荣威suv全部车型（汽车百科（品牌篇）｜荣威）

汽车百科（品牌篇）｜荣威

每天认识一个汽车品牌——荣威

基本信息

品牌名称：荣威；英文名：Roewe；国别：中国；总部：中国-上海；品牌类型：中国；创建时间：2006年；创始人：胡茂元；所属集团：上海汽车工业集团。

品牌简介

荣威汽车作为国内著名的汽车制造商和开发商，旗下涵盖轿车、SUV、商务车多个细分市场。2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为基础创立荣威汽车，将总部设立在上海。在“中国主导、全球联动”规划下，形成上海汽车集团以中国本部技术中心、英国技术中心、韩国双龙研发中心的全球布局。

旗下荣威MARVELX成为中国“纯电动智能汽车设计作品”中首个同时拿下“全球工业设计四大满贯”中两项大奖的“双冠王”！

车标

车标含义，外圈倒三角样式，内部双狮护卫华表，标识中两只站立的东方雄狮。狮子乃百兽之王，在中国文化中代表着吉祥、威严、庄重，同时在西方也是王者与勇敢的象征。华表是中华文化中的经典图腾符号，蕴含民族的威仪，同时具有高瞻远瞩，祈福社稷繁荣和谐发展的寓意。

车标变化，2006年在上汽集团创立荣威汽车时以罗浮汽车技术平台为基础，之后不久便将罗浮品牌收入麾下，在车标上与罗浮汽车有着相似之处。两只站立的东方雄狮象征中国，华表是中华文化经典图腾，蕴含了民族的威仪，高瞻远瞩的寓意，表达把中国品牌打造成国际品牌新经典的决心和信心。

使用14年之后：与2020年4月新款车标正式亮相，底色采用深邃、具有科技感的金属本色，象征迈向全新时代的的品牌，将与科技并肩，花体字母R等图案进行简化设计，增加辨识度；通过对内部图案采用立体电镀工艺，以及采用倾斜的3D激光纹理，使得车标在不同受光面呈现各不相同的光泽效果，上大下小的组合形式恰好与其经典的盾牌外形完美契合。

车系信息

荣威汽车旗下车系覆盖了轿车、SUV、商务车多个车型市场，轿车系列包括常见的i5、Ei5、i6,、350等，SUV系列中布局了RX5、RX5MAX、Marvel X等，商务车中的iMAX8也是拥有不错的销量表现。

其中SUV中的RX5系列凭借其出色的产品力，使它在与长安CS75PLUS、瑞虎8等国产热门SUV车型的竞争中也能站稳脚跟而商务车中的iMAX8在与竞品车型传祺M8的产品力上也能一较高下。

1.代表车系：RX5

指导价：9.33-15.59万

荣威RX5自上市以来就受到颇高的关注度，领先的智能科技和潮酷的外观设计，符合年轻用户在智能时代的用车新需求，国潮经典文化与汽车科技完美融合。前脸使用的星耀龙鳞格栅相当吸睛，大灯内侧融入黄色饰条以及碳纤维饰板，内饰14.1英寸的中控大屏，将科技感拉满。动力搭载荣获“中国心”的1.5T涡轮增压发动机，最高马力181匹，峰值扭矩285牛米，从1500转持续到4000转保持最大输出，这样一台够年轻、够运动的SUV也受到更多人的选择与认可。

2.代表车系：荣威i5

指导价：6.79-9.99万

荣威i5是荣威品牌的热销车型之一，凭借着不错的性价比一直以来都广受消费者的好评。随着消费者群体的年轻化，荣威i5也推出了新款车型，在外观方面，全新荣威i5延续了荣威数字律动家族设计语言，同时采用了更加大气夸张的前脸布局。

在动力方面，全新荣威i5搭载蓝芯1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，传动系统匹配CVT变速箱或5MT手动变速器。全新荣威i5还具备720度智能环景影像系统，这个系统由荣威品牌首创，各类功能配置可以说是十分的齐全。

3.代表车系：iMAX8

指导价：18.88-25.38万

放眼国内MPV市场，自主MPV产品中，有一款明星产品上汽荣威iMAX8，无论在设计层面，还是在产品力方面：都堪称一流。作为一款年轻的大七座MPV，荣威iMAX8很容易给人留下深刻的印象。

外观上，iMAX8摆脱了传统MPV老成的形象，采用了时下流行的国潮风设计理念，它的车身长5016mm宽1909mm高1782mm，在安全配置方面，荣威iMAX8的配置也非常的齐全，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等等，可以带给你满满的安全感。

4.代表车系：科莱威CLEVER

指导价：5.9999万

对于日趋拥挤的城市而言，用一辆小车来日常通勤无疑是最为合适的，科莱威CLEVER作为一款AO级的纯电车型，它身材小巧，好开好停，再加上纯电经济高效，动力平顺的特点，用来日常上下班相信会十分惬意。它的外观非常的可爱，硕大的车灯，配合上一条细长的格栅，显得十分生动。此外，科莱威还配备了前后各两个雷达，完全可以满足日常泊车的需求。

5.代表车系：Ei5

指导价：14.48-15.88万

如今在国内，休旅车还是一种相当少见的车型，它的特点便是兼顾了轿车的舒适感和SUV的空间表现。但是有一款纯电动休旅车在国内的销量却有着不错的销量，那就是荣威Ei5。荣威Ei5的外观升级之后，采用了荣威全新的家族式设计语言，车身侧面线条几乎没有改动，腰线显得较为柔和，同时伴有一定的弧度。

整体而言，全新荣威Ei5的外观这次终于改为了纯电车型该有的样子，整体而言比较简洁，摆脱了过去油改电的路子，内饰设计也是目前荣威最新的，成功营造出一定的科技感和豪华感。

热门插混SUV大混战，全新荣威eRX5实力抢眼

提到累计销量突破百万的SUV车型，我脑海中第一个想到的总是合资SUV，像本田CR-V、大众途观等等。毕竟他们诞生时间更早、销售时间更长，再加上历经岁月洗礼、多代更迭，确实有不错的产品力和口碑。

但近年来，自主品牌中也逐渐出现了这样优秀的选手，比如最近改款上市的宋PLUS DM-i冠军版，还有荣威RX5，在乘坐、驾控、安全方面都有着不错的实力。作为上汽荣威于2016年上市的一款互联网SUV，截至今年3月，RX5系列累计销量已突破100万，成为了自主品牌SUV中为数不多的百万爆款车型之一。

此后，荣威RX5加速革新，不断提升自身实力，推出了全新一代RX5，以及插电混动版本—全新荣威eRX5。而为更好满足广大消费者对新能源车型的追求，上汽荣威又于近期宣布，将全新荣威eRX5市场建议指导价调整为14.79万元—15.99万元，此次调价意味着插电混动SUV的价格首次下探到15万元以内，帮助更多用户享受科技平权带来的高品质出行。

那么问题来了，全新荣威eRX5的“兜里”有什么实力？如果与燃油车王牌选手本田CR-V和混动新翘楚比亚迪宋PLUS DM-i同台竞技，能否笑傲江湖？

一、乘坐体验大比拼，谁坐起来更爽？

一直以来，大空间一直是国人买车的基本追求。轴距方面，全新荣威eRX5以2765mm的超大轴距在三款车中保持领先地位，同时更大的车身宽度也保证了更大的横向空间，实际体验的角度来看，确实也有着非常不错的乘坐表现。

当然空间只是乘坐体验的一部分，座舱的整体乘坐舒适性也是更需要考量的方向。由于全新荣威eRX5采用了全舱立体软质包覆，整体触摸上去的感觉更柔软舒适，人躺在座椅上会更加放松，iMax巨幕智能全景天窗则会带来更加明亮的视野，整体视野通透性很好，坐在车里视野开阔明亮。

在整车驾驶及底盘的舒适性上，背靠上汽集团浑厚技术底蕴以及全球优质供应商，建立对标合资车的研发标准，在轮胎、减振器、底盘结构件等关键传递路径，以及液压悬置、转向系统等方面进行全面优化，历经300~400轮滤震调校，带来优于自主品牌、媲美30万级别合资车型，不亚于大众途观L的舒适性体验。

在车辆的NVH静音方面，全新荣威eRX5通过前期全面对标合资的NVH开发目标设定，采用减振隔音、吸收噪音双管齐下的方式，从源头和路径上针对发动机振动及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音及高倍率吸音设计，带来媲美25-35万级别合资车的静谧性体验。通过实车测试发现，在低速行驶时，全新荣威eRX5实现怠速噪声最低为35.7dB，剧院级的静音品质让座舱更安静。

二、驾控体验，谁开起来又快又省？

坐着要舒适，开起来也要有驾控感。加速要快、油耗要低，开起来才能更爽，用起来才能更省钱。

零百加速方面，由于全新荣威eRX5和比亚迪宋PLUS DM-i有电机加持，在加速方面自然具有更多优势。并且，全新荣威eRX5零百成绩仅为6.9秒，对比比亚迪宋PLUS DM-i还要领先1秒以上，这归功于全新荣威eRX5搭载了搭载了全新一代GS61 1.5T高压直喷涡轮增压发动机、超级电驱EDU G2 Plus及10挡智能电驱变速器，最大功率180kW，最大输出扭矩270N·m，动力体验更澎湃，开起来更爽。

当然，除了跑得快，还要“省”。全新荣威eRX5采用全新的GS61 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，针对油气燃烧、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行了全面升级，高效区域占比提升至40%，最佳热效率提升到39.5%。所以油耗方面，全新荣威eRX5最低可做到1.4L/100km，在比亚迪超级混动的DM-i技术面前也毫不逊色，并且其续航里程高达1050km，日常城市通勤基本可做到一箱油用一个月。

三、安全大碰撞，谁的防护最周全？

安全，自然是重中之重，三车在常规安全配置方面相差不大。

在C-NCAP成绩中，全新荣威eRX5和本田CR-V都达到了80以上的优秀水平。需要特殊说明的是，在中保研的碰撞测试中，全新荣威eRX5的油车版安全性也获得了全“优”评级，这意味着全新荣威eRX5获得了同级唯一C-NCAP五星安全与中保研碰撞测试安全性全“优”评级，是同级安全系数成绩最好的车辆，几乎达到30-35W级别豪华车型的水平。

究其原因，全新荣威eRX5采用了新一代笼式车身结构+优秀的车身材料应用+世界级焊接成型工艺等众多高新技术组合。尤其是独创的外斜8°纵梁，经过丰富的实验验证，在双侧小偏置碰撞时可以做到让纵梁充分参与碰撞吸能，上汽荣威用独特的结构设计，解决了德系、美系车靠钢材堆料才能解决的碰撞安全难题。

四、价格，谁是性价比之王？

对绝大多数消费者而言，价格是买车时候最重要的考量因素。作为老牌合资，CR-V的燃油版价格起步在18.59万，如果想购买插混车型则需要20万以上，相对来说全新荣威eRX5和比亚迪宋PLUS DM-i则友好一些，价格纷纷在20万以内。

虽然比亚迪宋PLUS DM-i冠军版近期刚刚上市，但是其售价依旧维持在16万以上，最低版本价格为15.98万。对比来说全新荣威eRX5的起步售价则只需要14.79万，两者差价超过了1万元，加上丝毫不落下风的整车品质。这样的价格之下，全新荣威eRX5理所当然的成为了三款车之中最具性价比的车型。

江湖车评

负责任地说，全新荣威eRX5是一款集驾控品质、安全品质、智能品质为一体的高品质SUV车型，只为消费者带来舒适的驾乘体验。所以，即便面对宋PLUS DM-i和本田CR-V这样的优秀选手，全新荣威eRX5也有诸多更加出色的地方，值得每一位消费者拥有。

作为国内自主品牌的佼佼者，荣威一直坚持以自主品牌的定价对标越级的出行体验，为用户提供媲美中高端合资品牌的品质。而百万销量的背后，展现的是荣威产品在技术层面不断创新，是价格层面不断消费者谋福利，是始终坚持品质为先的品牌初心。

【本文来自易车号作者车界江湖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

细数上海车展亮相的热门SUV全新荣威RX5靠越级品质出圈

2023上海车展正在如火如荼的进行中，作为今年全球第一个A级车展，本届车展吸引了上千家车企和百余款首发新车悉数亮相。相信很多人一开始都会被那些动辄几百上千万的豪车所吸引，但对于大部分消费者来说这些豪车都是可望而不可及的。今天，我们要为真正想买车的消费者推荐三款适合家用的紧凑级SUV，分别是全新荣威RX5、起亚赛图斯和全新逍客，它们在本届上海车展的热度也都非常高，一起来看看它们的产品力表现如何。

全新荣威RX5

售价11.79-17.09万

首先要为大家介绍的是拥有越级品质的全新荣威RX5，历经三代进化的它，曾开启互联网汽车的先河。本届参展的全新荣威RX5外形遵循情感律动的设计理念，采用纵向立体的前脸布局，内部辅以数字化凤羽格栅，带来较强的视觉冲击力。配备情感交互格栅灯，在贯穿式大灯下方各有18个DRL格栅灯模块，以“3X6”矩阵的形式，组成各种灯语模式，能够提供表情化的灯语符号，使人车互动更生动有趣。拥有1890mm同级最宽车身，不仅展现出越级宽体气势，更为车内预留了更大的乘坐空间。尾部采用晶眸贯穿尾灯设计，内部辅以X状的几何图形设计，点亮后效果非常吸睛。

全新荣威RX5采用情感交互智舱，配备同级首创27寸全景智能交互滑移屏，拥有4K超高清分辨率与85%NTSC高色域，显示效果清晰细腻。支持300mm超长滑动距离，可以实现全景显示和分屏显示。此外，车内98%的区域均采用软性材质包裹，配合山水纹水晶电子排挡、一体式太空零重力座椅、11个扬声器的剧院级BOSE音响等高端配置，营造越级舒享空间。

如果说上述提到的设计、用料、配置是属于看得见的“真材实料”，那么全新荣威RX5所拥有的行驶品质、驾控品质、静音品质以及安全品质就属于看不见的“隐藏技能”。

全新荣威RX5采用前麦弗逊后多连杆悬架系统，过弯变道时不仅指向精准，车身姿态也保持的非常稳定。还将减震系统的液压阻尼增加25%、带宽增加30%、橡胶撞块厚度增加20%，零重力太空座椅采用20mm软泡层，能有效减缓冲击振动，路面坑洼和碎石带来的颠簸几乎可以完全过滤掉，带来越级舒适的行驶品质。

全新荣威RX5燃油版搭载1.5T高压直喷涡轮增压发动机+7DCT变速箱，这套双十佳动力总成，动力响应迅速、加速平顺线性，配备DP-EPS电子助力转向，弯中抓地力均衡，带来丝滑的驾控品质。同时提供eRX5超混车型，搭载由1.5T发动机+超混系统组成的更强动力，零百加速仅需6.9秒，WLTC百公里综合油耗3.3L，在动力性与节油性上达到平衡。

得益于整车5大静音模块设计，42处全方位覆盖隔音材料，通过整车静音钢板和声学包的内外配合，无论启动、低速、高速，始终静谧如一，为用户打造电车级静谧座舱。

在消费者尤为注重的安全性能上，全新荣威RX5基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数标准等严苛安全体系以及双侧25%小偏置碰撞标准设计开发，采用超高强度笼式车身结构，整车高强度钢占比79%，超高强度钢占比44%，热成型钢占比12.4%，并运用行业领先的激光焊接技术、车门一体冲压成型技术，彰显硬核安全品质。

荣威RX5自2016年诞生以来，历经三代车型进化，收获了超过百万车主信赖。全新荣威RX5凭借领先同级车型的行驶品质、驾控品质、静音品质以及安全品质等核心优势，为用户带来越级品质驾乘体验。

起亚赛图斯

售价10.99-13.99万

赛图斯延续了海外版的造型设计，大尺寸格栅内部采用熏黑鳞片式布局，并融入哑光材质的银色饰条，运动又不失精致感。大灯被弯折的LED日行灯形成分体式风格，梯形下格栅下方加入粗壮的银色护板，两侧雾灯也进行了重新设计。侧身是常规紧凑级SUV的风格，采用分段式腰线设计，配合内凹的下侧裙线条，营造出较强的运动感。尾部车顶加入黑色扰流板，贯穿式尾灯向两侧延展，拉宽了尾部的横向视觉。

内饰方面，新车采用10.25英寸一体式联屏设计，中控屏搭载全新的Kia Connect操作系统，支持语音交互、在线导航、手机互联、手机远程操控、APP应用下载及OTA升级等。换装游艇式换挡杆，采用LCD可视技术，可以直接显示当前的挡位信息，兼顾美观度和实用性。赛图斯长宽高为4385/1800/1650mm，轴距为2630mm，车身尺寸比较常规。座椅采用仿皮材质，仅顶配车型提供主驾驶位电动调节和前排座椅加热、通风功能。

动力方面，新车提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机供消费者选择，前者最大功率为115马力，后者最大功率为140马力，峰值扭矩分别为143.8N·m和242N·m。传动方面，与1.5L发动机相匹配的是CVT变速箱；与1.4T发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱。

赛图斯的设计走年轻化路线，空间和配置表现都比较常规，考虑到它10万出头的价格，性价比也还不错，但韩系车在国内属于比较边缘化的产品，比较考验消费者的接受度。

全新逍客

8月上市

全新逍客在本届上海车展首发亮相，新车将于8月正式上市。外形采用最新的V-Motion 3.0设计语言，标志性的V形格栅外圈辅以粗壮的镀铬装饰条点缀，内部采用列阵式镀铬布局。C字形的分体式大灯设计也颇为个性，加入熏黑前包围以及两侧夸张的导流槽，增添了前脸的运动感。侧身采用下沉式的车顶和倾斜的后车窗设计，使新车看上去更具时尚感。尾部造型简约耐看，尾灯采用扁平化的设计风格，加入3D多层设计，点亮后辨识度较高。

内饰方面，新车通过全新的材质、缝线工艺的皮革和类似木纹材质的中控台，衬托出更具质感的内饰氛围。配置方面，新车将提供12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏、10.8英寸HUD抬头显示、电动8向+2向腰托真皮座椅等。高配车型还将提供前方碰撞辅助制动系统、360度全景影像、车道偏离警告、盲点警告、后方车侧警示系统、智慧型定速控制等安全配置。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4440*1840*1627mm，轴距为2665mm。动力方面，新车将采用1.3T四缸发动机，最大功率116kW，匹配CVT无级变速箱，并增加12V轻混系统。

全新逍客的产品力有了较大提升，配置也跟上了目前的潮流趋势，但是新车要等到8月才上市，并且价格未知，只能作为备选车型。

全新荣威RX5凭借出众的越级品质，在上海车展亮相的众多SUV车型中迅速出圈，感兴趣的消费者可以前往国家会展中心3号馆（3A10）荣威展台，近距离感受全新荣威RX5的魅力。

（活动时间：04/01-04/30）

据了解，现在去上海车展现场看车，还有36期0息，0首付，发动机、变速器等核心零部件终身质保、基础流量终身免费等购车礼遇，诚意满满，机不可失！

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全新的荣威RX9大六座SUV大家庭可以买吗

SUV车型在国内汽车市场依旧是主力，各大品牌的新晋上市的SUV车型更是数不胜数。其中，车企为了顺应二胎、“三胎”生育政策放开的家庭用车需求所推出的中型SUV更是不占少数。对于家庭购车用户而言，到底怎样的一台车才能符合家人的需求？我觉得应该是大6座SUV！

最近，上汽荣威宣布全新荣威RX9正式上市，共推出4款车型，官方指导价17.58万元—24.38万元。

外观方面，基于“情感律动”工业美学设计理念打造，前脸采用了凤羽造型的大尺寸前格栅，两侧矩阵式LED大灯造型狭长且锐利，配以7字型日间行车灯点缀，整体设计很有辨识度。

尺寸上作为一款中大型SUV，荣威RX9的长、宽、高分别为4983mm、1967mm、1786mm，轴距为2915mm，这使得车内空间得到了保障。值得一提的是，新车全系均为2 2 2的6座布局，每一个座位都是独立座椅。

车内的设计简洁且富有科技感。最显眼的当属全液晶仪表 大尺寸中控屏 副驾驶前方液晶屏组成的47英寸三联屏设计！并可以实现驾驶信息、控制车内设备、娱乐功能等功能进行三屏联动，因此有着极高的可玩度。内置的高通骁龙8155芯片也让操作更加流畅。此外，中控屏下方也放有实体按键，让驾驶者在驾驶过程中也能方便操作。

动力方面，荣威RX9全系搭载最大功率178kW、最大扭矩392N·m的2.0T发动机，匹配9AT变速箱，提供六种驾驶模式并具备四驱功能。

那么大6座SUV全新荣威RX9哪个配置最值得推荐呢？首先是入门款车型荣威RX9舒享版指导价17.58万元，配置并不低：气囊全系一样，前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、真皮方向盘、12.3英寸仪表盘、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏、前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、第二排座椅电动调节/加热、LED大灯、LED日间行车灯等等都是有的。只是轮毂是18英寸的不够气派，也没有L2级别的辅助驾驶功能，18万的车没有电动后备厢稍显遗憾。颜色只能是白色，如果你不在意的话，用于家用也不是不能接受，但十大几万的车都买了，选个更高的配置不香吗？

再聊聊中低配车型荣威RX9优享版指导价18.98万元，这个配置相比最低配轮毂提升至20寸，有了360度全景影像，透明底盘、电动后备厢、后备厢位置记忆、前排无线充电、前排座椅加热/通风、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、颜色四种都可以选装。这个配置虽然比最低配多了1.4万，但配置上多出了很多舒适性和实用的功能。虽然依旧没有L2级别的辅助驾驶功能，但问题不大，家用合适。

中高配车型荣威RX9越享版指导价20.98万元，这个配置就看你对于辅助驾驶的功能是够看中了，相比优享版主要多就是L2辅助驾驶，支撑它拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、主动刹车、前/后方碰撞预警、全速自适应巡航，舒适性配置上座椅由仿皮变为真皮、副驾座椅带有腰部支撑、主驾电动座椅记忆、老板键、音响升级至12个、自适应远近光、氛围灯256色、多层隔音玻璃、5个摄像头、3颗毫米波雷达等配置。如果你想让你的家人享受更舒适的配置的多花2万就能得到。甚至用于商务也是没有问题的。

我其实看见还有一个21.98万的四驱越享版，它与两驱越享版的配置完全相同，但增加了一套四驱系统，以提升车辆的行驶稳定性和增加一定脱困能力。

至于顶配车型，荣威RX9尊享版指导价24.38万元，真的对这款车型很喜欢深爱的话，就选择，但我不推荐。不过顶配的配置确实丰富。搭载了CDC智能电控悬架减振系统、感应式后备厢门、21寸轮毂、方向盘换挡拨片、AR实景导航、内置行车记录仪、前排座椅按摩、腿托调节、第二排座椅加热/通风/按摩、12个BOSE扬声器等。所以综合来看荣威RX9越享版的性价比最高，或者直接购买最低配。

写在最后：

单论产品力来说，荣威RX9并没有明显的短板，只是对比RX8无论是尺寸还是定位都有些过于接近，无法突出旗舰定位。另外在新能源当道的今天，只有燃油动力的RX9的竞争力一定程度上也会受到削弱。

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“12万豪华平替”全新第三代荣威RX5

随着造车新势力的崛起，传统车企不断发力，汽车市场格局也在不断迭代，长安CS75 PLUS等不少新秀崛起，国内紧凑级SUV市场的竞争日益加剧，掀起了这一细分领域的“内卷”热潮。荣威RX5作为上汽荣威品牌旗下的主打SUV车型，已进化至第三代，全新第三代荣威RX5因其高价值的产品力被称为“12万元豪华平替”SUV，在业界还有“内卷之王”的称号。在刚刚过去的3月价格内卷风暴中，全新第三代荣威RX5推出了至高25000元的优惠，限时9.99万起，将价格战推向新的高潮，当之无愧的价格卷王。长安CS75 PLUS与全新第三代荣威RX5价格与定位都十分接近，很多消费者在购车时会做比较，我们来到济南全新第三代荣威RX5试驾活动，将长安CS75 PLUS与全新第三代荣威RX5放在一起比较，看谁的产品力更强，更值得购买，全新第三代荣威RX5“卷王”的称号是否实至名归！

全新第三代荣威RX5

情感赋能更显高度

随着消费群体的年轻化，对于颜值越来越看重，汽车品牌的设计理念也随着与时俱进，长安CS75PLUS的设计理念超前，也一直在标榜颜值美学。第二代长安CS75 PLUS在延续家族化设计的同时进行了改进，巨大的黑色中网和夸张的保险杠设计是长安CS75PLUS的标志性外观，前脸霸气外露，动感十足，有种肌肉猛男的感觉。

全新第三代荣威RX5

而全新第三代荣威RX5基于全新“情感律动设计”打造，赋予汽车情感，拔高了设计的高度，以全球视野诠释进阶版“东方美学”。根据国人情感诉求，进行迭代升级，在设计中使用了大量东方元素和科技元素。尤其是大尺寸前格栅格外引人注目，其灵感来自于凤凰展翅瞬间。X型前格栅内部看似规则而又不规则的“凤羽”元素，时尚且精致。两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连，并辅助搭配下方的点阵式灯源，与贯穿式尾灯相呼应，而且这些灯组还具有全新“灯语”交互功能，七种主题可供选择，在满足功能性的同时在细节给予了更多的情感交互。隐藏式门把手以及花瓣式轮圈造型，让车辆看上去更为年轻时尚。在全新的设计理念下，全新第三代荣威RX5的外观设计给人极强的视觉冲击，非常年轻时尚，高端大气。相比较第二代长安CS75 PLUS，全新第三代荣威RX5的颜值设计被赋予更深的内涵。

第二代长安CS75 PLUS

智能座舱 更显贵族风范

如果说对颜值的评价带有主观性，那么通过内饰、配置评估一台汽车的豪华程度就会很客观。进入全新第三代荣威RX5内部，你会注意到车内中控、门板等用手能够碰触到的地方，几乎都采用软性材质进行包覆，在视觉质感及表面触感上，与豪华车型无异。独特的中控设计让人眼前一亮，作为同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，可以语音控制，内置高通骁龙8155旗舰级芯片，为软件升级留足了空间， 流畅度非常高。屏幕采用Local Dimming技术，实现100000:1的超高对比度，能够实现4K画质，显示效果清晰细腻、画面栩栩如生。这块屏幕还可以实现横向300mm的左右滑移，满足一屏多用，打破主驾与副驾的物理边界。

全新第三代荣威RX5

长安CS75 PLUS的12.3英寸中控屏就显得小气了。而且在设计上采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，中控台略微向驾驶席倾斜，侧重点在于驾驶者，没有考虑副驾的功能需求。

第二代长安CS75 PLUS

当家人朋友一起出行时，坐在副驾的人可以把屏幕滑到自己面前，打开音乐、视频等APP享受快乐时光，独立音区的设计，让副驾在听音乐，看视频的时候并不会影响到主驾开车。如果独自驾驶汽车，全新第三代荣威RX5的全新语音助手--小狮王，可以让驾驶员在双手不离开方向盘，用语音与车进行生动交互。全新第三代荣威RX5的智能座舱设计给到人舒适娱乐、安全双重呵护。

全新第三代荣威RX5还原创出山水UI视觉主题，并首创二十四节气场景，将古诗词中对节气的描述还原到绮丽山水场景中，作为沉浸模式桌面。这是长安CS75 PLUS所不具备的，全新第三代荣威RX5的科技智能座舱兼顾艺术美学，每一处细节都散发着豪华气息，媲美BBA等一众豪车。

动力澎湃 驾乘更舒适

动力方面，同为1.5T发动机，长安蓝鲸与上汽蓝芯PK谁更胜一筹，就最大功率、最大扭矩的纸面数据来看，两者实力非常接近。然而百公里油耗全新第三代荣威RX5低至6.0L，众所周知燃油经济性的背后离不开技术的支撑。

全新第三代荣威RX5

就实际驾乘表现来看，我们试驾的全新第三代荣威RX5搭载的是上汽蓝芯动力1.5T增压直喷发动机，最大功率达到138kW，最大扭矩300N·m，与其匹配的是有“世界十佳变速器”之名的升级款DM21 PLUS自动变速箱。综合性能表现非常稳定，车辆在起步阶段，确实比较轻快，油门踩下去之后动力响应及时。而且在中后段提速与超车时也十分轻松，变速箱档位与油门、刹车的配合也非常密切，在堵车路况行驶过程中不会感觉到顿挫。为满足不同消费者的动力需求，全新第三代荣威RX5还提供插电混动车型，其中发动机性能与燃油版一致。

全新第三代荣威RX5的驾乘静谧性完全可以对标豪华车型。行驶过程中无论是风噪、胎噪还是发动机噪音、底盘噪音都抑制的很好，关上车窗的一刹那，世界好像为之静止，妥妥的越级高级感。

全新第三代荣威RX5

全新第三代荣威RX5是由上汽设计中心发动全球资源打造的明星车型。无论是颜值、配置、空间、动力系统还是安全方面的表现都是十分出色，动态方面的表现更是媲美豪华品牌车型，全新第三代荣威RX5在刚刚过去的3月推出了限时的9.99万元起售的优惠，可谓是3月当之无愧的价格卷王，自然无愧于“12万豪华平替”的称号。如果你有纠结全新第三代荣威RX5还是长安CS75 PLUS，在比较基于全新设计理念下的外形，舒适智能座舱带来的科技智能享受，澎湃动力带来的豪华驾乘体验后，是不是很容易做决定。那全新第三代荣威RX5在4月又会带来怎样的惊喜呢，同样非常值得期待。

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荣威新能源SUV有哪些

荣威新能源SUV车型包括荣威漫威X、荣威eRX5和荣威ERX5。其中，荣威eRX5为插电式混合动力SUV，荣威ERX5和荣威漫威X为纯电动SUV。荣威ERX5\eRX5之间的区别只在于字母大小写，大写的“E”表示纯电动，小写的“E”表示插电式混合动力。这三款车型均属于SAIC荣威RX5新能源汽车的产品。荣威ERX5定位于纯电动紧凑型SUV，搭载永磁同步驱动电机，最大功率85kW(116hp)，最大扭矩255Nm，匹配固定传动比单速变速箱；前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。荣威ERX5EV400综合工况续航里程可达320km，恒速最大续航里程可达425km，支持快充技术。荣威eRX5定位于插电式混动紧凑型SUV，搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电机，其中发动机最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速器，峰值扭矩达到704N·m，荣威eRX5官方油耗1.6L/100km，纯电动模式下续航里程60km，最大综合续航里程650km。荣威漫威X是一款定位于中型SUV的纯电动汽车。根据配置不同，有后驱版和四驱版两种车型。两款车型的补贴指导价分别为26.88元和30.88万元。动力方面，漫威X提供双电机后驱和三电机四驱两种动力系统。其中，双电机版本的两款电机均搭载在后轮轴上，最大功率和峰值扭矩分别为116马力/255牛·米和71马力/155牛·米；在此基础上，三电机车型的前桥增加了116马力/255牛·米的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。续航里程和充电方面，官方代表漫威X综合续航里程500km，快充模式下充80%电需要40分钟。此外，这款车还支持无线充电。荣威eRX5、荣威ERX5和荣威漫威X在外观上也有所区别，最显著的是前脸设计。荣威漫威X采用了小嘴设计，荣威eRX5和荣威ERX5则基本都采用了大嘴的设计，更接近早年Vision-R概念车的原形。总之，荣威新能源SUV车型的不同配置和动力系统以及续航里程和充电方面的差异，能够满足不同消费者的需求。

荣威suv车型有哪些

荣威RX5，荣威RX8，荣威RX3，荣威MARVELX。

1、荣威RX3延续了荣威家族式的设计元素，整体风格非常趋向于荣威RX5车型，采用了倒梯形镀铬格栅搭配鹰眼式前大灯组。新车尾灯组采用LED光源 。

2、荣威RX5是自主品牌紧凑级SUV中的精品车型之一，它的外观大气、沉稳，内饰时尚、有科技感，乘坐空间和储物空间的表现也十分出色，油耗还能接受。

略有不足的地方在于，配置跟同价位的竞品相比不算突出，底盘的舒适度也有待提升，动力输出不够强劲。总体而言，荣威RX5的综合表现是值得肯定的。

3、荣威RX8是一款中大型SUV，它的外观会让你觉得它就是一款家用车，确实它是一款家用车，但相比普通家用车来说它又有更好的越野能力。20万打下的价格，荣威RX8配备了非常丰富的功能和配置，可以说性价比非常高。

具备越野的能力，自然动力就不会太差，但是荣威RX8的动力不是泼水那样一下全榨干，而是细水长流，保证日常使用时的舒适性。

4、荣威MARVEL X可以看到无论是前部还是尾部，整个设计都看起来让人感觉非常舒服、比例协调，这是很多自主品牌车型所缺少的。上汽乘用车将它的风阻系数降低到了0.29，这是一般轿车的平均水平，要让SUV达到还是很不容易的。

另外，荣威MARVEL X还有一个人性化的设计就是智能迎宾交互系统，当靠近车辆时会有特别的车灯点亮方式欢迎驾驶者。

扩展资料：

荣威（ROEWE）品牌的商标图案的设计，充分体现了经典、尊贵、内蕴的气质，并突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。这与其即将向公众亮相的首款产品风格保持了高度的一致性。

整体结构是一个稳固而坚定的盾形，暗寓其产品可信赖的尊崇品质，及上海汽车自主创新、国际化发展的坚强决心与意志。

以红、黑、金三个主要色调构成，这是中国最经典、最具内蕴的三个色系，红色代表中国传统的热烈与喜庆，金色代表中国的富贵，黑色则象征威仪和庄重。

12万元SUV，荣威RX5长安CS75 PLUS如何选

如今，在15万元以内的SUV车型里，自主品牌无疑牢牢占据了市场了主流。面对同级合资品牌缩水减配的市场策略，自主品牌凭借着丰富的配置和更大的尺寸空间更加懂得国内消费者的需求。

这其中，荣威RX5和长安CS75 PLUS无疑是这个价位里最值得关注的两款车型。诞生于国内两大汽车集团，均有着深厚的技术底蕴和强大的供应商产业链，这两款车型作为自家品牌的主力车型，更有着国内自主SUV车型的“门面担当”。那么，这两款车型到底该如何选择呢？一场全方位的对比试驾会来告诉你它们的区别。

外观：

全新荣威RX5的外观由前雷克萨斯总设计师操刀设计，现代数字化的设计风格打造出的宽体低趴造型，让新车显得豪华宽体尽显大气。全新数字化的凤羽格栅与其间的片片“凤羽”如同一只展开双翅的凤凰，兼具威严与动感。贯穿式的前大灯与格栅上边缘相连，使前脸的整体性更强，也进一步拉宽了前脸的视觉效果。侧面线条流畅，轴距达到2765mm，配合低趴的车头造型和俯冲式的腰线，有一种动态美感。隐藏式门把手是车身的亮点，展示出鲜明的科技时尚感。

尾部轮廓上窄下宽，线条圆润，看上去既优雅又稳重。贯穿式尾灯纤细亮丽，并使尾部的宽体视觉得到很好地释放。整体来看，全新荣威RX5拥有1890mm同级最宽车身，以及长达2765mm的同级最长轴距，打造出了豪华动感比例的车身线条。

长安CS75 PLUS则采用了“星云”设计语言，前脸以星空为灵感，采用了大量的镀铬装饰和点阵式格栅，营造出璀璨夺目的效果。前大灯采用了分体式设计，上方为日间行车灯和转向灯，下方为近远光灯和雾灯，形成了犀利的眼神。尾部设计也十分时尚，贯穿式尾灯与镀铬饰条相连，并与前脸呼应。双边共四出排气也彰显出强劲的动力气息。整体来看，长安CS75 PLUS拥有2700mm的轴距和1860mm的车身宽度，在同级别中也算是不错的“身材”。

内饰

两款车型的内饰则完全走了不同的风格路线。全新RX5采用大麦黄色为主基调，主打的就是一个“雅”字。新车最大的亮点是27英寸4K全景智能交互滑移屏，这是目前市场上最大的中控屏之一，采用了Local Dimming动态背光显示技术，画面清晰细腻，主副驾可以自由滑移，实现多种功能的操作。另外，新车还配备了山水纹水晶电子排挡，精选水晶材质，千里江山纹设计，十分精致。

洛神智能座舱系统是新车的另一个亮点，搭载了高通骁龙8155芯片，AI算力高达8TOPS，界面清晰，感受顺畅体验。AI智能语音控制，6大功能自然声控，阿里达摩院引擎AI语义，自主学习成长。手机远程控制，一键快捷解锁启动，车辆状态查看、座椅加热控制、空调控制，尽在掌握之中。全新RX5高配车型上还配备了车内摄像头及人脸识别、L2级别辅助驾驶等功能，进一步提升智驾感觉。

长安CS75 PLUS的内饰则是经典的“红与黑”，也是前几年运动车型最爱的强烈对比配色，这与今年主流的可玩性内饰的趋势显得有些格格不入。采用了双12英寸液晶屏幕组合仪表盘和中控屏幕，并支持触控和旋钮操作。中控台上方还有一个8英寸的HUD抬头显示屏幕，可以显示导航、车速等信息。新车还配备了长安星云智联系统3.0，支持OTA在线升级、语音识别、手机互联等功能。新车的座椅也十分豪华舒适，采用了Nappa真皮材质，并拥有多向电动调节、记忆功能、加热通风等功能。

试驾

全新荣威RX5动力采用了“中国心”双十佳动力再升级的 1.5T高压直喷涡轮增压发动机，与7速湿式双离合变速箱组合，其发动机最佳热效率提升到39.5%，动力性提升20%，最大功率138KW、峰值扭矩达300N·m。

长安CS75 PLUS依旧搭载的是蓝鲸1.5T+爱信8AT的经典动力组合。最大功率138KW，最大扭矩300N·m。

单从数据上看，两款车型的数据并无差别，但是驾驶的动态体验却有着不一样的感受。

全新荣威RX5采用一体式座椅，20mm软泡层，343mm超大侧翼，让整个座椅拥有非常好的包裹性，可以对身体各部位形成有效的支撑，同时，宽厚延展的坐垫，可以更好的形成腿部支撑，接触面积更多，让舒适感更强，除此以外，座椅还具备10向电动调节，3档座椅加热。

长安CS75 PLUS座椅采用分区域双硬度发泡工艺，高档NAPPA皮纹材质覆盖，触感柔软，但实际坐上的感受没有荣威RX5坐姿的柔软舒适感。在乘坐体验感上，荣威RX5依托足够大的轴距空间，让第二排的乘坐舒适度上有了不错的提升。

而在颠簸路面与绕桩测试中，全新荣威RX5当以30km/h的车速通过颠簸路面时，车辆最大可能的过滤了行驶中细小的颠簸感，相比较长安CS75 PLUS偏“硬核”的反馈要舒适很多。两种轮胎规格的配置，在获得更强抓地力的同时，增强了冲击隔振性，也让行驶更平稳，构建了3D滤震效果中的“一级滤震”。

全新荣威RX5搭载的新升级的DP-EPS电子助力转向系统相比于长安CS75 PLUS搭载的C-EPS电子助力，有着更加灵活的转向体验和驾控手感，方向盘还有手感轻重调节的无极可调功能，在弯道驾驶上提升了中低速的灵敏性。在绕桩测试中，荣威RX5不仅倾侧较小，悬挂支撑性也更好，这在对比长安CS75 PLUS时，表现的更加明显。

总结

面对竞争更加激烈的主流SUV市场，合资品牌试图不断通过价格策略来PK自主品牌的市场，但是荣威RX5与长安CS75 PLUS这对一直被消费者对比的主流CP，在一次次的进化升级中不断给消费者带来超出预期的体验感，不输合资品牌的研发设计，媲美合资品牌的驾驶感受，以及全球的供应商体系，让自主品牌SUV有了与合资品牌正面对比的勇气。而相对两者而言，想要在其中选择一个既时尚又有品质感的SUV，荣威RX5智驾体验与舒适座舱的综合实力无疑会更胜一筹。

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荣威旗下有哪些suv

荣威的SUV系列包括RX3、RX5、RX5MAX以及RX8。其中，RXMax是荣威旗下的一款紧凑型SUV。该车配备了两款发动机，分别为1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。RXMax的轴距为2760毫米，车身尺寸为4647毫米(长)、1891毫米(宽)、1725毫米(高)。1.5升涡轮增压发动机最大功率为173马力，最大扭矩为275牛·米。该发动机最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速在1750至4000转/分之间。此外，该发动机搭载了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，可与6速手动变速箱或6AT变速箱匹配。另一方面，2.0升涡轮增压发动机最大功率为231马力，最大扭矩为370牛·米。该发动机最大功率转速为5300转/分，最大扭矩转速在2000至4000转/分之间。同样，该发动机也采用了缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体，并且可与6速动力换挡配对。动力换挡可以提高车辆的换挡速度和变速比。RX5MAX的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。