奔驰大g350（奔驰大g是什么型号）

本文目录

• 奔驰大g是什么型号
• 越野试驾实测 奔驰G350还是纯粹大G吗
• 大g350为什么停产
• 奔驰大g350降价了吗
• g350奔驰参数
• 奔驰g350需要加价吗
• 很多人吐槽奔驰G350，这是为什么
• 离圆梦更进一步 试驾2020款奔驰G350
• 2.0T奔驰G350售价142.98万，同样的价钱买X5M香不香

奔驰大g是什么型号

奔驰G系列型号有两款，分别是奔驰350和奔驰G500。1、外观方面，奔驰G350整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，整体较为简单。奔驰G350霸气外露，是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔。2、搭载奔驰最新一代的5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。G500的标准配置为有前中后桥可分别锁死的差速锁、带高度可调和预紧力的安全带、前排双气囊、车外温度显示和泊车辅助系统。

越野试驾实测 奔驰G350还是纯粹大G吗

保留经典颜值 和现款 G500相比几乎没变化

奔驰G350新车型在今年九月份，也就是上个月正式上市了。上市后引起了不少争议，甚至有人怀疑2.0T直列四缸发动机的G350还能算是纯粹的大G吗？今天，笔者对这款车进行了越野实测，通过驼峰、阶梯格、侧倾坡、炮弹坑、重度交叉轴、涉水路面等多路段来测试G350的越野性能。

首先，G350外观部分和现款G500车型保持了高度一致。经典的“方盒子”造型让人远远看过去，就能够看出这是奔驰G-Class，辨识度比较高。发动机盖上的梯形转向灯，前脸的三辐条格栅、高性能LED大灯以及车侧的行车踏板、机械师门把手、19英寸轻合金轮毂以及后门备胎。因为G350搭载的是2.0T直列四缸的发动机，在车身外观上取消了G500车门前方的V8标识，车尾左侧的车型名称也变成了G 350。

内饰无变化

内饰也没什么变化，双12.3英寸的高清显示屏，Burmester环绕立体声音响系统、手工缝制的真皮座椅、皮革包裹的仪表台，多区智能空调，岑木/胡桃木/金属编织饰件，让车内营造出豪华的驾乘感受。10种主题的64色环境氛围灯，以及副驾驶座位前方的硬派越野扶手为车内保留越野氛围的同时，又保证了时尚感。

中控区有很明显的三把牙嵌式差速锁的控键，从左到右依次是前轴差速锁、中央差速锁和后轴差速锁，上面的数字是正确的开启顺序。在附着力较好的铺装路面上注意别开启，否则转弯的时候很容易对差速锁造成损坏。

配置方面，新车外观提供LED大灯组、19英寸轮圈等，并可选装熏黑大灯组、黑色格栅、黑色外后视镜、高光黑色三叉星徽标等。内饰方面，提供64色环境氛围灯、16扬声器音响、豪华头枕。辅助系统方面，新车将标配盲点辅助系统、预防性安全系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统等。

驾驶感受较G500有所差距 更加适合城市驾驶

动力方面，G350搭载了2.0T涡轮增压发动机和9档手自一体变速箱。最大功率258马力，峰值扭矩370牛米，还有低速四驱2.93倍的扭矩放大功能，放大之后扭矩能够超过1000牛米，动力非常充沛。在不太复杂的路面，完全可以靠怠速缓慢地通行。0-100公里每小时加速时间8.1秒。驾驶气势和G500的区别还是比较大的。深踩油门，没有了V8发动机性感的声浪，可能需要适应一下。方向盘的手感，在越野路段驾驶适中，但是日常城市开有点偏重。

悬挂方面，依旧是搭载的前双叉臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂。G350依旧是非承载式车身，车身强度很高，而且车身和底盘之间还采用了降低振动的方法连接在一起，反馈到车里的振动并没有那么强烈，舒适性比较好。

越野基因不变 性价比高

在奔驰G350刚推出的时候，很多人表示不满并怀有疑问，“2.0T直列四缸的大G还是大G吗？”虽然没有V8发动机性感躁动的声浪，但是越野性能丝毫不减。最大爬坡度100%，30.9度的接近角，29.8度的离去角，最高离地间隙241毫米，最大涉水深度700毫米，35度的最大侧倾角。漂亮的数据支撑着G350成功翻越了各种越野路段。

越野讲究四驱能力，奔驰G350搭载的是全时四驱系统，在不锁定任何差速锁的状态下，前后轴的动力分配是40:60。在恶劣的路况下行驶完全没有问题。小角度的爬坡对于动力还比较充足的G350来说也算开胃菜，轻松登顶没什么问题。

在通过专业越野路段的馒头包时，G350的轮间限滑能力发挥了很好的作用，车身的最小离地间隙是241毫米，从容地通过了项目。

在炮弹坑的项目中，G350需要面对交叉轴状况的打滑，电子限滑的力度也很强，很快就通过了。

涉水路段测试中，深水区的水深在70厘米左右，稳住油门慢速通过，基本没有难度。G350的表现也很稳健。 “紧走沙子慢走水”也一直是越野的常规操作。

结语

虽说一开始，很多人都不太能够接受2.0T的奔驰大G。但是仔细想想，确实更适合家用了。外观和内饰和现款G500高度相关，越野能力没有衰减，也不用上豪车税，并且还有诱人的售价（142.98万元），性价比比较高。虽说很多地方都需要加价才能够提车，但是也能看出来G350的市场需求量也比较大。搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机的奔驰G350依旧还是纯粹的奔驰大G。

大g350为什么停产

存在捆绑销售、强制消费、价外加价、售后服务质量等情况。前奔驰公司被市场监管总局约谈，指出经销商存在这些问题要求停产整改。奔驰大g就是奔驰g级，奔驰g级有非常多不同的型号，最经常遇见最基础的型号就是奔驰的g500，这款车搭载了4.0升v8双涡轮增压发动机。奔驰g还有更高端的车型，这种车比普通的奔驰g更高，更宽，越野性能更好，价钱也更贵。奔驰g出名是由于出色的越野性能和硬派的外观，这一车诞生几十年了外观几乎没有什么改变。奔驰g使用了整体桥前后悬架，还使用了非承载式车身设计。

奔驰大g350降价了吗

为了满足消费者的需求，梅赛德斯-奔驰在中国投放了2.0T四缸的奔驰G350。该车上市之初一度加价超过50万元。落地价超200万元，但是随着市场热度的减弱以及消费者逐渐回归理智，该车已经出现了明显“降价”。今日新浪微博认证汽车博主‘王铜根’发布有关奔驰G350车型的价格截图，从截图的信息来看，2020款奔驰G350指导售价142.98万元，行情加价20万元，包牌仅需160多万元。奔驰G350上市时，就有车商打出加价50多万的消息，落地价接近200万元，而如果以加价20万元来看的话，确实比之前降了不少。2020年9月6日，奔驰G350正式上市，新车指导价为142.98万元，搭载的是2.0T四缸发动机。

g350奔驰参数

g350奔驰参数:

奔驰G350搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸4764＊1867＊1954。

前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。

g350奔驰油耗：

大G的综合油耗为5.9-8.1L/100km。

大G目前在售车型共有3款，G500、G500炽炎特别版，综合油耗为5.9L/100km。G350的综合油耗为8.1L/100km。

以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为10.7-15.7L/100km。

奔驰g350需要加价吗

需要，【奔驰G350昨天发布,现在已经加价53万】昨天奔驰的2.0T版大G,奔驰G350发布,售价为142.98万,不过这仅仅是个售价,要想拿到车还需要加价,根据配色不同加价52.8和53.8万不等,加价后奔驰G350已经近200万。

很多人吐槽奔驰G350，这是为什么

为了降低大G的进入门槛，奔驰推出了2.0吨的奔驰G350。很多人直截了当地叫，2.0T版本失去了大G的灵魂，但不得不承认，有98.8万的奔驰G350，更多的人可以拥有大G。但是2.0T版能否将车主圈起来还很难说在普通人的思维逻辑中，如果能对富人的消费行为YY，消费接近百万级豪华的人，他就要注意性能比价格本身更大。毕竟官方指导价格是162万韩元，奔驰G500，但是拥有4.0T  V8引擎的强大家伙。G500和G350不用说动力差异，完全不在同一水平。

奇怪的是，梅赛德斯奔驰直接超越了3.0T  V6的这个可能版本，降至2.0T的等级，试图将价格直接打到100万以内，吸引更多的消费人群。但是等我们冷静下来，再考虑一下奔驰的这个行为。未来市场大位移的限制条件将越来越苛刻。汽缸减排是过去几年大部分汽车公司一直在做的事情，因此大G的2.0T时代已经可以预见。G350带来的最大马力285匹，最大扭矩370N  m比G500的最大马力421马力弱很多，但大部分时间你不会开着你的大G爬山。

官方指导价格是162万台G  7788的税金和加算部分，直接竞争企业已经是顶级豪华。但是如果把价格放在100万韩元以内，进行错误的竞争，就会变得非常香。这个相当于G500 15%的小弟弟即使仍然是大G，也仍然不便宜。你说它失去了战斗感，但它的战斗外观没有改变，只是改变了心脏。而且，从价格上看，仍然需要三四线城市的一套房子。有张嘴的功夫，不如再搬一块砖，离这个家庭弟弟更进一步。

从整个市场的未来来看，现在看到的仍然是减少罐子减缩的大G，你在喊它没有灵魂吗？随着电器化时代的全面到来，纯电动版的vs  . G可能已经在研发路上了。如果它出现，是不是能打破你们对G的所有幻想？在1.5吨梅赛德斯-奔驰E级面前，我将坚定地成为键盘侠，但在2.0吨的G350面前，我将投赞成购买的一票。没什么好处。因为那是承载着很多人梦想的车，男人的梦想。

离圆梦更进一步 试驾2020款奔驰G350

说到奔驰大G，我想任何一个人都会对它赞不绝口，方正复古的造型，浑厚的发动机声浪，当点火那一刹那不知道捕获了多少人的芳心。但随着小排量涡轮增压发动机时代的到来，奔驰大G也顺应了时代发展推出了搭载2.0T发动机的G350版本，尽管上市初期饱受争议，但依然无法阻挡人们的购买热情，毕竟它的推出让喜欢奔驰大G的朋友距离梦想更近了一步。

外观：细节上有变化

奔驰G350的外观依旧沿用了我们熟知的“方盒子”造型，全身平直的线条以及外扩的轮眉彰显野性。另外，这台试驾车车身还采用了诸多黑色元素，包括黑色保险杠、轮毂、进气格栅以及LOGO，平添了不少运动气息。来到侧面，四平八稳的造型显得非常敦实，而车身尺寸则G500基本相同。在尾部，方正的造型搭配“小书包”很有俏皮风格。

奔驰G350前大灯采用了内嵌式设计，内部配备了远近光一体式前大灯搭配圆环样式的LED日间行车灯，点亮后很有识别度。如果说G350与G500有什么区别的话，那就是在翼子板上，原本V8的字样已经被取消，而我们熟悉的G500左侧的双排气移动到了右侧副驾驶脚下，最后就是尾标换成了G350的字样。打开车门后，B柱上还隐藏了schockl Proved徽章，这枚徽章的意义表明了该车奥地利schockl山峰的测试，具有强大的越野实力。在轮胎方面，该车搭载的倍耐力 SCORPION ZERO系列，该轮胎可以很好地兼顾越野与公路性能。

内饰：配置丰富豪华感依旧

内饰上，奔驰G350依旧采用了我们熟悉的设计风格，内饰用料并未因入门车型的原因而缩水。车内依旧采用了大面积真皮包裹，搭配中控台上银色涡扇空调出风口以及连体大屏，令自身有着很强的豪华感和科技感。家族式三辐方向盘手感出色，两侧黑色触控按键可以控制仪表盘信息。12.3英寸液晶仪表显示清晰，可提供油耗、续航里程、车辆状态、多媒体以及导航等功能。在副驾驶台上依旧配有扶手，保证了车内人员在行车时的安全性。

12.3英寸中控大屏内部搭载了我们熟悉的MBUX系统，可支持导航、百度Car-Life、苹果CarPlay以及车联网等娱乐功能。中控台下方还配有触控板，手指触控的位置就是屏幕对应的位置且每一次操作都能得到震动反馈，但该屏幕并不支持触控。值得一提的是，全车15个柏林之声立体音响环绕效果出色，可提供绝佳的视听享受。

奔驰G350依旧搭载了三区自动空调系统，且采用了中控屏幕与物理按键相结合的控制方式，整体操作非常方便，此外，奔驰G350依旧配备了空调气候模式以及空气净化等功能，其中空气净化不仅可以支持负离子功能，还能够显示当前空调滤芯的使用情况。

在舒适性方面，奔驰G350做得同样出色，全车真皮座椅乘坐较为舒适，同时前排座椅还支持加热、通风以及多种按摩功能。其中座椅按摩功能整体感受较为舒适，长时间驾驶后按摩一下可有效缓解疲劳感。另外，该车后排座椅同样支持加热功能。

动力：城市代步不成问题中后段加速略感吃力

在小编的认知世界中，任何事物的存在都有一定的合理性，也包括汽车。奔驰G350搭载的这台2.0T高功率发动机我们已经再熟悉不过了，该发动机已经搭载在GLC、GLE等多款车型上，具有较高的稳定性，且动力响应较为迅速，所以奔驰G级选择了这台2.0T发动机则正是表明了带动大G并没有问题。

从账面数据上来看，2.0T发动机听上去虽然有些“拉跨”，但是开起来后，你会发现这台发动机的动力很稳健，满足日常驾驶完全没有问题，整个加速过程十分线性，9AT变速箱换挡非常积极，甚至全程感受不到它丝毫的顿挫感。

在行驶时，公路感受较为舒适，前双叉臂后整体桥的悬架组合可以过滤路面诸多震动，且在转弯时侧向支撑较为舒适，但在弯度较大的路段时，车辆侧倾情况还是略有严重，而这对于非承载车身的硬派SUV来说，是无法避免的。在运动模式下驾驶时，发动机反应比标准模式更为灵敏，且起步时转速得到明显升高，同时方向盘也变得更加沉重一些。

在高速驾驶时，这台车表现就有些乏力了，尤其是在中后段加速时，虽然发动机降挡较为迅速，但提速时动力释放较为缓慢，少了此前大排量发动机的那份从容。

刹车时，全新奔驰G350悬架支撑到位，表现比较稳定，但由于非承载车身以及较高的车身，在全力刹车时会出现明显的点头现象。在NVH方面，奔驰G350也做到了极高的水平，全车车窗均采用了双层玻璃，可以很好隔绝车外噪音。

作为硬派SUV，奔驰G的越野能力是不能不提的，该车配备了全时四驱系统，并配有低速四驱模式，另外，该车的接近角为31°、离去角30°、最大涉水深度700mm，通过能力是毋庸置疑的。在低速四驱模式下扭矩可以放大2.93倍，换算一下我们得知，也就是说370N?m放大后，扭矩达到了1084N?m。

该车轮间电子限滑介入也较为迅速，当有一个车轮失去动力后，系统会迅速侦察到并加以制动，表现较为灵敏。在使用差速锁时，需要按照按键上的123序号依次上锁，待车轮滚动后按键上方红灯亮起，则表明相应差速器已锁止。上锁后，方向盘不可过度转动，同时方向更不能“打死”，否则会对差速锁造成损害，损坏后车辆将无法移动。

空间：满足日常使用

身高180cm的体验者进入车内后，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错，内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表现却很抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间。中央扶手内部空间也有不小的储物空间，放入水瓶后盖板可顺利开闭。

保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部空间均为两拳，空间表现值得肯定。由于中央地台隆起较小，乘坐三名乘客时并不拥挤。前排座椅后方背袋也有较大空间，放入水瓶后还可放入书籍等物品。后排杯架内部配有限位器，可以对水杯起到有效固定。另外在后排空调下方，还配有5V电源接口以及烟灰缸功能，增添了些许商务气息。

奔驰G350尾门依旧采用了经典的侧开门设计，当后排座椅呈4/6比例放倒后，无法形成全平的空间，座椅和后排地板之间存在一定落差，放入稍大一些的物品不免有些费力。另外，该车后备厢地台还配有多个锚点搭配后备厢侧壁的网兜，实用性方面得以加强。

安全：全方面保护

在安全配置方面，奔驰G整体表现无需担心，全车多个气囊以及多种驾驶辅助系统可以给我们全面的保护。同时，360影像系统整体照射范围广泛且支持不同角度查看，让停车入位更加便利。另外，该车还配备了全速自适应巡航系统，车辆可以跟随前车起步和刹车，跟车途中制动表现较为自然，同时该系统还支持距离调节功能，当调整到最近距离时，能与前车保持一个车身的距离。

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2.0T奔驰G350售价142.98万，同样的价钱买X5M香不香

?奔驰最近正式上市了新款G级G350，除了发动机换装了2.0T之外，其余部分的设计几乎和其他G级一致，最大功率258马力，售价则达到了142.98万...

然而，按照奔驰G级的调性，原价提车是完全不可能的，2.0T的奔驰G350加价也达到了疯狂的50万+，所以这台车落地价会在200万左右，真

。不看加价的话，这个价位区间正好和宝马全新一代F95 X5M的143.89万元大体一致。

微博大V投票截图

同样的价格，你会怎么选？

要2.0T的G，还是4.4T的X5M？