现代i20参数（配备双10.25英寸连体屏，2720mm轴距同级领先，解析第七代伊兰特）

本文目录

• 配备双10.25英寸连体屏，2720mm轴距同级领先，解析第七代伊兰特
• 硬刚丰田GR YARiS现代高性能i20 N实车亮相
• 1.6T+6MT这款小钢炮剑指飞度与致炫 有颜又能打的精致小车
• 现代i20N拥有204匹 目标锁定嘉年华ST和POLOGti
• 现代i20的车系简介

配备双10.25英寸连体屏，2720mm轴距同级领先，解析第七代伊兰特

在现代汽车的发展历程中，诞生30年、全球累计销售1400万辆的 伊兰特，一直扮演着极其重要的角色。如今，第七代伊兰特即将在国内上市，作为北京现代在紧凑级轿车市场投放的重磅车型，新车在技术上有哪些亮点呢？

对于第七代伊兰特，肯定要提及的就是第三代i-GMP技术平台。全新的平台让新车的空间变得更大、重量变得更轻，尤其在安全性方面，新平台采用的多重骨架结构，能够在发生事故时有效分散冲击力，提升了出行安全性。

熟悉拉力赛的朋友肯定对于现代i20赛车有所了解，基于多年的赛车经验和技术积累，现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用，配合重心降低的车身设计和车身强度的增强，进一步提升了车辆的操控性能和驾乘感受。

同时，第七代伊兰特在动力方面也进行了升级。新车搭载了新一代Smart Stream动力系统，提供了两组动力总成，分别是1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱和1.4T涡轮增压发动机+7DCT变速箱。以目前公布的信息来看，1.5L自然吸气发动机可以提供84.5kW的最大功率以及143.9N·m的最大扭矩；1.4T涡轮增压发动机可以提供103kW的最大功率和211N·m的最大扭矩。

值得一说的这台1.5L自然吸气发动机采用了大量的新技术，进一步提升了能源效率，配合车身轻量化，官方给出的百公里综合油耗为4.9L/100km。

如果说i-GMP平台和全新动力系统，大大强化了第七代伊兰特的基础性能，那么大量智能科技和数字技术的使用，则让第七代伊兰特的产品优势进一步扩大。新车搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，拥有23项ADAS配置，其中多项功能为这个级别车型独有，比如前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶。

而像车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像、盲区显示系统、前/后泊车雷达等常用配置也能够在第七代伊兰特身上看到。此外，新车还搭载了带停走功能的智能巡航控制，这项配置在同级别车型中较为少见。

第七代伊兰特还可以通过BLE蓝牙钥匙，用手机操控车辆，并且和他人进行分享。此外，还可以通过语音控制，实现音乐播放、天气查询、调节空调温度、开关车窗等功能。通过智能网联3.0系统，第七代伊兰特能实现车家互控功能，比如在车里就能启动家里的空气净化器、扫地机器人。所有的功能都集成在中控屏菜单上，用户可以像使用智能手机一样操作。

在动力、科技升级的同时，第七代伊兰特的车身设计也让人眼前一亮。首先在车身尺寸方面，第七代伊兰特的长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm，其轴距表现处于同级别领先水平。

外观细节方面，参数化宝石图案前格栅让人过目不忘，一定程度上提升了整车的气场，配合车身侧面3条清晰的线条相交而成的参数曲面，让第七代伊兰特看起来更加前卫且出挑。而全新平台的应用，使得第七代伊兰特的车身比例相较于老款车型有了较大的变化，更宽、更长、也更低，最终打造出运动型四门轿跑的外观和蓄势待发的动感姿态。

内饰方面，车内运动感、科技感的氛围也是设计师着力想要为第七代伊兰特的用户营造的。低矮、宽敞的结构设计从车门一直延伸到中央扶手，主驾驶采用包裹式设计，创造出以驾驶者为中心的环绕式座舱的感觉。此外，双10.25英寸连体屏，配合贯穿式的狭长空调出风口和64色氛围灯，又营造出了强烈的档次感，而这些配置的加持，也让第七代伊兰特在同级别车型中更为突出。

总的来说，第七代伊兰特通过大胆的设计、配置升级和不错的轴距表现，进一步增加了其市场竞争力，而这也是继第十代索纳塔之后，北京现代在国内市场投放的第二款重磅车型。接下来，在第七代伊兰特上市之后，其面对的是丰田卡罗拉、日产轩逸等紧凑级轿车市场热门车型，即便第七代伊兰特有了全面的升级，但是其市场压力依然巨大。所以除了不错的产品实力之外，后期的购车权益、优惠政策也会成为影响其销量的重要因素。

其实就小智个人而言，第七代伊兰特的发布对于北京现代来说是一个大胆的尝试。因为在第十代索纳塔的身上，我们很明显得看出了大家对于其设计褒贬不一。而第七代伊兰特的设计也可以用“大刀阔斧”来形容，如果不跟你说这是伊兰特，很多人会认为这是一台全新车型，所以第七代伊兰特的设计在偏于保守的紧凑级家用车市场中显得颇为大胆。与此同时，无论是第十代索纳塔，还是第七代伊兰特，都证明北京现代想要凭借这两款车挽回市场份额的决心，毕竟在自主品牌崛起之后，韩国品牌市场份额不断受到挤压，所以此时发力，看似决心已定。最后小智也希望北京现代能够凭借着第七代伊兰特，收获符合预期的市场表现。

硬刚丰田GR YARiS现代高性能i20 N实车亮相

近几年，现代汽车正在性能车方面逐渐发力，旗下N Line系列和N系列车型也越来越丰富。不过，对于很多车迷来说，更极致纯粹的N系列关注度更高。此前，现代汽车已经发布了i20 N官图，如今该车也迎来了实车亮相，作为现代高性能系列中的最小车型，很明显，它将对手瞄准丰田GR YARiS。

据悉， 现代i20 N起源于赛车运动，其灵感来自i20 Coupe WRC，这是一款基于现代i20高度改良版的拉力赛车。造型方面，现代i20 N基于普通版i20打造而来，其车身加入了大量空气动力学套件，包括黑色大尺寸进气格栅、后扰流板、18英寸灰色磨砂轮辋及带N品牌的红色刹车卡钳等，同时，该车前唇、侧裙及后包围均加入了红色装饰条，整体充满战斗感。官方表示，该车离地间隙相比普通版i20降低10毫米，并将提供6种车身颜色选择。

在车内部分，现代i20 N造型同样延续了普通版i20的布局，其配备有10.25英寸中控触屏及数字仪表盘。此外，现代汽车专属的N系列方向盘、运动座椅均展现其运动特点。配置方面，现代i20 N配备有SmartSense驾驶辅助系统，包括前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、智能限速辅助、车道跟随辅助和盲区碰撞警告等功能。

作为一台高性能车，动力系统才是核心重点。现代i20 N搭载一台1.6升涡轮增压GDi发动机，其最大功率为204马力，最大扭矩为275牛·米，传动系统匹配六速手动变速箱。官方称其0-100公里/小时加速时间为6.7秒，最高时速为230公里/小时。

此外，现代i20 N还配备有机械限滑差速器及5种驾驶模式选择，包括标准、节能、运动、N、N自定义等。为了更好体现i20 N的性能，现代工程师还在普通版i20的基础上，对底盘、悬架、刹车和转向进行了重新调整。值得注意的是，i20 N具有性能驾驶数据系统，可监视和改善驾驶员的驾驶技能，此功能可保存并显示行驶数据，并具有圈速和加速计时器。

从车型定位来看，i20 N将是现代高性能车型中最小的一款，而6.7秒“破百”、极速230公里/小时、手动变速箱等特点，很明显，这些也为其驾驶乐趣奠定了基础。不过，以绝对参数来看，现代i20 N并不及丰田GR YARiS“极端”，作为参考，丰田GR YARiS搭载1.6T三缸发动机，可压榨出272马力的最大功率及370牛·米的最大扭矩，所以在高性能路上，没有最强，只有更强！

1.6T+6MT这款小钢炮剑指飞度与致炫 有颜又能打的精致小车

这些年无论中国还是海外市场，A0级的小型车越来越少了。特别在中国，十年前我们还能花高价买到福特嘉年华ST、大众Polo GTI，但这两年别提A0级性能车，就算是A0级家用车都所剩无几了。能扛起A0级大旗的，也只有受定位影响，全系删减手挡，低配删减喇叭的飞度了。

今天我为大家来的是一款剑指海外版Yaris GR、还在娘胎里的飞度Type-R、福特嘉年华ST、Polo GTI的，并且还有一定概率引进中国的A0级性能车- 现代I20N。

这段时间丰田为了扩大优势，确定要把GR品牌引进中国，而现代为了拯救在华市场决定启用官方进口引进海外版现代、劳恩斯、还有现代的高性能品牌N系列。I20N就非常有可能作为N系列的第三款车，与已经出现在中国的飞思N、I30N引入中国市场销售。

I20N的原型车是现代I20，作为一款家用入门级轿车，I20的外观设计时尚，现代最新的家族式鲶鱼脸没有缺席，车头上甚至还安装了L型Led日间行车灯，看起来气势汹汹。前唇采用双色设计，蓝色主色调搭配N系列特有的红色彰显了它的运动属性。

双色车身，亮黑色车顶洋气十足，红色N品牌专属卡钳与C柱上方增加的尾翼扰流，结合车尾粗壮的排气，设计复杂又夸张的红黑相间的扩散器令这台车在视觉观感上与家用车有了很大的区别。我觉得最有特色的还是它Z字形的贯穿式尾灯。

作为性能车，它提供了N系列特有的打孔三幅式方向盘，运动化座椅，全车红色缝线点缀。作为性能车它居然还提供10.25寸的触摸式中控+液晶仪表盘已经不易了，毕竟A0级车因为定位与定价的关系，并不需要在细节上如此用心，既然拥有如此精致的内饰设计，那么主动安全系统与自动驾驶系统自然也没有缺席，不过真正专注性能驾驶的玩家们想必会想方设法的拆除这些没用的东西吧。

动力单元上，虽然它的对手丰田Yaris GR搭载了号称地表最强三缸机的1.6T发动机，但是现代拿出的依旧是Gamma 2系列的1.6T发动机能够输出204匹马力，275牛米的扭矩与之搭配的仅有一套6速手动变速箱，先别着急说它的动力参数不够华丽，作为对比飞度的A0级座驾，他整台车的重量仅有1.1吨，因此它的破百时间仅为6.7秒，最高时速230KPH，海外媒体试驾表示这台车的涡轮迟滞也非常小，动力随传随到。好马配好鞍，更要有好马掌，特调减震、悬挂、制动那是没得说，前限滑差速器、倍耐力定制特供215/40 R18的P Zeros轮胎赋予了它无与伦比的操控性，外国媒体试驾后表示整体操控感与嘉年华ST相似，但更显轻松。如果你是驾驶极客，那么切换到N个性模式，调整转向阻尼、LSD介入情况、ESP开启情况，甚至连发动机输出数据、反应速度都可以调整。

现代I20N作为现代N系列品牌的又一力作定价不菲，目前还没有正式公开售价，英国区预计售价在2.2万英镑，略低于海外版嘉年华ST的售价，折合人民币约19万元，将会在2021年3月开售。如果现代I30N能够跟随飞思N入华，并且打开市场局面，那么I20N也将有可能成为全球市场上仅有的A0级买菜性能车填补中国车市空白，树立现代N系列品牌入华销售。

万万没想到，现代跟丰田两个买菜车品牌最终成为了买菜性能车领域走的最远的两家车企。不过我更喜欢现代的I30N跟丰田三缸1.6T+四驱的GR致炫，虽然我大概率买不起他们！

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现代i20N拥有204匹 目标锁定嘉年华ST和POLOGti

【指臻车讯】小钢炮车型似乎是一个垂死的品种了。福特嘉年华ST或大众?Polo?Gti还在坚持。但Ibiza?Cupra，奥迪S1和雷诺ClioR.S.已经不在了。这就是为什么我们更关注 现代 i20 N的消息。据悉，新的现代i20 N将于2021年初推出。

现代正在布局很多电动车，但也同时在发展内燃机系列的高性能车型，比如子品牌N是非常有名，特别是在WRC赛场，由N部门打造的i20 WRC赛车多年来一直在世界拉力锦标赛中比赛。

让我们仔细看看新的现代i20N。当然，典型的现代N颜色首先吸引眼球–这种独特的蓝色正式称为"性能蓝色"。i20 N?采用了18?英寸铝轮圈，巨大的车顶扰流板看起来相当醒目。还有一个额外的进气口，前中网上有一枚?N?标志。

此外，还包括经过改装的后灯、带扩散器的后保险杠和三角形后雾灯。独特的侧裙和共七种外观颜色。内部，我们能看到独特的组合仪表，运动型方向盘，方向盘上的“性能蓝”按钮非常醒目，还有一体式运动座椅和金属踏板。

发动机舱里是一台1.6?升四缸涡轮增压发动机，配有中冷器和特殊水泵。它可以产生?204?马力（152?千瓦）和275?牛顿米的扭矩。i20 N?车重大约是1200?公斤。现代尚未公布加速时间或最高速度。但从其同门车型起亚Ceed大致相同的参数判断，百公里加速不会超过7.4秒。

现代为i20N匹配了一个六速手动变速箱。如果有客户需求，选装八速双离合器变速器。此外，i20N还提供机械限滑差速器。

同时，车辆包含几种驾驶模式：普通、环保、运动、N?和?N?自定义。最后一个允许根据自己的习惯调整设置，如发动机响应和声音、转向、ESP?和转速匹配。

现代i20的车系简介

韩国现代汽车公司的“i20”是在2008年10月的巴黎车展上首次亮相的，“i20”被安排在印度生产，2008年年末开始向欧洲市场出仔谨口。除了值得称赞的较高的燃油经济性以外，宽敞衡颤的车内空间等乘坐舒适性也吸引消费者，“i20”在欧洲上市约1个月订单就超过了3万辆。“i20”也在印度市场进行销售，并且成为2008年度现代汽车念拦基公司占据印度汽车市场份额第2名的推动力。面向欧洲市场的“i20”共有4款车型，排气量在1200～1600cc之间。目前在日本市场的销售价格还未确定，在英国的3门车型销售起价是8195英镑（约合8.9万元人民币），估计在日本市场的售价也与此价格相当。现代汽车公司的“i20”，将成为丰田汽车公司的“Vitz”和本田汽车公司的“飞度”强劲的对手。