马航到底在隐瞒什么（马航事件的真相是什么）

本文目录

• 马航事件的真相是什么
• 马航最新消息表示当时有乘客登机携带89公斤不明物体，但是当时为什么没被制止
• 马航失事的真相是什么我没关注新闻额
• 马航否认之前否认交通部长否认过的由大马军方否认的否认消息
• 马航事件到底有什么阴谋
• 马航失踪，是不是被外星人带走了，或者是进入了时光隧道呢
• 马航失联到底怎么回事
• 马航到底在隐瞒什么（马航MH370不敢公布的原因）

马航事件的真相是什么

真相到底是什么，最大的突破来自2014年3月20日，当天澳大利亚宣布在卫星照片上发现疑似飞机残骸。然而一天过去，连迅速赶到的最先进海上巡逻机也没有找到照片上的残骸，而且又有消息说不排除是遗失的集装箱。于是，21日的最新消息又转回神奇的大马官员，他们这回说：不能完全透露全部信息，是为保护机上乘客的安全。于是，猜测又完成一个轮回，人们又一窝蜂地想：这意味着飞机或许是安全的？又回劫持论如果是这样，当然是最好。然而，马官方的这种暗示绝非首次被这样猜测。其实这完全是个怎样理解的问题。只要没有飞机的确切下落，马方从纯理论上的确不能排除飞机被劫持的可能。但是，请千万注意，马方最不擅长、也表现最不好的就是——把话说清楚。如果他们意思只是理论上不能排除劫持的可能，而你已经按被劫持去理解，那么问题马上来了，什么样的劫持阴谋大到劫匪一直不提要求，甚至不公开手中筹码？或者，什么样的要求可怕到被勒索的政府不敢公开？基于现代责任政府的运行职责，如果已经面临这样的劫持和勒索，坚持秘密谈判的合法性、合理性、必需性何在？谈判成功谁来付钱或者满足对方政治条件？谈判失败才公布，后果如何？这些都是起码的前提。在各国情报、媒体、社会传播如此发达，跨国信息流动如此活跃，涉及有关方如此多的事件上，如果马政府象阴谋论者想象的那样，谈砸了被对方撕票，还竟敢假装什么都没发生，继续装模作样地搜索？除了朝鲜可以试试，还真没这样有能耐的政府。其次，如果是纯粹的飞行员个人自杀，用这种方式也需要其他人配合，折腾得这么复杂的自杀，有多大可行性？倒是20日美国一飞行员推测该机只是因失火而导致坠机，虽较富偶然，倒真能解释一系列技术现象，启示我们保持开放的态度，不要急于下结论。剩下的劫机却并非什么新发明，世上千奇百怪的劫持多了去了，总归有个诉求。那么，劫机的诉求无论与哪个方面有关，要到什么可怕的程度，才会吓得各国政府除了继续保密外一筹莫展，对劫匪言听计从，还要瞒着全球公众继续假装搜索？历史上的劫机诉求，大至释放上千名囚犯，索要百亿现款，也达不到这个程度吧？而劫持诉求一旦大到离谱，比如索要世界一半的黄金，要求某个省划给某个反政府武装，要求事后保证不追究等等，反而倒好办了，因为这样的条件完全给他兑现，他也消受不起。也就是说，没了交易的可操作性，他吃进去迟早吐出来，因为他手里的200来条人命虽然是个大筹码，可这样的筹码的用法不外乎以前案例中那些（请家属们原谅，我们只是从犯罪学的角度讨论），这并不是万能的。长期留着用，政府也不会答应交易。另外，如果真与马国内政治，或者东南亚乃至中东恐怖组织有关，从恐怖组织的目的说，一直秘密谈判的好处也不大。要是谈判中被突袭成功，那可连组织的名号都没来得及打响啊！这还没有考虑到，这么大一架飞机，在没有哪国政府配合的情况下，躲过东南亚、南亚、中亚、澳大利亚多国防空力量，躲过全球侦察力量，能够在哪里找到有近3000米跑道的机场隐蔽至今？最终逼出是美军迪戈加西亚基地参与阴谋，已经是逻辑上遭遇死胡同，却非要装预言家的阴谋论者走投无路之举。总之，这样的劫持如果存在，对手神奇若此，恐怕我们把人质救回来的概率也极低了。面对现实实际上，如果没有任何劫持的线索，按这个思路去工作，已经偏离了问题，因为对劫持是开动反恐机制，寻找的是完整飞机和人质，而按事故（包括劫持失败造成事故）思路是开动搜救机制，寻找的是残骸。这是两种完全不同的对象。现在当然是双管齐下，但实际上无非还是两个方向都没有进展时，对准确信息已经快绝望的社会迅速又开始在两个极端间跳跃，这个方向一否定，马上大举猜测另一个方向。这个过程中的媒体经验教训已有太多论述，但笔者认为应当思考的不止是媒体，也与受众有关。中国公众可以说从未遇到过这样的跨国灾难，特别是在全球化的信息时代。我们当然不希望，也很痛心这样的事发生，更不希望它发生更多，但客观地说，灾难是常有的，一个社会在灾难中积累出一种日益成熟的心态是有必要的，更是可以传承的财富。这点可以向日本学习。回到事件中，其实是事故还是劫持，终归还是真相问题，而当务之急是找到飞机的下落。在劫持情境下寻找完整飞机的工作其实是可以较快有起码初步的结论的，只是这次也没有多国总指挥机构，马方说真地也担不起完全排除哪种可能的责任，因而这个结论始终是不明确的。但从概率说，这个可能已明显减小，而寻找残骸早已成为核心工作。在这一点上，澳大利亚的这次发现如果判断错误，拜托中国社会也不要又以什么“乌龙”评判。这项工作挑战着人类最高科技，各国都在尽力帮忙。有不协调等问题只能多体谅多感谢，中国没有理由抱怨这个那个，更没有能力说“不行闪一边，老子自己来”。在这种事情上，我们的朋友不是多了而是少了，猜疑和不合时宜地扯出其它纠葛更不是少了而是多了。现在必须承认的事实是，不管是什么原因，坠毁的概率已经非常大，这将使残骸的分布极为随机而广泛。由于海洋的动态性严重影响残骸的位置，通讯数据计算出的两条可能最大的弧形正随着时间迅速散开。即使找到个别残骸，也不等于能够打捞到主要部分，特别是黑匣子。即使找到黑匣子，也不等于能破解谜团。因此，所有人都应该对这件事有个心理准备，它最坏情况是成为一个持续多年的谜团，其次是耗费几年才找到，甚至被偶然发现线索。我们希望出现最好的情况，但谁都知道，现在最好的情况也不过是一次劫机谈判，而且可能性极低。那么，可以预料，如果没有突破，事件只能进入善后理赔，同时以极大的耐心和多国协作保持一段时间的搜索。再没有结果，就只能纳入悬案，特别是各国不可能长期不计成本。作为第一次面对这种事件的中国社会，还是少一些抱怨，少一些阴谋论。马来西亚政府表现不佳，的确不必辩护，但严格说也是第三世界国家常见水平，中国自己来未必驾轻就熟。中国更不必由此又痛感自己武器装备不行，南海没有基地，南印度洋没有部署，地区号召力不够。这一事件如果离开国际协作，能独立应对的仍只有美国，这是事实。从救援的角度，中国当然应当尽可能完善，但救援力量的全球到达，其实已接近于作战力量的全球到达。对国家长远地位也可以有一些壮志，只是恐怕不必以救援来加速这个巨大的野心。其实，同中国是否需要全球作战一样，中国海外利益和海外公民安全需要加强保护，但是否就只以远程飞机说到就到来衡量，其实颇为狭隘。今后很长一个时期，中国海外利益保护仍将以塑造有利的政治、经济环境，加强国际协作来实现，自身武力的贡献绝不是根本，以为有武力就无人敢犯则更是幼稚。除了实力的限制，更重要的是从这次事件中体现出的，一个全球首屈一指的大国，还应该在承受力、心态、思维方式、社会理念、胸怀、包容、智慧、魅力等方面大有长进，至少不是眼下这个样子

马航最新消息表示当时有乘客登机携带89公斤不明物体，但是当时为什么没被制止

首先现在这个信息是从法国方面传播出去的。因为目前唯一仍在对坠机事件进行司法调查的是法国。由于飞机上载有数名法国乘客，因此法国获准对这起事件进行技术性调查。法国航空运输监管机构曾批判马来西亚方面的调查报告，认为报告抹去了飞机有可能受损，飞行员在某种程度上应对飞机失联负责的部分内容，法国调查人员还发现，MH370客机起飞前有乘客携带了重达89公斤的不明物品登机。起飞后，89公斤重的不明物品才被添加进到航班的货物清单之中，一个集装箱也超载了，没有人知道原因，专家也没有得出确切的结论我们只能进行猜测就是可能是工作人员不够称职或者存在人为操纵，也就是mh370客机的失踪是一个蓄谋已久的行动，但是一切皆有可能。很多人认为这将是马来西亚人以及马来西亚航空公司需要面对的一部分问题

经过马航失事客机的过程就有航空安全专业人士明确表示，MH370航班很有可能是受到了偷乘飞机的不明人员劫持，要么失事，要么被劫持到世界的某一个角落，这一些都是有可能的，因此也有人认为，这些新的线索进一步佐证了关于客机是遭偷乘飞机的不明人员劫持的说法。

但是目前我们只能对mh370的失踪依据现在有限的证据进行主观臆测，因为国际调查组的相关努力，一直都没有找到失事客机的黑匣子这一关键性证据。

马航失事的真相是什么我没关注新闻额

你好，下面是我的想法马航是被劫持的，且劫机者向马来西亚政府提出了与马来西亚国内政治有关的政治诉求，马政府在接到劫机者的要求后，经过5个小时的谈判，最后没有答应劫机者的诉求，劫机者在等待无果耗尽燃料后。。。。 马政府从始至终都知道飞机在哪里。在得知飞机燃料耗尽后，马政府决定将事件描述成常规失事。以避免人道主义压力和避免让国内政治力量知道劫机者的政治诉求。 以下是逻辑分析： 飞机为什么折返马来西亚？ 答：劫机者在控制飞机后立即折回马来西亚反映劫机者的诉求与马来西亚有关。 谁是劫机者？ 答：机组人员。 劫机者的诉求是什么？ 诉求如下：马来西亚政府立即答应某个政治要求，比如，宣布释放政治犯安瓦尔(3月7日,马来西亚上诉法庭推翻反对派领导人安瓦尔鸡奸案被判无罪的裁决.现年66岁的前副总理安瓦尔说,政府企图用这项指控毁掉他的政治生涯).. 如果答应条件，会保证飞机安全，并对外宣称飞机出现故障，返航降落在马来西亚或者那个机场，否则将会毁灭飞机。劫机者为什么主动关闭与地面导航的通讯联系？ 答：在控制飞机后，在提出诉求前，劫机者不希望导航台知道飞机被劫持，以便在政府答应条件后，以故障为理由体面的降落，劫机者认为政府会因为230多人的生命答应他们的条件，劫机者是希望活着回来的。 于是关闭导航通讯，并启动了与马航总部内部通话的设备，劫机者为什么一直在飞 这是一个关键，如果劫机者不是因为有某种诉求，只是因为心理失衡自杀，他早就自杀了！而不是飞到燃料耗尽，劫机者一直在等，等马政府的回复。 马来西亚政府为什么说谎? 答：劫机者的政治诉求如果被大众知道，会引起政治地震，同时如果让国际社会知道马来西亚政府拒绝劫机者要求使飞机毁灭，将不利于马来西亚的声誉。 美国已经知道真相!? 当马来西亚行为把事件搞成一个普通的航空事故或者一个远找不飞机残骸的迷，然后赔偿家属了事。波音公司受不了，这样会使得波音公司背上飞机有质量问题的黑锅，于是波音公司和美国政府公布了飞机在失联后又飞了5个小时的铁证。 在铁证面前逼马来西亚政府承认事件是劫机事件不是飞机技术故障，由此将美国波音公司洗白。 事实上美国已经知道了事情的全部真相，美国甚至知道飞机最终到了那里。 美国只发布对自己有利的，美国也不想发布全部真相，以得罪马来西亚，相反美国以真相要挟马来西亚政府，获取巨大的政治利益。 为什么马来西亚在失联5个小时后才公开飞机失联？ 这个时间差马来西亚政府正在和劫机者讨价还价，这段时间飞机没有失联，联系一直在马来西亚政府与劫机者之间通畅保持着，且马来西亚政府也希望说服劫机者无条件放弃劫机，因此无法发布失联信息。当马来西亚政府确认飞机燃料耗尽，并定下隐瞒真相的策略后，公开了失联信息，并误导国际社会，制造找不到飞机的假象。 但没有想到，波音飞机不堪忍受被抹黑，且有飞机继续飞行的铁证，公布了关键证据。 飞机就在马来西亚附近~根据马航的资料一开始飞机不断的折返游弋马来西亚附近，之后向西北消失在雷达上。劫机者的政治诉求主要是马来西亚国内事情，因此没有必要飞他国，另外劫机者是希望政府答应条件，自己能活着回来的，因此，也不会飞往印度洋，飞往印度洋是死路。飞往哈萨克斯坦其实和飞往印度洋一样也没有出路和必要，在马来西亚附近游弋等待谈判结果是最合理的。马来西亚政府现在还试图掩盖真相！ 事实上飞机从始至终都没有离开马来西亚的雷达，并与马来西亚高层政治人物保持联系，这也是一国总理担当事件发言人的原因之一！如果满意请评价，若有问题还可以追问我，嘻嘻

马航否认之前否认交通部长否认过的由大马军方否认的否认消息

马航空公司 否认 之前 否认 交通部长 否认过的消息该消息是大马军方 否认的 否认消息通俗的讲就是 大马军方不承认一个 否认消息（例如这则否认消息是：海上寻找到了飞机残骸）大马军方否认了这则消息 没找到交通部长又否认军方的发言 找到了然后马航空否认了 交通部长的发言 没找到接着他又否认了 自己的 上一条发言 找到了

马航事件到底有什么阴谋

应该不是【最新消息】据法新社20日报道，澳大利亚总理阿博特称，澳大利亚卫星图像在南印度洋观测到两个疑似与失联的MH370客机有关的物体，澳方已派出直升机搜寻。　　据报道，阿博特称，据专家对卫星图像的分析，发现两个物体可能与失联飞机有关，澳大利亚海事安全局已经收到这一信息。目前，一架澳大利亚猎户座直升机已经前往查看。　　报道称，阿博特是当天在国会宣布这一消息的，他称这是“最新的可靠消息”。另据澳大利亚媒体报道，阿博特说发现疑似物体的地点在南印度洋，但他并未说明发现不明物体的具体地点。　　据媒体此前报道，澳大利亚应马来西亚方面的请求，负责协调在南印度洋海域搜索马航失联客机。从18日上午，澳大利亚的飞机在珀斯西南3000公里以外海域进行搜索。　　19日报道指出，来自美国国家运输安全委员会(U.S. National Transport Safety Board)及英国航空机构的数据表明，失联客机没有足够的燃油飞到南部走廊的最远端。澳大利亚根据这一信息将搜索区范围缩小一半。　　报道指出，尽管如此，其搜索区仍覆盖了89000平方海里(合31万平方公里)的偏远海域。

马航失踪，是不是被外星人带走了，或者是进入了时光隧道呢

从严谨的角度出发，却有可能是外星人带走了客机，抑或是进入了时空隧道。但是，这两种可能性极小，并且没什么意义。先说有可能，自然科学证明某一假设很难，证否某一观点亦如如此，除非它出现了严重的漏洞，除非不自洽或者与既有观测相左。例如我说：我得道颇深，可驾驭飞龙自由穿梭，然尔等造化太浅，不可见之。对此，自然科学的态度也是不否定。可见，不否定很多情况下并没有实际的意义。再次有必要简单的谈谈奥卡姆剃刀，说得简单些，就是一套理论所需要的假设越少，可能性越大，其可信度也就越高。例如有两套理论：“其一，月球是圆的”，“其二，月球是方的，但是它有灵性，你一看它就变成圆的”。这两套理论都自洽，然而很显然，后者可信度高得多。对于这两种解释，实际上都隐藏着非常多的假设，以外星人为例：1.存在外星人 2.具备星际航行能力 3.具备高度隐身能力规避雷达探测 4.具有瞬间转移大型物体的能力 5.出于某种目的不愿露面……如此种种，都很难证实。至于最后一点，没有意义。这两种解释有一个致命的弱点，就是都无法证实。在网络上讨论一下自然无可厚非，然而对于事故相关方面，就是别有洞天了。飞机到底是哪里故障了？如果没有经过检修会不会重蹈覆辙？旅客是生是死尚不明确，保险公司要不要支付赔偿？再者，如果是这些原因，那是不是证明航空并不安全，需要考虑一个全新的威胁因素？倘若你是其中的任何一个责任方，即便真是如此，你也依旧会孜孜不倦的寻找答案。

马航失联到底怎么回事

马航确实是被劫机的，劫机的人是机长，也就是跟马来西亚反对派有关系的那位机长。飞机被劫机后关闭了明面的通话，所以说失去联系。但实际上开通了内部通讯与马来西亚政府对话，机长要求政府答应其政治诉求。但马来西亚没有答应，飞机在飞行五个小时后，依然没有得到诉求，燃料耗尽，坠毁。但马来西亚政府为了推卸责任，隐瞒事故，想造成飞机自然失事的效果。所以说飞机失去联系后依然飞行了五小时。满意请采纳

马航到底在隐瞒什么（马航MH370不敢公布的原因）

要说至今最扑朔迷离的空难事件，马航MH370肯定在列，现在距离MH370失联已经八年了，官方仍然没有找到MH370的具体位置。2014年3月8日凌晨，马航MH370准时从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，预计飞行6个小时左右到达北京。飞机上有来自15个国家及地区的乘客，一共有239人，大部分为中国乘客，其中还有两名婴儿。飞机上有12名马来西亚籍的机组人员，其中机长是53岁的扎哈里，他已经在马航工作了33年，是一名飞行经验十分丰富的机长。副机长是27岁的哈米德，在2007年加入马航，这次飞行他主要负责的是协助扎哈里机长的飞行操作。而马航MH370是一款波音777飞机，可以完全采用计算机辅助设计，飞机上大部分的系统都是自动化的，波音777是美国波音公司投入了大量的资金和精力研发出来的，对其抱有非常大的期待。可是就是这一架波音777载着包含机组人员在内的239人在飞行了一个多小时后，便离奇地失踪了。那一天，飞机在起飞20分钟后到达了巡航高度，并在凌晨1点19分与机组人员完成了最后一次通讯，在那时地面的雷达系统还能清楚地看到MH370所在的位置，可是十多分钟后不仅机组人员一直没有应答空管，飞机也在雷达系统上消失。MH370也并没有在六个小时后顺利达到北京国际机场，自此之后消失地无影无踪。MH370的离奇失踪成为了航空领域的头号谜团，在探索MH370的过程中更是出现了很多奇怪的迹象，这是怎么一回事儿呢？在宣布MH370失联之后，马航马上建立了调查组准备查明MH370的踪迹。可是当时的飞机雷达十分有限，只能确定飞机最终的位置在吉隆坡和越南胡志明空管区域交接处，可是在对附近区域进行全面搜索后，并没有发现MH370。在MH370失联三天后，马来西亚军方调取了军用雷达的数据，终于发现了MH370在从航空雷达上消失后的航线。MH370在和空管最后一次联系的几分钟后，突然脱离了飞机的预定航线，开始往左的方向来了一个急转弯，飞越了马来西亚半岛之后又向右转，最终飞到了安达曼群岛附近后雷达消失。而且飞机的飞行高度也十分奇怪，MH370在失联后曾迅速地提高了高度至58000英尺，这个高度已经远远超过了飞机的限飞高度，而之后MH370又迅速将高度降到了4800英尺左右，这不符合常理的飞行高度也为MH370的失联蒙上了一层神秘的面纱。之后又通过卫星数据发现了关于MH370一件更加蹊跷的事情，卫星的数据显示马航MH370在失联后曾与基站有过7次信号的对接，相当于MH370在失联地点消失后还继续飞行了7个小时，而在燃料耗尽后，飞机就会坠落到海域当中。科学家根据上面的数据推测出了MH370一个大致的范围，锁定在了印度洋南部的一条弧线周围，可是当大家去搜救时，仍然是一无所获。这一场耗资颇多、国际联合的大型搜救最后只能不疾而终。如今MH370已经消失了八年时间，关于MH370失事原因却还是众所纷纭，那么都有哪些比较有说服力的推测呢？2015年，在马来西亚的一个小岛上有人发现了一块长达两米的金属物体，经过鉴定确定为MH370的残骸，之后又展开了全面搜索，找到了至少30多块的飞机碎片。这些碎片彻底击碎了期待着奇迹发生的遇难者家属，不得不让他们去接受家人的离世。所有人都开始迫切地想寻找到MH370失联并最终坠毁的原因，首先人们就把目光锁定在了飞机乘客上。专家在排查了飞机上所有乘客身份后，发现有两名冒用护照登记的伊朗人，可是仔细调查了这两名伊朗乘客之后，判定他们只是为了偷渡才坐上了飞机，并没有劫机的可能性。然后专家调查了飞机所载货物，发现有一批货物是锂电池，因为曾经也发生过因为锂电池引发大火导致飞机失事的先例，所以专家们也提出了MH370是由于失火发生空难的结论。但很快这种结论也被推翻，因为如果MH370处于失火状态，更应该找一个最近的飞机场进行迫降，而不是一直在空中飞行，更何况失火的飞机根本不可能飞行7个小时左右的时间。后来嫌疑又转移到了飞机的机长扎哈里身上，因为不管是飞机关闭应答机的行为还是飞机航向转变，很明显都是人为操作。而且扎哈里还被曝出曾在家中的飞机模拟器上模拟过航班飞向印度洋失事的路线。可是之后马来西亚官方表示这只是模拟器中几千条记录中的一条，并不能因此断定机长就是主谋，而且扎哈里本身并没有经济危机和与恐怖分子挂钩，没有任何作案动机。直到现在MH370失联的猜测还是各式各样，可是最后都被推翻，可能只有找到MH370的黑匣子才能还所有的家属一个真相吧？逝者安息，也希望生者可以继续好好生活。