双缸250为啥跑不过单缸250（我的250双缸发动机一个缸不工作是怎么回事有什么坏处吗）

本文目录

• 我的250双缸发动机一个缸不工作是怎么回事有什么坏处吗
• 250双缸和250单缸那个爬山效果好点
• 摩托车250双缸和单缸有什么区别
• 摩托车爬坡是单缸有力还是双缸有力
• 250摩托车，相同排量，单缸和双缸极速差距大概是多少 同排量双缸，同步和异步极速有区别吗
• 双缸250cc摩托车和单缸250cc摩托有什么区别（动力速度油耗）
• 双缸250为啥跑不过单缸250
• 单缸摩托车和双缸摩托车谁耐用

我的250双缸发动机一个缸不工作是怎么回事有什么坏处吗

• 如果不是高压线和火花塞或者化油器，那就是内部问题了，坏处就是怠速没有那么平稳，加油也没那么舒服，跑起来没有什么力了

• 楼主你好!可以拆开发动机后再磨下汽缸床，换掉汽缸垫仔细检查汽缸床是否有裂痕。若是节气门进水，请拆开发动机排水，若发动机内部有损坏就大修，不然排水后装好久可以了。望采纳!

250双缸和250单缸那个爬山效果好点

250双缸和250单缸那个爬山效果250双缸好点。根据查询相关资料信息：双缸250的优势：与同排量的单缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞质量小得多，惯性小，可以轻易达到比单缸250更高的转速，通过更高的转速来输出更高的功率。并且多缸发动机由于各缸点火序列不同，每缸活塞的运行方向不同，正好可以把震动对冲掉。

摩托车250双缸和单缸有什么区别

1、优势不同：

与同排量的单缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞质量小得多，惯性小，可以轻易达到比单缸250更高的转速，通过更高的转速来输出更高的功率；

并且多缸发动机由于各缸点火序列不同，每缸活塞的运行方向不同，正好可以把震动对冲掉。双缸250不带平衡轴的震动也不大，要是加个平衡轴就更完美了。缺点是多缸发动机与单缸发动机相比耗油会略大一些。

2、油耗和极速对比

单缸150CC极速在115码左右百公里油耗约2.6升。

单缸200CC极速在125码左右 百公里油耗约2.8L左右。

单缸250CC极速在140码左右 百公里油耗约3.2升左右。

双缸250CC极速在150码左右 百公里油耗约3.8L左右。

3、功率不同：

功率大小不单单和缸数有关，气门，制造工艺，活塞等等！功率在国产数一流。还有产的新发动机都是轻量化的活塞气门摇臂等等。

双缸同步就是两个气缸的活塞在发动机运转时同上同下，双缸异步就是在发动机运转时，活塞是一上一下，点火错开，相对来说，双缸异步的发动机工作更平稳些，但技术稍复杂一点，双缸同步的相对简单一些。

摩托车爬坡是单缸有力还是双缸有力

摩托车发动机的动力大小主要看排量，而不是看有几个气缸，一般来说，同排量的发动机，单缸的爆发力强一些，双缸或多缸的更适合高速大功率，两者的侧重点不同，但一般排量大的发动机大多是多缸或双缸的，单缸机大多是400CC以下排量。同排量的发动机，不管单缸还是双缸，一般动力水平相差不大。

250摩托车，相同排量，单缸和双缸极速差距大概是多少 同排量双缸，同步和异步极速有区别吗

• 两者极速差距不大，但起步来说双缸的明显要比单缸的快，而且双缸的操作性能，和稳定性也比单缸的好。

• 举例，如两个摩托的最高速度是200，两个都能达到这个速度，只是双缸会更快一些达到这个速度，双缸的提速比单缸的快。

双缸250cc摩托车和单缸250cc摩托有什么区别（动力速度油耗）

双缸摩托车平路驾驶可行性平稳，油耗大一点，连续爬陡坡没劲，单爬陡坡性能强，油耗低，平路驾驶平稳性差，

• 动力即一切力量的来源，主要分为机械类和管理类。1.使机械作功的各种作用力，如水力、风力、电力等。2.比喻推动工作、事业等前进和发展的力量。 

• 双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。

• 双缸发动机，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。通常是把化学能转化为机械能。有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。

• 主要用途：双缸发动机多用于轿车的发动机、 摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。

双缸250为啥跑不过单缸250

因为单缸发动机的低扭矩性能可能会更好。

从发动机的结构可以知道，因为只有一个气缸，所以单缸发动机的气缸和活塞的容积往往要比双缸发动机大，然后曲柄连杆和曲轴的尺寸也会有所提高，这样发动机在工作时就可以输出更强大的扭矩。

而双缸发动机的气缸和活塞的体积要小很多，输出扭矩也没有那么直接，所以同等排量的双缸车在正常骑行时加速会比单缸车弱，所以很多人认为双缸摩托车的动力不如单缸摩托车。

双缸和单缸的区别

单缸的车载充气泵缺点是气压不足，充气时间长，体型大点的车充气比较困难，但价格也会便宜点，并袜正而双缸的充气泵虽然价格稍贵，但气压足，充气快。

无论是家庭用的普通小轿车，还是大型的商务车、越野车，充气均无任何问题，建议经济条件允许的朋友尽量购买双缸的车载充气泵。充气泵一般是活塞式压缩机，双缸的意思就是两组活塞同时运转，比单缸的供气量大一倍。一般轿车单缸足够了，主要是补气。双缸的都是SUV或者越野车用的功率大、体积大。

按气泵的构造进行区别就是单缸气泵一个气缸，双缸气泵两个气缸；好罩按工作性能进行区分绝悔就是单缸气泵噪声较小，双缸气泵运转平稳一些；按充气效果区分就是单缸气泵的工作气压可达到3个大气压，而双缸气泵可达到7大气压。

单缸摩托车和双缸摩托车谁耐用

你好，很高兴能够回答你的问题。首先我有过六年摩托车销售经验，应该对你提出的这个问题是很有把握的，那么下面让我来给你分析分析吧。为了公平起见，我们就用两款同级别的国产发动机比较吧。 这是一款宗申的单缸发动机，使用车辆较多，适用范围广，这个发动机最大的好处就是配件普遍，容易维修，基本修摩托车的都会维修，使用寿命呢也比较长，是非常常见的发动机。 这款呢是永源的一款双缸发动机，这个发动机声音比起单缸好听，这款发动机最小是250，同步双缸，水冷，搭载这款发动机的车辆一般都是样子帅气，实用性不强的车，经常会出现上坡跑不过125的情况。返修率高，使用寿命短。 经过比较，同级别里面，单缸发动机的使用寿命是比较长，返修率低。为什么双缸发动机比不过单缸发动机呢？原因就是单缸技术成熟，国内生产时间够久，所以单缸发动机在耐用性上更强。 我的回答完毕！对你有没有帮助呢？专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注! 所谓的单缸摩托和双缸摩托最大的不同就是缸体的结构，而这两类车型哪一类会更耐用，其实也不会有一个标准的答案，因为不同状态下它们所表现出来的耐用性就会不一样，但值得肯定的是发动机的耐用性主要取决于自身品质，而非缸体结构。比如，理论上来看单缸发动机因为结构简单会更耐用，而双缸发动机因为配套零件过多就会存在着故障率高的可能，但事实上很多的双缸发动机也是非常耐用的，而有些单缸发动机并不见得会有多高的耐用性？ 这里所涉及的问题主要和技术水平，发动机的排量有直接关系，按照以往车型的表现来看大排量单缸机的耐用性明显会差于小排量单缸机的稳定性，而高端车型的大排量双缸机一定会好于常规小排量的双缸机。 我们先来看这类小排量的单缸机，这类发动机因为结构简单对动力的压榨不是很厉害所以就会很耐用，有些车型甚至于可以突破三四十万的累计行驶公里数。 但当为了动力的需求将发动机的排量提升，那么所谓的大单缸发动机在耐用性上就会下降，这主要是因为动力提升的同时，运行品质没办法得到同步提升，最明显的反应就是震动增加，噪音过高，发动机温度上升过快，这些不良因素综合在一起就会影响发动机的耐用性，因此小单缸一定会比大单缸耐用。 而大排量双缸机好于小排量双缸机的主要原因就在于，所应用的技术会有差异，这类机型的设计会更为合理，动力和运转品质方面会更均衡，发动机输出强劲动力的同时，在相关技术的辅助下就会将正常磨损降到最低。 当然这里还有一个发动机转速调校的问题，通常情况下低压缩比低转速发动机，耐用性明显就会好于高压缩比高转速发动机，这主要是因为发动机所承受的动力压榨和磨损程度不一样，所以就会出现不一样的耐用性。 总而言之，单缸摩托车和双缸摩托车谁更耐用？主要还是看先决条件，而这个先决条件主要取决于发动机自身的品质，只要是高品质发动机不管是单缸还是双缸它都很耐用，而如果当前发动机的品质有问题，即便它是小排量单缸机结构再简单，因为自身基础件的不理想那么也不见得会有多耐用，所以决定发动机耐用性的主要因素还是自身品质，并不是缸体结构。 单缸 结构简单 耐用更久 差不多吧唧吧唧 不是单缸还是双缸的决定谁哪种摩托车耐用？是什么品牌的摩托车才决定他是不是耐用的？