英菲尼迪 qx50（qx50英菲尼迪的参数怎么样）

本文目录

• qx50英菲尼迪的参数怎么样
• 英菲尼迪qx50致命缺点是什么
• 英菲尼迪qx50油耗是多大
• 英菲尼迪qx50的2.0T发动机怎么样
• 如何评价英菲尼迪新QX50这款车
• 英菲尼迪qx50马力是多少
• 英菲尼迪qx50的发动机
• 英菲尼迪qx50优缺点
• 英菲尼迪QX50和宝马X3选哪个呢
• 英菲尼迪qx50车质量到底怎么样

qx50英菲尼迪的参数怎么样

qx50英菲尼迪的参数配置：

1、去年英菲尼迪全新QX50凭借所搭载的VC-TURBO引擎，获得了“沃德十佳”发动机称号，英菲尼迪在发动机领域的实力不容小觑；

2、网上车市在与英菲尼迪技术工程师沟通时了解到，VC-TURBO将在两年后换代，届时将进一步降低排放，并且开始匹配48V轻混系统。未来，VC-TURBO系列发动机还将陆续适配HEV、PHEV以及e-Power动力，进一步降低油耗；

3、先来简单介绍一下VC-Turbo发动机，其采用了“开创性”的复杂发动机结构，可以根据实际行驶情况动态调整连杆运转的状态，从而调整活塞行程的上止点范围，使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求，在8：1（高性能）到14：1（高效能）之间自由切换。它是目前能够将动力性能和油耗完美兼顾的最佳解决方案。

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英菲尼迪qx50致命缺点是什么

菲尼迪qx50的致命缺点是保值率低，没人买。英国菲尼迪在中国的知名度一直不高。虽然是日系豪华品牌，但英国菲尼迪在中国的销量远低于雷克萨斯。菲尼迪qx50的致命缺点是低速油耗大，加速时换挡明显，后排空间小，刹车油门软，液晶显示分辨率低。除此之外，其他都挺好的：1.外观：漂亮有个性；2.内饰：内饰很上档次，做工精细；3.空间：前排空间优秀，头部空间优秀，前后排储物空间良好，后备箱优秀，后排膝部空间悬停在及格线；4.动力：动力不错，公路性能一般，高速超车有信心，但没有那些性能车快。只是在爬陡坡和崎岖的道路时缺乏自信；5.油耗：之前的2.0蒙迪欧手动也达到了13的油耗，所以目前还没有超过13的市区油耗不会吓到我；6.舒适性：舒适度挺好的，座椅的包裹性和柔软度都很舒服。菲尼迪qx50，我觉得最大的缺点就是2.5的高速发动机不适合市区，和7速变速箱和2.5的发动机不太匹配。不然真的是好车。

英菲尼迪qx50油耗是多大

英菲尼迪qx50的油耗为每100公里7-8L。车辆油耗主要取决于行人的行车生活习惯和路况质量，车辆正常使用并按时维护即可。如果油耗太高，需要清洗车辆发动机上的积碳。影响汽车油耗的主要因素如下。1、降低车辆自身重量。车重和油耗的关系是成比例的，车重每下降10%，油耗也有可能相应降低几%。2、车型。车身的风阻系数小，油耗明显降低。这两者的联系也成比例；3、提高发动机热效率。现在，大部分汽油发动机的热效率，即燃料转换为学习的比例达到了30%多，柴油发动机超过了40%。这是柴油发动机油耗低于汽油发动机的原因。

英菲尼迪qx50的2.0T发动机怎么样

QX50采用英国和菲尼迪最新的2.0T可变压缩比发动机，强调“家”字因为英国和菲尼迪在大排量和弱小排量领域一直都有优势，所以2.0T机头一直都采用奔驰M274发动机，无论是德国制造代号为274930还是美国制造代号为M274A，其实都是奔驰的同款发动机，应用于上一代奔驰C260L、E260L和现在的Q5。M274是一款参数漂亮但不好用的发动机。它的噪音、油耗、故障率都不理想，实际表现也很一般。

菲尼迪是二线品牌，但技术功底不缺，所以有了代号为“KR20”的发动机。这款2.0T发动机可以根据实际工况自动调节发动机的压缩比，通过物理手段在14:1和8:1之间无缝切换。目的是要动力的时候有动力，要燃料的时候省油。这也是世界上第一台量产的可变压缩比发动机。

英国和菲尼迪在2005年提出了可变压缩比的概念。经过十几年的量产，大概觉得时机成熟了。那么这款发动机的实际性能如何呢？

菲尼迪QX50可以说是展现了KR20最差的状态。油耗比同级低一点，估计低0.5L，加速是同级普通水平。可以说是非常令人失望。这是一台日本发动机，2.0T，272马力，380扭矩。这是水平吗？很多等了很久的人突然散去。英国和菲尼迪真的只是技术流，他们真的做不了生意，因为KR20绝对值得更好的匹配。

在日产的另一边，搭载KR20的天竺汽车上市，得益于仅1.5吨的车身重量。2.0T的天竺实测加速6.4秒，油耗也很喜人。QX50和天籁2.0T都是CVT变速箱，甚至天籁上的KR20也只有252马力(QX50的低功率为245匹，高功率为272匹)，因为QX50的重量超过了1.8吨，这大概是性能不佳的主要原因，车辆重量和发动机推进特性也不太匹配。

如果未来所有与这款发动机匹配的汽车都被点亮，即使不更换变速箱，它也能表现得很好。

注:所有汽车在轻量化后性能都会有所提升，但有的提升明显，有的不会。

如果只问搭载全新2.0T发动机的QX50，只能说一流牛肉是家常菜，车还行，可惜了。作为一个从事这个领域十几年的人，我经常会为这种情况感到惋惜，但这是车企衡量成本、信念和市场后做出的决定。如果决定是正确的，市场会给出结果。

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如何评价英菲尼迪新QX50这款车

每个人对于一款车的看法应该是带着非常主观的个人喜好的，即便是在公平公正的态度下，其实多少也会有所偏颇，英菲尼迪QX50是我个人比较喜欢的一款车，但是这款车也算是优缺点都很明显。

首先，英国菲尼迪品牌在国内是一个比较小众的豪华品牌，所以能够选择这款车的消费者应该是非常喜欢的。不过这种小品牌后期或多或少会有些不方便，尤其是当地没有经销商的情况下，如果涉及到维修，其实英国和菲尼迪的零部件价格也是典型豪华品牌应该有的水平。

从设计上来看，这款车还是挺大气的。老款QX50是基于后驱平台的产品，所以你会觉得这款车类似于跨界风格，而现在的英伦菲尼迪QX50才是一款非常大气的SUV该有的样子。无论是车身尺寸还是内饰空舱的表现，后腿空舱和头部/舱都不错。

有一个很大的争议是，这一代英国菲尼迪QX50已经被水平发动机布局和CVT变速箱所取代。其实从这款车的定位来看，我觉得并没有什么差距，因为这一代英飞迪QX50是一款注重舒适性的产品，它的变速箱给人一种非常平顺舒适的感觉，底盘的隔音减震，悬挂减震的软硬，座椅的乘坐体验都非常舒适。个人认为英飞迪QX50是我在这个级别接触过的SUV。

至于缺点，首先这款车从驾驶体验上太注重舒适性了，操控起来真的没什么乐趣。此外，轮胎噪声和发动机在低速和起动时的噪声控制相对一般。我以前讲过菲尼迪的人机交互系统，但新模式支持手机互联后，可以算是弥补了一个不足。最后，不知道是不是缺点。无论是上一代还是这一代QX50，都是典型的城市SUV定位，所以不要指望它有什么越野能力。

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英菲尼迪qx50马力是多少

英菲尼迪QX50使用两种发动机，分别为低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。其中低功率版具有245马力，高功率版则达到了272马力。作为英菲尼迪旗下的中型SUV，QX50的尺寸为4705mm（长）、1903mm（宽）、1681mm（高），轴距则为2798mm。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大输出转速为5600转每分钟，最大扭矩为380牛米，而最大扭矩转速为4400转每分钟。该发动机采用了可变压缩比技术和混合喷射技术，并使用了铝合金气缸盖。它与CVT变速箱相匹配。高功率版2.0升涡轮增压发动机则拥有200kw的最大功率，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为380牛米，而最大扭矩转速为4400至4800转每分钟。这台发动机也搭载了可变压缩比技术和混合喷射技术，并使用了铝合金气缸盖。同样，它也搭载了CVT变速器。值得一提的是，QX50所使用的CVT变速器可靠性和耐久性都非常优异。此外，变速器的换挡顺畅性也相当出色。

英菲尼迪qx50的发动机

菲尼迪qx50的发动机配备了可变压缩比技术。菲尼迪qx50是英国菲尼迪旗下的一款中型suv。它的轴距为2798毫米，长宽高分别为4705毫米、1903毫米和1681毫米。菲尼迪qx50使用两种发动机，一种是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一种是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为245马力和380牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这款发动机搭载可变压缩比技术和可变气门正时系统，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为272马力和380牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4400至4800转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

菲尼迪qx50的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以提高车辆的操控性。

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英菲尼迪qx50优缺点

英菲尼迪qx50优点是空间大、动力优秀，缺点是内饰塑料感强。

英菲尼迪QX50车型拥有更长的轴距与更高的离地间隙，并且外观、内饰、配置等方面都进行了优化设计。

外观来看，QX50采用了全新的蜂窝式进气格栅，且下进气口也经过从新设计，雾灯区采用了全新的多边形设计，并加入了LED日间行车灯，而车尾的变化并不明显。带有一定英伦气息，看上去比较绅士，线条以曲线设计为主，饱满而立体，两侧大灯组比较阳刚，穿透力够强。

车型特点

新车配备了19英寸铝合金轮圈，车身尺寸方面，长/宽/高分别为4744mm/1803mm/1614mm，轴距方面达到2880mm。英菲尼迪全新QX50离地间隙增加15mm，达到165mm，新车的通过性也得到了加强。

动力方面，QX50搭载3.7L自然吸气发动机，最大功率为173kW，峰值扭矩为253Nm，匹配7速手自一体变速器。2016年5月，盖世汽车整理出2016年4月份中国狭义乘用车批发销量排行榜，总共404款车型，英菲尼迪QX50销量位列114名。

英菲尼迪QX50和宝马X3选哪个呢

英菲尼迪QX50和宝马X3选哪个呢？

在豪华品牌中型SUV中，宝马X3是一款热门车型，很多消费者在购买这个级别的车的时候，肯定会看一看这款车的。在二线豪华品牌，英菲尼迪QX60也瞄准了这个市场，而且33.38-46.98万元的售价，比宝马X3更加便宜。那么英菲尼迪QX50和宝马X3哪个好？今天就来对比一下这两款车，给大家买车做一个参考。

英菲尼迪QX50和宝马X3外观对比

这两款车的外观，都是采用各自的家族化设计，都体现除了一定运动感。英菲尼迪QX50采用梯形的进气格栅，看起来比较凶悍，侧面则是非常圆润。而宝马X3，采用了我们熟悉的双肾中网，辨识度非常高。整体造型也是肌肉感非常明显。

英菲尼迪QX50和宝马X3内饰对比

而内饰部分，大师觉得英菲尼迪QX50更有豪华质感。这款车的内饰在肉眼所见处都采用了大量的真皮包裹，中控双屏的设计也比宝马X3的单一屏看起来更具豪华感。

英菲尼迪QX50和宝马X3动力对比

动力上，英菲尼迪QX50搭载了可变压缩比发动机VC-Turbo 2.0T发动机，压缩比可在8:1至14:1之间自由调节。低功率版本最大马力为245匹，高功率版本的最大马力则达到了272匹。全系匹配CVT 无级变速器。

宝马X3搭载2.0T发动机，低功率为184匹最大马力，高功率版本为252匹最大马力。传动系统方面，匹配8挡手自一体变速箱。从动力数据来看，英菲尼迪QX80更胜一筹。

总结：

英菲尼迪QX50和宝马X3哪个好？这两款车型都各有特色，英菲尼迪QX50动力以及性价比上都要好过宝马X3，当然宝马的名号肯定是比不过的，如果不看重品牌看重性价比的可以选英菲尼迪QX50。

英菲尼迪qx50车质量到底怎么样

当今汽车市场，汽车的车型和品牌众多，suv车型在消费者心中的地位近年来也逐渐提升。英国菲尼迪是一个非常知名的高端汽车品牌，所以它的suv车型英菲尼迪QX50质量怎么样，今天这篇文章就带大家了解一下。

针对英菲尼迪QX50质量怎么样的问题，我们可以从外观、动力、油耗等多个角度来分析它的品质。今天，边肖将从这三个方面对英国菲尼迪QX50进行分析，然后进入分析环节。

在设计方面，英伦和菲尼迪的QX50有着高档汽车品牌的豪华气质，设计很有品牌代表性，前脸的颜值很吸引人，整体车身设计也很动感出色，车身线条设计很饱满，驾乘空间也很充裕，透露出时尚从容的气质。

一辆优秀的高端车，在动力上也必须非常拔尖。这款英国菲尼迪QX50搭载2.0T4缸涡轮增压发动机，最大功率200kw，最大扭矩380N.m，匹配CVT无级变速箱，动力性能出色。

油耗方面，英国和菲尼迪的综合百英里油耗数据，两驱版为7.4L，四驱版为7.9L。油耗表现相当令人满意，也不是特别贵或者节能。在中型SUV中是一个相对中性的数据，这样的油耗对于喜欢极致驾驶感的骑手来说是可以接受的。

以上是英菲尼迪QX50质量怎么样的相关内容分享。从上面我们可以看出，英国菲尼迪QX50是一款非常不错的高端suv车型，而英国菲尼迪也是一个非常有影响力的品牌。如果有喜欢这个品牌的骑手，QX50是一个非常好的选择。

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