华为aito问界m5价格（新款问界M5预售，比理想L7便宜6万，没激光雷达能买吗）

本文目录

• 新款问界M5预售，比理想L7便宜6万，没激光雷达能买吗
• 25.98万元起，新款问界M5标准版开启预售
• 将推出CARE服务战略，问界M5标准版预售25.98万起
• 比智驾版少2万！问界M5标准版来了，续航升级、油耗更省
• 售价24.98万元起，新款问界M5标准版上市
• AITO确认：问界M5标准版预售25.98万起
• AITO问界M5标准版预售价25.98万续航1455km
• 问界M5凭什么比深蓝S7贵10万
• 25.98万元起，问界M5标准版发布，“问界服务”再提速
• 华为aito汽车多少钱

新款问界M5预售，比理想L7便宜6万，没激光雷达能买吗

在去年底的时候，AITO问界迎来了一波销量高峰，但随后就急转直下，由月销万台下滑到月销3-4千台，这其中的原因有很多，包括SUV市场竞争更加激烈；车企开始陆续掀桌子打起价格战；AITO问界产品吸引力降低等等。不过随着AITO问界一些新款车型的上市，华为在智能座舱方面的持续注入，AITO问界销量开始复苏，而就在刚刚，AITO问界继续趁热打铁，开启了新款问界M5标准版的预售，预售价25.98万元起，相比老款产品有全面提升。那么问题来了，新款问界M5标准版是不是更值得买呢？

在今年4月份的时候，AITO问界发布了新款问界M5智驾版，这刚过去不到3个月，新款问界M5标准版就开启了预售，产品推新速度之快，除了能够看出国内SUV市场竞争愈发激烈之外，也能感受到AITO问界确实还是面临着不少压力。

从产品来看，新款问界M5标准版相比“老款标准版”有不少升级，例如外观上用上了全新的灯组、能无感弹出的隐藏式门把手、能点亮的车尾车标等等。同时在车内部分，新款问界M5标准版在中央扶手处升级了双杯架和双40W无线充电，另外新车的座椅也变得更厚实。值得一提的是，新车搭载了HUAWEI MagLink魔吸车载接口这个特别装备，前排座椅后方可以拓展2块大屏，并且能够和汽车中控屏实现互联操作，好处是可以提升后排乘客的娱乐体验，同时也能够避免儿童过渡使用电子产品，考虑的比较周到。

新款问界M5标准版在动力、续航、驾驶方面也有不少提升，例如搭载HUWEI DATS动态自适应扭矩系统，车辆行进中的俯仰也会得到更好抑制，虽然还是搭载的1.5T增程器（152马力），但动力更强了，尤其是四驱版零百加速比智驾版还快，达到4.4秒，更重要的是新款问界M5标准版的纯电续航达到了260km（CLTC标准），在满油满电状态下综合续航也比老款更长，达到了1455km，领先大多数增程式SUV。

在智能驾驶方面，新款问界M5标准版相比智驾版取消了激光雷达以及6个摄像头，所以少了包括高速领航辅助、城区领航辅助、代客泊车辅助等功能，但全速自适应巡航、车道保持、遥控泊车等还是齐全的，再加上新车在价格上要比智驾版便宜，因此对于那些不太追求高阶智能驾驶朋友来说，新款问界M5标准版可能会更适合城市一些。

从产品定位来看，问界M5增程版车型在同级中对手不算多，唐DM-i算是其中之一，只是后者更多还是主打家庭7座，用户群体和问界M5增程版会有不同，另外，即将上市的腾势N7或许也会成为问界M5增程版最大竞争对手，它们之间有不少相似的地方，未来价格方面可以也会有些许重叠。

但相比以上对手，不少用户可能更多会拿理想L7和问界M5增程版进行对比，一方面是两车在功能定位上相近，都是主打增程式动力的5座SUV，都有新势力赋予的强烈科技感，另外理想L7低配也是没有激光雷达的，硬件方面算是和新款问界M5标准版同级，于是该多花钱上理想L7，还是想省大约6万元买问界M5，势必会成为消费者的一些纠结。

客观来看，理想L7的综合实力似乎更强，毕竟它有着中大型SUV身份，超过5米的车长要比新款问界M5标准版大一圈，乘坐空间、后备厢空间都更宽敞。但由于入门版的理想L7也是没有激光雷达的，所以相比新款问界M5标准版，两车在驾驶辅助功能方面比较接近。

在用户较为关心的智能座舱方面，理想L7的整体表现在新势力中算是领先水平，副驾驶娱做得领先同级，高算力芯片也保障了系统流畅性，操作方面除了有好用的语音控制外，还能联动手势进行语音操控。而问界M5这块则是有华为技术背书，鸿蒙智能座舱3.0不仅体验非常不错，系统流畅、功能强大，更可以对于那些有华为手机的用户进行深度绑定，在使用车机时应用也可以和车机大屏进行无缝衔接，这极大降低了车主的使用成本，所以客观来说两车各有千秋。

至于动力、续航，理想L7在数据上是不及新款问界M5标准版的，同样双电机四驱版理想L7要慢了接近1秒，而综合续航方面，升级后的新款问界M5标准版超过了1400km，在增程式SUV产品中几乎是最高的了，更重要的是，新款问界M5标准版相比理想L7在价格上也是优势明显，参考25.98万元起的预售价，要比理想L7低配便宜6万元，所以主观上理想L7可能尺寸占优、部分配置占优，但在科技、驾驶辅助方面实际和问界M5标准版差不多，因此在6万元的差价之下，新款问界M5标准版还是有更多吸引力的。

新款问界M5标准版上市，相比老款，新车在动力、续航、配置等方面有了全面升级，并且相比智驾版，在没有激光雷达后产品性价比反而更高了，未来甚至可以去迎战包括理想L7这样更高级别的对手，即便对手的配置更高，但在华为背书之下，相信新款问界M5标准版依旧会受到用户欢迎，当然，如果能够利用后发优势，在最终价格上带来更多惊喜，那么取得更好销量应该不是问题。

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25.98万元起，新款问界M5标准版开启预售

7月2日，“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动在上海举办，赛力斯汽车副总裁剧透了AITO问界服务战略的核心理念及价值。同时，款问界M5标准版开启预售，新车共推出2款配置车型，预售区间25.98-27.98万元。作为新款车型，问界M5标准版外观、内饰、动力以及智能配置上都有提升，同时新车计划将在8月份开启交付。

具体来看，问界M5标准版在外观方面主要针对细节进行了升级，大灯组采用了双透镜灯组，照射范围更宽广。车身侧面升级了全新造型的20英寸轮圈，并搭配了红色卡钳，同时隐藏式门把手开启方式也得到了优化。车尾则更换了可点亮式尾标。

车内整体布局并没有大的改动，依旧满满的科技氛围。细节处，车辆升级了双杯架设计、双40W无线快充，同时后排座椅厚度提升1倍，舒适度得到了明显的提升。此外，新车还提供了HUAWEI MagLink魔吸车载接口，支持27W充电。

动力层面，新车采用HUAWEI DriveONE纯电驱平台，四驱标准版车型峰值功率365kW，峰值扭矩675N·m，纯电续航达到了260km（CLTC标准），综合续航1455km，油耗降低至4.87L/100km，0-100km/h加速仅需4.4秒。

AITO问界服务战略是以CARE为核心理念，以关爱用户为驱动而构建的全新智慧服务体系。其中，C代表“以用户为中心”，通过围绕用户用车场景和用车生活精心设计服务体系，以带来全程无忧的用车保障和极致优越的服务体验。

A代表主动服务，洞察用户需求并通过数字化技术提供如“随车管家”般的“无感服务”，比如全触点的APP，链接数字化的场景；持续升级的OTA，确保车辆常用常新；全天候的智能诊断服务，时刻提供远程守护，保障用车安全。

R代表尊重，将在服务环境、标准、流程等方面带来宾至如归的尊崇感。E代表数字化，这是AITO问界的品牌基因与核心动能，将提供全域数字化服务，带来更加透明、高效、优质的服务体验。

据统计，AITO问界M5的车主净推荐值（NPS）高达86.4%。基于此，AITO问界还将于近期发布包含“用车无忧”、“甄选礼遇”“、服务共创”三大专属权益的品牌伙伴计划，以感恩回馈用户认可。

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将推出CARE服务战略，问界M5标准版预售25.98万起

2023年7月2日，AITO问界在上海举办了“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动，这也是继AITO问界收获十万用户认可后的首次车主盛会及迎新嘉年华。

赛力斯汽车副总裁康波博士剧透了AITO问界服务战略的核心理念及价值。康波表示：“AITO问界是一个新能源汽车行业的新锐品牌，十分重视提升用户服务体验。在全球服务理念已跃迁到‘以软件为基础’的主动服务的当下，AITO问界将带领大家进入智慧汽车服务3.0时代。”

AITO问界服务战略是以CARE为核心理念，以关爱用户为驱动而构建的全新智慧服务体系。其中，C代表“以用户为中心”，通过围绕用户用车场景和用车生活精心设计服务体系，以带来全程无忧的用车保障和极致优越的服务体验。

A代表主动服务，洞察用户需求并通过数字化技术提供如“随车管家”般的“无感服务”，比如全触点的APP，链接数字化的场景；持续升级的OTA，确保车辆常用常新；全天候的智能诊断服务，时刻提供远程守护，保障用车安全。

R代表尊重，将在服务环境、标准、流程等方面带来宾至如归的尊崇感。

E代表数字化，这是AITO问界的品牌基因与核心动能，将提供全域数字化服务，带来更加透明、高效、优质的服务体验。

此外，AITO问界还将于近期发布包含“用车无忧”、“甄选礼遇”“、服务共创”三大专属权益的品牌伙伴计划，以感恩回馈用户认可。

值得一提的是，活动现场，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻发布了HUAWEI ADS 2.0高阶智驾包的限时优惠活动：一次性购买价格仅为18000元，活动截止日期为2023年12月31日。

AITO问界M5标准版预售25.98万元起

在AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版正式亮相。新车将于8月启动交付，官方预售价为：问界M5后驱标准版25.98万元、问界 M5 四驱标准版27.98万元。

目前，预售期（即日起至2023年7月31日）内订购，可享受10000元选装基金的首销权益，可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。

问界M5标准版在外观设计上延续AITO问界家族极致、简约、纯净的设计理念，并采用全新融合灯组设计，隐藏式门把手搭配赛车级侧围导流进气口，有效提升了整车的空气动力学性能；尖尾雨燕式扰流尾翼可以有效减小尾部涡流，降低风阻，且风阻系数低至0.29Cd。

此外，标准版新增20英寸运动轮毂，采用双五辐轻量化设计加标志性红色卡钳，兼顾美观与性能。值得一提的是，标准版配备的倒车摄像头自清洗，能一键清除泥、灰、尘等杂质；

新车对内饰挡把周围进行了优化，升级为双杯架的设计，并配备双40W超级无线快充。同时，新车的座椅舒适性也得到提升，采用高回弹海绵，厚度提升1倍。此外，标准版配备HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，即挂即连实现后排双屏扩展与多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等，让问界M5标准版轻松成为用户的专属书房、游戏厅或会议室。

问界M5标准版搭载鸿蒙智能座舱3.0，拥有业界最丰富的座舱应用生态，1000多个手机应用登陆超级桌面，均免下载和自适应，一键便可在车机上轻松使用手机应用。同时手机网络也能与车机无感连接，让用户随时随地都能畅游网络。

此外，问界M5标准版针对智慧泊车升级，新增遥控泊车功能，用户在车外可通过手机搜索车位遥控泊车，支持包括超窄车位在内的110多种停车场景，真正实现“可见即可泊”。

问界M5标准版搭载HUAWEI DriveONE纯电驱平台，四驱标准版车型峰值功率达到365kW，峰值扭矩达到675N·m，全系标配的前双叉臂、后多连杆全铝合金底盘，零百公里加速仅需4.4秒（问界M5四驱标准版）

同时，据官方表示，问界M5标准版CLTC纯电续航达到260km，满油满电的情况下，综合续航可达1455km（问界M5后驱标准版）。馈电状态下，增程工况的百公里油耗低至4.87L，低电低温情况下动力性能提升10%。

此外，问界M5标准版全系升级HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）动态自适应扭矩系统，使驾乘前冲感降低了31%，晃动收敛时间减少了46%。

总结：优质的产品品质与服务体验，也为AITO问界赢得了良好的用户口碑。据统计，AITO问界M5的车主净推荐值（NPS）高达86.4%，远超行业平均水平。同时，问界M5标准版的加入，将满足更多年轻人及年轻家庭的购车需求。值得一提的是，CARE服务战略及品牌伙伴计划的更多精彩内容，将于近期发布，敬请期待！

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比智驾版少2万！问界M5标准版来了，续航升级、油耗更省

“事实上，在问界M5智驾版销售终端我们发现，有些消费者对于这类高阶智能驾驶配置不是特别感冒，相反对于续航、性能、动力配置等方面更为关注，更加注重产品本身的实用性......”

在今日（7月2日）的AITO问界M5智驾版用户体验日上，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻解述了当前的市场销售现状。正是基于此，为了满足不同消费者的需求，官方推出了“品价比”更高的问界M5标准版，并正式开启预售。

新车共推出2款配置车型，预售区间25.98-27.98万元，相比之智驾版车型整体少2万元，但是在设计、续航、性能、智能配置方面得到了进一步升级。据悉，问界 M5 系列标准版将于8月启动交付。

除了问界M5标准版推出以外，问界M5系列华为高阶智能驾驶版还推出限时优惠，选购HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶服务软件功能包价格为3.6万元（目前限时优惠半价1.8万元，截止2023年12月31日），订阅7200元/年、720元/月。其目的很简单，通过降低价格门槛让更多用户体验高阶智能驾驶。

而回顾到本次发布的问界M5标准版产品本身，整体升级还是比较明显，下面直接敲重点：

其一，前脸大灯采用全新融合灯组设计，配备双头镜灯组，照射范围更宽广；采用全新造型的20英寸轮圈，搭配红色卡钳，看上去更运动；另外尾灯进行了升级，尾部车标可以随行点亮。

其二，车内挡把区域由之前的单杯架升级为双杯架，并且还升级了双40W无线快充。另外，座椅采用高回弹海绵，厚度提升1倍，整体舒适性有所提升。

其三，搭载HUAWEI MagLink魔吸车载接口，即挂即连实现后排双屏扩展与多设备联动，实现了座舱拓展体验。据了解，该设备实现无感设备认证，支持27W充电，比如后排平板接入、双屏接入会议等比较方便。

其四，也算是本次升级的核心，就是续航更长。问界M5标准版续航达到了1455km，纯电续航达到了260km（CLTC标准）。另外AITO与HUAWEI联合研发的创新智能增程系统配备在这辆车上，使其百公里油耗降低至4.87L。

不得不说，从实用性和性价比来看，问界M5标准版确实要高很多。尽管没有智驾版车型的高阶智能驾驶，但是在价格降低的同时，整体配置没有太多缩水，而且在消费者关心的续航和燃油经济性方面得到了进一步提升。不出意外的话，问界M5标准版有望成为问界M5系列的走量版本。

而除了问界M5标准版推出以外，赛力斯汽车副总裁康波提出了AITO问界服务战略的核心理念及价值。其中，AITO问界服务战略是以CARE为核心理念，包括以用户为中心、主动服务、尊重以及数字化四大价值，以此满足并超越用户对服务体验的期待。

当然，针对外界关心的赛力斯汽车与华为之间的关系，官方也再次明确，将在在携手合作中充分发挥各自优势且高度互信，也算是给大家吃了一颗“定心丸”。相信，随着双方业务的不断深入，AITO问界品牌将站在10万+的新起点上，驶向全新的“快车道”。

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售价24.98万元起，新款问界M5标准版上市

日前，我们从AITO官方渠道获悉，新款问界M5标准版正式上市，共推出2款车型，后驱标准版的售价为24.98万元；四驱标准版的售价为26.98万元。此次改款，新款问界M5标准版针对外观内饰进行了一定的调整，并且配置和纯电续航里程也有所升级。

外观方面，新款问界M5标准版前脸继续配备梯形进气格栅，内部以横向镀铬饰条进行填充，呈现出较为丰富的层次感。主要变化集中在大灯组，内部采用双透镜结构，有助于提升灯光照射范围，“镰刀”状的日间行车灯点亮以后也拥有较高的辨识度。

新车侧面造型则没有发生什么变化，通过前倾明显的D柱令视觉效果看起来颇显动感。同时，继续采用隐藏式门把手，并新增20英寸双五辐式轮毂和红色刹车卡钳，兼顾美观与性能气息。

尾部继续配备贯穿式尾灯，整条灯带都被融入进熏黑饰条当中，并形成向下弯折的造型，在辨识度方面拥有不错的表现。此外，中央位置的“AITO”英文标识还加入了LED发光单元，进一步提升尾部的醒目效果。

车内的话，新款问界M5标准版针对电子挡杆周围的细节进行了调整，换装两个杯架，并配有两个40W手机无线充电面板。座椅填充物加入高回弹海绵，并且厚度增加一倍，令乘坐舒适性进一步提升。

智能方面，新车增加了HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口与遥控泊车功能，即挂即连实现后排双屏扩展与多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等，还可实现无感设备认证，并拥有27W的充电功率；遥控泊车功能可在车外通过手机搜索车位遥控泊车，支持包括超窄车位在内的110多种停车场景。此外，倒车摄像头还拥有自清洗功能，能一键清除泥、灰、尘等杂质。

动力部分，新款问界M5标准版搭载由1.5T发动机和电动机组成的增程式动力系统。其中，1.5T发动机最大功率112千瓦，后驱版后置电机最大功率为200千瓦，峰值扭矩为360牛·米；四驱版在此基础上增加了一台最大功率165千瓦，峰值扭矩为315牛·米的前置电机，百公里加速时间仅需4.4秒。

电池续航方面，配备容量为40千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下后驱版纯电续航里程为260公里；四驱版纯电续航里程为235公里。新车满油满电状态下最大续航里程可达1455公里，百公里综合油耗低至4.87升。

此外，新款问界M5标准版全系升级HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）动态自适应扭矩系统，使驾乘前冲感降低了31%，晃动收敛时间减少了46%。

作为AITO品牌旗下的首款车型，问界M5由于华为技术和鸿蒙智能座舱的加入，自上市以来的销量还算比较不错，这款车的竞争对手包括深蓝S7、比亚迪护卫舰07、魏牌摩卡DHT-PHEV等车型。此次上市的新款问界M5标准版，针对产品力进行了一定的升级，对其销量的提升应该会有一定帮助。（文/舒心）

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AITO确认：问界M5标准版预售25.98万起

和蔚来换电权益分开卖一样，问界M5在智驾版基础上新增了标准版。

AITO问界M5在4月17日更新了2023款，不过，新车全系为智驾版（即标配华为高阶智能驾驶系统），有些不需要智驾的用户表示：把预留的智驾硬件去掉一部分，把门槛降下来，更贴合需求。7月2日，AITO新增问界M5标准版，去掉了部分智驾硬件，门槛下调2万元，目前预售价为25.98-27.98万（均为增程版），消费者选车更自由。

又有人说，2022款问界M5起售价也是25.98万起，和2023款问界M5标准版有何区别？它的升级较多，比如：双透镜LED大灯、平推门把手、侧围导流进气口、低风阻雨燕式尾翼、摄像头自清洗、20英寸运动轮毂、双无线充电、双杯架、空间音频、坐垫长度增加10mm、柔软海绵厚度增加10mm、MagLink魔吸车载接口、综合续航1455km、风阻系数降至0.29Cd（原本为0.32Cd）、HUAWEI Dynamic Adaptive Torque System（华为公司自主研发的动态自适应扭矩系统）等。

另外，相比于2022款问界M5，2023款问界M5标准版在售价一致的情况下，在预售期（2023年7月2日-2023年7月31日）下订还赠送10000元选装基金。目前它有四个选装包：特殊外观颜色（6000元）、特殊内饰颜色（6000元）、20英寸运动轮毂（6000元）、科技舒享包（15000元）。

总得来说，2023款问界M5标准版的性价比有明显提升，更值得入手了。

不过，如果是小编选车，一定会选智驾版，因为它给到的智能驾驶体验是行业顶尖的。

AITO问界M5智驾版是业内首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0（7月2日上市的问界M5标准版也标配鸿蒙智能座舱3.0）。智驾版可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的智能驾驶体验。在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，业界首创GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，让车辆看得到、看得懂、更能开得好，精准预判潜在风险并实现主动避让或刹停，能带来领先同级的智能安全保护。

余承东表示，“7月OTA升级后，城区NCA智驾功能将在上海、广州、深圳、重庆、杭州5城开放，今年三季度不依赖于高精地图的城区NCA将在15城落地，到四季度将增加到45城”。

问界M5智驾版售价只比问界M5智驾版贵2万，而且现在华为ADS 2.0高阶智驾包有限时（截止至2023年12月31日）优惠，一次性购买价格相比原价（3.6万）下调一半，优惠后的价格为1.8万。要知道，智能驾驶能力更弱的特斯拉“增强版自动辅助驾驶功能（阉割版FSD）”还要卖3.2万呢。

推出标准版，即把智能驾驶硬件和整车分开卖，AITO问界这一操作和6月份蔚来把换电权益和整车分开卖，有异曲同工之妙。智驾或换电的体验再好、性价比再高、也应把选择权交给用户，这种做法值得称赞，它也势必有一定促进销量的能力。

目前问界M5智驾版已经开始交付，问界M5标准版交付速度快的话，AITO问界单月销量将很快重回万辆规模，甚至冲向2万规模。

结尾透露一点，AITO问界即将构建关爱用户的全新智慧服务体系，将发布CARE服务战略：CARE的四大价值分别代表“以用户为中心”、主动服务、尊重以及数字化，而每个价值背后又都凝聚了用户的期待和AITO问界的责任，将以此满足并超越用户对服务体验的期待。AITO问界还将于近期发布包含“用车无忧”、“甄选礼遇”“、服务共创”三大专属权益的品牌伙伴计划。

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AITO问界M5标准版预售价25.98万续航1455km

车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 迩言

| Juice

AITO问界M5迎来小改款，续航提升至1455km，售价25.98万起！

今日，AITO问界正式发布了2023款AITO问界M5标准版，新车在CLTC工况下续航提升至1455公里，纯电续航增加至260公里，零百加速仅需4.4秒，售价区间在25.98万元~27.98万元。

此外，在活动现场，赛力斯汽车副总裁康波博士还剧透了即将推出的CARE服务。

康波表示：“AITO问界是一个新能源汽车行业的新锐品牌，十分重视提升用户服务体验。在全球服务理念已跃迁到‘以软件为基础’的主动服务的当下，AITO问界将带领大家进入智慧汽车服务3.0时代。”

5月27日AITO问界仅用时15个月完成10万辆下线，如今2023款AITO问界M5标准版也正式发布，AITO问界汽车的产品阵容再次更新，发展速度也逐渐加快。

一、 续航提升至1455公里 25.98万元起售

华为终端BG 智选车业务部总裁汪严旻介绍了2023款AITO问界M5标准版的基本信息。据悉，新车提供19项升级，预售价25.98万~27.98万元，将于8月份正式交付。

华为终端BG 智选车业务部总裁汪严旻

从改款车型中，我们发现了一些亮点。

2023款AITO问界M5标准版具体信息

其一是长续航，新车通过优化风阻设计，改进轻量化设计，CLTC工况下续航里程从过去的1200km提升17%增加至1455km，在没有增加电池包的情况下，纯电续航增加至260公里，零百公里加速仅需4.4秒。

其二，动力方面，AITO问界首发了智能增程系统。新车搭载了赛力斯与华为合作研发的全新智能增程系统，百公里油耗降低至4.87L，低电量和低气温下动力提升10%。汪严旻还介绍到，这套系统可以自动感应多种工况，根据路况自动预判，自动选择驾驶模式。

其三，智能化方面，新车还搭载了高阶智驾版的HUAWEI MagLink魔吸车载接口、追加HarmonyOS 3系统，新增超级桌面、智慧寻车、PC双屏协同、HUD高度自适应调节、隐私模式、语音助手多语义免唤醒功能等核心功能，提升消费者的用车体验。

除了以上信息外，新车在外观和内饰方面都有所升级。外观方面，实现换装纯电版车型大灯组，新增隐藏弹出式门把手、20英寸双五幅轮毂、倒车影像摄像头自清洁功能等。

2023款AITO问界M5标准版外观

内饰方面，新车改为“双杯架设计”，新增双40W无线充电位，后排坐垫长度增加10mm，填充物厚度提升1倍。

基于以上信息，问界M5系列标准版官方预售价为：问界M5后驱标准版25.98万元、问界M5四驱标准版27.98万元，将于8月启动交付。

2023款AITO问界M5标准版售价

二、将推出全新CARE服务 更新服务体系

除了发布改款新车外，在活动现场，赛力斯汽车副总裁康波博士还剧透了即将推出的全新CARE服务战略。AITO问界服务战略是以CARE为核心理念，以关爱用户为驱动而构建的全新智慧服务体系。

赛力斯汽车副总裁康波

其中，C代表“以用户为中心”，通过围绕用户用车场景和用车生活精心设计服务体系，以带来全程无忧的用车保障和极致优越的服务体验。

A代表主动服务，洞察用户需求并通过数字化技术提供如“随车管家”般的“无感服务”。比如全触点的APP，链接数字化的场景；持续升级的OTA，确保车辆常用常新；全天候的智能诊断服务，时刻提供远程守护，保障用车安全。

R代表尊重，将在服务环境、标准、流程等方面带来宾至如归的尊崇感。

E代表数字化，这是AITO问界的品牌基因与核心动能，将提供全域数字化服务，带来更加透明、高效、优质的服务体验。

可见，AITO问界十分注重用户服务水平，也因此它在用户口碑方面还是比较领先的，据统计，AITO问界M5的车主净推荐值（NPS）高达86.4%。

结语：华为赛力斯合作再深化

可以看到，2023款问界M5标准版较2022款有很多改进，但价格相差不大，而这样“同价增配”的底气来源于华为和赛力斯双方合作的再深化。

近日市场流出一则 AITO 问界发布的“致全体合作伙伴的一封内部信”。信中提到，赛力斯与华为共同决定成立“AITO 问界销服联合工作组”，自 7 月 1 日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。赛力斯公司证实了这一消息。

可以推测的是，华为赛力斯的合作将迎来新篇章，期待AITO问界能迎来更好的市场表现。

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问界M5凭什么比深蓝S7贵10万

AITO 问界 M5 标准版在前两天公布了预售价格，预售价格为25.98万元和27.98万元，标准版车型相比现款车型阉割了智能驾驶，但是在价格上面便宜了2万元左右，同时在设计、续航、智能化、性能上都做了提升。

首先是设计上，M5标准版车型采用了融合灯组设计，隐藏式门把手改为平推式；增加 20 寸运动轮毂；增加坐垫长度和海绵厚度。

续航上，CLTC工况下续航提升从原来的 1242 公里提升至1455公里，纯电续航增加至 260 公里；利用智能增程技术，让增程工况的百公里油耗低至 4.87L。

配置方面，从之前的单40W无线充电、单杯架升级为双40W无线充电、双杯架；加入HUAWEI MagLink魔吸车载接口，即挂即连实现后排双屏扩展与多设备联动；增加遥控泊车功能。

性能方面，四驱标准版车型零百公里加速4.4秒，后驱标准版车型为7.1秒，整体性能较为不错。

不过，M5标准版25.98万元的价格在这个汽车高度内卷的时期下，依旧是相当高昂，不少网友戏称M5标准版是来一台来验证华为粉丝忠诚度的车。

特别是在前几天，同样是中型SUV的深蓝S7正式公布了售价，14.99-20.29万元，两者的起售价差距超过了10万元！

现在就让我们来看看深蓝S7售价为15.9万元的次低配121Max增程版，对比问界M5增程后驱标准版对比起来到底怎么样，问界M5增程后驱标准版是否值得消费者多花10万元去选择？

判断两款车谁更值得买涉及到多个因素，例如车辆的性能、配置、品牌声誉等。

首先是性能方面，深蓝S7121Max增程版搭载一台1.5L发动机作为増程器，整体最大功率为175kW，最大扭矩为320N·m，零百加速时间为7.6秒，零到五十公里加速时间为3.1秒，日常驾驶非常够用。

问界M5增程后驱标准版搭载的则是1.5T发动机作为増程器，最大功率200kW，最大扭矩360N·m。零百加速时间为7.1秒，零到五十公里加速时间为3.5秒，整体性能是要比深蓝S7 121Max增程版更为有益一些，但可以从加速时间看到，两者的差距并不大，甚至是在领到五十公里的加速时间上，深蓝S7要更为优秀，也就是说如果两者一起在等红绿灯，深蓝S7起步速度甚至会更快。

再来看到续航部分，问界M5增程后驱标准版WLTC纯电续航里程为150km,采用40度的宁德时代三元锂电池，电池组质保八年/16万公里。

深蓝S7 121Max增程版纯电续航为121km，采用中创新航的磷酸铁锂电池，电池度数为18.99度，电池组质保首任车主不限年限和里程。

坦诚来说，问界M5增程后驱标准版采用的40度电池，相比深蓝S7 121Max增程版的18.99度电池大了不是一点两点，但是续航差距却只有30公里不到，虽然两者的续航测试标准不一样，但这仍掩盖不了问界M5增程后驱标准版车型电机电耗过高的事实。

在社交平台上，出行局搜索了一下关于问界电耗的关键词，可以从图中看到，问界M5的电耗甚至能够打到33度电每百公里。

在座舱智能和娱乐体验方面，深蓝S7提供8155芯片为算力支持的整套人机交互，并取消了液晶仪表改为了提供成本更高的HUD，中控屏两者都为15.6英寸，不过深蓝S7的中控屏可左右偏转15度，让驾驶员开车时更好操作。

深蓝S7的车机系统为Deepal os，这套系统UI设计较为精美，娱乐软件与合资品牌相比还是较为丰富，甚至6月的OTA更新中，该车机还能下载百度云盘。不过与问界M5相比起来，深蓝S7的车机则显得稍微逊色了一些。

问界M5很大的一个亮点就在于其鸿蒙座舱，问界M5的应用生态相当丰富，华为音乐、华为视频、斗鱼、酷狗、喜马拉雅、优酷等应用都已预装。专为智能车载场景打造的华为应用市场也提供了较多的可下载APP。

并且问界M5如果与华为手机互联，那在车机体验上还会更上一层楼。

不过空间和乘坐体验上，深蓝S7 121Max增程版从理论上来说要更大更舒适一些。

深蓝S7 121Max增程版拥有2900mm轴距，问界M5增程后驱标准版则是2880mm，2厘米的轴距差距我们可以忽略不计，同时深蓝前排还拥有两个零重力座椅，在座椅通风加热这些配置上，两者则是做到了持平。

当然了，问界M5增程后驱标准版除了车机外，在悬架组合上面，也是要明显由于优于深蓝S7 121Max增程版。

问界M5增程后驱标准版采用了成本更高前双叉臂后多连杆组合，而深蓝S7 121Max增程版采用的是前麦弗逊后多连杆组合。在成本上面，问界M5增程后驱标准版毫无疑问是要更高一些，但是在驾乘舒适度方面，这需要看双方的底盘工程师调教功力了。

而从品牌声誉来看，问界作为华为和赛力斯联合打造的全新品牌，在过去两年的时间里的确取得了较为不错的成绩，但华为毕竟还是一个外行，赛力斯原本在汽车界中也并不出众，目前其打造的几款产品在市场中也正在走下坡路，更多的是在依靠华为的声誉为其续命。而深蓝则完全不同，背后的长安乃是汽车圈里的顶流，各方面也都很有保障。

总之，从两款车的产品力来说，出行局认为两者差距并不大，并不足以填补两者10万元的差距。而在品牌方面，深蓝甚至会更好一些，过不了多久问界M5标准版车型或许就又要降价了。

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25.98万元起，问界M5标准版发布，“问界服务”再提速

疾风吹片帆，日暮千里隔，这句来自诗仙李白的诗句，用来形容AITO汽车的发展速度再贴切不过。从2022年“梦开始”的问界M5，接踵而至的问界M7到如今问界M5智驾版面世，不过耗时15个月的时间，作为新生的高端新能源品牌，AITO问界系列产品就已经累计下线10万辆新车，相比其它高端新能源“玩家”，AITO问界速度几乎快了一倍。

根据AITO汽车官方数据显示，在2023年5月，AITO问界系列产品月度累计交付量达到了5629辆，环比增长22.7%。随着AITO汽车以风驰电掣的速度开启问界M5全国大规模交付，预计接下来AITO问界系列的表现还将更上一层楼。今日（7月2日），《车壹圈》也来到了上海见证问界M5智驾版的又一次交付。

从如雨后春笋般集中涌现的众多高端新能源品牌中脱颖而出，AITO问界一方面有华为背书为品牌人气“引流”，但更重要的原因还在于AITO汽车擅长于把握时机。

对消费者来说，选择AITO问界系列产品，一大重要原因在于无需付出过多的等待就能提车，这里就不得不提及AITO问界系列产品诞生的“摇篮”——坐落于重庆市的赛力斯两江智慧工厂。

作为基于“工业4.0”标准建设的工厂，近日赛力斯两江智慧工厂还吸引了央视著名主持人撒贝宁前来参观。工厂内部拥有超高的自动化率，从原材料冲压、组装焊接、白车身质检、车体喷漆烘烤到整车组装全部由机器人高精度自动完成，整套流程下来只需3分钟左右，保持速度的同时还能让每辆车都拥有同样稳定的品质。

而根据乘联会公布的数据显示，2023年1-5月中国狭义乘用车累计销量为763.2万辆，同比增长4.2%，虽然近年以来中国新能源汽车市场一直以爆发式速度增长，但中国车市整体的销量基数却没有太大起伏，这意味着新能源汽车的用户，更多是来自传统品牌的增换购用户，面对机遇与竞争，要快速吸引、转化用户，除了提升知名度，必然要先铺设好完整的产品渠道。

作为新兴品牌，AITO汽车在渠道布局上突破传统，不仅采用了独特的“华为智选模式”，还将门店设立能够更好服务于消费者的核心商圈，同时依托门店区域的人流量也能一定程度上对AITO问界系列产品的人气进行“反哺”。

自品牌正式发布以来，短短一年有余的时间，AITO问界的门店已经拓展至覆盖全国超230个左右的主要城市，门店数量达到1000家以上，远超中国高端新能源汽车品牌的平均水平。一些对问界系列产品感兴趣的人，只需要去平时常逛的商场就能亲身体验问界产品的魅力。

此前AITO汽车还大规模基于全新的服务章程以及标准，对全国多个用户中心进行全新规划，用户到店即可获得贴心服务。在此基础上，每一位AITO问界用户，还能通过AITO APP、AITO用户关怀中心7×24小时关怀热线以及用户专属服务群进行答疑解惑，或是意见反馈。可以说，在服务层面，AITO汽车也做得很到位。

在本次用户体验日上，赛力斯汽车副总裁还宣布AITO问界将在“以软件为基础”的主动服务上，引领进入智慧汽车服务3.0时代，公布“CARE”核心服务理念。其中C代表“以用户为中心”、A代表主动服务、R代表尊重、E代表数字化，即围绕用户的用车场景与生活，通过数字化技术为用户提供全天候全域数字化服务，以更加透明、高效、优质的体验，力求让消费者感受到宾至如归。

正是归功于优质的服务体系，据统计，AITO问界M5的NPS车主净推荐值达到了远超行业平均水平的86.4%。为了回馈用户，近期AITO问界还将发布囊括“用车无忧”、“甄选礼遇”、“服务共创”三大专属权益的品牌伙伴计划，这波值得期待。

当然，一个品牌要想发展得长远，好的产品才是根本。回归到产品上，今日的新晋“网红车”——问界M5智驾版能够快速“出圈”，很大程度上要归功于其“双智”在线。

问界M5智驾版搭载了1个远距高精度激光雷达、3个毫米波雷达、 2个800万像素高感知前视摄像头、9颗侧视/环视/后视摄像头以及12个超声波雷达总计27个硬件。行车之际，对周围的路况具备强大的感知能力。

正因为硬件足够强大，配合高性能计算平台以及华为拟人化算法，能够出色的发挥出HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的实力。当用户开启领航辅助后，可以更加灵活从容的应对一些不同的突发状况，以更像“老司机”的娴熟“手法”，让人能够放心地把车辆驾驶权交还给汽车，从而进一步解放驾驶者。

问界M5智驾版还支持低速自动找车位遥控泊车、智能泊车辅助等5重智能泊车辅助功能以及跨楼层代客泊车辅助，可识别160+泊车场景，再狭小奇葩的停车位都能轻松搞定，堪称“泊车困难户们”的福音。值得一提的是，在本次用户体验日上，AITO问界还宣布在12月31日前，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶包一次性购买价格从3.6万元调整至1.8万元，足足打了五折，诚意自然无需多言。

此外，问界M5智驾版，还搭载了 HarmonyOS 3.0系统，拥有打通手机应用生态的超级桌面，提供了海量APP任意选择，你总能找到自己想要的功能。在手机上刷到美食、景点，与车机碰一碰即可识别并在车机上开启导航，考虑到用户使用场景，还为Office Worker开发了可让车机、PC协同工作的功能，从而提升办公效率。

娱乐方面新增具备48ms超低延迟无线麦克风+DSP芯片优化人声的行车K歌模式，以及可在泊停状态下接入方向盘的赛车游戏，将家用平板接入前排座椅后方的HUAWEI MaglinkTM 魔吸车载接口即可进行一场多人联动的游戏赛事。

而为了进一步优化用户的用车体验，问界M5智驾版还配备了双40W无线超级快充、19单元声学设计+1000 W独立功放的HUAWEISOUND空间音频以及128色车内氛围灯、香氛系统，打造沉浸式舒享用车生活。

作为一个以用户为中心的品牌，AITO汽车此次还根据用户的意见与反馈经过优化提升后，发布了问界M5标准版车型。新车共推出2款车型，售价25.98-27.98万元，可以说此次新车是“加量不加价”，展现出了AITO问界对用户极大的诚意。

问界M5标准版采用日行灯、转向灯合一的全新融合灯组设计，以及智能解锁、无感弹出的隐藏式门把手、随行点亮的尾部车标、全新双五辐20英寸运动轮毂，同时经过迎合空气动力学的优化升级，整车风阻系数降至0.29Cd。在此基础上，相对于现款车型，新车续航提升17%，CLTC综合工况续航达到行业顶尖的1455公里、纯电续航达到260公里，出行更无忧。整车动力性提升10%之际，百公里加速度快至4.4秒，油耗降低至4.87升/百公里。

《车壹圈》观点：产品好、服务好、交付速度快，这就是AITO问界系列产品，能够在竞争趋于白热化的中国高端新能源汽车市场始终占有一席之地的原因之一。而随着“双智天花板”问界M5智驾版的到来，让AITO问界系列在电气化、智能化赛道上的布局进一步完善，将进一步提振AITO问界在中国高端新能源市场的影响力，引领品牌走上高质量向上之路。

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华为aito汽车多少钱

华为aito汽车多少钱？下面小编来给大家解答。华为aito汽车有问界M5和问界M7两个版本汽车。1、问界M5：共三款车型，综合补贴后价格分别为24.98万元、27.98万元和31.98万元。2、问界M7：问界M7全国建议零售价为31.98-37.98万元。拓展小知识：一、AITO问界M5汽车介绍：问界M5是第一款搭载鸿蒙系统以及华为DriveONE动力域解决方案等智能解决方案的量产SUV，采用来自赛力斯的1.5T增程器+电机组成的增程式混动系统，共3款车型，后驱标准版、四驱性能版以及四驱旗舰版。此外，AITO问界M5为前异步和后同步双电机驱动，使百公里加速达到4秒级别，在实际测试中可实现0-100km/h连续加速20次，支持180km/h高速巡航电机不过温。二、AITO问界M7汽车介绍：问界M7搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电。城市通勤用电，CLTC的纯电续航可达200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8L，告别里程焦虑。V2L外放电功能支持电烤炉等大功率电器，更是精致露营活动的标配。双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，百公里加速4.8s，配合精心调校的全铝合金底盘和适宜的轴距设计，将舒适性与运动性统一。