法拉利488图片壁纸（法拉利跑车插画-法拉利跑车怎么画）

本文目录

• 法拉利跑车插画-法拉利跑车怎么画
• 落地400多万的法拉利488一年贬值近百万，保值率感人车况也感人！
• 五亿丁老师带大家看看法拉利发布的488 GT Modificata限量版车型
• 15款法拉利488 Spider，全车“星光钻”，落地540万，3秒破百
• 700马力！法拉利488 GT Modificata发布 488 GTE同款碳纤维车身
• 【涅盘重生】Novitec Ferrari 488 Spider N-Largo宽体震撼完工！
• 实拍460万法拉利488 Pista，全车“海神蓝”，720马力2.85秒破百

法拉利跑车插画-法拉利跑车怎么画

法拉利F42超级跑车插图，非常帅气

今天为车迷们介绍的是一款被称为法拉利F42的超级跑车,这是由波兰的PaweBreshkeCzyewski

设计的插图。如下图所示:

这位自由设计师花了不少于7个月的时间创作了这幅法拉利F42插画,当然这只是设计师的个人创作作品,并非法拉利设计师创造的,所以这款超级跑车仅供欣赏,并不是作为目前任何一款法拉利跑车的替代车型。

这款法拉利F42超级跑车前脸的LED大灯十分细长,几乎连接在一起并贯穿整个车头,大灯下方是突出的碳纤维进气口和一个延伸的碳纤维分离器。前脸设计有些怪异,完全不同于现款法拉利车型。空气动力学显然在F42的设计中起着关键作用,引擎盖上有一个较大的开口,旨在改善汽车上方的气流。

法拉利F42超级跑车的侧面线条犀利,五星状大轮圈十分漂亮。

空气动力学设计的运用在车尾部分特别明显,带有F40风格的巨大后尾翼和巨大的扩散器。红色尾灯和前大灯造型一样,细长并贯穿整个车尾,拉伸了视觉感。

目前市场上的法拉利车型的设计受到了限制,特别是与兰博基尼AventadorSVJ和Huracan的新硬核版本相比时。但是,F42的设计图与那些兰博基尼跑车一样大胆,这要归功于宽大的侧进气口和碳纤维裙边。怎么样?这样的设计帅气吧!

注意:F42是PaweBreshkeCzyewski独立制作的插图,与法拉利没有任何关系。

完全是为了赛道而生

落地400多万的法拉利488一年贬值近百万，保值率感人车况也感人！

颜值、性能、奢侈？其实对于法拉利而言，用什么词汇去形容它根本就不重要，因为在这近百年的发展历史当中“法拉利”三个字早就已经成为了它最好的代名词！这就有点像人们提到李小龙第一个想到的就是“功夫”一样。

大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师。今天要跟大家聊的这台车无论是在圈内还是在圈外都算是小有名气，法拉利488Spider，相信在座的各位就算是没有见过它的本尊也肯定听过它的大名。

神马？没听过？那你现在听好了——法拉利488，这回听过了吧！

那么这一次就借着给客户检查车况的同时在给大家简单聊聊这台车。

15款的法拉利488Spider，从图片大家也能看的出来，这是一台敞篷车，19年出厂，19年上牌，到现在为止满打满算也就一年的车龄，算是一台准新车吧。

从车辆的前脸来看，488和458的差距并不是很大，甚至有很多人到现在都说不清楚这两台车前脸的不同究竟在哪，这其中包括你吗？

欣赏外观的同时不能忽略对外观的检测，不过像这种准新的超跑外部都会贴有隐形车衣，所以外观的现状用肉眼也只能做个大致的判断。检查车衣未发现明显伤痕，车身覆盖件接缝处未见异常。

取出漆膜仪，在这个科技日益进步的时代还是用数据说话比较靠谱。花费了将近半个小时的时间，将车子外部除了前后保险杠的位置都检测了一遍，未发现有漆面修复的痕迹。嗯···对于二手车检测来说，这算是一个不错的开端，不过大家也不要以为这漆面就一点问题都没有，因为在车子的保险杠和右后翼子板下边盖的位置逸哥还是发现了漆面修复的痕迹，只不过是因为并非金属件没办法测出数值罢了。

因为硬顶敞篷的结构，机舱盖的开口只有这么大，所以说从这里想要将发动机检测完全是很难实现的。权衡之后逸哥决定把检测重点放在覆盖件上，至于发动机本身就等底盘检测的时候再说。

引擎盖的固定螺丝未见异常。

后保险杠这里我们能够看到很明显的拆装痕迹，对于常规车型来说，如果后保险杠出现过拆装多数都是因为发生了剐蹭或者是其它意外，但是像法拉利这种中置发动机的超跑却不一样，因为这种车如果发动机出现过什么小故障需要维修，后保险杠肯定也是要拆的。至于这台车后杠拆装的原因究竟是哪个？按照逸哥的判断八成是发动机有过维修，因为在检测车辆后部的时候逸哥并未发现有事故修复的痕迹！

机舱看完我们在来看车辆的前部。打开前备箱，一个不大不小的储物空间。对于超跑来说，储物空间的大小真的不是很重要，有就已经不错了。

备箱盖的固定螺丝未见有拆装的痕迹。

花费一点时间将备箱周围的塑料盖板拆掉，在这里逸哥要告诉大家，想要把车况看的真切，这些起到包裹作用的盖板是必须拆掉的，不然关于车辆的问题你什么也看不到。

检查保险杠和翼子板的固定螺丝发现车子前保险杠的固定螺丝存在拆装的痕迹，结合之前的漆面修复，这···初步估计，车子前杠位置之前应该是有过剐蹭。

OK，车子外部的情况基本就是这样，接下来我们要进行的是车辆内饰的检测↓

拉开车门，相比于兰博基尼的车子，法拉利的内饰设计并没有那么那么的战斗，但是这也并不是说它不行，只不过设计理念不同罢了。

坐进车内，现在我们开始正式检测车辆的内饰。可能是年限比较近的缘故，在这台车上逸哥并没有发现什么磨损，除了座椅以外其它位置和新车基本无异。

点火启动检查仪表未见异常故障码，其余未见异常。

接下来我们开始检测内饰的功能，大家也都可以看到了，因为定位的原因，车子内饰关于舒适和娱乐性质的功能并没有多少，除了驾驶模式以外其它的就是一些常规的功能，仔细检查过后发现车辆右侧后视镜调节有轻微的卡顿现象，其余未见异常。

用诊断仪读取车辆的故障信息。不难看出这台车的故障还是挺多的，不过大家也不要慌张，因为有一件事刚才忘记给大家说了，这台车刚开始打火的时候因为电瓶亏电并没有成功启动，而是通过后搭电才启动的，所以说这些故障码的来源你们清楚了吗？在目前条件下清除之后重新启动车辆在未显示。

接下来要看的部位可以算的上是内饰检测的最后一个项目——敞篷检测

不得不说，这台车敞篷还真的是有问题，因为在逸哥操作敞篷升起的过程中车辆仪表突然报警系统过热，而随之到来的就是操作被禁止，就像下图显示的那样↓

怎么办？只能是等一会儿重新试了一下。算是比较幸运吧，第二次操作在未出现类似的问题，不过现在我们却可以肯定，这台车的敞篷机构肯定是有问题的，如果客户买了这台车之后敞篷机构肯定要第一个进行检修。

看到没？这敞篷之前就已经有过了拆装维修！

因为车子未挂有车牌，没办法进行路试，所以静态检测结束后和卖家商量了一下就直接进行了底盘的检测。

由卖家驾车，将车子开到了他们店内的举升机。

这么低的底盘，大面积的底护板肯定是跑不了，这个用脚后跟都可以想的到。

走到前边发现前保险杠下沿有很明显的托底痕迹。

检查车辆悬架未见异常。

检查发动机未见异常。

车辆底盘的情况就是这样，基本没什么太大的问题。

好了，以上就是关于这台车车况的所有内容，因为问题不多，所以总结起来也很容易，在这里逸哥只说两点：第一就是这敞篷机构，大家也都看了，操作过程中提醒机械故障，为了避免麻烦肯定是越早解决越好。另外一个问题就是车辆后保险杠拆装的具体原因我们还没搞清，所以在检测结束后逸哥通过车架号查询此车的维保记录发现这台车之前有换过一次后氧传感器！不用说了，后杠拆装肯定是因为它···

行了，多余的不多说，剩下的时间和大家聊聊这台车的价格。先说一下，这台车卖家最初给出的报价是346万，但成交价肯定要比这低。也许看完了它大家可能会觉得这车的保值率很低，但其实不然，实际上法拉利的车在超跑车系里保值率已经算是挺高的了，这一点大家对比一下其它品牌的超跑车型就知道了，而另外一个原因则是因为这是台一年的车，基本上也就是这台车掉价最快的时间段。

行了，不说了，对于逸哥这种连零头都掏不起的人去讨论这样的问题真的是伤不起···

OK，这一次的检测分享就给大家聊这些，关于这款车大家如果还有什么其它的问题可以在评论区留言，逸哥知无不言！

想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，轻多指教~

五亿丁老师带大家看看法拉利发布的488 GT Modificata限量版车型

2020年11月25日，法拉利发布488 GT Modificata限量版车型，今天就让五亿丁老师带大家来看看这辆限量版车型的特别之处。

新车完美融合488 GT3与488 GTE的先进科技，超越了现有的技术与赛事规则的限制，将车型的性能表现发挥至极致。

法拉利488 GT Modificata专为赛道体验及法拉利GT赛车俱乐部（Ferrari Club Competizioni GT）活动量身打造。

“modificata”在意大利语中的意思是改变。

法拉利通常用其来命名经过优化升级且获得更佳性能表现的跃马跑车。

488 GT Modificata在融合488 GT3与488 GTE采用最有效的创新解决方案之外，还将两者已然卓越的性能表现进一步优化升级，同时搭载全新前沿科技，使这套动力系统之不再受FIA的性能平衡机制。

法拉利为那套双涡轮增压V8发动机引入了特别设计的零部件，并采用与赛车发动机相同的材质。

得益于创新解决方案的应用与更极致的高性能调教，该款发动机的最大输出功率高达近700cv（cv为意大利功率计算单位约等于hp）。

提供不同传动比的变速箱与碳纤维离合器协同合作，可有效管理发动机更强劲的动力输出与扭矩输出。

488 GT Modificata完美结合了488 GTE与488 GT3的优势特点。488 GT3曾在国内及国际GT赛事中斩获350余场胜利，共630次登上领奖台。

此外，还多次荣膺 WEC车手、车队及制造商三项冠军头衔。

488 GTE则在勒芒24小时耐力赛及小勒芒比赛中取得了辉煌胜利。

丁老师曾不止一次在现场见证 法拉利488的夺冠的画面。

不仅于此，法拉利在纽博格林北赛道开展了一系列密集的开发测试，从而赋予488 GT Modificata全面优化升级的空气动力学设计，可通过前移的压力中心产生高下压力。

该设计可在不增加整体风阻的前提下，在车身前部产生极大的压力，提升效率的同时，令尾翼角度的调整更加灵活。

除了铝制车顶和立柱以外，新车还采用了与488 GTE相同的碳纤维车身。得益于此，当该车辆以230km/h的速度行驶时，可产生超过一吨的下压力。

为了让488 GT Modificata有更好的动态表现，法拉利工程师特别选用了488 GTE的悬挂系统，并与Brembo合作，共同为新车开发了专属制动系统。

488 GT Modificata采用丰富的标准配置，其中包括V-Box数据采集系统，搭配博世（Bosch）的遥测数据采集系统。

这一可扩展系统可将相关数据直接下载至U盘。

此外，还提供高清后视摄像头、副驾驶座椅以及用于测量轮胎温度和胎压的TPMS系统等标准配置。

不过五亿丁老师要特别告诉大家一点哦：作为限量版车型，该车将首先面向近年积极参加法拉利GT赛车部门及GT赛车俱乐部所举办的各项活动的车手们。

15款法拉利488 Spider，全车“星光钻”，落地540万，3秒破百

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“星光钻”法拉利488，落地540万，漆面选配花7位数，车主不简单

前言：在国内外一些富豪购买百万超跑时，会选配一些个性的漆面，比如荧光绿、樱花粉亦或者是土豪金一类，但是大部分漆面的选配价格都在6位数，可如果镶嵌施华洛世奇水晶的漆面，那选配价格就贵了，例如这台法拉利。

近期，在国内实拍一台“星光钻”法拉利488，落地540万，漆面选配花7位数，车主不简单。

据悉，该款法拉利是一辆2015款的法拉利488 Spider，国内指导价为350.8万，第一年车险11万，定位中型跑车，选装落地540万上下，采用的是2门2座硬顶敞篷车结构，全车运用大量的空气动力学原理和轻量化材料打造，降低风阻。

这款法拉利车长为4568mm，车宽1952mm，车高1211mm，车内空间有限，但是车身搭载3.9T V8引擎，马力670匹，车身采用7挡双离合变速箱，动力强悍的同时，百公里加速仅需3秒即可完成。

这样一台车价百万的法拉利488选配“星光钻”车漆，单单漆面就值7位数，车主不简单。原来，这款法拉利选配了施华洛世奇水晶漆，在国内这类漆面被称为“星光钻”，非常靓丽，能够大幅度提高回头率。

?综上所述，面对这样一台法拉利488，个人认为买得起这类超跑的车主，其身价都是不差的，而选配这类漆面，估计车主是一位白富美。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

700马力！法拉利488 GT Modificata发布 488 GTE同款碳纤维车身

【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一组 法拉利488 GT Modificata限量版官图发布，新车介于488 GTE和488 GT3之间，将两者的最佳优点融合在一起，法拉利称其为两者之间的“完美结合”。动力上，新车搭载双涡轮增压V8发动机，最大功率521千瓦。

据悉，法拉利488 GT Modificata专为赛道体验及法拉利GT赛车俱乐部（Ferrari Club Competizioni GT）活动量身打造。该公司大大提高了发动机的性能，将最大功率提高到约700马力（521千瓦）。这远远超过了法拉利在GTE和GT3中提供的功能。动力将由碳纤维离合器和变速箱提供，变速箱具有不同的比率。

法拉利还通过向前移动压力中心而不增加总阻力来改善汽车的空气动力学性能，以增加前部的下压力。每小时230公里（每小时142英里）的下压力超过1,000公斤（2.2磅）。GTE的悬架主要是碳纤维车身（铝制车顶和立柱）下方。制动来自与Brembo合作开发的系统，该系统与针对GT Modificata进行了调整的488 GT3 EVO的ABS系统配对。

赛车装有V-Box和Brembo的数据采集系统。数据可以直接下载到USB记忆棒上，以方便传输。动力方面，该车搭载双涡轮增压V8发动机，最大功率521千瓦。此外，还将提供不同传动比的变速箱与碳纤维离合器。

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【涅盘重生】Novitec Ferrari 488 Spider N-Largo宽体震撼完工！

近日，国内一款超跑法拉利488 Spider获得了它的新生。搭载了德国著名改装品牌Novitec的N-Largo碳纤维宽体套件使其变得更加霸气！超跑的运动气质体现的淋漓尽致！全球限量11套的法拉利488 Spider N-Largo碳纤维套件，国内仅此1套！

话不多说，先让我们来看一下原厂的模样：

经过改装后是这个样子的：

法拉利488 Spider还能再宽些吗？能！而且还能再帅点！

此套Novitec限量版的488 Spider的特征是其壮观的宽体N-LARGO。正如我们从Novitec之前的创作中所预期的，他们对488 Spider的解读具有令人印象深刻的空气动力学设计理念和完美效果。由碳纤维构成，超级跑车的道路存在感已经通过前部加宽7厘米，后部加宽14厘米的宽度而显著增强。因此为其配套了更宽的前21后22寸轮毂。

Novitec为Ferrari 488 Spider全新打造的前杠宽体、侧裙、后杠宽体，空气动力学尾翼，以及全新的宽体锻造轮毂，时刻提醒着所有人这台骏马内心深处的躁动。全新的前杠宽体和碳纤维前唇遵循了空气动力学原理，让它呼吸的更为顺畅，释放出怒吼般的声音！

在汽车尾部，Novitec 法拉利488 Spider N-Largo得到了更广泛的碳纤维应用。后保险杠两侧增加了导流鳍片，后扩散器造型也经过了重新设计，最特别的部分莫过于固定式尾翼，以及碳纤维围绕的烟熏尾灯。

值得一提的是，N-Largo套件经过严格的风洞测试，能够保障安全的前提下，提供了高速行驶下所需压力。

驾驶着改装的超跑，享受风景瞬间变模糊的感觉！如痴如醉~！

此套Novitec 488 Spider N-Largo宽体包围，全球限量11套！稀有程度，可见一般！

实拍460万法拉利488 Pista，全车“海神蓝”，720马力2.85秒破百

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：“海神蓝”法拉利488，落地460万，车主是小姐姐，人比车还养眼

前言：买得起法拉利的车主，普遍都是富二代，，即便现在新款的法拉利488车价相比之前的法拉利F430、458车型都便宜不少，但也不是普通人说买就能买的，因为车价高达7位数。

近期，在国内一展厅实拍一台“海神蓝”法拉利488，落地460万，车主是小姐姐，人比车还养眼。

据悉，该款法拉利是一辆2018款的法拉利488 Pista，国内指导价为408万，第一年车险8万多，定位中型跑车，选装落地460万上下，配备无框车门的同时，全车还运用了大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造。

这款法拉利搭载的是一台3.9T V8双涡轮增压发动机，车身采用7挡双离合变速箱，极速可达340时速，百公里加速仅需2.85秒即可完成，性能暴力的同时，推背感十足，而且车长只有4605mm，操控也不差。

这样一台落地460万法拉利488，全车“海神蓝”，车主是小姐姐，车不及人养眼。原来，这款法拉利的车主是一位身材高挑的小姐姐，穿着打扮非常吸睛，而且气质也不差。

?综上所述，面对这样一台法拉利488 Pista，个人认为这类车型一般都是富二代购买的，普遍富豪都喜欢舒适性极佳的豪车。

对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除