阿尔法车图片（《速度与激情10》出现的这些车，你认识几辆）

本文目录

• 《速度与激情10》出现的这些车，你认识几辆
• 多款高颜值热门新车申报图曝光 有一款续航1400km
• 获CA-CAP白金等级证书，极狐汽车的“硬核品质”可不止耐腐蚀
• 求阿尔法罗密欧和阿波罗太阳神跑车车标图片
• 阿尔法·罗密欧Giulia谍照 或为纯电车型之前的最后改款
• 埃尔法房车香不香混动加四驱，能睡两口人，约合人民币30万
• 阿尔法罗密欧新赛车，挂“半人马”车标！3.2秒破百惹不起
• 这才是丰田豪车，全系标配四驱最大扭矩409牛.米，起步价超80万
• “加价王”换代！全新埃尔法/威尔法海外上市，内饰大变身
• 2023粤港澳车展：极狐阿尔法S/阿尔法T森林版上市

《速度与激情10》出现的这些车，你认识几辆

翘首以盼的《速度与激情10》终于在近日上映了，吸引人关注的除了扣人心弦的剧情，当然还少不了其中炫酷的汽车动作镜头。而对于车迷朋友而言，影片中出现的车型同样是他们的关注重点。为此，我们不妨来盘点一下《速度与激情10》中都出现了哪些车型。

道奇Charger R/T

范·迪塞尔驾驶的道奇Charger R/T，几乎贯穿《速度与激情》系列，来到第10部同样能见到其身影。多姆之所以钟爱这台经典的美式肌肉车，因为其是托雷托家族的传代车型，并且和多姆完成了许多艰险的任务，想必多姆也希望将其传给自己的儿子。

多姆在影片中驾驶的是道奇Charger的第二代车型，基于克莱斯勒B平台打造，共提供3.7L、5.2L、6.3L、7.2L等多种排量，R/T版本最大马力可达380匹和430匹。当然，多姆在影片中驾驶的是经过重度改装的版本，从前机盖上高高隆起的节气门就能看出这不是一个好惹的角色。

迈凯伦塞纳

杰森·斯坦森在《速度与激情10》里又回归了，此次他驾驶的是塞纳，不是丰田的Sienna，而是迈凯伦塞纳。塞纳是继F1、P1之后，迈凯伦打造的又一旗舰超跑，与法拉利拉法、保时捷918齐名。迈凯伦塞纳车身采用全碳纤维打造，整备质量仅有1198kg，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，能输出800马力的最大功率，以及800牛·米的峰值扭矩，在7速双离合变速箱的加持下，只需2.8秒就能完成0-100km/h的加速，该车全球限量500台。

作为一个英国人，杰森·斯坦森在《速度与激情》电影中没少为英国车“带货”，在第7部中，其首次出场驾驶的是捷豹F-Type，后面又开着阿斯顿·马丁DB10与多姆决战；在外传中驾驶的则是迈凯伦720S，看得出他很钟爱英国车。

兰博基尼Gallardo

罗曼·皮尔斯在《速度与激情》中一直是一个充满喜剧色彩的人物，在第10部中，其驾驶的是兰博基尼的Gallardo，即盖拉多。Gallardo是兰博基尼Huracán小牛的前身，一款采用中置发动机的超跑，搭载的是5.2L V10自然吸气发动机，匹配6MT变速箱，能输出570马力的最大功率。虽然是超跑车型，但由于上市时间较久，该车在国内的二手车价也相对亲民，行情价在50万元左右。

阿尔法·罗密欧1750 GT Veloce

钟爱日系车的韩在《速度与激情10》中并没有选择日本车，而是驾驶了一辆阿尔法·罗密欧1750 GT Veloce，这是一款诞生于1967年的意大利老爷车，从车头近似倒三角形的前中网不难看出，这是阿尔法·罗密欧品牌的设计传承。阿尔法·罗密欧1750 GT Veloce是基于Giulia轿车底盘打造的双门轿跑，当时搭载的是1.3L或2.0L自然吸气发动机，匹配的是5速手动变速箱。光看这个排量就知道这车的动力有多孱弱，所以韩全程在用高超的驾驶技术掩盖其动力的不足。

按照车型的传承来看，如今的阿尔法·罗密欧Giulia称得上是1750 GT Veloce的继任车型，前者目前不仅拥有基础的2.0T和进阶的2.9T四叶草版本，还有相当极致GTAm车型，2.9T V6发动机，能输出540马力，匹配8AT变速箱，原厂自带防滚架，这驾驶欲望值直接拉满。

福特第三代Mustang

多姆的弟弟雅各布，带着多姆的儿子自驾远游时驾驶的是福特第三代Mustang，图片没有放错，这就是人们俗称的福特“野马”，这造型说是福睿斯也没人敢信。的确，第三代Mustang被视为最不纯粹的一代，丝毫没有体现出美式肌肉车独有的魅力，反而更像是一款注重燃油经济性的日系车。

DeLorean Alpha 5

电动化席卷全球汽车产业，《速度与激情10》中哪能没有电动车的身影。大反派塞弗在硬派中驾驶的是DeLorean Alpha 5，这是由DeLorean汽车公司生产的电动跑车，其能在2.99 秒内完成0-97km/h的加速。Alpha5还配有百叶式后窗和鸥翼门，相当炫酷。

上述就是《速度与激情10》出现的一些经典车型，显然，这一部车型阵容远不及以往的震撼，但也不乏看点。作为情怀之片，轱辘哥还是挺推荐各位喜欢《速度与激情》系列的影迷去看看。

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多款高颜值热门新车申报图曝光 有一款续航1400km

进入下半年，车企仍然会推出不少重磅新车，最近我们从工信部网站获得了一组新车申报信息，其中有几款热门新车值得关注，接下来就带大家提前了解，或许其中一款就是你的菜。

极狐阿尔法T5

不同于此前曝光的阿尔法T5 HI版，阿尔法T5普通版车型在外观和配置方面有着小幅度的变化，取消了车头和两侧翼子板位置的三颗激光雷达，当然价格门槛也会更低一些，很可能会低于15万元，承担走量的任务。

从申报信息来看，新车前脸设计基本与华为Hi版保持一致，车头是时下流行的封闭式前格栅，两侧灯组由黑色装饰板相连接，同时前保险杠两侧还配有黑色进气口结构，增加了前脸运动氛围。前保险杠部分也依旧保持了三段式的镂空装饰，看上去更加简洁。

从侧面来看，新车保持了运动化轿跑设计风格，大尺寸多辐式轮毂加入了红色刹车卡钳，看上去非常有动感，隐藏式车门把手，悬浮式的D柱造型都不会缺席，有着足够出色的时尚感。

新车的尾部采用了贯穿式的灯组设计，并在后包围中加入了银色的护板装饰，这一设计元素为车辆增添了一份时尚感和豪华感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4690/1936/1650mm，轴距为2845mm，定位紧凑型SUV。

动力方面，极狐阿尔法T5搭载最大功率200kW的电机，动力要比华为Hi版要更低一些。而电池则采用三元锂电池和磷酸铁锂电池组。

阿维塔12

阿维塔是主打高端豪华新能源汽车市场的品牌，新车的售价也不低。最近，阿维塔12申报图曝光，从图片来看新车采用更加激进的设计语言，未来感很强，同时提供了两驱和四驱两种选择，预计会在今年第三季度正式首发亮相。

从申报图来看，阿维塔12外观延续了家族设计风格，整体造型更加科幻前卫，前脸采用封闭式进气格栅，搭配分体式大灯设计，夸张的C字型设计，中间还配备了熏黑的进气口，看上去非常有辨识度。

新车定位中大型纯电轿车，从侧面来看车身很低趴，腰线看上去也非常饱满和舒展，车窗线采用了熏黑的设计，搭配上溜背式的车顶造型、隐藏式的车门把手和大尺寸的五辐式运动轮毂，看上去有跑车范。

阿维塔12尾部造型也很圆润，细长的尾灯搭配下包围大面积黑色饰板装饰，看上去也很有动感，同时下包围配备了后导流槽的设计，提升了层次感。车身尺寸方面，其长宽高分别为5020/1999/1460（1450）mm，轴距为3020mm。

动力方面，新车四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW，而单电机车型最大功率为230kW。另外，新车很有可能会使用HarmonyOS华为鸿蒙车机系统以及华为高阶智驾系统ADS2.0，智能化程度较高。

荣威D7 DMH

荣威D7 DMH是荣威旗下全新中大型纯电轿车，也是荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，与此前荣威的车型设计完全不同，该车预计将在今年年内上市。

从申报图来看，新车前脸采用了全新的品牌电感化语言设计，封闭式进气格栅设计，两侧配备细长的分体式前大灯组，中间位置则是新能源车型常见的封闭式格栅，下包围处则采用贯通式布局，整体布局和飞凡F7比较相似。

新车侧面采用溜背式轿跑设计，车顶相对下压，保证内部空间，配备低风阻造型轮辋，拥有17英寸和18英寸两种轮辋尺寸可选，整体更具科技。在车身尺寸方面，其长宽高分别达到4890/1890/1510mm，轴距为2810mm，定位中大型轿车。

荣威D7 DMH的尾灯结构也很简洁，并没有采用贯穿式设计，造型比较细长，内部设计也比较复杂，点亮后预计有着较高的辨识度。配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。

动力方面，根据申报信息显示，荣威D7 DMH搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率达到112马力，电机最大功率为204马力，动力非常强劲，电池则配备的是磷酸铁锂电池组，纯电续航里程达到了125km，综合油耗低至4.3L/100km，综合续航里程达1400km。

小结：以上三款新车的关注度比较高，而且价格方面也会比较亲民，下半年有意向买车的消费者可多加留意。

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获CA-CAP白金等级证书，极狐汽车的“硬核品质”可不止耐腐蚀

极狐阿尔法S又双叒获奖了！

前不久，在2021中国十佳车身评选中，极狐阿尔法S强势斩获“中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖，在行业内引发强势关注。而在12月9日中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）试测评结果中，极狐阿尔法S又获得5星测评，并以92.3分的成绩一举夺得首批整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书，再一次以实力彰显品质，为消费者诠释了最硬核的整车安全耐用属性。

（图片：极狐阿尔法S获得CA-CAP耐腐蚀性能测评白金等级）

极狐阿尔法S的“防腐”功底有多扎实？看看测试过程就知道了 

CA-CAP由国家质量监督总局下属的中国消费品质量安全促进会组织开展，只有评定结果为5星级以上的测评车辆，才有资格获得白金等级证书。要知道，从2016年到2021年总计测试的107辆车型中，只有11辆车的分数达到了5星级，而在今年参与测评的12辆车型中，更是只有两辆车型获得整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书，其中就包括极狐阿尔法S。

（图片：极狐汽车亮相CA-CAP发布活动现场）

想必有人会问，极狐阿尔法S拿到5星好评和白金等级证书到底有多难？事实上，在腐蚀环境恶劣的海南琼海热带汽车试验场，极狐阿尔法S要不断接受碎石路、搓板路、高速路、盐水槽等路况的考验，并在整车盐雾舱、高温高湿环境舱持续停放，被业内誉为产品品质的“魔鬼考验”。最终极狐阿尔法S的腐蚀外观、功能评价和涂层划痕评价均表现优秀，特别是在消费者关注的四门两盖、电池壳体、底盘悬架、涂层划痕扩散量控制等方面，均处于较好水平，最终获得5星测评。

（图片：极狐阿尔法S接受耐腐蚀测试）

事实上，面对车辆耐腐蚀、抗老化这一重要课题，极狐阿尔法S在出厂前就做足了“防腐”的基本功。大量采用双面热镀纯锌钢板、采用超高泳透力的电泳涂料、划分了合理的干湿区、在车身底部大量应用空腔防腐蜡，以及抗石击PVC、焊缝密封胶、结构胶的采用，可以说将“防腐”武装到了牙齿，不论是选材还是工艺，都达到了行业领先水准，这也成就了极狐阿尔法S的“白金”防腐实力！正如北汽新能源副总经理陈上华接受媒体采访时所说：“车辆耐腐蚀、抗老化能力关乎消费者驾驶安全，这次极狐阿尔法S能够获奖，说明了极狐阿尔法S获得了中国消费品质量安全促进会的认可，用成绩证明了品质。未来极狐汽车会持续坚持品牌向上，打造极致产品力，在消费者看不到但会影响车辆使用寿命的地方下足功夫，为消费者带来更加安全可靠、耐用的纯电动车。”

（图片：北汽新能源副总经理陈上华接受媒体采访）

以超行业标锻造品质，极狐汽车不断夯实产品安全底线

随着新能源汽车市场加速向高质量发展，消费者对于产品品质也愈加看重。对于极狐汽车来说，不论是北汽蓝谷最早从2009年开始全力投入电动汽车研发，还是在2016年开始迈向更高端的、世界级的、高品质的电动汽车制造，再到和华为合作迈出智能汽车新征程，可以看到每一次都在引领行业发展，并且在整车测试、碰撞，包括真实续航等等方面都以超越行业标准来提升和检验产品品质，获得了出色的产品、技术实力表现。

在消费者最为关注的电池安全方面，极狐汽车要将动力电池经过200余项测试验证，覆盖范围和强度远高于国标要求。比如国标湿热循环测试仅为3天测试周期，而极狐要做等效超过10年的超过3个月的高温、高湿循环测试，以及超过8个月的全使用温度工况下的交变测试，来保证动力电池系统适应全国各地环境下的使用场景。同时，极狐还在行业内率先通过采用动力电池系统静态球击、动态底部撞击以及整车搭载托底测试多种工况模拟用户遇到的托底、刮底场景，以验证电池底部抗机械撞击能力。

（图片：参会者了解极狐汽车产品）

而在整车刚度、强度以及车身密封性上，极狐同样都优于行业水平。比如在涉水深度上，轿车的行业标准为300mm，而极狐在800mm时仍可以达到涉水试验优秀水平，既保证了驾驶舱乘员安全，也有效的避免了电池进水引发事故的风险。除此之外，极狐还积极参与国内外汽车安全标准制定，立足国/行标，增强安全防护。

在背靠北汽集团60年深厚的造车积淀之上，极狐始终从消费者需求出发，不断在产品品质上自我加压，特别是与麦格纳在中国建立高端智造基地之后，更是以世界级的工艺制造规范，成就极狐产品的比肩豪华车的越级品质。因此不论是“中国十佳车身”与“最佳材料”，还是CA-CAP的5星测评和整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书，都是对极狐作为高端智能豪华电动汽车品质的有力鉴证。

求阿尔法罗密欧和阿波罗太阳神跑车车标图片

阿尔法罗密欧车标：

阿波罗太阳神跑车标：

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。

扩展资料

罗密欧这个名字，是莎翁笔下那个俊美的少年，以及一段可歌可泣的传奇爱情。同样拥有这个名字的跑车，自然能在我们的心中唤起等量的浪漫情怀。而阿尔法·罗密欧那著名的“吃人龙形蛇”标志，也为这个名字平添了几分难以抗拒的性感张力。

1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇(biscoine)图案则来自当地一个古老贵族家族(visconti家族)的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“龙蛇”的传说。

两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，成为了汽车界最著名的标志之一。后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在90余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。

就像这个车标一样，阿尔法·罗密欧的风格如此特别，在现代的风格中带有历史的回归，暗示着始终的创新与技术完美，有着诗意的名字，就像一个梦中的精灵。意大利评论家伍波托·依可曾说过：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。”

在这个“设计的国度”中，盛产的是性感的时装、家具、顶级跑车……杰出的设计使汽车不再仅仅是代步工具，而成为梦想的象征物、超越平凡世界的入口——阿尔法·罗密欧无疑是其中的佼佼者。

阿尔法·罗密欧Giulia谍照 或为纯电车型之前的最后改款

易车讯 据海外媒体报道，阿尔法·罗密欧Giulia正在进行新车测试工作，其或为换代纯电车型之前的最后改款。

此前，阿尔法·罗密欧已公布电气化战略及规划，其将在2027年只生产纯电车型，未来Giulia也将推出纯电版本，同样包括高性能四叶草版本。

图片显示，车辆的伪装非常有限，预计改动将出现在车灯及中网进气格栅位置，整体造型及配置不会有太多变化。

目前，阿尔法·罗密欧的重点产品为Tonale，以及未来将推出的新车、定位低于Tonale的Brennero，两车均为SUV。

今年年初，2022款Giulia在国内上市，指导价37.98万起。根据易车App“保值率榜”数据，阿尔法·罗密欧Giulia在进口轿车同级别竞品中排名第62，三年保值率56.21%。如需更多数据，请到易车App查看。

埃尔法房车香不香混动加四驱，能睡两口人，约合人民币30万

看过一些港产剧的朋友们一定对丰田阿尔法不陌生，这款车型被众多明星、富豪当做“保姆车”使用。最近还有一则消息，就是丰田因为对部分车型加价销售，违反了《反垄断法》，被罚款近8800万元，其中阿尔法车型加价50万都不够更是成为了一个段子。为什么如此夸张的价格还有这么多人对这辆不起眼的大面包车趋之若鹜呢？究其原因还是因为出色的行驶性能和车内空间，那么如果将这款车型变成房车会是什么样呢？今天就来看一看。

这款房车是由一家中古车商推出的产品，将原本豪华的商务车改装成了一辆旅居房车。眼尖的朋友可能看出车辆的外形和熟悉的阿尔法稍有不同，其实这是一款“威尔法”，也就是丰田阿尔法的姊妹车型，仅在外观和标志上有些区别。分体式的大灯十分具有辨识度，这也是和埃尔法最大的区别。侧滑门依然具有倒鲨鱼鳍状的标志性设计，表明它的身份。

这款改装而来的房车仅对内装部分进行了改良，外观部分变换很少。车侧可以看到加装了晴雨挡，除此之外再无其他设施。车顶的位置加装了行李架横杆，可以在后期加装行李箱或是车顶帐篷，增加车辆的拓展功能。整车尺寸为：4870*1830*1890mm，轴距正好3000mm，预示着车内拥有不错的空间表现。

强大的驱动系统是这辆车超出其他车型的一大特点。和埃尔法常用的3.5L排量V6发动机不同，威尔法使用一套更为先进的混合动力系统。2.5L发动机最大功率117马力，峰值扭矩198N·m，前后有两台电机，总功率是211马力，最大扭矩409N·m。传动系统匹配的是E-CVT无极变速箱，驱动形式为E-FOUR电动四驱，虽然是上一代车型，这套动力系统在今天看来依然不过时。

既然作为房车，内装肯定要下一番功夫。从图片上可以看出车内前排依然保持了原车设计，两张座椅都采用织物材质包覆，相比皮质座椅更加舒适，日常也比较好清洁保养。而车厢内两张豪华的商务舱座椅已经被替换成了房车专用座椅，可以前后翻折或是与后排侧向座椅拼成一张尺寸为2320*1030mm的双人床，非常灵活。

车厢最后除了侧向座椅还有一个迷你厨房。配备有折叠桌板、不锈钢水槽、可拉伸的花洒龙头，底部柜子隐藏了一台微波炉和小型车载冰箱，制作一顿简餐没有问题。车辆的水箱隐藏在底部，清水箱与污水箱容积都为25L，电池和伟巴斯特加热器则布置在侧座椅下，空间利用到了极致。

车顶的位置加装了折叠电视和可以充当风扇角色的双向换气扇，增加了日常起居的娱乐属性与舒适程度。

这样一款威尔法车型在国内售价在80多万元，由于是日本本土车辆，再加上中古车改造的身份，这款房车价格折合人民币仅为30万元左右，小编实在是有些羡慕，大家觉得这款车改成房车是不是有些浪费呢？

阿尔法罗密欧新赛车，挂“半人马”车标！3.2秒破百惹不起

阿尔法罗密欧新赛车，挂“半人马”车标！3.2秒破百惹不起

“阿尔法罗密欧”这个品牌对于大多数中国车迷而言并不是太熟悉，其实这个来自意大利的品牌拥有很强的运动血统，性价比也是相当高的，只不过在中国市场上辨识度比较低，完全成了一个小众化品牌。其实如今在很多赛场上依然可以看到阿尔法罗密欧的身影，TCR赛场当中最具辨识度的就是三角大嘴。最近阿尔法罗密欧又亮相了一款更加炫酷的赛道车型，这款车属于ETCR版本，TCR赛事大家已经很熟悉了，而前面加了一个字母e意思就是电动版本的TCR赛车，也是未来这种房车锦标赛的一大趋势。

这款车型的外观造型实在太炫酷了，车头正前方保留了阿尔法罗密欧品牌三角大嘴中网装饰，两侧狭长的LED大灯光源非常犀利，车头正中间的阿尔法罗密欧车标换成了半人马图形车标，车身侧面可以看到非常明显的原厂大包围改装，整部车的离地间隙非常低，完全就是贴地飞行的感觉。

大尺寸锻造合金高强度轮毂搭配布雷博赛道及刹车卡钳，轮胎则采用了固特异提供的赛道半热熔轮胎，在干燥路面上的抓地力十分强大。尾部提供碳纤维材质尾翼，这绝不仅仅是装饰而已，在高速过弯状态下可以带来很强的下压力。

之所以被称之为ETCR赛车，就是因为这款新车将会采用电力驱动，底盘内部集成了65kWh容量的电池组，多台电动机极限输出可以达到492千瓦，也就是670马力的水平，这甚至已经能够媲美一些入门级别超跑，而且由于电动机本身就具备爆发力很强的特点，该车型实测零百加速成绩可以达到3.2秒，这绝对是惹不起的小钢炮，不过电动车的极限时速天花板往往很低，即便把油门踩到底，这台阿尔法罗密欧全新赛车极限时速只有270公里每小时。

总体来看这款车短时间之内绝对不会面向民用领域发售，完全是阿尔法罗密欧设计师团队联合著名改装厂商打造的探索性产品，基于阿尔法罗密欧giulia燃油版本车型改造而来，未来可能会给阿尔法罗密欧品牌新能源转型提供一些灵感，这款车即将在明年的电动ETCR赛事当中出现，和现代飞思N等对手正面交锋，展示电动赛车的魅力。

问题来了，你觉得这款赛车帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

这才是丰田豪车，全系标配四驱最大扭矩409牛.米，起步价超80万

提起丰田埃尔法，相信喜欢汽车的朋友对它并不陌生，作为丰田旗下一款豪华MPV，虽然外观设计方面并不出彩，但在国内落地价却达到近百万，而在广东、香港、澳门等多地，其更成为很多有钱人、明星的保姆车，是一款公众人物都喜欢的座驾。在乡村爱情中，更是大富豪李奇伟的座驾，出镜不少。

埃尔法最大的特点是空间优势及优异的乘坐舒适性，不过在国内，因为这款车售价本身就很高，目前售价区间为77.2-87万，并且还不包括渠道上加价，加上加价等因素，落地后早已超过百万之多，目前该车是通过进口方式到国内的。目前，这款车又有了新进展。

日前，我们从丰田官网了解到，2020款丰田埃尔法的双擎版本车型上市，新车提供了两款车型，相比2019款车型，售价区间达到了81.90-87.00万元，在配置方面较现款车型有所提升，但价格方面也有所提升。

新车定位豪华MPV，车身尺寸分别为4975/1850/1890mm，轴距则达到了3000mm，与汽油版车型的车身尺寸保持一致。另外新车侧面造型设计与埃尔法的燃油版车型设计几乎相同，B柱设计很有辨识度。

?外观设计方面，2020款新车和现款埃尔法车型变化不大，前脸延续了埃尔法家族式设计语言，但在一些细节设计上有所不同。比如在大灯和雾灯等设计处有所变化，镀铬装饰的大灯配合与进气格栅连接的镀铬饰条，看起来很有辨识度。

内饰设计方面，丰田埃尔法双擎版车型的整体设计更显中庸，中控大屏升级为10.5寸，还加入了百度CarLife手机互联功能，更大尺寸、更强的功能性让其科技感更强。值得一提的是，新车还配备了丰田智行互联系统，该系统可在紧急救援/道路救援服务中为您提供更多关键服务。

配置方面，丰田埃尔法双擎版提供了无钥匙进入、6安全气囊、电子驻车、胎压监测报警、ESP、ABS\EBD、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、道路交通标识识别、360度全景影像、前后驻车雷达、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、双侧电动自动侧滑门、前后排座椅加热通风、电动座椅记忆、多功能外后视镜、自动恒温独立空调等丰富的配置，满足豪华需求。

动力方面，新车搭载2.5L自然吸气发动机，搭配双电动机混动系统，最大功率为211马力，最大扭矩409牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱，全系标配E-Four电控四驱。底盘方面，新车提供了前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬挂，最大程度上保证了驾乘人员的舒适性。

顺便提一下，燃油版车型埃尔法搭载了一款3.5L的V6自然吸气发动机，最大马力301匹，最大扭矩达到了361牛.米，与之匹配的是8AT变速箱。如果是你，你会选择燃油版车型还是双擎版车型呢？

注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者十二妹。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

“加价王”换代！全新埃尔法/威尔法海外上市，内饰大变身

掐指一算，丰田埃尔法/威尔法已经8年没有换代，但这丝毫不影响消费者的热情，时至今日，这两款车型依旧是国内加价幅度较大的商务车型之一。

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近日，全新的埃尔法/威尔法在海外市场正式上市，新车在日本地区的售价区间为 472-872 万日元，约合人民币 24-44 万元。根据相关信息显示，新车基于TNGA-K平台打造，将会提供 2.4T、2.5L发动机和 2.5L 汽油发动机 + 电机组成的混动系统供消费者选择，未来也可能推出插混车型。

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从目前获得的新车官图来看，两款车型均经过重新设计，整体造型更显锐利。其中，全新埃尔法的前脸略显机甲风，夸张的镀铬饰件，配合点阵式灯组，让新埃尔法前脸更显凶悍。全新威尔法的前脸温柔，横幅状镀铬中网，配合横条状日行灯带，很好地拉伸了车辆前脸的视觉宽度。值得注意的是，这也是两款新车外观上明显的区别。

***隐藏网址***描述已自动生成"》内饰方面，两款新车的内饰设计基本一样，采用环抱式座舱设计，中央配备了14英寸屏幕，内置Toyota Connect 智能互联，可实现自然语音控制和 OTA升级、CarPlay 和 CarLife手机互联等功能。

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值得注意的是，该车前排的细节满满，电动侧门的开关移动至驾驶席车窗控制按键前方，整体更便于操作，更符合“保姆车”的定位。同时，设计师也很照顾前排乘客的体验，在中控台空调出风口上方增加了可伸缩杯架，前排乘客可利用空调温度对饮品进行冷/热调节，相当贴心。

相信大家比较在意新车的二排座椅，经过重新优化的 Ottoman 座椅，整体的调整幅度更大的同时，还是搭载了“后座自动礼宾空调控制系统”，可自动调整空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等一系列配置，进一步提升车辆二排乘客的舒适感。值得注意的是，后排座椅扶手上也与时俱进地增加了触控式屏幕，通过屏幕控制后排部分功能，以提升整车的科技水平。

动力方面，虽然两款新车在海外市场提供多套动力总成供消费者选择，但按照丰田引进国内新车的习惯，能引进国内的动力系统大概率仅有一套，即2.5L发动机+电机组成的混动系统。可能看起来新车的动力总成并没更新，但事实上新车采用的是丰田第五代THS技术，整体的燃油经济性以及动力响应速度均有所提升，让新车整体动力表现更显出色。

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事实上，丰田威尔法已经现身国内，也有消息指出该车即将于国内正式上市，但内饰设计似乎与海外版存在较大差距。那么，你们是喜欢海外版的内饰，还是国内版的内饰呢？

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2023粤港澳车展：极狐阿尔法S/阿尔法T森林版上市

近日，在2023粤港澳大湾区车展上，极狐汽车旗下阿尔法S森林版和阿尔法T森林版车型正式上市，其中阿尔法T森林版官方指导价18.58-28.08万元，最长续航升级至688km；阿尔法S官方指导价18.98-28.98万元，最长续航升级至735km。相比车展现场其他车型，阿尔法S、阿尔法T森林版最大的亮点在于其打造了一个拥有“森林座舱”的移动空间，让用户在城市中也能享受到森林般的舒适和健康感。

首先，我们看看这两款车型的外观，阿尔法S、阿尔法T森林版的主打色采用了“雾云灰”的车漆。整体设计上，新车延续了极狐品牌家族设计语言，犀利的俯冲式造型、贯穿前后的车身腰线，令整体车型更具运动感。

阿尔法S森林版（图片来自网络）

阿尔法T森林版（图片来自网络）

打开车门进入座舱，可以看到车内采用天然有机绿内饰，营造出一种与大自然亲近的感觉，让人入座即感受到舒心与放松。车机UI界面营造出的森系视觉氛围，不仅给人一种舒适的视觉享受，还能有效促进身心的健康。

阿尔法S森林版座舱（图片来自网络）

阿尔法T森林版座舱（图片来自网络）

置身车内，我们打开“森林氧吧”功能，瞬间感觉进入了空气清新的大森林。这两款车型能够产生高达100,000个/立方厘米的负离子，比真正的森林还要“森林”。这些负离子能够净化空气、去除尘埃和异味，使驾驶者在夏天开车门时不用忍受橡胶和塑料被阳光烤过后的焦煳味，为乘坐者带来清新、舒适的空气环境。

除了引入负离子技术，这两款车型还采用行业领先的PM2.5+CN95抗菌滤芯，可以有效抑制大肠杆菌和金黄色葡萄球菌，抑菌率超过99%。这一设计使得车内空气更加健康安全，为驾乘者创造了一个舒适的移动环境。此外，远程开启检测空气质量功能更加增强了对敏感人群的保障，仅需5分钟就能将PM2.5浓度从600降至30以下，为敏感人群提供了洁净的空气保障。

值得一提的是，极狐阿尔法S还荣获了“五星健康车”认证，由中国著名科学家钟南山院士亲自颁发，这个含金量十足的认证彰显了极狐汽车在健康领域的领先地位。森林版车型的推出不仅是极狐汽车在场景化造车方面的重要里程碑，也是本届车展的一大亮点。

阿尔法S、阿尔法T森林版以其独特的“森林座舱”概念，为2023粤港澳车展观众带来了全新的体验。随着这两款新车的上市，用户将能够在城市中尽情享受大自然的恩赐。无论是驾驶还是乘坐，都能感受到森林般的舒适与健康感。极狐汽车的“森林座舱”理念不仅是对驾乘者的关怀，更是对自然环境的保护与呵护。未来，我们期待极狐汽车可以带来更多的惊喜与创新，为用户打造更加舒适、健康的移动空间。

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