诺记轮胎出售俄罗斯工厂（芬兰诺记雪地胎米其林雪地胎那个好）

最好的冬季轮胎来自芬兰诺记轮胎公司,诺记最主要的北欧市场汽车轮胎销量下降了大约18%,表明作为全球冬季轮胎领导品牌的诺记轮胎所生产的夏季轮胎具有杰出的性能,世界上最好的汽车雪地轮胎是什么芬兰诺记轮胎很明确的告诉大家,诺记是世界上最好的冬季轮胎,长城汽车俄罗斯工厂的生产与销售不会受到俄乌冲突的影响,汽车制造商大众、雷诺以及轮胎制造商诺记轮胎在内的数家公司宣布了俄乌冲突爆发后暂停或转移制造业务的计划,世界上第一条雪地胎是哪个品牌是芬兰的诺记轮胎,国人都知道的诺基亚手机也是这个公司的.诺记轮胎（Nokian Tyres)在欧洲超过100年的历史。

芬兰诺记雪地胎米其林雪地胎那个好

诺记雪地胎好，因为诺记雪地胎独特的胎面花纹设计，突出的纵向沟槽以及控制噪音排放的花纹将轮胎接触地面的噪音降至最低。

诺记轮胎来自芬兰诺基亚市，在中国销售的诺记轮胎全部为欧洲进口。其在欧洲超过100年的历史，该公司最早可追溯到1865年，采矿工程师弗雷德里克·艾德斯坦在芬兰坦佩雷镇的一条河边建立了一家木浆工厂。

工厂位于芬兰和俄罗斯帝国的交界处，并以当地的树木作为原材料生产木浆和纸板。 1868年，艾德斯坦又在坦佩雷镇西边15公里处的诺基亚河边建立了他的第二家工厂橡胶加工厂。

该工厂除了生产皮靴和轮胎外，还生产工业用橡胶制品。诺记轮胎优势是极其卓越的湿地抓地力、真正意思上节油环保、以及绝对高品质。

在2005年诺记轮胎就开始采用无芳香无添加剂的石油原料，并且全球第一家采用植物用油菜籽油制造轮胎。

在轮胎轮配方上，诺记轮胎2011年添加纳米级二氧化硅配方来降低40%轮胎滚动阻力，在2015年新款ZLine SUV Line SUV 轮胎胎侧中添加宇航服防弹衣合成纤维，来增强胎侧结构。

属于胎侧加强结构首创。芬兰诺记轮胎是全球第一个在轮胎制造全过程中采用精制、低芳香石油原料的公司。

此外为提高冬季轮胎在冰雪路面的抓地力，Nokian冬季轮胎的胎面胶配方中加入了一种新的可再生材料菜籽油。

并且芬兰诺记轮胎独特的胎面花纹设计，突出的纵向沟槽以及控制噪音排放的花纹将轮胎接触地面的噪音降至最低。

世界上第一条雪地胎是哪个品牌

是芬兰的诺记轮胎,国人都知道的诺基亚手机也是这个公司的.诺记轮胎（Nokian Tyres)在欧洲超过100年的历史，该公司最早可追溯到1865年，采矿工程师弗雷德里克·艾德斯坦（Fredich Idestam）在芬兰坦佩雷镇的一条河边建立了一家木浆工厂。工厂位于芬兰和俄罗斯帝国的交界处，并以当地的树木作为原材料生产木浆和纸板。　1868年，艾德斯坦又在坦佩雷镇西边15公里处的诺基亚河（Nokianvirta river）边建立了他的第二家工厂：橡胶加工厂。该工厂除了生产皮靴和轮胎外，还生产工业用橡胶制品。 　　 　　诺记轮胎（Nokian Tyres) 总部设立在北欧芬兰诺基亚市，轮胎产品涵盖：轿车、卡车、大巴车、重型设备轮胎。 最著名的产品是其雪地胎 Hakkapeliitta系列产品享誉全球，在全世界唯一永久拥有北极圈的雪地胎测试场。 诺记轮胎历史1898 芬兰橡胶厂成立。 　　1904 诺基亚市设立工厂。 　　1925 生产自行车轮胎。 　　1932 生产轿车胎。 　　1934 发明全球第一条冬季轮胎。 　　1936 Hakkapeliitta ——积雪道路上的冠军，传奇的冬季轮胎Hakkapeliitta 投入市场。 　　1945 新的轮胎工厂在诺基亚市建立。 　　1959 从芬兰橡胶工厂改名为芬兰橡胶有限公司。 　　1959 在瑞典设立销售公司Finska Gummi AB，后又设立Nokian Däck AB 。 　　1967 Nokia 公司成立——包括橡胶、电缆和纸张三个部门。 　　1968 轮胎厂扩建。 　　1974 在列克萨开始生产自行车轮胎及内胎。 　　1978 在挪威设立销售公司Norsk Traktorkompani A/S，后又设立Nokian Dekk AS。 　　1980 在加拿大设立销售公司 Nokia Products Ltd., Canada，后又设立Nokian Tyres North America Ltd., USA。 　　1981 轮胎厂扩建。 　　1982 在北极圈北部的芬兰拉普兰，建立全球最北的伊瓦洛测试中心。 　　1988 Nokian Tyres 有限公司以合资公司形式建立。 　　1989 在瑞士设立销售公司Nokian Reifen AG, Switzerland。 　　1995 Nokian Tyres有限公司股票在赫尔辛基证券交易所上市。 轮胎连锁店　　1996-2001 轮胎厂扩建。 　　1998 在 瑞典和拉脱维亚，第一个我们自己的零售销售网点，俄罗斯销售公司 OOO Nokian Shina。 　　1999-2000 自己的轮胎连锁扩大到芬兰和爱沙尼亚 --》 Vianor 这个名字开始使用。 　　2002 在诺基亚市建立新的物流中心。 轮胎连锁店　　2003 Nokia在 Nokian Tyres的所有权结束，Bridgestone Europe NV/SA 成为最大的股东。 　　2005 Nokian Tyres的第二家工厂在俄罗斯的弗谢沃洛日斯克投产。 　　2005 Nokian Tyres是全球首家在产品开发中采用精制、低芳香石油的轮胎制造商。 　　2006 在乌克兰设立销售公司Nokian Shina TOV。在捷克共和国设立销售公司,Nokian Tyres s.r.o。 　　2006 防滑指示--- 除了安全驾驶指示，防滑指示也是Nokian Hakka夏季轮胎的特色。 　　2006Nokian森林骑士轮胎---- 供CTL 林地作业机器使用的第一条森林胎 。 　　2007 在哈萨克斯坦设立销售公司 TOO Nokian Tyres。 　　2007 Nokian Hakkapeliitta 卡车E. Hakkapeliitta轮胎也适合重型专业驾驶 。 　　2008 Nokian Hakkapeliitta R 低滚动阻力不镶钉轮胎发布 。 中国区上市诺记四季胎　　2009 测试赢家Nokian Hakkapeliitta 7 镶钉胎 和空气爪技术。 　　2010 在白俄罗斯设立销售公司Nokian Shina LLC。 　　2011 在中国成立销售公司——诺记轮胎商贸（上海）有限公司。 　　 世界纪录冰面最快世界纪录　　2011年3月6日，芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres）使用装配顶级冬季轮胎Nokian Hakkapeliitta 7镶钉轮胎（255/35R20 97T XL）的测试车创造了331.61公里/小时的世界纪录。轮胎是车辆与路面接触的唯一载体。当汽车以极高的速度在冰面上行驶时，轮胎必须提供最大的抓地力，杰出的结构耐久性以及卓越的操控性能。 冰面电动车最快纪录　　2012年3月17日，芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres）的赛车手使用Helsinki Metropolia 大学设计的E-RA电动车创造了全新的252.09公里/小时的电动车冰面最快世界纪录。该电动车装配的是Nokian Hakkapeliitta 7镶钉轮胎（225/40R18）。 全球最北的测试场　　芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres）位于芬兰伊瓦洛（北极圈内）的700公顷测试场，将从每年11月至次年5月进行测试使用。最先进的设备、多样的测试和具有专业技术的工作团队，确保芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres）能够对所有冬季极端情况下的驾驶都进行深入研究。 产品优势　　持续保持安全的能力 　　在产品生命周期，与产品安全相关的各项性能均保持最好的状态。 　　环境保护 　　纯净的原材料 　　芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres） 是全球第一个在轮胎制造全过程中采用精制、低芳香石油原料的公司。此外为提高冬季轮胎在冰雪路面的抓地力，Nokian冬季轮胎的胎面胶配方中加入了一种新的可再生材料：菜籽油。 　　引领安全的先锋 　　我们不断的研发和测试以达到技术的革新，以此来提高我们的轮胎性能，增加轮胎的安全性，舒适性及环保性。 　　静音的轮胎 　　芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres）独特的胎面花纹设计，突出的纵向沟槽以及控制噪音排放的花纹将轮胎接触地面的噪音降至最低。 专利及独特设计　　袋状刀槽花纹 　　该项专利显著提高轮胎在湿滑冰面的抓地力。该胎冠花纹可以有效移除冰面上的积水与积雪，帮助轮胎与路面更紧密的接触。 　　Hakkapeliitta R 　　Hakkapeliitta R SUV 　　碎冰棱结构 　　内侧胎肩能够有效地将积雪和积水推向胎侧。碎冰棱结构保证轮胎在半融雪路面具有超强的抓地力。 　　Nokian WR G2 　　Nokian WR G2 SUV 　　抛光胎槽 　　抛光胎槽可使积雪和积水更容易地从轮胎沟槽中排出。 　　所有Nokian Tyres轮胎 　　菜籽油配方 　　使用菜籽油-硅的胎面橡胶配方可以在不牺牲轮胎优秀的冬季性能下，提高轮胎的湿地抓地能力，降低滚动阻力。 　　所有Nokian Tyres轮胎 　　胎侧保护装置 　　该设计能够有效阻止泥沙在轮胎及轮辋之间的堆积，延长轮胎及轮辋的使用寿命。 　　所有Nokian Tyres轮胎 　　安全驾驶提示标识 　　胎面的一系列数字能容易的知道胎面橡胶剩余厚度，提高驾驶的安全性。 　　所有Nokian Tyres轮胎 　　环境友好 　　Nokian Tyres是全球第一家全程使用精制、低芳香原材料的轮胎生产商。 　　所有Nokian Tyres轮胎 　　低滚动阻力 　　轮胎的滚动阻力越低，其消耗的燃料及排放的二氧化碳越少。如果轮胎的滚动阻力相差40%，则其消耗的燃油接近6%。 冬季轮胎使用注意事项磨合　　我们推荐新胎安装后需要500公里的磨合期。因此，在使用初期应避免强力加速、强力刹车以及急速转弯。磨合期间，安装轮胎时使用的油脂逐渐干燥，促使轮胎紧密的贴紧轮辋。请记得在行驶大约200公里后检查螺栓和螺帽。 充气气压　　芬兰诺记轮胎通过测试为绝大多数汽车推荐合适的冬季轮胎充气气压。芬兰诺记轮胎所推荐的气压可能超过汽车生产商所推荐的气压，这是因为冬季轮胎拥有不同的产品结构。如果汽车生产商没有为冬季轮胎推荐充气气压，我们建议冬季轮胎的充气气压比夏季轮胎高20kpa。轮胎气压必须在轮胎冷却的状态下每三周检测一次。 轮胎轮换　　驱动轮轮胎比随动轮轮胎更容易磨损。 　　我们推荐前后轴的轮胎大约每8000公里时对调。这样，轮胎的磨耗更加均衡，能够提高轮胎的行驶里程。然而，对调必须遵循胎侧的转动方向。 轮胎寿命　　冬季轮胎最少的胎冠花纹深度是4mm。我们不推荐在夏季使用冬季轮胎。 　　冬季轮胎储存时，一定要选择凉爽、光照弱及干燥的区域。轮胎不能够与油脂、汽油或者润滑剂等溶剂接触。 轮胎损坏怎么办？　　如果轮胎损坏，请不要在缺气得状态下行驶。请将轮胎带至经销商处鉴定或维修。 沉重车身的轮胎选择　　芬兰诺记轮胎提供专为越野车设计的最广泛的冬季轮胎。越野车强劲的马力，较高的重心以及沉重的车身都需要 　　为其特别设计的冬季轮胎。芬兰诺记轮胎能够克服四轮驱动和电子车身稳定系统所无法克服的冬季困境。 关于如何选择轮胎　　您知道您将直接影响以下情况吗？ 价格　　每公里的油耗 　　路况 　　轮胎的耐用性 安全　　车内每个乘客以及行人的安全 舒适　　道路尘埃的数量及种类 　　车内车外的噪音情况 　　驾驶舒适性 其他被影响到的　　原材料的消耗 　　总共的能量能源消耗 　　总共产生的废料 测试成果]夏季轮胎评测赢家b]　　来自芬兰的高级轮胎制造商诺记轮胎赢得了七个测试，冠绝群雄。 　　德国汽车杂志《Auto Bild exemplary》,《Auto Bild test winner》，《auto Test test winner》，《gute Fahrt recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》都给予诺记轮胎最高级别的评价。 　　诺记轮胎是所有被测试轮胎中干地与湿地刹车距离最短的。 　　诺记轮胎赢得了2012年德国汽车杂志夏季轮胎测试的冠军。 　　这些杂志包括《Auto Bild》，《Auto Zeitung》，《auto Test》，《gute Fahrt》，《Auto Bild allrad》，《pro mobile》和《Firmenauto Transporter》。 　　《Auto Bild exemplary》，《Auto Zeitung test winner》，《auto Test test winner》，《gute Fahrt recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》均给予诺记轮胎最高的评价，表明作为全球冬季轮胎领导品牌的诺记轮胎所生产的夏季轮胎具有杰出的性能。 　　诺记轮胎在《auto motor sport》的夏季轮胎测试中排名第二，位列“特别推荐”的行列。德国汽车联合会ADAC和消费者保护机构的杂志《test Stiftung Warentest》将诺记轮胎评为干地刹车性能为“非常好”，湿地刹车性能为“好”，燃油消耗性能为“好”。在欧罗巴汽车协会（ACE）轮胎测试中和德国的汽车杂志《sport auto》的评级都是“推荐”。诺记轮胎的SUV系列在最新的《Auto Zeitung》测试中也是“非常推荐”。 Nokian Z G2　　《Auto Bild》称赞它是“最短刹车距离的值得信赖的多面手”和“低燃料消耗”。 　　《Auto Bild》和《auto Test》称赞Nokian Z G2：“强项：在干湿表面拥有最短刹车距离的值得信赖的多面手，较好的操控准确性，稳定的方向控制，以及低油耗。”它的刹车距离将近28米(！)，比被测试的50个轮胎中最差的的湿滑路面刹车距离短22米。“Nokian Z G2有最好的抓地力”，能够保证最大的安全性能。 　　“诺记轮胎赢了这场较量” 　　“测试结果〉〉诺记轮胎赢了这场较量”《gute Farht》的标题是这样说的。“Nokian Z G2/诺记轮胎第一次取得了轮胎测试的胜利。”“诺记轮胎完全值得这场胜利，芬兰品牌不仅在湿滑路面取得了好成绩，在滚动阻力方面也非常优秀，取得了这两项性能的平衡。” 　　《Auto Bild allrad》给予了Nokian Z G2极其正面的评价：“强项：在湿滑路面拥有杰出的性能，在干燥路面表现同样优秀，非常安静。”“测试的大赢家是相对较小的芬兰制造商诺记轮胎，它们在路面上表现杰出。它们在湿滑路面上的表现令人印象深刻。” 　　“杰出的刹车性能”，“最低的滚动阻力”—来自《auto motor sport verdict》的评价 　　来自《auto motor sport verdict》的评论是卓越的：“湿滑路面上拥有杰出的刹车性能，测试中最低的滚动阻力，舒适性好，噪音水平低。”来自《Firmenauto》的评价亦是如此。诺记轮胎拥有湿滑路面上最短的刹车距离。 安全性好，节省燃料　　测试结果证明诺记轮胎能够提供较高的安全性能以及节省燃料。在干燥路面和湿滑路面具有的最短的刹车距离必然会拯救生命，防患于未然。能够在湿滑路面的及时刹车是特别重要的，因为湿滑路面的刹车距离比干燥路面长。诺记轮胎只需消耗小量的燃料，因为滚动阻力更低。当你常年驾驶里程数较高，以及油价高企时，节省燃料就会显得重要。然而你不需要因为降低燃料消耗量而降低安全系数。 　　您当然希望在干燥及潮湿环境中都能安全驾驶。夏天的大雨需要轮胎与湿滑的地面紧密接触，从而保证足够的牵引力，夏季的暴风雨特别需要防水滑的安全性能。但大多数情况下，天气晴好，因此良好的干燥性能是必要的。轮胎必须提供精准的操控性能，快速的转向响应能力以及强的抓地力。只有这样你才能感觉到安全，才能真正享受驾驶。每个人都希望能够享受悠长的假期而不受噪音的干扰。 　　获得优胜的Nokian Z G2依据高速、高性能车已经运动型车的需求而设计，能够提供16至20寸的34个规格，速度级别可以是W（270km/h）和Y（300km/h）。对于SUV来说，可以提供从17寸至22寸的16个规格，速度级别分别是V（240km/h），W（270km/h）和Y（300km/h）。 　　这里是完整的测试报告：《Auto Bild》 9/2012 + 8/2012, 《Auto Zeitung》 6/2012, 《auto Test》 4/2012, 《gute Fahrt》 3/2012, 《Auto Bild allrad》 4/2012, 《pro mobil》 4/2012, 《Firmenauto Transporter》 4/2012, 《auto motor sport》 7/2012, 《ADAC Motorwelt》 3/2012, 《Test》 3/2012, 《ACE Lenkrad》 2/2012, 《sport auto》 4/2012, 《Auto Zeitung》 15/2011 and 《Firmenauto》 4/2012。 　　诺记轮胎-领导世界冬季轮胎的专家 　　诺记轮胎，作为引领全球冬季轮胎的专家，是全球唯一一家聚焦在为北方条件下安全运输提供相应的产品和服务的制造商。公司具有创造性的乘用车轮胎、轻卡轮胎以及重型机械轮胎的主要市场聚集在下雪、森林以及季节变化频繁等对驾驶条件较高的地区。诺记轮胎同样为中欧以及西欧提供特别量身定制的方案，这些方案同样适合用其他大部分地区的使用。 　　作为冬季轮胎的发明者，公司一直在发展、测试和申请专利以推动安全驾驶。全球第一条冬季轮胎发明的初衷是为了解决寒冷的气温和寒风。从那时起，为北方条件量身定制的高级轮胎便开始了它的征途。 　　诺记轮胎--全球最北的轮胎制造商在它位于芬兰伊瓦洛的测试场测试极端气候下轮胎的表现。该测试场位于北极圈向北300公里。90年代初，诺记轮胎成为第一家测试冬季轮胎半融雪打滑的厂商。2002年，诺记轮胎推出了Nokian WR系列冬季轮胎，这是全球第一条为快速驾驶而设计的冰雪轮胎。2007年诺记轮胎推出更新产品Nokian WR G2，这是一款被盛赞为超强的抓地力，特别能够防止半融雪打滑的轮胎。 　　诺记轮胎的夏季轮胎也是多项测试的赢家，能够提供高级别的安全，同时节约燃料。诺记轮胎赢得了“Auto Bild” (9/2012 + 8/2012), “Auto Zeitung” (6/2012), “auto Test” (4/2012), “gute Fahrt” (3/2012), “Auto Bild allrad” (4/2012), “pro mobil” (4/2012) and “Firmenauto Transporter” (4/2012)的评测冠军。来自芬兰的高级轮胎制造商诺记轮胎在这些评测中获得了七次冠军，冠绝群雄。来自《Auto Bild exemplary》，《Auto Zeitung test winner》，《auto Test test winnner》，《gute Farht recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》的最高评价分别展现出作为冬季轮胎全球领导者在夏季轮胎方面所取得的卓越成绩。 　　诺记轮胎在《auto motor sport》（7/2012）的夏季轮胎测试中排名第二，位列“特别推荐”的行列。德国汽车联合会ADAC（3/2012）和消费者保护机构的杂志《test Stiftung Warentest》（3/2012）将诺记轮胎评为干地刹车性能为“非常好”，湿地刹车性能为“好”，燃油消耗性能为“好”。在欧罗巴汽车协会轮胎测试（2/2012）中和德国的汽车杂志《sport auto》（4/2012）的评级都是“推荐”。诺记轮胎的SUV系列在最新的《Auto Zeitung》（15/2011）测试中也是“非常推荐”。 　　诺记轮胎的冬季及夏季轮胎是在芬兰恶劣条件下的路面开发和测试的，能够提供高品质及高等级的安全性能。向环境致敬是诺记轮胎基本价值观之一。我们公司有一套能够系统降低环境危害的办法。诺记轮胎这个品牌既是代表环保高级轮胎。诺记轮胎是全球第一家使用精制低芳香添加剂的轮胎制造商。原材料及其他材料的选择都是为防止不必要的环境破换为优先考虑。在斯堪的纳维亚地区及俄罗斯，诺记轮胎的品牌价值观深入消费者心中。 　　诺记轮胎2011年的净收入达到14.56亿欧元，共有员工3900人。公司拥有的Vianor轮胎连锁店超过910家，分布于23个国家。

诺记轮胎怎么样

诺记轮胎的质量还不错，其中的冬季轮胎，实现了冬季试车时的速度为331.61公里每小时，车辆在冰面上进行行驶，如果轮胎的抓地力更好，车辆的可操控性就越高，更好地防止车辆出现失控。

诺记轮胎的优点

1、拥有极其卓越的湿地抓地力；

2、可以达到真正意义上的节油环保；

3、诺记轮胎的品质高。

诺记轮胎还是受到广大人们的认可

基本上没什么缺点，通过不断的研发测试，提高轮胎的性能特点，增强轮胎的安全性、舒适性及环保性。如为了提高冬季轮胎在冰雪路面上的抓地力，在诺记的冬季轮胎的胎面胶配方中加入了菜籽油这种可再生材料。

诺记轮胎采用独特的胎面花纹设计，突出的纵向沟槽以及控制噪音排放的花纹，将轮胎与地面产生的噪音降到最低。

现在，诺记轮胎有三大加工厂，分别来自于诺基亚市的芬兰工厂、田纳西州的美国工厂、圣彼得堡的俄罗斯工厂。

以上内容参考：百度百科-诺记轮胎

诺记轮胎的诺记轮胎历史

1898芬兰橡胶厂成立。1904诺基亚市设立工厂。1925开始生产自行车轮胎。1932开始生产轿车胎即四季轮胎。1934发明全球第一条冬季轮胎即雪地胎。 1936Hakkapeliitta ——积雪道路上的冠军，传奇的冬季轮胎Hakkapeliitta 投入市场。1945新的轮胎工厂在诺基亚市建立。1959从芬兰橡胶工厂改名为芬兰橡胶有限公司。1959在瑞典设立销售公司Finska Gummi AB，后又设立Nokian Däck AB 。1967Nokia 公司成立——包括橡胶、电缆和纸张三个部门。1968轮胎厂扩建。1974在列克萨开始生产自行车轮胎及内胎。1978在挪威设立销售公司Norsk Traktorkompani A/S，后又设立Nokian Dekk AS。1980在加拿大设立销售公司 Nokia Products Ltd., Canada，后又设立Nokian Tyres North America Ltd., USA。1981轮胎厂扩建。1982在北极圈北部的芬兰拉普兰，建立全球最北的伊瓦洛测试中心。1988Nokian Tyres 有限公司以合资公司形式建立。1989在瑞士设立销售公司Nokian Reifen AG, Switzerland。1995Nokian Tyres有限公司股票在赫尔辛基证券交易所上市。1996-2001轮胎厂扩建。1998在 瑞典和拉脱维亚，第一个我们自己的零售销售网点，俄罗斯销售公司 OOO Nokian Shina。1999-2000自己的轮胎连锁扩大到芬兰和爱沙尼亚 --》 Vianor 这个名字开始使用。2002在诺基亚市建立新的物流中心。2003Nokia在 Nokian Tyres的所有权结束，Bridgestone Europe NV/SA 成为最大的股东。2005Nokian Tyres的第二家工厂在俄罗斯的弗谢沃洛日斯克投产。2005Nokian Tyres是全球首家在产品开发中采用精制、低芳香石油的轮胎制造商。2006在乌克兰设立销售公司Nokian Shina TOV。在捷克共和国设立销售公司,Nokian Tyres s.r.o。2006防滑指示--- 除了安全驾驶指示，防滑指示也是Nokian Hakka夏季轮胎的特色。2006Nokian森林骑士轮胎---- 供CTL 林地作业机器使用的第一条森林胎 。2007在哈萨克斯坦设立销售公司 TOO Nokian Tyres。2007Nokian Hakkapeliitta 卡车E. Hakkapeliitta轮胎也适合重型专业驾驶 。2008Nokian Hakkapeliitta R 低滚动阻力不镶钉轮胎发布 。2009测试赢家Nokian Hakkapeliitta 7 镶钉胎和空气爪技术。2010在白俄罗斯设立销售公司Nokian Shina LLC。2011在中国成立销售公司——诺记轮胎商贸（上海）有限公司。2012New factory built next to existing one in Vsevolozhsk, Russia2012年，NokianTyres在俄罗斯弗谢沃洛日斯克的工厂附近再建了一家新工厂。　　2012Vianor tyre chain expanded to Serbia, France, and Bosnia and Herzegovina, among others2012年，vianor轮胎连锁店扩展到塞尔维亚，法国，波斯尼亚和黑塞哥维亚等地。　　2013New Nokian Hakkapeliitta 8 and new world record for fastest car on ice 335.713 km/h (208.602 mph)2013年，全新Nokian Hakkapeliitta 8镶钉轮胎打破汽车最快冰面世界纪录335.713 km/h (208.602 mph)　　2013New generation of Hakkapeliitta winter tyres. Studded Nokian Hakkapeliitta 8 and non-studded Nokian Hakkapeliitta R2.2013年，新一代Hakkapeliitta冬季轮胎：Nokian Hakkapeliitta 8镶钉轮胎和Nokian Hakkapeliitta R2 不镶钉轮胎问世。　　2014 The Hakkapeliitta winter tyre family grows. The studded Nokian Hakkapeliitta 8 SUV and the Nokian Hakkapeliitta C3 and Nokian Hakkapeliitta CR3 van tyres2014年，Hakkapeliitta冬季轮胎家族扩张：Nokian Hakkapeliitta 8 SUV镶钉轮胎， Nokian Hakkapeliitta C3 镶钉轮胎和 Nokian Hakkapeliitta CR3 货车轮胎上市。2014 The world’s first winter tyre with pop-out studs.2014年，发明世界上第一条能够自动伸缩的镶钉轮胎.

nokian轮胎是什么牌子

诺吉轮胎是一家来自北欧的轮胎制造商。公司到现在已经成立100多年了，最早的时候可以追溯到1865年。轮胎通过进口在中国销售。目前国内还没有厂家，品牌创始人是克雷德斯坦，费雷德。

百万购车补贴

诺记轮胎俄罗斯和芬兰有什么区别

1、诺记轮胎是来自北欧的轮胎制造企业，在中国销售的诺记轮胎全部为欧洲进口。2、其在欧洲超过100年的历史，该公司最早可追溯到1865年，采矿工程师弗雷德里克艾德斯坦（FredichIdestam）在芬兰坦佩雷镇的一条河边建立了一家木浆工厂。3、芬兰诺记轮胎是一个强势品牌，尤其是在北欧国家和俄罗斯，与此同时中欧和北美是诺记的成长型市场。4、诺记的创新产品、优质服务和强大的分销网络，帮助诺记在成长型地区增加市场份额。

255/45r20轮胎优缺点

255胎宽抓地力强,缺点油耗比较高,45的扁平比舒适度不是最高。

诺记轮胎是来自北欧的轮胎制造企业，在中国销售的诺记轮胎全部为欧洲进口。其在欧洲超过100年的历史，该公司最早可追溯到1865年，采矿工程师弗雷德里克·艾德斯坦（Fredich Idestam）在芬兰坦佩雷镇的一条河边建立了一家木浆工厂。

工厂位于芬兰和俄罗斯的交界处，并以当地的树木作为原材料生产木浆和纸板。 1868年，艾德斯坦又在坦佩雷镇西边15公里处的诺基亚河（Nokianvirta river）边建立了他的第二家工厂：橡胶加工厂。该工厂除了生产皮靴和轮胎外，还生产工业用橡胶制品。

百度名片

诺记轮胎（Nokian Tyres)是地处于斯堪的纳维亚半岛的轮胎制造企业，总部设立于芬兰诺基亚市，是行业内最具可持续性发展的公司之一。轮胎产品涵盖：轿车、卡车、大巴车、重型设备轮胎。

作为一个致力于极端环境下优良表现的企业，诺记用数十年的时间来提升和推进安全的驾驶，无论是冬季的暴风雪，还是面对夏季的狂风骤雨。如今，在人们日常生活中，处处可以感受到独特专业的技术为您带来的安全、高品质的产品，以及全面贴心的服务。

市场低迷，最赚钱的轮胎企业也顶不住了

全球轮胎市场，轮胎巨头纷纷折戟，就连曾号称最赚钱的轮胎企业也顶不住了。近日，芬兰诺记轮胎正式公布2020年第三季度以及前三季度财报，销售额，盈利纷纷下降。

诺记轮胎三季度业务成绩

第三季度（7-9月）累计销售额为3.499亿欧元（约合人民币27.7亿元），同比下降大约1.3%（去年同期为3.545亿欧元）。调整后的营业利润为6930万欧元（约合人民币5.5亿元)，比去年同期的7490万欧元减少了大约7.5%。

前三季度（1-9月）诺记轮胎累计销售额约为9.004亿欧元（约合人民币71.2亿元），同比下降了大约18.9%。调整后的营业利润为1.101亿欧元（约合人民币8.7亿元）同比下降了大约52%（去年同期大约为2.304亿欧元）。

诺记轮胎解释了营业利润下降的主要原因是货币汇率的不良影响以及产销量下降和成本增加。销量下滑在所有市场均有体现，其中欧洲市场下降最猛，诺记最主要的北欧市场汽车轮胎销量下降了大约18%，除北欧以外的欧洲市场下降了大约30%。另外两大市场俄罗斯销量下降了大约14%，北美市场下降了大约19%。

各市场业务板块业绩表现

前三季度，诺记在其各大主要市场销售都出现了不同程度的下降。其中北欧市场销售额3.895亿欧元，同比下降了4.9%；北欧以外欧洲市场销售额2.371亿欧元，同比下降了11.7%；俄罗斯和亚洲市场销售额1.279亿欧元，同比下降了大约47.6%；美洲市场销售额1.193亿欧元，同比下降了大约16.2%。

诺记的业务板块分为乘用车轮胎、重型轮胎以及服务业务Vianor ，其中乘用车轮胎前三季度的销售额为6.092亿欧元，同比下降了大约24.5%，调整后的营业利润为1.113亿欧元，营业利润率18.3%。

重型轮胎业务销售额为1.414亿欧元，同比下降了大约4.6%，调整后的营业利润为1870万欧元，营业利润率13.2%。

服务业务Vianor的销售额为2.207亿欧元，同比下降了大约6.4%。调整后的营业利润为亏损600万欧元。

值得注意的是，从第三季度的数据看，诺记轮胎的销售正在逐步恢复，第三季度欧洲和美洲市场的销售均同比增长，其中美洲市场同比增长了25.4%，环比也是不同程度的上涨。比较疲软的是俄罗斯和亚洲市场，第三季度同比下降了39.3%，前三季度同比下降了大约47.6%。

产品产能全面调整

诺记轮胎指出，在俄罗斯，分销商仓库中的夏季轮胎库存水平与去年相比有所下降，但由于夏季销售疲软，压力仍然很大。俄罗斯分销商仓库中的冬季轮胎剩余量与去年相比有所下降，原因是一方面为了限制库存水平，以便根据消费者需求使库存水平正常化，一方面限制2020年冬季轮胎在分销商的销售，减小销售压力，同时通过各种激励措施最大限度地提高对最终消费者的销售。

根据最新数据显示，诺记乘用车轮胎的销售份额分别为：冬季轮胎67％（2019年为73％），夏季轮胎20％（2019年为17％），全季节轮胎13％（2019年为10％）。?由此可见诺记正在逐渐加强夏季轮胎以及全季节轮胎的销售，而不再是过度倚重冬季轮胎。

另外诺记轮胎指出，报告期的产能利用率水平根据需求进行了调整，产能与去年同期相比下降了27.4％。2020年1月至9月，俄罗斯的工厂生产了87％的乘用车和SUV轮胎（2019年为83％），美国工厂的第二轮招募工作已经开始。 

部分汽车制造商宣布停产或转移产品线计划

部分汽车制造商宣布停产或转移产品线计划

　　部分汽车制造商宣布停产或转移产品线计划，汽车制造商大众、雷诺以及轮胎制造商诺记轮胎在内的数家公司宣布了俄乌冲突爆发后暂停或转移制造业务的计划。部分汽车制造商宣布停产或转移产品线计划。

　　部分汽车制造商宣布停产或转移产品线计划1

　　据外媒报道，大众汽车集团一位发言人证实，大众汽车在位于德累斯顿和茨维考的工厂将会停产一段时间，这主要是因为受到乌克兰零部件供应延迟的影响。茨维考工厂大众最重要和最大的电动汽车工厂，将停止生产所有MEB电动车平台车型。

　　受到影响的还不仅仅是大众，雷诺汽车表示，由于零部件短缺导致物流瓶颈，下周将暂停其在俄罗斯汽车工厂的部分运营。雷诺指出，由于俄罗斯加强了边界管理，导致通过卡车运输的零部件供应受到影响。

　　福特在俄罗斯也有三家工厂，福特为此感到担忧，并实时关注事态进展。这家美国汽车公司表示，将遵守任何有关贸易制裁的法律，但拒绝讨论工厂是否会受到影响，此前，美国宣布对俄罗斯实施全面的出口限制，这导致俄罗斯部分出口商品受到影响。

　　权威机构LMC总裁 Jeff Schuster 表示：“随着乌克兰局势的延长，半导体短缺，全球汽车供应将会出现紧张。油价和铝价上涨可能会影响消费者购买汽车的意愿和能力。” 富国银行分析师科林兰根在一份研究报告中表示，这场冲突可能将原油价格推高至每桶100美元以上。目前，美国原油价格为每桶91.75美元，布伦特原油价格每桶94.38美元。机构还预测，2022年全球新车销量将下调40万辆。

　　部分汽车制造商宣布停产或转移产品线计划2

　　汽车制造商大众、雷诺以及轮胎制造商诺记轮胎在内的数家公司宣布了俄乌冲突爆发后暂停或转移制造业务的计划。

　　德国大众汽车公司表示，由于在乌克兰生产的零部件迟迟不能到位，两家德国工厂将停产几日。

　　法国雷诺公司表示，由于零部件短缺和运输困难，将在下周暂停位于俄罗斯的汽车组装厂的一些业务。它没有具体说明其供应链是否受到俄乌冲突的影响，但一位发言人说，这是俄罗斯边境管制加强的结果，雷诺工厂的零部件通过卡车运输。

　　雷诺的俄罗斯分公司表示：“业务中断主要是因为过境国更严格的边境管制，我们被迫改变一些既定的物流路线。”雷诺控股的俄罗斯汽车制造商Avtovaz也表示，由于全球电子元件持续短缺，可能在周一暂停俄罗斯中部一家工厂的部分装配线。

　　芬兰轮胎制造商诺记轮胎表示，正在将一些关键产品线从俄罗斯转移到芬兰和美国，以应对俄罗斯可能面对的进一步制裁。

　　部分汽车制造商宣布停产或转移产品线计划3

　　随着本轮俄乌冲突持续升温，冲突对汽车行业造成的影响也开始被关注。2月26日，对于俄乌冲突是否影响吉利汽车海外业务，吉利汽车相关人士并未正面回应经济观察网记者，仅表示目前“还没有官方的声音”。

　　针对此轮俄乌冲突的影响，长城汽车证券部近日对外表示，长城汽车俄罗斯工厂的生产与销售不会受到俄乌冲突的影响；长城汽车对乌克兰的出口业务短期内可能会受一些影响，但长期来看没有问题。

　　据记者了解，中国有超过10家车企在乌克兰展开汽车销售业务，其中销量规模较大的主要是吉利、奇瑞和长城。而在俄罗斯，开展业务的中国车企数量更多，其中仅2021年销量超过3000辆的就包括长城、奇瑞、吉利、长安和一汽。

　　与中国车企相对保持沉默不同，多家欧美车企近日宣布了俄乌冲突爆发后将暂停其制造业务的计划。其中，德国大众称，由于在乌克兰生产的零部件迟迟不能到位，两家德国工厂将停产几日。法国雷诺称，由于零部件短缺和运输困难，将在下周暂停位于俄罗斯的汽车组装厂的一些业务。

　　克莱斯勒俄罗斯公司的车辆运营协调负责人亚历珊德拉·杜布罗夫斯卡娅近日向媒体表示，旷日持久的政治冲突已对东欧的汽车物流成本造成了影响。过去，很大一部分整车和汽车零部件从西欧经由乌克兰供应给俄罗斯，现在情况显然将发生变化。

　　除了运输方面的问题，部分欧美车企更担心对俄经济制裁的影响。俄乌冲突开始后，美国、欧盟多国、日本先后宣布对俄罗斯进行制裁，韩国也在对俄出口控制方面进行了制裁。而全球实力靠前的汽车企业，大部分都位于上述几个国家。

　　欧洲商业协会数据显示，在俄罗斯汽车市场，2021年，雷诺-日产-三菱（包括伏尔加）市占率达到38%，其中伏尔加占据22.4%，现代汽车集团约为19%，大众汽车集团为9.5%，丰田汽车（包括雷克萨斯品牌）为8.6%。

　　据了解，大众、丰田、雷诺-日产和Stellantis均在俄建有工厂，特别是雷诺，其控股着俄罗斯最大汽车生产商伏尔加。一旦欧美国家对俄制裁落地，欧美车企在俄业务或将面临挑战。一个例子是，此前的2018年美国制裁伊朗之后，PSA、雷诺等车企纷纷放弃在伊朗的业务。

　　针对对俄经济制裁，雷诺发言人近日称，他们正在密切关注乌克兰安全危机，现在估计可能的制裁还“为时过早”。对于伏尔加的业务，雷诺方面并不担忧，其首席财务官克洛蒂尔·德尔博斯表示，伏尔加的债务和融资都在本地，完全自给自足，“这相当安全”。

　　不过，伏尔加首席执行官Nicolas Maure并没有像母公司负责人那样乐观，他宣布伏尔加已经开始寻找芯片供应替代方案，以防俄罗斯被欧美制裁经济。

　　2月22日，Stellantis集团发言人表示，“我们正密切关注形势，现阶段不作进一步评论”。奔驰一名发言人日前在给媒体的.一份邮件中称，“我们对事态发展非常担忧，希望能阻止事态进一步升级”，“当然，在与俄罗斯的商业活动中，我们也会考虑制裁的因素”。

　　值得注意的是，俄乌冲突除了影响到了部分车企在乌克兰与俄罗斯的生产和销售，也可能会对全球汽车产业链的安全构成威胁。

　　据了解，乌克兰是惰性气体氖气的主要出口国，其中美国90%的氖由乌克兰供应。氖气在（汽车）芯片制造领域至关重要。资料显示，在2015年俄乌克里米亚事件期间，氖气价格曾一度暴涨，由当年初的每立方米750元人民币暴增至7月中旬的每立方米2.5万元人民币。

　　美国半导体大厂美光近日称，公司所使用的氖等部分惰性气体来自乌克兰，公司将会密切关注俄乌局势，并希望局势能够缓和。荷兰光刻机巨头阿斯麦此前也表示，该公司正在为其工厂使用的少量氖气寻找其他来源，以防止供应受到俄乌冲突影响。

　　作为此轮部分欧美国家的制裁对象，俄罗斯的原材料出口也或将面临停摆。俄罗斯出口的钯金占到了全球总供应链的33%，钯金是净化汽车尾气的催化式排气净化器所需要的贵金属。就在本轮俄乌冲突之前，钯金价格已经一路攀升，从去年12月一度低至1600美元/盎司，到今年2月26日超过了2300美元/盎司。

世界上最好的汽车雪地轮胎是什么芬兰诺记轮胎

• 很明确的告诉大家，芬兰诺记是世界上最好的雪地轮胎。是冬季轮胎的领导者冬季雪地轮胎的创造者。别的轮胎是不可能比的上的。

• 最好的冬季轮胎来自芬兰诺记轮胎公司，2013年在冰面上跑出世界吉尼斯纪录的是诺记轮胎，335.71KM/H ,这个不是一般轮胎做的到的，在欧洲冬季轮胎市场占有率极高，在俄罗斯占据冬季轮胎市场的38%左右，2011年年底正式进入中国市场，现在在市场口碑较为良好；现在高端车型很多都在用诺记轮胎，诺记是世界上最好的冬季轮胎，现在很多大品牌都在学习和模仿诺记冬季轮胎，号称是冬季轮胎中的"黑色海洛因"。在北欧这个牌子是奢侈品，我们才开始接触；是个不错的牌子；我推荐大家使用，哈哈！我车上诺记四季的！