30万预算选旗舰SUV，小鹏、智己、飞凡你选谁？最强智能电动SUV 小鹏G6正式上市 售20.99万元起

30万预算选旗舰SUV，小鹏、智己、飞凡你选谁

随着此前一波新能源降价，让不少新能源车型的性价比更高，尤其是不少新势力的旗舰车型，价格都已经打到了30万这个价格区间。对于追求品质的消费者来说，手握30万购车款，到底怎么选才最合适呢？本期，我们就盘点一下市场主流的几款新能源旗舰SUV，看看哪一款更适合你。

小鹏G9

指导价：30.99-46.99万元

作为品牌旗舰SUV，小鹏G9的入门将价格已经下探到30万元，这个价格很难不让人想到特斯拉的Model Y，G9的配置还是相当有诚意的，全场景智能辅助驾驶系统、双腔空悬、5D音乐座舱、4C快充等等配置，实力相当不俗。

外观依旧是家族式设计风格，分体式大灯也提供了灯语，侧面运用了隐藏式门把手、无框车门，整车的设计比较简洁饱满。尺寸方面，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm，轴距比蔚来ES7以及理想ONE要稍大一些，另外，目前推出的均为5座版车型。

重头戏在内饰，配备了独立液晶仪表、14.96英寸中控屏与14.96英寸副驾驶屏组成的双联屏，配备的是高通骁龙8155芯片，内置小鹏X-mart4.0系统，能够实现3D人机交互体验功能。比较有意思的就是5D音乐厅、Xpilot 4.0辅助驾驶系统，能够在高速和特定的城市实现全场景的智能驾驶。

小鹏G9提供了后驱和四驱版本，后驱零百加速6.4s，四驱加速时间为3.9s。续航则为570km、702km、650km，充电速度是G9的卖点，也是首个量产的车端800V高压SiC平台，4C版本充电5分钟，续航200km，标配的3C版本，充至80%也仅需要20分钟。你就需要知道，充电效率非常牛就对了。

飞凡R7

指导价：27.99-38.99万元

飞凡R7最吸引人的就是性价比，入门价格已经下探到30万元以下，这还不算，飞凡R7还有一个车电分离销售策略，如果不买电池选择租赁，入门版的价格低至19.59万元。

飞凡R7的设计比较前卫，同样采用了隐藏门把手以及无框车门，车身大溜背看起来也比较运动，最有意思的是电动开关闭和电吸门，上车后踩下刹车或者按下开关门键即可自动关门，这个功能在同级别中也比较少见，2950mm的轴距也带来不错的空间表现。

内饰配备了中控屏、仪表屏、副驾屏组成的一体式43英寸联屏，再加上AR-HUD，中控就配备了四块屏幕，同样是采用的高通8155芯片，内饰用料很有诚意，并且还配备了高阶辅助驾驶功能。

动力上，飞凡R7提供了后驱和四驱版本，其中四驱版本的零百加速仅需3.8秒，续航里程则提供了551km、606km、642km版本可选，满足不同需求的消费者，而且充电除了快充和慢充之外，还支持换电模式。

智己LS7

指导价：28.98-45.98万元

LS7设计同样很有特点，2平米超大前挡穹顶玻璃、半幅式方向盘、升降巨幅场景屏等等设计，对于一些用户来说相当有吸引力。

该车外观设计同样较为潮流，大灯与日行灯造型较为别致，弧形车顶与尾翼的设计，运动氛围还是相当不错的。尺寸方面，该车长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm，轴距在三款车之间算是比较大的。

内饰最大的看点就是26.3英寸+15.5英寸巨幅可升降智慧场景屏+12.8英寸中枢屏的配置，屏幕可以自动升降，在半屏状态下获得更开阔的视野，全屏状态能获得更多信息，并且还配备了智能驾驶辅助系统。

动力方面提供了后驱以及四驱版本，零百加速分别为6.5秒与4.5秒，续航分别提供了510km、550km、602km、625km、660km。该车最大的特点在于操控，配备了五档可调的空气弹簧、电磁动态阻尼调节系统、博世EPS电子转向、One-box制动、Brembo活塞卡钳等等配置。

结语：在这个价位区间内，各大车企充分发挥自己的创造力，基于不同消费群体的喜好，打造更高端的产品。对于消费者来说，眼花缭乱的配置固然诱人，但核心还是要契合自己的用车场景。

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最强智能电动SUV 小鹏G6正式上市 售20.99万元起

2023年6月29日，小鹏汽车旗下全新轿跑型SUV小鹏G6正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为20.99-27.69万元，并将于7月开启交付。该车基于SEPA2.0扶摇技术架构打造下首款战略车型，提供XNGP智能辅助驾驶系统，作为小鹏汽车打造的全新中型SUV，小鹏G6采用当下流行的轿跑SUV设计风格，CLTC工况续航里程分别为580公里、755公里及700公里。 何小鹏表示，截至目前，小鹏G6已经拥有35000 订单。在公布价格的同时，小鹏汽车还公布了选装基金、颜色限免、交付礼包、增换购权益以及智享升级五大限时上市权益。

外观方面，小鹏G6整体采用Robot Face家族化前脸设计，前脸采用类似“X”的整体布局，封闭式格栅搭配贯穿式灯带及两侧分体式前灯组位于前脸两侧极具辨识度。同时也符合小鹏的一贯设计。与此同时，该车还在前包国处加入熏黑蜂窝元素进行点缀，两颗激光雷达则分别位于灯组下方，能够实现更加无死角地监测。 

侧面造型非常流畅，轿跑风格的车顶线条、大轮眉、低视觉重心、俯冲姿态，隐藏式车门把手与亮黑色车窗边框时尚感较强，在侧面展现出很强的运动感。同时也优化了整车风阻系数，整车的风阻系数为0.248Cd。 另外，小鹏G6还配备大尺寸多辐式双色轮圈与熏黑侧裙组件。车身尺寸方面，长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距2890mm。

另外，小鹏G6新车提供六种车身颜色可供选择，其包括熔云橙、新月银、星雨青、光子蓝、星阙灰、星云白等颜色，黑色车顶，配合亮色车漆时，可以明显看到悬浮车顶的效果。

车尾部分，尾灯设计采用星河光剑LED尾灯组不仅在造型上与车头相呼应，点亮后也极具辨识度。值得一提的是，小鹏G6还配备支持自动感应、随速升降功能的自适应电尾翼，在优化整车风阻系数的同时也为其增添了运动气息。“XPENG”英文字母位于灯带下方，档次感油然而生。

内饰方面，小鹏G6采用更加简约的“矢量星环”设计风格，内嵌式10.2英寸全液晶仪表、悬浮式14.96英寸大尺寸中控屏幕、椭圆形双辐式多功能方向盘整体科技感十足。同时，还搭配内置Xmart OS4.0车载智能系统且支持全场景语音2.0等功能，拥有与极速对话、全车全时人机对话、四音区识别、无网络对话等丰富的功能。车机系统中还内置了包括冥想空间、睡眠空间、小鹏实验室、唱吧、全民K歌、网易云音乐、爱奇艺等丰富的多媒体应用。另外，还配备全新设计且更加贴合人体工学曲线的云感环保座椅。

小鹏G6座椅方面，整体填充还是比较足，并在2890mm轴距的加持下，该车车内空间表现不错。这款车拥有超过2平米的全景天幕，带来开阔的视野，不过也伴随着顶晒的影响。后备厢部分的标准容量为571L，放倒座椅后可以拓展到1374L。

 智能辅助驾驶方面，小鹏G6搭载2个激光雷达、12个超声波传感器和5个毫米波雷达及多个感知摄像头与双Orin-X芯片提供508Tops的算力所组成的硬件系统，共31个智能驾驶感知原件，并支持小鹏城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶和VPA-L停车场记忆泊车、LLC增强版车道居中辅助、SR驾驶环境模拟现实等丰富的功能。另外，在开启NGP功能后，小鹏G6能够实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，包括自主完成上下匝道、自动超车、调整限速等功能等。

在发布会上 何小鹏表示，XNGP不是期货，小鹏G6交付即可享受融合视觉感知的自动泊车、融合高精地图的高速NGP、北上广深城市NGP覆盖等。2023年下半年，小鹏将实现50个城市的NGP，后续将陆续开放到200个城市。2023年下半年，还将开放AI代驾模式，AI代驾意味着在没有高精地图覆盖的区域，小鹏汽车根据用户习惯个性化定制智能驾驶路线，依然能够实现A点到B点的高等级辅助驾驶。

动力方面，小鹏G6提供两驱和四驱两个版本。同时，采用全域800V高压Sic碳化硅平台并标配3C电芯，搭配800V xPower电驱系统。其中，两驱版最大功率218kW，峰值扭矩440牛·米。CLTC工况续航里程分别为580公里与755公里。四驱版总功率358kW，总扭矩660牛·米，百公里加速时间3.9秒，全系标配全系弹射模式，CLTC工况续航里程700公里。电池方面，小鹏G6最高提供87.5kWh的电池组，最大续航可达到755km。新车快充峰值功率达280kW， 在S3/S4超充桩上，能在10分钟内补充300公里续航里程。此外，该车会全系搭载热泵空调。

小鹏G6提供包括标准、舒适、运动、脱困、弹射在内的多种驾驶模式，同时动能回收也有三种力度可调，外加单踏板模式，能够满足不同驾驶工况、不同消费者的个性化需求。

竞争力分析：

从车型定位来看，小鹏G6的竞品车型瞄准的就是特斯拉Model Y，可以说就是直接硬钢Model Y，相比之下，小鹏G6比特斯拉Model Y拥有更加精致的做工、更加智能的座舱、更加智能的辅助驾驶等小鹏G6都明显更胜一筹。在这样强大而全面的整体下小鹏G6多少会占据Model Y一些份额，但是至于是否能够用魔法打败魔法还要看最终市场给出的答案。

 总结：小鹏G6作为一款能动能静的车型，历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，为用户带来了用车体验的进化。可以预见，小鹏G6将成为中国车市25万级智能纯电SUV的王者。

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小鹏G6正式上市 纯电动轿跑SUV开启新篇章

汽车时光网报道：6月29日晚，小鹏汽车宣布旗下全新战略车型小鹏G6正式上市，为消费者带来了一款令人振奋的纯电动轿跑中型SUV。小鹏G6是在SEPA2.0扶摇技术架构下的重要成果，其推出将进一步巩固小鹏汽车在电动汽车领域的领先地位。小鹏G6共提供单电机两驱和双电机四驱两种动力形式，包含五款车型。新车售价区间为20.99-27.69万元。

外观方面，小鹏G6以其动感的外观设计和突破性的科技配置引人注目。新车的前脸采用家族式贯穿式灯带设计，车身侧面采用溜背造型，配合丰满的车尾设计和自适应升降电尾翼，赋予更强的运动感和独特辨识度。其车身曲线流畅，经过17处低风阻设计，创造了仅为0.248Cd的超低风阻系数，凸显出科技感和简约气质。车身尺寸方面新车的长宽高为4753×1920×1650mm，轴距为2890mm。

内饰方面，小鹏G6搭配10.2英寸液晶仪表盘和14.96英寸悬浮式中控屏，营造出科技感十足的前排驾驶环境。采用一体式中控设计，配备最少化的物理按键和人性化的操作体验。全新方向盘采用握感更佳的设计，小鹏G6还搭载了Xmart OS 4.0车载智能系统，支持全场景语音2.0和XCombo智能场景等功能，为乘客提供更智能、更人性化的驾驶体验。

动力方面，小鹏G6提供两种动力配置供消费者选择。单电机两驱版车型搭载218kW电机，峰值扭矩达到440牛·米；双电机四驱版车型则配备总功率358kW的电机系统，峰值扭矩达到660牛·米。小鹏G6采用高度集成化的800V XPower电驱系统，满功率持续加速时间可超过30秒。四驱版车型的百公里加速仅需3.9秒，最高时速可达202km/h，展现出出色的动力表现。

小鹏G6还配备了小鹏汽车强项之一的XNGP全场景智能辅助驾驶系统。该系统包含了城市NGP、高速NGP、LCC增强版车道居中辅助、SR驾驶环境模拟显示等多项功能，提供全天、全程、全域可用的辅助驾驶体验。借助前向双激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、摄像头等多达31个智能感知元件以及Orin-X芯片和XNet深度视觉神经网络架构的支持，小鹏G6的智能驾驶系统能够做出快速而准确的决策，提升驾驶安全性和乘坐舒适度。

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充电方面，小鹏G6采用全域800V高压碳化硅SiC平台和3C快充电芯，即使使用第三方充电桩也能实现更快速的充电。而使用原厂S4超充桩，仅需充电10分钟，即可续航300公里，有效解决了用户的里程焦虑问题。

对于小鹏汽车而言，小鹏G6的上市是品牌发展中的重要一步。在面对价格竞争、产能压力和补贴政策调整的挑战时，小鹏汽车通过调整组织架构和适应环境变化，展现出了应对困境的决心和实力。小鹏G6作为品牌未来的核心车型，注定成为小鹏汽车销量的重要推动力，让我们拭目以待，期待其在市场上取得优异表现。

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订单量超3.5万辆！小鹏全新SUV不到21万起

6月29日，被小鹏汽车寄予厚望的小鹏G6正式上市。新车共推出了5款车型，售价区间为20.99万-27.69万元。小鹏汽车CEO何小鹏表示，目前小鹏G6已经拥有超过35000份订单，并且给这款新车定下了月销破万的销量目标。

要知道，今年5月份小鹏汽车全品牌累计销量也就仅为7506辆。如果小鹏G6能够实现月销破万的销量目标，这也就这也就意味着小鹏汽车仅凭小鹏G6这一款车型就能够实现销量翻番。那么问题来了，就产品力而言，小鹏G6有这个实力吗?

外观部分，教授认为小鹏G6是小鹏汽车继小鹏P7、小鹏G9之后最漂亮、最谐调的一款车型。它的整体设计极具未来科技感。官方宣称，小鹏G6的设计元素来源于《三体》《流浪地球》的作者刘慈欣的设计灵感。

说实话，教授作为大刘的书迷兼剧迷，同时又是汽车行业从业者，我个人认为大刘不一定懂汽车设计，但能够在科幻世界畅想未来几百年的他一定懂未来感和科幻感。

回归到汽车本身的细节设计，小鹏G6采用了Robot Face家族化前脸设计，细长的贯穿式日间行车灯让正在三刷《三体》的教授联想到了主对火鸡的蔑视。日间行车灯下方，车头两侧则是真正意义上的大灯总成，并且小鹏汽车标志性的两颗激光雷达也布局在了这里。

小鹏G6的车身侧面采用了悬浮溜背式车顶设计，设计风格偏向于圆润且兼具俯冲的姿态。不知道是不是我本人受到《三体》小说的影响，还是小鹏G6的设计确实有大刘的灵感，它圆润且具有攻击性的侧面造型设计竟然让教授想到了三体人摧毁人类太空舰队的“水滴”。

小鹏G6车尾贯穿式尾灯几乎采用了与前脸日间行车灯相同的设计风格，形成了前后呼应。另外，配备电动尾翼的双尾翼设计进一步加强了车尾的科技感和运动感。

有意思的是，作为一款全面对标特斯拉Model Y的智能汽车，小鹏G6的车身规格也与特斯拉Model Y近乎一致。小鹏G6的长宽高分别为4753mm、1920mm、1650mm，特斯拉Model Y的长宽高为4750mm、1921mm、1624mm，这两款车型的轴距都是2890mm。

内饰部分，小鹏G6的车内采用了矢量星环设计，这套设计主要以横向设计元素为主，并且提供了星夜黑、气宇灰和云雾蓝三种内饰主题配色。新车中控台上搭载了10.2英寸全液晶仪表盘和14.96英寸悬浮式中控屏，并且采用了双色搭配的双辐多功能方向盘。

智能交互方面，小鹏G6标配的Xmart OS 4.0车载智能系统由高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片提供算力，不仅支持整车OTA升级，并且提供了车道级导航、离线导航以及与手机互联互通的无缝导航。

由于小鹏G6的中控台上没有任何实体按键，因此除了屏幕交互之外，语音交互能力已经成为了智能座舱交互便利性的关键。小鹏G6的全场景语音2.0系统拥有四音区识别+声源定位能力，并且支持在极速对话以及离线状态下的本地对话功能。

另外，小鹏G6的前排马鞍台上配备了两个带有通风降温功能的50W无线充电面板，让主副驾乘员都能够享受高速无线充电的便利。影音方面，小鹏G6车内标配了多达18个扬声器，能够实现7.1.4全景声声场。

乘坐体验方面，小鹏G6配备的云感环抱座椅采用了人体工学设计，其主驾座椅标配了8向电动调节+4向腰托，并且前排座椅标配了通风、加热功能。

新车前排座椅还可以向后调节，与后排形成接近180°的齐平状态，后排座椅也支持12档可调，调节角度达到了38.4°。

行驶品质是高端汽车绕不开的话题，续航能力更是纯电动汽车的核心竞争力。小鹏G6一共提供了两驱版和四驱版两种不同性能规格的车型，以及三种不同续航里程的车型。

性能方面，两驱版车型电机最大功率为218kW，最大扭矩为440N·m；四驱版车型电机总功率为358kW，总扭矩为660N·m。官方宣称四驱版车型释放最大动力的时间只需要0.15秒，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。

另外，小鹏G6的智能四驱扭矩分配系统能够实现22ms毫秒级切换，能够适应雨天、雪地以及泥地等多种极端复杂路况，并且支持标准、舒适、运动、弹射、脱困五种驾驶模式。

续航方面，小鹏G6共提供了两款580车型、两款755车型以及一款700车型，车型的数字对应的就是它们在CLTC工况下的纯电续航能力。这也就是说，小鹏G3的三个续航版本车型续航能力分别为580km、755km以及700km。

值得一提的是，小鹏G6作为首款基于SEPA2.0扶摇架构打造的车型，它采用了全域800V碳化硅油冷扁线电驱系统，并且全系标配了搭载热泵空调的X-HP3.0智能热管理系统，官方宣称充电10分钟就能补充300km的续航里程。

说起小鹏汽车，就不能不聊一聊它引以为傲的智能驾驶。智能驾驶硬件方面，小鹏G6的Max版车型均配备了包括2颗激光雷达在内的31颗智能驾驶感知硬件，并且由两颗Orin-X芯片提供高达508TOPS的算力支持。

软件层面，小鹏G6的XPILOT智能辅助驾驶系统采用了重感知、轻地图的策略，通过众多传感器实时生成专属地图，实现高速NGP、城市NGP以及VPA-L停车场记忆泊车等高阶智能驾驶功能。

从智能化的角度来看，教授认为小鹏G6的对手只有两个。其中，小鹏G6最直接的竞争对手就是车身尺寸、智能化程度都与之相当的特斯拉Model Y；其次才是有着华为光环加持的问界M5 纯电智驾版。

相较于特斯拉Model Y，小鹏G6的价格更便宜，用料更加扎实，并且性能以及续航能力也比前者略强。当然，特斯拉Model Y还有很大的降价空间，小鹏G6则是全新平台打造的新车，它几乎没有降价空间。因此，它没有后者那么强的市场抗压能力。

问界M5 纯电智驾版虽然在智能化方面有着华为全方位的支持，但它的平台先进程度较之小鹏G6要略逊一筹。另外，问界M5纯电智驾版起售价比特斯拉Model Y还贵，因此从价格维度上来看很难和小鹏G6展开竞争。

要知道，尽管目前已经进入了汽车智能化、电动化时代，但我们仍然很难找出一款基于先进的电动化平台打造，并且有着高阶智能驾驶、智能交互能力的车型，而小鹏G6就是这样一款车型。

关键是小鹏G6这样一款将智能化、电动化完美融合的车型的起售价仅为20万元。就智能化程度以及平台先进程度而言，小鹏G6在同价位车型当中很难找得到对手。

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20.99万元起售！新晋轿跑SUV小鹏G6该怎么选合适

小鹏G6，是小鹏今年第一款全新车型，也是其扶摇架构下的首款车型。在经历了去年小鹏G9上市后的波折，以及今年低迷的销量后，小鹏G6也就承担起了一个“救世主”的身份。

6月29日晚，轿跑SUV小鹏G6正式上市，售价20.99-27.69万元，起售价比之前22.5万的预售价低了1万多。新车共推出5个版本车型，3种续航里程，来给消费者选择。那么这几个版本车型该怎么选最合适呢？下面一起来分析看看。

580长续航Pro版

我们先来看入门款20.99万的580长续航Pro版车型，该车CLTC工况下续航里程为580km，在城市之间行驶基本可以无忧使用了，也能满足一定的长途需求。G6是基于全域800V高压SiC碳化硅平台打造的，标配3C电芯，在超快桩下，最快可实现10分钟补能300km。

智驾方面，该版本车型配备XPILOT智能辅助驾驶系统和一颗Orin-X芯片，功能方面包含有高速NGP、LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航等。其他驾乘部分，360度全景影像、自动泊车、无钥匙进入、远程启动、对外放电、自适应灯光、语音四音区识别、后排座椅靠背调节等功能也一应俱全。

如果你不需要经常长途出行，对智能辅助驾驶要求也不高的话，那这款入门版的G6就非常适合你了。

580长续航Max版

580长续航Max版车型相比入门版，升级到了XNGP全场景智能辅助驾驶和双Orin-X芯片，并配备了双激光雷达，还有Nappa真皮座椅。大家都知道，小鹏XNGP系统，包括了高速NGP和城市NGP的功能，目前城市NGP已经开放了北上广深四大城市，下半年还会陆续开放更多的城市，让更多的用户享受到智驾的乐趣。

而这一个版本车型只需要在入门版的基础上加2万块，你就能体会到智能辅助驾驶和乘坐舒适性上双重升级体验。想要体验智驾乐趣，购车预算又有限，那这个版本车型就再适合不过了。

755超长续航Pro版

755超长续航Pro版，很显然，该版本车型的续航比前两个版本有了提升，达到了755km，结合上800V超快充技术，基本是可以长途无忧行驶了。

此外，该车跟入门版一样搭载了XPILOT智驾系统和一颗Orin-X芯片，能实现高速NGP、LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航等功能，虽然智驾方面跟入门版一样，但它的百公里加速时间提升到了5.9秒。

如果你追求长续航里程，对智驾系统要求不高，那这个版本的G6就完全符合你的要求了。

755超长续航Max版

755超长续航Max，同样在上一个版本车型的基础上，升级到了XNGP系统和双Orin-X芯片，搭载双激光雷达，以及Nappa真皮座椅。相差也是2万元的价格，就可以让智能辅助驾驶系统和乘坐的舒适性更上一层楼。

要长续航有长续航，要高级智能辅助驾驶系统有高级智能辅助驾驶系统，要豪华舒适的内饰有豪华舒适的内饰，这个版本的G6可以说是没什么毛病可挑的了，个人也最推荐755超长续航Max车型。

700四驱高性能Max

700四驱高性能Max作为顶配版车型，可以理解为是一个全能版本了。700km的续航里程，足以让你放下续航焦虑的问题了，同样像XNGP系统、双Orin-X芯片、Nappa真皮座椅这些配置都没落下。

同时，这个版本车型搭载了双电机，采用四驱驱动，并配备了智能四驱扭矩分配，提升驾驶操控性，它的百公里加速时间也仅需3.9秒，可以说是向性能车看齐了。

能满足长途出行需求，能实现高级智能辅助驾驶，能体验速度与激情的快感，这样的G6，对于有足够购车预算的你，绝对是个不二之选。

最后

以上就是对小鹏G6的配置选购分析了，有购车打算的朋友可以做个参考，根据自己的需求选购。

再多提一点，小鹏方面表示，8月31日前支付5000订金，可享5000元选装基金、外观熔云橙颜色限免、一年不限次数免费上门取送车。老车主置换可享受免费充电权益。

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小鹏G6开始搅局！中型SUV竞争激烈，小鹏能干翻特斯拉吗

6月29日，小鹏全新的中型SUV车型G6正式上市，共有5个版本，指导价20.99-27.69万元。讲真，这个价格段真是相当的敏感，20-30万元级市场已经处于白热化竞争态势，但还有一个现象不得不注意，那就是该价格区间里的中型SUV其实并不算多，小鹏G6的出现，很有可能对市场造成一定的冲击。

还是先来看看这几款版本都有什么区别：

700四驱性能Max价格27.69万元；

755超长续航Max价格25.49万元；

755超长续航Pro价格23.49万元；

580长续航Max价格22.99万元；

入门级580长续航Pro价格仅20.99万元。

这5个版本，名字上就能看出续航里程了。580、700、755代表着续航里程km数，Pro和Max版本则是区分有无XNGP智能辅助驾驶系统。对续航、补能十分敏感的用户，直接选择755km版本就可以，而预算相对有限的用户，选择580km续航的其实也够用。至于要不要XNGP智能辅助驾驶，很大程度上是要看自己的驾驶习惯了。

再看竞品车型，封顶27.69万元，其实刚好跟特斯拉Model Y的起步价衔接上。这也就让人们产生了一种想法：小鹏G6能把特斯拉Model Y挑落马下吗？这还得从数据上来看。根据中国乘联会公布的统计数据，今年1-5月份国内新能源汽车的累计销量达到了278.3万辆，同比增幅高达46.8%，渗透率更是达到惊人的31.1%，相比2022年同期提升3.5个百分点；今年1-5月份，特斯拉Model Y的销量是152461辆，相当于每个月都能卖出3万辆以上，这个数据是相当恐怖的。

再从价格来看，目前特斯拉Model Y的指导价在26.39-36.39万元，由于在售车型都是纯电版本，那就不妨把类似的竞品车型都拿出来看看。比如说28.28万元起步的比亚迪唐纯电版本，今年1-5月份只卖出了3599辆；25.98万元起步的问界M5纯电版，也只卖出了5923辆；33.8万元起步的蔚来ES6则卖了4500辆；15.58万元起步的零跑C11纯电版，表现虽然要好一些，但销量也没有破万，为8726辆。

不难看出，在纯电中型SUV这条赛道上，特斯拉Model Y在市场中拥有统治级的地位，月销3万多辆的表现可以把所有国产新势力摁在地上摩擦。当然，即便是Model Y的部分销量是出口到海外市场的销量，国产品牌想要把它挑落马下也绝不是一件容易的事，但操作也并不难，其一是价格，其二是配置。

那么小鹏G6是不是有机会呢？首先来看20.99万元的起步价是极具竞争力的，比特斯拉Model Y低了将近6万元，这是非常可观的数字。再看很多人都十分关注的续航里程，小鹏G6的755超长续航Max价格25.49万元，而特斯拉Model Y长续航全轮驱动版是660km，价格是31.39万元。看得出来，价格更实惠，续航更能打，小鹏G6几乎天生“克”特斯拉的。

但小鹏G6的配置也不仅在于续航，其实人们也十分看重充电效率，小鹏G6拥有量产标配全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，支持更大电流。如果使用小鹏超充桩，最快可以实现充电10分钟、续航增加300km，这已经比特斯拉超充要快不少了；就算是使用第三方社会充电桩，小鹏G6的800V快充技术的充电功率最大能提升80%，换句话说，用国家电网的充电桩，充电也不会很慢。

从产品力来看，小鹏G6的账面数字完全不输特斯拉Model Y；从价格来看，小鹏G6的起步价要低于特斯拉Model Y。当然外观设计这种主观性很强的东西就不好评判了，不过可以确定的是小鹏G6的造型并不是那种浮夸诡异的，而是归于耐看、流畅的设计语言，一眼看上去可能并不惊艳，但肯定不会让人觉得匪夷所思。

当然，大家也别忘了这个价格区间里，还有比亚迪唐新能源，但起步价达到了28万元多，比特斯拉还贵，难怪一直卖得不怎么样。而问界M5虽然吆喝得很响，但实际销量也始终很勉强，大多数人都会选择增程版。所以可见，小鹏G6以20.99-27.69万元的价格切入市场，确实是十分毒辣，不仅要搅局，还想颠覆格局。

客观来讲，小鹏G6的爆款潜质是大大的，但市场上没有必胜的公式定理，小鹏G6的具体表现还得看消费者们的态度。再从小鹏自己的表现来看，小鹏汽车2023年第一季度财报显示，营收40.3亿元，环比下降21.5%，新车交付18230辆，环比下降17.9%。受到之前小鹏G9口碑平平的影响，显然小鹏是要押宝这款对标特斯拉的中型SUV了，或许，2023年中旬的全新“街车”，真的能就此诞生呢？

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全系标配NGP，20.99万起，小鹏G6正式上市

6月29日晚间，小鹏汽车旗下的第三部SUV车型正式迎来了上市，并将于7月开启交付。小鹏G6共推出5款配置车型，售价区间为20.99-27.69万元。值得一提的是，小鹏G6全系标配高速NPG，且MAX版本配备城市NPG功能。

在公布上市之余，小鹏汽车董事长CEO何小鹏也宣布了多个限时上市权益，截止8月31日前（时间还是挺久的）支付定金5000元，即可获得5000元选装基金（全系），可免费选择“熔云橙”车色，以及一系列增换购权益等。

作为小鹏汽车2023年度最重磅的车型，小鹏G6的表现一定程度上将决定小鹏汽车在进入公司战略第二阶段的成绩优劣。也就是说，小鹏G6是检验公司发展的一个战略型产品。对于小鹏汽车来说，小鹏G6当然不容有失。在发布会上，何小鹏公布了截止上市发布会，小鹏G6的预售订单量，三万五千台。足够“顶”的预售销量也给小鹏吃下了一颗定心丸。

小鹏G6诞生于SEPA2.0扶摇技术架构，是该架构下的首款战略产品。小鹏G6不仅搭载了XNGP全场景智能辅助驾驶系统，还搭载了800V Sic碳化硅高压平台（充电）、前后一体式铝压铸、CIB电池车身一体化技术。简而言之，小鹏G6实装了小鹏最新的技术，而且是全部实装。

本次发布会，小鹏汽车掌门人何小鹏依旧是熟悉的激情满满，在发布会舞台上侃侃而谈。不过，也有变化。变化在于，小鹏G6的上市发布会，何小鹏的言语并未太过惊人，而更显的自信、稳重。

在何小鹏直率、直接、直给地宣传中，我看到的小鹏G6，这台全新的SUV对25万级纯电SUV市场可以说是势在必得。

那么，我们不妨就再来全面了解下小鹏G6。这台车型到底撑不撑得起20.99-27.69万元的售价。

小鹏G6定位智驾轿跑纯电SUV。这一点我们从外观上就能完全“get”到。作为一款SUV车型，小鹏G6拥有0.248Cd的风阻系数，对全车17处进行了低风阻处理，再搭配智能升降尾翼，让它的造型足够飘逸，风阻系数也足够低，这对续航能够起到很积极地作用。

从小鹏G3到小鹏P7，正是小鹏的设计师开创了贯穿式LED头灯的时代。小鹏G6对贯穿式的LED日间行车灯带，又有了最新的理解。在同质化严重的现在，做到了另辟蹊径。值得一提的是，新车的贯穿式灯带也带有灯语功能，尤其夜间效果更好。

新车的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距2890mm。从侧面，我们可以更加清晰的看出它的轿跑SUV身份，飘逸、流畅的线条搭配运动轮圈和隐藏式门把手，把这款车的俯冲感，科技感做得相当和谐。另外，虽然带着跨界风格，但小鹏G6的接受程度应该还是很高的。

虽然整体尺寸不大，而且又是跨界风格的SUV车型，但新车的车内空间相当宽敞。这是小鹏G6的又一个特点！

布局方面，小鹏G6其实与小鹏G9是一脉相承的。粗略看，小鹏G6只是少了副驾驶屏，但实际上小鹏G6也有不少更新。

新车采用了全新样式的方向盘，虽然依旧是双辐式，但它的造型更加圆润，与小鹏G6的整体风格更加贴合。另外，新车的多功能按键模块也进行了调整更新，使用了全新的布局，按键更为集中。

10.2英寸液晶仪表、14.96英寸中控屏的双屏组合，虽然屏幕尺寸不是非常大，但功能全面。全车内部基本没有物理按键，但小鹏G6拥有“可见即可说”的全场景语音2.0系统，免唤醒、多音区识别、连续指令识别、无网络可使用等能力，完全可以弥补缺少物理按键带来的不便感。

新车搭载了Xmart OS 4.0车载智能系统，标配高通骁龙SA8155P芯片，硬件由芯片和屏幕提供，软件则拥有不断优化、OTA升级的能力。小鹏的智能座舱水平，在行业内也是顶尖级别的存在。

新车的三个Max版本，具备城市NPG功能。目前小鹏已经开放了北、上、广、深四个一线城市，将在2023年内开放全国范围内50个主要城市，包含长三角、珠三角以及全国各大城市。小鹏的XNGP功能不依赖高精度地图，通过更好的技术软件优化，实现高阶辅助驾驶系统，成本没有提升，体验感却得到了增强。预计2024年，XNGP能够在全国200个城市开放。

硬件方面，小鹏G6拥有包括激光雷达在内的全车31个高性能智驾传感器、总算力达508TOPS的双英伟达Orin-X芯片。这是小鹏能够实现城市NPG的底气。

前文已经提到，小鹏G6搭载了800V Sic碳化硅高压技术，可以实现10分钟充电300km的硬核实力。技术需要的硬件支持，不仅体现在车身上，小鹏汽车在全国范围内一直在打造高压快充网络。技术的更新和配套设施的建设同步进行，并非只体现在PPT里。

动力系统方面，除了顶配车型700四驱性能Max版本之外，其余四个配置车型均提供了最大功率218kW的全新电机，最大扭矩可达440Nm，后置后驱布局。而700四驱性能Max版本则增加了最大功率140kW的前电机，总功率358kW，总扭矩660Nm。

电池方面，580长续航Pro和580长续航Max版本匹配的是磷酸铁锂电池，CLTC工况续航580km。755长续航Pro、755长续航Max和700四驱Max匹配的是容量87.5kWh（度）的三元锂电池，前两者CLTC工况续航755km，后者CLTC工况续航700km。

写在最后：

这场新车上市发布会没有第二个发言人出现，唯一的一位就是何小鹏本人，贯穿始终。从产品介绍到公布价格，何小鹏全部包揽了下来。一方面他的口才确实很好，另一方面也是因为何小鹏的个人魅力。

此次发布会，小鹏汽车邀请了众多“鹏友”，也进一步彰显了小鹏汽车用户群体的凝聚力和向心力。在何小鹏的发言过程中，小鹏的鹏友更是多次响起长久不衰地掌声、呐喊声，让整个发布会的气氛一直处于一个相当高亢的状态，相当具有感染力。

回归产品本身。众所周知，小鹏近一年来的销量表现似乎不太尽如人意，但依旧保持着比较高的水平。相比其他新势力品牌，小鹏汽车对智能体验的追求可以用“极致”来形容。比如智能驾驶，他们押宝XNGP，比如充电，他们直接量产800V高压快充，并辅以配套的充电网络，再比如智能座舱，他们疯狂研发全场景智能语音系统。在其他的造车新势力里面，我没有看到类似的。

那么，如此极致的推崇智能体验，智能驾驶，能否拥有销量变现的实力？就目前看，其实并非特别明显，但当然是起到了一定作用。这已经得以让小鹏的智能体验做到了行业内数一数二的存在。依我看，小鹏的布局是具有前瞻性的。他们有些过于偏执的认为智能汽车一定是未来，而现在就做到行业领先，一定会让小鹏在未来的竞争中获得更大的优势。

难能可贵的是，小鹏G6已经实装了他们最新研发的所有新技术，而且价格依旧有较大的竞争力。这才是小鹏G6和小鹏汽车的内核。用最新、最尖端的新技术，用足够有竞争力的价格，打一个组合拳。这一次，压力又再次给到了友商！（文 车视界科技 李亮）

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3.9秒破百，10分钟补能300km，小鹏G6太香了

作为国产新势力中的佼佼者，小鹏在国内的知名度和影响力还是挺强的，不过，小鹏的市场表现却不尽人意，在4、5月份的销量分别为7079、7506辆，面对这种情况，小鹏推出了一台全新的中型SUV——小鹏G6。

何小鹏在接受采访时表示：“在20-25万区间上非常有信心做到销量第一”，何小鹏的信心来源是小鹏G6强大的产品力。首先是价格部分，小鹏G6的售价为20.99万-27.69万，相对于同级别的特斯拉Model Y来说，价格确实更加亲民，而且小鹏G6的动力、续航也丝毫不输同级别的竞品，3.9秒破百，10分钟补能300km，真的是太香了！

首当其冲的是小鹏G6的外观设计，这台车的整体布局采用跨界SUV的设计风格，大溜背式的后备箱盖搭配极富空气动力学的车顶弧线，同时整个车身也呈现出前低后高的匍匐姿态，加上隐藏式门把手、多辐式铝合金轮毂，营造出强烈的运动气息。

将视线转移到车头和侧面，家族式的LED大灯和尾灯很有辨识度，封闭式的车头饱满圆润，下方进气口加入了熏黑处理的菱形网格状中网，又不失精致细腻感。

内饰部分，小鹏G6的座舱采用简约、简单的设计风格，包括云雾蓝、气宇灰色的内饰颜色将内饰氛围烘托的也比较简洁。此外，中控面板几乎看不到机械按键和旋钮，空调和多媒体的操控都在中间的悬浮式触摸屏上，加上双辐式多功能方向盘，座舱的设计还是挺符合当下年轻消费者的审美。

空间部分，小鹏G6的车身长宽高分别为4753mm、1920mm、1650mm，车身尺寸虽然不是很长，但是轴距长度达到了越级的2890mm，作为一台五座SUV，后排的空间还是比较的宽敞。而且，小鹏G6的做工用料也比较扎实，车内的隔音性能也值得考量，加上Nappa真皮座椅、氛围灯、座椅加热通风、前排隔音玻璃等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验。

小鹏G6具有两驱和四驱版车型可供选择，两驱版车型的电机总功率为296马力，总扭矩为440牛米，续航里程具有580km和755km可供选择。四驱版车型搭载了前感应异步电动机后永磁同步电动机，系统总功率为487马力，总扭矩为660牛米，百公里加速达到了3.9秒。

小鹏G6还标配800伏高压碳化硅平台，结合800伏充电桩，可以实现充电10分钟续航300公里的补能效率。总而言之，这样出色的小鹏G6对于消费者而言还是很有吸引力，价格也很有诚意，能不能做到20-25万价格区间销量第一不好说，但是相信会斩获一个不错的销量表现。

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“集大成者”小鹏G6，要做25万级智能电动SUV销冠

​6月29日，2023年上半年即将收官，小鹏G6踩着时间线迎来上市，杀入竞争激烈的智能电动SUV市场。

根据官方发布，小鹏G6共推出5个版本，分别为580长续航Pro版、580长续航Max版、755超长续航Pro版、755超长续航Max版和700四驱高性能 Max版，对应售价为20.99万元、22.99万元、23.49万元、25.49万元和27.69万元。起售价比预售价降低1.5万元，且不同版本的配置与价格做了非常清晰的区隔。

为了让消费者更容易做选择，何小鹏在发布售价期间进行场景带入式推荐，“假如你想买长续航，且智能辅助驾驶最棒的，能回老家还能省油，755版完全no problem！”

与以往不同的是，小鹏G6所见即所得，上市即交付，Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现，为争取更多潜在用户增加了双重筹码。

小鹏G6 的购车权益也卷出新高度，首批用户在叠加预售权益的基础上，可在上市期内获得5000元选装基金、价值5000元的熔云橙外观色限时免费、交付礼包、复购/置换权益、智享升级（福利，提供给已开通XPILOT/XNGP智能辅助驾驶系统软件的小鹏车主，用于复购或置换G6 Max车型）等多重尊享权益。

据了解，小鹏G6于6月9日开启预售，截至28日订单量已突破3.5万辆。为此，何小鹏在本次发布会尾声放出了“小鹏G6是25万级最强智能电动SUV，两个月我们要拿下细分市场销冠！”的豪言。

“引领下一代智能电动汽车标准”

作为SEPA2.0扶摇架构下的首款战略车型，小鹏G6被外界视作小鹏汽车翻身之作的排头兵，但在小鹏汽车内部，这款车有着更高、更远的定位，即“引领下一代智能电动汽车标准”。

据何小鹏介绍，SEPA2.0 扶摇技术架构历经5年探索，投入超百亿研发资源，是无人驾驶前的终极技术架构，将重新定义高端智能电动汽车，保持3年技术领先。在其赋能下，新车型研发周期将缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%。

此前，小鹏G6被誉为“无人驾驶前的最后一款车”。的确，这款车是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。

从一连串的黑科技功能来看，小鹏G6实现了四个核心突破：一是让高等级的智能辅助驾驶成为标配；二是在保证优秀极限驾控能力的基础上，兼具了很好的动态舒适性；三是在轿跑造型和超大空间上取得了很好的平衡；四是在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验。

“小鹏G6代表着对下一代智能电动汽车的思考。”何小鹏说到，经过了前些年的发展，用户对智能电动汽车的需求在不断发生变化， 大家不再追求功能的堆叠，更在意体验的进化，比如颜值高、空间大、驾控稳、安全好、续航长、补能快、智能强。

集齐“七龙珠”，25万级最强智能电动汽车

而小鹏G6恰恰针对这七项需求做到了功能的极致，可谓集齐“七龙珠”，只待召唤神龙。

一是科技流动美学。小鹏G6以“科技流动美学”作为设计理念，特别邀请知名科幻作家刘慈欣作为前瞻设计顾问，提供设计灵感。凭借创新的极具未来感的动感流线造型、有速度感的运动姿态，折服了缪斯设计奖评审团的众多评审员，荣获美国缪斯设计奖的最高奖项——“铂金奖”。

二是舒享大空间。小鹏G6集合科技灵感，采用矢量星环设计语言，提供星夜黑、气宇灰、云雾蓝三种颜色。巧妙的幻视悬浮车顶设计，配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，带来了1020mm的头部空间和136mm的后排腿部空间，平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求；CIB电池车身一体化更是使得有效垂向空间提升了5%。

三是超稳定操控。小鹏G6操控快且稳，搭载的800V XPower电驱系统使得百公里加速仅3.9秒。全国首创同时搭载前后一体式铝压铸 CIB电池车身一体化技术。车身扭转刚度高达41600N·m/deg，相比传统车身提升了83%，操控性能更强。

同时，小鹏G6前部采用纯铝双叉臂式，后部采用五连杆式独立悬架，由中德团队联合顶级调教，兼具极佳的操控性及舒适性，在麋鹿测试中获得82km/h的同级最优的表现，过弯时的最大侧向G值达到0.94，为人车合一的操控体验提供坚实机械素质基础。

四是极致安全。小鹏G6在设计之初就将安全放在首位，符合国内外三重安全标准设计。高强度钢铝混合车身使其车身更结实，车顶抗压强度为车重4.83倍， 十六道环形安全设计，带来“零侵入座舱”的安全表现。行业领先的CIB车身电池一体化压铸通过15项电芯安全标准（远超国标标准9项）、不热蔓延不起火、30余项严苛安全测试；全方位电池安全防护符合国内外三重安全标准设计：C-NCAP、E-NCAP、中保研结果“优” 。

五是极致续航。小鹏要做中国续航最扎实的智能电动车，选择死磕电耗，通过降低风阻、提升效率、降低能耗的方式，破局“小电池不能有长续航”的大众认知。小鹏G6率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台使其不仅在小鹏超充体系能够实现充电10min续航增加300km，在第三方充电桩也相较400V车辆获得更快的充电速度。

六是XNGP智能辅助驾驶系统。“智能”作为用户对于小鹏记忆最深刻的核心标签，小鹏汽车一直持续深耕智能领域，，小鹏G6交付即搭载行业唯一量产且具备全场景智能辅助驾驶能力的XNGP智能辅助驾驶系统，包含全新一代的高速NGP、好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车等功能。在23年上半年，XNGP已在北上广深4个城市开放，并预计在23年下半年开通近50个城市。 

随着G6的上市，小鹏汽车同步发布了“AI代驾”模式，计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车，用户日常高频用车的3大场景无缝连接，买小鹏，送AI代驾，让每一个人、在每一天、每一个地方，都能使用XNGP。”何小鹏表示。

七是智慧多场景座舱。小鹏G6首发的智慧多场景座舱，可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个个能一键执行或自动执行的场景，实现350 项功能的自由调动及组合，使用户能够拥有“千人千面的高级定制”，不断解锁智能出行的新场景。

全场景语音2.0系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，小鹏G6的智能座舱（Xmart OS 4.0车载智能系统）标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏，以“GPT”般的大脑，打造更“类人”的智能座舱和情感化的交互体验。

一直以来，小鹏汽车的每一次技术创新都为用户体验带来大幅度跃升，从自适应巡航，到高速领航，再到全场景领航；从交流慢充，到直流快充，再到800V超快充。

同时，小鹏也不断拓展智能电动汽车行业的边界，创造了无数个第一：G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音，本月小鹏成为行业唯一在北京开放高等级智能辅助驾驶的企业。而本次上市的小鹏G6正是小鹏当下所有领先技术的集大成者。

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预售22.5万，超智驾轿跑SUV小鹏G6于6月29日上市

据悉，小鹏汽车SEPA2.01扶摇技术架构首款战略车型超智驾轿跑SUV——小鹏G6将于6月29日20:00时上市。新车此前于6月9日开启预售，预售价22.50万元起步，7月开启用户交付。小鹏G6于2023年上海车展首发亮相，新车定位中型轿跑SUV，拥有800V高压快充、3C电芯、CIB电池车身一体化技术、XNGP终极形态、前后50:50的轴荷比以及755km超长续航几大亮点。

小鹏新车型G6于6月9日开启预售。几天来，新车在市场上获得反应之热烈出乎意料，为近期表现低迷的小鹏带来了“反攻”希望。新车型G6的火爆，也让小鹏汽车董事长、CEO何小鹏底气十足。他在6月15日的第十五届中国汽车蓝皮书论坛上高调宣示：“永远不要相信你会失败，任何情况你都会走出来”。

根据此前消息，预售阶段缴纳2,000元意向金，可享受2,000元意向金抵扣5,000元车款，林志颖签名礼包，上市政策预先锁定等三大预售权益。

外观方面，新车采用了小鹏汽车家族化的设计风格，环状灯带及分体式大灯是其主要特征，整体风格十分简洁且颇具科技感。小鹏G6的造型是比较有运动气息的，整车采用柔和的线条勾勒，车头依旧采用家族化设计，配备了大家熟悉的贯穿式灯带，中间的小鹏logo比较小巧，配合两侧分体式LED大灯，点亮后的视觉冲击力很强。而前脸上半部分采用封闭式设计，前脸底部则采用宽大的进气口设计，让车头显得比较立体化，不至于过于沉闷。

内饰方面，小鹏G6延续了家族化的设计，取消很多物理按键，中控台搭载14.96英寸液晶屏，车机系统的智能化属性是比较强的，语音控制功能响应速度很快，很多功能无需动手。空调出风口则采用狭长的设计，操控区的手机无线充电面板加上杯架处理，都比较追求实用性。双幅式方向盘略微采用扁平化处理，上方的按键也比较小巧。在用料方面，整车采用大面积的皮质材质，加上翻毛皮材质点缀，档次感是比较强的。

作为一款轿跑SUV，小鹏G6的侧面姿态是比较低趴的，采用前低后高的设计，腰线带有上扬的趋势，还配备隐藏式门把手，让整个侧面显得比较平滑，车窗的造型则有种“被提起”的感觉，扁平化的造型也进一步凸显出运动气息。轮毂采用五辐式设计，配合立体化的轮眉，运动感是很强的。尺寸方面，新车长宽高为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。

尾部采用上窄下宽的设计，而且还可以选配自适应升降的后扰流板，中间配备贯穿式灯带处理，造型比较细长，点亮后的视觉效果比较时尚。后包围的造型则比较扎实，高耸的设计也能提升通过性。

配置方面，新车可以选装激光雷达，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。本次小鹏G6在智能驾驶辅助功能方面有一定的优势，整车采用了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，这套系统可以摆脱对于高精地图的过度依赖，可以根据实际道路场景进行分析，给车主提供更加精准的驾驶路线。而目前小鹏已经在部分地区开放了城市NGP功能，今年第三季度推出XNGP“通勤模式”，可在任何城市为用户针对性推送上下班通勤+高频出行的路线。

同时其搭载的Xmart OS 4.0车载智能系统，支持行业首创的全场景语音2.0功能，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项语音交互体验。小鹏的车机智能化、以及智能辅助驾驶技术水平，在目前新势力阵营中，已经处于领先的位置。

动力方面，小鹏G6搭载一款三元锂电池+电机组合，电机功率为218kW，此外，小鹏G6采用800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯，充电15分钟可以获得300km续航。

小鹏G6作为一款典型的20万元档位轿跑SUV车型，注重运动性、操控性和舒适度。而在“20万元左右价位 + 轿跑SUV”这个细分市场上，特斯拉早前已经有过成功的探索，用Model Y顺利打开销路，将月度销量做到了3万1千台以上；小鹏G6无论在驾乘空间、操控性，还是在智能化等方面，都被用户认为是Model Y的竞品，这种对标和认可，直接助力小鹏G6的出圈。

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