奔驰gle350汽车之家（视车 | 同级唯一，奔驰GLE 350e就是如此自信）

本文目录

• 视车 | 同级唯一，奔驰GLE 350e就是如此自信
• 奔驰GLE 350新增两款车型，起售价70.98万元
• 2020广州车展：奔驰GLE 350 e售81.88万
• 毁誉参半，奔驰GLE时尚版分享，我日常出行的好伙伴！

视车 | 同级唯一，奔驰GLE 350e就是如此自信

在政策的推动下，新能源车接踵而至，如今它们已经从过去“小透明”，逐渐被推到舞台中央。当豪华品牌推出一款新能源车，会有什么与众不同呢？2020年的广州车展，奔驰就为我们带来了答案。

奔驰这次为我们带来的，是全新GLE 350e?4MATIC插电式混合动力SUV/轿跑SUV，其中SUV版本售价81.88万元，轿跑SUV版为82.88万元。这是国内首款搭载奔驰全新第三代插电式混合动力的车型。这台车有怎样的产品力表现呢？各位可以通过以下视频了解：

首先，这台车搭载奔驰全新的第三代插电式混动系统，是由奔驰当家2.0T+9AT动力总成加一套电机系统组成，其中发动机可以输出150千瓦的最大功率和350牛米的扭矩，电机可以输出100千瓦的最大功率和435牛米的扭矩，短短7.4秒实现零到百公里加速，妥妥的西装暴徒。

续航方面，这台车搭载的是一块容量为31.2千瓦时的大电池，纯电续航里程NEDC工况下达到了103公里，对于日常通勤来说，靠纯电基本就能够满足出行需求了。即使计算综合油耗，GLE 350e 4MATIC的油耗也仅为1.7L/100km。

除了用车上的成本很低之外，购买全新GLE 350e 4MATIC还可以享受购置税减免政策，在广州/上海/北京等限购城市，它还能直接上新能源牌照。因此就购车成本这方面来说，这台车同样是很有性价比的。

作为同级里唯一支持直流和交流双模式充电，全新GLE 350 e 4MATIC在60千瓦直流充电模式下，约20分钟可从10%充至80%，约30分钟从10%充至100%，极大提高了充电的便捷性。

这台车的推出，不仅意味着奔驰在致力于节能减排方面作出的努力，同时也给奔驰用户带来了更有性价比以及高效的出行方式。而作为同级别唯一的插电式混合动力SUV，它更是该级别用户的唯一选择。

奔驰GLE 350新增两款车型，起售价70.98万元

俗话说“开宝马、坐奔驰”，宝马和奔驰这两个品牌全球闻名。其实，内行人都知道，这句话是用来称赞奔驰的高舒适性的，所以是“坐奔驰”，而不是“开奔驰”。确实，奔驰旗下的各款车型都以舒适性著称，前段时间奔驰GLE 350新增了两款车型，分别是GLE 350 4MATIC动感型和动感型特别版，接下来笔者就带大家了解一下动感型特别版。

外观方面，奔驰GLE 350 4MATIC动感型特别版延续了家族式设计语言，两条粗壮的饰条横贯中网，中间嵌入奔驰三叉星车标，从远处就能看出来来这是一款大奔，彰显了豪华的身份。此外，中网两侧的头灯也非常犀利，头灯内部嵌入双L型日间行车灯，点亮后辨识度超高，前保险杠也使用了一块粗壮的醋各饰条加以点缀，凸显了这款车的大气。

车身侧面，设计师并没有太多的手笔，但是车窗周围的镀铬饰条搭配下方的内凹式线条倒也不失设计感，加上多幅式铝合金轮毂，看起来时尚大气。来到尾部，扰流板和双边共双出的排气布局凸显了一丝运动气息，搭配两枚耀眼的尾灯，看起来十分精致。

尺寸方面，奔驰GLE 350 4MATIC动感型特别版的长宽高分别为4941/2018/1782mm，轴距为2995mm，超大的空间营造了舒适的驾乘体验，就算后排坐满三个肌肉大汉也感觉不到拥挤。并且，后排的中央扶手、杯架以及头枕也为乘坐人员提供了很多便利，体现了奔驰一贯的“舒适”风格。

内饰方面，奔驰GLE 350 4MATIC动感型特别版采用双联屏设计，两块超大的液晶显示屏紧密相连，营造出了浓厚的科技风，中控台上方的空调出风口也凸显了大气的设计风格，符合奔驰的身份。并且，中控台中部的亮色饰板横贯其中，内部嵌入四个规整的空调出风口，看起来设计感十足。

配置方面，奔驰GLE 350 4MATIC动感型特别版取消了空气悬架、高光炭灰色椴木木饰、智能驻车功能，并且全景天窗变成了选装项目，但增加了后排座椅前后调节功能，还配备了“后排尊享套装”，包括后排舒适头枕、杯架等，价格也相应提高5000元。

动力方面，奔驰GLE 350 4MATIC动感型特别版搭载2.0T发动机，最大功率190Kw，峰值扭矩370N·m，匹配一台9挡手自一体变速箱，最高车速225Km/h，零百加速7.4s，综合油耗8.9L。各位车友，这款车是你的菜吗？

2020广州车展：奔驰GLE 350 e售81.88万

 ??在2020广州车展上，奔驰正式发布了全新奔驰GLE 350 e插电混动版本车型价格，其仅推出一款配置车型，售价为81.88万元。新车基于GLE打造，有更清洁的能源形势，官方纯电续航里程超过了100km。

 从外观来看与现款GLE没有太大区别，新车的外观时尚感更强一些，而且车身比较高大，在同级中外观更有体量感。在车头格栅部分也使用了粗壮的线条，在车身上只有少量有车型标识的地方可以看出区别。

 内饰部分依旧是它和竞品相比更强的部分，双联屏幕及皮质内饰等设计都能体现出它豪华的一面，和普通汽油版车型相比，它的内饰变化不大，在屏幕中增加了混动行驶状态等功能，车辆空间也没有受电池组合混动系统影响太多。

 动力部分，它采用梅赛德斯-奔驰第三代插电式混合动力技术，在NEDC综合工况标准下的纯电续航里程超过100公里。同时支持交流和直流两种充电方式，在60千瓦直流充电条件下，从10%充至80%的电量需20分钟。（文/汽车之家 曹昊旻） 

毁誉参半，奔驰GLE时尚版分享，我日常出行的好伙伴！

今天是2019年最后一天，11月25日提车，到目前使用已经有一个月，跑了快1800公里跟各位车友分享一下GLE350自己的一些感受。 自己也是汽车之家的老用户，这个账号在汽车之家注册已经11年，曾经做过汽车之家的版主。习惯性的会把自己的一些购车，用车心得与大家做一些分享。 GLE350是本人购买第四辆车，第一辆2008年买的蓝瑟，在那个年代10万元价位以内的驾驶感、超控感比较好的车，第二台车2013年购买的CRV都市版。空间大、油耗低，省心,21万买的，开了6年半8.5万公里，最后还能10万卖出真心保值。第三台车是2016年购买2017款525豪华版带了哈曼卡顿音响、宝马真是驾驶者之车，那种人车合一的感觉是其他品牌车辆不能给予的。 车辆从10万一直换到80多万，这些钱都是自己一分一分努力赚的。其实也是感谢这些年祖国高速发展，70年这一代人享受到了时代的红利。 买奔驰GLE之前其实对这个车是有期待的。毕竟到了百万级的车了。同时也是做了很多功课。各种关注论坛，去4S店试驾，也在350跟450之间纠结过，出于两个方面的考虑最终选择了350。首先试驾的时候感觉350跟450动力差别不是很大，起步都不是很快。看数据0-100公里7.3秒，比宝马525百公里加速7.6还快，宝马的加速度都能满足我。何况加速度更快的GLE350了。其次汽车发展规律是小排量化。越来越多的百万级都有2.0排量，只要加速跟NVH能满足客户前提下，其实几个缸真不那么在乎了。所以最终下决定选择GLE350版本.何况又省了10多万。用来干其他的不香么？ 然后各种找4S进行比价最终在2019年10月4日以81.4万订下了809款GLE350时尚版外黑内棕。送了4次保养、3M的膜、踏板、行车记录仪、3年免费发动机波箱延保（后来才知道是坑需要店里购买保险）。等等其他不重要的东东。原本说要到3月才到车。结果11月15日就通知车到了是2019年6月生产、8月份到港报关。然后付款提车。 一辆好车主要从三个方面给人良好的体验，一、使用者层面；二、乘坐者层面；三、认知者层面。那就从这三个层面分别说说他的优缺点 一、使用者层面 配置方面 （好评） GLE350时尚版虽然是809版本最低配置的车型，该有的配置都有空气悬架、无钥匙进入、自动大灯、全景天窗、变道预警、刹车辅助、电动后尾箱。唯一不足的个人感受就没有标配柏林音响 驾驶层面 （中评） 跟宝马比起来还是至少是差一个档次，首先油门不跟脚，踩下油门慢半拍发动机才响应。而且这种响应不线性、不是踩多少发动机动力提升多少。刹车偏软。不是那种给人很充足的信心。转向欠缺一些精准，但是没虚位。缺乏人车合一的感觉。快速过弯车身侧倾比较大（正好可以抓扶手） 加速起步比慢，速度起来以后，深踩油门随着发动机噪音，还是能明显感受速度起来。高速上140以内，应该不用担心。 隔音层面（差评） 发动机转速操过1200转，声音感受明显，尤其是上坡，发动机带负荷那发动机声音又大一个等级，而且这发动机噪音跟拖拉机声音一样，明显档次感很低，有时候我都严重怀疑百年奔驰史于拖拉机。不过在胎噪、风燥、密封性方面还是处理的不错。就是发动机2.0T的发动机拉低了整个档次感。 油耗（好评） 广东冬天驾驶，不开空调平均速度20公里，油耗11.6升左右，作为2.2吨的车，其实这个油耗是比较合理跟经济的。 二、乘坐者层面 内饰（好评） 很多坐过这个车的人都说，内饰漂亮，IPHONE25寸的大屏显档次。尤其到了晚上，那个梦幻的氛围灯，简直逼格满满，而且奔驰的语音指令也是装逼利器。全景大天窗也是满满的逼格感。缓缓的把天窗打开，引来很多的夸奖 空间（好评） 感觉德系车都比较了解中国人，空间大、很大、非常大、后排坐三人无论纵向、横向空间都大。而且后排的隔音其实比前排要好。 乘坐舒适性（中评） 因为空气悬架的缘故，路过小颠簸能很好的化解。像坐船的感觉比较平稳，整体底盘的质感非常不错，很整、高级感很强。过一些大坑的时候，这个就显得很生硬了。包括过大的减速带还是很生硬、60时速过弯侧倾有点大。而且开空调发动机有点抖动。 三、认知者层面 辨识度（好评） 开这车出去比开525宝安的热情度更高，老远人家一看仿佛就知道是百万级别的车 品牌认知度（好评） 不得不说奔驰在营销上是BBA最强的。也是品牌溢价最高的车企。 啰啰嗦嗦的写了这么多，其实还是有很多需要吐槽的，GLE总体给人的感觉小毛病多。副驾驶位低音喇叭共振、出现过一次水温报警、松开方向盘车有点跑偏（据说是通病）、无钥匙感应偶尔失效。 再次也给奔驰提一个建议，现在的中国人越来越懂车了、对车辆的品质很重视、要求也越来越高，不要用忽悠的心态去对待中国消费者。品牌的价值是建立品质的基础上。如果品质越来越差。皮之不存，毛将焉附消费者是不会总为情怀买单的。况且现在中国车质量与品质越来越好。

最喜欢的一张照片，镇楼，满天星中网还是非常好看，这个标也是非常大。品牌价值的提现。

第一辆车，那个时候女儿还小，想想岁月过的真快、风雨同舟了8年。

第二辆车，CRV真是省心又省力，关键还保值。

F18这代的五系真的是很经典，外观、动力、操控都是杠杠的。现在都喜欢开525。

这是提车当天的照片，销售李帅个是一个非常认真负责的好销售

小区门口照的照片，先的比较大

尾巴先的很大气，可惜灯不怎么好看

这个经典的D柱子，游艇式设计，非常好看，来一个特写

这代内饰还是比较经典跟耐看。

Iphone 25寸大屏，很喜欢选择时尚模式，比较好看

唯一遗憾的不是柏林音响。其他都好

809版本的空间杠杠的，比5系还大，而且乘坐舒适度很高

后备箱，其实不是很大，够用而已，不过电尾们，带感应确实不错。脚踢要注意点位，成功率有80%

时尚版也有后排电动放到，仪式感不错。很有B格

以后的GLE都没有备胎了。。

大家注意，这个排气是假的，

最有B格的氛围灯模式，选择多彩，自动切换。

换一个角度拍

后排的夜景模式

夜晚仪表盘，很漂亮

上钥匙认证

小问题，出现水温报警。

这个是怠速时候的分贝值，很高，主要是发动机噪音，跟我跑了3年的525.噪音值一样大。确实很丢失豪华车范。对奔驰百万级定位有点小失望。