大众荣威汽车报价及图片（荣威属于什么档次）

荣威属于什么档次

荣威汽车属于中等档次的车型。

荣威产品定位于不同细分市场的中高端车型，其目标客户为勇于创新突破、积极向上、追求品位的消费者，单从产品来看，荣威的车型风格与大众相似，可能会有一些年轻消费者觉得过于成熟。

荣威是SAIC旗下的独立汽车品牌。但与其他自主品牌不同的是，荣威无论是logo还是名称都有自己的高品质感，这让荣威很受欢迎。回顾2019年荣威品牌的销售情况，全年总销量为42万辆，较上年增长4%；市场份额为2.1%，上升了11.5个百分点。

荣威汽车的缺点

从单品来看，荣威的车型风格与大众相似，可能有些年轻消费者觉得过于成熟；车辆内饰材料比较一般。毕竟一般价格不高，但也不显得低人一等；还有就是车辆隔音差，不过这个价格就算是合资车也是如此。

结合品牌，荣威一直扎根于中低端车型市场，销售业绩可圈可点。但是品牌比别人高半个级别的优势已经越来越弱了。荣威需要推出中高端车型来提升品牌地位。

纯电版MG7这荣威新车神似奔驰 比飞凡便宜一半！

基于国内市场已进入新能源浪潮的大背景，各大车企都在加速布局新能源产品，其中上汽集团作为国内龙头车企自然不甘落后。

从近日最新申报图了解到，上汽集团旗下荣威品牌，已计划推出家族全新纯电轿车——荣威D7，至此，关于上汽集团打造的纯电车型将涵盖，智己汽车、飞凡汽车、荣威品牌，不排除未来名爵品牌也将推出一款同级纯电轿车，四者作为不同品牌，也将采用差异化竞争。

无独有偶，在工信部曝光荣威D7之后，官方也正式发布了新车官图，整车采用较为简洁的设计语言，新车预计最快将在年内完成上市。

外观方面，荣威D7采用了品牌最新电动化的设计语言，封闭式中网搭配两侧细长的LED灯带与分体式灯组，整体与飞凡F7造型相似，甚至还有点阿维塔的感觉。

车身侧面，荣威D7继续延续较为简洁化的造型，圆润而流畅的线条让其颇有轿跑的感觉，并且配备了隐藏式门把手。有趣的是，不管从新裂盯车前侧或者后侧来看，似乎都能看出新车有着借鉴奔驰的设计语言，整体酷似奔驰的EQS。

尾部方面，荣威D7却没有肆拍和采用主流的贯穿式尾灯，狭长的尾灯组内加入了类似“S型”的灯带，并在尾厢中部贴有“ROEWE”表示以凸显品牌身份。

尺寸方面，从工信部申报信息了解，新车长宽高分别为4890/1872/1510毫米，贺羡轴距为2810毫米，基于这个表现并没有市场上主流中型轿车优异多少，因此猜测新车将定位纯电中型轿车，毕竟作为一台纯电轿车，其轴距还不如本田雅阁（轴距2830毫米）。

由于目前关于新车消息依旧有限，所以暂无任何相关内饰谍照曝光，但从申报信息可以了解到，荣威D7采用VGA六合一电机，采用单电机后轮驱动，永磁同步电机最大功率可达155千瓦（210匹）。

续航方面，新车提供2款动力电池，且同时提供磷酸铁锂电池与三元锂电池，对应CLTC综合续航里程分别为510公里和610公里。

考虑到新车不管是尺寸表现还是续航表现都明显不及飞凡F7，这意味新车定价或将低于飞凡F7，作为参考，飞凡F7指导价为22.99-30.19万元，预计荣威D7将下探15万区间，因此，新车对标竞品将涵盖比亚迪海豹、合创A06以及丰田bZ3等等。

比亚迪海豹

指导价：18.98-28.98万元

合创A06

指导价：17.98-26.98万元

丰田bZ3

指导价：16.98-19.98万

尽管目前对于新车的消息依旧有限，但从此前上汽集团官方介绍，上汽集团已为旗下品牌打造与比亚迪e平台、大众汽车MEB平台、现代起亚E-GMP、吉利SEA浩瀚等平台一样的纯电专属系统化平台——上汽星云。

未来“上汽星云”平台的服务对象将涵盖智己、飞凡、荣威、MG品牌，其中智己售价区间高达40万元，而荣威和MG的售价区间集中在10万元上下，定位虽有差距，但各品牌也将借助该平台各自发展其特色与专长。根据官方计划，上汽集团将基于“上汽星云”在2022-2023年计划推出16款电动车型。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

看名气还是看实力荣威iMAX8和传祺M8全面对比

MPV市场进入2023年以来迎来明显增长，上半年零售累计销量达到52.4万辆，相比去年同期43万辆有大幅提升，增长比例达21.6%。特别是随着二胎、三胎的放开以及疫情后自驾游需求的爆发，能舒适承载多人乘坐的MPV车型越来越成为消费升级的主流趋势。二三十万的价格区间，能不能买到好开、静谧、舒适、具有豪华感的品质MPV车型？

如果是合资的GL8、奥德赛、大众夏朗，要么是款式老，要么是配置低，要么舒适性差。自主阵营稍微豪华一点如腾势D9或极氪009，价格动辄要四五十万。而在20-30万价格区间内，要想买到一款好开、静谧、舒适的MPV，我们认为有两款MPV值得纳入考虑——上汽荣威iMAX8和广汽传祺M8领秀版，前者拥有上汽大厂品质，后者是广汽传祺MPV老兵，那么两款车孰优孰劣？本文将从外观内饰、空间和座椅舒适性、整车静谧性、安全性能，和动态驾驶感受五大纬度进行全方位对比。

静态对比，风格迥异

2023款荣威iMAX8官方售价18.58-25.58万元（下简称荣威iMAX8），2023款传祺M8领秀系列，官方售价17.98-26.48万元（下简称传祺M8）。

从尺寸来看，荣威iMAX8长宽高为5016/1909/1782mm，轴距3000mm。传祺M8长宽高为5089/1884/1822mm，轴距为3000mm。单从数据看，荣威iMAX8的车身长度和高度似乎不占优势，其实不然，5米黄金车长使得荣威iMAX8能够轻松停进商场的立体停车库，更灵活的车身尺寸让家里的女主人也能轻松驾驭。得益于MPV专属平台的底盘布局，即使在1782mm的车身高度下，荣威iMAX8也拥有1045mm的车厢纵高和385mm的低地台，车上成员上下车无需弯腰曲背。而从整体视觉效果上看，荣威iMAX8造型更宽更低，宽高比更协调。

两车外观各具特色，传祺M8的热销一半原因应该归功于它的前脸，粗壮的格栅设计，夸张的大嘴风格，颇有某日系神车的神韵。荣威iMAX8则采用星空晶钻格栅，66片钻石切割的工艺饰片以矩阵渐变的方式纵横排列，颇显豪华气质。两侧雾灯区也设计得棱角感分明，原创度更高。

侧后方看，传祺M8跟它的前脸一样，粗大硬朗的筋线、贯穿式尾灯，让侧身和尾部显得张扬动感。而荣威iMAX8从侧后方看则显得简约留白许多，更显稳重大气。

内饰部分风格迥异。荣威iMAX8采用了展翼式中控台设计，环绕式木纹饰板、贯通式琴弦出风口、星舰握感档把，搭配12.3英寸液晶仪表+12.3英寸高清悬浮触控屏，看起来简约而富有层次感。大象灰的内饰配色营造出温馨舒适的家居化氛围。此外荣威iMAX8前排采用左右贯通式设计，前排乘客上下车更方便。

传祺M8则采用全黑（或全棕）内饰，搭配12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控大屏，大量软包和钢琴烤漆面板凸显了品质感，整体风格偏硬朗较直男，座舱氛围缺少一些色彩变化。

谁的空间和座椅更多变？

大家买MPV的核心理由是什么？第一，我希望第二排有两个独立的航空座椅，能有VIP级享受。第二，我希望有个舒服宽敞的第三排，家人乘坐不会受委屈。第三，假如平时车上乘坐没有那么多人，第三排的空间还希望能充分利用，能有个超大多变的后备箱，装个烧烤架、冰箱、鱼具什么的都方便。

两台车均提供二排航空座椅，带独立腿托调节。仔细对比，荣威iMAX8显然诚意更足，从19.58万起，荣威iMAX8第二排座椅就带了独立腿托+电动调节。而传祺M8从21.98万起，开始提供独立腿托，上到23.28万的至尊版才提供二排座椅的电动调节。从实际经验来说，如果是买MPV，座椅调节一定要电动，否则腿托也就成了摆设。

买MPV不可忽视第三排的整体体验，荣威iMAX8在第三排的打造上从三个层面为用户考虑得更多。第一，第三排可实现前后移动20公分。第二，三排座椅椅背可进行6挡10°角度调节，且配备了睡眠头枕，加上坐垫宽度达到了51公分，第三排乘客也能获得非常舒服的坐姿。第三，荣威iMAX8的第三排座椅除了放倒，还可以二次翻折，能开辟出更大更高的后备厢装载空间。

相比而言，传祺M8的第三排只能进行椅背的翻折调节，也不能前后移动，从舒适性和空间布局上没有那么灵活。

从静态对比配置和空间舒适度来说，特别是作为MPV精华的二排和三排座椅上，荣威iMAX8提供了更多变化和更舒适的体验。

极致的静谧性，才是真豪华

劳斯莱斯曾有一句知名广告语：在时速60英里的劳斯莱斯中，你只能听到钟表的滴答声。在超豪品牌看来，极致的静谧性才能代表豪华。

而对MPV来说，要保证全家人的舒适，静谧性也是重中之重。为此荣威iMAX8采用了三明治车身静音钢板，同时从19.58万起就全系提供了前后排隔音玻璃（三层夹胶厚度达5mm）。此外，为了降低发动机怠速噪音，发动机悬置采用了双液压衬套，有效隔绝震动的传递。怠速下车内噪音最低只有37分贝。而米其林第四代浩悦静音轮胎的加持，也有效降低了路噪。

相比而言，传祺M8在26.48万旗舰版上才提供了全车双层夹胶玻璃，此外底盘部分也没有采用液压衬套。从静谧性来看荣威iMAX8做得要更多。从用户使用口碑也能看出，日常行驶在3000转以下，荣威iMAX8车内噪音小到可以堪比电车。

保障全家人出行，安全是根本

一台MPV承载着全家人的出行，一辆MPV是否足够安全，在购车决策的过程中，优先级理应是最高的。

荣威iMAX8全车高强钢占比高达81%，在A柱、B柱以及车门内部等关键部位采用热成型钢，此外驾驶员座方向盘气囊体积达65L，副驾驶座乘员气囊体积120L，均比常规车型大了10L左右。此外还全系标配了窗帘式侧气帘，充气容积可达60L。

传祺M8高强钢占比达到了80.5%，在A柱部分加入了CBS复合材料，也练就了一身的钢筋铁骨。不过从配置看，传祺M8在被动安全方面不够完善，在17.98万的入门级车型上，仅提供了前排正向和侧向气囊而没有提供窗帘式侧气帘，对后排乘客的保护略显不足。

在主动安全方面，两车均提供了完善的驾驶辅助功能。不过M8只在顶配旗舰版（26.48万）上，车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、360全影、L2全速自适应巡航才全部提供。而荣威iMAX8则从21.68万的版本就开始配备540度透明底盘功能，23.38万的次顶配开始上述配置就拉满，此外L2全速自适应巡航能支持0-150km/h的速段使用。

在中保研C-IASI碰撞测试中，荣威iMAX8在车内乘员安全指数、车外安全指数、车辆辅助安全指数三大测试项目的7个小项中获得G（优秀）评级认证，成为中保研历年碰撞测试中表现最佳的MPV。举个例子，为更好应对25%小偏置碰撞，iMAX8车头采用了面积较大且较宽的前防撞梁，而且在两条纵梁的外侧又增加了两条弧形的延伸纵梁，使得正面撞击时传递动能的路径增加到四条。

从安全水平来看，传祺M8未能做到高低配置一碗水端平，特别是低配车型不提供侧气帘略显诚意不足。而荣威iMAX8无论是基础配置、高阶功能还是车身设计，都配置的更齐全考虑得更周到，C-IASI碰撞成绩就说明了一切。

两台车的动态驾驶感受

荣威iMAX8和传祺M8都配置了2.0T发动机，最大输出分别达到了234匹和252匹马力，均匹配爱信8AT变速箱。不同之处在于iMAX8提供换挡拨片，喜欢驾驶的人可以模拟出手动换挡快感。而传祺M8则全系不提供换挡拨片。此外iMAX8发动机缸体是铸铝材质，相比传祺M8的铸铁缸拥有更好的散热性。

同样是爱信8AT，在日常城市驾驶中两台变速箱换挡都足够积极且灵敏，让两台车的动力输出都表现得足够丝滑、流畅。不同之处在于底盘，荣威iMAX8采用了MPV里罕见的前悬铝合金羊角和下摆臂（一般注重操控的车型才会采取这样的设计）。在保持前悬强度的同时让簧下质量更轻，车头转向操控更加轻盈、精准、灵活。而传祺M8前悬则是铸铁羊角和铸铁三角臂，优点是强度高，缺点是比较重，簧下质量高，车头指向和操控感没有iMAX8那么灵活。

此外，两台车都采用了多连杆独立后悬和前后全框式的副车架，这在MPV里比较少见，值得点赞。不过两者区别在于底盘衬套的材料不同。为了营造更好的舒适性，荣威iMAX8在底盘采用了大尺寸柔性衬套（比主流规格大13.5%-25%）和液压衬套，液压衬套相比橡胶衬套，在有效吸收路面冲击的同时还能抑制车身的多余抖动，快速衰减整车垂向冲击和纵向冲击的噪音和震动。实际驾驶中，荣威iMAX8和M8底盘对地面的冲击和噪音，隔离得都不错。但论底盘的静谧感和舒适性，荣威iMAX8要略胜一筹。

在油耗方面，iMAX8的官方油耗最低为8.7L/100km（WLTC标准），官方建议92号油。而传祺M8的官方油耗也为8.7L/100km，官方建议加95号油。前者油箱70L，后者油箱65L。综合来看荣威iMAX8的续航能力更强，单位油耗成本也更低。

在实际使用中，还有一些有意思的细节。譬如上面提到的荣威iMAX8的地台离地高度仅有385毫米，在MPV是非常低的水平，老人小孩上下车更加方便。荣威iMAX8从21.68万起就配备了双侧电动滑门并提供蓝牙钥匙，传祺M8从21.98万起提供双侧电滑门但不提供蓝牙钥匙。此外在语音交互方面，iMAX8可全舱语音控制包括天窗、车窗、空调、导航、电话等，传祺M8仅可以控制天窗，无法升降车窗，控制范围要小一些。最后值得一提的是，iMAX8还有个同级独有的“魔吧”设计（一个可移动的车载冷暖冰箱），在长途自驾中，不管是给孩子温牛奶、还是各种冷饮、水果、餐食，都可以按需保存，在途中随时享用，大大提升了用车的幸福感。而传祺M8则缺乏这些细节的考虑。

驾值观

对比荣威iMAX8和传祺M8领秀版两台车不难看出，虽然价格相近，但荣威iMAX8无论用料、配置、设计、细节都考虑得更加周到、投入成本更高。而传祺M8系列作为国内自主MPV的领头羊，因为上市较早先入为主，获得了市场的广泛认可，但领秀系列作为其中一个产品分支，更像是一个拉低门槛抢占20万级市场的产物，论用心程度，显然不像荣威iMAX8全力聚焦在20万级MPV的产品力打造上。两台车虽然价格相近，但用料品质和使用体验上，荣威iMAX8更胜一筹。

换句话说，荣威iMAX8采取的是一种比肩豪华MPV的越级思维，用20万级的价格，打造30万级以上豪华MPV的造车品质和用车体验。而M8领秀版则是一个低价位抢市场的思路，更昂贵更高阶的体验都留给了宗师版车型。

传祺M8胜在名气大，而荣威iMAX8胜在产品强、材料足、更用心，国产20万级MPV这两款主力选手该怎么选？看个人的喜好和取舍。

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roewe是什么车的标志3.0 多少钱

是荣威车的标志，售价20点38万起。荣威ROEWE品牌的商标图案的设计，充分体现了经典，尊贵，内蕴的气质，并突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路，荣威车型的动力，在同级别中都是比较出众的，部分荣威车型搭载的1点5T发动机。

荣威汽车的优点

荣威车型的动力，在同级别中都是比较出众的，部分荣威车型搭载的1点5T发动机，是上汽和通用合作研发的，可以输出173马力，275牛米，推动荣威i6max在8点5秒左右完成零百加速，威搭载的是上汽和阿里合作研发的斑马智行系统。

从实际体验来看，无论是流畅度、语音识别率还是操作逻辑，都是国产车机系统中比较好用的。荣威车型搭载的涡轮增压加双离合变速箱的组合，背靠通用和大众的上汽，在防锈工艺上做的是比较好的，流畅度，语音识别率还是操作逻辑，都是国产车机系统中比较好用的。

上汽荣威鲸先享价公布 售16.68万元起

易车讯 5月20日，上汽荣威鲸公布了先享价格，价格区间为16.68-19.28万元。作为荣威品牌打造的全新系列首款车型，同时也是旗下首款轿跑SUV的荣威鲸从鲸鱼身上摄取设计灵感，采用极具辨识度的仿生设计，并全系搭载2.0T+8AT动力组合。

消费者通过上汽荣威APP、小程序先享订购鲸，仅需2000元订金，可获得包括36期0息、终身原厂整车质保、2年78折保值回购、至高5000元置换补贴、终身免费基础流量等“鲸喜七联”。

荣威鲸新车速览

荣威品牌首款轿跑SUV，定位紧凑型SUV

从鲸鱼身上摄取设计灵感，采用仿生设计

采用双12.3英寸双联屏，配备洛神智能座舱系统

全系搭载2.0T+8AT动力组合，配备司南智驾系统

设计灵感源自鲸鱼

荣威鲸从深海巨鲸身上汲取设计灵感，并以仿生设计加持，前格栅采用褶皱切割设计，上疏下密的布局方式让整个格栅像是鲸鱼的腹部条纹。两侧前大灯组采用当下流行的分体式设计，并由贯穿式LED灯带相连在一起。

车侧造型则是荣威鲸的重点，动感的溜背造型配合俯冲式车头，使荣威鲸营造出向前俯冲的车身姿态，同时还加入了隐藏式门把手、悬浮式车顶等最新时尚元素，并采用造型新颖的双色19英寸五辐轮圈。

车尾造型看上去立体感十足，尾灯组与头灯相呼应。此外，新车还采用设计灵感源自鲸鱼尾鳍和背鳍的车顶黑色尾翼及下方小鸭尾，在增添时尚感的同时有效降低风阻。

延续家族化内饰设计语言/配备洛神智能座舱系统

来到车内，荣威鲸采用了与荣威RX5 MAX相类似的最新家族化内饰设计语言，通过大面积深海蓝与米色搭配的撞色设计、方向盘中心鲸字标志及座椅头枕等部位的鲸鱼标识，带给人强烈的深海气息。

作为车内的最大亮点，由12.3英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏所组成的双联屏，内置配备高通骁龙8155芯片的洛神智能座舱系统，新系统能更好地实现双屏信息互动、沉浸式地图导航、AR-Driving以及车载娱乐和小程序等服务应用。配置部分，包括256色内饰氛围灯、BOSE音响系统等配置均配备在新车上。

乘坐空间表现尚可

车身尺寸方面，荣威鲸长宽高为4702*1903*1691mm，轴距2765mm，定位紧凑型SUV。乘坐空间方面，身高173cm的体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间为一拳。

来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间为一拳，腿部空间为两拳。后排中央地板仅有略微凸起，对中间乘客也是比较友好。

全系搭2.0T+8AT/配备司南智驾系统

动力部分，荣威鲸搭载2.0T发动机，最大输出功率170kW，峰值扭矩370N·m。传动部分，匹配爱信8速自动变速箱，驱动形式为前置前驱。新车配备有司南智驾系统，拥有29个智驾传感器和摄像头，利用智能算法、结合高精地图，以实现L2级驾驶辅助。

根据易车App“品牌热度榜”数据，荣威品牌以505.65万的月均关注度排名第20。如需更多数据，请到易车App查看

搭2.0T+9AT，17.58万起售，实拍上汽荣威RX9

日前，上汽集团正式上市发布了旗下的全新中大型SUV，新车命名为荣威RX9，官方指导价区间为17.58-24.38万元，共推出了5款车型可选。据了解，新车全系均搭载了2.0T+9AT的动力系统，并采用了2+2+2的六座布局。而新车的竞品车型主要有长安CS95、福特领裕和唐DM等车型。下面我们就来详细了解一下这款车。

首先在外观方面，新车采用了全新风格外观造型设计，前脸配备了超大尺寸的倒梯形进气格栅，格栅内部采用了V字形的层叠布局，在进气格栅两侧还配备了造型运动的扰流口和前雾。而在进气格栅上方则是配备了一条贯穿式的银色镀铬饰条与两侧的大灯组相连，并在饰条上印有“ROEWE”的品牌标识。新车的大灯组内部则是标配了矩阵式LED远近光灯和日间行车灯，并标配有自动大灯功能。

新车的侧面造型比较常规，其采用了比较流畅的车身线条设计，并配备了车顶行李架和隐藏式门把手。新车的车身长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm，整车看起来颇为大气。且由于采用了六座布局，其还配备了第三排车窗，坐到车内也不会有压抑的感觉。

从车尾来看，新车的尾部造型也比较大气，车尾配备了二段式尾翼，并在尾翼下方配备了两段式的高位刹车灯，搭配造型独特的贯穿式尾灯，点亮后的视觉效果颇为不错。车尾的两侧还配备了扰流口，并采用了双边共双出的排气布局，凸显了整车的运动氛围。

内饰方面，新车的整体内饰设计还是比较有科技感的，且车内配备了较多的软性材质进行包裹，并在车内的部分区域采用了木纹饰条和钢琴按键式的空调控制按键，整体的质感和档次感较好。车内还配备了平底式方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏，并内置了洛神智能座舱车载智能系统和高通骁龙8155芯片，支持手机APP远程控制、车联网、OTA升级、语言识别控制系统和应用商店等功能。

配置方面，新车标配了六个安全气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、真皮方向盘、前排无钥匙进入、无钥匙启动、仿皮座椅、前排和第二排座椅电动调节、第二排座椅腰部调节、外后视镜锁车自动折叠/加热/加热、自动防炫目内后视镜、雨量感应式雨刷、三区自动空调、后排独立空调和车内PM2.5过滤装置等等。

而高配车型还增加了主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、透明影像、全速自适应巡航系统、软硬可调节悬挂、感应式电动后尾门、内置行车记录仪、真皮座椅、老板键、AR实景导航、BOSE音响和256色车内氛围灯等等。

动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为242马力，最大扭矩为392N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速器，仅需加注92#汽油即可。另外，新车的两驱版车型的WLTC综合油耗为8.4L/100km；四驱版车型的WLTC综合油耗为8.8L/100km。

简单来看，新车的产品力还是不错的。而相比其竞品车型来看，新车和长安CS95的售价相当，但在内饰方面的布局设计比较上档次一些，不过在配置方面稍低一些；相比福特领裕来看，福特领裕的品牌力、售价也较好，且外观和内饰的布局设计也不差，只是配置水平偏低一些。而相比唐DM来看，唐DM虽然车身尺寸稍小一些，售价有些偏高，但可以享受免税政策，且可以纯电行驶，整体的用车经济性较好，用车成本更低一些。

那么，你觉得这款车怎么样呢？是否值得入手呢？

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上汽掀桌子 荣威“油电同价”名爵MULAN大降2.4万元

改革调整进入尾声的上汽乘用车，开始进入征战市场的实操期。

旗下荣威和MG名爵两大品牌，从价格切入掀桌子。全新荣威eRX5七月12.49万元起的月度限时优惠，拉开“油电同价”品价比序幕，走俏海外市场的MG名爵MULAN大降2.4万元后售价跌破11.58万元。

12.49万元起，是全新荣威eRX5的限时惊爆价，也是“史上最低价”，直接将品价比拉满。

对比同级混动SUV，全新荣威eRX5动力更澎湃，上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，与EDU G2 Plus强强橡盯枯联合，综合马力可达432匹，综合扭矩570牛·米，零百加速仅为6.9秒，同级第一。全新荣威eRX5的燃油经济性水平同样优异，综合油耗低至1.4L/100km，NEDC综合续航可达1050km。

值得一提的是，优惠后的全新荣威eRX5，将双连屏、一体式座椅、隐藏式门把手和L2级智能驾驶辅助等配置打到了12万级，为更多消费者带来越级的体验。作为上汽品质的集大成之作，全新荣威eRX5不仅拥有媲美德系的技术与工艺，比肩美系的舒适与静音，还融合了上汽自主的智舱与智驾实力，在行驶、驾控、安全、静音四大维度诠释上汽的高品质，领跑同级。

作为上汽荣威的明星车型——全新荣威eRX5不仅以12.49万起的价格，真正做到了“油电同价”，价格甚至比同级自主品牌燃油车都更具竞争力；对比同级混动车型，更低售价、更高配置、更强动力的全新荣威eRX5，拥有更强的市场竞争力，势必将为用户带来更超值、更舒心的用车体验。

无独有偶，作为欧洲销冠的中国电动车MG名爵MULAN吹响补贴升级冲锋号，限时惊爆价11.58万元起。MG名爵MULAN凭借过硬的产品实力，自上市以来立足全球，畅销欧洲，成为今年1-5月欧洲注册量第一的中国品牌纯电车。为进一步回馈消费者，MG名爵 MULAN实力宠粉，直降2.4万元，杀入11万级高品质性能纯电市场。

据全球权威的汽车行业信息咨询机构JATO发布数据显示，上汽MG名爵旗下纯电动车型MG MULAN（海外车型名：MG4 EV）在欧洲屡传捷报，2023年1-5月在英国电动汽车市场获得细分市场销量冠军，同期英国总销量超越大众ID.3、特斯拉Model 3等车型；在新能源渗透率快速提升的西班牙市场，MG MULAN是今年1-5月销量最高的电动两厢车；在整个欧洲市场，MG MULAN 2023年1-5月蝉联中国电车欧洲销冠，是名副其实的欧洲明星车型。

实力宠粉的MG MULAN在全国吹响补贴升级冲锋号。7月，购买MG MULAN可梁洞享2.4万元现金钜惠，惊爆价11.58万元起，下单再享万元权益礼包，包括价值8999元的三电终身质保无忧礼、价值4999元的0息金融礼以及价值3999元的贴心安装礼，满载诚意进击11万级高品质性能纯电市场。

作为MG投向全球市场的重磅产品，MG MULAN由上汽国际化团队共同设计，以全球标准打造顶流品质，“好看、好开、实用、安全”是全球消费者对于MG MULAN的共有认知。

MG MULAN外观采用灵动设计美学，营造了蓄势待发的“力量感”，迸发出则握纯电时代的全新生命力，斩获颜粉无数。

MG MULAN基于上汽星云纯电专属系统平台打造,该平台荟萃上汽集团20多年在新能源造车领域的沉淀，赋予MG MULAN国内领先的电动性能，超越同级的运动驾控表现，同轴距更大乘坐空间和更强的安全结构，造就了MG MULAN全能灵动的产品属性。

MG MULAN作为同级的驾控标杆，全系标配五连杆独立后悬架，在舒适性和操控性方面皆优于该级别主流配置的扭力梁式非独立悬架。

MG MULAN拥有媲美中级车的宽阔空间，上汽独创的LBS躺式电芯搭配纯电平台短前悬的高效布局，用4287mm的紧凑车长，造就了2705mm的越级轴距，兼具轻巧外形和可观的乘坐空间。

MG MULAN通过了欧洲严苛的Euro-NCAP五星安全认证；“零燃科技”加持下的上汽“魔方电池”，轻松通过动力电池的“地狱考验”——双针刺实验；MG MULAN更严选环保材料打造欧标呵护内舱，满足欧盟REACH有害物控制法规，甲醛含量低于国家标准6倍，为驾乘人员的健康及环境安全护航。

依托上汽集团全球化战略布局和强大的体系能力，MG MULAN凭借一眼倾心的外观、灵动精准的出色驾控、全能实用的可观空间、欧洲五星安全背书，在“世界造车腹地”的欧洲市场销量名列前茅，全能“宝藏电车”的产品实力毋庸置疑。

MG MULAN在英国售价折合约25万元人民币，欧洲市场售价相比国内几乎翻了一倍。而这次MG在国内价格上补贴再升级，进一步回馈中国用户，重新定义了同级高品质性能纯电新标杆。

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上汽荣威龙猫先享价公布 售12.58万元起

易车讯 5月20日，上汽荣威龙猫公布了先享价格，价格区间为12.58-12.98万元。作为荣威品牌推出的首款HEV车型，定位紧凑型SUV的荣威龙猫搭载1.5L油电混动系统，官方公布的NEDC工况百公里综合油耗为4L级。

此外，消费者通过上汽荣威APP、小程序下订龙猫，即可享受36期0息、终身质保、终身免费基础流量、上门服务等贴心权益，还能轻松拥有守护、宠车两大超值权益包。

荣威龙猫新车速览

荣威品牌推出的首款HEV车型，定位紧凑型SUV

设计灵感源自龙猫，采用电感化设计风格

内饰配备由12.3英寸液晶仪表及12.3英寸中控屏组成的双联屏

12.3英寸中控屏集成斑马智行车载系统，配备超级AI语音助手

搭载1.5L油电混动系统，NEDC工况百公里综合油耗为4L级

设计灵感源自龙猫

荣威龙猫的设计灵感源自萌宠龙猫，并采用电感化设计风格，从而打造出极具未来感的潮系电感前脸。细节方面我们注意到无边界格栅内部和下保险杠加入了黑色饰板，与宝宝蓝的配色形成撞色风格，同时造型凌厉的前大灯组采用了全LED光源。

尾部造型中规中矩，最大的亮点莫过于设计灵感源自龙猫爪子的熏黑式尾灯组，官方称之为“电爪立体尾灯”，位于尾部的Hybrid标识彰显了其与众不同的混动车型身份。

内饰采用双12.3英寸联屏设计

与造型相同，荣威龙猫的内饰同样采用了双色搭配设计，同时配备有由12.3英寸液晶仪表及12.3英寸中控屏组成的双联屏。其中12.3英寸中控屏集成了斑马智行车载系统，搭载超级AI语音助手，一些日常车内操作基本都能用语音所代替。

辅助驾驶功能方面，荣威龙猫除了常用的ACC自适应巡航功能外，还拥有高速道路自主巡航、拥堵路段自动跟车等辅助驾驶功能，最大限度分担驾驶者的工作。

乘坐空间中规中矩

车身尺寸方面，荣威龙猫长宽高分别为4440*1810*1634mm，轴距2625mm，定位紧凑型SUV，在乘坐空间方面的表现则中规中矩。

搭载1.5L油电混动系统

动力部分，荣威龙猫搭载由1.5L自然吸气发动机与电动机所组成的油电混动系统，系统最大功率88kW，传动部分，匹配E-CVT变速箱。官方公布的NEDC工况百公里综合油耗为4L级，同时提供纯电、混动、纯油在内的3种驾驶模式。

根据易车App“品牌热度榜”显示的数据，荣威品牌月均关注度为505.65万，位列热度榜第20名。如需更多数据，请到易车App查看。