宝马m4图片（全新一代宝马M3/M4首发亮相 超大双肾格栅抢眼/提供手动挡车型）

全新一代宝马M4则保持全新4系的整体设计,全新一代宝马M3的车头前脸与现款3系完全不同,全新一代宝马M3/M4则延续普通版车型的样式,宝马M4谍照4系 Coupe作为宝马性能部门关注度最高且知名度最大的两款车型,宝马M3内饰谍照宝马4系内饰宝马3系内饰作为性能车,新一代M3/M4在外观上相比于前几代车型更显激进,两款车型的外观设计都更有力量感,全新一代宝马M3/M4将装备大量专属M内饰套件。

全新一代宝马M3/M4首发亮相 超大双肾格栅抢眼/提供手动挡车型

全新一代宝马M3/M4车型的官图在本周较早前正式发布，在刚刚开幕的2020北京车展上，全新一代宝马M3/M4的实车在国内首发亮相。据悉，两款新车将搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，同时普通版本车型还额外提供6速手动变速箱，代表着最纯粹的驾驶乐趣。

从实车图片看，全新一代宝马M3的车头前脸与现款3系完全不同，其超大的双肾进气格栅与全新4系较为相似，而车头之后的车身其他部位延续现款3系的整体设计；全新一代宝马M4则保持全新4系的整体设计，包括车头前脸、车身部分。两款新车由于装备专属的M运动套件，新车的前/后包围、后视镜、车侧的轮毂/刹车卡钳以及碳纤维侧裙、碳纤维打造的车顶、以及四排气管的车尾等外观运动套件，都与普通车型有十分明显的区别。

外观方面，全新M3延续现款3系的传统四门三厢车身，不过全新M3和全新M4一样都有超大的双肾格栅，辨识度极高。而全新M3采用双勺子样式的LED大灯组（可选装激光大灯），看起来炯炯有神；格栅两侧设置下进气口，前包围的外侧各设置竖状的导风槽，整个前脸的战斗气息强烈。

车侧看，新车采用长车头+短车尾的车身结构，其中普通版车型配备前18英寸后19英寸轮毂，雷霆版则配备前19英寸后20英寸轮毂，并搭配低扁平比的运动轮胎，匹配大尺寸的刹车盘和刹车卡钳，有着十分鲜明的运动气息。

尾部位，新车露出了“L”字母平躺造型的尾灯以及车尾顶部的小型扰流板设计，采用双边共四出的圆筒式排气，车尾底部的硕大尾鼓彰显发动机的巨大出气量，扩散器带有4道垂直尾鳍，战斗范儿十足。

和传统四门三厢车身的全新M3相比，全新M4的最大不同就是溜背式的双门轿跑车身，两款新车的车头前脸造型几乎一样，全新M4有着和全新M3同款的超大双肾格栅、双勺子样式的大灯组以及运动化的前包围。能有效从车头前脸区分两款新车的部位，就数格栅右侧的“M3”或者“M4”标识。

从车身侧面看，新车采用长车头、短车尾以及双门轿跑式车身结构，有着天然的运动基因，溜背式的流畅线条从发动机盖经过车顶滑落到肌肉感十足的车尾，其轮毂以及刹车系统与全新M3保持一致。

车尾方面，和全新M3的倒“L”造型尾灯组不同，全新M4采用“勺子”造型的LED尾灯组，车尾顶部同样设置小型扰流板设计，采用同款的底部扩散器以及双边共四出的圆筒式排气。

相对于运动性能感爆棚的外观造型，全新一代宝马M3/M4则延续普通版车型的样式，均采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive 7娱乐系统。作为M车型，全新一代宝马M3/M4将装备大量专属M内饰套件，包括M真皮方向盘（带换挡拨片和M按钮）、M一体式运动座椅、M挡把、红色启动按钮及碳纤维饰条等等，并且仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动。

全新一代 宝马M3/M4车型搭载相同的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，根据调校不同，标准版的发动机最大功率480马力，峰值扭矩550牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.1秒；雷霆版的发动机最大功率达到510马力，峰值扭矩650牛·米，0-100公里/小时的加速时间为3.8秒。两款车型电子最高限速为250公里/小时，选择M驾驶套装后可升级至290公里/小时。传动系统方面，全新宝马M3/M4雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车还搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。

全新宝马M3/M4北京车展全球首发，M3终于不像3系了

随着国内汽车市场的发展，越来越多的车企选择把全球首发放在中国。在本届北京车展上，宝马将全球首发M3/M4。

宝马M4谍照

4系 Coupe

作为宝马性能部门关注度最高且知名度最大的两款车型，每次更新都能引来众多车迷的关注，这一次显然也不例外。新一代M4在外观上与前作基本一个套路，都是脱胎于同代4系Coupe车型，今年成都车展亮相的新一代4系上夸张且激进的前脸设计很容易让人留下非常深刻的印象。

宝马M3谍照

比较让人意外的是M3，前脸设计并没有遵从普通版3系，而是采用与M4/4系同款“大鼻孔PLUS”的设计，美丑暂不定夺，与普通3系的差异化肯定是做出来了。

车身的部分，作为M部门的性能车，宽体“套装”肯定是有的。不过，可能是因为车体有伪装布的原因，从目前网上曝出的谍照来看，新一代M3/M4的宽体效果相比于普通版并不是特别明显，发动机盖上的隆起同样如此。待北京车展亮相之后，再看看实车如何吧。

尾部，M3/M4应当都是标准的双边共四处的排气。不过，从网上流传的谍照来看，还有一个版本的M4采用了中置四出的排气并且配有大尾翼，不出意外的话，应当是M4的GTS版本。

疑似宝马M4 GTS谍照

内饰方面，参考此前曝出的谍照，全新一代的M3/M4的内饰与现款3系/4系差别不大，相比于上代车型在豪华感以及精致感的提升还是非常大的。

宝马M3内饰谍照

宝马4系内饰

宝马3系内饰

作为性能车，大家最关注的肯定还是动力。全新一代宝马M3/M4将搭载S58 3.0T直列六缸发动机。标准版拥有480马力的最大功率，雷霆版的最大功率更是高达510马力。变速器方面，标准版和雷霆版M3/M4将弃用现款7速双离合，换装8速M Steptronic手自一体变速器。另外，标准版车型或将继续提供6速手动版本。

总之，新一代M3/M4在外观上相比于前几代车型更显激进，尤其是M3，居然放弃了3系同款的前脸设计。动力上，新一代车型相比于前作又有提升，变速器从双离合换成AT变速器，不给油也能蠕行的特性，应当会赋予新一代M3/M4有更好的通勤体验。

全新一代宝马M3/M4正式发布！奉上全套官图+视频

M Power是所有BMW车型设计理念的极致体现，M3/M4可以说是M家族灯塔般的车型，如今拥有着全新外观/内饰设计、动力系统、操控调教的新一代G80 M3/G82 M4正式到来，它们也必将会在同级性能车领域再次树立新标杆！

激情短片先过瘾一下：

M高性能全新进化！

全新一代G80 M3/G82 M4均配备S58直六发动机，有两种动力可供选择：标准版353kW/480PS（473hp），峰值扭矩为550Nm，匹配6速手动变速箱，后驱；Competition雷霆版375kW/510PS（503hp），峰值扭矩为650Nm，匹配8速M Steptronic变速箱，提供后驱和M xDrive四驱（明年夏季）可选。

其中， 宝马M4标准版从静止加速到100km/h仅需4.2秒，而达到200km/h则需要13.7秒，而雷霆版车型仅需3.9秒即可达到100km/h，加速到200 km/h仅需12.5秒。S58引擎的冷却、进气系统等都经过了全新优化，最大压力为350bar，配备了VALVETRONIC和Double VANOS技术。

新一代M3和M4的底盘是重新设计的，可实现出色的车身刚度、更高的扭转刚度、理想的50:50重量分布、全面的稳定性和注重动力的高性能驾驶特性。其底盘及其所有组件、高性能的M制动系统以及完全自适应的M悬架都受到了宝马赛车血统的启发，实际上这两款车型都是与M4 GT3耐力赛车一起开发的。

大幅调整的底盘和车身架构带来前所未有的抗扭刚度，开创性的M Servotronic转向系统与之配合，这套转向系统专门为新型M3轿车和M4 Coupe的高性能表现而开发，特别是在动态转弯和低速停车时，都会有明显的优势和别样的体验。

G80 M3和G82 M4的标准版车型，轮胎尺寸为前275/40 ZR18，后285/35 ZR19，配备M xDrive四驱系统的Competition版本为前275/35 ZR19，后285/30 ZR20。

辨识度十足的外观设计！

全新M3/M4拥有着几乎一致的前脸，巨型双肾格栅依旧是一些小伙伴不可逾越的“山峰”，内部也一改M家族传统变为横向格栅，下方的ACC雷达是位于左半边的，激光大灯样式和普通4系一致，颜值和识别度都很棒。

机盖上由两个凹陷组成的线条和双肾相连，下方的进气口则和双肾紧密结合，仿佛一张咧开的大嘴，这样的设计能一定程度上减小大鼻孔作为单独个体的存在感，两侧进气口则能更有效地为刹车散热。

恶魔耳后视镜采用了全新的样式设计，而侧翼子板处的风刀和腰线相结合，再加上全新设计的运动型轮毂和金黄色碳陶瓷刹车，让车身侧面更显肌肉感和运动感，最重要的是，由于车身尺寸的增加，两款车型的自带宽体效果也更加明显了。

如果说全新M3/M4的前脸还有些争议的话，那么尾部设计就真的很好看了，相比普通3系/4系，G80/G82尾部最重要的改变就是下方包围和排气，线条相比普通车型处理得更加干脆，也能和前脸包围相呼应，双边共四出的排气和扩散器更显性能范和运动感。

内饰座椅也太帅了！

全新M3/M4的内饰有了更为性能化的升级，方向盘上有宝马M家族最新车型标志性的红色M1/M2按键，档把样式和旗舰M8一致，同时配备和旗舰M8一样的Setup按键和M Mode按键，可以设置发动机、悬架、转向和xDrive系统，还允许调整设置制动系统及其舒适和运动模式，设置完成之后可保存到方向盘的M1/M2按钮上。

最大的亮点之处就是这款运动型座椅了，颈部、腰部及腿部边缘都有镂空的设计，座椅背部采用了全碳纤维的材质，无论从视觉上还是体感上，都会有很大的提升，同时也可以达到轻量化的效果。

全新一代G80 M3/G82 M4终于到来！有目共睹，这两款车型无论从外观、内饰、动力方面都有着全方位的升级，它们足以让全球Bimmer为之动容，两款全新M Power都即将在北京车展正式全球首发亮相，SKY小编也会前往为大家带来最新鲜的报道！

：TB

校对：彭炫恺

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全新宝马M4雷霆版车型实拍 新车搭载3.0T直6发动机

近日，我们从相关渠道获取一组全新宝马M4雷霆版本车型的实拍图片。

从图片中可以看出，新车采用了与 宝马4系相同的双肾式进气格栅，并且格栅内部采用熏黑处理，搭配两侧的LED激光大灯与下方激进的保险杠造型，使前脸看上去有很高的辨识度。并且在发动机盖上方隆起的肌肉线条，进一步凸显了该车的力量感，也使该车变得更加战斗。

车身侧面的造型延续了4系轿跑车型的设计，只不过该车采用了柠檬黄色的车身，搭配亮黑色的外观套件，与亮黑色多幅运动轮毂，使该车看上去运动范十足。

车辆尾部造型也基本与宝马4系保持一致，只不过该车的尾灯进行了熏黑处理，后尾箱上方的的小鸭尾，与底部双边四出的排气布局，体现出该车有着强大的性能。

在内饰方面，新车采用了大量的碳纤维与真皮材质覆盖，搭配上包裹性更强的一体式碳纤维座椅，与宝马全新样式的M多功能方向盘，可以使驾驶员有着更加强烈的驾驶欲望。

在动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，与M xDrive四驱系统。最大输出功率可以达到375kW。

外观细节非常激进，全新宝马M3、M4 M Performance套件版官图发布

此前，网络上曾经曝光出一组中置四出排气的夸张外观全新 宝马M4测试谍照，相关媒体猜测该车或为M4 GTS车型，而随着全新M3、M4官图的发布，一切都有答案，其实实际只是两款车型的M Performance套件版。

在外观部分，作为已经是宝马性能车顶峰的M3、M4车型本就有着非常激进的设计，但M Performance套件版本在此基础之上采用了更多碳纤维装饰，例如突出的碳纤维前唇，前保险杠左右两侧额外的导流翼片，车身侧面耀眼的21英寸锻造轮毂，额外的碳纤维侧裙和导流片，以及车尾部分最为显眼的中置四出排气及周边夸张的大面积碳纤维扩散器装饰，相比之下原本惹人注目的分体式碳纤维尾翼则似乎反而显得没有那么突出。

在内饰部分，M Performance方向盘碳纤维换挡拨片，特制的脚垫，车门迎宾条以及随处可见的碳纤维和翻毛皮装饰覆盖等元素，将运动感进一步提升。

除了外观方面的改变，新车还配备了轻质的钛合金排气管，专属的M Performance可变运动悬挂系统，以及尺寸更大制动力更强的碳陶瓷刹车片等配置，进一步武装M3和M4车型。

本次的M Performance套件版可以说将刚刚发布的全新M3、M4车型运动性进一步提升，未来能有怎样的表现，能否进入国内，非常值得期待。

中国市场宝马4系和M4将换装iD8车机和曲面屏 从3月份生产月起

易车讯 我们从相关渠道获悉，从3月份生产月起，国内在售的宝马4系双门/敞篷/四门车型和宝马M4双门/敞篷车型将换装一体式悬浮曲面屏（12.9英寸仪表+14.9英寸中控）和搭载第8代操作系统的BMW iDrive（iD8车机）。

目前，这5款车型配备的是iD7车机系统以及12.3英寸仪表+10.25英寸中控屏。从3月份生产月起换装曲面屏和iD8，不代表从3月份开始你只买得到iD8+曲面屏的新款，而要以实车的生产月份为准。如果实车是3月份生产月之前生产的，那就不会换新。

与iD8+曲面屏一同到来的，还有显示界面的变化。当然，M车型拥有专属的界面风格。除此之外，从3月份生产月起，国内在售的4系双门/敞篷/四门车型、M3、M4双门/敞篷车型，还将有下述配置变化：

砂金石红车漆由选装变为标配（目前是1.01万元）

前排M碳纤维桶型座椅选装价格调整为4.6万元（目前是3.7万元）

不再提供BMW M 50周年专属纪念车标（车辆前部、后尾门、四个轮毂。i4 M50亦然）

M3和M4双门轿跑车（后驱车型）的碳纤维内饰饰条从标配恢复为选装（3900元）、其标配内饰饰条变更为个性化定制高光铝制纤维纹理内饰

M4新增墨灰色铝制菱形内饰饰条的选装（免费）

M4不再提供智能触控钥匙的选装（目前是3500元）

M4取消前排座椅下方的氛围灯

M4取消铝制四边形内饰饰条的选装（目前为免费）

M4双门轿跑车新增5G网络能力的选装（3000元）

M4敞篷轿跑车新增标配5G网络能力

425i M运动套装双门/敞篷轿跑车、i4 eDrive40的砂金石红车漆由选装变为标配（目前是9900元）

4系（燃油车）新增墨灰色铝制菱形内饰饰条的选装

4系（燃油车）的全彩平视显示系统的配置代码从610变更为6U3

4系（燃油车）新增手机无线充电的选装（430i车型标配）

4系（燃油车）新增5G网络能力的选装

4系（燃油车）取消铝制四边形内饰饰条

4系双门/敞篷轿跑车取消前排座椅下方的氛围灯

4系四门轿跑车和i4取消后备箱12V电源接口

i4的储物套件（含两个后排USB接口等）由选装变为标配（目前是2100元）

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北京车展实拍全新宝马M3/M4！我的第一观感是

全新一代宝马M3/M4正式亮相北京国际车展，小编也在发布会现场感受到了大家对这两款车型满满的期待，那么G80/G82的实际观感如何呢？这几点你可能还不知道...

当小编看到这两款车时，第一感觉就是气场超强，在网上看图片/视频和在现场看实车完全是两码事，巨型双肾的中网存在感并没有那么强烈，整个前脸所展现出的攻击性满满当当，有机会的话，希望大家也能尽早见到实车。

这台M3是普通版本的，配手波，M4是雷霆版，配8AT。值得注意的是，G82 M4还配备了米其林cup 2轮胎，搭配金色碳陶瓷卡钳，性能范十足。

全新一代 宝马M3/M4都自带宽体效果，不过相比之下，M3的宽体则更明显，不仅后轮拱处是这样，前轮拱处相比之前的外扩设计也十分明显，整体的视觉效果也更有力量感。

再一个就是尾排的设计，相比F世代的尺寸更大，配合高亮黑色的扩散器设计，性能范十足，另外两侧的包围不仅能和前脸设计相呼应，还能从视觉上拉宽车身。

整体来看，两款车型的外观设计都更有力量感，线条相比普通3系、4系处理得更加干脆。由于现场人太多了，拍摄十分受限，这次也没能好好感受一下内饰。全新一代G80 M3/G82 M4终于到来！有目共睹，这两款车型无论从外观、内饰、动力方面都有着全方位的升级，它们足以让全球Bimmer为之动容，同时也肯定有很多人想知道S58直六机皇和M xDrive四驱系统在这两款车型上会发生怎样的化学反应？期待它们的正式上市吧！

拍摄：TB

校对：彭炫恺

全新宝马M4 CSL首次现身！加装大尾翼，排气竟变成了这样

平时我们都在感叹时光过的太快，我想对于M-Bimmer来说，最近肯定都在期盼着时间过得快一点吧？因为本月23号，宝马全新一代的G80 M3/G82 M4将会全球首发亮相！（校对：彭炫恺）

万众期待，它们终于要来了！随着越来越多谍照和官方预告出现，相信大家对外观和内饰的设计都已经有更细致的了解，动力上则会搭载S58直六机皇引擎，最大功率标准版480马力、雷霆版510马力，峰值扭矩650牛米，而根据之前曝光的宝马家族的层次结构，Competition之上还会有更为极致的车型...

近日有国外网友在路上发现了一台带有伪装的全新G82 M4，值得注意的是，这台全新M4不仅加装了固定式尾翼，而且下方的排气相比普通M4有着明显不同，变为斜向中置四出布局，这就有点因崔思婷了！

疑似M8?CSL

按照宝马一贯的分级风格，G80/G82 CS车型应该是会和目前M2 CS、M3 CS、M4 CS相类似，对外观和内饰进行深度轻量化升级，不太可能会加装这种大尾翼或改变排气布局，所以上面那台M4很有可能会是比CS更激进的GTS或CSL车型。

根据之前曝光了一张BMW M培训演示时使用的图片，显示了未来所有宝马车型的层次结构，可以看到在Competition之上是CS，再往上是CSL。也就是说未来宝马家族处于最顶端的是M CSL，定位为赛道而生。历史悠久的CSL车标仅在3.0 CSL、E46 M3 CSL上出现过，看来以后不会有“GTS”车型了。

“CSL”的字面意思是“CoupéSport Leichtbau”（CoupéSport Lightweight）。这个名称的起源最早可以追溯到19世纪70年代，当时宝马基于非常传奇的E9车型打造了BMW 3.0 CS和3.0 CSL。

宝马3.0 CSL车型曾被认为是当时最成功的旅行车，既有赛道版也有街头版，曾多次为宝马拿下第一，E9 3.0 CSL还配备了最原型的防抱死制动系统。在一次次的更新中，3.0 CSL曾拥有800马力的输出功率，同时赛道版还曾减重至1092千克。

在E9世代车型之后，“CSL”还曾出现在E46 M3 CSL上，车顶、中控台和门板均采用了碳纤维材质（CFRP），还放弃了一些不必要的配置，以达到最高效的轻量化和性能表现。生产的1383辆在短短几个月内就全部售出，证明了M3 CSL在当时的火热程度非同一般。

自2003年以来，没有其他宝马车型用CSL来命名，2015年，宝马发布了BMW 3.0 CSL Hommage和BMW 3.0 CSL Hommage R，再一次激起了Bimmer对CSL车型的渴望。尽管在M2 CS未曾面世时，大家都猜测宝马会不会用CSL来命名，但事实证明并没有。

目前宝马已经开始铺展CS车型的阵容了：M3 CS、M4 CS以及M2 CS，M5 CS已经在路上，未来还可能有M8 CS，而CSL车型也应该很快会和我们见面，M Power家族的层级也会越来越清晰。

你觉得那台M4是什么车型呢？

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