奔驰cls二手为什么那么便宜（10年前的奔驰cls能不能买）

本文目录

• 10年前的奔驰cls能不能买
• 2013年奔驰cls300多少钱二手
• 奔驰cls300二手能买吗
• 60万的进口大奔1.5T锦和汽车商业中心带你看二手奔驰CLS260
• 奔驰奥迪的难兄难弟，CLS和A7，当年卖到70万如今起步均60万不到

10年前的奔驰cls能不能买

不能买，10年的车还是奔驰一年的维修费用要在10万以上，这还不包括保险和油费，买回来只能当大爷伺候，美国市场同样年份成色的丰田佳美和奥迪A6二手车，佳美7000美金，奥迪6000美金，原因就是德国高年份的二手车不是一般人能养得起的，慎重再慎重吧。

2013年奔驰cls300多少钱二手

奔驰cls300二手车报价是30--40万左右，具体多少钱还是要看车况来决定的：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

奔驰cls300二手能买吗

能买。奔驰CLS300是奔驰公司推出的CLS系列车型，首款车型发布于2009年，最新的型号为2021款，该款二手车是能买的，因为价格便宜，质量能得到保障。

60万的进口大奔1.5T锦和汽车商业中心带你看二手奔驰CLS260

奔驰在2004年的日内瓦车展上揭露一个全新的车系： CLS级。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起，完美继承奔驰车一贯的风采。虽然奔驰CLS级的发展历程并不像奔驰其他车型那样久远，但其所产生的影响却非同小可。

奔驰CLS历经了三代迭代，今天这台2020年7月上牌，行驶了仅2000的奔驰2020款 CLS 260就是他的第三代车型，底盘代号W257。当时他的新车含税价62万左右，目前锦和汽车商业中心估值在55万左右。这样的价格其实对比上两代车型是降低了不少的，但是这款车似乎是没怎么收到市场的认可。

其实自从第一代CLS级车型诞生至今一直拥有相当不错的市场表现，因此后来其他厂家也都纷纷效仿这种四门轿跑车，比如大众CC、奥迪A7、宝马6系Gran Coupe等等，但其纯粹程度却始终未能超越奔驰CLS级，如果说奔驰CLS级是现代四门轿跑车的鼻祖，绝对不为过。

是的，上两代车型都因为优雅的外观的和极佳的驾驶质感收到了不少的好评，甚至底盘代号W218的第二代车型还诞生了一辆几乎是最美奔驰的CLS ShootingBreak。只是到这代W257车型上，似乎美誉都戛然而止了。究其原因，不得不说奔驰可能真的是焦躁了些。

首先是一个高端的轿跑车外观竟然和最入门奔驰：A级看齐。如果是海外版的两厢倒也罢了，只是这国产三厢A级是真的和CLS太像了。你仔细看看这台CLS 260的前脸再看看A180L的前脸就清楚了，哪怕两个最低配都可以长得一模一样。不过好在大尺寸给车身侧面带来舒展的线条是A级不能比的。

然后还有一个槽点就是这内饰了，没错！高端奔驰的内饰也能被吐槽！严格意义上来说只是低配的CLS260不太上流。首先是皮革质量，虽然比起国产奔驰E级好很多，用的是真皮，但是仔细摸皮质的话会发现比起上一代的硬了一些，中控台的覆盖率和柔软程度都差了点，而且方向盘还是手动调节。当然嘛，毕竟是低配，奔驰最高配一定是优秀的。

最核心的一点就是这台车居然使用了和国产C级一样的动力系统！就是那台传说中的1.5T！当然实际上是1.5T+48V轻混系统，匹配奔驰的9AT可以输出184匹马力和280牛米。EQ Boost 48V轻混可以在某些工况提供最高13.6匹马力和160牛米的扭矩。实际的效果可以让这台进口大奔的百公里加速在8.7秒完成。实际数据确实不怎么亮眼，哪怕比起上一代最低配的CLS 300的3.0L自然吸气也完全不可抗衡，而且人家还是V6！

这套动力实际上最难受的地方还不是绝对动力，实际上不飙车的话这动力算是够了。只是这扭矩平台要去到3000转才完全爆发！这就头疼了，哪怕是EQ Boost在低速疯狂工作只有160牛米能够提供的，很难让这台车在全转速区间都有力。这对涡轮发动机来说体验是不佳的。但是好在奔驰还是那个百年奔驰，虽然在数据上有诸多不足，但是实际的体验还算是柔顺的，只是低速起步要更上车流都会显得乏力些，不过突破2000转就能获得还不错的加速度。

所以这车其实受众很明确，他造出来就不是为了机械狂热者的。而是给对观感要求高的用户打造的，而对机械不那么敏感的用户。事实上现在很多人都是这样的用户群，只是自己不认为自己是罢了。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

奔驰奥迪的难兄难弟，CLS和A7，当年卖到70万如今起步均60万不到

提起豪华轿跑，肯定要提到两个重量级选手，那就是奔驰CLS和奥迪A7，这两款车算是目前豪华轿跑中的旗舰车型，当年的红火程度让人印象深刻。奥迪A7算是重新定义了轿跑设计的优美弧度，让人看着就充满了向往之感，整体的车身线条和灯光点缀都十分出众，吸引了不少车迷。而奔驰CLS更不用说，算是旗舰轿跑车型的开山鼻祖，车身的豪华和动感进行了完美结合，再加上全新的设计风格以及全新硬件，使得它的吸引力更上一层楼。当年就算把价格标到了70万，也有很多人争相购买。但是如今这两台车的地位却有些尴尬，车子的销量不再创造新高，价格也有一定下滑，如今起步价60万不到，整体车型也变得越来越小众，接下来就一起来看一下它们的具体表现吧。?首先来看一下奔驰CLS，它的外观部分自然不用多说，当年多少人是冲着这性感且运动的轿跑外形去购买它的。前脸部分是稍微低矮的车头设计，看上去俯冲感十足，搭配上经典的满天星格栅以及奔驰大logo，带来的视觉冲击力还是很强。两边的大灯造型稍微有点平凡，但跟格栅造型也是比较匹配的。下方则是熏黑的下包围以及进气口，进一步凸显了车子的运动效果。整体车身表面的烤漆工艺也很不错，看起来豪华感十足。从内饰部分来看，奔驰CLS还是依旧保持了自身的豪华格调，采用了大面积的液晶屏幕，看起来还是很有科技感的，而且这块屏幕跟液晶仪表盘呈一个水平线排布，这样的设计可以在日常更加方便，毕竟驾驶者在观看屏幕的时候视线也可以跟路面保持一致，不用低头的话可以保障更高的安全性。不过这台车的后排空间不是那么好，一个一米七多的成年人坐进后排之后，腿部空间可以留出不错的距离，但是头部空间就十分局促了，几乎已经顶到了天花板，如果是个子更高一点的人坐进去几乎无法保持后背直立，坐起来还是十分憋屈的。这台车仅仅只有前排座椅可以加热，通风也是选装项目，跟A7比还是差一点。接着来看看奥迪A7，这台车的外观也不用说，定义了轿跑新设计不是说说而已，前脸部分采用了棱角分明的多边形进气格栅，两边的大灯造型也使用了犀利的线条，这个前脸要比奔驰更有冲击性，再加上引擎盖上的肌肉线条，整体激进感还是很强的。内饰部分也依旧延续了豪车风格，只不过中控屏的设计没奔驰那么好，会稍微更低一些，这就导致司机在开车的时候需要低头看信息，在安全性上不如奔驰。空间部分整体还是够用了，后排的头部空间比奔驰CLS好一些，而且后排座椅也可以选择加热和通风，甚至是按摩功能也有。从后备箱空间来看，由于尾门开启形式的不同，奥迪放取物品会更加方便，在实用性上也会更好一些。品车识味：整体来看，两款车的外观和内饰部分都还不错，很有轿跑风味，但是在空间实用性上就没那么好了，对于大部分国人来说，还是会比较偏好选择日常实用性高的车型。如此看来，这两款车可能还需要继续改进，在实用性上也进行加强，否则只能针对看颜值以及看性能的购车者，之后的市场可能会越来越小众。