东航乘客遗体都碎了吗（东航客机发生坠毁事故，搜救全力展开，现场留下了哪些证据）

东航客机发生坠毁事故，搜救全力展开，现场留下了哪些证据

东航客机发生坠毁事故，搜救全力展开，现场留下了哪些证据？已经搜索到了非常多的个人物品，以及其中一个黑匣子，黑匣子已经连夜送往北京了，相信很快就会搞清楚当时飞机上发生了什么事情。

甚至已经搜寻到很多乘客的遗体碎片了，目前看来是无一幸免，这是一件非常难过的事。

事情蹊跷就蹊跷在发生的非常突然，在大家发现问题的时候，飞机已经扎猛子扎下去一大半了。

而且ADS-B有数据，说明飞机供电是好的，机身大概率到最后都很完整，而且事故飞机是2015年出厂的，所以不大可能是机身结构裂纹。

738很少听说有这种突发性重大事故隐患，排除外部因素和故意因素，就更少了，而且剩下的隐患，基本都不会导致这种非常非常突然的扎猛子，而是会在几十秒内逐步发生，突然发生的，至少机组也会尝试操纵飞机维持飞行，而不是这种直接高台跳。

安定面的可能性不太大，原因像我刚才说的，不会瞬间发生且毫无干预迹象。

方向舵卡死问题，从模式上来说的确有可能，高空高速来个满舵，没当场把垂尾撅掉的话，飞机的确可能短时间内翻过来扎猛子。

但737的方向舵伺服阀卡死的问题，一般见于飞行后下降落地前，触发条件比较苛刻，要伺服阀老化导致限位机构松动、高空低空和液压油温度共同造成伺服阀套阀内独特的温度梯度，才会异常热胀冷缩导致卡死。好像没听说在高空发生过。

即使真是这样，现有737也都经过RSEP改进，机组也经过相应培训，一般可以处置。真扎下来了也有点奇怪。

所以现在确定的结论非常少，只能等调查揭露真相。

东航坠机事故残骸抛撒较广，坠机区变平地，救援工作存在哪些难点

东航坠机事故残骸抛撒较广，坠机区变平地，救援工作存在哪些难点？目前仍没有发现遗体。很遗憾地说：大概率是遗体粉身碎骨，并分布于飞机失事落地附近。落地时的碰撞能量。高度8000m，速度800km/h，总质量按50000kg计算。8000m高度处的动能，非弹性碰撞后，所有的动能几乎全部由飞机自身和乘客吸收。导致目前飞机解体后最大的碎片，相比机身也是非常小的碎片。人与机身损害的差异。人的受害程度，与机身没有可比性。只要残骸那么小，人的身体导致粉身碎骨是不难想象的。除此之外，飞机除了碰撞还有爆炸燃烧。飞机本身除了能燃烧的燃烧外，不成形的遗体也随之燃烧。设想一下：如此猛烈的撞击地面，以机头部往尾部机械性收缩，舱内压力剧增到N多倍，如同狠压气球一般，机舱在瞬间炸裂中，机体呈小块弹片状飞溅周遭，人体亦然。

加之航油燃爆，高温中碎片般的残骸很快焚化变形变质并散发，于是形成了眼前的状况。自由落体运动的情况下飞机坠地的速度大概340公里每小时左右，但是根据飞行数据看飞机坠落时发动机应该是正常工作的，这就会加速坠落，根据网络上的相关数据看坠地时的速度应该在500㎞/h以上，这个速度撞击地面整个飞机都变成碎片了，何况人体！！再加上爆炸引起的大火，可以说基本什么都找不到了！真的不敢想象他们在飞机里面临坠地的那三分钟是有多绝望，看到飞机近乎垂直坠落的视频真的很痛心，还找不到遗体，可以想象得到当时的乘客是承受了多么大的精神和身体痛苦。我们这些小市民只能通过网络去了解搜救进度，真的很期待早上起床时能看到新闻报道:搜救到生还者！！愿世界少点灾难。

东航坠机现场发现更多残骸，尚未发现失联人员，乘客生还的可能有多大

东航坠机现场发现了更多的残骸，到目前为止，依旧没有发现任何一个失联人员。就我个人而言，乘客生还的可能性几乎为零。首先是因为东航波音737这一架飞机在三分钟内从8000米高空直接垂直坠落的，这种坠落对飞机的损害程度是最大的，对乘客的伤害是最大的。其次，波音737这一架飞机从这回到到现在已经超过了24小时，目前都没有找到任何一个失联人员。

一、东航波音737这一架飞机在三分钟内从八千米高空垂直坠落

就我个人而言，我认为在东航波音737这一架坠毁的飞机中的乘客生还的可能性几乎为零。毕竟从地面上这架飞机的一些残骸就可以判定东航波音737这架飞机在坠毁之前就已经解体了。在这种情况之下，东航波音737这架飞机是垂直坠落的，对飞机舱内的所有乘客的损害程度是最大的。因此，我个人认为东航波音737中乘客生还的可能性几乎为零。

二、波音737这架飞机坠毁事故发生已经超过24小时，尚未找到任何失联人员

截止到目前为止，东航波音737这架飞机在广西藤县坠毁已经超过了24小时。虽然当地的消防人员以及救援人员正在全力的搜救，但是到目前为止，我们既没有发现波音737这一架坠毁飞机的黑匣子，也没有发现任何失联人员，只是找到一些相关人员的身份证以及随身物品。因此，在这种情况之下，我个人认为东航波音737这一架飞机上的乘客能够生还的可能性几乎为零。毕竟，在历史上发生空难事件的乘客大多数都是全部遇难，存活率是非常低的。

三、总结

总的来说，东航波音737客机中的乘客生还的可能性几乎为零。

人一直都在飞机里，为什么空难后却很难找到受难者的遗体呢

当东航客机空难事件发生后，官方在第一时间组织搜救人员赶赴空难现场，对飞机旅客进行搜寻和救助，但是很可惜的就是，直到现在，搜救人员也没有找到东航客机遇难者的遗体。

其实搜救人员没有找到遇难者的遗体，并不是因为搜救人员没有花费心思努力寻找，而是由于强大的坠机冲击力，导致所有飞机旅客的身躯出现了支离破碎的情况，再加上强大的冲击力造成飞机坠机后，发生了严重的爆炸，而爆炸燃烧后产生的高温，直接导致人体发生了气化现象。

一、空难后找不到受难者遗体，是因为坠机冲击力致使旅客躯体残缺不堪

坐过飞机的朋友都知道在进入机舱的那一刻，空姐都会要求旅客系好安全带，以免因为飞机发生颠簸，导致旅客出现受伤的情况，而飞机在坠机的时候，旅客们都已系好安全带，按理说在坠机事件发生之后，搜救人员能够在第一时间找到受难者的遗体，但是在东航客机空难事件发生之后，搜救人员却并没有找到任何一具遇难者的遗体。

其实找不到遇难者的遗体，并不是因为搜救力度不大，而是由于飞机坠机落地后，产生了强大的冲击力，因人体根本无法承受如此强大的冲击力，所以才使得所有飞机旅客的躯体出现了残缺不堪的情况。

由于机舱在飞机坠毁的那一刻出现了严重的破损，因此才导致飞机旅客的躯体部位散落在其他区域，而这也给搜救人员的搜寻工作带来了极大的难度。

二、空难后找不到受难者遗体，是因为爆炸产生的高温气化了遇难者的躯体

由于空难事件发生的太过突然，使得飞行员无法在第一时间消耗完油箱内的燃油，所以当飞机坠机落地的那一刻，油箱也因为极强的冲击力发生了爆炸，而爆炸所产生的高温直接气化了遇难者的遗体，由于高温不可能在短时间内散去，所以遇难者的遗体找不到也属于很正常的事情。

爆炸除了产生高温以外，还会导致飞机出现大规模的燃烧，就算遇难者能够躲过爆炸带来的伤害，遇难者的遗体也不可能躲过飞机燃烧所带来的影响。

当遇难者的遗体经过长时间飞机燃烧后，遇难者的遗体根本不可能保存的太过完好，甚至有些遇难者的遗体在爆炸产生高温的那一刻，就已经被彻底气化，而没有被气化的遇难者遗体在高温之后，也会化为灰烬。

三、找不到遇难者遗体，是因为地形复杂致使搜救工作难以顺利进行

虽然在东航客机空难事件发生后，官方出动了大批搜救人员寻找遇难的相关人员，但是搜寻工作却比大家想象的要困难得多，因为飞机坠机的地点周围属于偏僻的山区，而山区的复杂地形，使得搜救人员无法依靠科技设备来搜寻遇难者，所以这给搜救工作带来了相当大的困难，再加上坠机地点范围过大，使得搜救工作无法在短时间内完成。

由于坠机时发生了严重的爆炸，这使得遇难者的遗体散落在了很多的地方，而如果想要完全找到遇难者的遗体，根本是一件不可能的事情，因此遇难者的家属只是捧回了坠机现场的一些泥土来进行安葬，从这一点就足以说明，遇难者不可能再有完整的遗体。

当然就算是遇难者不会再有完整的遗体，搜救人员也会将搜救工作持续进行下去，因为只要有百分之一的希望，搜救人员就不会停下自己手中的工作，所以我们也希望搜救人员能够注意自己的安全。

结束语

东航客机空难事件发生后，就一直牵动着所有国人的心，当大家听到官方宣布东航客机空难事件的所有人员全部遇难的消息后，很多人的心情都非常的沉重，因为大家无法接受这个残酷的事实。

东航客机空难事件遇难者的家人，也需要很长一段时间来平复自己的心情，因为所有人都无法接受这件事情，但是我们也希望官方和社会的力量，能够帮助这些人及时走出痛苦的阴影。

东航客机失联坠毁地发现残骸和碎片，目前的发现对搜救工作有何帮助

东航客机失联坠毁地发现残骸和人体碎片，飞机残骸和人体碎片的发现，让搜救的范围更加的明确，现在搜救队伍基本上确定了飞机触地的所在地，已经下挖了二十多米找到了大块的飞机残骸，这块比较大的飞机残骸是飞机的尾部！如此这般，对于飞机尾部所在的地方进行层层挖掘肯定会有更多的收获。

网友们猜测的可能是对的，飞机从高空高速坠地后，飞机的前半部分可能直接插进了土里！如果这个猜测方向是正确的话，也许深挖下去，可以找到相对完整的遇难者遗体！当然，飞机从天而降，触地之后，飞机头部也可能瞬间发生了爆炸，如此这般，飞机头部爆炸过后，再想找到完整的遇难者遗体可能找到的几率微乎极微！不管怎么讲，发现了飞机残骸和人体组织碎片，也算是搜寻工作取得了进展！不管怎么样我们要面对现实，不管怎么样我们要尽一切努力把所有的遇难者“带回家”，把炸掉的飞机再拼起来！唯有如此，后续进行调查我们才有数据可以依仗，才可以给遇难者家属一个交代！

核心区

核心区确定的情况下，就可以进行数据测算了，就可以根据重量和速度等等，再划定搜救的最大范围！当搜救不必再盲目的时候，搜救的效率就会大增，那么，找到飞机残骸和人体组织就会越来越多！完成搜救任务的可能性就会越来越大！

痛心

看到遍地的飞机残骸和人体组织碎片，让人痛心！“我无法从废墟里看到你，只能看着废墟悲鸣。”这句话是网友们转载最多的话，其心情已经非常明显！那就是作为不相干的人，很多网友至今不敢接受132个人已经全部遇难！

东航客机失联坠毁地发现残骸和碎片，飞机触地地域已确定！

发生空难后，像全体遇难的那种，人的尸体成什么样了，还能找得到吗

发生空难向全体遇难的那种人的尸体成什么样了？还能找到吗？回答是，找不到的。像发生空难，飞机在空中就炸开了，你想啊，人是最不结实的，在爆炸的瞬间，人已经都粉身碎骨了。因为它爆炸的瞬间产生3000多度的高温，人已经瞬间气化了。如果飞机在空中没有炸开，而是由于机械故障撞到地面，如果侥幸从机舱中甩出，还能找到尸体的少部分残块，但是非专业人员很难辨认出。有的只能在机体的残片中隐隐的找到留下的血迹。根本就找不到什么尸体。

东航失事飞机已经完全解体，飞机解体后乘客的最后时刻是怎样的

东航客机MU5735坠毁之后已经完全解体，如果飞机坠地之后发生了爆炸，导致完全解体，那么，飞机解体后乘客只是血肉之躯，恐怕会随着飞机解体而解体！当然，目前搜救人员并未在失事现场找到乘客和机组人员的踪迹，因此，到底飞机上的132人在飞机从万米坠下的时候已经被甩出了飞机，还是因为重力的原因全部都挤在了飞机的头部坠下之后坠入了土地当中，还是未知数，还有待于搜救人员的搜救！

民航客机上是没有降落伞的，不仅如此，民航飞机失事，乘客被甩出飞机的可能性也微乎极微！如此这般东航MU5735客机上的乘客和机组人员，极大可能是随着飞机扎进了泥土当中！飞机的中部和尾部可能发生了爆炸，头部若是因为扎进了泥土里而得以保存完整的话，那么，失事飞机上的乘客可能还会有奇迹出现，也许他们正在地下几十米等待救援。

理论

从理论上讲，飞机从万米高空，以二分八千米的速度坠下的时候，飞机上的乘客内脏已经被震碎，意识已经丧失，已经陷入了昏厥！也就是说一瞬间所有的乘客可能都已经陷入了昏睡，不太可能太痛苦！当然，凡事都有万一，也许在飞机出现故障的一刹那，飞机上机组成员做出了急救举措，他们聚集到了飞机的头部，想要借助飞机冲击力冲进泥土当中，确保不被爆炸和高温汽化！当然，现在一切都是猜测，一切还要等待搜救人员的搜救结果，才能得出准确的结论！

希望

东航客机MU5735失事之后，网友纷纷表示，如果死亡不可避免，希望飞机上的乘客和机组成员可以少一点痛苦，希望他们最终可以被家人接回家。

东航失事飞机已经完全解体，飞机解体后乘客生还的可能性微乎极微！