凯旋摩托车质量怎么样（昆明有几台凯旋摩托车）

本文目录

• 昆明有几台凯旋摩托车
• 1万多的国产“凯旋”机车！水冷引擎+6速，液晶仪表，自重165公斤
• 凯旋摩托质量稳定性如何
• 凯旋摩托和哈雷摩托哪个保值
• 凯旋虎850严重质量问题
• 哈雷摩托车和凯旋哪个耐用
• 凯旋三叉戟660适合摩旅吗
• 凯旋850通病
• 源自赛车 体验凯旋Street Triple RS

昆明有几台凯旋摩托车

307台。根据查询国家市场监督管理总局得知，截止2023年5月17日昆明有307台凯旋摩托车，由于凯旋摩托车质量好，性能非常好所以在昆明当地销量非常棒。

1万多的国产“凯旋”机车！水冷引擎+6速，液晶仪表，自重165公斤

在国内摩托车市场中，基本都是以国产、美系、日系车机车为主。国内车企基本也都是模仿这几大日系或是美系。今天却有些特别，我们都知道，来自英国的凯旋摩托车，一直以出产独具英伦风格的巡航车型而驰名。而国内品牌奔达，则推出了一款被广大摩友们成为国产“凯旋”摩托车的车型——火舞BG250GS。

之所以被称为国产“凯旋”，主要是奔达火舞BG250GS在外形上与凯旋高度的相似，尤其是它的前脸上，类似昆虫复眼一样的双大灯设计，油箱的造型高耸而圆润，发动机的两侧各带有一小块整流罩，让车身看起来更加的强壮有力，而尾部的高位排气布局倒与杜卡迪有几分相似。整车尺寸为2000*785*1056毫米，轴距1390毫米，坐高795毫米，整备质量165公斤。

配置方面，奔达火舞BG250GS搭载一块指针加液晶的组合式仪表，各项指示灯一应俱全， 配备倒立式的前减震、单筒中央后避震，前刹车采用300毫米双盘配对向四活塞卡钳，后刹车为240毫米单盘配单向双活塞卡钳，前110后140的正新真空胎。

动力方面，奔达火舞BG250GS搭载一台型号为NC250的单缸四气门水冷发动机，配备德尔福电喷系统，最大功率18.5千瓦，峰值扭矩22.5牛米，匹配国际六档变速箱。目前奔达火舞BG250GS的售价在1.6万元左右，一这样的价格，能拿到一款国产“凯旋”，还是很值得的。 毕竟这款英伦车在颜值方面还是非常有视觉冲击感的，当然，如果价格能进一步降低，或许会更好！1万多的国产“凯旋”机车！水冷引擎+6速，液晶仪表，自重165公斤

凯旋摩托质量稳定性如何

一般。日本四大摩托车品牌一直以质量的可靠性和稳定性闻名全球，排名第4的是川崎，故障率为15%。有29%的车型，在4年内就遇到了一些故障，目前美国、欧洲的一些论坛上，也有不少关于三缸凯旋发动机故障的一些投诉。

凯旋摩托和哈雷摩托哪个保值

凯旋摩托车更保值。凯旋摩托车是很保值的，因为它的质量非常好，是有保障的。凯旋摩托车虽然不是跑车型，但却搭载了最多的赛道技术。凯旋摩托车是史无前例的杰作，也是精华所在。不仅有着双离合变速器而且还采用了V4发动机，运动性能和巡航性能交互体验。即便是和国产同级车最大功率和发力转速都十分接近的情况下，凯旋的加速仍然有着极大的优势，它在推重比、ECU调校、发动机特性等等方面，都注定着与众不同。我们知道三缸机融合了双缸和四缸的优势，这就造就了它在起步过程中比四缸机有着更强的爆发力，高速奔驰时比双缸机在高转速下有着更痛快的动力储备。

凯旋虎850严重质量问题

动力上用的是C5的2.0L四缸16V电喷VVT汽油发动机，最大功率108KW，即140多马力，最大扭矩200NM，在1.4吨的车重上来说，动力够用有余，没有问题。因为这款更加便宜吧。Tiger850Sport在外观上的优势非常明显，它几乎继承了Tiger900GT的一切外观设计特点，如果不是车身标识和配色上的区分，你可能很难从一眼找到850与900之间的区别。

哈雷摩托车和凯旋哪个耐用

哈雷摩托车和凯旋之中凯旋更耐用。凯旋比哈雷的1200CC都要强劲。发动机也比哈雷的平顺，不太抖。除非你特别喜欢哈雷的范儿，不然理性的选择肯定是凯旋。哈雷有趣的的地方之一是俱乐部文化，一群车友经常一块玩。

凯旋三叉戟660适合摩旅吗

凯旋三叉戟660是一款非常出色的摩托车，它具备出色的操控性能和越野能力。因此，从性能上来看，凯旋三叉戟660是非常适合摩旅的。首先，凯旋三叉戟660拥有充沛的动力和稳定的底盘，适合长途骑行和探险。它搭载的660cc发动机输出充足的扭矩和马力，让摩旅者可以轻松应对各种路况和坡度。而其刚性车架和悬挂系统设计，使得摩旅者在行驶过程中能够获得更好的稳定性和舒适性。其次，凯旋三叉戟660具备越野能力，适应各种地形和复杂路况。它配备了高质量的悬挂系统、大胎和优秀的离地间隙，使得它能够轻松应对土路、泥泞地和不平的路面。这为摩旅者提供了更多的自由度和可能性，可以尝试更多的探险路线和挑战。此外，凯旋三叉戟660还具备良好的可靠性和耐久性。凯旋作为一家知名的摩托车品牌，以制造高品质的车辆而闻名。他们注重细节和工艺，确保车辆在长时间使用和艰苦环境下的可靠性。综上所述，凯旋三叉戟660非常适合摩旅。它的动力、稳定性、越野能力和可靠性使得它成为摩旅者的理想选择。无论是长途骑行还是探险，凯旋三叉戟660都能带给摩旅者更多的乐趣和挑战。

凯旋850通病

变速箱故障。来自英国的凯旋850Triumph摩托，作为英伦三大摩托车厂，旗下的Tiger系列作为一款多功能准ADV车款，很受车迷的青睐。通病是变速箱故障，行车抖动，凯旋850，也是萨瓦迪卡国家制造的应该，但是品牌品控名声比ktm好点，3个缸依照键盘多缸论来说，那么骑起来每个期间的舒适性照道理比2个缸在那里抽要好。

源自赛车 体验凯旋Street Triple RS

 ? 之前说过，凯旋摩托车算是一线品牌中较晚进入中国市场的品牌，不过刚刚一年的发展，凯旋便陆续引进了众多明星车型。这一次我体验到是，被民间称为“青蛙王子”的运动型街车Street Triple Rs，该车的特点是搭载源自赛车的发动机，轻量化车身，高等级零件等，其表现非常之优秀。

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●外观

 就外观来说，凯旋Street Triple RS是一款非常有个性的车，之所以被称为“青蛙王子”，也是因为它那突出显眼的前大灯，这个设计算是一种传承。由于轴距只有1405mm，实车看上去非常精悍、紧凑。需要说明的是，由于国内法规的原因，手把式反光镜变成常规样式，外观效果缺少点睛之笔。

●核心技术

 Street Triple RS搭载的765cc三缸发动机是这款车的重中之重，或者说是目前凯旋品牌最有利的技术产品。在世界最高级别摩托车赛事中，作为所有比赛厂商的发动机供应商，并且性能超越了之前的本田发动机，创造了很多新纪录。现在，凯旋基于赛车发动机所打造了民用款式，性能方面和耐久性得到了极大的考验。

●关于赛事

 从2019年开始，世界摩托车锦标赛也就是大家常说的MotoGP赛事，其中Moto2组别所有参赛厂商全部使用凯旋765cc三缸发动机，它在2019年和2020赛季当中获得了不少新记录，而且稳定性也得到了肯定。所以凯旋将这款发动机进行调整，带着赛车的基因适用于量产车上。

●高等级配置

 性能出众的发动机需要匹配优秀的车身才能充分发挥车辆整体水平，凯旋Street Triple RS拥有轻量化的铝合金车架，配合反应灵敏的后摇臂，操控灵敏同时保持稳定，让车辆性能超越同级别水平。另外，配备前后压缩回弹可调节减振，装备的也是Showa和?hlins两个一线品牌减振器。刹车方面，选择的是Brembo M50双组对向四活塞卡钳，配合新款Brembo MCS直推刹车上泵，算是量产车上靠近顶级的刹车系统了。

●电控系统

 电控系统是现代高级摩托车必配装置，在优秀的硬件匹配下软件更关键，随着车辆技术越来越高，动力越来越强劲，匹配一套聪明的电控系统才能让大多数驾驶者如鱼得水。凯旋Street Triple RS共有雨天、公路、运动、赛道和自定义5种驾驶模式，每一种对动力和刹车都有不同程度的管理，避免因驾驶者的错误导致摔车。

●骑行感受

 其实对于骑行感受，在活动之前根据车辆配置就已经可以猜想出个大概，着车上路之后果然和心中预计的感受差不多，车辆操控轻盈，反应灵敏，高转速发动机动力输出非常宽泛，低速平顺不拖挡，高速持续发力不间断。

结语：

 其实凯旋Street Triple这款车运动型街车已经发展了很多年，深受欧美国家消费者认可，虽然刚刚进入国内，不过厂商直接引进了车系中最高配置的RS版本，整车高性能高等级零件配合源自赛车的三缸高转速发动机，把它直接太高到同级别最强位置，如果是追求性能的摩托车玩家在你的选车清单里，一定不要错过凯旋Street Triple RS。（图/文 汽车之家 朱旭冉）