最便宜的v8汽车排行（最便宜的八缸车）

本文目录

• 最便宜的八缸车
• 国内最便宜的五款V8车型，卖一台少一台，也许过两年就没了
• 最便宜！迈凯伦540C，入门跑车新
• v8发动机最便宜的车
• 最低一款仅8.48万，盘点520日最会撩妹的新车，总有一款你也喜欢
• 最便宜的法拉利是哪款
• 或许是国内最便宜的V8发动机车型，日产Titan听说过没

最便宜的八缸车

最便宜的八缸车有北京BJ90、福特Mustang等。

1、北京BJ90

北京BJ90是一款豪华大型SUV，它的外形似曾相识，而且充满了霸气，内饰采用了非常多的皮质材料，对得起它接近百万的售价。

超过2.5吨的车重，当然需要强大的发动机才能推动，BJ90搭载了3.0T V6和4.0T V8两款发动机，只需要7秒多就能加速至100km/h。只是北京汽车的品牌影响力不够大，所以BJ90的销量很一般。

2、福特Mustang

福特Mustang是一款价格比较亲民的跑车，整体设计风格延续了Mustang经典的设计理念和元素，相比目前千篇一律的设计线条，福特Mustang的个性化更加符合当下消费者满足个性的要求。

购车选车注意事项：

购车选车最重要的注意事项是汽车的价格，其次是汽车的质量、外观、购车政策等。以下是提车的注意事项的相关介绍。

1、观察车况。

把车辆停放到室外光线充足的地方，观察车身漆面，确保车漆是否有划痕和磨损，车漆是否均匀，车漆在阳光反射下是否通透。

打开车门，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或B柱附近，查看铭牌上的相关信息。打开发动机舱，检查舱内是否干净，无污垢或积有灰尘，检查机油和其他油液是否充足。

动手检查车门开关是否顺畅、车窗是否正常升降、车内是否有强烈异味、空调是否制冷、雨刷是否正常、灯光是否正常点亮。

2、试车。

启动发动机，感受一下发动机怠速是否平稳、车内是否有明显噪音、方向盘是否明显振动。

3、检查证件。

检查车辆的相关材料是否齐全，比如购车发票、合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书、三包证明、车辆使用手册、新车交付确认表。

国内最便宜的五款V8车型，卖一台少一台，也许过两年就没了

了解汽车，了解发动机的朋友或许会知道，发动机缸数多少，所带来的并不是单单的排量变化，更多的是带来性能的提升，平顺性也会更加好。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。不过，通常缸数越多，耗油量也越多，但并不是绝对。

因此，那么多人喜欢大排量并不是没有道理的，除了性能提升外，其发动机悦耳的声音，顺畅的动力输出，如果你没试过，是不会知道V8、V12这些大排量发动机有着多大的吸引力。不过，在目前来说，由于各方面的缘故，大排量发动机越来越少，别说V12了，现在国内在售搭载V8发动机的车型也越来越少了。因此，如果你是V8大排量发动机这类的狂热者，就要趁现在了，不然过多几年，国内可能就没有V8车型在售了。而今天就来说说，目前国内最便宜的5款V8车型。

奔驰AMG C63

奔驰C63 AMG搭载4.0T V8发动机的车型最低的价格在92.28万元，这是目前来说搭载V8发动机最便宜的车型了。而 奔驰C63 AMG搭载的这台4.0T V8发动机其最大马力476匹，最大功率650牛米。不过，这是低功率版本，如果你有更多的预算，可以选择高功率版本，最大马力达到510匹，最大功率700牛米。需要注意的是，这一款奔驰AMG C63还是那张"小S"的前脸，还不是现在奔驰最新的家族设计，所以要买的就要赶紧了。

北京BJ90

或许大家都没有想到，为何BJ90会出现在这里？因为，BJ90确实是搭载了V8发动机，BJ90搭载的是这台4.0T V8发动机是来自于奔驰，最大马力422匹，最大扭矩600牛米。直接点说BJ90就是一台不同品牌和外观的旧款奔驰GLS。而BJ90搭载V8发动机车型售价为94.8万，相比奔驰AMG C63还要稍微贵一些。不过，即使是搭载了V8发动机，估计对其有兴趣的人少之又少吧。

奔驰AMG GLC63

奔驰AMG GLC63搭载的发动机和奔驰AMG C63是一样的，同样是4.0T V8发动机，其也分高低功率两个版本，性能数据方面也保持一致，低功率版本最大马力476匹，最大功率650牛米；高功率版本最大马力达到510匹，最大功率700牛米。不同的是，奔驰AMG GLC63是一台SUV车型，相比之下，实用性要稍微的比奔驰AMG C63高出那么一丢丢。

雷克萨斯LX570

雷克萨斯LX570是雷克萨斯SUV车系当中的旗舰车型，也是一台大型SUV。因此，在这庞大的身躯之下，怎能没有一台V8发动机来作为"强心脏"呢？雷克萨斯LX570搭载的是一台5.7L V8发动机，最大马力367匹，最大扭矩为530牛米。虽然相比前面三台带T的V8发动机，雷克萨斯LX570身上的V8数据上确实不够看，但是需要注意的是，这是一台自然吸气的V8，那声浪可是要比带T好听多了。

奔驰AMG GT

如果你想一台V8大排量跑车，在价格上来说，奔驰AMG GT是最具有性价比的，因为它只需要131.88万元就可以买到，当然这是指导价。奔驰AMG GT搭载的是一台4.0T V8发动机，但是有着5种功率的选择，其最低功率版本最大马力476匹，最大功率630牛米；最高功率版本最大马力639匹，最大扭矩900牛米。最低和最高版本之间还有3种版本选择，价格各有不同。此外，AMG GT和AMG GT R是不同造型的车型，一个是四门轿跑，一个是双门跑车，其中双门跑车还分了硬顶和敞篷两种。

最便宜！迈凯伦540C，入门跑车新

最便宜！迈凯伦540C，入门跑车新选择！

购车现在几乎是每家每户的消费需求，但是也要根据自己的经济情况考虑。车的种类五花八门，价格也层次不齐，最好在自己的能力范围内选择性价比高的车型。就跑车来说，很多入门级车型相对来说价格还是很便宜，比如2019款迈凯伦540C 3.8T COUPE，它的官方价格为220万，在迈凯伦车型中算是最便宜的一款超跑。

外观上这款迈凯伦540C和570S没有什么太大的差别，造型十分犀利。前脸没有采用传统的格栅，而是采用了夸张而简洁的大尺寸前唇设计，具备极强的视觉冲击力。前脸的线条从两边的几乎呈三角形的恶魔之眼向下延伸倾斜，动感十足，极具杀伤力。

两边采用了进气孔。车身侧面，流畅灵动的线条立体自然。整个车身呈俯冲姿态，给人蓄势待发的感觉。车顶呈悬浮式设计，小尺寸车窗，大轮胎细轮毂等搭配设计无一不彰显着它超级跑车的身份。

2019款迈凯伦540C在尾部进行了细节上的调整。水滴形状的网格尾灯具有极高的辨识度。中间层次感很强。空气扩散器和排气等进行了新的设计，更能诠释动力的美感。而且这款车采用的是"蝴蝶门"。

当车门向前上方升起，斜着展开后就如同蝴蝶的翅膀一般飞扬，这样的视觉效果对我们的眼睛来说是一种享受。这款迈凯伦540C整体外观的确有让人看一眼就喜欢上的本事。

车身尺寸上，2019款迈凯伦540CCOUPE的长宽高分别为4530/2095/1202mm，定位于两门两座硬顶跑车。车身采用碳纤维车架，，一体成型，使整车的质量仅为1350kg。空间表现上，整体空间足够宽敞，能够满足日常家人出行需求。唯一不足可能就是后排中间位置的突起略高，乘坐人数多的话就没有那么舒适。

和华丽的外观不同，2019款迈凯伦540C的内饰风格就比较低调简洁。中控台的设计中规中矩，扶手太区域也窄窄的。按键没有布置很多，操作起来简单便捷。中央出风口下面是一块液晶屏。做工和用料上还是很豪华，大面积的真皮包裹给内饰提升了档次。

配色上这款车采用的也是朴素简单的黑色和米色。虽然内饰的豪华感和惊艳感没有那么强烈，但是跑车大家主要是想感受激情的驾驶感受和极致的操控乐趣，繁琐缭乱的布局反倒可能影响驾驶体验。

操控方面，这款迈凯伦540C采用了中置后驱的布局和前/后双横臂式独立悬架，承载式车身，车子的重心更加均衡，加上电子液压助力，加大后轮轮毂尺寸等设计都很好的提升了该车的稳定性。真皮包裹的三辐式方向盘指向精准，操作流畅，可以体验到优质的驾驶乐趣。

动力上，2019款迈凯伦540CCOUPE搭载M838TE型号的双涡轮增压3.8升V8发动机，搭配7挡双离合变速箱。最大功率和最大扭矩分别为为540马力和540牛米。

v8发动机最便宜的车

现在能买到最便宜的V8车型估计要数恒天L4600。

该车定位于中大型SUV，最大的特点便是搭载了一颗号称“由国内技术团队自主研发”的4.6LV8自然吸气发动机，由福泰动力有限公司生产，最大功率210kW，最大扭矩453N·m，仅满足国Ⅳ排放标准，在参数方面与近款兰德酷路泽搭载的1UR4.6LV8发动机有着异曲同工之妙。

这款车无论是外观还是内饰都受到了很多朋友的喜爱。最重要的一点，这款车的5.0自吸V8版售价59.18万，可以说是非常便宜了。

V8发动机简介

V8发动机，是内燃机的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端车辆上。8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。是高层次汽车运动中最常见的发动机结构，尤其在美国，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8发动机。

V8发动机早已是高性能的代名词。因为它在很多豪华车上都有，在这种光环下，很多人对V8发动机趋之若鹜。此外，这台发动机发出的轰鸣声不断刺激着朋友们。由于几乎所有V8发动机都采用90度夹角，曲轴不需要太重的配重，有利于发动机提速反应和高速旋转。

最低一款仅8.48万，盘点520日最会撩妹的新车，总有一款你也喜欢

尽管私家车走入了越来越多的家庭，但根据总人口超14亿，私家车保有量却仅2.07亿辆的中国大陆来看。对于有车一族而言，车仍然是奢侈品般的存在，自然也是年轻小伙们用来撩妹的"资本"。说到撩妹，不得不说即将到来的"520节"（每年的5月20日）。不同于七夕和西方情人节，关于520，网络上最多的解释是网络情人节，也有网友称它为"表白日"，对于年轻男性而言也是很好的"撩妹日"。本次就来盘点几款520节的撩妹新车，开上它们，说不定还能提高不少表白"成功率"。新宝骏RC-6：8.48万起，中型车尺寸、个性外观，车内"可玩"配置多虽然定位为一款中型车，但同级别较高的离地间隙以及掀背式车顶，很多人都愿意称它为跨界车。加上大进气格栅、硬朗线条、细长大灯等新颖潮流的外形设计，开它去女神公司楼下，定能向她展现自己独特的审美。进入车内，10.25英寸的中控液晶屏定能吸引副驾那位的目光，不够的话还可选12.3英寸的顶配版。GPS导航、路况信息显示、车联网等多媒体配置的标配，如果女神是个手机不离手的"低头族"，只需一根数据线，一切都可交给大屏幕。友情提示：虽然新宝骏RC-6外观好看且配置丰富，但也有同级别较高的风噪和滤震性一般的悬架。不过车内空间还是比较宽裕，中高配还支持后排座椅比例放倒，晚上能不能用得上？就看自己了。宝马1系：最便宜的宝马，但至少有女生认识的"蓝天白云标"国产前驱宝马1系或许是最便宜的宝马了，选它作为520撩妹车最大的优势就是它醒目的蓝天白云标和品牌辨识度极高的车身设计。多数对车无兴趣的女性朋友们也许不认识本田、马自达这样的非豪华品牌，甚至还能将讴歌和英菲尼迪误认为"长安"和"奇瑞"，但奔驰宝马这样的大牌，相信她们还是认得出的。相比于同级别"最便宜奔驰"的奔驰A级，宝马1系有着更便宜的价格，且近期有不小额度的优惠（详情咨询当地经销商）。所以对于预算有限又想买入豪华品牌的男生们而言，性价比更高。同时1系家族式的设计语言和准三厢的车身基础，"蒙在鼓里"的女神一定不会想到这是最便宜的宝马。值得一提的是国产1系有着同级别充沛的动力以及出色的操控性，但不得不说的是它不太宽敞的空间（尤其是后排）、滤震性一般的悬架和120i上运转平顺性一般的三缸机。值不值得为撩妹买单？就看自身需求和预算了。斯巴鲁BRZ："可爱"的跑车外观，也是标准的"直男"车丰田86"换标"的BRZ在日本也许再快也追不上奔驰里的"夏树"，但在国内可就说不好了。跑车外观的BRZ足够向女生们展现自己的炫酷和可爱，甚至拿来当自拍的背景也是没问题的。平衡的底盘、LSD（限滑差速器）的标配、以及6速手动版的提供，BRZ也是日常练习的好玩具，技术允许还能给副驾的女神来个炫技。虽然有着不错的外观和操控性，但不得不说的是BRZ的内饰却并未跟上国内市场潮流。收音机成主角的中控搭配大面积的塑料板，说明它是一款"直男"车。所以BRZ用来撩妹存在一定"风险"。福特Mustang："陌生"的车标、美系跑车外观，不知道的还以为是"超跑"Mustang是国内市场最成功的美系Pony Car，主要原因还是得益于它的外观。战斗气息十足且美国味浓厚的外形设计，搭配野马标，不知道的还以为它是一款上百万的"超跑"。粗犷的内饰设计，加上GPS导航、CarPlay、车联网等多媒体配置的标配，在车内也不会出现直男车的尴尬氛围。2.3T涡轮增压EcoBoost发动机足有299马力的最大功率，配合调教靠前的油门行程。虽然不像停产在售的5.0 V8版强劲，但一角地板油下去，说这车能开到300公里，副驾的女神或许都能相信。不过不得不说的是，Mustang虽尺寸不小，但车内空间却并没有多宽裕。载着女神兜风不在话下，但是"舒适性"只能说一般。（奔驰G级）最后推荐完520的所谓撩妹新车，似乎能发现它们有一个共同点，那就是"看起来都不错"。甚至可以说这些"撩妹车"与其是追女神，更像是"骗"女神。那么花钱买车就为了撩妹真的有必要吗？笔者认为如果纯粹就为了撩妹，着实没必要。要知道用撩妹车撩来的女生靠谱吗？如果明知道不靠谱还要用车撩为何不租一辆超跑或"渣男"专用的奔驰G？相信它们的成功率远高于这些几十万的车型。所以与其研究如何用车撩妹，不如用"心"去追心目中的女神。只要感情深，不管开什么车，甚至哪怕没车，相信俩人都能成为幸福的情侣。最后用一句官方话结束，那就是"祝大家过个愉快的520！”注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

最便宜的法拉利是哪款

法拉利目前在售车型分别为法拉利Roma(售价：238.00万元)、法拉利Portofino（售价：263.80万元）、法拉利F8（售价：298.80—341.80万元）、法拉利GTC4LLusso(售价：314.50—473.20万元)、法拉利SF90（售价：398.80万元）、法拉利488（售价408.00—449.90万元）、法拉利812（售价485.90—530.00万元）。

除了以上在售车型外，法拉利还有全球限量10台的F60America (售价：1984万元)以及法拉利599XX （售价：1261万元），这两款车型属于世界顶级超跑，是有钱人们的大玩具，并且这两款车并非有钱就能买到，因为法拉利还需要对符合资格的车主进行严格的筛选。

从上述车型来看，法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma，如果你是法拉利忠实粉丝，并且手握70万购车预算，那么70万最便宜的法拉利也买不下来，这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及。

注意：

不过虽然70万买不了新车，但却可以买下二手法拉利。法拉利F430于2004年正式推出，这款车算得上是法拉利系列车型中最“平民化”的一款跑车。

该车在当年售价高达400万人民币，在当时已经是法拉利家族中比较便宜的一款了，目前05年的法拉利F430二手车价格近为70万出头。

虽然这款车二手价格相当低，但法拉利F430的实力却不容小觑，不仅外观采用了法拉利F1赛车的灵感，车内配置也相当强劲。作为中置后驱跑车，法拉利F430搭载了4.3升V8引擎，拥有510匹最大马力，百公里加速仅需4秒，最高车速达315km/h。

作为本就改款更新比较慢的超级跑车，法拉利F430在如今开出去依旧拥有超高的回头率，对于一些经济有限，但却十分热爱法拉利的小伙伴而言，二手无疑就是最好的选择，况且对于不太懂法拉利的人们而言，只要有个法拉利车标便足够唬人了。

或许是国内最便宜的V8发动机车型，日产Titan听说过没

随着排放标准愈加严苛，小排量、少缸数涡轮增压发动机大行其道。A级车、以及部分B级车都被广泛的"三缸化"，并且曾经标榜动力以及豪华的高端车也玩起了四缸2.0T，令人感慨不已。

虽然小排量涡轮增压发动机，在绝大多数情况下也能"凑合过日子"，但是初段动力不足、发力不顺的毛病也是需要容忍和适应的。但是现实就是如此残酷，如今市面上35万以下的家用车基本上都是4缸或者3缸的。如果我告诉你，再加个几万块钱，就能够买一台真正的大V8，那是不是很香呢？

说到最便宜的大V8，相信大家脑子里浮现的不外乎丰田坦途、福特F-150、福特野马、丰田兰德酷路泽了吧。首先野马与福特F-150在国内已经买不到V8版本，其次坦途和兰德酷路泽的售价可一点儿不便宜，坦途5.7L V8的售价在50万左右起、兰德酷路泽4.6L V8的售价接近90万，5.7L V8的价格超过100万。

最便宜、最亲民的V8，估计大家见都没见过。如果你听过它的名字，那么你就已经算是资深车迷了。这款车来自日产，它的名字犹如它的体格，叫做Titan。

Titan是日产针对美国市场开发的一款全尺寸皮卡，它的竞争对手就是丰田坦途以及福特F-150。这款皮卡搭载一台5.6L V8自然进气发动机，最大功率390马力，最大扭矩534牛米，匹配日产自家的7速手自一体变速箱（2020款升级为9AT），并有两驱与分时四驱版本可供选择，驾驶室也有单排、排半和双排可选，车型十分丰富。尺寸方面，它的双排标准版长宽高分别为5792mm、2020mm、1931mm。

优视汽车在某平行进口车平台上了解到，日产Titan平行进口的售价为36.9万起（天津港报价），不到40万的价格就可以来一台实用的大V8，美中不足的是目前在售的只有2018款车型，并且只可满足国五的排放标准。

同样可惜的是，日产并没有在Titan的设计上花太多工夫，即使是最"运动"的PRO 4X版本，看上去也依旧"油腻"，毫无福特F-150猛禽那种"男人大玩具"的感觉。如果说坦途TRD的外观属于改一改"还有救"的那种，那么日产Titan已经是"放弃治疗"了。

内饰方面，日产Titan就基本上挑不出什么毛病了，舒适以及实用性方面也不差，如果你追求更豪华的内饰，那你可以选择Platium版本，真皮+实木内饰绝对能够满足你的欲望。

要说这车为什么在国内的知名度如此低，那就不得不从美国市场说起了。众所周知，福特F系列皮卡是美国汽车销量的霸主，其中F-150系列皮卡售价相对实惠、拖拽能力出色，无论是家用、拉货还是干粗活都非常适用，这也是它每年都能获得销冠的原因所在。

由上图可知，2019款福特F-150的最大拖拽力为6000公斤，最大负重能力为1450公斤。然而日产Titan的最大拖拽力仅为4400公斤、最大负重能力也只有可怜的780公斤（笔者的1.3L长安之星都能拉半吨货），在主流品牌中属于垫底的水平。

不够出色的实用性直接反馈到了销量上。2019年美国皮卡销量榜上，福特F系列以接近90万台的销量拿下榜首，而丰田坦途也完成了11万台+的成绩，而日产Titan年销量仅为31514台。

对于我们国内的消费者来说，日产Titan也不是不能买，毕竟它的尺寸、动力、实用性与丰田坦途相差无几，拖拽力以及承重性也并非消费者们非常看重的点，所以如果你想来一台全尺寸的皮卡进行长途公路穿越的话，日产Titan是比丰田坦途更有性价比的选择。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！