汽车雷克萨斯价格及图片（30万最值得买的车是雷克萨斯）

本文目录

• 30万最值得买的车是雷克萨斯
• 凌志雷克萨斯suv图片及报价
• 奥迪和雷克萨斯哪个档次更高一点
• 雷克萨斯轿车20万左右
• 值得推荐的雷克萨斯旗下的汽车有哪几款

30万最值得买的车是雷克萨斯

30万对很多人来说不算什么，但对汽车行业来说，这个数字是一个门槛，用乘联会的标准来看，30万是豪车的准入门槛，指导价30万+才算是高档豪华车，当然凡事都有例外，很多车型售价没过三十万，但豪车的地位没受到丁点影响，始终是消费者心中的标杆车型。

比如雷克萨斯ES，起售价29万还是上调之后，以前售价只有27.9万，但是它的豪华性毋庸置疑，稳定可靠性以及全系进口等加分，让它成了不少人眼中“30万价位区间最值得购买的车型”代名词，甚至不少人觉得它能越级别和奔驰E级、奥迪A6L以及宝马5系来对拼。还有宝马3系，全新一代车型不仅造型和内饰都实现了突破，就连价格也拿出了诚意，指导价低于30万，29.39万起售，比以前更接地气。你要说宝马3系不豪华？那消费者肯定不干，毕竟它是30万价位区间所有年轻人都绕不开的一款车。

那么问题来了，30万左右最值得入手的到底是谁？是雷克萨斯ES还是宝马3系？

其实两款车的风格和定位还是有明显不同的，宝马3系历来都是以操控著称，虽然近年来向舒适性妥协，进行了加长，但还是更受年轻受众群体青睐。而雷克萨斯ES倾向于商务家用，动力不是首选项，更多集中在稳定可靠性以及舒适性。两款车还是有着很明显的受众区分，不同的是，现如今两款车价格有一定的重合，就难免被拿来对比。

首先来看看品牌影响力，雷克萨斯虽然近两年来热度很高，但是不管是从入华时间还是消费者认可度以及品牌知名度来看，作为一线豪华品牌的宝马，都要比雷克萨斯更有优势。

而就车型本身来看，尺寸方面，宝马3系选择多样化，有长轴和标轴版本，雷克萨斯ES则相对单一，ES长宽高依次为4975*1866*1447mm，宝马3系为4719*1827*1459mm,外观来看，雷克萨斯ES更大气协调。而轴距来看，标轴3系轴距2851mm，长轴轴距2961mm，和雷克萨斯ES的2870mm相比还是有明显对比的，长轴3系内部空间更有优势。

而且动力部分，宝马3系选择也更多样化。2.0T发动机分为不同功率版本，最大马力依次为156/184/256Ps，全系标配8AT变速箱。身为日系车的雷克萨斯ES就不占优势，2.0L/173马力和2.5L/207马力以及2.5L178马力三个选项，匹配CVT和8AT以及E-CVT变速箱，账面数据不如宝马3系有优势，加速性能表现不出色，动力是雷克萨斯ES的相对弱项。

但是配置又是雷克萨斯ES的加分项，入门版车型就带膝部气囊、被动行人保护和胎压显示以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全配置，这些在宝马3系上并没有实现标配，舒适性配置也比较全面，注重用车驾驶体验。

这一点也恰好反映了两款车的定位和区分，雷克萨斯ES还是倾向于家用和商务，动力是弱项，但其他表现不差，还有免费保养等政策加分。宝马3系侧重驾控感受，倾向于年轻受众，动力选择多样，空间也有不同版本选择，虽然没有免费保养，但终端有2万左右优惠，且是一线豪华品牌出品，这都是加分点，如何选择还是要看个人喜好。

凌志雷克萨斯suv图片及报价

凌志雷克萨斯有雷克萨斯-雷克萨斯NX、雷克萨斯-雷克萨斯UX。价格请见官网。

1、雷克萨斯-雷克萨斯NX

这款车的配置相对丰富，在外观及内饰方面表现突出，特别是外观拿到了4.79分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，可以结合自己选车的侧重点评估购买。

2、雷克萨斯-雷克萨斯UX

比有轨电车更持久，不需要里程焦虑，也比普通油车省油。转向灵活、轻巧，起步时电机安静，开起来容易。外观漂亮，内饰质感好，后期保养省心省钱。

雷克萨斯历史追溯

丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。

大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是坚定承诺。经过数年呕心沥血和潜心研究，雷克萨斯隆重上市，并一举成功。

以上内容参考：LEXUS雷克萨斯官网

奥迪和雷克萨斯哪个档次更高一点

奥迪档次更高。

1、从品牌形象来说

奥迪作为最早进入中国市场的豪华汽车品牌，因其稳重、圆滑的外观设计，且早期官方使用非常多，所以这个品牌在国内被大家称为官车。

但雷克萨斯这个品牌的形象似乎就没那么清晰，提起它既联想不到劳斯莱斯那种古典奢华、也没有法拉利的运动张扬、更谈不上如野马那般狂野性感，说实话可能大家比较能接受的第一印象就是丰田的豪华版，和大多数日本车一样皮实耐用、价格不贵这类中庸的印象。

2、各大重要汽车市场销量

雷克萨斯号称从1999年开始就霸占了美国豪华汽车市场第一位，领先于BBA。先不谈雷克萨斯在欧洲市场和中国市场与奥迪销量的巨大差异，单论美国市场，拿着帕萨特的价格去拼奥迪、奔驰和宝马。

在全球汽车销量中，奥迪一个月的量基本就是雷车全年的量。奥迪随便找一个单一车型A4、A6、Q5就可以超过IS、ES、GS、LS总和。市场数据也说明了雷克萨斯即便自认豪华品牌，其市场接受度也远不如奥迪。

3、品牌的创新能力

奥迪从汽车产业发展之初就全程参与了汽车行业的各种技术创新，不说早起的那些第一，单就从雷克萨斯开始造车谈起，奥迪创造了多少领先性的全球第一，如全时四驱、全铝车身技术。当奥迪车在勒芒、在环球拉力赛夺冠时，雷克萨斯还在旧瓶装新酒——换标使用丰田的老技术。

汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）最新豪华车品牌创新调查显示，在2016-2019年全球31个豪华汽车品牌生产的1100多款新车中领先技术使用上，奥迪排在第二，雷克萨斯第九，和国产品牌蔚来第十的得分基本一致，只有奥迪的四分之一，是长城Wey（第14）的一倍。

雷克萨斯轿车20万左右

有雷克萨斯CT。

雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌。无论是质感还是奢华程度，都不失BBA的存在。甚至在广东等地区，都是豪华车的代表。但是雷克萨斯在国内还没有建立合资公司，所以跑在路上的雷克萨斯都是进口的，进口车价格比较高。

目前雷克萨斯只有这一款车型是在这个价钱左右，就是雷克萨斯CT，定位为豪华紧凑型车。雷克萨斯CT是一款紧凑型掀背车。它最大的卖点就是雷克萨斯品牌档次高，注重燃油经济性和操控性能，更适合女性消费者代步使用。

但是雷克萨斯CT的缺点比较突出，动力弱，空间小，性价比低，所以在市场上一直不温不火。

雷克萨斯CT的外观怎么样？

雷克萨斯CT在外观设计上更有个性，这也得益于其两厢版的车身结构，有“小钢炮”之感。前脸延续了雷克萨斯家族式的设计风格，纺锤型的网状格栅辨识度不错。而且它的格栅上下结构也不一样，更加精致，大灯的造型非常犀利。

一体式远近光灯和箭头形日间行车灯，视觉明亮，光源自然。前包围设计饱满，两侧C型黑色格栅呈鳍状，更具运动感。

值得推荐的雷克萨斯旗下的汽车有哪几款

目前，雷克萨斯共有16款车型，产品涵盖轿车、SUV、MPV和跑车。熟悉的车型包括雷克萨斯CT、雷克萨斯es、雷克萨斯LS等。雷克萨斯在二线奢侈品牌中具有很强的竞争力。下面让我向您介绍它旗下的汽车。

1.雷克萨斯ES

官方指导价：27.90-49.00万

级别：中型汽车

雷克萨斯ES是一款豪华车，它看起来很平静，适合成熟稳重的人。丰田最严格的要求和对质量的追求使这款车具有很高的耐久性和稳定性，同时操控性非常灵敏，动力输出没有亮点。雷克萨斯ES的唯一问题可能是品牌，因为人们更喜欢三个一线豪华品牌而不是雷克萨斯。让我们放下所谓的强迫，二线奢侈品的顶级地位并不是白白赢得的。

2.雷克萨斯LS

官方指导价：80.80-118万

级别：大型汽车

雷克萨斯LS是一款大型豪华车，也是一款百万级车型。从外观上看，巨大的镀铬纺锤形网状气田一点也不差，巨大的车身给人一种强烈的压迫感，具有百万豪车应有的气势。车内各种配置、材料充足，整体氛围够先进。如果你不喜欢烂街上的奔驰S级和奥迪A8L，雷克萨斯LS将是一个不错的选择。

3.雷克萨斯lS

官方指导价：29.80-41.30万

级别：中型轿车

可以说是雷克萨斯最具运动性的四门车之一。此外，FSPORT kit的IS充满活力，其短小精练的身躯充满跑步气息。245马力的输出不能说是非常猛烈的，但它是非常及时的把它。悬架非常坚固，支撑也到位。如果座位包得更好，你在角落里一定会更兴奋。同档次的中型车整体性能还是很好，但作为小众车型，整体销量不是很突出，更适合有个性的年轻人。

雷克萨斯是中国著名的奢侈品品牌。与其他奢侈品牌不同，它不依赖优惠待遇来吸引消费者。相反，它通过提高汽车价格吸引了许多消费者的注意。然而，许多喜欢雷克萨斯质量的消费者也愿意提高汽车价格。雷克萨斯是中国的二线奢侈品牌，也是唯一在国内市场表现良好的日本奢侈品牌。目前，雷克萨斯在中国还没有成立合资企业，所以在中国看到的所有雷克萨斯都是进口车型。