广汽本田suv车型370（370是什么车）

370是什么车

【太平洋汽车网】370是本田冠道，本田冠道属于中国特供车型。冠道是基于概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。

本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感，侧面设计颇有点跨界轿车的味道。作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型，而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质。

冠道搭载了ANC主动降噪系统，大量使用吸音及隔音材料等手段，通过对发动机、车身甚至轮毂进行降噪设计，达到了媲美豪华车的静音表现。Honda最高级的12扬声器5.1声道环绕立体声音响系统，更让冠道化身移动音乐厅，为车主带来非凡的听觉享受。与此同时，冠道在前排配置了大容量滑道式对开扶手箱，并搭载Hon-da最大尺寸的内置滑道式超大全景天窗，带来无与伦比的开阔感。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

本田370是什么车

这是日产旗下的一款跑车。370有双门硬顶车型和双门敞篷车型。30的长宽高分别为4265mm、1848mm和1318mm，轴距为2550mm，370为双门双座跑车，采用3.7升自然吸气v6发动机。

这台发动机的代号是vq37。

30的3.7升自然吸气发动机最大功率为241千瓦，最大扭矩为363牛米。这台发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为5200转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是7at变速箱。

使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

7at变速箱的可靠性和耐用性更好。

日产370的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

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冠道370两驱豪华版参数

冠道370两驱豪华版参数如下：

车长(mm)： 4858。

车宽(mm)：1942。

车高(mm)：1670。

轴距(mm)：2820。

整备质量(kg)：1801。

车身结构：SUV。

车门数：5。

座位数：5。

行李厢最小容积(L)：510。

发动机型号：K20C3。

排量(L)：2.0 。

排量(mL)：1996。

气缸排列形式：直列（L型）。

汽缸数：4。

每缸气门数(个)：4。

压缩比：9.8。

配气机构：DOHC。

缸径(mm)：86。

行程(mm)：85.9。

缸盖材质：铝合金。

缸体材质： 铝合金。

最大马力(Ps)：272。

最大功率(kW/rpm):200/6500。

最大扭矩(Nm/rpm)：370/2250-4500。

燃料：汽油。

燃油标号：92号。

供油方式：直喷。

环保标准：国VI。

本田冠道外形时尚动感，棱角分明，腰线流畅，整体感觉更加霸气十足。

采用了全新的外观，内饰设计风格，整体造型采用更进一步的向城市SUV拓展。外形的时尚，棱角分明的设计，采用大面积的曲线，迎合现代的审美，其城市化的风格更加浓郁。

以上内容参考：冠道370两驱豪华版参数

本田冠道370豪华版多少个扬声器

【太平洋汽车网】本田冠道370豪华版有7个喇叭。冠道2017款车型共有9款，含有1.5T、2.0T共2种排量，有手自一体、无级变速共2种变速箱选择，发动机最大功率：200.0kW，最大马力：272PS，最大扭矩：370.0N·m，车身长宽高：4816×1942×1669mm。

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冠道2017款：冠道2017款车型共有9款，含有1.5T、2.0T共2种排量，有手自一体、无级变速共2种变速箱选择，发动机最大功率：200.0kW，最大马力：272PS，最大扭矩：370.0N·m，车身长宽高：4816×1942×1669mm。

2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。

本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

本田冠道 370四驱 是全时还是实时四驱

本田冠道 370四驱是适时四驱。

广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式。

冠道配备了磨砂真皮座椅系统，在Honda品牌车型中首次采用了前排座椅快速加热和通风、驾驶席12向电动调节等功能。

扩展资料

冠道370TURBO

冠道370TURBO搭载的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率200kW，最大扭矩370Nm。这样的发动机数据对同级别的汉兰达和途观L等对手优势十分明显，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。

中控台上的8英寸大屏非常清晰，操作起来很流畅。其搭载的CONNECT系统包含了导航、多媒体娱乐，智能互联、道路救援等功能。

新款冠道为何是中大型豪华燃油SUV首选

在国内汽车市场，SUV向来是车企角逐的主战场。尤其是各大品牌重心打造的旗舰级SUV，基本也代表其在这个细分市场的高度。比如倍受汽车圈和消费者关注的广汽本田新款冠道，就在8月8日正式上市了。新款冠道此次共推出8款车型，售价23.98-32.98万元。在新推出的车型中，除了基本款和幻夜系列之外，还特别推出了“千万纪念”选装套件，更加个性化且更丰富配置的派生版本，将满足更多消费者的不同需求。

无论是对纯粹驾控的热爱，还是对豪华品质地坚守，新款冠道代表的不仅只是一款车，更是一种生活态度。就像心中的热爱一般，永远不会随着时间的流逝而褪色，而是带来恒久弥新的高级行驶品质和豪华乘坐体验。在越来越多消费者心目中，新款冠道也正在成为他们在中大型豪华燃油SUV细分市场的第一选择。

旗舰燃油动力，唤醒炽热激情

为什么新款冠道值得被热爱？最重要的原因，想必是来自于它所搭载的旗舰燃油动力。殿堂级动力总成，无论是奔赴心之所往的远方，还是在踩下油门瞬间，唤醒纯粹驾控的激情，都能让人兴奋不已。

本次广汽本田打造的“新驾势旗舰SUV”新款冠道，依旧为广大用户提供了370 TURBO和240 TURBO两种动力的车型。其中，370 TURBO车型搭载的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配9速自动变速器，最大功率192kW，最大扭矩370N·m，该车型拥有高能强劲的动力性能和操控体验，起步带劲加速迅猛，中后段的动力输出线性且顺滑无边，保持高性能的同时还兼顾了高效的燃油经济性。240 TURBO车型则搭载的是1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机和CVT无级变速器，拥有流畅的线性操控和强劲的爆发力，为驾驶者带来澎湃驾趣。

在操控的舒适性上，新款冠道也有着诸多的考虑。舒适、运动、节能、雪地多重驾驶模式，可以方便驾驶者适应多路况挑战。更加智能化的AWD适时四驱系统，能够根据路况和车辆行驶状况自动调节驱动力的分配，减少油耗的同时还能提高驾驶舒适性。此外，新款冠道还配备了ADS全时自适应减震系统，可以根据不同路面状态和行驶条件，调整减震器的软硬度，让你随时体验舒适的驾乘感受。

豪华空间质感，享受感官盛宴

新款冠道是一款动静皆可享受豪华品质的旗舰级SUV，这份豪华空间质感，让你可以在优雅从容间，以舒适之姿掌控方向。在4858mm超长车身缔造的豪华宽享座舱内，不仅可以享受感官盛宴，而且华丽的格调触手可得。

在私享的豪华空间内，你所坐的是全系配备的真皮座椅，不仅触感柔软细腻透气性好，而且做工精致考究，采用渐变式花纹穿孔，和简约现代的花纹绗缝，视觉效果出众。豪华大容量滑道式对开扶手箱设计新颖，美观且实用。高质感SBW按键式电子换挡，相比传统的挡把式或旋钮式换挡而言，操作便利的同时，也让中控区域整体感更强。

新款冠道的中控台采用了简约设计风格，但在功能配备上却并不简单。4向调节多功能方向盘（配换挡拨片），握感舒适，且对音量、巡航、蓝牙电话等功能操作非常便利。全新升级的10.1英寸触摸中控屏，界面清晰且逻辑合理，配合Honda CONNECT 3.0 智导互联的智能助手、车家互联等功能，只需语音轻声呼唤，就能进行诸多功能操作，带来超越期待的出行体验。

对于车内的采光和视野，新款冠道也是一如既往的重视，采用滑道式超大全景天窗（带遮阳帘），让驾乘者无论在阴晴天气或不同季节，在车内都能享受到与大自然的连接。

无论是自己开车还是乘坐，体验新款冠道豪华宽敞大五座空间的同时，你还可以随着高级环绕立体声影院音响系统内播放的音乐，感受每一次出行的惬意，由12支鉴赏级扬声器营造立体声的剧院式音响效果，音色强劲清澈，让听觉倍感享受。

安全安心科技，监控广域视界

驾驶这样一辆拥有燃油旗舰动力和豪华质感空间的“新驾势旗舰SUV”，你的出行半径和旅途范围必定更加广阔。奔赴远方的同时，更需有安全安心科技一路相随。

搭载Honda SENSING 安全超感，新款冠道可谓是“安全安心”的代名词。它有着更广域的感应范围，能够更加全面地洞悉潜在的安全威胁。比如ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能），当你驾驶新款冠道在定速巡航时，系统会自动调节与前方车辆间的距离，无论是跟随前车，还是从旁边车道插入或超车，在各种场景下都能降低驾驶者的驾驶负担。还有CMBS碰撞缓解制动系统，新增晚间行人对应功能，可以利用毫米波雷达和单眼摄像头探测前方，避免前方车辆及夜间行人的碰撞，并逐步自动制动，以减轻碰撞伤害。诸多实用功能，让驾驶者面对愈加复杂的道路交通环境，都能始终洒脱自如。

首推幻夜版车型，更有“千万纪念”选装套件

在外观设计上，新款冠道延续了大气的设计风格，全新气势外观极具视觉冲击力，也更加符合当代人的审美。本次新款冠道还首推幻夜版，车型借助幻夜套件搭配，展现出独特的时尚潮流品味。幻夜版包括星月白、极夜流银和星空蓝共3款车色，部分车身部件采用磨砂黑、哑光铬专属设计处理，呈现出更精悍酷炫的“幻夜”视觉效果。而在内饰设计上，幻夜版增加了黑金属饰件和全黑内饰，并更新彩色缝线，让座舱氛围更加精致潮感。

除了幻夜版之外，新款冠道还推出了“千万纪念”选装套件，在智享版和尊享版车型上可选装。加装后的车型，拥有全新的前脸造型，星穹蝶翼式前格栅辨识度高，轮毂、外后视镜等部位经过高亮黑涂装，车尾也增强了一体感设计，更显独特的造型风格。

除了外观的选装套件外，另外还专属配备了等离子空气净化系统选装件，可以清晰地显示PM2.5数值信息，方便你随时了解座舱内的空气环境状态。

新款冠道内外兼修的品质与格调，值得被越来越多的消费者所热爱。随着这款“新驾势旗舰SUV”的上市，广汽本田也将在8月23日-8月27日，举行【热爱纵贯线体验之旅】试驾活动，你可以登录广汽本田官网，持续关注新款冠道的详细信息和实际表现。

这样一款燃油“新驾势旗舰SUV”，也非常值得推荐你入手，想要订购的消费者不可错过机会，即日起可前往广汽本田特约店看车、试驾、订购，广汽本田为用户送出诚意满满的订车权益，置换补贴至高享10000元，购置税补贴限时享5000元（政策时间截止至2023年8月31日）。更多活动详情以到店咨询为准。

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广汽本田冠道370油耗怎么样

广汽本田冠道370油耗9个左右，配置：

1、本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道；

2、作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型，而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质；

3、冠道拥有2820毫米的超长轴距，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。而搭载遍布仪表板、门饰板、门内把手、储物格、顶棚的柔光氛围灯，营造出高质感、稳重的氛围，为车主带来专属的奢华享受。

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广汽本田冠道370多少钱

现在人们买车的时候，都会先看自己的资金，然后根据自己的资金去买自己喜欢的车。那我们来看看广汽本田冠道370多少钱，广州本田和东风本田有什么区别？

广汽本田冠道370多少钱？

本田冠道的入门级版本是240TURBO车型，而稍高端的车型是370TURBO车型。今天就来看看广汽本田冠道370的价格吧！

相信只要我有足够的资金，消费者还是会购买配置更高的车型，而370是本田冠道级别更高的车型，当然价格也会更高，所以很多人感兴趣的是广汽本田冠道370的售价是多少，而这款车的售价区间是27.98-33.28万元。

至于车价，指导价越贵，车的落地价就越贵。汽车购置税和商业保险都是按照指导价来计算的，所以如果汽车有折扣的话，它的落地价会比较低，而其他费用不会有太大的差别。

按照2020款370TURBO的27.98万元豪华版车型计算，需要缴纳购置税23915元，注册费500元，车船使用税按照370款2.0T车型排量需要缴纳400元，商业保险价格8516元，最终总价31.41万元。

根据上面的介绍，相信大家对广汽本田冠道370的价格已经了解很多了，除了指导价之外的一些汽车必要费用的价格也非常清楚。根据指导价加上必要费用，本田冠道落地价计算为31.41万元。

广州本田和东风本田有什么区别？

以下是这两个品牌的区别:

1.两个本田的成立时间不一样，资质自然有高有低。

广汽本田成立于1998年，东风本田成立于2003年。他们之间相差五年。这五年正是合资品牌蓬勃发展的时期。对于一家汽车公司来说，五年可以取得很大的进步。所以广汽本田不仅成立时间比资质更高的东风本田更早，而且成立时间也更早，在生产技术、管理机制、售前售后等方面都更加成熟。

2.广汽本田和东风本田在车型风格上略有不同。

其实两款本田车型的布局非常一致，各个级别的车型基本上都有布局，只是风格不同。广汽本田更喜欢家用，东风本田更喜欢运动。

思域、铂芯、XR-V以及东风本田旗下新推出的INSPIRE都是运动风格的车型，而广汽本田旗下的运动车型只有飞度。再者，东风本田运动性更强，所以消费群体更年轻。

3.广汽本田和东风本田的服务水平相差很大。

广汽本田是一个非常注重售前售后的合资品牌。国内4S店销售模式最早由广汽本田开创，广汽本田一直非常重视以人为本的服务理念。我们来看看东风本田。它的服务态度完全不同。东风本田有车型的优势，所以不太注重服务环节。

以思域为例。很多人去东风本田买思域，要求销售人员购买。4S店的态度不好。不仅不允许试驾，还涨价了。真的需要在服务上给东风本田一个差评。

4.两款本田在质量和品质上略有不同。

无论广汽本田还是东风本田，他们的产品质量和品质都经得起市场的推敲，都是行业标杆级别，但在细微之处有一定的差异。

总的来说，广汽本田的质量和做工略胜一筹，东风本田则因为做工细节饱受诟病。因为本田在一些更激进的技术上领先，东风本田的投诉率更高。以上次本田机油阀事件为例。虽然都受到了影响，但东风本田的CR-V、XR-V和思域却是重灾区。

看广州本田冠道370要多少钱？广州本田和东风本田有什么区别？我相信每个人心里都应该有个底。

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2.0T+大五座，驾乘两相宜，试驾广汽本田冠道370

这几年，SUV依旧是市场热门。从国内消费者的喜好上来看，他们会选择SUV车型，除了少部分人是看重的其高通过性能外，其实绝大多数还是更加在乎SUV在空间方面舒适性与灵活性上的表现。这也让拥有七座车身尺寸的大五座车型在近年来拥有了展露头角的机会。其中的一大代表，当属广汽本田的冠道，这款车型推出之时便瞄准紧凑型SUV与7座中型SUV之间的空白市场。上市的这些年，冠道不仅市场评价很好，同时销量上也取得了成功。近期我们试驾了2020款冠道370 TURBO，便体会到了这款大五座SUV的独特魅力。

经历了去年中期改款的2020款冠道在整体设计上采用了本田最新的家族化设计语言，总体而言并不张扬，前脸大气沉稳，引擎盖上的隆起的线条凸显出力量感，中网格栅面积适中，中间以粗壮的镀铬条作为装饰，而与其相连的是两侧的鹰翼造型LED前大灯，拥有很犀利的视觉效果，点亮后辨识度很高。

侧面造型上看，平直的线条和外扩的轮眉显示出浓郁的硬朗气息，大溜背造型更是夺人眼球，本次试驾的顶配车型还采用了双拼色车身设计，又进一步提升了时尚感。长宽高4858/1942/1675mm，轴距2820mm，这个尺寸数据令其整体空间上的表现在同级里还是比较有优势的。

多幅式轮毂造型兼顾了精致感与运动感，轮胎采用了米其林PRIMACY SUV系列，规格245/55 R19，该款轮胎主打舒适，在公路上静音性能突出，同时也拥有不错的抓地力。

尾部造型饱满并富有层次感，尾部的灯组棱角分明，并以一根镀铬饰条相连，提升了视觉宽度。尾部排气是双边共四出的设计，显得运动感十足。

内饰方面，主要也是沉稳大气为主的主基调，中控台采用了对称式环抱设计，做工细节上较为考究，以大量软质材料包裹配以缝线工艺，加上拉丝银色饰条和木纹饰板的点缀，营造出不错的豪华感。

三辐式的方向盘大小较为适中，握起来手感十分扎实，两侧的多功能按键加上拨杆以及滚轮的组合，操作起来非常顺手。

仪表盘以液晶屏幕与机械指针相结合，显示的信息非常直观。中央区域的液晶屏幕上方屏幕显示油耗、里程等，下方则显示挡位、油量、水温等方面。

内嵌式的8英寸中控屏幕虽然尺寸不大，但好在显示效果很清晰，不仅可调节5种不同角度，还能够根据光线明暗调节亮度，解决了光线强烈时的视线问题。内部的菜单显得简单明了，并且还内置了Honda Connect 2.0智能互联系统，这是由本田与阿里巴巴、高德集团共同开发人机交互系统，除了拥有在线音乐、电台等娱乐方面的功能外，精准的在线导航更是其一大特色，另外还包含有智能语音、智能小程序以及支付宝在线电子支付等功能，令驾乘增添了更多乐趣与便利。

空调区域并没有随大流，依旧保留了较多的物理按键，开车需要调节空调、音量等功能时，比较适合盲操。

而位于更下方的换挡杆也是按键式的操作方式，以往没接触过本田车型的驾驶者可能需要更多时间适应，但上手之后你会发现操作也很方便。而从配置上来看，车内还拥有360度全景影像、HUD平视数字显示、自动泊车、胎压报警等功能，令我们驾驶时更具便利性。

至于乘坐体验上来说，打孔设计的真皮座椅宽大厚实，舒适性自然是没得说，包裹性也十分给力。而空间方面更是其拿手强项，身高175cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间可以有两拳左右的余量。

来到重点的后排，体验下来头部空间也有两拳，而腿部空间则超出两拳不少，翘个二郎腿完全不是问题。而且中间地台几乎平整，三人乘坐依旧十分宽裕，“大五座”可谓是名副其实。另外，可以开启近乎90度的车门以及迎宾踏板的应用，也为我们进出车辆也提供了相当高的便利度。

储物空间也非常丰富，各种物品不用担心没有地方存放。冠道还拥有脚踢感应式电动尾门，后备厢在常规状态下其容积为510L，当后排座椅呈4/6比例放倒后，整体容积得到进一步提升。值得一提的是，在后备厢左右两侧拥有可直接放倒座椅的把手，这点比很多车型要走到座椅旁边才能放倒要方便不少。不过，座椅放倒后与地台并不能保持纯平状态，这点稍显遗憾。

在动力上，我们试驾的车型搭载了K20C3 2.0T 涡轮增压发动机，该发动机不仅融入了进排气可变气门正时系统，且还加入了升程控制技术，在保证了燃油经济性的同时，也兼顾了强劲的动力输出。该发动机最大功率为200kW，最大扭矩为370N·m，相比竞品车型优势还是不小的。与发动机匹配的是来自于采埃孚的9挡手自一体变速箱，并且配备了适时四驱。

虽然发动机的数据给人较为“凶猛”的感觉，但冠道的起步还是比较温和的，并不会感到过多的突兀。当然只要持续踩下油门，我们还是能感觉到这台发动机动力之充沛，响应不仅及时，而且表现线性，特别是在中后段加速时，发动机更是带给我们十分迅猛有力的反馈。

而变速箱与发动机的配合可谓行云流水，同时也很能体察驾驶者的意图，该换挡时绝没有半点拖沓，而且平顺性也很好，整个提速过程很难察觉其顿挫感。而方向盘手感则是相对轻盈，即使低速时也不会显得过于沉重，这点非常适合女性。另外其指向精准度也是值得肯定的，虚位近乎没有。总体来看，虽然是个大块头，可驾驶起来还是相当轻松的。

底盘方面，这款车的调校还是以舒适性为主，路面细小的震动都能被过滤的干净到位。另外，冠道配备了ANC主动降噪技术，这令其NHV方面的表现非常不错，一路上对胎噪、风噪的抑制表现突出，也只有当我们激烈驾驶时，才能感到更多发动机的咆哮。

总结：作为一款七座车身的大五座车型，冠道对于那些要求空间的消费者来说，那是再合适不过了，同时外出自驾时也足够强的装载能力，也令其拥有非常灵活的实用性。此外，从冠道整车大气的设计，可轻松驾驶的表现来看，它也非常适合不同年龄、性别人群的使用。可以说，在SUV市场的竞争已经进入了白热化的阶段之后，冠道这款车型愈发显示出了它所特有的价值。

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22万元起售，推出8款车型，新款本田冠道如何选

3月31日，2020款广汽本田冠道正式上市，新车共推出8个版本车型，市场指导价22万-33.28万元。此外，新车可享受整车三年或十万公里保修政策。值得一说的是本次上市只推出了6款车型，其余2款车型后续会在广汽本田商城销售。那么接下来小智就带大家看看新款本田冠道产品力如何？前期上市的6款车型哪一款最值得买？

新款冠道的外观基于“Build up SPORTS LIMO”理念开发，全新的进气格栅层次感更加鲜明，粗壮的镀铬饰条进一步提升了整车气场。前大灯组除了低配车型外，其余车型依旧采用了全LED光源，同时灯组上沿与镀铬饰条相连接，打造出更强的整体感，并且增加了整车的视觉宽度。新款本田冠道的侧面依旧能够看到前后突起的翼子板，配合上溜背造型，让整车造型看起来十分流畅且富有力量感。而威尼斯蓝车色以及三款双色涂装车身的加入，也给了消费者更多选择。

内饰部分，新款冠道与老款车型并没有太大的区别，整体看起来透露出浓重的商务风格，与运动的外观造型形成一定的反差。虽然风格没变，但是在配置上有着不小的升级，新车配备了升级的Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统，UI界面和功能都进行了优化，同时8英寸的中控屏支持角度调整，手机无线充电功能也进入了新款本田冠道的配置单。此外，在高配车型上还配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能。

空间方面，新款本田冠道的车身尺寸分别为4858/1942/1670（1675）mm，轴距为2820mm，虽然其定位于中型SUV，但是从尺寸和轴距上看，已经可以与中大型SUV媲美。此外，“大五座”空间的概念已经深入人心，在目前很多车企都在发力7座车型的当下，显得尤为特别。

动力方面，新款本田冠道依旧搭载1.5T发动机和2.0T发动机两种动力规格，前者最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm；后者最大功率为200kW/6500rpm，最大扭矩为370N·m/2250-4500rpm。传动方面，1.5T车型搭载CVT无级变速箱；2.0T车型匹配了9速手自一体变速箱，并提供两驱版和四驱版。

新款本田冠道共推出了8款车型，但由于目前2款车型并不在线下销售，所以小智在此对其余6款车型的配置进行盘点，看看哪一款车型最值得买。需要注意的是，由于1.5T车型与2.0T车型在配置上有一定差别，所以小智会针对不同动力的车型进行推荐。

首先我们来看新款冠道1.5T车型，小智首推指导价为25.58万元的240TURBO 两驱智享版，其在低配车型的基础上增加了前/后排头部气帘、后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED大灯等实用性配置，并且手机无线充电和前排座椅加热功能的加入，使得此款车型的性价比进一步提升。

对于2.0T车型来说，小智首推指导价为27.98万元的370TURBO 两驱豪华版，该车型虽然是2.0T入门级车型，但是在配置上还是相当务实，倒车影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗、电动后备厢、多功能方向盘等配置都有配备，完全满足日常驾驶。此外，舒适性配置方面还加入了主动降噪、真皮座椅、全车多层隔音玻璃等配置，让日常用车更加舒适。当然如果你想要购入四驱版车型，那么370TURBO 四驱尊享版值得入手。

其实在合资中型SUV市场，本田冠道走了一条属于自己的路线，它率先提出“大五座”的概念，并且也没有跟风新增7座车型，但即便如此，它仍有5000+的月均销量，可以说表现尤为亮眼。独自开辟一个新的细分市场，并在这个细分市场里站稳脚步，冠道不仅仅代表了广汽本田敏锐的市场嗅觉，同时也极大的提升了品牌在SUV市场里的溢价能力。

值得一提的是，汉兰达、锐界、指挥官甚至是将在4月份上市的雪佛兰开拓者，它们都有5座版本，而冠道将成为这些车型不可绕过的核心竞品。大5座的打法外加升级的产品力，广汽本田冠道仍将是那个不可忽视、难缠的对手。

综合来看，新款本田冠道作为中期改款车型，与老款车型除了配置上有一定差异外，外观与内饰并无太大的改动。但是凭借着“大五座”空间上的优势，想必能够吸引一部分预算充足且追求实用性的买家。同时，小智认为新款本田冠道的未来市场表现值得期待，你觉得呢？