老式摩托车图片（看嘉陵125摩托车发动机小链条怎么调节现在感觉时规链松了，求解）

看嘉陵125摩托车发动机小链条怎么调节现在感觉时规链松了，求解

这种老式嘉陵125摩托车的发动机小链条是手动调节的，当发现噪声较大时，可以起动发动机怠速运转，拔下图中那个黑胶皮帽，然后用扳子松开调整螺丝的锁紧螺母，用螺丝刀慢慢转动调整螺丝，直到发动机声音正常，最后拧紧锁紧螺母即可。注意发动机声音正常就行了，不要调太紧，如果发动机出现类似嗡嗡的声音，就是链条调的太紧了，这样会出现问题。如果这样调整无效，就是链条已抻长到极限，或是张紧器坏了，需要换链条或检修张紧器， 一般张紧器不容易出问题，调整无效大多是链条抻长到不能用了。

摩托车电瓶怎么充电

摩托车电瓶充电，可以用专门的充电器充电，也可以由摩托车上自带的充电系统给电瓶充电。正常情况下，摩托车在发动机起动后和行驶中，车上的充电系统就可以自动给电瓶充电了。如果因电瓶电量不足导致不能起动，或者是其他原因不能用摩托车的充电系统给电瓶充电时，就需要用充电器来给电瓶充电了。

摩托车的发动机上都有磁电机（即发电机），在发动机起动后就会与发动机同步转动并发电，然后再通过整流器充电系统，给电瓶充电了。摩托车的发电和充电系统有不同类型，其发电量和充电量也不一样。对于老式交流照明半波整流器的摩托车来说，由于发电量和充电量小，启动后怠速时基本是不充电的，要加大油门高转速，和行驶中才能充电。而对于现在普遍采用的直流照明、全波和三相整流器来说，由于发电量和充电量大，只要发动机起动后，即使是怠速运转，也可以为电瓶充电了。

如果是用充电器给摩托车的电瓶充电，要按摩托车电瓶电压和电瓶容量，选择合适的充电电压和充电电流。现在的摩托车电瓶都是12V的，所以在充电时，也要选择12V的充电档位。电瓶充电时，应选择电瓶容量的十分之一电流，或者是不超过1A的电流充电4-8小时左右。由于摩托车电瓶容量大多是10A以下，所以最大不超过1A的电流就足够了。特殊情况下需要快充时，可以用3-4A的电流快充，但充电时间要缩短，一般在0.5-2小时左右，而且要注意电瓶在充电时的反应。如果充电中发现电瓶明显过热，产生大量气泡，要及时停止充电。尽量不要用大电流给摩托车电瓶充电，有可能会损伤或损坏电瓶。

摩托车锁匙不见了怎么接线打发发动机的

摩托车钥匙不见了怎么直接接线启动发动机，这要看该摩托车的点火方式等而定。摩托车的点火方式有交流点火和直流点火等的不同，接线启动的方法也有区别。

•交流点火的摩托车，拔下点火开关电门锁的接线插头，就可以直接用脚启动打火了，再把两条电源线相接，就可以使用电启动打火了。

•直流点火的摩托车，直接把两条电源线相接，就可以打火启动了。

摩托车的品牌型号非常多，而不同品牌的摩托车，它们的接线颜色所代表的功能也不一样，所以具体的接线方法，还要看实际情况而定。而有些点火开关带有防剪线盗车功能的，还无法通过直接接线的方法启动，必须要用钥匙正常开锁才能启动。

1.交流点火的摩托车采用短路熄火，拔下点火开关电门锁电门锁的接线，就可以用脚启动或者是连接电源线后就能电启动了。

对于比较老式一些的摩托车来说，很多是采用交流点火的方式，即由磁电机提供点火电能，没有电瓶也能启动发动机。这样的交流点火的摩托车，是靠关闭钥匙时，把连接点火器的一根专门的熄火线，与搭铁线相导通，使点火短路，不能再向高压包供电，高压包也就不能发出高压电，发动机自然就会熄火了。这样的摩托车只要把点火开关电门锁的接线插头拔下来，就可以直接用脚启动打火了。如果再把电瓶的电源线，与点火开关电门锁向全车供电的电源线相连接，就可以用电启动打火了。要熄火时，把点火开关电门锁的接线插头再插上就行了。

2.直流点火的摩托车，把点火开关电门锁上连接电瓶的电源线，与向全车供电的电源线相连接，就可以点火启动了。

现在的摩托车，基本上都是采用直流点火的方式了，直流点火的摩托车采用的是断路熄火方式，即靠关闭点火开关电门锁，切断向点火器的供电而熄火，它的点火电能来自于电瓶。当然，现在很多的直流点火的摩托车，只要整流器和点火系统电路等都没有问题，即使没有电瓶，也可以由磁电机供电，用脚启动或者是挂档推车启动的方法打火。这样的摩托车，只要把点火开关电门锁上连接电瓶的电源线，与向全车供电的电源线直接相连接，就可以打火启动了。要熄火时，把两条电源线的连接断开，就可以熄火了。

由于不同的摩托车接线颜色所代表的作用也不一样，所以具体要接那条线，还要结合实际情况和摩托车的品牌型号，以及线的颜色而定。

机修工们，你们解决过的最奇怪的摩托车问题是什么

好吧，我要告诉你的这个确实很奇怪，因为它展示了一个微小的缺陷部件(甚至不是一个“部件”)如何产生大问题。

那辆老式杜卡迪双体摩托车，骑得很好(也就是说，骑得很多)，一切都很顺利。启动方便，怠速好，加速平稳。这辆自行车的主人很好地照顾了它，他在适当的时间间隔改变了所有必须改变的东西。他经常坐它上下班，运动，什么都坐。事实上，这家伙并没有车那辆旧杜卡迪是他唯一的交通工具。

嗯，有一天他来找我说，这辆自行车在高速公路上行驶超过160公里/小时(100英里/小时)时，会严重失去动力。一旦松开油门，设定一个较低的速度，一切又恢复正常。

我测试它与他骑摩托车后座,的确,自行车非常顺利,只要我们在城市交通,但是一旦在高速公路上,我们试图通过160 km / h标记会BOOOOO表现得好像有人杀死开关激活在车把上。这个问题显然影响了两个汽缸，因为它感觉不像发动机运行在一个汽缸上。

回到店里，思考着。发动机只要有燃料和火花就能运转。如果调整不当，它可能会运行不良，但它能运行。要么是燃料问题，要么是火花问题。这辆自行车有两个单独的碳水化合物和两个单独的点火系统。影响两个气缸的问题是非常不寻常的。

所以我们认为它可能是在点火系统的一些非常普通的组成部分:电缆，控制装置，保险丝，接地点，然后我们开始拆卸车身以得到油箱下面的电子元件。

我从碳水化合物上取下一根加油管，打开油箱上相应的加油龙头，开始把油箱里的油倒进一个罐子里。燃油流动非常缓慢，所以我想如果我在燃油盖上插入一根软管，吸出真空并从软管中抽干油箱，我可能会更快。于是，我找了一根合适的软管，打开油箱盖，把它插进油箱里，然后，汽油就开始大量地从龙头流进油箱里。等一下:我关上燃料盖，从水龙头流出的燃料变成了涓涓细流。打开瓶盖:又浓又快的汽油流了出来。

发生了什么事?嗯，燃料盖上有一个小洞，作为一个通风口。它的作用范围是在燃料水平下降时让空气进入油箱，也可以在燃料膨胀时让空气出来，比如当自行车停放在太阳下时。在现代自行车中，这被一个小软管所取代，通常是在坦克的前面。但这不是一辆现代自行车。

这个小小的通风口被气体粘稠物堵塞了，这种红色的东西会在缓慢的燃油泄漏处堆积起来，比如碳水化合物垫圈周围或燃油水龙头周围。空气仍然可以输入以适当的速度油耗很低,但随着节气门被打开和燃料消费扩大,气流通过堵塞排气口并不足以取代燃油流动的碳水化合物,而碳水化合物浮子室了,导致发动机停止。当节流阀再次关闭时，浮子腔被填满，引擎重新启动。

05125摩托车化油器，如何清洗，调试安装

清洗化油器，不需要特殊工具，但以下工具和器材应该具备：化油器清洗剂、十字起子、一字起子、梅花8或梅花10扳手、套筒7，这都是常用工具。

工具准备好了，就跟我来，让我手把手教你，没经验的按图索骥，多练习几次就有感觉了。

第1步：先把化油器从摩托车上拆下来

关掉油，拔下油管。用梅花8或梅花10(具体看螺母大小而定)把化油器与发动机相连的螺母扭出来，再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来，最后把油门线拆掉。关掉油，拔下油管。

第2步：卸下化油器浮子室

用十字起子把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来

第3步：认识化油器各部位名称及功能

分解化油器后，我们来认识一下它的各部件名称

第4步：分解化油器各部件

把化油器主喷油孔，怠速喷油孔和浮子拆出来

第5步：开始清洗化油器

用化油器清洗剂对准各个量孔喷射。注意，喷射时眼睛不要正对化油器，以免清洗剂喷到眼睛，这东西伤眼睛很厉害的，别怪我没提醒。

清洗完毕后，就可以装好化油器。然后可以把他装上车了。

老式豪爵钻豹摩托车座位怎么卸下来

最老式的豪爵钻豹，要拆下座垫下面左右两侧的螺丝才能拆下座垫，较新款的钻豹都是通过座垫下面左侧的一个锁，插入钥匙后向一面拧是打开头盔锁，向另一个方向拧就是打开座垫了。

老式摩托车怎么脚蹬启动

图中的这就是老款的仿本田CG125摩托车，它的脚起动方式与其他摩托车并没有什么不同。在脚起动的时候，要坐在车上或是用主支架把车支起来，档位放在空档，也可以在有档的时候握住离合器手柄，然后再用脚起动，不过最好是在空档时起动。打开钥匙，冷车时还要拉起风门，然后右脚踏在起动杆上先轻轻往下踩，感觉搭实后快速、用力的踩下去，摩托车就可以起动了。有时一次踩不着，还可以继续多踩几下，有时还可以适当配合略加一点点油门起动。

摩托车风门怎么使用

摩托车风门怎么使用具体如下：

风门调节在摩托车左手把那里. 老式的摩托车在油箱左下

汽油经过化油器雾化并与空气混合后进入 气缸燃烧而产生动力，出厂时或维修后， 油气的比例已被调到最佳状态。但这个状 态是常温情况下的，冬天温度过低时，这 个比例不利于启动时的点火，需加大汽油 的比例。摩托车是靠控制进气量减少空气 比例来实现的。风门又叫“阻风门”，就是 起加浓混合气作用的。 天冷气温低，摩托 不易发动时，关闭风门（风门的经常状态 是“打开”的），按正常操作启动，稍加稳 定发动机的运转即可将风门恢复，车子可 正常驾驶了。