F18F与F18E舰载战斗机是不是都叫超级大黄蜂，有什么区别？怎样判断F15和F18

本文目录

• F18F与F18E舰载战斗机是不是都叫超级大黄蜂，有什么区别
• 怎样判断F15和F18
• 德国为何购买45架波音F18战机
• f16和f18哪个厉害
• F18舰载战斗机是重型飞机吗
• 花了5000万美元，美军将上月坠海的F-18战机打捞出水，还能使用吗
• F14与F18有什么区别
• F18战斗机的资料
• F18战斗机售价
• f18 f16 f22 战斗机有什么区别

F18F与F18E舰载战斗机是不是都叫超级大黄蜂，有什么区别

F18F与F18E舰载战斗机主要有以下三方面

1：F18E型舰载战斗机是单座的，只能坐一个人，而舰载F18F型战斗机是双座，可以坐两个人。

2：F18E型舰载战斗机更侧重于舰队防空拦截和空战任务，而F18F型舰载则更侧重对地、对海攻击任务。

3：舰载F18F型战斗机除了可以执行日常攻击任务以外，还具有教练机的作用，它的双座位设计，能提供学员操控飞机的便利，而F18E型舰载战斗机则没有这方面的功能。

扩展资料：

F18F与F18E舰载战斗机主要改进有

1：采用了隐身外形设计，包括原来的圆形进气道改为方形进气道，涂漆含有吸收雷达辐射的材料等；换更大推力的发动机；

2：F-18E/F电子设备有90%与C/D型通用，但增加了改进型火控雷达和机载电子设备，而且可带多种更先进的攻击武器；雷达为改进的ANPG73雷达，提高了探测、辨别能力，并可在对地攻击时提供高分辨率地形图；

3：座舱增加了一个触摸显示器和-个新的油料显示器，并使用了超高速集成电路计算机，加装了夜间低空导航和红外瞄准系统。

参考资料来源：百度百科F/A-18战斗攻击机

怎样判断F15和F18

F15和F18属于一个重型和一个中型战斗机，F15机体线条比较直、F18机体的流线型外观比较好。航母上面是没有F15。

其实判断F15和F18最显著的特征是F15垂直于机身的双尾翼，而F18是呈现V字型双尾翼。

德国为何购买45架波音F18战机

德国为何购买45架波音F18战机

自从二战后，德国军事发展受到了极大的限制，而且德国本土也驻扎了大量外国军队，冷战后，大部分国家军队撤离，除了美国军队继续保持存在之外，德国人开始逐步放开手脚发展军事，但是还是很小心的避开了盟国对它的限制，包括弹道导弹，以及核武器，核潜艇，航空母舰等等大型战略武器，都避免发展。

但是德国人就这么乖吗？热爱和平？真的倒不是，德国出了一个比较奇怪的军火大单，同时向欧洲空客和美国波音公司购买战斗机，虽然目的很清楚，主要是替换德国联邦国防军空军的狂风战斗机，这款战机问世40年，寿命已经完全消耗殆尽，购买新飞机替换老飞机，这是世界各国比较常规的国防建设举措，但是这一次，却透着各种怪异。

德国购买F18大黄蜂战斗机，这是一个非常怪异的举措

这次军购，主要购买93架欧洲台风战斗机，以及45架波音公司超级大黄蜂战斗机，其中30架是普通版本超级大黄蜂，而15架则是咆哮者电子大黄蜂，台风战斗机大家都知道，是一款强悍的防空战斗机，飞机以高速性能优越著称，是德国防空核心力量，而咆哮者电子大黄蜂战斗机，是世界最先进的电子战飞机，飞机几乎可以干扰所有世界主要的雷达和通讯，是美国以及少数核心盟国才有机会使用的重点机型，替换狂风的电子战型号，这个飞机买得值。

而30架普通版本的超级大黄蜂战斗机，就显得有点无厘头了，从性能来说，机动性，空战能力对地攻击能力远远不如台风战斗机，德国人买超级大黄蜂，实际上是买了一款落后机型，对德国空军日常作战并没有实质的帮助，但是德国人也特意解释，联邦国防军总计拥有226架战机，其中141架为“欧洲战斗机”，其余85架为“狂风”战机，全部到寿命，必须更换。

德国购买30架超级大黄蜂的目的只有一个，为美国投核弹，当然是攻击俄罗斯

德国解释说，购买超级大黄蜂战斗机，是接替老旧的狂风战斗机投射美国最新的B61-12核弹，这也是德国作为北约盟国的义务，现在就有个很滑稽的问题：核弹是美国的，飞机是德国的，使用核弹究竟是美国政府决定还是德国政府决定？

当然，实情惨不忍睹，核弹使用必须经过美国政府特殊许可，德国人仅仅是在美国人的命令下投弹，并没有任何自主权，选择何时投弹，对谁投弹，对哪个目标投弹，都是美国人严控，简单解释就是：德国人自己花钱购买飞机，然后自己替美国人投弹，不管这个对手是谁，就德国的地理环境来说，用得上核弹的国家，只有：俄罗斯！

德国人也属于比较无聊的那种，替美国人投射核弹

德国人本身不能拥有核武器，这是历史形成的现实，但是俄罗斯却指出，德国人此举还是变相的拥有核武器，真的和俄罗斯开战，德国本土绝对会被俄罗斯核导弹清洗得干干净净，几百年不能住人或许不是梦幻。

某些德国人认为，通过美国德国合作，德国实质上拥有了核威慑，能保证自身安全，所以这是一笔划算的买卖，至于超级大黄蜂战斗机性能高低问题，多次台风战斗机和超级大黄蜂同时参加国际战斗机竞标，超级大黄蜂都是以爬升加速最慢，机动性低劣，最早被淘汰出局著称，虽然性能差点，只要能有核威慑，丝毫无关大局。

事实上，真的到投核弹那一天，德国人丝毫没有任何机会继续生存下去，德国人没有核弹，或许问题不大，德国死死抱紧核弹，并为美国人充当杀手，后果不言而喻，这将是美俄两国终极大战：核对决，这种自己自费买飞机，替别人卖命的做派，也只有德国人才能干出来。

f16和f18哪个厉害

国最先进版f16强点。

F-16战斗机为单座单发布局，是美国第三代或第三代半战斗机，是世界上最成功的战斗机之一。该战斗机针对越南战争空战经验大幅度优化视距内格斗性能，是美国第一种能够进行9G过载机动的战斗机，也是美国首先采用线传飞控、人体工程学座舱的战斗机之一。

美国最先进版f16在设计时参考了“能量机动理论”，具备高推重比、低翼载荷等性能特征。从F-16A/B型Block 15批次开始F-16进行多用途化改进，具备了夜战能力和发射空地导弹、反舰导弹等对面打击能力，成为多用途战斗机。

扩展资料：

F-16战斗机虽然定位是一种“低档”飞机，但这是与F-15相比而言的，从F-16本身的性能水平来看，应当说是相当好的。“低档”的低，主要是指价格和一些性能，从技术水平来讲，F-16不仅不低，有些方面比F-15更先进。

F-16主要设计特点：有优良的飞行性能，强调中低空跨音速机动性能和远程作战能力；推重比高，翼载荷低。航空电子设备先进，有良好的全天候作战能力，下视下射能力大为提高；突出空战能力，但也多兼有良好的对地攻击能力；飞机的可靠性和可维护性能好，改进发展潜力大。

参考资料来源：百度百科-F-16战斗机

F18舰载战斗机是重型飞机吗

F-18CD空重12吨，满载22吨是中型战斗机，F-18EF空重14吨，满载30吨算是重型战斗机。F-18这两个系列就是挂羊头卖狗肉的两种战斗机，体制问题导致的奇怪现象。就跟F -35系列一样，海军陆战队版本、海军版本和空军版本完全就是三种战斗机，体制问题导致的都叫F-35而已。

花了5000万美元，美军将上月坠海的F-18战机打捞出水，还能使用吗

美军捞出来的F18战机还能够继续使用。根据美国军方媒体报道，美国的一艘航母舰载机因为海风导致F18战机被吹下海，对于这条信息报道以来更是引起了国际社会的广泛关注，毕竟航母上的舰载机固定方式是非常严格的，而且一般都采用了三点式固定方法，而海风是很难将航母上的舰载机吹下去的，所以美国航母舰载机被海风吹下海的这件事情确实是一件很奇怪的事情。根据美军所公布的信息，美军花费了大量的资金已经将这部坠海的F18战机打捞上岸，而美军大费周章要把这部战机打捞上岸就是想让这部战机继续使用，因为F18战机是美国的第4代半战机，拥有的续航能力和攻击能力都是非常强的，再加上这款战机拥有美国工业先进的技术，所以美军才会花大量的资金将这一部战机打捞上岸。

这部战机捞上来以后还能继续使用

根据美国官方所公布的信息，美国的一艘航母舰载机因为海风的作用下导致坠下海，而美国军方花费了5000万美元的经济将这一部战机打捞上岸。根据知情人士透露，这一部战机打捞上岸之后只是一些电子件和涡轮机受到损坏，只要更换了这部战机上的电子件和涡轮机就能够继续使用，所以从这个角度出发的来看的话，F18这一部战机的可靠性还是很强的。总结

总的来说，美军花费了5000万美元的资金将F18这款舰载机打捞上岸，而这款战机被打捞上岸后只需要更换相应的电子件就能够继续使用。不过美国航母舰载机被海风吹下海确实是让人疑惑的，从这一点就说明美国海军对航母上的舰载机管理并不是很完善，这就导致航母舰载机被海风吹下海的事故。

F14与F18有什么区别

F-14雄猫战斗机是美国所有战斗机中最受军迷们喜爱的一种战斗机，他是一种双座超音速多用途重型可变翼舰载战斗机，作为第一个服役的第三代制空战斗机，采用了很多当时的最新技术，作战能力在当时是顶尖的，主要表现在中低空机动性能出色，中远程空战能力强，火控雷达功能强大，航程远，缺点是多功能作战能力差，使用费用过高，维修保养困难。F-18“大黄蜂”战斗机是美国诺斯罗普公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗第三代战斗/攻击机，它也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的机种，其主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大仰角飞行性能好以及武器投射精度高。它的机体使用寿命是按6000飞行小时设计，其中包括2000次弹射起飞和拦阻着陆。机载电子设备的平均故障间隔为30飞行小时，雷达的平均故障间隔时间为100小时。电子设备和消耗器材中有98%有自检能力。这两种战机的主要区别有:1.作战用途不同：F-14战斗机是可变翼重型战斗机，研制他的目的是为了对付前苏联的苏联远程轰炸机和远程截击机，为已方战斗机群提供掩护，作战任务决定了他的特点就是航程远，机载雷达功率强大，远程截击能力强，多用途能力不强，虽然他也有对地攻击能力，但这只是F-14的副业，而F-18战斗机是固定翼中型战斗机，他的主要特点就是多用途能力．对地，对空，对海样样都行，而这些特点正是舰载机所需要！2.维护能力：F-14退役固然有因伊朗有采购而技术外泄的因素，但最主要就是他维护保养比较困难，因为他采用采用了很多当时的最新技术，包括液压驱动可变翼技术，但随着技术的进步，当时先进的技术到了现在已经显得比较落伍了，而且还因为这些技术降低了他的可靠性和维修频率，造成了他的可出动率不高，远远比不上F-18,曾有统计每小时飞行时间需要进行50小时的保养，而“超级大黄蜂”只需要5到10个小时。而以上几种区别造成了美国海军最终淘汰了F-14，只保留了F-18．

F18战斗机的资料

　　F18大黄蜂战斗机---战斗机系列　　F-18“大黄蜂”战机 F—18是一种舰载战斗机，A—18是一种舰载攻击机．由于二者是在同一原型机的基础发展起来的，即一机两型，机体完全—样，只是在武器装备上有所差别，所以统称F／A—1B，绰号也一样叫“大黄蜂”．1974年正当美国空军提出“轻型战斗机”计划，并开始研制原型机的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求．当时称之为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划．1974年诺斯罗普公司的YF一17在YF一16的原型机竞争中失败，幸运的是诺斯罗普的工作没有白做，1975年他们的YF—17被海军选中，这就是F／A—18的原型机．　　1976年1月美国海军又与麦道公司签定合同并以麦道公司（现已并入波音公司，称波麦公司）为主与诺斯罗普公司一起联合研制F／A—18“大黄蜂”。后经过进一步的原型机试飞，生产型制造、试飞，到1983年1月初步形成作战能力．美国海军和海军陆战队共订购1366架，此外，加拿大订购138架，澳大利亚订购75架，西班牙订购84架，均已部分交付使用． F-18A 大黄蜂是单座、双发舰载战斗攻击机。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6种型别，共生产了1137架，其中150架是双座教练型，112架是侦察型。　　F-18A 大黄蜂是第1种生产型，主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，有些飞机也用于执行空对面攻击任务。 主要的火力控制设备包括AN/AVQ-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机（2台）、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、外挂物管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹（AGM-78）控制器等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化，并装备有前视红外（FLIR）和激光光点跟踪器（LST）。　　F/A-18E/F是最新改型，其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架，而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用，雷达选用了AN/APG-73（AN/APG-65的改型）。　　F-18A 大黄蜂战斗机的武器控制系统包括攻击显示分系统、数据处理分系统、参数测量（传感器）分系统和外挂物管理/控制分系统等4个主要部分。　　攻击显示分系统包括AN/AVQ-28平视显示器和3个完全一样的阴极射线管下视显示器-多功能显示器（MFD）、主监控显示器（Master Monitor Display-MMD）和水平情况显示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主监控显示器显示所有飞机系统的告警信息和资询信息。它也是多功能显示器的备用设备，能显示前视红外信息。水平情况显示器是主要的导航显示器。　　数据处理分系统包括大小30余个计算机，如AN/AYK-14中央任务计算机（2台并行工作）、雷达信号处理机、雷达数据处理机、外挂物管理计算机、显示计算机、飞行控制计算机和大气数据计算机等，全部程序大约有779K。表3.1列出了主要几种可编程和ROM计算机的CPU和存储容量。　　参数测量 分系统包括AN/APG-65雷达、AN/ASN-130惯导装置、AN/AAS-38前视红外装置、AN/ASQ-173激光照射/测距器和大气数据传感器等。　　外挂物管理和控制分系统包括AN/AYQ-9外挂物管理系统和AN/AWG-21导弹控制器等。　　在海湾战争中，F／A—18是美国舰队的主力作战飞机．　　F／A—1B采用单座双发后掠翼和双立尾的总体布局．机翼为悬臂式的中单翼，后掠角不大，前缘装有全翼展机动襟翼，后缘有襟翼和副冀，前后缘襟翼的偏转均由计算机控制．停降在舰上时，外翼段可以折叠(副翼位于外冀后缘)．翼根前缘是一对大边条，一直前伸 到座舱两侧，据说因此可使飞机能在60度的迎角下飞行．机身采用半硬壳结构，后机身下部装有着舰用的拦阻钩。尾翼也采用悬臂式结构，平后和垂尾均有后掠角，平尾低于机翼，使飞机大迎角飞行时具有良好的纵向稳定性；略向外倾的双立尾位于全动平尾和机冀之间的机身两侧．起落架为前三点式，前起落架上有供弹射起飞用的牵引把．座舱采用气密、空调，内装马丁?贝克公司的弹射座椅，风挡和座舱盖分别向前、后开启．F／A—18装两台通用电气公司研制的F404—OE—400低涵比涡轮风扇发动机，单台加力推力71．2千牛．进气道位于翼根下的机身两侧．机内可带4990千克燃油，机头右侧上方还装有可收藏的空中加油管。　　F／A—18是一种超音速的多用途战斗／攻击机，主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大迎角飞行性能好以及武器投射精度 高． 据介绍，该机的机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的，机载电于设备的平均故障间隔为30飞行小时，雷达的平均故障间隔时间为100小时，电子设备和消耗器材中有98％有自检能力．到目前为止，F／A—18共有9个型别，有单座的，也有双座的．出口加拿大的编号为CF—18A，澳大利亚的有 F／A一18A／B，西班牙的编号为EF一18，还有一种供出口用的多用途岸基型为F／A—18L型．F／A—18A为基本型，是一种单座战斗／攻击机，主要用于护航和舰队防空；如果换装部分武器后即为攻击机，可执行对地攻击任务．　　该机翼展11．43米，机长17.07米，机高4．66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克 (对地攻击)；最大平飞速度1910公里／小时(高空)，实用升限 15240米，作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航程3700公里(不空中加 油)．机载设备有休斯公司的AN／AGP—65多功能数字式空对空和空对地跟踪雷达，在空对空工作状态时可跟踪10个目标、向飞 行员显示8个目标．另有ALR—67雷达警戒接收机，四余度飞行控制系统和两台AYK—14数字式计算机，以及利顿公司的惯性导航系统，两台凯撒公司的多功能显示器和费伦第／本迪克斯公司的中心式屏幕显示与乎视显示器等．　　主要武器有1门20毫米机炮，备弹570发．共有9个外挂架，两个翼尖挂架各可接1枚．AIM—9L“响尾蛇”空对空导弹；两个外翼挂架可带空对地或空对空武器，包括AIM—7“麻雀”和AIM一9“响尾蛇”导弹；两个内翼挂架可带副油箱或空对地武器；位于发动机短舱下的两个接架可带“麻雀”导弹或马丁?马丽埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟踪器、攻击效果照相机和红外探测系统吊舱等；位于机身中心线的挂架可技副油箱或武器．F／A一1BC和D型还可带先进中距空对空导弹和“幼畜”(又称小牛)空对地导弹．最新的改型是F／A18E/F"超级大黄蜂"

F18战斗机售价

F18战斗机售价6500万美元左右。F-18“大黄蜂”战斗机（F-18 Hornet，编号亦作F/A-18）是美国诺斯罗普公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗第四代战斗/攻击机（国际第四代战斗机标准），它也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的机种，基于这个原因，作为美国海军最重要的舰载机，F-18的用途广泛，它既可用于海上防空，也可进行对地攻击。该机于1978年首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14“雄猫”战斗机退役后，F-18成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。

f18 f16 f22 战斗机有什么区别

F16是美国陆基轻型战斗机计划产物（其实是F15太贵无法大批生产想要个便宜的来用）后被改造成多用途制空战机（从block 15批次才开始改进）通过与F15形成高低搭配来配合作战，产量惊人且性能强劲，采用翼身融合机翼，极大降低阻力，具有大推重比等优点〔不具备隐身能力〕此外还参考了能量机动理论，雷达采用AN/APG-66脉冲多普勒雷达，是美国第一种采用线传飞控的战斗机［美标三代俄标四代］F18全名F/A-18，F/A意思是战斗/攻击机，也就是战斗攻击机，是美国VFAX计划的产物，F18兼顾空战格斗，对地攻击，反舰能力，是海军的绝对主力机型〔不具备隐身能力〕同时也发展出了电子战型（E/A-18G咆哮者，美国唯一的电子战专用战机，同样装备在海军中，美国每艘航母有4个F/A-18编队和两个E/A-18电子战中队）雷达采用AN/APG-65脉冲多普勒雷达［美标三代俄标四代］F22是美国ATF计划的产物，此计划的硬性标准也成为后面四代机（美标）的评定标准【4S标准】《低可探测性/隐形＞《短距起飞能力＞《超音速巡航＞《超机动能力＞同时竞标的还有YF-23黑寡妇，最后是洛马的YF-22方案赢得了招标，获得了空军订单，而YF-23全世界只有两架在库房封存，没了下文，F22拥有向量推进（不同于俄系的全向矢量，美国F22只能上下，这样的好处是低红外热感，缺点是会损失发动机推力）内置弹舱（可挂载六枚AIM-120B远程空空导弹/GBU-32杰达姆/，两枚AIM-9X格斗弹）设计之初就是用来制空的，外形方面采用了常规外倾双垂尾设计，垂尾外倾27度，进气道采用加莱特进气道，进气道不可调节，发动机采用普惠F119发动机（原型为w5000）单台推力约13吨，即使不使用后燃加力室也可以超音速巡航，涵道比可在0-0.25之间改变，雷达采用AN/APG-77有缘相控阵雷达，有EODAS能力