镍氢电池寿命（油电混动汽车采用镍氢电池，它的寿命有多久）

油电混动汽车采用镍氢电池，它的寿命有多久

从手机镍氢电池说起，这个我也深有体会。那时候统一说法是:手机必须把电池电量放光，用到关机为止。但是后来往往都是一充电就满，然后一用就低电量。其实这时候电池已经损坏了!

镍氢电池的正确使用方法是:浅放电，多循环。如果每次都把电量用光那么也就能循环500-700次，完全是标称寿命。如果每次留有40％的电量就充电，那么循环次数上升到10000次。如果电量留有50％就充电，那么循环次数上升到20000次。

由此可以看出来电池管理方案对电池寿命多么重要。如果每次只用掉电池容量的20％，那么寿命可以10万次。这是镍氢电池厂不愿意让我们知道的事情，但是在生活中这种用法也是不实用的，其他电器如果采用镍氢电池，如果浅充浅放就得麻烦死。如充电电池，本身电池就不贵，如果为了延长寿命总去充电还不如直接使用碱性电池了!

而混动汽车采用镍氢电池，就可以实现勤充浅放。这样一来电池寿命大大延长，这也是为什么第一代普锐斯上市十几年后仍然在服役的原因。但是，镍氢电池也不是完美的，普锐斯高配已经开始采用锂电池，镍氢电池因为能量密度低等原因，用在油电混动还可以，插混是不行的。丰田下一步发展插混，用了十几年的镍氢电池也会逐步被淘汰!

镍氢电池 这一点几乎肯定告诉你 十五年内不影响正常使用。因为记忆这回事在混动车上很好解决的，用个百分之三十马上充电就行了啊，不像手机不方便随时充电。损耗肯定是有 但是一直在健康的运行 所以损耗不大。

锂电池 最大缺点是受温度影响太大，而且温度恢复正常后电池容量无法完全恢复，这就是损耗 这点我相信大家都有感觉，冬天手机电量明显变低，春天是恢复了，但是查下健康度就知道 已经受损不小了。而且不止低温 高温也有影响。等于一年受影响两次 这一点苹果用户体验很深吧。手机嘛 消耗品 用个两三年换了 汽车不同啊，怎么也得开个五-8年啊！而且车子正常都停在室外或者地下车库 受温度影响更大了。 难不成给电池配空调？？

所以镍氢电池仍然是轻混最好的解决方案，锂电池的混动是略微省油些 但是 卖二手车的时候你就知道那一年省不到几百的油钱是个啥玩意？

汽车作为咱们的第二大件 有必要考虑周全一点 混动车来说，总体而言丰田是占优的。但是本田的驾驶感受上要好些。所以怎么选择还是看个人偏爱了。

丰田混动镍氢电池寿命

丰田混动目前使用的是镍氢电池，镍氢电池采用浅放电、频繁冲洗的策略。理论上电池寿命可以达到八年以上甚至更长。但丰田双引擎电池保修8年/20万公里，说明丰田对镍氢电池还是有信心的。为了增加销量，Ralink双清甚至推出了电池续航里程不限的保修，几乎是终身保修。可见丰田混合动力电池技术非常成熟自信。

丰田混动电池就没有损坏的吗？

当然，只要电池损坏，虽然比例小，但也有一些情况。比如双引擎丰田凯美瑞也是用镍氢电池。跑了12万公里，这位朋友突然在仪表盘上发现各种警示灯，提示检查混合动力系统。在4s里查一下，原来是电池组坏了！

丰田混动车用什么电池？寿命有多长？

好在电池组保修8年/20万km，保修期内可以免费更换。目前，丰田有两种混合动力汽车，一种是油电混合动力，另一种是插电式混合动力。混动车型成熟稳定，全球销量突破千万。油电混合动力不需要大容量电池，所以电池单元数量远远少于插电式混合动力汽车。此外，通过频繁充电和浅放电的策略可以延长电池寿命。只有40%的电池容量用于驱动车辆，剩余的60%始终保留。因此，充放电次数大大增加，使用寿命大大延长。

丰田混合动力电动汽车使用离子电池，与我们手机上的电池相同。锂电池的使用寿命取决于两个因素:工作环境和大规模充放电。手机上的锂电池使用寿命约为3到5年，但丰田混合动力汽车的锂电池平均使用寿命可以达到8年甚至更长，这主要与丰田的充电策略有关。丰田混合动力采用浅充浅放多循环技术，最大限度减少电池损耗，延长电池寿命。

丰田混合动力电池能维持多久

目前在官网上可以找到丰田混合动力电动车，电池可以保证8年或者20万公里。也就是8年或者20w公里质量问题免费维修。

事实上，丰田的电池寿命很长，丰田已经推出了混合动力系统的终身电池保修，所以购买凯美瑞混合动力车型时不用担心电池问题。

如果买凯美瑞混动，电池耐用吗？

谈完电池，再来谈燃油经济性的问题。买个混动车确实省油，但是除了省油，开车的安静感让人更有幸福感。有个朋友也是凯美瑞混动。他自己说，高峰堵车开燃油车，停就停，油耗能达到15升/100公里。心里会有很多烦躁。再加上堵车引擎发出的噪音，整个人都会觉得不舒服。如果混动车堵车，不用担心油耗。而且没有发动机的噪音，没有烦躁的心，人变得平静多了。堵车的时候听歌或者听网络课程真的很好。

丰田镍氢电池寿命几年

丰田镍氢电池的寿命可以达到八年以上，甚至更长。丰田目前使用的是镍氢电池，采用浅放电，勤洗的策略。它的使用寿命在500次循环左右，轻充轻放可以达到1000次循环。丰田混动系列对电池追求的是长寿命而不是长寿命。镍电池简介：1.镍氢电池具有价格低廉、通用性强、电流大、环保稳定等优点，但缺点是重量相对较重，使用寿命较短。2.丰田提供的质保是8年或20万公里。即使电池坏了还得换，电池和普通电池价格差别也不大；3.比新能源汽车的纯插电式锂电池要好，所以不太推荐市面上的纯电动车；4.如果你每天经常行驶在里程很多的拥堵路段，会建议你选择丰田的混动模式。百公里油耗只有4-5升。

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7号镍氢充电电池的保质期是多长

镍氢电池的使用寿命按官方声称都可以充电500-1000次，实际上这只是一个理想值。

根据理想值来计算，电池的保质期不会超过4年。

充电电池，是充电次数有限的可充电的电池，配合充电器使用。市场上一般卖5号、7号，但是也有1号。

充电电池的好处是经济、环保、电量足、适合大功率、长时间使用的电器(如随身听、电动玩具等)。

充电电池的电压比型号相同的一次性电池低，AA电池(5号充电)是1.2伏，9V充电电池实际上是 8.4伏。现在一般充电次数能在1000次左右。

剃须刀用的低压镍氢电池能用多久

寿命在1-2年左右。剃须刀使用的低压镍氢电池的使用寿命取决于多种因素，例如电池的质量、剃须刀的使用频率和使用时间等。一般来说，低压镍氢电池的寿命在1-2年左右，但具体使用时间还需根据实际情况而定。建议在电池电量不足时及时更换电池，以保证剃须刀的正常使用。

请问高容量镍氢充电电池有有效期吗

镍氢电池没有具体有限期限制，但是放置时间过长的镍氢电池会有以下两点影响：1、生产出的镍氢电池如果放置1-3年再使用，可能会发生电池内部电解质钝化，具体表现是实际容量比标称容量低很多，一般做3-4充放电循环，即可恢复原来的性能。2、生产出的镍氢电池如果放置4-5年，会出现过放电（镍氢电池本身会自放电），长期低于1.0V电压保存电池，会永久损坏镍氢电池，不可修复。反而如果电池在4-5年中正常使用，并且充放电次数不多（没超出标称寿命的次数），理论上4-5年依然可以正常使用。当然超低自放电镍氢电池几乎不存在以上两点问题，比如三洋的eneloop电池。

可充电电池寿命一般是多久

5号充电电池的使用寿命主要是与充电次数有关，据说使用镍镉充电电池的寿命可以长达10年。 一般认为镍镉充电电池容量80%以上时可达500次以上，低容量状态下寿命可达1500次，寿命可达十年。通常认为镍氢蓄电池可以循环充放电500次。南孚充电电池，一般都是镍氢材质的，镍氢充电电池一般要充十几二十个小时的，最快的快充，也需要8到9小时，而且因为镍氢电池的记忆效应，一般需要将电池的电放干再充，一直到充满为止，不然会影响电池使用寿命。扩展资料一是要看电池标称容量，容量越大，所需的充电时间越长；二是要看同时充几节电池，两节和四节的充电时间是不一样的，充两节要比充四节快一倍；‘三是要看充电器所能输出的电流大小，电流大就快，电流小就慢；四是要看电池有没有剩余，如果完全没电，充电时间就长一些，如果还有剩余电量，充电时间就短一些。

充电电池寿命是多久

镍氢充电电池可以用5年以上。镍氢电池记忆效应非常小，可以忽略不计。镍氢电池循环寿命国家标准是500次，而企业宣传1000次，是可以的，因为单只电池是能够达到1000次。镍氢电池的存放时间10年以上，没有问题，最好是充电存放。

扩展资料：

全充全放的充电方式，严重缩短镍氢电池寿命。一个不匹配的充电器，可能造成电池过充，缩短电池寿命。使用镍氢电池，要注意不要过放电，否则严重影响寿命。电池长时间不用都会对电池造成伤害或彻底报废，所以充电电池最好隔一段时间充一次。

充电电池不要过充和过放，也就是一次充时间过长或电池放空无法开机再充电都会对电池造成损伤。另外镍氢有记忆功能，要一次充满，不要中途断开电源。

保存镍氢电池应在充足电后，如果在电池中没有储存电能的情况下长期保存电池，将使电池负极储氢合金的功能减弱，并导致电池寿命减短。镍氢电池循环寿命期，应抑制电池析氢。

目前国际市场上年生产镍氢电池数量约7亿只，日本镍氢电池产业规模和产量一直高居各国前列，美国和德国仅此于日本，在镍氢电池领域也开发和研制多年。我国制造镍氢电池原材料的稀土金属资源丰富，已经探明储量占世界已经探明总储量的80%以上。

目前国内研制开发的镍氢电池原材料加工技术也日趋成熟。镍氢电池可以和锌锰电池、镉镍电池互换使用，今后圆形电池主要朝着产品规格的多样性和商业化方面发展，而方形电池的发展重点是作为动力车的动力源。

锂电，镍镉电池，镍氢电池之间的区别，优势，寿命

镍镉电池能量比率低，电压低，有记忆效应，对环境有很大污染。但耐高温性能好，生产要求相对更低，价格便宜。寿命一般在充放电500次左右，如果是应急灯等应用（不常用），最少4年可不更换电池。日常生活中的剃须刀，电动理发器，应急灯大部分使用镍镉电池。镍氢电池是镍镉下一代的充电电池，能量比率相对镍镉有所提升，电压低，略微有记忆效应，对环境有一定污染。价格适中（介于锂电和镍镉之间）。电池寿命在1000次左右。周边的镍氢混合动力汽车，电动模型很多使用镍氢电池。锂电是目前充电电池的最高水平，但诞生10年，单位材料能量比只提升了10％，一直没有重大突破。锂电池能量比率相对更高，电压高（3.2V/3.7V），没有记忆效应，无污染。价格更高。电池寿命：磷酸铁锂（大部分的电动汽车）在2000次以上。锰酸锂（如大部分的3C电器）大概在500次左右。镍氢和镍镉都已经在逐步淡出主流，目前叫的上名头的主要是GP,SAFT等。锂电池一直在寻求单位容量及安全性的绝对突破。聚合物电池以SONY做的最好，当然也是最贵。锂离子电池松下（以前叫三洋）技术最优。纯手工输入，望采纳。