mu5735黑匣子录音（呼叫MU5735的40分钟录音令人泪目，遇难人员能获得哪些赔偿）

黑匣子是驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器的称呼飞机上的黑匣子通常是两个东西,黑匣子为什么这么重要呢因为这个黑匣子可以记录飞机的飞行记录,失事飞机的第二部分黑匣子飞行数据记录器也很快被找到,飞机上的两个黑匣子中有一个已经找到,因飞机上的黑匣子全面记录和汇总飞机运行数据,所以找到黑匣子通常是飞行事故调查中相当重要的工作,为什么找到黑匣子是关键因为找到黑匣子才能知道飞机是如何坠毁的,黑匣子对驾驶舱语音以及飞行数据的记录。

呼叫MU5735的40分钟录音令人泪目，遇难人员能获得哪些赔偿

东航事故空难发生以后，公司已经赔偿的金额是1,485万元，但理赔过程还没有结束，遇难者人员的家属还能获得以下几项赔偿：

事故公司本身的赔偿。在旧的民航局事故规定中，一旦飞机发生事故，遇难者人员的家属将会获得50万名左右的赔偿金额，但随着经济的发展，这项赔偿金额一直在不断上升，有相关专家表示东航公司赔偿，家属的金额可能会在90万到100万元左右。这也是最先抵达到家属的一项赔偿。

波音飞机制造商也会提供相应的补偿。这项补偿是否能够给到遇难者家数，关键在于黑匣子的调查结果是什么。如果是因为飞机本身的飞行系统出现了问题，导致飞机产生了空难，波音制造商将会对每一位遇难者家属提供100万元人民币的补偿，但如果不是因为波音飞行器的原因，而是其他一些人为原因，这项赔偿将不能获得播音制造商也不会提供任何的精神补偿。

航空保险也会进行一定的理赔工作。每个遇难者人员在购买机票时都会有一个航空人身意外险，这项赔偿并不是所有人都能获得，只要在购买机票时也购买了人身意外险，就可以获得几十万到数百万元的赔偿，但如果没有买意外险，就意味着遇难者家属不能得到该保险公司的赔偿。

遇难者本人的一些人身意外险也会进行补偿。这其中包含了遇难者，在其他保险公司购买的人身意外险以及其他各种保险业务，保险公司将会根据情节来实施不同程度的赔偿。

总体来说，遇难者人员家属获得的最终赔偿可能有几百万元，但最终的结果仍然需要东航公司的相关负责人来公开相关的细节。

东航MU5735的黑匣子，有3层保护，为什么会严重破损呢

黑匣子有哪三层保护？

为防止内部结构储存信息元件被毁，黑匣子由内而外被保护得严实。最先是机壳牢固，可抵御恶劣的环境。波音737飞机上的黑匣子通常长60公分、宽20公分、高20公分，表层是显眼的桔红色，便捷寻找。

机壳是特种钢材制做的，例如钛合金、不锈钢板等，薄厚约0.64公分，最大能承担3400G、6.5ms的撞击力；在1100℃的温度下点燃60分钟，不被毁坏。黑匣子在500千米时速的撞击下，也不会发生至关重要材料损害，乃至外计也不会分毫毁损。

次之，内层是精制的二氧化硅原材料。二氧化硅是耐高温涂料，最大可抵挡1500℃的高温。机壳严重损坏后发生间隙，这时走红就很有可能借机烧到内部结构，有二氧化硅作隔热保温天然屏障就不容易损害内部结构存储单元。此外，碎石子的主要成分便是二氧化硅，质优价廉、非常容易获得。

最终起保护功效的是一层薄铝。第一代黑匣子用录音带储存信息内容，碰到海面泡浸后非常容易溶解，从第二代黑匣子逐渐使用了静态数据电子器件录像仪，具体便是层叠排序的闪存芯片，储存的数据又多、容积又小，也极易被薄铝密封性。薄铝有防潮、防火安全的功效，这也是最好是一道防御。

那麼为什么有三道保护，东航坠落民航客机的黑匣子还有毁损呢？

东航MU5735飞机航班从云南省昆明起降后，一直在8800米左右的相对高度开展定速巡航。14点19分飞机忽然以每钟头845千米的飞出速度降低，14点20分时图的飞机飞行高度为8869.68米，但2min后降到了1333.5米，与此同时在ADS-B雷达探测中消失了。坠落时的速率远超500千米。

民航客机都是有一定的滑行能力，在双发动机转停的情形下，波音737借助惯性力也可以滑跑20公里。反过来，东航民航客机是以头朝下的姿态坠落，造成释放出来的撞击力更高。

飞机产生的撞击力有多大？据参加援救的工作人员透露，坠落中心城市里的大面积田梯被冲平了，乃至还产生了深坑。周边的毛竹都是有大腿粗了，要不是歪倒了，要么一片的被撕破，要不从正中间断开。好多个遗骸活生生插进土壤层里，消防人员使竭尽全力却不可以挪动半点，由于遗骸埋得又深又牢。

飞机坠落时被周边的监管拍照到了，短视频中飞机一眨眼的心思就消失了，然后传出了一声爆破声，像雷电一样。发生爆炸又导致了森林大火，迅速就烧到了山上。因此黑匣子也很有可能遭到了发生爆炸释放出来的震波和走红炙烤。

正由于飞机坠落时释放出来极大的力量，造成黑匣子遭受毁坏，只是有的情况下毁坏得较小，有时候毁坏得比较大。假如坠落的过程中，黑匣子钻进了飞机的油箱中发生爆炸核心地区，释放出来的撞击力及高温就会有很有可能毁坏机壳、损坏二氧化硅和铝层析。

机组空管接力呼唤MU5735录音被曝出，披露了哪些细节

机组空管接力呼唤MU5735录音被曝出之后，网友表示心里万分难受，泪如雨下！网友称多么希望MU5735回复一句已收到，请讲！然而，东航MU5735再也不能回应了，他们从万米高空坠下，让无数的人伤心欲绝！各个航空公司的飞机接力呼唤MU5735，在那两分钟之内，有多少的人在揪着心，不断地想要得到MU5735的答复！然而，两分钟之后，MU5735坠毁了，从万米高空三分钟坠下！

从空管和MU5735的对话来看，在失事前三分钟，一切如常，空管一直能和MU5735保持联系！到底发生了什么？MU5735在两分钟之内从正常飞行状态急转其下呢？天气适航，飞机起飞前一切正常，飞行还有半个多小时就要降落，一切看起来都是完美的！奈何短短两分钟，一切都无法挽回了呢？东航MU5735此次失事，让所有人都非常的痛心，之所以此事热度不降，就是因为这里面有132条生命坠落！

细节

机组空管接力呼唤MU5735，在联系不上MU5735之后，空管似乎意识到了危险逼近，多次喊话MU5735可以随意降落到任意跑道，机场已经准备好了所有的一切，然而，一切都晚了！MU5735无法回应，是因为短短的两分钟飞机已经坠落！接力喊话MU5735旨在唤醒机长副机长，然而，终究是迟了！

记录

从飞行记录上看，一切都没有问题，虽然梧州市发布了强对流天气，雷暴天气预警，但是，MU5735飞行的时候并没有这些极端天气情况！也就是即将降落的时候出现了问题，很可能是飞机出现了不可控的故障！

机组空管接力呼唤MU5735录音被曝出，听过之后，很多人泣不成声！

MU5735飞机黑匣子被找到1个，黑匣子为什么这么重要呢

因为这个黑匣子可以记录飞机的飞行记录，也可以记录所有的对话，而且对飞机非常重要，所有的飞机上都有黑匣子。

黑匣子是驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器的称呼

飞机上的黑匣子通常是两个东西，记录了飞机从起飞到降落的整个动态过程及录音。黑匣子并不是黑色，而是亮眼的橙色，这是为了方便后期可以更容易找到。黑匣子防火、耐冲击、耐腐蚀，一般不易损坏。在飞机失事后通常还能发射一段时间的无线电波，帮助搜救人员更容易找到。找到后专业人员会对数据和机舱声音进行解读，可以最大程度还原真相。

黑匣子为什么这么重要呢？

因飞机上的黑匣子全面记录和汇总飞机运行数据，这些数据全部记录下来后，万一发生飞行事故，会由厂家或专门指定的机构进行解读，帮助对事故真相的解密。可以说，它就是飞机上的一个采集器，是判断飞行事故最直接的证据。如果在飞行事故中巨大的撞击力没有对黑匣子造成实质性的破坏，那么在事故调查人员对数据进行研究后，就更容易分析判断飞行事故的真相了，因为黑匣子对于飞行事故的调查至关重要，所以找到黑匣子通常是飞行事故调查中相当重要的工作。

MU5735飞机黑匣子已被找到1个

3月23日下午，东航MU5735客机两个黑匣子之一已被找到。据相关报道，找到的黑匣子受损严重，暂时不能确定是数据记录器(FDR)还是驾驶舱语音记录器(CVR)。还需要相关技术人员进行修复，因为黑匣子只找到了其中一个，具体是哪一个还不清楚，具体的损坏程度还没有经过专业分析，不知道现在的技术能不能克服这么严重的损伤和变形，希望可以尽快恢复数据，还原此次事故真相。

东航的黑匣子已找到，黑匣子到底是什么黑匣子中的内容会公开吗

东航mu5735飞机失事，乘客与工作人员无一幸免，令人十分心痛。此次的飞机坠毁事件似乎毫无征兆，只有找到失事飞机的黑匣子我们才能够清楚整个事件过程。东航mu5735中到底记录了什么呢？

什么是黑匣子

黑匣子其实就是飞行记录仪，类比于汽车的行车记录仪。虽然叫做黑匣子，但是黑匣子一般为橙色，更利于搜救队寻找。飞机上安装黑匣子的目的是调查航空事故，这也是飞机失事之后人们奋力寻找黑匣子的原因。

黑匣子有两个，一个是驾驶舱话音记录器，而另一个则是飞行数据记录器。黑匣子对驾驶舱语音以及飞行数据的记录，能够很好地还原飞机事故的真相，也能够方便查明坠机事故的原因。东航mu5735失事之后，救援队立马展开了救援。在事故现场，救援队的任务不止是搜救幸存者，也是为了找到黑匣子，查明飞机失事的真相。如果找不到黑匣子，或者飞机上没有安装黑匣子，我们将不会知道飞机遇难的原因，可能会让飞机坠毁事件像马航那般永远成为一个谜团。

东航mu5735的黑匣子记录了什么

据报道，首先被找到的是东航mu5735的黑匣子为驾驶舱话音记录器，可以记录四个通道的声音。随着救援队的搜寻，失事飞机的第二部分黑匣子飞行数据记录器也很快被找到。

东航mu5735的黑匣子虽然已经全部找到，但是飞机上的乘客与员工却无一幸免，十分令人痛心。我们目前所能够得知的消息，只有在东航mu5735失事之后，空管和附近机组的接力呼叫mu5735的记录，然而附近机组的呼叫却无一应答。黑匣子虽然已经全部找到，但是黑匣子中的内容却需要一定的解读时间。

黑匣子中的内容会公之于众吗

东航mu5735的失事十分令人痛心，同时也引起了很大社会关注，人们对黑匣子中记录的内容也都感到好奇。虽然人们对东航失事十分关注，但是黑匣子中的内容是不会发布的。

空难发生后，相关信息的披露也是有着一定的原则的。一般情况下，飞机失事首先会公布机上也多少人、多少工作人员以及外国人数量，但是飞机事故的原因是不能够马上公布的。虽然我们渴求飞机失事的真相，但是涉及空难的录音数据是机密，为了避免造成社会恐慌以及一些别有用心者的曲解，黑匣子的内容不会公开。

东航mu5735失事事件令众多中国人感到痛心，希望黑匣子内容早日破解还原真相。同时也为遇难者同胞默哀，希望灾难远离人间。

机组空管接力呼唤MU5735录音曝出，找到黑匣子后下一步做什么

机组空管接力呼唤MU5735录音曝出，在空难调查中黑匣子非常重要的工具。在事故现场找到黑匣子，那么在这找到之后，需要检查黑匣子的是否完好，也需要检查黑匣子是否有严重的损伤，同时这次找到的第一个黑匣子外观破损严重，但是里面所存储的单元外观还是比较完好的。找到黑匣子后下一步做什么？

黑匣子在检查完以后会被送去做译码，同时调查组也需要根据黑匣子的损伤程度来决定送到哪里去，如果黑匣子找到的时候是比较完好的，那么就会把黑匣子送到政府指定的民航专业机构实验室进行译码分析，但是如果黑匣子损伤严重就需要送到设备原制造厂进行恢复，因为这样才能够使黑匣子恢复，而这次的黑匣子的设备还是比较完好的，所以就需要花费长时间进行数据修复。

等到黑匣子译码完成以后，调查组就可以从中获取内容和数据，同事这样也可以根据之前掌握的飞机整体运行，来做出调查的最初判断，而且在这个过程中，是要找到异常现象，一旦发现哪里有问题，就不能放过任何的蛛丝马迹，而且也要根据所发现的疑点进行分析，所以说，单纯的依靠数据是不完全的，还需要工作人员对事故进行调查和分析，而且事故的判断也需要实物证据。同是找到实物证据以后，还需要根据各种手段去进行模拟分析，这样才能更加准确做出判断，同时也需要力图复现相关的现象，最终才能够得出相对完整、科学的结论。

而且数据进行修复的过程也是漫长的，同时译码时间一般会很长，但是这也是取决于设备的完好程度，而且通过数据的修复才能够更加真实了解当时事故发生的情况，同时黑匣子的译码是非常重要的，也是判断事故原因的重要依据，所以找到黑匣子以后就需要做译码。

东航MU5735飞机坠毁，为什么找到黑匣子是关键

因为找到黑匣子才能知道飞机是如何坠毁的。

东航MU5735飞机坠毁，为什么找到黑匣子是关键？

东航客机MU5735坠毁事件牵动人心。目前，当务之急是全力搜救，查明事故原因，关键是黑匣子。黑匣子是判断飞行事故原因最重要、最直接的证据。虽然叫黑匣子，但它的颜色其实并不是黑色，只是一个俗称。飞行信息记录系统是典型的黑匣子仪器。为了方便，业内人士称之为黑匣子。飞行信息记录系统包括两套仪器:一套是驾驶舱语音记录器，实际上是录音机。从飞行开始，它就不停地记录驾驶舱内的各种声音，比如对话等声音。但它只能保持30分钟内的声音才停止录音。第二部分是飞行数据记录器，它将飞机上的各种数据实时记录在磁带上。早期的记录仪只能记录20多种数据，现在可以记录60多种数据。如加速度、姿态、推力、油量、操纵面位置等。

黑匣子中的数据

主要是里面的飞行数据。专家可以利用飞机失事前的飞行数据分析飞机失事的可能原因，如飞行员的误操作、碰撞、异常天气、飞机故障等。为了尽可能的保护黑匣子，通常设置在飞机尾部，这样即使飞机坠毁，也能尽可能的保护黑匣子不被损坏。此外，它的外壳非常坚硬，具有非常好的物理化学特性，可以很好地保护飞机在面对强冲击、高压、高温时的飞行数据。

目前，黑匣子还没有找到。

而且由于飞机坠毁在山麓地带，需要人力和无人机进行搜寻，所以整体难度还是比较大的。但别忘了黑匣子装有信标，可以发射无线电信号，找到黑匣子只是时间问题。

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东航失事飞机第二部黑匣子找到了，具体是在哪里找到的

东航失事飞机的第二个黑匣子在位于撞击点东南5 度，距离撞击点40 米，地表深度以下1.5 米被搜寻人员发现，此前，东航MU5735航班的黑匣子（驾驶舱录音机）已被发现，连夜送至北京解密实验室。

第一个黑匣子于3 月23 日被发现。 23日晚，民航局航空安全局局长在新闻发布会上表示，黑匣子外观受损严重。 随后，东航国家飞行事故应急指挥部在新闻发布会上宣布，第一个黑匣子的数据下载和分析工作正在进行中，不排除因飞机受损存储单位受到损坏的可能性。但进展似乎比预期的更快些。

相关专家判断两个黑匣子可能是在机体撞击地面时，尾部折断抛到了现在被发现的位置，而且折断的朝向就是东南。 当然还必须对黑匣子进行提取、解码和分析，获得初步分析结果需要两周左右，但可能需要更长的时间才能得出最终结论。

黑匣子，也被称为飞行记录器，可以为调查人员提供飞机在坠机前的飞行情况。它是事故分析的重要证据来源，也是对事故做出正确判断的数据来源。黑匣子由两个独立的组件组成：飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。飞行数据记录仪可以记录飞行器当前应该处于的状态。驾驶舱录音机记录飞机驾驶舱的录音。驾驶舱语音记录器确保飞行员下达命令，飞行数据记录器确保系统收到命令并将其转换为控制信”。

接下来要关注的是第二个黑匣子能提供多少反映飞机状态的有效数据，这些数据和事故发生时地面观测者看到的飞机状态是否能在逻辑上相互支持和印证。

飞机失事原因的调查需要一个科学严谨的过程，也需要各种关键证据来支撑。一般来说，天气因素、操作失误、机械故障、外部损坏等。都可能造成空难。因此，我们需要两个黑匣子来相互验证。从已经找到的驾驶舱语音记录器中，我们可以验证飞行人员是否出现了失误或遭受了外部损伤，而飞行数据记录器可以向我们显示事发时的天气状况和机械问题。

飞行数据记录器可以记录60多种数据，其中有20种重要数据必须记录，如加速度、油量、操纵面位置等，这些都是判断事故发生时飞机运行状态的重要数据，因此第二个黑匣子可能对分析事故原因起到关键作用。

黑匣子初判为舱音记录器，这部黑匣子能录制机上的全部语音吗

几乎每架商用飞机的驾驶舱都安装了几部麦克风，用于收听机组人员的对话。这些麦克风可以同时记录驾驶舱内的任何环境噪音，如开关拨动声、任何敲击声或撞击声。飞机驾驶舱最多可安装四个麦克风，所有麦克风都与机舱录音机相连。“黑匣子”是飞机专用电子记录设备之一。它的真名是航空飞行记录器。配备飞行数据记录仪和客舱录音机。飞机的所有机械部件和电子仪器都配有传感器与之相连，就像人体所有部位的神经都与大脑相连一样。

它可以在飞机停止工作或坠毁前半小时在驾驶舱内记录相关技术参数和声音，并在飞行试验和事故分析需要时再次释放记录的参数。黑匣子具有较强的耐火、耐压、抗冲击和振动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力。即使飞机已经完全损坏，黑匣子中记录的数据也能得到很好的保存。世界上所有航空事故的原因都是通过黑匣子发现的，因此它已成为事故的见证人和“警告”，以避免同样的事故，并采取更好的安全措施。

国家应急指挥部先后召开两次新闻发布会，公布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展。飞机上的两个黑匣子中有一个已经找到，初步判断是驾驶舱语音记录器，现场还发现了一些人体组织碎片。如果损坏不严重，解释可以在大约一周内完成，具体恢复时间取决于黑匣子的完整性。如果有损坏，数据恢复时间将延长。

由于每次空难的原因和破坏程度不同，工作人员有必要对黑匣子进行维修，包括清洗、数据下载、维修和读取，以恢复黑匣子记录的信息。黑匣子的完整性在很大程度上决定了后期的恢复进度。23日16时30分左右，中国东方航空公司mu5735航班的黑匣子被发现。由于黑匣子外观严重受损，目前尚不确定它是飞行数据记录器还是驾驶舱语音记录器。据民航局称，这起事故的情况相对罕见。空中交通管制雷达显示，飞机在巡航阶段突然下降高度，下降率非常高。正在组织技术力量寻找另一台录音机。

东航MU5735航班的其中一个黑匣子已被找到，将由谁来破译

东航MU5735航班的其中一个黑匣子已被找到，将由北京译码实验室来破译。

不是所有人都有能力也有机会破译航空黑匣子，目前我国唯一一个被指定国家和我国航空事故调查和分析实验室就是位于北京的译码实验室，这个实验室被指定调查航空事故、航空安全信息分析、 航空安全防护等等数据。我们也一直在等待数据破译的结果，但愿这个黑匣子的存储没有损坏，可以还原我们这次航空坠机的真相。

一、 失事航班的一个黑匣子已经被找到

东航失事客机的其中一个黑匣子已经被找到，初步认定为录音功能的黑匣子，目前已经被送往北京译码实验室进行破译。飞机上一般是有两个黑匣子，一个是来记录航班航行时的录音，一个是记录飞机上设备的运行。目前录音功能的黑匣子被找到，就有可能还原给我们飞机失事时的录音情况，不过黑匣子的外观严重破损，不排除内部存储已被损坏，现在只能祈祷没有被损坏，不然这次的事故就无法得知真相。

二、 北京译码实验室在破译

北京译码实验室来破译此次的黑匣子，因为它是我国唯一指定调查和分析航班事故的译码实验室。他们的能力毋庸置疑，也希望能够尽快破译黑匣子，才能让我知道当时的情况，很多人都在期待，也希望期待能够有所结果。

三、另一个黑匣子怎样了

另一个黑匣子暂时没有找到，不过目前有疑似另一个黑匣子的地点所在，现在就希望疑似地点能够找到，也希望那个黑匣子没有损坏，这样两个黑匣子都能找到的话，对此次事故的调查就有很大的进展。

对于飞机的黑匣子破译很多人都抱着期待，你也是么？