特斯拉中国官网首页（特斯拉电动皮卡Cybertruck国内开始接受预订 订金1000元）

本文目录

• 特斯拉电动皮卡Cybertruck国内开始接受预订 订金1000元
• 上海特斯拉官网头像怎么换
• 特斯拉官网进不去是什么原因
• 特斯拉Cybertruck国内开订！
• 没有直接竞争对手，特斯拉电动皮卡开启中国预订

特斯拉电动皮卡Cybertruck国内开始接受预订 订金1000元

近日，TC君发现特斯拉中国官网开放了电动皮卡Cybertruck的预订，订金为1000元人民币（折合约为141美元），此前在美国收取的订金是100美元。

同时，特斯拉中国官网还可以在预订Cybertruck时，通过6.4万元人民币（折合约为9000美元）的价格锁定完全自动驾驶功能包，以免功能包未来价格上涨的可能。目前此功能包在美售价为8000美元。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在2019年11月22日正式发布了电动皮卡Cybertruck并且开启预售，在发布一周之后，马斯克就宣布Cybertruck的预定量已超过 25 万辆。截至到2020年2月19日，特斯拉Cybertruck总预订数量已经达到了53.5万辆。而根据此前Wedbush的报告，Cybertruck目前已经有超过65万辆的订单量。

特斯拉Cybertruck在美国售价是 3.99万美元起，消费者最早2021年底可进行选配，三电机全轮驱动在 2022年底开始选配。

上海特斯拉官网头像怎么换

在上海特斯拉官网上，可以通过几个简单的步骤来更换头像：1.登录上海特斯拉官网，点击页面右上角的“我的”，进入个人中心；2.点击“个人设置”，进入个人信息页面；3.点击“更换头像”，进入头像上传页面；4.选择要上传的头像，点击“上传”按钮；5.等待上传完成，即可完成头像更换。

特斯拉官网进不去是什么原因

特斯拉进不去有几个原因:域名空之间:域名空之间有问题，导致网站打不开，域名没有正常备案，国内服务器域名需要备案。域名未解析；空之间没有绑定；服务器不稳定。DNS:dns问题导致网站打不开。DNS是域名解析服务器。如果DNS服务器出现问题，域名解析将无法生效，最终导致网站无法打开。网站程序问题:网站程序问题导致网站打不开，网站程序最常见的问题是使用的网站程序不够安全导致网站挂机。所以在选择网站管理系统的时候，一定要选择知名的建站系统PageAdmin，千万不要使用非公司或团队维护的源代码或网站模板，然后网站定期备份也是非常重要的。

特斯拉Cybertruck国内开订！

自从特斯拉 Cybertruck 首次曝光后就得到了不少关注，这是特斯拉发布的第七款量产车型。

7月4日，特斯拉Cybertruck电动皮卡在特斯拉中国官网开启预订，提供单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动 3 款车型，订金为1000元。

续航里程方面，单电机后驱版本250+英里（400公里左右）、双电机全轮驱动版本300+英里（480公里左右）、三电机全轮驱动版本500+英里（800公里左右）。

特斯拉Cybertruck在去年11月底发布，起售价为39900美元（折合人民币约为28万元），顶配三电机车型售价69900美元（折合人民币约为49万元），国内的售价目前还没有公布。

这款Cybertruck电动皮卡简直是颠覆了对传统皮卡造型的认知，采用机甲风设计，车身外壳具有很高的耐用性和保护能力。极具科幻风格，机械感十足。

（毕竟大部分皮卡都是这样子的）

Cybertruck车身由ULTRA-HARD30X不锈钢制成，玻璃采用装甲玻璃，可抵御9mm子弹射击。

外观造型上，它的前灯是一个狭长的LED灯，横穿整个车头，与挡泥板信号灯汇合。直直的一条尾灯，也很有未来感，另外取消了传统反光镜的设计，采用了隐藏式门把手。

Cybertruck的底盘配有自适应空气悬架装置，可使离地间隙高达16英寸。

大家都知道，皮卡一直是北美洲销量最高车型，在发布后一周后，订单量就突破了25万。截止2020年3月底，Cybertruck Owners Club论坛显示，特斯拉Cybertruck的预订数量已经超过了60万。

不知此次国内预定，这款科技感满满的皮卡会不会受到大家的喜爱。

没有直接竞争对手，特斯拉电动皮卡开启中国预订

近日，特斯拉电动皮卡——Cybertruck在中国国内开启预订，又引发国内消费者关注热潮！虽然特斯拉在国内由于做工、换芯片以及自动驾驶辅助系统出现问题等原因，消费者口碑有所下滑，但架不住品牌和车型超强吸引力。国产车型Model 3月销量轻松破万，甩开国内电动车企好远。

此次Cybertruck能否开启特斯拉在新领域新一轮收割，目前还很难讲，毕竟中国皮卡文化相比北美还是有很大差距，但是这并不意味着Cybertruck在中国没有机会。

一千元预定，交付时间待定

在特斯拉中国官网Cybertruck介绍网页，已经有了“立即预定”按钮。网页对于Cybertruck车型介绍参数，还采用美制单位，并特别注明“所有配置仅限美国规格，全球规格将根据需求日后制定”。

与海外车型设置一致，中国消费者预定Cybertruck也有三种规格可选，分别是单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动。另外还可以选装价格在6.4万元的FSD完全自动驾驶功能。但是不论选择哪种规格以及是否选装配置，都只需统一支付1000元人民币完成订购。

“E车汇”通过详细阅读Cybertruck“汽车预售协议条款和条件”，有几处值得关注。首先这1000元钱并不是车辆的定金，而是为了支付特斯拉在匹配订单、安排交付和其他相关环节产生的成本；其次，根据协议规定，在交付车辆之前，可以随时取消预售订单，已经支付的预付款也将全额退款。同时在车辆正式生产前，车辆的配置方案也可以进行调整。

在协议中还特别注明，由于特斯拉还未完成Cybertruck的监管审批或投产，因此不保证车辆实际能够交付的日期。根据之前发布三款CyberTruck生产规划，双电机全轮驱动和三电机全轮驱动车型先进行排产，计划2021年下半年量产，而入门的单电机后轮驱动车型预计2022年开始量产。

目前特斯拉CEO埃隆·马斯克正在为皮卡新工厂选址，即便生产过程一切顺利，不再出什么质量方面“幺蛾子”，Cybertruck最快也要2021年下半年开始量产，交付到中国消费者手中预计2022年甚至更晚，至少两年等待期对于多数消费者而言有些过于漫长。

脑洞大开不仅是设计

在去年发布Cybertruck只是原型车，但马斯克已确认量产版尺寸和发布会上的车型尺寸一样，这也是为了最大限度保证车型目前设计。虽然特斯拉皮卡最终内外部样子还不得而知，但是在Cybertruck发布那一刻，就已经让人意识到，皮卡新时代来临。

看到Cybertruck的外形，相信很少有人会将其与一款皮卡车型联系到一起。与特斯拉轿车和SUV车型相比，Cybertruck在设计上更具有颠覆性。但是这款车型特点不仅仅体现在外形设计上，特斯拉对其定义为“比卡车更实用，比跑车更性能”。

在Cybertruck上，处处体现出“极致”。车身极度坚固，内饰极度简单，装载能力和储物空间也是极度强大。除此之外，作为电动车型，Cybertruck在加速性和拖拽能力方面，也创造皮卡车型新纪录。作为入门版本单电机后轮驱动车型，拖拽能力达到3400公斤，0-100km/h不到7秒，而顶配三电机全轮驱动车型，俨然化身为“超跑”，3秒内就能破百，拖拽能力高达6350公斤。

新车还配备了自适应空气悬架系统，越野时可提供高达40.6厘米的离地间隙。在续航里程方面，Cybertruck也让人眼前一亮。三款驱动版本车型设计续航里程分别是400公里、500公里和800公里。显然Cybertruck在出游时，基本不会受到路面和距离影响，这也成为Cybertruck新引力之一。

皮卡与电动更“般配”？

中国每年的皮卡销量超过40万辆，但Cybertruck暂时在国内还没有直接竞争对手。一方面Cybertruck车长近5.9m，车宽2m，车高1.9m，多数皮卡在其身边都变得“迷你”；另一方面，结合CyberTruck海外定价，这款车国内售价基本40万元起，显然定位于适合高端消费者新奇体验和尝试，与国内新兴起的高端皮卡仍然差距明显。

但是这并不意味着国内皮卡车企“高枕无忧”。想想特斯拉通过Model S和Model X“撕开”电动车市场小众需求，紧接着发布尺寸和价位更低的Model 3“收割市场”。而业内专家预测Model Y重写Model 3记录只是时间问题。

因此未来特斯拉计划推出小尺寸低价位皮卡，有可能再次引爆市场需求。最新统计显示，Cybertruck订单量已超过65万辆，这款车型不仅重新定义皮卡，也开启新的出行时尚，由此可见电动皮卡市场潜力巨大。

实际上相比轿车，电动与皮卡更“般配”。一方面电机可以大幅提升车辆动力性能和牵引力，提升皮卡功能性；另一方面皮卡的结构也有利于电池布置，因此车辆续航能力大幅提升。同时采用电力驱动，可以明显降低运输成本。因此皮卡电动化同样是大势所趋，而且很有市场前景。

“E车汇”了解到国内两大皮卡“专业户”——长城和江铃，已经开始进行电动皮卡的规划与生产，而电动皮卡蕴藏的潜力和机会，也有望成为吸引车企争相涌入的新“风口”。