c54运输机（美国二战运输机有那些）

本文目录

• 美国二战运输机有那些
• 一架二战时期的道格拉斯运输机能运多少人
• 道格拉斯的驼峰航线上的C-47运输机
• C-47运输机的相关数据
• C-47运输机的衍生机型
• 关于二战运输机

美国二战运输机有那些

　　美国二战运输机有：c-46运输机、C-47运输机。　　1、柯蒂斯C-46突击队员（Curtiss C-46 Commando）是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二战时期，它以“R5C”的型号被美国陆军航空队、美国海军和美国海军陆战队用于军事运输。　　2、C-47空中火车运输机，是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机，是由DC-3客机改装而成的，于1935年12月原型机首次试飞，1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世，总共生产10123架。当时，C-47以较好的飞行性能为优势，装备于美国陆军航空队，成为其第二次世界大战中的主要军用运输机，主要用于空运物资和兵员，也可空投伞兵。第二次世界大战后，C-47也曾继续发挥作用，如在1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间，美国空军出动C-47飞机共27700架次空运物资。

一架二战时期的道格拉斯运输机能运多少人

二战时道格拉斯公司产的运输机是c47，能乘坐28人。1938年，美国军方开始将道格拉斯公司的DC-3客机用作军用运输机。C-47是DC-3的第一种标准军用型，其1号机于1941年11月制成，12月23日交付使用。c47运输机乘员3人，栽员28人。

道格拉斯的驼峰航线上的C-47运输机

DC-3性能比前代的飞机更稳定，运作成本更低，维修保养容易。第二次世界大战爆发后，DC-3曾被盟军征召为军机作战，军用的DC-3被称为C-47。而作战期间对运输机需求大增，C-47被大量生产，曾担任过的任务多不胜数，其中包括中国战场运输任务的驼峰航线。C-47亦被视为盟军取胜的功臣之一。DC-3有许多种不同的型号，最著名的是军用运输机C-47，另外有R4DC－53、达科塔或者达克、空中列车、C-49、老三……除了运载旅客和货物等基本任务之外，DC-3还作为救护机、滑翔机牵引机、空中指挥所、水陆两用机、滑橇式飞机、飞行火炮平台、救火机、农业喷洒机，甚至轰炸机。1948年6月，DC-3在著名的柏林危机紧急航运行动中，起到了关键性的作用，为柏林渡过难关做出了不可磨灭的贡献。前苏联也曾在二战时期仿制过DC-3，即里-2型运输机。里-2型运输机是苏联生产制造的近程活塞式运输机，1940年投入使用。该机型曾被命名为波斯-84，后以其主任工程师里森诺夫的名字改为里-2型。机身为全金属半硬壳结构。起落架为后三点前主起落架式，可收放，动力装置为2台阿什62HP星型发动机，单台功率为735千瓦。机长19.65米，翼展28.81米，机高5.15米最大商务载量2.7吨，最大巡航速度230公里/小时，最大航程2650公里，最大飞行高度5600米，起飞滑跑距离455米，着陆滑跑距离430米，机组成员4人，可乘坐14人。战后，大量退役的C-47由军转民用，各中小航空公司皆引进这些DC-3以开拓业务及创业，这些以退役物资出售的二手C-47价廉物美，成为各航空公司的旗舰机种。它亦执行战后冷战时期的人道任务，可说当时全球各地机场皆能找到DC-3的踪影。

C-47运输机的相关数据

乘员：3 人Capacity: 28 人挂载重量： 6,000 磅 (2,700 公斤） 物资长度：63 尺 9 寸 (19.43 米）翼展：95 尺 6 寸 (29.11 米）高度：17 尺 0 寸 (5.18 米）翼面积：987 尺² (91.70 米²)空重：18,135 磅 (8,225 kg)载重：26,000 磅 (11,800 公斤）最大起飞重量： 31,000 磅 (14,000 公斤）发动机： 2× Pratt & Whitney R-1830-90C Twin Wasp 14汽缸 星型引擎（radial engine），1,200 匹 (895 千瓦） 每个 最高速度： 224 英里/小时 (195 节，360 公里/小时）巡航速度： 160 英里/小时 (140 节，260 公里/小时）航程： 1,600 mi (1,400 海里，2,600 公里）实用升限： 26,400 尺 (8,050 米）爬升率： 1,130 尺/分 (5.75 米/秒）翼负荷： 26.3 磅/尺² (129 公斤/米²)推重比： 0.092 匹/磅 (150 W/公斤）

C-47运输机的衍生机型

C-48，C-49，C-50，C-53达柯他的上述军用型号则显得有些混乱。从战争伊始美国陆军和海军都希望立即获得道格拉斯运输机，道格拉斯开足马力生产，但还是无法满足快速的需求增长。道格拉斯的生产线仍在组装各大航空公司在珍珠港事件前定购的飞机，于是战争部征用了所有这些 DST/DC-3 供陆军使用。其中 11 架飞机是安装双黄蜂发动机的 DC-3A，原本是为联合、泛美及其他航空公司生产的，被赋予军用型号 C-48，另外战争部还从各航空公司中征用了已投入运营的 24 架 DC-3A，军用型号也是 C-48。 C-49 则是被征用的莱特旋风发动机的 DC-3。道格拉斯生产线上有 75 架 DC-3 被征用，另外有 63 架已投入运营的 DC-3 被征用为 C-49。两架东方航空的 DC-3 被海军征用为专机，型号 R4D-2。另有 40 架生产线上的莱特发动机的 DC-3 被征用成 C-50。C-51 是被征用的一架加拿大上校航空公司的 DC-3。5 架原先是东方、西方和联合航空公司的 DC-3A 被征用成 C-52。C-53 是兵员运输机，没有 C-47 尾部的大型货舱门，而保留了旅客机上的小型舱门。C-53 的机舱内有 28 具类似旅客机布置的小型金属桶状座椅，与主要是货运为主的 C-47 不同，C-53 主要用于运送部队，所以地板没有加强。一些 C-53 拆除了尾部整流罩，安装了系缆桩用于拖曳滑翔机。C-53 的发动机是普惠 R-1830-92，额定功率 1,200 马力。道格拉斯生产了 221 架 C-53，其中 20 架供海军使用，型号 R4D-3。C-53B 是在阿拉斯加使用的寒区型，共生产 8 架。除了安装防寒设备外，C-53B 还增设了油箱和导航员的天体观测窗。另有 26 架 DC-3A 被征用成 C-53C，其中 10 架转交给海军，型号 R4D-4。C-53D 对置的座椅固定在机舱壁上，并安装 24 伏电气系统，共生产 159 架。两架 DC-3A 征用为 C-68，另外军方还征用了泛美航空 12 架达柯他而没有赋予军用型号。C-84 是被征用的 4 架 DC-3。

关于二战运输机

　　德国JU-52运输机性能参数　　长 18.9 m　　高 4.52 m　　空重 6500 kg　　最大起飞重量 11,032 kg　　翼展 29.21 m　　展弦比 7.72　　翼面积 110.5 m2　　实用升限 5,500 m　　最大速度 286 km/h（@1399 m）　　巡航速度 257 km/h　　爬升率 爬升至 3,000 米耗时 19 分　　航程 典型情况下 1,500 km　　燃油容量 2,450 L　　机载武器 1 × 13 mm MG-131 或 7.92mm MG 15 机枪，后机背位置　　1 × 7.92 mm 机枪，前机背位置　　2 × 7.92 mm 机枪，机身两侧　　承载能力 18 名士兵，混装时 12 名　　基本数据：　　C-46“突击队员”运输机　　服役时间 1940年3月　　制造商 Curtiss-Wright Corp., Higgins Aircraft Co.　　生产数量 3182架　　动力--安装两台两千马力的普拉特-惠特尼（pratt&whitney）R2800-51双黄蜂（2 wasp）18缸气冷发动机具体技术数据　　机组：3人　　长：23.26米　　高：6.62米　　净重：13608千克　　最大重量：20412千克　　翼展：32.91米　　翼展面积：126.34平方米　　最大飞行速度--434.5公里/每小时（4572米）　　巡航时速：295千米/时　　最高飞行高度--8199.1米　　巡航飞行高度--5069.3米　　航程：1931千米　　空载--13吨（13.608kg）　　最大起飞总量--20吨（20.412kg）　　装载 4535kg ---- 28人　　电子设备 无　　油箱不具有自动封口的措施　　挡风玻璃不具有防弹措施　　规格（C-47B）　　一般资料　　乘员： 3 人　　Capacity: 28 人　　挂载重量: 6,000 磅 (2,700 公斤) 物资　　长度： 63 尺 9 寸 (19.43 米)　　翼展： 95 尺 6 寸 (29.11 米)　　高度： 17 尺 0 寸 (5.18 米)　　翼面积： 987 尺² (91.70 米²)　　空重： 18,135 磅 (8,225 kg)　　载重： 26,000 磅 (11,800 公斤)　　最大起飞重量: 31,000 磅 (14,000 公斤)　　发动机: 2× Pratt & Whitney R-1830-90C "Twin Wasp" 14汽缸 星型引擎（radial engine）, 1,200 匹 (895 千瓦) 每个　　性能　　最高速度: 224 英里/小时 (195 节，360 公里/小时)　　巡航速度: 160 英里/小时 (140 节，260 公里/小时)　　航程: 1,600 mi (1,400 海里，2,600 公里)　　实用升限: 26,400 尺 (8,050 米)　　爬升率: 1,130 尺/分 (5.75 米/秒)　　翼负荷: 26.3 磅/尺² (129 公斤/米²)　　推重比: 0.092 匹/磅 (150 W/公斤)