海豹电动汽车（8月上市三款重磅新能源车 比亚迪海豹DM-i很有爆款潜质）

本文目录

• 8月上市三款重磅新能源车 比亚迪海豹DM-i很有爆款潜质
• 比亚迪海豹致命缺点
• 比亚迪海豹到店，纯电B级车，搭DiLink智能网联系统
• 海豹上牌是小型还是大型
• 比亚迪海豹冠军版产量
• 比亚迪海豹、风光MINIEV即将
• 比亚迪海豹DM-i为何放弃“驱逐舰07”的名字
• 海豹纯电车属于哪个品牌
• 海豹冠军版和海豹的区别
• 海豹和海豹冠军版区别

8月上市三款重磅新能源车 比亚迪海豹DM-i很有爆款潜质

进入八月，炎热的天气似乎并没有阻止车企们推新的热情，十余款新车计划在本月上市，其中包括了多款重磅新能源车型，例如为家族打头阵的起亚EV6，拥有爆款潜力的比亚迪海豹DM-i，以及关注度很高的吉利银河L6，来看看它们的具体表现。

起亚EV6

作为起亚在中国市场投放的首款纯电车型，起亚EV6肩负着为家族开拓国内新能源市场的重任。不过从韩系车目前的处境，以及起亚EV6的车型打造来看，想要通过一款纯电车型来翻身，很难。

首先在外观打造上，起亚EV6没有过人的颜值，下沉式车头搭配大溜背的车尾，看起来时尚运动，但却没有多少亮点和新意。国内市场目前最不缺的就是炫酷的外形，包括交互式灯组、鸥翼门、升降尾翼等，可以说起亚EV6在外观上占不到任何便宜。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4695/1890/1550 mm，轴距达到了2900mm，已经进入了中型SUV的尺寸区间。内饰部分，新车的风格偏向简洁，采用了非对称式中控台的设计，与宝马有几分相似。配置上，新车搭载了双12.3英寸液晶仪表和中控屏，科技感表现中规中矩。

动力方面，起亚EV6提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，并提供四驱和两驱可选，功率从170马力至430马力不等，支持400V和800V直流快充，并且可反向为车载电器充电，电量从10%充至80%仅需18分钟。

比亚迪海豹DM-i

在听取了网友的建议之后，比亚迪将驱逐舰07改名为海豹DM-i，预计售价在18-25万之间。外观打造上，新车延续了“海洋美学”设计理念，身型流畅动感，前脸搭载无边框进气格栅，搭配C字形前大灯组，辨识度很高。

尺寸方面，新车定位中型轿车，长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，相较海豹冠军版和汉车身略短，轴距略长，车内乘坐空间比较宽敞。内饰部分，海豹DM-i的风格偏向年轻，采用了大量海洋元素，配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、HUD抬头数字显示，科技感营造到位。

动力方面，比亚迪海豹DM-i提供1.5L和1.5T两种插电式混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW，电机最大功率为145kW；1.5T发动机最大功率为102kW，匹配最大功率为160kW的驱动电机，性能更强。续航方面，新车提供121km和200km两个版本，达到时下主流水准。

吉利银河L6

在新能源的大潮之下，不少的传统车企选择打造一个新的新能源品牌来拓展产品矩阵，例如吉利旗下的银河。在银河L7之后，吉利银河又推出了全新的银河L6。新车定位紧凑型轿车，车身长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，与吉利几何A接近。

外观方面，新车的前脸采用了封闭式造型，进气格栅下移，搭载分体式前大灯和贯穿式LED日行灯，看起来简洁清爽，新能源的味道很足。内饰部分，新车采用环抱式座舱设计，配备13.2英寸竖式中控屏、10.25英寸液晶仪表、高通晓龙8155芯片，带来不错的科技感。

动力方面，银河L6将搭载新一代雷神智能电混和神盾电池安全系统，配备1.5T四缸发动机，最大功率为120kW，系统的综合最大功率达287kW，性能强劲。续航方面，新车纯电续航里程最大为125km，略显小气。

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比亚迪海豹致命缺点

　　比亚迪海豹的致命缺点是其重心不太平衡，容易造成车辆的不稳定。此外，该车的驾驶体验缺乏灵敏度，加速和制动都不够平稳。　　另一个缺点是续航里程。虽然比亚迪海豹的续航里程在宣传中声称可以达到400公里，但实际使用中，这个数字很难达到。特别是在高速公路行驶时，续航里程会明显下降。　　最后一个缺点是空间。尽管比亚迪海豹是一款豪华车型，但它的后排空间并不够宽敞。这意味着乘客在长时间的车程中可能会感到不舒适。　　尽管比亚迪海豹存在这些致命缺点，但它仍然是一款受欢迎的电动汽车。它的豪华外观和内饰，以及低碳排放的特点，吸引了许多消费者的兴趣。但是，对于那些追求更好的驾驶体验和更大的空间的消费者来说，可能需要考虑其他选择。

比亚迪海豹到店，纯电B级车，搭DiLink智能网联系统

 比亚迪汽车目前在国内新能源领域还是霸主地位，旗下车型以王朝网和海洋网两个销售体系，旗下多款车型销量破万，海豹定位纯电B级车，是基于比亚迪e平台3.0打造，今天我们实车体验到了海豹这款车，下面一起来看看。

外观设计方面，不同于比亚迪王朝系列稳重大气的风格，海豹继续采用时尚动感的海洋设计语言，更符合年轻消费者的审美需求。前脸方面，轻松流畅的设计使这款海豹看起来相当精致高端。此外，标志性的飞梭式大灯组合和下包围两侧的水波纹设计灯带也起到了很好的装饰作用。此外，低矮的车身布局让它有点像跑车的感觉。

车身侧面线条流畅，车顶采用溜背式设计，营造出运动气息。分段式腰线看起来很精致，新车配有隐藏式门把手，下面配有低风阻轮毂，车身尺寸方面，长宽高分别为4800x1875x1460mm，轴距为2920mm。

车尾的整体设计比较简洁大气，采用了圆形细长的贯穿式后尾灯设计，辨识度很高。下部包围两侧具有极具战斗力的导槽，搭配大面积的黑色防护板和车底夸张的扩散器部件。从车尾来看，整车的运动感非常强。

内饰方面，内饰采用海洋美学设计理念，配色以浅色为主，营造出简约时尚的氛围，中控台具有模拟海浪的线条设计，车门把手位置采用水滴设计，让我们眼前一亮的感觉，中控配有8.8寸液晶仪表和15.6寸中控大屏，内置DiLink智能网联系统，提升了座舱的科技感，供高德地图、车载微信、爱奇艺之类的应用软件。另外还带有语音识别和手机NFC功能的车钥匙，日常体验很方便。

车内空间比较宽敞，特别是在长度和宽度方面。车内腿部空间超过2拳，横向空间也非常充裕，但头部空间较小。大尺寸的天幕提供了更开阔的视野，真皮座椅配备了加热和通风功能。

动力方面，海豹搭载永磁同步电动机，电机功率为170kw，峰值扭矩为330N·m，变速箱为电动车单速变速箱，官方百公里加速时间7.2秒，电池种类为磷酸铁锂电池，电池容量为82.5kwh，工信部公布的纯电续航里程为700km。电池充电时间为快充0.5小时，慢充8.77小时，前悬架形式为双叉臂式独立悬挂，后悬架形式为多连杆式独立悬挂。

总结：海豹是一款主打运动的纯电车型，外观设计优雅灵动，内饰科技动感，操控也比较出色，续航能够满足日常出行，海豹在同级别车型中还是很有竞争力的，如果你想买纯电B级车，还比较在意性价，可以多多关注一下海豹了。欢迎大家留言评论。

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海豹上牌是小型还是大型

都不是。根据查询海豹汽车产品信息得知，海豹汽车车身长宽高尺寸分别为4800mm/1875mm/1460mm，轴距为2920mm，定位于中大型汽车。比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车，采用了比亚迪e平台3.0，从工信部公布的数据来看，比亚迪海豹提供有61.44kWh以及82.56kWh两种容量的电池组可选。

比亚迪海豹冠军版产量

比亚迪海豹冠军版的产量没有具体的官方数据公布。比亚迪海豹冠军版是一款电动车型，由中国汽车制造商比亚迪公司推出。虽然比亚迪公司每年都会公布其销售量，但是没有官方数据公布比亚迪海豹冠军版的产量。这是因为比亚迪公司并没有将比亚迪海豹冠军版作为主打车型来推广，而是作为一款特殊版车型来推出的。因此，比亚迪公司没有对比亚迪海豹冠军版的产量进行过详细的统计和公布。比亚迪是中国的一家知名汽车制造商，成立于1995年，总部位于广东深圳。比亚迪公司主要生产电动汽车、插电式混合动力汽车和传统燃油汽车等，是中国新能源汽车领域的领军企业之一。比亚迪海豹冠军版是比亚迪公司推出的一款特殊版电动车型，以其时尚的外观和良好的性能受到了市场的关注。虽然没有具体的公布产量数据，但是比亚迪公司在新能源汽车领域的不断发展和创新，也为中国汽车制造业的发展带来了积极的影响。同时，随着全球环保意识的不断提高，电动汽车等新能源汽车的市场需求也在不断扩大，比亚迪公司的发展前景也非常广阔。

比亚迪海豹、风光MINIEV即将

电动车型是今年以来的流行趋势，不少传统车企也在加快推出电动汽车。

1、有媒体曝光了一组比亚迪全新车型谍照，新车车型代号为“海豹”，该车或是海洋系列第二款纯电动轿车。

新车定位于纯电轿跑，外观设计上，采用了类似海豚的前大灯设计，疑似保留了隐藏式门把手、无边框车门。根据早前曝光的车身信息来看，新车整车的长宽高分别为4770/1860/1460mm，轴距为2900mm。

动力上，新车将提供后驱、四驱两种动力总成，并且会搭载能量密度超高的刀片电池，支持800V高压平台，纯电续航可达700公里，四驱性能版零百加速仅为3.3s。

值得注意的是，新车基于比亚迪e平台3.0打造而来，将于比亚迪常州基地投产。对标特斯拉Model 3。

风光MINIEV

我们从官方获取到了风光MINIEV配置信息，新车将推出糖果款、实尚款等多款配置车型，已于2022年一季度正式上市。

外观设计上，风光MINIEV采用小方盒子式设计，大灯采用多边形造型，下格栅加入黑色装饰。

两侧轮眉向外突出，采用了低风阻轮圈，尾灯外侧同样加入黑色装饰。整车将提供白、粉、绿、蓝等配色方案。

进入车内，根据官方表示，风光MINIEV糖果款除了标配集成倒车影像功能的7寸全液晶仪表外，高配车型还提供9寸中控屏并能通过与手机热点相连，实现音乐、导航、视频等应用。

此外，新车搭载双辐式多功能方向盘，采用上浅下深的内饰配色。

动力上，根据此前申报信息，新车将搭载最大功率34马力的电机，续航里程200公里。

比亚迪海豹DM-i为何放弃“驱逐舰07”的名字

比亚迪旗下全新中大型混动轿车“驱逐舰07”近日正式改名为“海豹DM-i”，引发了业内和消费者的关注。这款车将于今年第三季度上市，预计售价区间为18万-25万元，搭载由1.5升或1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统，具有高效的燃油经济性和超长的纯电续航里程。那么，比亚迪为何放弃“驱逐舰07”的名字？插电混动车型能否颠覆中型车市场？本文将从以下几个方面进行分析。

一、改名的原因

据比亚迪官方介绍，海豹DM-i是海洋网的第一款B+级超混轿车，采用海洋美学设计理念，拥有同级别顶格的大空间，搭载有口皆碑的DM-i超级混动技术，展现出新一代主流中型轿车的全新风范。而之前的“驱逐舰07”则是该车在开发阶段的内部代号，属于海洋网的军舰系列。

那么，为什么要从军舰系列转移到海洋生物系列呢？我们认为，有以下几个可能的原因：

一是为了与海豹纯电车型形成品牌联动效应。海豹纯电车型是比亚迪在2022年推出的首款中大型纯电轿车，定位高端智能旗舰轿车，采用了刀片电池、DiLink智能网联系统等先进技术，获得了不错的市场反响和用户口碑。对于将“驱逐舰07”更名为“海豹DM-i”，可以利用海豹打下的热度，进一步提高海豹知名度、用户认知度，这也就改名的其中原因之一。

二是为了突出该车的环保属性和节能优势。军舰系列的名字虽然霸气威武，但也可能给人一种沉重、高耗、嘈杂的感觉，不太符合新能源汽车的形象和定位。而海洋生物系列则更加贴近自然、生态、和谐的理念，更能体现出该车作为插电混动车型的节油和低碳特点。

三是为了避免与其他品牌或产品产生混淆或冲突。据悉，“驱逐舰07”这个名字在国内外已经有多个品牌或产品使用过，如奥迪Q7、奔驰GLS、路虎揽胜等都被称为“城市驱逐舰”；而在国外，还有一款游戏叫做《驱逐舰07》。如果比亚迪继续使用这个名字，可能会引起消费者的误解或者法律纠纷。

综上所述，比亚迪将“驱逐舰07”改名为“海豹DM-i”，是一个符合市场规律和品牌战略的决定，也是一个有利于提升产品形象和竞争力的举措。

二、插电混动车型的市场前景

插电混动车型是指在传统燃油车的基础上，增加了电动机和动力电池，可以通过外部充电的方式，实现纯电或混合动力的驱动模式，具有节油、低排放、高性能等优点。在我国，插电混动车型被归类为新能源汽车，享受了一系列的政策支持和市场优惠，如购置税减免、地方补贴、限行限购豁免等。

根据中国汽车工业协会的数据，2021年我国插电混动乘用车销量为88.4万辆，同比增长174.1%，占新能源乘用车市场的18.7%。这些数据表明，插电混动车型在我国新能源汽车市场中的地位不断提升，成为了纯电动车型之外的另一种重要选择。

那么，插电混动车型为什么能够获得如此快速的发展呢？我们认为，主要有以下几个原因：

一是技术的进步和成熟。随着汽车企业对插电混动技术的不断研发和创新，插电混动车型在性能、续航、经济性等方面都有了显著的提升。以比亚迪DM-i超级混动技术为例，该技术采用了以电驱动为主、发动机高效充电、适时辅助驱动的全工况行驶模式，实现了油耗低至3.9L/100km、纯电续航高达200km、0-100km/h加速仅需7.9秒等优异表现。这些技术突破，让插电混动车型在与传统燃油车和纯电动车的竞争中具备了更强的优势和吸引力。

二是产品的丰富和多样。随着汽车企业对插电混动市场的重视和布局，插电混动车型的产品线也越来越丰富和多样。无论是自主品牌还是合资品牌，都推出了各自的插电混动产品，涵盖了各个细分市场和价格区间。除了比亚迪海豹DM-i之外，还有东风本田CR-V锐·混动e+、广汽本田凌派锐·混动、领克09 PHEV等热门产品。这些产品不仅提高了消费者的可选择性，也提升了插电混动市场的活跃度和竞争力。

三是消费者的认可和接受。随着消费者对新能源汽车的认知和理解不断提高，对插电混动车型的认可和接受度也越来越高。相比于纯电动车型，在充电基础设施不足、冬季低温续航下降等问题还没有完全解决的情况下，插电混动车型更能满足消费者的实际需求和心理预期。相比于传统燃油车型，在环保意识和政策导向下，插电混动车型更能符合消费者的社会责任和公民义务。因此，插电混动车型在消费者心中的地位和影响力也越来越高。

综上所述，插电混动车型在我国汽车市场中具有广阔的发展前景和潜力，尤其是在中大型轿车领域，插电混动车型有望成为一种颠覆性的力量，打破传统燃油车和纯电动车的格局，为消费者带来更多的选择和价值。

三、海豹DM-i的竞争力分析

作为比亚迪旗下的全新中大型混动轿车，海豹DM-i在市场上将面临来自各方面的竞争和挑战。那么，海豹DM-i有哪些优势和劣势呢？我们将从以下几个方面进行分析：

优势

一是技术的领先和创新。海豹DM-i搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动技术，该技术是基于比亚迪DM双模技术的升级版，具有更高的能量转换效率、更低的油耗、更强的动力性能、更长的纯电续航等特点。海豹DM-i还采用了刀片电池、DiLink智能网联系统、Dragon Face设计语言等先进技术，展现出了高端智能旗舰轿车的风范。

二是产品的大气和豪华。海豹DM-i定位为中大型轿车，拥有同级别顶格的大空间，长宽高分别为5000mm/1890mm/1500mm，轴距达到了2900mm。海豹DM-i在外观上采用了Dragon Face设计语言，造型硬朗、线条流畅、细节精致，给人一种沉稳、大气、时尚的感觉。在内饰上，海豹DM-i采用了高档材质和工艺，配置了全液晶仪表盘、中控大屏幕、HUD抬头显示、无线充电等智能设备，营造了一个舒适、豪华、科技的驾乘环境。

三是价格的亲民和实惠。海豹DM-i预计售价区间为18万-25万元，相比于同级别的其他品牌插电混动轿车，如奥迪A6L e-tron（售价区间为57.98万-62.98万元）、奔驰E级L EQ（售价区间为49.98万-58.98万元）、宝马5系Li PHEV（售价区间为46.99万-59.99万元）等，具有明显的价格优势。而且，在享受国家和地方政策支持后，海豹DM-i的实际购买成本将更低。

劣势

一是品牌的认知度和影响力。比亚迪作为一家自主品牌，虽然在新能源汽车领域有着较高的知名度和市场份额，但在中大型轿车领域，仍然面临着来自合资品牌和豪华品牌的强大竞争和压力。对于一些追求品牌溢价和社会认同的消费者来说，比亚迪可能不是他们的首选。

二是产品的稳定性和可靠性。海豹DM-i作为一款全新的插电混动轿车，其技术和产品的稳定性和可靠性还有待市场和用户的检验和验证。在插电混动技术方面，比亚迪虽然有着多年的积累和经验，但也不乏一些质量问题和安全隐患的报道。在产品方面，海豹DM-i虽然在设计和配置上有着不错的表现，但也可能存在一些细节和工艺上的瑕疵和不足。

三是市场的竞争力和吸引力。海豹DM-i虽然在价格上有着明显的优势，但也可能因此降低了其在中大型轿车市场中的竞争力和吸引力。对于一些对价格不太敏感、更看重品质和性能的消费者来说，海豹DM-i可能不够高端、不够豪华、不够个性。而且，在插电混动市场中，海豹DM-i也将面临来自其他自主品牌或合资品牌的激烈竞争，如领克09 PHEV、广汽本田凌派锐·混动、东风本田CR-V锐·混动e+等。

综上所述，海豹DM-i作为比亚迪旗下的全新中大型混动轿车，具有技术领先、产品大气、价格亲民等优势，但也存在品牌认知、产品稳定、市场竞争等劣势。海豹DM-i能否在中大型轿车市场中取得突破和成功，还需要看其在市场推广、用户体验、售后服务等方面的表现。

四、总结

本文以“比亚迪海豹DM-i为何放弃‘驱逐舰07’的名字？插电混动车型能否颠覆中型车市场？”为话题，结合网上其他相关最新信息，并对行业进行分析，重新撰写了新闻稿。本文从改名的原因、插电混动车型的市场前景、海豹DM-i的竞争力分析等方面进行了阐述，旨在为读者提供一个全面、客观、深入的报道。

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海豹纯电车属于哪个品牌

海豹纯电车属于比亚迪旗下品牌。

比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车，采用了比亚迪e平台3.0，从工信部公布的数据来看，比亚迪海豹提供有61.44kWh以及82.56kWh两种容量的电池组可选，CLTC工况的续航续航则有550km、650km以及700km三种可选。

2022年5月20日，比亚迪海豹开启预售，7月29日，比亚迪海豹正式上市，新车基于比亚迪e平台3.0打造，定位纯电动中型轿跑车，共推出三种不同续航里程的4款车型。

比亚迪介绍：

1、比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

2、2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

3、2022年6月10日，比亚迪股价大涨近7%，股价再创历史新高。比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。2022上半年，比亚迪超特斯拉成全球新能源车销冠。

海豹冠军版和海豹的区别

海豹冠军版和海豹的区别是：外观设计、动力系统、车内装饰、空间布局、价格差异。

1、外观设计

海豹冠军版汽车和海豹汽车外观设计非常不同。海豹冠军版汽车的车身采用轻量化材料，其流线型设计使其变得更加具有动感，不仅能降低能耗，还能提升安全性。而海豹汽车则非常强调舒适性，其车身设计功能简洁，车身比较流线型，车辆轮廓比较挺拔。

2、动力系统

海豹冠军版汽车拥有先进的电动车技术，其电机功率比海豹汽车高出不少。海豹冠军版汽车采用大功率的电机，可以轻松地应对不同路况下的驾驶需求。而海豹汽车则主要采用混合动力技术，配有汽油引擎和电动机，从而提供更强的动力性能。

3、车内装饰

海豹冠军版汽车和海豹汽车车内布局有所不同。海豹冠军版汽车的厢式车内设计更为全面，采用高档豪华材料，舒适性较好；而海豹汽车则拥有更为简洁的设计，车内使用的材料相对就比较实惠。

4、空间布局

海豹冠军版汽车和海豹汽车在车内空间布局上也有所不同。海豹冠军版汽车采用了更紧致、精巧的设计理念，车内座位布局更为紧凑，使得车身更加轻盈灵活；而海豹汽车则采用更为舒适、宽敞的设计，车内的座位更为宽敞，可供乘客在行驶过程中留有更多的活动空间。

5、价格差异

海豹冠军版汽车与海豹汽车在价格方面也有不小的差异。由于海豹冠军版汽车内部使用的材料更为高端，装配的汽车部件在质量和性能方面也更加优秀，因此其售价相对较高；而海豹汽车则是针对市场低端消费者的价位更实惠，面向的群体更加平民化。

以上内容参考百度百科-比亚迪海豹

海豹和海豹冠军版区别

海豹冠军版和海豹的区别主要表现在外观设计、动力系统、车内装饰、空间布局、价格等方面。总体来说，海豹冠军版更注重性能和驾驶体验，而海豹则更注重舒适性和经济性。具体差异如下：1. 外观设计：海豹冠军版车身采用轻量化材料，流线型设计，更具动感；而海豹汽车则强调舒适性，车身设计简洁，流线型较明显，车辆轮廓挺拔。2. 动力系统：海豹冠军版拥有先进的电动车技术，电机功率比海豹汽车高出不少；而海豹汽车主要采用混合动力技术，配有汽油引擎和电动机，提供更强的动力性能。3. 车内装饰：海豹冠军版配置更为全面，如具备ESC电子车身稳定控制系统、EPB电子手刹等；而海豹汽车则注重舒适性和经济性，提供CVT变速箱选项。4. 空间布局：海豹冠军版车身尺寸略大于海豹汽车，视觉上更具运动感，同时拥有更好的空间表现；而海豹汽车则提供更为宽敞的后排乘坐空间。5. 价格：海豹冠军版相较海豹汽车售价略高，更注重性能和驾驶体验。综上所述，海豹冠军版和海豹在多个方面存在差异，海豹冠军版更注重性能和驾驶体验，而海豹则更注重舒适性和经济性。