如何区分苏27家族的型号？俄罗斯苏-33战斗机

如何区分苏27家族的型号

俄罗斯苏霍伊家族的苏-27系列战机深受飞机迷们喜爱。但同时其庞大繁琐的家族系统常常困扰着广大新手，本文从直观的角度出发，让大家可以仅用一双眼睛就可以快速准确的分辨出在眼前漂亮的苏式战机到底数以何种型号。

由于本贴的目的是用教会大家用双眼来分辨，所以舍去了繁琐的数据。战机的型号统一使用俄罗斯军方而不是苏霍伊公司内部的型号。本贴针对的是常见机型，所以那些无数的技术验证机型也就是没有俄罗斯军方编号的战机就不在讨论之列。本贴努力将战机分解成各个部位，让大家可以迅速准确的抓住其特征。

1.机头空速管不要看简简单单的一根空速管，其实对你分辨侧卫系列有很大的帮助。简单的说在苏-27家族中，大都安装有机头空速管，但是有两种机型没有：单坐苏-35和苏-37.

2.机头机头的主要区别是一般苏-27机头和苏-34的扁型机头。如果你面对的是一个扁扁的好像鸭嘴兽样的机头，那么这架飞机就是苏-32或者是苏-34了。

3.光电传感球光电传感球在机舱正前方的话，那么它就是一架苏-27的基本服役机型。

但还是有例外的，那就是海军的苏-33UB它的光电传感球也在正前方。光电传感球右偏，同时机舱左侧出现空中授油管。那么它就是苏-27以后的机型：苏-30、苏-33、苏-35、苏-37.同时要说明一点苏-32和苏-34是没有光电传感球的，但它们使用的不是侧卫的经典机型，所以比较容易分辨。如果你遇到的飞机即是侧卫家族的经典机型，又没有光电传感球。那么恭喜你，你遇到了一架格罗莫夫试飞院的表演机型。随着时间的发展和战术、客户的需要，越来越多的苏-27也加装了空中授油系统，造成了光电传感球右偏。但介于本篇的定位为初级水平，在这里便不予涉及。

4.坐舱单人坐舱：苏-27、苏-30KI、苏-33、苏-35、苏-37.双人串列坐舱：苏-27UB、苏-30（MK、MKK、MKI）、苏-35（机号801）。双人并列坐舱：苏-32、苏-34、苏-33UB。

5.鸭翼鸭翼本身就是分辨侧卫系列的一个重要特征。苏-27基本机型是都没有鸭翼的。但是从苏-30以后的机型（不包括苏-30但是包括苏-30MKI）就都安装有鸭翼了。

6.前起落架从苏-30的基本型号仍沿用单轮前起落架，但是苏-30以后的型号如：苏-30MK、苏-30MKK、苏-30MKI，以及后来机型：苏-32、苏-33、苏-34、苏-35、苏-37就换装了双轮前起落架。起落架的挡泥板，不要忽略这个小部件。前起落架挡泥板的作用是防止轮胎抛起碎石被吸入飞机近气道，造成不必要的损失。所以说侧卫系列的飞机是可以在野战机场上起飞的。但是有一种情况是绝对没有碎石等东西的干扰的，那就是在航空母舰上。所以在航空母舰上装备的两种机型苏-33和苏-33UB的双轮前起落架是没有安装挡泥板的。这也成为了它们的重要特征。

7.机翼如果发现机翼可以折叠或者机翼中间有折叠的中缝，那么这就是一架海侧卫（苏-33或者苏-33UB）的机翼。而且苏-33的水平尾翼也是可以折叠的，但是苏-33UB的水平尾翼却是不可折叠的。

8.主起落架（后起落架）侧卫家族的后起落架主要分两种，一种是给大多数苏式战机装备的起落架。一种是装备在苏-34上的串置起落架。需要注意一点的是苏-27IB和苏-34外向上虽然很相似，但是苏-27IB仍然沿用老型号的主起落架，只是进行了加固，直观上不易分辨。

9.垂尾侧卫系列的垂尾有两种，一种是比较常见的侧卫家族标准垂尾。另外一种是新型垂尾。其主要区别是新型垂尾顶部是平直的，而标准型号垂尾顶部有一定的倾斜角度。

目前为止，加装新型垂尾的只有苏-35、苏-37和苏-30MKK，侧卫家族其他的机型仍然沿用标准垂尾。

10.腹鳍苏-32和苏-34这两款机型是都没有安装腹鳍的，这也是侧卫家族里唯一没有腹鳍的型号。这可能是苏-34主要执行对地攻击任务对空战机动性能要求不大的缘故吧。

11.尾锥侧卫家族的尾锥大体相同。

只是为了防止着落的时候尾锥和甲板相碰，苏-33和苏-33UB的尾锥短小且在下面加装了拦阻钩。苏-34的尾锥出奇的粗大，而且在里面加装了后视雷达。但苏-27IB仍然是传统尾锥。

几款常见的侧卫经典机型特征：

苏-27

苏-27：机头有空速管；单坐；光电传感球在坐舱正前方；没有空中加油系统；单前轮；无鸭翼。

苏-27UB

苏-27UB：机头有空速管；双串列坐；光电传感球在坐舱正前方；没有空中加油系统；单前轮；无鸭翼。苏联服役的编号都是6X。

苏-30

苏-30：机头有空速管；双串列坐；光电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；单前轮；无鸭翼。源于苏-27UB。

苏-30MK

苏-30MK：机头有空速管；双串列坐；光电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；单前轮；无鸭翼。其实就是苏-30编号三位6XX5XX。

苏-30MKK

苏-30MKK：机头有空速管；双串列坐；光电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；双前轮；无鸭翼；换装新式垂尾。为中国制造以30机身为基础换装苏-35的机鼻。

苏-30MKI

苏-30MKI：机头有空速管；双串列坐；光电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；双前轮；为印度制造的部分加装鸭翼。是以30为基础，加强了电子系统，由加长了方向舵，部分加装矢量喷口(TVC)。

苏-27IB

苏-27IB：机头有空速管；双并列坐；无光电传感球；有空中加油系统；双前轮；传统后起落架；有鸭翼；无腹鳍。

苏-34

苏-34：机头有空速管；双并列坐；有空中加油系统；双前轮；新式后起落架；有鸭翼；换装新式粗大型尾锥；无腹鳍。

苏-33

苏-33机头有空速管；单坐；光电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；双前轮；无前轮挡泥板；有鸭翼；主翼和水平尾翼均可折叠；尾锥缩短；加装着落拦阻钩。编号在60左右还有33有新的双逢襟翼。

苏-33UB

苏-33UB：机头有空速管；双并列坐；光电传感球在坐舱正前方；有空中加油系统；双前轮；无前轮挡泥板；有鸭翼；主翼可折叠；尾锥缩短；加装着落拦阻钩。单机编号21尾号717。

苏-35

苏-35：机头无空速管；单坐；电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；双前轮；有鸭翼；新式垂尾[是高大的苏-27UB的垂尾削平的。在机尾伞仓加装雷达，IFR探测器，代替原来的空速管和新型的雷达整流罩以及全新的武器系统。编号在7XX。

苏-35UB

苏-35UB：机头有空速管；双串列坐；电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；双前轮；有鸭翼；新式垂尾。除了双座外其余的和35一样，很难辨认。目前只有一架，编号801。

苏-37

苏-37：机头无空速管；单坐；电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；双前轮；有鸭翼；新式垂尾；加装矢量推进系统；目前只有一架单机，机号711。

俄罗斯苏-33战斗机

俄罗斯苏-33战斗机

苏-33战斗机

苏-33（俄语：Су-33）战斗机北约代号“侧卫”D （Flanker D），也被称为“海侧卫”。是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的一款单座双发多用途舰载机。

苏-33战斗机的机身结构与苏-27基本相同，都由前机身、中央翼和后机身组成。该机增大了主翼面积，且为满足舰载机采用拦阻方式着舰时所需要承受的5G纵向过载，对机身主要承力结构进行了大幅加强。前起落架支柱直接与机身主承力结构连接，加强了前起落架的结构强度，并且改用了双前轮。主起落架直接连接在机身侧面的尾梁上，通过加强的结构和液压减振系统，使主起落架可以承受在舰上拦阻着陆时6～7米/秒的下沉率。

基本参数：

服役时间： 1998年至今

生产数量： 24架

机长： 21.94米

最大航程： 3000千米

机高： 5.93米

最大速度： 2300千米/小时

翼展： 14.7米

最大升限： 17000米

空重： 18400千克

最大起飞重量： 33000千克

苏27与苏33如何区分

苏-33是在苏-27的基础上研制的 重型舰载战斗机，二者的主要区别有：

1、苏-33相比苏-27增加了一对前鸭翼，以增强机动性和起降性能。

2、苏-33为了适应着舰5g的过载，加强了前起落架的结构强度，并且改用了双前轮；苏-27是单前轮。

3、苏-33主翼可折叠，减少了停放空间；苏-27主翼不能折叠。

4、苏-33用电子设备代替了苏-27尾锥中的减速伞，尾锥长度也缩短。

5、苏-33在尾锥的下方设置尾钩，用于阻拦着舰 ；苏-27无尾钩。

6、苏-33与苏-27S使用的N001雷达相比，提高了雷达对水面目标的探测能力。

——苏-27

——苏-33

苏-30/苏-33“侧卫”

苏-30/苏-33“侧卫”。

基本介绍

苏-30战斗机是俄罗斯针对美国F-15战斗机而研制的一种多用途重型歼击战斗机，具有超低空持续飞行能力、极强的防护能力和出色的隐身性能，在缺乏地面指挥系统信息时仍可独立完成歼击与攻击任务，其中包括在敌领域纵深执行战斗任务。

苏-30最初称为苏-27PU，为串列双座远程拦截机，1989年12月31日首飞。

苏-30出口型，命名为苏-30K。出口型增强对地作战功能。苏-30K又衍生了新改型，换装新型机载雷达，增加了武器的种类，发展出苏-30M战斗机，出口型称苏-30MK。其中出口印度的型号为苏-30MKI，出口中国的为苏-30MKK。苏-30MK的作用类似于F-15E，突出了对空对地双重用途的能力。

苏-MKI“侧卫-H”的特征是带有鸭翼，苏-33(苏-27K“侧卫-D”)是舰载机型。

结构特点

双垂直尾翼，后掠式上单翼，收放式鸭翼位于LERX(前缘翼根延伸)；两台联盟/留里卡AL-31F涡轮风扇发动机，进气口位于机身/机翼下方；腹鳍；尾锥位于两个尾喷管中间。

使用情况

• 俄军向黑海附近调动舰载机部队

型号演变

• 阿尔及利亚：苏-30MKA。

• 中国：苏-30MKK“侧卫G”。

• 印度：苏-30MK/MKI/PU。

• 马来西亚：苏-30MKM。

• 俄罗斯：苏-30/M/苏-33。

• 委内瑞拉：苏-30MK。

• 越南：苏-30MK。

主要用户

• 中国

• 印度

• 马来西亚

• 阿尔及利亚

• 名称：苏-30/苏-33“侧卫”制空战斗机和对地攻击机

• 首飞时间：1989年

• 研发单位：苏霍伊设计局

• 气动布局：后掠翼

• 发动机数量：双发

• 飞行速度：超音速

• 关注度：(4.8分)

武器装备

（1）内置武器：1门30毫米GSH-30-1机炮；（2）挂载点：10个(外加翼尖挂载点)；（3）最大载弹量：8000千克(17635磅)；（4）典型武器：空对空导弹、(R-27“白杨”、R-73“射手”、R-77“蝰蛇”)；空对地导弹(Kh-29、Kh-31、Kh-59)；Raduga 3M80E反舰导弹；常规炸弹；火箭；外挂式油箱。

技术数据

• 乘员：2人

• 机长：22.93米

• 翼展：14.7米

• 机高：6.36米

• 空重：17,700千克

• 发动机：2台AL-31FL涡轮风扇发动机

• 最大起飞重量：34,500千克

性能数据

• 最大飞行速度：2,500千米每小时

• 最大航程：3,000千米

被遗忘的“侧卫”成员：苏-33KUB

被遗忘的“侧卫”成员：苏-33KUB

1999年4月29日，苏-33KUB由俄罗斯王牌试飞员维克多·普加乔夫首飞，在此后一个多月时间完成了7次试飞，10月6日，苏-33KUB由俄罗斯牌维克多·普加乔夫和当时北方舰队司令波波夫驾驶，在“库兹涅佐夫”号航母上首次着舰。

苏-33KUB与苏-33从外观上看最大的不同是座舱采用双座并列布局,比起串列双座布局,这种设计有利于两名飞行员之间的交流与协作。座舱仪表盘上装有一个21英寸,四个15英寸的彩色液晶显示器,当时甚至没有确定最终操纵杆的安装位置,一种是安装在驾驶员中部,或像F16那样安装在飞行员侧面,在原型机上这两种方式全部被采用。机头左侧有空中加油探管。苏-33KUB与苏-33一样，采用鸭翼机翼水平尾翼布局。不过机翼本身和苏-33有很大区别,苏-33KUB采用了智能化自适应机翼。该机翼可以由嵌入机翼蒙皮内的微处理器和传感器根据飞行环境自主改变形状。在此苏-33KUB之前的"侧卫"家族成员,襟翼只在起飞降落时使用,而苏-33KUB的襟翼在整个飞行过程中都在根据环境使用,可以让飞机气动性能保持在最佳状态。与之前的苏-27系列战机相比,苏-33KUB的气动性能提高了10%左右,燃油效率提高了15%-20%。苏-33KUB的翼展与机翼面积,鸭翼水平尾翼,方向舵都进行了加大,机翼面积比苏-27大近了50%。这些方面提高了苏-33KUB的低速操控性,这对舰载机着舰是非常必要的.苏-33KUB机翼外侧可向上折叠,不过不能像苏-33一样尾翼折叠。动力采用的是AL-31K发动机,是根据海上腐蚀环境在AL- 31F的基础上研制的,后来计划安装AL-31FP推力矢量发动机,这样苏-33UBK的机动性与起降性能将大幅增强,不过苏-33KUB没有量产,这个计划也就胎死腹中。

该机当时装备的是与苏-30MK一样的N011M相控阵雷达，该雷达和在X和L波段工作，对现役战斗机的探测距离达150千米，对大型空中目标可达400千米，对海面目标搜索距离为200千米。可同时跟踪15个目标并同时攻击6个目标，光学瞄准系统可探测到50千米内的目标。武器系统为1门GSH-301机炮，机翼与机腹下有10个外挂点，空战可携带R-27中距空对空导弹和R73红外格斗导弹，对海对面打击可挂载KH-29空地导弹，“白蛉”反舰导弹和各种制导非制导炸弹等，在机腹可加装空中加油吊舱给其他战机加油。

在1999年，苏-33KUB无疑是一款十分强大的多用途舰载机。与它的前辈苏-33相比在机动性，自动化，维护性,多用途性上有了质的提升。当时，俄罗斯海军也希望它能尽快加入海军服役，并且替换所有苏-33，可是后来由于俄罗斯经济上的原因并且出现了成本更低的米格29K与米格29KUB，更大成本更高的苏-33KUB无疑变得鸡肋，作为舰载机更是因为庞大的体积，基本没有外销的可能，所以该机型就被湮没在众多“侧卫”后辈当中，慢慢的失去了光环。

苏30\苏33\苏35 到底有什么区别 怎么看起来都一样~

苏30\苏33\苏35的区别为：驾驶操控不同、用途不同、首飞时间不同

一、驾驶操控不同

1、苏30：双座双发3代半战斗机。

2、苏33：单座双发第四代战斗机改进型。

3、苏35：单座双发超机动性四代半战斗机。

二、用途不同

1、苏30：多用途战斗机。

2、苏33：舰载战斗机。

3、苏35：超机动性多用途战斗机。

三、首飞时间不同

1、苏30：1989年12月31日首飞。

2、苏33：1987年8月17日首飞。

3、苏35：2014年2月首飞。