型，联邦快递（Federal Express）是发起用户，A380可在载重150吨情况下飞行10000公里。　　A380-700 缩短型，标准客舱布局460座，计划中。空中客车A380内部\x0d\x0a　　A380-900 加长型，标准客舱布局656座，计划中。　　\x0d\x0a　　A380基本数据：　　\x0d\x0a　　尺寸：\x0d\x0a　　长度 73 米 239 英尺 6 英寸　　\x0d\x0a　　翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸　　\x0d\x0a　　高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸　　\x0d\x0a　　机翼面积 845 米² 9,100 英寸² 　　\x0d\x0a　　重量　　空机 280,000 公斤 617,300 磅　　\x0d\x0a　　最大起飞重量 560,000 公斤 1,235,000 磅　　\x0d\x0a　　客运能力　　最多 555 (3级) 　　最多 840 (1级) 　　\x0d\x0a　　货运能力 38 LD3s 或 13 pallets 　　\x0d\x0a　　动力　　发动机 4 劳斯莱斯特伦特900 或发动机联盟 GP7200 涡轮扇引擎\x0d\x0a　　推力 1,208 千牛顿 271,560 磅力　　\x0d\x0a　　性能　　\x0d\x0a　　巡航速度 0.85 马赫 (约 902 公里/小时) 约 561 英里/小时　　\x0d\x0a　　最高速度 0.89 马赫 (约 945 公里/小时) 约 587 英里/小时　　\x0d\x0a　　飞行距离 15,100 公里 9,383 英里　　\x0d\x0a　　飞行高度 13,100 米 43,000 英尺　　\x0d\x0a　　爬升速度米/分钟英尺/分钟　　\x0d\x0a　　A380是目前最大的客机！\x0d\x0a　　中国南方航空是中国大陆A380首家订货和运营商\x0d\x0a　　6.A350（研发中）\x0d\x0a　　简介\x0d\x0a　　A350是欧洲空中客车工业公司正在研制中的双发远程宽体客机，尚未正式投入生产和运营。A350是在空客A330的基础上进行改进的，主要是为了增加航程和降低运营成本，同时也是为了与全新设计的。　　波音787进行竞争。空中客车公司A350项目于2005年10月6日正式启动，预计于2009年第2季度进行首次飞行,2010年正式投入运营。研发成本方面预算为35亿欧元。　　A350项目发起：　　2004年4月，空中客车公司的竞争对手波音宣布启动全新的双发远程客机B7E7项目(现称为B787),B787的各项指标直接超越了空客330系列，空客最初从安全角度考虑，认为四台　　发动机的远程飞机更有市场，对787计划不予回应。随着B787获得到全球客户的青睐，订单数不断上升，空客决定改变初衷，针对B787开发对应竞争机型，在成功的A330基础上采用新发动机，重新设计机翼，开发改进型的A330同B787项目竞争，并对新机型命名为A350。　　经过一段时间的努力推销，西班牙的欧洲航空公司(Air Europa)成为空客A350的首家买主。于2004年12月签订购买10架A350的谅解备忘录，随后在收到全球9家航空公司的140份确认订单后，空中客车公司在2005年10月6日宣布，正式发起A350远程客机项目,A350将在现有的A330飞机生产线上进行制造和总装。空中客车公司在中国、俄罗斯和其他国家的风险共担的合作伙伴将参与到A350飞机的生产中。　　空客发布的技术资料表示，A350飞机有着全新的复合材料机翼和铝锂合金机身，新材料的使用比例高达60%。A350还拥有全新的起落架，采用了90%全新的零部件，全新的A350是对同级别A330和A340远程系列飞机的补充，为了进一步降低运营费用和生产成本，A350飞机保持了空中客车远程系列飞机的操纵通用性。全新设计的客舱还可以为远程飞行的乘客提供更佳的舒适性。　　A350飞机将采用A380飞机上最新应用的创新技术，同时也继承了空中客车系列飞机良好的家族通用性。A350飞机将采用的是通用电器公司新的GEnx1A发动机。空中客车公司和罗罗公司也签署协议，罗罗公司将为空中客车A350飞机提供其新型的TRENT1711发动机。　　空客表示，A350飞机拥有无与伦比的低油耗和经济性，全新的A350飞机推出后，将会进一步巩固空中客车公司在全球的领先地位。\x0d\x0a\x0d\x0a　　二、窄体客机\x0d\x0a　　1.A320系列\x0d\x0a　　1）简介\x0d\x0a　　A320系列是Airbus欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的 A318。空中客车A320\x0d\x0a　　A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。其机翼在A310机翼的基础上又进行了改进，双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。　　1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大的荣幸了。\x0d\x0a　　2）主要型号：A318 A319 A320 A321\x0d\x0a　　是波音B-737NG系列飞机的主要竞争机型\x0d\x0a　　3）分类介绍：\x0d\x0a　　主要型号\x0d\x0a　　（1）A320\x0d\x0a　　欧洲空中客车工业公司于1979年7月宣布A320客机方案，1983年 12月 A320计划正式上马， 1987年2月22日第一架飞机首次试飞，1988年2月获适航证并交付使用。主要型号有：　A320－100型基本型，共生产21架。1988年3月首次交付于法国航空公司；　　\x0d\x0a　　A320－200型远程型，为生产线上第22架之后的产品，与100型的区别是采用中央翼油箱、增加了有效载重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。　　\x0d\x0a　　A320-200基本数据：　　\x0d\x0a　　翼展（米） 34.09 　　\x0d\x0a　　机长（米） 37.57 　　\x0d\x0a　　机高（米） 11.76 　　\x0d\x0a　　标准两级客舱布局载客（人） 150 　　\x0d\x0a　　货舱容积（立方米） 37.42 　　\x0d\x0a　　商载(吨） 16.3 　　\x0d\x0a　　空机重（吨） 41 　　\x0d\x0a　　最大油箱容量（升） 23860 　　\x0d\x0a　　最大起飞总重(吨） 73.5 　　\x0d\x0a　　最大巡航速度 0.82马赫数　　\x0d\x0a　　航程（公里） 5000 　　\x0d\x0a　　动力装置两台涡扇发动机　　\x0d\x0a　　发动机型号 CFM公司CFM56-5系列；IAE公司V2500系列；\x0d\x0a　　普惠PW6000 　　\x0d\x0a　　A321 　　\x0d\x0a　　欧洲空中客车工业公司第一个完全通过商业筹资完成的项目。从A320直接派生的加长型，与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长，于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同年12月17日获欧洲适航证，1994年1月交付使用。\x0d\x0a　　主要型号有：\x0d\x0a　　A321－100型基本型； A321－200型加大航程型，1995年4月启动该项目。　　\x0d\x0a　　A321-200 主要参数\x0d\x0a　　机身长度 44.51米　　\x0d\x0a　　机身宽度 3.96米　　\x0d\x0a　　翼展 34.09米　　\x0d\x0a　　机高 11.76米　　\x0d\x0a　　客舱长度 34.44米　　\x0d\x0a\x0d\x0a　　两等级客舱座数 186 ；\x0d\x0a　　单级客舱座数 220 　　\x0d\x0a　　货舱容积（立方米）51.76 　　\x0d\x0a　　商载（吨）21.6 　　\x0d\x0a　　空机重 48,200 kg 　　\x0d\x0a　　最大油箱容量（升）29680 　　\x0d\x0a　　最大起飞总重 93,500 kg 　　\x0d\x0a　　最大巡航速度 0.82马赫　　\x0d\x0a　　实用升限(m)：12000 　　\x0d\x0a　　满载航程（公里） 5600 　　\x0d\x0a　　动力装置两台涡扇发动机　　\x0d\x0a　　发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列　　\x0d\x0a　　A319 　　\x0d\x0a　　从A320直接派生的缩短型，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。该项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。\x0d\x0a　　主要型号有：\x0d\x0a　　A319基本型、 A319CJ型、公务机型。　　\x0d\x0a　　A319-100主要参数　　\x0d\x0a　　机身长度 33.84米　　\x0d\x0a　　机身宽度 3.96米　　\x0d\x0a　　翼展 34.09米　　\x0d\x0a　　机高 11.76米　　\x0d\x0a　　客舱长度 23.77米　　\x0d\x0a　　最大客舱宽度 3.70米　　\x0d\x0a　　两级客舱座数 124，单级客舱座数 142 　　\x0d\x0a　　货舱容积（立方米） 27.64 　　\x0d\x0a　　商载（吨） 12.9 　　\x0d\x0a　　空机重 40,600 kg 　　\x0d\x0a　　最大油箱容量（升） 29840 　　\x0d\x0a　　最大起飞总重 75,500 kg 　　\x0d\x0a　　最大巡航速度 0.82马赫　　\x0d\x0a　　满载航程 6800公里（3700海里）　　\x0d\x0a　　动力装置两台涡扇发动机　　\x0d\x0a　　发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列　　\x0d\x0a　　A318 　　\x0d\x0a　　1994年4月26日，正式推出A319缩短型的百人座客机A318。A318继续保持与A320系列的通用性，为客户提供全新的百座级客机的选择。2002年1月15日首飞,即将交付使用。　　\x0d\x0a　　A318主要参数　　\x0d\x0a　　机身长度 31.45米　　\x0d\x0a　　机身宽度 3.96米　　\x0d\x0a　　翼展（米） 34.09 　　\x0d\x0a　　机高（米） 12.56 　　\x0d\x0a　　客舱长度 21.38米　　\x0d\x0a　　最大客舱宽度 3.70米　　\x0d\x0a　　两级客舱布局座数 107 　　\x0d\x0a　　货舱容积（立方米） 21.21 　　\x0d\x0a　　商载（吨） 11.1 　　\x0d\x0a　　空机重 39,300 kg 　　\x0d\x0a　　最大油箱容量（升） 23860 　　\x0d\x0a　　最大起飞总重 68,000 kg 　　\x0d\x0a　　最大巡航速度 0.82马赫　　\x0d\x0a　　航程 6000公里（3250海里）　　\x0d\x0a　　动力装置两台涡扇发动机　　\x0d\x0a　　发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、普惠公司PW6122

空中客车A340-300的机型介绍

德国汉莎航空公司的A340-300空中客车A340-300为300座级远程市场而研制。1991年10月25日首飞，1993年3月开始交付德国汉莎航空及法国航空投入运营。是空中客车A340最初的型号，高载客量型，与空中客车A340-200型比较加长了客舱。标准两级客舱布局载客295人。A340-300增加了灵活性和进入新市场的机会，直接的点到点飞行服务增加了飞行效率。A340-300的波音公司同类型客机为波音777-200ER。A340-300在两级客舱布局共295名乘客的情况下，航程可超过6,700海里（12,400公里）。采用4台CFM56-5C发动机，有未经证实的消息指对比其它A340型号及波音同类型飞机，由于发动机推力的问题，-300型的爬升速度显得差强人意。A340-313X是A340的较高总重量型号，于1996年4月首次交付新加坡航空公司。空中客车A340-300A340-313E的最大起飞重量为271公吨至275公吨，载客量295名乘客的情况下，其航程介于7,100海里至7,300海里（13,100公里至13,500公里），采用4台推力分别达151千牛顿的CFM56-5C4s发动机。A340-313E于2003年首次交付瑞士国际航空公司。A340-300还有个外号叫做5APU。之所以起这个外号是因为A340-300的发动机推力实在是太小了，相当于挂了4个APU（辅助动力装置）在身上，又因为飞机本身有一个APU，故起外号为5APU。

空中客车A340的最大航程可达多少米

A340-200　A340-300　A340-500　A340-600　　翼展（米） 60.3、　60.3、　63.5、　63.5　　机长（米） 59.4、　63.6、　67.9、　75.3　　机高（米） 16.7、　16.7、　17.1、　17.3　　标准三级客舱布局载客（人） 261、　295、　313、　380　　货舱容积（立方米） 100.2、　162.8、　153.6、　207.9　　空重（吨） 129、　129、　170、　177　　商载（吨） 30.8、　43.5、　43.3、　55.6　　最大油箱容量（升） 155,040、141,500、214,810、194,880 　　最大起飞总重（吨） 275、　 275、　 365、　 365　　航程（公里） 14,800、　13,500、　16,050、　13,900　　动力装置四台涡轮风扇发动机　　发动机型号　　CFM公司CFM56-5系列用于A340-200／A340-300　　罗尔斯·罗伊斯公司遄达500系列用于A340-500／A340-600

空中客车A340-600的机型介绍

1997年，空中客车公司开始两款加长型空中客车A340的研制计划，包括超长程型的-500型及高载客量的-600型。A340-600型机身比空中客车A340-300型长超过10米，令其成为历史上最长的客机，比波音747-400长超过4米。机身中央底部有一组由4个机轮组成的主起落架，用来承受增加了的最大起飞重量。采用4台推力达249千牛顿的RR Trent 556发动机。A340-600在3级客舱布置共380名乘客（2级布置：419名）的情况下最大航程为7500海里（13900公里）。维珍航空是A340-600的启始客户，A340-600型2001年3月23日首次亮相，2001年4月23日首飞，2002年7月开始交付使用。起初7架已交付的A340-600的机翼过重，新的飞机已修改了设计，这些机翼超重的A340-600后来以较低的价格售给ILFC（3架）(租赁给国泰航空公司，后来2架交付给海南航空）及西班牙国家航空(Iberia)。A340-600设计为与早期的波音747竞争，A340-600较上一代400座级客机有较低航班成本和座位成本。这种一共有20个隔框的A340超长型飞机的载客能力与波音747的载客量相近，但底舱的货盘装运能力是波音747的两倍。而平均旅程及座位成本比波音747低。由于空中客车公司创新的开发了宽大的底舱，航空公司可以用新的方法来增加座位数，改进飞行中的服务，提供创新的旅行产品。A340-600型的波音同类型客机为波音777-300ER。

空中客车a340（空中客车A340-600的简介）