新宝骏e300（新宝骏e300新能源多少钱）

新宝骏e300新能源多少钱

目前，许多购车者对新能源汽车非常感兴趣。主要原因是新能源汽车成本低，价格不高，耗电量低。数据显示，每百公里的耗电量相当于1升燃油的价格。那么新宝骏e300的新能源是多少，新宝骏e300能跑多少公里？下面我们来看看！

1.新宝骏e300的新能源多少钱？

早在去年6月，新宝骏官方，即新宝骏e300，就宣布正式上市。新车包括E300和E300Plus，官方指导价648-848万。纯电动续航里程305公里，有3座和4座两种车型可供用户选择。

作为一款微型车，新宝骏E300采用分体式车身设计和双色车身，前部装饰了很多圆角矩形，包括大灯组，看起来非常可爱。打开前标识的盖子，可以看到这款车的慢充接口，而快充接口是可选的。

动力方面，新宝骏E300搭载三元锂电池31kWh，而E300Plus搭载磷酸铁锂电池31.9kWh，官方纯电续航里程为305公里。采用单后电机驱动布局，E300和E300Plus电机最大功率为40kW。

二、新宝骏e300新能源能跑多少公里？

新车推出了E300和E300Plus车型。二、三、四款E300Plus续航305公里，是新宝骏品牌首款新能源纯电动汽车。不开空的话，这车能跑300公里左右，夏天开空的话，能跑230公里左右。

这是对新宝骏e300新能源多少，新宝骏e300新能源多少问题的回答。新能源汽车最大的优势就是省油低价，续航性能也很好。通勤和开车完全够用，而且还环保。你怎么想呢?

百万购车补贴

新宝骏E300/E300Plus正式上市，“麻雀虽小，但五脏俱全”

今年的五菱可以说在国内赚足了热度，被众多网友称为这才是真正的国民品牌，其中“人民需要什么造什么”的这句话一度成为佳话。说实话，五菱做得确实很成功，旗下不但拥有“神车”五菱宏光，还有一系类的亲民实用型车型，倍受人民群众的欢迎。这不，在6月24日，又一亲民代步“神车”新宝骏E300/E300Plus车型正式迎来上市，此次新车共推出6款车型，其中售价为6.48~8.48万元之间，一起来了解一下吧！

新宝骏E300定位于纯电动微型车，共有三种不同的座椅布局可供消费者选择，分别为2座、3座版本的E300和4座版本的E300PLUS，其中车型尺寸为E300的车身尺寸为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，则E300PLUS车身尺寸为2894/1655/1595mm，轴距表现为2020，别看它小，后排空间却很宽敞。

外观上，新车外观采用了“星际几何”的设计理念，外观上层次感立体感很强，颇有一种悬浮式座舱的感觉，展现出了一种时尚前卫的未来感。值得一提的是车身还采用了双色搭配，很时尚；其中两侧的LED圆矩形车头大灯设计，看起来十分的呆萌可爱，非常的吸引年轻人的眼球。

车身侧面设计感很强，分层的设计让其看起来更具有年轻化气息，同时具有极高的辨识度，同时还采用了隐藏式的门把手，值得一提的是就是搭配了个性化十足的轮毂设计，还将提供不同颜色可供消费者选择，彰显时尚专属感。车尾设计与车头相呼应，特别是LED尾灯造型个性化气息十足，点亮后呈现“E”与“3”的造型，拥有极强的品牌辨识度，彰显专属感，与车名“E300”相呼应。

内饰上同样充满了时尚年轻化气息，与车身一样采用了双色的搭配，中控设计比较时尚简约，配合两幅式的多功能运动方向盘，显得比较动感。虽然简洁，但是内饰设计给人一种现代简约风，比较温馨的视觉有体验。同时还搭配了一块悬浮式的液晶显示屏，即可以当中控显示大屏，也可以当仪表盘使用，营造出的科技氛围还是比较出色的，而且大部分操作可以通过语言控制来完成。

另外在配置上，还匹配了车联网、GPS导航、OTA升级、手机互联，语言操控等等功能，并且车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主打安全/刹车系统、疲劳驾驶提升、360全景影像、倒车预警系统、全速自适应巡航、3种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助等等一应俱全，真是“麻雀虽小，但是五脏俱全”。

动力上，新宝骏E300/E300 Plus将搭载一台40KW的永磁/同步电机，最大扭矩为150牛米，最大马力54PS，续航最大可达305KM。其中快充只需要1小时可充到80%，慢充4.5小时可充满。值得一提的是电池质保8年12万公里。

车主说：新宝骏E300半年用车体验，智能程度高品质感满意

本文来自于车主投稿?

今年下半年我的工作变忙了不少，都不能去接老婆下班了。考虑到她坐地铁并不是那么方便，我俩合计着再给家里添了一辆小车，主要是要好看，其次要智能一些，这样老婆开着它上下班方便，周末还能和姐妹出去周边转转。基本要求定了，选择起来也没那么纠结，后来被朋友种草，我们就定了智能的 新宝骏E300。目前用着也有一段时间了，果然如朋友说的一样，新宝骏E300科技感很强，使用体验比smart好多了。

市面上很多小车多少都有点“老头乐”的感觉，当时在选车的时候就被老婆毙掉了很多款车型。而新宝骏E300很不一样，无论是双色车身，还是悬浮式座舱的设计，辨识度都很高。不仅老婆喜欢，有的时候我开着它去附近商场和客户吃个饭，比起路上碰到的smart，新宝骏E300回头率要高出不少。

大伙都知道，女性司机的车技大多不那么熟练，我家那位也不例外。所以当初在选车的时候，我们主要关注的就是智能方面比较出色的车型。用车到现在，新宝骏E300的表现也的确不负智能汽车之名。特别是停车的时候，只要人坐在车内，按下“360°”辅助泊车按键，然后跟着屏幕的指引就能完成辅助泊车，这样一来，老婆就不用担心停车困难的问题了。

而且她还说新宝骏E300的车身本来就不大，比起我自己开的老途观就方便很多，哪怕是在两车之间不大的缝隙中，新宝骏E300也能见缝插针般停进去。

除此之外，新宝骏E300还具备智能车联网功能，老婆说它的交互模式非常智能，每次下班开车回家途中，车机会主动说：“现在离家位置只有10公里，是否需要打开归家模式？”在说出确认之后，它就会自动打开家里的空调等智能家用电器，像最近天气转凉，每次回家就能享受到适宜温度带来的舒适感，上班一天的疲劳得到了舒缓。

有一次，我开着新宝骏E300和老婆准备去买菜，坐在车上的她突然说了一句“发消息给闺蜜”，中控屏就自动转到了APP的聊天界面，然后在说出“你在干嘛？”后，新宝骏E300就直接将消息发送了出去。当时这一操作让我觉得十分新奇，于是我对着新宝骏E300说了几句话发给自己，果然口袋里的手机收到了信息。和我曾经开过朋友的smart相比，新宝骏E300的确智能多了。

另外，我觉得新宝骏E300非常实用的一个功能就是手机寻车，因为商场的地下停车场一般都很大，而且各个区域都长得差不多，以前每次在找车这件事上我都会花费很多时间。现在只要点开一键“寻车”功能，车辆就会双闪鸣笛，我很快就能找到车辆，省时又省力。

其实，新宝骏E300还给我们带来了很多便利性，例如语音在线收发信息、定位、通过APP提前开启车内温度调节以及OTA远程升级等功能都非常实用。不得不说，新宝骏E300带给我们的实际便利远远超出了我们的期待，有时候我和老婆甚至都怀疑买了一个智能小助手回来。比起开着家中的大车，慢慢地我也更乐意开着新宝骏E300出去，它颜值高开出去有面子，而且智能科技也很丰富，使用体验会好很多。

新宝骏E300/E300 Plus上市，外观前卫、科幻，续航305km！

前言：

近日，新宝骏E300/E300 Plus车型正式上市，新车共推出6款车型，补贴后售价在6.48-8.48万元之间。同时该车有三座版和四座版可以选择。接下来我们就具体看一看。

外观方面，新车的整体外观设计非常出色，并且分为上、下两个区域，官方称之为“悬浮式座舱”设计，整体显得非常科幻，未来感十足。前脸部分采用了大量圆角矩形元素，整体看起来更为呆萌、可爱。

侧面部分，新车采用了撞色的车身设计，搭配隐藏式的门把手，以及非常个性的轮毂，侧面显得非常时尚、前卫。

尾部方面，尾部的造型较为方正。其尾灯造型非常个性、漂亮，极具辨识度。

尺寸方面，新宝骏E300的长/宽/高分别为2625/1647/1588，轴距为1750mm，该版本为三座车型。新宝骏E300 Plus的长/宽/高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，该版本为四座车型。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为40KW，峰值扭矩为150N.m的电机，其电池组容量为31.9kWh，NEDC续航里程为305km。快充需要1个小时，E300慢充要4.5个小时，E300 Plus慢充则需要5个小时。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

新宝骏E300：来自未来的跨界出行新物种

9月16日，一年一度的苹果发布会如期举行，不过今年，发布会的主角从iPhone变成了Apple Watch。据统计，Apple Watch在2019年的出货量已经超过了整个瑞士手表业，而根据权威机构的预测，2020 年全球智能音箱、可穿戴设备和智能个人音频设备出货量将达到 7.18 亿台。

智能设备颠覆传统产业的趋势背后，是都市精英一族对工业品越来越高的要求，只有那些高智能化、设计精良的产品才能进入他们的视线。这种趋势也蔓延到了汽车市场。最近，一款 新宝骏E300就因为在智能化和设计上的出色表现吸引了不少精英人群和智能科技爱好者的注意。

新一代智能化设备能够席卷全球，出货量屡创新高，与出色的产品设计密不可分，比如Apple Watch就彻底打破了传统手表的审美标准。在新宝骏E300的身上，你也能够感受到这种设计上的颠覆。

在目前的汽车市场，不管是合资品牌还是自主品牌，燃油车型还是电动车型，在设计方面遵循的都还是传统汽车制造业的那套思路，比如车头车身车尾采用横向构造，从远处，你几乎分辨不出它们的区别，内饰方面也越来越雷同，越来越同质化。

正因如此，新宝骏E300的出现显得格外与众不同。

通过采用极具创新的“星际几何”设计理念，新宝骏E300颠覆式地在外观设计上采用了扁平化的双色设计，将整车分为上下两部分，上部分车体采用全黑造型，下部分则提供了五种彩色车身，下部分车体托起上部分车体，营造出了悬浮式座舱的视觉效果，不仅辨识度极高，而且有一种科幻未来感。

细节方面，新宝骏E300也让人印象深刻，立式转向灯和隐藏式外开门把手不仅营造出特立独行的科技范儿，而且都有空气动力学方面的考量，可以降低风阻和能耗。

在新宝骏E300内部，这种美学与科技的有机结合更是随处可见。

仪表盘前端独特的编织纹理内嵌饰板和几何缝线镶嵌型车门都让人眼前一亮，扁平式出风口的灵感来自太空舱，新潮时尚的同时，还能带来更大出风量和更广的送风角度，中控台凸点形的钢琴按键不仅立体感十足，而且手感出色，集成了触摸控制按钮和拨钮的方向盘有种游戏手柄的即视感，实用性与科技感兼具。

值得一提的是，新宝骏E300的内饰材料采用了会呼吸的天然植物纤维材料，不仅可以降低有害气体排放，还能减轻重量，提高隔音和保温性能，节能环保。

新宝骏E300的座椅布局也打破常规，除了两座和四座车型，还提供了独一无二的三座设计，副驾座椅采用可折叠设计，在满足三口之家出行需求的同时，做到了体积最小化。

可以说，单凭这一套星际几何设计语言，新宝骏E300就足以成为都市精英一族和智能科技爱好者的新宠，但新宝骏E300不仅仅是看起来科幻，它的智能化水准同样超越大多数人的想象。

作为全球首款搭载5G芯片的量产车型，新宝骏E300融合了智能化领域的一系列前卫科技。

譬如，你可以通过AI人工智能语音交互来控制车辆的诸多功能，打开空调、关闭车窗等等，你也能完全用语音来收发消息，甚至不需要转移视线，说一句“抢红包”就可以在车内完成抢红包操作，极大提升驾驶时的安全性。

不仅如此，新宝骏E300还可以通过语音来打开关闭车辆的ADAS智能驾驶系统。例如在高速上，当你想要减轻右脚的负担，通过语音打开自适应巡航，就能实现全程自动巡航及跟车，同时避免视线转移带来的安全隐患。如果担心驾驶过程中打瞌睡，可以通过语音打开车辆的车道保持功能，新宝骏E300的内置摄像头也会时刻监测你的疲劳状态，一旦发现打瞌睡就立刻提醒。

新宝骏E300的IOT生态也提供了更多的便利性，尤其是对于家中有小孩的都市精英一族而言。在回家途中，车机会在靠近家位置时提醒你打开归家模式，听到指令后，提前打开家中的空气净化器和空调，到家就能享受新鲜舒适的空气。如果不小心把孩子或宠物遗忘在车内时，新宝骏E300的车内摄像头也会及时监测到，并向手机推送消息，避免安全隐患。

得益于行业首创的手机车联网功能，新宝骏E300还可以通过手机实现更多玩法。比如在炎炎夏日或者凛冽寒冬，通过手机就能提前设置好车内温度，当你在停车场遗忘停车位置时，也可以用手机一键寻车。

更有科技范的是，新宝骏E300还支持辅助泊车以及遥控泊车，在车内按下“360”辅助泊车按键就能打开自动泊车，在车外也可以通过手机APP实现一键泊车、一键召车以及手动泊车召车。如果你习惯自己停车，新宝骏E300的360°全景影像会让雨天或者夜晚停车变得轻松无比。

除此之外，新宝骏E300还能和智能手机一样，通过云端OTA在线升级的方式保持车辆始终获得最新的软件，让车辆同步最新的功能和玩法，不用担心车辆系统过时。

设计和智能化方面的优势并没有掩盖新宝骏E300在汽车基础素质方面的强大实力，作为一家致力于成为“智能汽车的先导者”的品牌，新宝骏在E300这款产品上充分展现了作为一线品牌的汽车研发实力。

事实上，新宝骏E300能够实现科幻的设计离不开紧凑的车身布局，其中，高度集成化的三合一电驱动桥功劳不小，在拥有更小的体积和重量的同时，这套驱动系统可以实现150N·m的最大扭矩和40kW的最大功率，提供足够强大的动力。

得益于双横臂式的独立后悬架，新宝骏E300实现了前后双独立悬架设计，轮胎可以最大限度贴紧地面，提高高速驾驶时操控性能，在经过坑洼路段时，又可以保持较好的减震效果，提高舒适性。

在安全方面，新宝骏E300的电池包经过了16项严苛安全测试，并提供8年12万公里的质保。高强度钢材打造的A、B柱采用了一体成型工艺，拥有极强的抗冲击能力，车身的超高强度和高强度钢的使用比例达到了80%，可以全方位保护家人的安全。

从手机到手表再到音箱耳机，智能化时代正在向我们招手，新宝骏E300则可以看作是汽车工业迈向智能化的代表性产品。对于那些在智能化方面有较高要求，同时追求高水平造型设计的社会精英一族和智能科技爱好者，新宝骏E300无疑是一款非常值得选购的产品。

精灵来袭，新宝骏E300/E300PLUS上市售6.48万元起

6月24日，新宝骏E300/E300PLUS正式上市，共推出6款车型，售价区间为6.48万-8.48万元。

作为新宝骏品牌推出的首款新能源车型，E300/E300PLUS定位于微型纯电动车，提供2座/3座/4座三种不同座椅布局。通过融入“智能网联”的品牌基因，使得微型纯电动车在出行方式上带给了我们更多想象空间。

E300/E300PLUS在外观方面延续了新宝骏家族“星际几何”设计理念，整车外观上运用了大量的“圆角矩形”元素，营造出未来科技感的同时又不失俏皮可爱。

前大灯以及前后下保险杠部分的回形沟槽均采用了“回”字形造型，官方介绍称设计灵感来自于时空隧道与雷达波，无疑都为突出了整车的未来科技感。

当然，其最吸引人的地方还是其采用的分体式双色车身设计，塑造出悬浮式座舱的观感，搭配上隐藏式门把手和足够个性化的轮毂，进一步提升了年轻气息。

车身尺寸上，E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm；而E300Plus的车身尺寸为2894/1655/1595mm，轴距2020mm。

而进入车内，E300/E300PLUS的“科技风”扑面而来。其双辐式多功能方向盘上拥有众多触摸按键，通过触摸即可配合前方大尺寸全液晶悬浮式显示屏完成多种操作，搭配两侧档杆及按键，让时尚感有所突出。

与此同时，整个内舱分为驾驶模块、舒适模块、娱乐模块、储物模块四大模块；未来预计还会根据市场需要推出更加个性化的选装模块，满足不同消费者的多样化需求。

座位布局上，E300拥有2座、2+1座的内舱布局，三座版的副驾驶座椅可折叠，独一无二的三座设计在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化，驾驭更加灵活。E300Plus提供独立四座式内舱布局，更全面的满足不同出行需求。

智能网联方面，E300/E300PLUS作为首款融入小米生态+小爱同学的智能电动汽车，其AI人工智能语音交互可以实现车内所有功能全声控。

其不光能用语音控制实现开闭空调、车窗，播放音乐等日常经常使用到的功能，还能进一步实现语音微信抢红包、声控ADAS-AI智控等领先的新功能。

同时，E300/E300PLUS还搭载了5G芯片，可以实现APP远程控车、手机投屏互动等智能科技，能够实现车家互联功能，通过语音指令控制IoT智能家居。

最后，E300/E300PLUS的官方续航里程都达到了305km，对于一辆微型车来说，其足够满足日常的用车需求了。而在充电方面，其还支持家用220V充电，直流快充1小时即可充满80%。

总结

作为新宝骏首款新能源纯电车型，E300/E300PLUS的表现打破了我们对“老宝骏”的固有认知。相信这种特色化的产品设计与智能感爆棚的产品表现也必将成为其在销量市场上的强力支撑。

最后，这么一个可爱的小精灵能俘获你的心吗？

很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，你也是这么认为的吗

很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，你也是这么认为的吗？

我认为宝骏E300是最值得入手的家用车。车型比较小，开车和停车都比较方便，新能源省钱、压力小。宝骏E300双色车身设计，使整个紧凑型汽车像一个太空座舱，内部也非常科幻和简洁，没有冗余的控制按钮，大屏幕可通过智能车联网系统解决语音控制问题。另外，宝骏E300内饰采用天然环保材料，车内无异味。

首先从外观上看，正面设计风格采用了激烈的路线，看起来非常运动。加上移动的前灯，整个车看起来很有棱角。车侧采用前卫的个性线条。身体给人一种精神上的感觉。对于大尺寸厚壁轮胎，平滑的线条贯穿整个汽车侧面。在后部设计中，尾线稳定。尾灯看起来干净清爽。再加上独特的排气管，整体造型仍然非常吸引人。

内饰采用时尚简约的造型，整体简洁时尚，汽车方向盘的设计让人眼前一亮，它的实用性和外观价值都很好。中控台设计合理，内饰风格令人印象深刻，外观简洁大方。车上配有可爱的仪表板，显示效果极佳。座椅包扎得很好，整体舒适度和包扎性都不错。

宝骏E300车联网系统，可以通过语音控制车内的空调和车窗开关。在途中，还可以通过无唤醒语音实现发送和接收信息、打开音乐、实时导航等功能。新宝骏E300车联网系统语音识别非常准确，响应速度非常快，消除了驾驶员驾驶和玩手机的危险驾驶行为。

安全也是一个家庭开车的重要条件，宝骏E300采用了前麦弗逊式独立悬架＋后双横臂式独立悬架和后置后驱的布局设计，确保了驾驶的舒适性和安全性。电池制造商的保修期为12万公里或8年。整车出厂前也经过了严格的安全测试，完全符合国家相关标准。

6.48万元起！新宝骏E300/E300Plus正式上市！

6月24日，预热已久的新宝骏纯电车型——E300/E300Plus正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为6.48-8.48万元。

作为新宝骏吊足胃口的重磅纯电产品，新宝骏E300/E300Plus均定位为纯电动微型车，其续航里程为305公里，将推出2座/3座版的E300车型和4座版的E300Plus共三种不同座椅布局的车型。

外观方面：呆萌小巧，未来十足就是此次E300车型在设计上的重头戏。其整体造型设计巧妙地将车身分为了上下两个主体，并称为“悬浮式座舱”设计。当中，前脸圆角矩形的LED日行灯让新车看起来非常呆萌，下包围两侧竖直布局的LED转向灯也为新车前脸添加了几分凌厉的气势，反差之中就将E300系列的外在辨识度拉到了max。

新宝骏E300系列的侧面看上去非常紧凑，悬浮式的上半身造型让E300系列颇有几分空中巴士的意思，辨识度极高。车尾部分，新车后包围与前包围采用了造型相同的设计，更加能体现悬浮式车体的的未来感。而最有意思的是新车尾灯，尾窗两侧的LED尾灯在对称的设计下呈现了“E”与“3”的对立造型，分别与新车名称“E300”相呼应。

空间方面，新宝骏E300系列将提供二座/三座与四座三种不同座椅布局的车型可选。其中四座版型号为E300Plus。车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；而E300Plus的长宽高为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

内饰方面，新宝骏E300系列采用了非对称式的仪表台设计，整体功能分区集中在主驾驶一侧，更便于日常操作。同时，语音互联的加入也进一步丰富了车内的交互场景。

作为一辆纯电车，环保材料的运用才算真正对得起其新能源的环保名号。所以新宝骏E300系列的内饰大量采用了环保材料，使得其在新车状态下也没有什么异味。

配置方面，新车配备了新宝骏手机车联网系统，可实现远程车辆控制，还有语音控制智能驾驶系统、OTA远程升级、全速域的ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警、遥控泊车以及L2级别的驾驶辅助系统等功能，配置可以说是相当高了。

动力方面，新宝骏E300/E300Plus均搭载最大功率尾54Ps（40kW）的电动机，最大扭矩为150N·m。但车身尺寸更大，定位更高的E300Plus则享有容量更大的电池组，容量为31.9kWh。因此Plus车型的NEDC纯电续航里程为305km。充电时间方面，新宝骏E300系列在6.6kW交流充电的情况下需4.5h可将电池充满。此外新车还支持反向取电，可对其他新能源车型或用电设备进行供电。

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