法拉利430sc（跨越半个世纪13款天价法拉利 F430 / 16M / 599 GTO）

百公里加速3.6秒变速箱设计使他拥有F1赛车驾驭感整体操控性在法拉利车系里出类拔萃最高时速325km/h报价5582012款法拉利F430 Scuderia是限量发售的吗是量产车,Scuderia Spider 16M动力与F430 Scuderia系统,599 GTO采用赛车式的进气系统设计,法拉利f430 scuderia VS 法拉利458 italia 谁跑得更快法拉利F430 Scuderia搭载着4.3升V8自然吸气发动机,大量采用F1赛车技术 法拉利F430 Scuderia在2007年法兰克福车展由车王舒马赫揭开面纱,这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换,F430 Scuderia所采用的F1自手排系统属于最新的Superfast2版本,至今仍然在产法拉利430 Scuderia的研制法拉利430 Scuderia保持了从F360 Modena开始的透明发动机盖板设计。

跨越半个世纪13款天价法拉利 F430 / 16M / 599 GTO

导读：这13台待拍卖的 法拉利 时间跨度超过了半个 世纪 ，分别代表了法拉利走过的这70年中的历史。她们的身价动辄几百几千万，最贵的甚至超过半个亿。这已经 超越 了一辆车的范畴，而是一台绝世珍藏的艺术品。

预计成交价$250,000 – $300,000 美 元 （168-201万人民币）

一句话点评： F430 的公路赛车版，大量采用F1赛车技术

法拉利F430 Scuderia在2007年法兰克福车展由车王舒马赫揭开面纱。Scuderia的后缀来自法拉利F1车队名，意味着这是一款基于F430打造的公路赛车。该车当年在美国起售价是23万，差不多10年过去了，价格略有上涨。

虽然F430外观的设计早已融入大量法拉利 旗舰 超跑 Enzo 的外观 元素 ，但持续不断的进化过程中F430Scuderia更采用到 FX X开发经验与长时间风洞实验室 测试 ，左右两侧大型进气口设计，完全将冷却系统隐藏于其中，利用风压与后方气流导孔将空气阻力降低至最小，同时能有最佳撞风散热效能，而新款的前保杆设计也与Enzo有极高相似之处。

为了达到车身能有均衡的下压力辅助，原厂刻意将排气尾管由原来左右两侧移至后保杆中央，而新增的车尾空间正好可植入大型后下分流器，大小差异的六道鳍片搭配上翘的车尾曲线，正好能造成气流效应以提供更优异的贴地效应。而后轮拱容易造高速时产生乱流的缺失，后保杆特别增加网状气孔，让气流与引擎热气得以从后方排出，进而增加车身稳定性及引擎室的散热效能。

F430 Scuderia为了要在车身重量上能够有最轻的街道设计需求，凡是无关安全性与性能的装备，不是予以取消就是改以碳纤维复合材质，除了外观上后视镜与引擎盖改采用碳纤维，内装更是大量去除无关性能的配备，包含有效隔音与展现内装质感的地毯早已由铝质踏板所取代，大幅度减重计划也让Scuderia车重有效减轻至1250kg。

经过轻量化瘦身处理过的引擎虽然仍维持V8设计与架构，但在F1引擎经验帮助下，代号F131的4.3升V8引擎内部换上新活塞，将压缩比从11.3：1提高至11.88：1，加上汽缸头的进气端细部抛光、碳纤维进气系统以强化吸气效率并抑制热源，最终马力小幅提高至510PS。

变速系统方面，F430 Scuderia所采用的F1自手排系统属于最新的Superfast2版本，在指令周期更快的控制计算机与液压控制机构搭配下，60毫秒即可完成换档几乎是缩短以往一半的时间，在增加马力与较轻负载的双重优势也让0∼100km/h加速3.6秒，比普通版F430快了0.4秒。

面对更强悍的动力，法拉利直接将高效能陶瓷碳纤维煞车系统列为标配，足以应付任何操驾所需竞技版运动设定唯有热血其余免谈。

预计成交价$350,000 – $400,000 万美元（235-269万人民币）

一句话点评： F430 Scuderia敞篷版， 为庆贺法拉利F1车队16冠而生，限量499台。

为庆祝 2008 年法拉利F1车队再次刷新历史、第16次获得F1车队总冠军这一辉煌成就，法拉利特别推出了Scuderia Spider 16M。

从图片不难看出，这车是上面F430 Scuderia的敞篷版，不同的是Scuderia Spider 16M全球限量499台，中国分到的配额是16台。每台车的仪表台上都会有一块独特的铭牌证明身份，在车尾进气格栅和前翼板都贴有16次车队总冠军的纪念徽章。

Scuderia Spider 16M动力与F430 Scuderia系统，搭载4.3L V8自吸引擎，传动匹配6速电控F1变速箱，配合Superfast2快速换挡系统，换挡速度小于60毫秒。新型F1-Trac牵引力控制系统、电子差速器（E-Di ff ）、和位于方向盘上的Mane tt ino旋钮集成在一起，有助于驾驶者在各种路况下更好地驾驭这匹烈马。

Scuderia Spider 16M采用了最先进的铝质底盘技术，具有极高的结构刚度，能够对驾驶者和乘客提供极好的保护。由于大量采用了碳陶瓷纤维，重量更轻，整个车身重量只有1340kg，比F430 Spider敞蓬车还轻了80kg。从静止加速到100km/h仅耗时3.7秒，最高时速达到315km/h。

430 Scuderia Spider 16M击败了之前保持这项记录10多年的F50，成为法拉利有史以来在Fiorano赛道上圈速最快的量产敞篷跑车。

预计成交价$700,000 – $800,000 美元（470-538万人民币）

一句话点评：继承了288 GTO的光辉名号，合法上路的赛车，限量 599 台。

法拉利599  GTB Fiorano此前推出过赛道版的599XX，599 GTO则是599XX的合法上路版本，并且还继承了法拉利288 GTO(Gran Tur is mo Omologata)顶级公路赛车的名号。

按照法拉利传统，每款新车都将采用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。

法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进行了重新调校。在高达8250rpm时提供670PS的峰值输出，619N·m最大扭矩则在6500rpm出现。

599 GTO采用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。 

继承了GTO名号的法拉利599 GTO身价自然不一般，并且还限量发售599台。2010年时新车在美国市场起售价接近43万美元，如今市场价已经翻了一倍。但在中国市场，599 GTO当初的起售价可是要700万……

或许这款售价高昂的古典法拉利并不能吸引你的注意，论性能和配置等方面，它也绝对是个老古董，但它所承载的品牌价值和辉煌的历史是不可磨灭的。并不一定所有经典法拉利都是传统的红色，但每一款法拉利都是为赛道而生，驰骋在赛道上的跃马始终为车迷创造一个又一个的辉煌。

法拉利的接近角是多少

法拉利的接近角是25.5度。下边是我查询到的有关参数：法拉利的接近角和离去角分别为25.5°和26.0°。它拥有两个系统来满足复杂路况：全路况反馈系统和全路况自适应系统。前者根据路况条件改变油门开度、变速箱和动态稳定控制系统，可自动或手动切换为雨天、冰面与雪地模式，充分利用可用的牵引力帮助驾驶员在复杂路况下顺利前进。

法拉利f430 sc版第一次上市的时间是什么时候 她和458哪个快些

F430sc2009年初在中国上市车辆配置：碳纤座椅、陶瓷刹车盘、黄色卡钳、F1变速箱、F1换挡拨片、全车碳纤、百公里0-100加速3.6秒、510匹马力、赛车防滚架、限量版胎铃、仅行驶8千公里；新车光车价510万、全新未上牌法拉利F430SC赛道版。最高时速310km/h如果直道够长的话320没有问题！F458f430的替代版！拥有510匹马力，百公里加速3.6秒变速箱设计使他拥有F1赛车驾驭感整体操控性在法拉利车系里出类拔萃最高时速325km/h报价5582012款

法拉利F430 Scuderia是限量发售的吗

是量产车，不是限量发售。法拉利近年限量发售的车型只有恩佐·法拉利，575超级美国这类车型F430 Scuderia是F430的高性能版本，不同于430Challenge赛道版，它虽减重，加大马力，但还是保留许多日常使用的舒适性装备。当然这台车每年都有一定得数量，这是因为法拉利的工厂的生产能力的限制，就像612斯卡列迪每年500辆配额一样。F430 Scuderia是2007年发布，08年在国内有卖年开始卖的，至今仍然在产

法拉利430 Scuderia的研制

法拉利430 Scuderia保持了从F360 Modena开始的透明发动机盖板设计，使得人们从外面就可以窥视那台强悍的中置法拉利V8发动机。7届F1年度世界冠军舒马赫参与了法拉利公司对430 Scuderia的研发过程，将他征战F1多年总结出的车辆调校经验贡献出来，这也是这位F1历史上成就最高的冠军车手在离开法拉利车队之后留下的礼物。舒马赫将他在多年的F1赛车生涯中获得的成功经验应用到这款车型中，正是这些经验使他成为赛车史上的传奇。所有要素都得到了集中体现：430 Scuderia轻盈而强大，空气动力特性得到了进一步提高，碳-陶瓷制动器保证了迅速的制动响应，manettino旋钮的设置经过了修改，悬挂系统、变速箱和差速器控制软件更加侧重于性能。430 Scuderia在费奥拉诺赛道上取得了与超级跑车Enzo相同的成绩，仅此一点就足以说明其非凡的能力。凭借430 Scuderia，法拉利巩固了其生产拥有最先进技术的公路版跑车的领导地位 – 这些技术经过了一级方程式赛场的检验，使车辆具有超群的性能。这些跑车在赛道上的表现与在公路上一样游刃有余。430 Scuderia的整车重量为1250 kg，发动机功率510马力，这款车型注定要成为法拉利生产的所有高性能V8双门跑车的一座里程碑。驾驶430 Scuderia在赛道狂飙的时候，我通过方向盘上的拨片换挡，能感受动力衔接的巨大冲击，但凭人类的感官，已经无法感知前后挡位之间的间歇，换挡时间极快，因此我不会感到动力的停歇与损失，430 Scuderia始终都以最高的效率冲刺，这是完全的赛车感受，这种紧凑的换挡感觉远比兰博基尼Gallardo Superleggera、保时捷911 GT2来得刺激。

法拉利f430 scuderia VS 法拉利458 italia 谁跑得更快

法拉利F430 Scuderia搭载着4.3升V8自然吸气发动机，在转速为8500 转时可爆发出510匹马力的最大功率。最大功率： 510KW/rpm 。加速时间： 3.6秒（0-100km/h） 法拉利引擎团队全新开发的排气量4,499ccV890度夹角引擎，是红鬃烈马首颗缸内直喷中后置V8引擎，具备12.5:1高压缩比的赛车引擎特征，可输出570hp/9,000rpm最大马力与55.1kgm/6,000rpm最大扭力峰值(80%扭力可于3,250rpm涌现)。在双离合变速器的作用下，法拉利458 Italia的百公里加速时间达到了3.4秒，极速更是超过325km/h法拉利458 italia 更快、